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文档简介

1、汽车产业分析报告汽车产业分析报告2021年我国汽车零部件行业市场增长趋势分析 全球汽车零部件市场短期之内的增长将放缓。长期来看,产业结构将发生根本性改变,专注于产品、客户和区域结构的供给商可能获得极大的收益。 报告指出,全球汽车零部件市场在过去几年蓬勃开展,始终维持着较高的利润率水平。自2021年起,汽车零部件供给商的全球息税前利润率不断攀升,2021年到达历史最高水平7.5%。 报告认为,2021年全球汽车行业的波动性和不确定性不断增强。全球轻型汽车的产量预计将在未来两年继续上升,但是增速会大幅下降。其中,欧洲将维持较低水平,日本将有所下降,北美自由贸易区将温和增长,中国仍是唯一的主要增长动

2、力。此外,面临越来越大利润压力的主机厂已开始削减额外本钱,这加剧了主机厂和供给商间的摩擦。因此,报告预计,供给商在保持高水平利润率的根底上,短期的增长将放缓,下行的风险大于机遇。 罗兰贝格认为,受终端客户需求继续向亚洲转移、原材料供给商向下游扩张、货币与资本市场波动等因素的进一步影响,未来汽车零部件供给商面临的不确定性增大,产业结构将从根本上发生改变,并将重新分配产品和领域的收益。对汽车零部件供给商来说,这种环境将催生更多的机遇和风险。 就个案而言,中国供给商的利润率仍具有领先优势,但由于竞争剧烈,其利润水平在逐渐下降。未来几年,中国仍是汽车终端客户需求的最大市场,中国客户对入门级车辆的需求显

3、著上升,这对本地主机厂的质量和技术以及西方主机厂的本钱提出挑战。长期来看,2至3家有竞争力的中国一级供给商将出现在全球前30强供给商中。中国作为排名第一的汽车生产基地,外乡供给商与全球相关领域同行的差距在逐渐缩小。 ?中国汽车零部件业行业开展现状与十三五规划研究报告?认为,供给商应在不限制其灵活性的情况下抓住下一波提高效率的时机,以快速适应更具不确定性和波动性的市场开展。与此同时,供给商应做好准备,从产业转移中获益并缓解中长期的相关风险。 从短期看,供给商应提高智能效率;在生产、研发和采购等环节提高或保持整个价值链的灵活性;激发关键资源的主动性,保证其可随时参加可能的工作组;严格管理投资决策和一次性费用;谨慎监控市场开展和市场可能下滑的信号。 从长期行动看,供给商那么应维护或完善独特的销售主张,突出明确的技术或工艺差异;专注于增长率高于平均水平、具有利润潜力的产品领域,积极利用并购时机;既从收入角度也从创造价值的角度来平衡区域份额与顾客份额;

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