2022年高压电房安全管理制度

1、第PAGE6页共NUMPAGES6页2022年高压电房安全管理制度一、目的1、规范高压电工配电房值班安全工作事项，确保配电房用电安全，正常供电，为生产保驾护航。2、当发生应急情况，高压电工可依据此程序进行紧急处理，以减轻事故伤害和减少事故损失。二、应用范围1、适应用公司高压电房的管理。2、制度中所称高压电气设备，系指对地电压大于250伏以上。三、细则1、高压电工应具备的操作技能1)值班高压电工按规定进行培训合格后取得相应的操作证(高压电工证)，必须熟悉供电系统和配电室各种设备的性能和操作方法，并具备在异常情况下采取安全措施的能力。2)掌握高压用电应急处理能力，掌握灭火器的紧急处理方法2、高压设

2、备符合下列条件者，可由单人值班：(1)室内高压设备的隔离室设有遮拦，遮拦的高度在_米以上，安装牢固并加锁。(2)室内高压开关的操纵机构用墙或金属板与该开关隔离，或装有远方操作机构。3、允许单独巡视高压设备及担任监护人员，必须具备相应的操作技术和持证专职高压电工，单人值班不得单独从事修理工作。4、值班高压电工要有高度的工作责任性，严格执行值班巡视制度、倒闸操作制度、工作票制度、交接班制度、安全用具消防设备管理制度和出入制度等各项制度规定。5、不论高压设备带电与否，值班人员不得单人移开或越过遮拦进行工作，若有必要移开遮拦时必须有监护人在场，并符合设备不停电时的安全规定，设备不停电时的安全距离必须_

3、米以上。6、停电时，必须切断各回路可来电的电源，不能只拉开油开关进行工作，而必须拉开刀闸，使回路至少有明显的断开点。7、验电时必须用电等级、合适的验电器，在检修设备进行两侧分别验电，验电前应先在有电设备上试验证明验电器良好，高压设备验电时必须戴绝缘手套。8、当验电设备确已无电压后应立即将检修设备体接地并相互短路，对可能送电至停电设备的各方面或可能产生感应电压的部分都要按装接地线，接地线应用多股软裸铜线，截面不得少于_平方毫米，接地线必须用专用的线夹固定导体上，严禁用缠绕的方法进行接地或短路。9、值班工巡视监护人员都必须穿绝缘鞋。巡视配电装置，进出高配室，必须随手将门窗锁好。10、电气设备停电后

4、，在未拉开刀闸和采取安全措施以前应视为有电，不得进入遮拦和触及设备，以防突然来电。11、施工和检修要停电时，值班人员应按照工作要求做好安全措施，严格遵守验电、接地规定，任何用电设备、线路未经验电，一律视为有电，要采取相应防触电措施，方准许作业；包括停电、验电、装设临时接地线、装设遮拦和悬挂标志牌，会同作业负责人现场检查确认无电安全后方可操作。12、装设接地线时必须先接好地端，后接导体端，拆除时的顺序与此相反，装卸接地线都应使用绝缘棒或绝缘手套，装拆工作必须有两人进行，不许检修人员自己装拆和变动接地线，接地线应编号，固定位置做好记录，在交接时要交待清楚。13、一经合闸，即送电到作业地点的刀闸和开

5、关，操作把手应采取安全措施，作业地点附近要挂标志牌。14、线路或用户因修理要求停电时，值班人员应采取安全措施，然后通知对方负责人开始作业并进行登记，送电时必须接到对方负责人通知后方可恢复送电，严禁随便停、送电。15、发生人身触电和火灾事故时，值班人员应立即断开有关电器设备的电源迅速进行抢救，并报告领导及有关部门。16、作业中发生疑问应立即停止作业，向有关人员问清楚后再作业。17、值班人员必须穿绝缘鞋、戴工作帽，不得穿着短袖衣服，严禁穿高跟鞋。18、进行设备检查巡视时，要严肃认真，并做好记录。2022年高压电房安全管理制度（二）高压电气系统:包括动力电池组、电机与控制器、动力转向油泵电机、空气压

6、缩机电机、空调压缩机电机、车厢电暖气、暖风除霜器、电源变换器等。动力电池组分别采用锂电池和铅酸电池。额定电压:388V,锂电池容量:360Ah，单只电池3.6V/90Ah，_只并联为一组，_组串联。铅酸电池容量:255Ah,由_只12V/85Ah铅酸电池串联为一组;_组并联。全车电器的输入电源均为动力电池组安全措施与安全装置：一.安全措施：1.坚持以人为本，安全第一的原则。电动车与其他乘用车一样，同是运送乘客的交通工具。但是，电动车的安全问题更为重要。他关系到电动车的命运。其它很多车辆同样存在安全问题，例如：内燃机车辆的油箱和气罐、天然气瓶；无轨电车、地铁、轻轨的供电系统和控制器，都存在人命关

7、天的安全问题。关键是如何防范。如何将危险程度降至最低。那些已经形成产品的车辆，他们是在生产和使用过程中，不断完善安全措施；而且仍在不断改进。电动车若想与其它车辆并驾齐驱，安全问题必须从源头做起，提高设计质量、完善工艺流程，处处体现安全第一的原则。2.确保人身安全与系统安全：电动车的安全包括人身安全与系统安全。在制定安全防范措施时，人身安全是优先级的。即使发生不可预见的事故、系统崩溃，也要保证人身安全。系统安全也很重要，没有一个安全可靠的系统支持；电动车还不如一驾马车。因此，建立健全一整套闭环监测控制系统是完全必要的。有条件时可配置备用系统，发生故障可以自动切换。使系统安全处于万无一失。3.参照

8、有关电动车的国家标准和国际标准，从系统设计到部件选型、加工工艺、质量检验；都按相关标准执行。二.安全装置：1.蓄电池分组串联，每组电压96V并配有熔断器，发生意外短路，可切断电池之间的连接。2.动力电池组的输出端装有直流接触器，受控于驾驶员和安全检测讯号。发生故障时，可手动或自动切断动力电源。3.车用电器与电池组之间有过流自动分断的快速开关，驾驶员也可以执行手动闭合与分断的操作。当负载电流大于快速开关的设定电流时，可自动切断电源。4.各分路用电器分别串联快速熔断器和接触器，用电器发生过流或短路时，熔断器自动分断。驾驶员不直接操作高压电器，所有开关均为低压控制。5.无论是锂电池和铅酸电池都安装了

9、信息采集和冷却风扇自动控制系统。每只电池电压、每个电池箱温度、总电压、总电流、剩余电量均可通过仪表板显示器随时显示上述信息。电池组采取双线制连接。无论是用电器还是电缆与车身之间是绝缘的。所有用电器的工作状态均通过CAN总线输入整车控制器，通过显示器分级显示和报警。提示驾驶员执行安全操作指令。6.充电安全装置：当充电插头插入车载充电插座时，可自动闭锁电机控制器，使车辆不能开动。7.控制电源故障监测：低压电源由24V蓄电瓶和DC-DC变换器组成。为全车低压电器和电机控制器提供电源，一旦发生故障会造成车辆停驶。所以，随时监测其工作状态十分重要。故障监测通过多能源管理系统显示器，声光报警；提示司机及时采取措施。8.制定了锂离子电池安全操作规范、铅酸电池管理规范、电动车电气部分检验方法和检验标准、电动车使用维护保养规范、外购与自制高压电器的检测标准等工艺文件。三.整车安全解决方案：1.主动防撞：在电池箱位置预留缓冲空间、安装防撞立柱；箱门内侧粘附绝缘层。即使发生严重碰撞，可防止电瓶短路。2.被动防范：电池箱必须实现快速拆装。电池箱周边必须使用阻燃材料。在电池箱内安装“红外传感器”、“烟雾报警器”，当发生火灾时