（交通产业分析）航运市况市场发展前景预测分析

1、交通产业分析报告交通产业分析报告航运市况市场开展前景预测分析 据宇博智业市场研究中心了解，进入2021年第二季度，虽然业界对航运市况的市场信任度小幅下降，但对前景大体保持乐观态度。 2021年5月，航运市场信任度(confidencelevel)为6.3点(p)，相比2021年2月到达时隔6年最高水平的6.5点有所下降。相关指数范围从1到10，2月份的航运市场平均信任度是继首次调查的2021年5月份6.8点之后时隔6年以来到达的最高水平。 有一位调查对象表示，航运市场的信任度较良好，同时期待今后进一步改善。另一位相关人士表示，目前，国际贸易量逐步增长，航运业界将从中受益。 与此相反，另一位调查

2、对象表示，虽然航运市场确实改善之中，但面临破产危机的中小船东也存在;业界的一角指出，市场小幅改善，但是翻开香槟进行庆祝还为时尚早。在以后几年间，艰难情况会持续保持下来，要耐心等待“真正效劳。 一些市场人士表示担忧，随着非传统船舶金融(比方私募基金等)工程增加，新造下单量会随之过剩，市场将进入“新船舶过剩阶段。 另外，答复在未来12个月内油轮运费呈现上涨的人占41%，环比3个月前下降2%p;认为散货船运费上涨的占53%，环比3个月前下降5%p;认为集装箱船运费上涨的占34%，与3个月前相似。 Moore Stephens公司的航运领域专家RichardGreiner称，航运市场毫无疑问已经进入复

3、苏阶段，业界对市场的信任度相比5年前明显提高。虽然眼下还未到达庆祝的水平，但也不是悲观的时候。 目前，对散货船市场的运费上升期待较高，截至今年第一季度，在此领域的新造订单量持续呈增长，但进入第二季度之后，开始呈现锐减趋势。根据RSPlatou公司，2021年第一季度，全球散货船新造订单量超过3000万DWT，反而2021年第二季度，仅达还不到一半水平的1300万DWT。 2021年上半年，散货船新造订单量为4300万DWT、505艘。按船型分析，大灵便型/超灵便型散货船为249艘、小灵便型散货船为97艘、好望角型散货船为96艘、巴拿马型/卡尔萨姆型散货船为63艘。 同时，2021年第四季度，油

4、轮新造订单量直逼到1500万DWT，反而2021年第一季度下降到800万DWT，然后再第二季度又下降到400万DWT水平。根据RSPlatou消息，2021年上半年油轮订单量共计1290万DWT，其中包括占一大局部的112艘中小型油轮、18艘VLCC、14艘阿芙拉型油轮以及11艘苏伊士型油轮。 另外，根据Gibson公司报告，目前，MR型成品油船新造船价同比上升12%，达3800万美元水平。2021年上半年，MR型/小灵便型油轮新造订单量仅到达30艘，相比前年的232艘大幅下降。 据宇博智业市场研究中心的2021年中国船运行业市场调查与投资战略分析报告统计数据显示，2021年上半年，集装箱船新

5、造订单量为82艘，相比上一年度的247艘有所下降，其中包括33艘10000TEU级以上规模的超大型船舶、12艘8000-9999TEU级船舶、15艘2000-3999TEU级船舶、20艘1000-1999TEU级船舶、2艘1000TEU级以下规模的船舶。 尤其是，2021年，8000TEU级以上规模的大型集装箱船新造订单量为149艘，与此相比，2021年上半年仅为45艘，但从下半年开始，可期待超大型集装箱船订单量呈增长。 2021年6月，全球3大航运业联盟“P3Network方案被禁止，因此全球集装箱船船东进入了“无限竞争时代。在此情况下，从今年下半年开始，有望超大型集装箱船订造量呈增长。 根

6、据RSPlatou，上半年，LNG船订单量共计15艘，其中包括12艘100000-200000CBM级、3艘10000-50000CBM级船舶。相比去年的订单量各有35艘、7艘，呈现下降趋势。不过从长远的角度看，LNG船的增长趋势确实还未结束，有望在下半年的LNG船订单量会再呈增长趋势。 美国页岩气(Shale gas)革命带来了LPG船需求上升，今年截至6月，竟有65艘LPG船订单，根据韩国Etrade证券研究员ParkMoo-hyun分析，将在以后3年内，海上LPG运输量增长至1.5亿吨。相比年均海上运输量小幅超过2亿吨规模的LNG市场，LPG市场开展规模可谓“后来居上。 另外，Intermodal公司近日在报告中指出，在油轮及散货船领域逐步呈现明