投标文件公路工程施工方案设计含盐泽土、附表

1、.WD.WD.WD.目录第一章、总体施工组织布置及规划第一节编制依据 第二节 工程概况 第三节 施工组织机构第二章 主要工程工程的施工方案、方法与技术措施 第一节 施工准备 第二节 路基工程 第三节 级配砂砾施工方案 第三章 工期保证体系及保证措施第四章 质量管理体系与措施 第一节 质量保证管理体系 第二节 质量保证措施 第三节 工程质量保证体系 第四节 质量保证的内容 第五节 保证材料设备质量 第六节 质量控制程序第五章 安全生产管理体系及保证措施 第一节 安全生产目标 第二节 安全组织机构 第三节 安全管理制度体系第四节 安全用电措施第五节 施工现场机械安全管理规定第六章 文明施工、文物保

2、护保证体系及保证措施 第一节 文明施工管理组织及目标 第二节 现场文明施工管理 第三节 工程部文明施工管理第四节 文明施工措施 第五节 粉尘、噪音控制措施 第六节 现场卫生及安全保卫措施 第七节 现场文明管理组织机构及责任人第七章 工程进度及技术保障措施 第一节 现场施工准备 第二节 施工力量准备 第三节 技术准备 第四节 物资准备 第五节 对施工进度进展监控 第六节 积极推广先进经历和技术，提高劳动生产率 第七节 其它措施第八章 环境保护管理与体系措施 第一节 施工环境保护的技术措施 第二节 施工环境保护措施 第三节 防治大气污染措施 第四节 防治水污染措施 第五节 防治施工噪声污染措施 第

3、六节 其它污染防治措施第九章 雨季施工技术措施 第一节 雨季施工技术措施 第二节 路基雨季施工措施 第三节 其他雨季施工措施第十章地下管线及其他地上地下设施的保护加固措施第一节 地上设施的保护和加固第二节 地下设施的保护和加固第三节 供水管泄漏抢修措施第十一章 农民工工资发放体系与保证措施第一章、总体施工组织布置及规划编制依据?公路工程技术标准?JTGB01-2014；?公路线路设计标准?JTG D20-2006;三、?公路勘测标准?JTG C10-2007；四、?公路路基施工技术标准?JTGF010-2006；五、?公路路面基层施工技术标准?JTG/TF020-2015；六、?公路工程集料实

4、验规程?JTG E-20-2011；七、?公路沥青路面施工技术标准?JTG F50-2004；八、?建筑边坡工程技术标准?GB 50330-2013九、?公路工程质量检验评定标准?JTGF801-2015；十、现行的其他有关标准、标准、规程及相关地方政策；第二节 工程概况工程名称：国道2015县涩北至察尔汗公路工程。建设地点：青海省境内。方案工期：528日历天方案开工日期：2017年6月20日；方案完工日期：2018年11月30日。工程背景及工程概况本工程地处青海省西本部的柴达木盆地，位于格尔木市北侧，工程为?国家公路网规划2013年-2030年?规划的国道215线一段，规划中国道215线局部

5、控制点重新调整为当金山-冷湖-格尔木，绕开了原控制点柴旦。冷湖-格尔木段分段实施，其中冷湖-马海、马海-涩北已经修建通车，察尔汗-格尔木段公路虽然有病害，但尚能通行，仅涩北-擦尔汗段无法通行，工程成为完善国道215线的重要一环。主要工程内容包括：路基土方工程、防护工程、桥涵工程、排水工程等。建设的必要性和服务功能国道215线是?青海省干线公路网规划2009-2030?规划的“六纵九横二十联中联十九及纵五的重要组成局部，本工程虽然不在?青海省干线公路网规划2009-2030?的规划范围之内，也不在?青海省省道网规划2012-2030?罗列之中，但其弥补了干线公路网密度缺乏，是青海省干线公路网主骨

6、架功能充分完善的需要，并且，本工程也是完善青海作为古丝绸之路南线的重要通道。本工程也是进出万丈盐桥、雪山冰川、昆仑雪景、沙漠森林等著名景区的主要旅游道路之一。工程兼具干线公路和旅游公路的双重功能。第三节 施工组织机构如果我公司有幸中标，我公司将根据该工程的工程特点及“工程法施工的具体要求，迅速按招标文件及设计单位给出的简易图纸进一步在全公司范围内选调富有高原施工经历的管理人员、业务骨干、技术人员组成精干、高效的“工程经理部，作为我公司驻现场指挥机构，全权负责组织、指挥、协调现场施工，并与业主、监理及设计单位密切配合，搞好施工组织、对外协调和各类保障工作。工程部拟设工程经理1人，总工程师1人。下

7、设：工程技术部、中心试验室、财务部、综合部。主要职责范围：一、工程经理：一负责工程经理部的全面工作。二负责整个标段的总体生产方案审批工作。三负责组织确立本工程质量目标，质量保证体系，并监视其有效运行。四负责组织对业主资金结算、对内工程款拨付的管理工作，并监视各分部资金使用。五负责本标段施工方案、重大施工方案的审批工作，并根据工程进展，及时合理地调整资源配置，确保阶段、整体工期目标的实现。六负责组织进展协调工作，承受业主及有关部门监视，确保施工生产任务顺利完成。七负责对经理部人员劳开工资的审批。八负责建设工程经理部安全生产保证体系，建设和实施安全生产责任制，确保各项安全活动的正常开展。九负责施工

8、现场全面的文明施工管理。二、工程总工程师：一协助工程经理对所有施工工程进展管理。二负责本标段工程技术、工程质量的管理工作，实施全面质量管理。三负责组织对各工程分部施工组织设计的审核工作。四负责组织工程开工报告、设计变更的申报工作。五负责组织制定重大施工方案，组织工程阶段性总结和经历交流。六负责组织编定本工程的施工生产方案，并监视各分部贯彻实施。七负责对各工程分部施工进度、质量、安全及各项管理工作的检查评比工作。八负责协调与业主及监理工程师的关系，及时上传下达解决工程进度、质量方面存在的问题。九负责组织工程分部工程交、竣工验收，负责施工图纸和图表的审核、编报和归档工作。十负责工程咨询工作。十一负

9、责本工程工程部的全面工作。十二完成领导交办的其他工作。三、工程技术部：一负责工程管理、技术管理工作。二 参与制定重大施工方案。三负责汇总工程开工报告、设计变更、工程索赔的申报及分解批复工作。四负责转发指挥部制定施工技术标准和施工管理方法，组织工程阶段性总结和经历交流。五负责组织各工程分部工程交、竣工验收，负责竣工图纸和图表的编报和归档工作。六负责检查工程分部施工质量保证体系的建设制度的落实情况，确保工程质量监视控制有效。七定期对工程分部工程进展情况进展检查、考核。八负责工程咨询工作。九负责工程的方案统计管理工作。十负责审核工程施工方案，办理工程投资方案的报批。十一负责工程计量、支付工作。十二配

10、合其他部室工作，完成领导交办的其他工作。四、财务部：严格按照公司及工程经理部规定的各种费用开支范围和标准、审核和办理各项管理费用的支付、报销、审核工作，掌握费用的开支程度，及时报告工程经理。一负责管理和核算本工程的各种款项、财产物资的增减和使用，债权、债务的发生和结算，费用成本的计算和各种基金的提取、分配等工作。二参与本工程签订经济合同等重要经济事项的研究，并对其执行情况考核分析。三组织、贯彻、落实上级的各项财经制度，并催促贯彻和向上级报告。四按照审核认可的工程计量向工程分部拨付工程款，并对其工程款项的使用负责监视、检查。五负责编制会计报表，并及时报送上级有关部门，主动配合上级财务和审计部门的

11、监视和检查。六负责工程经理部员工的工资、补助的发放。七负责工程部人事、劳资管理及工程经理部员工的考勤工作。八建设各项费用支出辅助台帐。九完成领导交给的其他任务。五、综合部：一负责上报、下发文件和简报的拟稿、审稿、校核。二负责经理部车辆管理调度及交通安全工作。三负责办公用品和办公机具的方案、购置、管理工作。四负责会议筹备、召集工作。五负责对外接待工作。六负责经理部后勤保障及工程部食堂的管理工作。七负责检查指导各分部卫生工作。八负责检查指导各分部交通安全工作。九负责沿线各乡村及其他部门创立优良施工环境的协调工作，以及工程对外关系的协调。十负责经理部安全保卫工作。十一负责检查指导各分部安全生产工作。

12、十二负责检查指导各分部文明施工工作。十三负责监视指导工程分部工程形象的筹划的落实。十四负责完成领导交办的其他工作事项。第四节 施工准备一、施工现场准备施工现场准备工作主要应做好以下几项工作：一复查和了解现场复查和了解现场的地形、地质、文化、气象、水源、电源、料源或料场、交通运输、通信联络以及城镇建设规划、农田水利设施、环境保护等有关情况。二作好现场规划我公司工程经理部将按照施工总平面图搭设工棚、仓库和预制厂；安装供水管线、架设供电和通信线路；设置料场、车场、拌合站；修筑临时道路和临时排水设施等。二、劳力、机具设备和材料准备一劳力路基、防护及附属工程等施工需要一定量的劳动力，而且时间相对集中，因

13、此，开工前落实劳力来源，按方案适时组织进退场，是顺利开展施工、按期完成任务、防止停工或窝工浪费的重要条件之一。目前公路工程施工劳力多为民工，组织民工队伍时做好以下工作：1要注重素质。民工素质直接影响工程质量，民工队伍素质审查要严把“四关，即政治素质、道德纪律、身体条件和技术水平四个方面。政治素质：主要看参加施工的动机，要有为公路建设作奉献、尽义务的意识；道德纪律：主要看民工队伍的精神面貌、组织纪律性，要求是一支能吃苦耐劳、有组织、守纪律、有领导的队伍；身体条件：桥梁工程施工劳动强度很大，作业时间长，有时要发扬连续作战的精神，没有安康的体格是难以完成任务的，故要选身强力壮以中青年为主的队伍；技术

14、水平：应选择参加过公路工程施工的队伍，他们中有相对稳定的作业手、瓦工、木工、电工、钢筋工等技术工人，具有一定的独立施工能力。2要注重教育。教育是先导，只有适时耐心的教育，才能使民工队伍的素质不断提高。教育内容要有针对性，包括：改革开放政策与形势教育、法制教育、作风纪律教育、文化技术教育等。特别是在开工前，要把工程建设的意义、任务情况、质量要求、效益情况交待给大家，使大家心中有数,感到工程施工责任重大、任务荣耀、效益不错，安下心来，积极热情地投入施工。3签订好施工合同。在市场经济条件下，民工参加工程建设，希望获得好的经济效益是无可非议的。要使民工安心施工，把精力集中到工程质量上来，必须按经济规律

15、办事，改正去的任务分配制为合同制。合同内容应包含人员数量、工程数量、取费标准、质量标准、奖罚标准、施工进度、安全施工等方面。 二机具设备公路工程施工需要大量的机械设备和运输车辆，其中大、中型机械设备和运输车辆更是施工的主力。在以往施工时，常因某一关键机械或设备、车辆跟不上而严重影响施工，造成很大浪费。这种现象多为准备工作不充分或方案不落实所致。因此，要根据现有装备的数量、质量情况和周密的方案，分期分批地组织进场。其中需要维修和购置的，应按方案落实，并要适当留有备份，以保证施工的需要。 三材 料公路工程施工需要大量材料，除水泥、沥青、钢材等主要外购材料外，还有砂、石等大量的地方材料，因此，其费用

16、上下直接关系到工程造价。同时，材料的品质、数量、以及能否及时供应也是决定工程质量和工期的重要环节。材料准备工作的要点是：品质合格、数量充足、价格低廉、运输方便。在保证材料品质的前提下，本着就地取材的原那么，广泛调查料源、价格、运输道路、工具和费用等，做好比较，择优选用，同时根据使用方案组织进场，力争节省投资。三、技术准备 一熟悉图纸资料和有关文件全面熟悉施工图纸、资料和有关文件。1设计图纸是施工的依据，施工单位和全体施工人员必须按图施工，未经业主和监理工程师同意，施工单位和施工人员无权修改设计图纸，更不能没有设计图纸就擅自施工。2施工单位应组织有关人员对施工图纸和资料进展学习和自审，做到心中有

17、数。二技术交底 在完成了设计图纸的熟悉、施工组织设计的编制工作后，我们将根据设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作。技术交底是我公司历来把设计要求、施工技术要求和质量标准贯彻到基层以至现场工作人员的有效方法，是技术管理工作中的一个重要环节。它通常包括施工图纸交底、施工技术措施交底以及安全技术交底等。这项交底工作分别由高一级技术负责人、单位工程负责人、施工队长、作业班组长逐级组织进展。我公司工程经理部的施工组织设计先由工程总工程师负责向有关大队或工区领导、技术干部及职能部门有关人员交底，最后由单位工程负责人向参加施工的班组长和作业人员交底。四、临时设施临时设施的布置以方便施工、少占地、利于

18、管理、安全生产、文明施工、美化驻地环境为原那么，并能确保施工人员安全。一驻地安置1.工程经理部采用临时板房。2用水：生活用水、施工用水采自当地既有水源和自打机井相结合，经化验合格后使用。3供电： 供生活、施工。在此根基上，配备100KW发电机二台、30KW发电机二台做为施工自发电之用。4其他设施：我公司工程经理部将根据业主和监理工程师的要求，配备满足要求的急救、防火、防洪等设施。五、总体施工部署遵循的原那么：一实行标准化施工，保证施工质量，以质量争创国优的控制标准组织施工。二合理安排施工营地，尽量节约用地，公路施工少占地，按国家及当地政府有关规定作好环境保护工作。三工程开工前与地方有关部门进展

19、协调，对施工范围内的地下管线、地上电线杆等需迁移的设施，按业主要求统一部署，集中处理。并在桥梁施工前完成施工便道的修建，确保工程的顺利进展。四在本工程工程施工中积极推广使用成熟的新技术、新工艺，在关键施工部位采用新设备，确保工程质量，提高工作效率，降低工程造价，加速实现施工现代化。五隐蔽工程，除认真填写隐蔽工程施工原始记录和质检单、经监理工程师检查验收合格外，还应对其进展摄影、录象，保存完整的音像记录存档，以备将来备查。隐蔽工程经上述验收后，才能进入下道工序。六工程交工后对临时施工占地及时清理，按业主或当地政府、居民的要求进展清理、复恳，到达占地前的状态。六、总体施工进度方案一准备阶段2017

20、年6月20日23日：施工单位进场，开展驻地建设与路线恢复、放线、设计文件的核查工作，确定公路占地范围，开展树木移植工作，树木的移植有严格的季节限制，必须按绿化规定的期限完成，确保树木的成活率。同时与相关商品料场协商，签订砂石料及商混供料协议，落实筑路材料运输线及运输方式，落实弃土场，水、电、路的畅通，在此根基上编制切实可行的施工组织方案，为本工程的实施创造条件。2017年6月23日-7月1日，施工人员，机械、相应的外购材料进场。二施工阶段2017年6月25日破土开工，以流水作业方式有序开展病害路段整治及路面铺筑施工工作。三工程收尾段2018年10月15日开场全部整修及生态环境治理，同步进展工程

21、的自检工作和交工验收。七、质量目标合同段工程交工验收的质量评定：合格，竣工验收的质量评定：合格及以上。八、安全生产主要工作目标杜绝重特大事故，减少一般事故，力争事故为零。第二章 主要工程工程的施工方案、方法与技术措施第一节 施工准备一、施工前准备工作在路基施工前，先将路基沿线施工临时道路修好，并修筑取土场通往路基的临时便道。遇沟渠预埋涵管，使临时道路贯穿全线，保证车辆畅通。修建排水沟、拦水埂等防水、排水工程，使路基施工期间，始终保持场地处于良好的排水状态，以防止工程或附近植被、建筑物等受冲刷、浸泡、淤积。二、施工测量和标桩的保护一恢复定线首先选派有专业知识和经历丰富的工程技术人员，配备符合精度

22、要求的测量仪器，根据图纸和监理工程师提供的测设基准资料和测量标志，按照有关规定，进展三角点联测和设计导线点复核：进展方位角、坐标增量和导线点坐标计算；进展恢复中桩定线测量：进展设计水准点复核，布设施工水准点并进展原地面高程复测。如发现图纸某些地面标高有误或需要重新调整时，立即提交一份详细资料报请监理工程师核查确认。全部恢复定线测量完成后，将测量结果提交监理工程师审核，并以此作为施工放样的依据。二标桩保护在进展现场施工放样过程中，严格按照图纸要求，将路基边缘、边沟、位置、轮廓标明，报监理工程师核查。在整个施工过程中，对路线上所有永久性标桩，包括中线桩、水准基点、以及放样和检验工程所必须的标桩，认

23、真加以保护，使之不发生损坏、丧失或移位。如因施工而引起标桩位置的移动，立即将变化情况通知监理工程师。按照合同条款规定，随时随地向监理工程师提供所需要的辅助测量人员。三清理现场施工人员进驻现场后立即开场施工场地清理工作，严格按图纸所示或监理工程师指示，清理工地范围内阻碍施工的各种构筑物、障碍物以及树木、灌木、垃圾、有机物残渣及图纸提供的各类现有建筑物、障碍物、管线设施等，为临时和主体工程施工创造条件。去除施工范围内的如发现与图纸不符，应及时通知监理工程师核查。清理场地范围为施工需要的最小使用范围，作业时应小心慎重，发现异常情况如地下缆线等立即通知业主和监理工程师并按其指示处理。第二节 路基工程本

24、工程公路等级为二级，设计速度为80km/h，路基宽度10m，起点桩号K83+000-终点K128+000段，全长43.975km。一、盐渍土路基工程施工要求1、盐池段路基施工 1路床处理 为确保路床使用年限内能够提供足够的承载力，防止雨水下渗造成路床湿软，同时确保路床填料最小强度CBR到达设计要求，路床顶部以下60cm范围内采用3层20cm的水泥石灰土3:6:91进展处理，水泥石灰土7d无侧限抗压强度代表值为1.0Mpa。 为保证边坡植草成活率，路床水泥石灰土外应保存50cm的素土包边。 2盐池段路基处理 路线穿越大面积池塘及大型沟渠处应先打坝、抽水、清淤、整平后铺设一层竹笆，其上填筑50cm

25、山皮土垫层。填筑路基时，盐池大型沟渠边坡应开蹬成台阶状，蹬高0.5m，蹬高1.0m，开蹬处铺设2.0m宽凸结点塑料土工格栅。土工格栅由山皮土垫层顶面起，铺设至周边地面等高时，然后沿新老地基相接处铺设10m宽凸结点塑料土工格栅新老地基范围内各5m。当既有地基宽度缺乏5.5m时，以距坡脚不小于0.5m控制实际铺设宽度。路线经大面积盐池时，应将各池塘间堤埝铲平后再进展填筑山皮土垫层、铺设格栅等工作，以确保路基整体性良好。工程范围内既有小型沟渠应清淤、晾晒处理后再回填。回填材料原那么上采用素土，分层夯实至原地面。雨季施工或工期不能满足时，可采用6%戗灰处理或换填40cm山皮土垫层，以加快工程进度。本标

26、段均处于大面积盐池内，除桥头外均采用盐池段处理方案进展处理。局部路段经过盐场蒸发区内的盐沟，盐沟水深较深，清淤之后铺设一层竹笆，其上填筑1.5m山皮土。旧有路基旁打坝排水清淤之后先进展晾晒待原有路基内积聚水分渗透稳定后再进展施工，以防止旧路基在渗水压力和施工的扰动下发生失稳现象。2、盐池段路基施工本卷须知1路基必须分层填筑碾压。每层最大压实厚度不宜超过20cm，路床顶面最后一层压实厚度为20cm遇特殊情况不能满足设计要求时，最小压实厚度不得小于10cm。 2含水量应控制在压实最正确含水量2%以内。 3路基填筑宽度每侧应宽出填筑层设计宽度30cm，压实宽度不小于设计宽度，最后削坡。严禁路基填土宽

27、度缺乏时路基和边坡采用浮土帮宽，或自上而下倒土，松坡拍平。 4路基外表应具有2%4%横坡，防止积水。为防止路基边坡被雨水冲刷，路基填筑过程中科设置临时挡水埝和排水设施。 5征地边线两侧各10m范围内制止集中取土。 6路基填筑范围严禁作为施工辅道使用。 7路床填料应均匀密实，路床顶面横坡应与路拱横坡或超高一致。3、路基预压盐池段路基灰土填筑至路床顶标高以下50cm后考虑施工期间的沉降进展预抛高10cm，填筑40cm水泥石灰土，填筑83cm素土预压土进展预压，预压期应不小于6个月。预压土方应做一般压实处理压实度不小于85%，并确保外表平整，碾压目的为防止雨水冲刷破坏与增加土方容重。1、桥头预压桥头

28、两侧路基采用超载预压措施，预压期应不小于6个月。超载预压范围与桥头两侧密集段深层地基处理范围保持一致。桥头密集段超载预压土方高程=设计路面高程+1.5m路基填筑至路床顶标高以下10cm后，填筑2.33m素土预压土，预压期路基沉降会导致水泥石灰土底面高程下降，因此对戗灰土以及40cm水泥石灰土顶面预抛高10cm。桥头过渡段预压土方厚度由桥头密集段2.43m超载预压过渡到83cm欠载预压。2、路基预压路基超载预压土方应做到一般压实处理压实度不小于85%，并确保外表平整，严禁松堆。路基预压期不得少于6个月，并须严格按设计要求进展沉降和侧向位移观测，预压期内前二个月必须每周观测一次，以后每两周观测一次

29、。预压路基满足以下条件时方可卸载：1预压期到达或超过6个月。2预压期内后二个月中，连续四次沉降观测的每次沉降值均2.5mm。预压期完毕后，复测标高，开挖至水泥石灰土层顶，必须保证预压土素土完全去除，不得有预压土夹层。先对开挖后的路基顶面进展重新碾压密实，压实度96%；然后施做最后一步20cm厚的水泥石灰土3:6:91至路床顶部。根据施工期间的沉降数值，水泥石灰土厚度可适当调整，最小压实厚度为15cm。 二、盐渍土路基处理施工流程一施工组织、施工时间的选定考虑到当地盐渍土的水盐状态特点，应力求在路基填料不发生冻结，也不积水的枯水季节施工。一般在地下水位高的黏土盐土地区，以夏季施工为宜，砂性土盐土

30、地区，以春季和夏初施工为宜，强盐渍土地区，在表层含盐量较低的春季施工为宜。、路基施工程序安排盐渍土路段应采取分段连续施工方式，段落不宜太长，力求一次施工到路床顶面设计标高，最好于当年铺筑路面基层。假设当年不能铺筑路面时，应采取防止雨雪侵入路基的措施。在设置隔断层的地段，要一次做到隔断层的顶部。二盐渍土路基处理施工、施工工艺流程施工准备测量放样筑坝围堰抽水挖掘机清淤测量验收开挖台阶回填料边坡防护、施工方法、施工准备水塘、盐池、虾池淤泥采用挖掘机去除，清淤范围设置排水系统，采用水泵及时排水，以保持基底枯燥。塘底回填时采用50cm山皮土+30cm混渣分层回填，推土机或平地机整平，压路机进展碾压，于山

31、皮土顶部铺设一层土工格栅，并反向包裹锚固2.0m。、机械和材料准备清淤回填配备机械为：挖掘机10台，推土机3台，压路机3台，平地机2台，水泵50台，其他小型机具配齐配足，确保施工的顺利进展。材料检测：进场材料必须及时抽样检验，合格前方可使用，击实标准试验经审批前方可实施。、测量放样根据控制点，用全站仪准确定位路基的中线、边线，划分路基过河塘的范围，测量河塘的水深、淤顶高程、淤泥厚度、断面尺寸。测绘出相应的平面图和断面图，平面图中应标明路基中心线、边线、断面桩号等内容。横断面布设间距为10米，纵向地形变化复杂时应加设横断面。、筑坝围堰池塘内进展筑坝围堰，可采用草袋装土以防止渗漏，必要时打设木桩进

32、展加固。坝体顶宽不小于1.02.0m，高出常水位50cm，边坡部可分采用草袋装土排堆，中部坝心采用粘土回填。坝址确定根据路基坡脚外5m起算，以1：1.5的坡放至河底或池塘底为原那么。坝内侧坡脚处开设50cm宽的排水沟，以利于施工期间的排水。、抽水、清淤采用水泵及时进展抽水。抽水抽干后，进展淤顶高程测量，清淤采用挖掘机进展，加以人工配合，把淤泥彻底清理干净并用自卸车拉至指定弃渣场，塘底浅层浮泥，用高压水枪冲冲刷稀释，用泥浆泵抽走，去除干净后，及时进展验收，如满足要求，清淤后测量应在清淤前布置断面的根基上，对应于清淤前测量位置，进展逐桩断面高程测量。及时绘制出断面图和平面图，做好内业资料的整理工作

33、，及时进展上报。、开挖台阶排水清淤验收合格后，将河沟、水塘堤岸挖成宽1m，高度为0.6m，向内倾斜的台阶，在清淤处设置积水槽，用水泵进展排除积水，以保持基底枯燥。、分层回填回填料必须及时进展，原材料严格按照要求进展验收，不允许不合格材料进入现场。回填料用人工配合推土机粗平、平地机精平，压路机进展碾压，满足要求后及时进展报验，报验合格前方可进展上层的回填、碾压。回填虚铺厚度控制在30cm左右，压实厚度控制在25cm左右，推土机进展粗平，平地机进展精平，平整完毕并经驻地监理工程师现场验收回填宽度及平整度前方可进展碾压。碾压时遵循先低速后高速、先轻后重的原那么，首先静压一遍，然后进展振动碾压。振动碾

34、压时先弱振后强振。碾压时从路基两侧向中心进展碾压。碾压时压路机轮迹必须重叠2030cm，以防止漏压。以保证均匀的密实度。当含水量在W最正确2%范围时，及时进展碾压。在进展大面积回填前，先进展回填料的试验段施工，以确定施工时的松铺系数、虚铺厚度、压实机具配备、压实遍数、含水量控制、压实度控制等，以指导后续施工。、路基压实路基压实度以重型击实标准为准，每取土点应做不少于两组的平行试验。施工中如发现土质有变化，应及时补做试验。在现场检测中，最好比一般路基施工压实度提高12个百分点。在碾压之前先将路基边缘稳压一遍，然后“先边缘后中间，先轻压后重压，先慢压后快压的原那么，按压实要求遍数碾压，每次碾压的轮

35、迹重叠宽度应不小于20cm，严防碾压不到边的现象。、排水和防护盐渍土地区公路病害，主要与地表水和地下水有关，水的作用加剧了地表和路堤盐分聚积，影响公路路基稳定，导致路基路面变形，损坏。施工中应及时合理布置好排水系统，疏通路基范围地表积水，降低地下水位。在地下水位较高路段，除挡导外表水外，应加深两侧边沟或排水沟，以降低路基下的地下水位。当采用盐渍土填筑路基时，为保护路基边坡免受雨水，盐分的侵害导致路基边坡浸蚀，滑塌，松散和沉陷，故可采用路基边坡放缓，同时边坡坡面应进展防护。同时为了保持路堤边坡坡面临空透气，有利于土体枯燥，盐分表聚，坡面防护构造不应密闭而应是带孔的，透气的，如框格构造，带孔预制块

36、铺砌，卵砾石覆盖等。路堤内设置隔断层时，毛细水被隔断层阻断了上升的通路，而会更多地向边坡方向转移，故在隔断层高度以下的边坡上，盐分表聚更多，故宜优先考虑防护。、施工要点、清淤要干净彻底，把所有的淤泥、腐殖土、垃圾清理干净，岸坡挖成台阶。在回填时，要及时进展抽水，降低地下水位，防止地下水渗透到填料中，使得回填料含水量大而不成型。、每填筑一层，外表必须平整，并有一定的施工横坡控制在2%左右；在边角处，大型压实机具碾压不到时，需用小型压实机具如冲击夯等夯实边角，不留死角；在施工上一层时，填料运至池塘边，采用挖掘机进展回填，以免下层松散；尽快进展边坡防护工程的施工。、按照质保体系的要求，在施工前做好技

37、术交底，在施工中做好自检，以数据说话，每道工序自检合格并专检合格后，再申报监理工程师验收，监理验收合格后再施工下一道工序。三土工格栅铺设、施工方法 土工格栅铺设时，应将强度高的方向置于垂直于路堤轴线方向，其搭接长度不应小于15cm。 铺设土工格栅时，不允许有褶皱，要用插钉法固定。 铺设土工格栅时，应先将场地平整好，严禁有碎块石等坚硬凸出物。 铺设好的土工格栅两天内应覆盖。 在土工格栅上第一层填料摊铺压实时，宜采用轻型堆土机。当已填筑压实的厚度大于60cm后，才能采用重型压实机械压实。一切车辆、施工机械只容许沿路堤轴线方向行驶。 采用后卸式卡车沿加筋材料两侧边缘卸填料，形成施工便道。再由两侧向中

38、心平行于路堤中心对称填筑。填料必须卸在已摊铺完毕的土面上，卸土高度以不大于1m为宜。、施工质量的控制 运料车应防止在已摊铺并张紧定位好的土工格栅上直接碾压，以免对土工格栅产生推移或破坏，从而影响施工质量。 铺设土工格栅的关键是保证连续性，防止产生扭曲、褶皱、重叠，要特别注意防止过量拉伸，以防止超过其抗拉强度和变形极限而发生破坏和撕裂。四碎石垫层碎石垫层主要用于复合桩褥垫层和临近巡堤路侧、双向辅道加宽处基底垫层。施工时分两层施工，每层压实厚度为25cm。施工主要采用推土机粗平，平地机精平，摊铺系数根据经历值取1.18，压路机碾压8-10遍。工艺流程为级配碎石的拌和运输摊铺含水量检测碾压施工检测封

39、碾。级配碎石的拌和、运输根据我部实验室提供的配合比，采用稳定土拌和设备拌制，以准确控制级配碎石配比，拌合场设专职试验工程师，对原材料进展控制。成品经成口料仓放料门出来后，直接卸入运输车车斗内。为减轻在运输过程中产生离析，自卸车运输时采用慢速行驶。拌和好的级配碎石要尽快运输至现场进展摊铺碾压，防止水分散失。级配碎石的摊铺粗平由推土机完成，压路机配合推土机负责按设计宽度将卸料均匀分散整平，由胶轮压路机全幅错轴碾压一遍，以暴露潜在的不平整，然后由推土机再次找平，完成摊铺，实现粗平。细平，由平地机完成，首先要做好高程及厚度的控制工作，每10m为一断面，由操作人员每断面做5处留有虚高的控制点，以示意平地

40、机掌握下铲及衬垫尺度。平地机找平应沿一个方向自路边向路内调斜铲1015找平，于路中正铲找平，平地机每铲找平段不宜过长，以不大于15米为宜，并应尽量减少刮垫次数一般不宜超过2-3遍，以防止集料在找平过程中产生离析现象。根据经历，级配碎石用推土机配合平地机摊铺松铺系数取1.18，因此压实厚度25cm时候摊铺厚度29cm。施工时按每10m一个断面测定，每个断面测4点，取数据平均值。摊铺速度：级配碎石混合料的铺筑速度与拌和设备的生产能力，无严格的匹配要求。摊铺速度采用22.5m/min，开场时用低速，正常后用2.5m/min。级配碎石的碾压碾压是级配碎石施工的关键环节，对级配碎石成型起到至关重要的作用

41、。到达最正确的碾压效果，由两个方面来控制：a、混合料含水量必须到达最正确的含水量要求。b、碾压设备的吨位和碾压遍数要足够。碾压的要求：a、全部碾压均自路外侧向路内侧碾压。b、振动压路机振压46遍对级配碎石下部影响较大，三轮压路机静压23遍对其外表影响较大。碾压时须遵守以下规那么：从低向高(从边向中)碾压，两边多压12遍；振动启闭应在进展中进展，停车时不得启闭振动开关；各压路机间的距离不得小于1.5m。= 3 * GB3现场含水量的控制根据现场测得混合料的含水量，当含水量达不到最正确含水量的-2%那么洒水，补水量为： G=*L*B*t*0-式中：级配碎石的最大干密度；L、B摊铺长度和宽度；t压实

42、厚度；0最正确含水量。洒水车洒水时不得停车或调头，含水量超过最正确含水量+2%时，那么需晾晒至合格为止。、级配碎石层的施工检测碾压成型后应当时便用水准仪每断面检测标高、横坡，不合格地段应立即返工处理，超高地段可用平地机刮去，局部低洼段应翻开重压，不得贴补。、级配碎石层的封碾三轮压路机进展封碾，以外表坚实平整、无明显轮迹为止。 三、设备、人员、材料准备1、劳动力投入1劳动力组织方面，我们已经组织技术熟练工组成一支精兵强将的施工队伍，非技术性工种的安排上可考虑使用民工。2加强施工队伍的技术培训。我们在开工前对施工队伍进展针对性的技术培训，主要是再熟悉温习施工操作规程和验收标准，对施工现场要认真踏勘

43、、熟悉、了解，掌握吃透设计意图，抓住要点难点。现代机械化施工开展相当迅速，对提高工程质量，保障安全、缩短工期，提高经济效益起着关键作用，我们将进入工地的机械驾驶员及操作工先进展培训，要求会操作、保养、检查、排除故障，而后才能上机进入工地施工，把可能出现的故障隐患，排除在工地之外。3根据本工程的特点，公司已组织曾经施工过同类工程及有一定的施工管理经历的施工管理人员承担本工程施工管理工作，挑选素质高、施工经历丰富、技术水平高的工人组成作业班组，同时本着分工负责，集中管理的原那么进展施工。2、材料供应1路基填料土源满足路基用土的技术指标要求，以保证路基压实度和足够的土基回弹模量，对不满足路用技术指标

44、的土源，拒绝使用或经处理到达指标要求再使用。2石料复合地基桩顶褥垫层应采用级配良好的碎石，强度不小于15Mpa，最大粒径应不超过30mm，不含植物残体、垃圾等杂质。3钢塑复合凸结点双向土工格栅复合地基处理桩顶褥垫层中加筋、旧路加宽开蹬搭茬、盐池及沟渠的边坡开蹬搭茬采用钢塑复合凸结点双向土工格栅，以保证节点连接结实。4石灰、水泥石灰采用磨细的生石灰粉，石灰等级宜高于III级。水泥采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥水泥强度等级42.5Mpa，其性能必须符合?通用硅酸盐水泥?2007新标准的规定。5山皮土山皮土采用较纯洁的中风化强度以上的混合开山石料，开山碎石最大粒径不超过30cm，粒径大于10厘米小于

45、30厘米的颗粒应超过石料总质量的70%，并应级配良好，不得采用同一粒径的石料。3、设备组织按照施工方案配足架桥设备、挖掘机、推土机、平地机、压路机、自卸运输机、砼输送泵、降水设备等作好进场方案，同时做好设备的使用、保养、维修工作，保证各种设备的正常运转，并提高其完好率、利用率。对常用易损的机械配件有足够的库存量。四、劳动力、材料投入方案的保证措施劳动力本着在以我公司自身人员为主的原那么，非技术性工种在劳务市场雇佣。材料的供应本着“广泛调查、及时定货、快捷运输、充分储藏的原那么进展。材料从采购到运输进展系统地管理，首先通过事先大范围的调查筛选，包括材料质量、运输路途、供应能力等诸多因素要全面考虑

46、，确定各种材料的供应厂商，并及时签定供应合同，在合同中要明确规定供应方案，并突出规定违反合同的惩罚措施，同时多方调查类似供应厂商，做到有备无患，确保材料供应的质量和数量。按照材料需求方案，通过拟定运输路线，采用最正确运输方式将材料安全运抵施工现场。路基填料直接运抵路基进展施工，土方、水泥、碎石等材料要视存料场的大小和材料需求的周期提前储藏，并时刻调查市场供应能力，来调节材料储藏量，防止出现供料紧张情况。五、质量通病的防治和关键部位质量保证措施根据技术标准和我单位以往施工经历，确定了盐渍土路基工程施工的关键质量控制点，以消除本工程中易出现的路基不均匀沉降之质量通病。具体措施如下：总则 对盐渍土路

47、堤填筑制定专门的作业指导书，填筑材料、填筑厚度、开挖台阶宽度、填筑工艺，要做严格的施工说明，在施工中要严格把关，确保路基回填质量，对于斜坡夯实以及压路机压实不到的地方的进展夯实，重点控制。 2、台背回填 在桥头和通道、圆管涵台背回填施工中，必须保证台背填筑宽度在两倍跨径以上，并严格控制两侧填筑速度，防止出现构造变形。对大型碾压机械作用不到的部件，如台背处及路基边缘等局部区域，采用小型碾压机具或人工夯击。每层压实厚度不大于20cm，做到即时碾压。3、灰土填筑、选择符合设计和标准要求，经监理工程师认可的颗粒级配良好的原材料。、施工前应对下承层进展检查，合格前方可进展施工。、按试验确定的配合比正确配

48、料。、保证塑性指数符合规定要求。、控制抄平放线，掌握好厚度、宽度和横坡度。、保证混合料拌和均匀，没有粗细颗料高析现象。、掌握好在最正确含水量时进展碾压，直到要求的密实度；在桥的其它构造物接头处压路机碾压不到的地方，要用蛙式打夯机或人工夯实。、严格控制从拌和到碾压终了的延迟时间。、施工缝处理要对接。、碾压完成后，设专人专业养护不少于7天。山皮土回填、施工采用与地基条件相适应的机械压实，接地压力不允许过大。、自卸车沿竹芭缘卸山皮土，形成交通道，以便首先使竹芭被拉紧。以后卸料要在前面已经铺好的山皮土面上，不要直接卸在竹芭上。卸料高度不得大于1m，以免造成局部承载力缺乏；卸料后立即散铺，防止局部下陷。

49、、用轻型推土机或前端装载机散料。、在路基两侧建成交通道后，再填铺交通道间的山皮土，应该平行于路堤轴线，由两侧向中心对称进展，并且始终保持填料成U型。、一切车辆、施工机械只允许沿路堤轴线方向行驶，不允许在填料上回行。车辆、机械大小及重量均应限制，使其形成的车辙不得大于78cm。、山皮土的压实，仅靠推土机或前端装载机的运行，当50cm的山皮土填筑完毕后，才能用平碾等机具压实。、山皮土表层需采用山皮土稀料灌缝找平。六、路基沉陷一全线路基沉陷坑洼较多，路基土属过湿，是造成路基沉陷的主要原因。二处置方案：1路基基底处理 根据现场挖探，全段处在不良地质段，该处原为耕地区，土质为粉质粘土和杂填土，且含水率到

50、达22.5，原有道路在修建时，未对路基基地进展处理，导致路面病害严重。2路基压实路基在填筑之后，压实阶段要选用大吨位的碾压机械进展作业，对于一些机械不能充分碾压之处，要进展人工处理，确保无死角，杜绝因碾压不到位而产生的路基沉陷问题。针对路基含水量过大的问题，必须在施工前对含水量过大的填筑土料进展风干处理，待其到达最正确含水量时进展回填、碾压，碾压效果将会非常明显。针对软路基段的施工下文将进展具体阐述。3软土地基沉陷防治软土地基比较软弱，破坏性较大，必须慎重对待，并做适当处理。采用换填渗水性良好的土，对基底进展加固。具体可以使用抛石挤淤的方法，这种比较适合池塘、沼泽或河流等积水洼地，常年积水且不

51、容易抽干外表无硬壳，软土液限指数大，片石能沉至下卧层的情况。也可以使用挤密桩的方法，此法适用于非饱和粘性土、湿陷性黄土、疏松的砂性土。加固原理是利用成孔过程中沉管对土的横向挤密及振密作用，使土体向桩周围挤压并挤密，同时填入并夯实碎石，形成碎石桩，使桩与土形成复合地基。4纵向裂缝的防治要防治纵向裂缝可以从施工工艺方面进展防治。在路基施工现场，首先清理垃圾。施工人员在半填半挖段进展路基填筑时，需要严格按照施工工艺处理，将相结合段进展台阶化处理，这样可以更有效地使其链接成为一个整体，增加其稳定性。台阶法是在处理半填半挖段施工难题时一个很有效的方法。路基纵向裂缝产生的另外一个原因就是镶边。在路基填筑初

52、期阶段，由于对路基填筑底层宽度没有进展有效控制，宽度不能满足设计要求，导致了路基铺筑至上层时，出现宽度不达标，在这种情况下，进展高层镶边是解决这一问题的有效方式。5沉降观测要有效减轻道路路基的沉陷，必须进展沉降观测，并跟踪监测处理效果。市政道路路基施工的沉降观测可以采用：地面沉降观测、深层沉降观测和分层沉降观测等。施工路段的地面沉降观测常会在原地面上埋设沉降板进展高程观测。不管是对纵向还是横向路堤，沉降板布点越多，测得的结果的真实性越强。通过土体内局部层沉降观测，可以了解到软土层在沿深度方向各层次的压缩情况。主体内局部层沉降是通过在土体内部埋设分层沉降标进展观测。分层标由导管和套有感应线圈的波

53、纹管组成。五加强路基施工管理，防治路基病害1路堤填筑前原地面处理要做好路基工程，必须扎实的进展路基填筑，尤其对原地面的处理和坡面极低的处理。2路堤填料路堤填料一般应采用砂砾及塑性指数和含水量符合标准的土，不使用淤泥、沼泽土、冻土、有机土、含草皮土、生活垃圾及含腐殖质的土。液限大于50、塑性指数大于26的土，一般不宜作为路基填土。3填土路基压实路基施工时，应严格按现行?公路路基施工技术标准?要求进展，并应通过试验路段确定不同机具压实不同填料的最正确含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最正确的机械配套和施工组织，还要有一定素质的施工队伍来具体施工。二、砼路面纵横缝、严重断板、坑槽、接缝错台一全

54、段路面均有破碎板分布，破碎板535块，坑槽61处，共计156m2，病害比率大于20，路面损坏程度分级为差。二坑槽主要分布在接缝处，接缝处板与板之间形成错台，错台在行车作用下啃边，啃边逐渐开展为坑槽。三路基不均匀沉陷，导致路面砼板底局部悬空，在车辆荷载作用下产生纵横向裂缝，纵横向裂缝逐渐开展交织为网裂，网裂缝导致砼板严重断裂，形成小于1.0m的碎块；沉陷使板与板之间纵向发生位移形成错台。四处置方案1.挖出水泥混凝土路面构造层，挖出水泥混凝土面板，基层、垫层，对路基基地进展处理。本次病害整治过程中考虑对挖出旧水泥砼路面的破碎利用，对挖出的水泥混凝土路面进展破碎后用作基地换填处理用料，破碎程度严格按

55、路基填料要求进展。粒径不大于10cn,填筑后碾压密实，到达上路床路基压实度要求。具体施工工艺为对原有混凝土路面进展初次破碎，破碎成大块混凝土土块后，通过破碎机对大块混凝土块进展二次破碎，以到达路基填料粒径要求。2路基进展分层填筑，分层压实，严格控制换填土厚度，受水淹的局部要填水稳性好的材料。3. 填挖结合部位或分层接茬处留台阶，在机械难于压实的地方，用适当的小型机具进展补充夯实。防止漏夯或夯实缺乏，严禁倾填、超厚填土。4. 严格控制压实度，回填几种土时，应根据填土的类别，进展土体的分组击实试验，取值应符合相应规定。路基压实度要求见下表填挖类型路槽底以下深度m路基压实度填方00.8950.81.

56、5931.592零填及挖方00.3950.30.893为保证路基强度，稳定性，路基填土必须分层填筑、碾压，路基填料均须在指定的取土场采集，填料最大粒径应小于150mm，路床填料最大粒径应小于100mm，具体要求如下：填土路基填料强度和粒径要求工程分类路面底面以下深度cm填料最小强度CBR填料最大粒径cm填方路基上路床030610下路床3080410上路堤80150315下路堤150以下215零填及路堑路床030610第三节 级配砂砾施工方案级配砂砾垫层施工方案、施工方法一、.基底的交工及验收 路基施工完成后，配合监理工程师及业主对已成型路基进展验收。并严格按?公路工程质量检验评定标准?对路基工

57、程及原有路面进展逐项的实测检验及外观鉴定，对缺乏之处及时进展修补，确保各项指标到达设计及标准要求，检验合格后，及时进展路面工程施工。二、材料要求 用作垫层的砂砾压碎值应不大于30%，液限小于28%，塑性指数小于9。砂砾垫层的级配应接近圆滑曲线，其中颗粒的最大粒径应不大于53mm，集料颗粒中针片状颗粒的含量不超过20%，通过0.075mm筛孔的颗粒含量应不大于5%。三、施工方案 垫层级配砂砾采用大吨位自卸汽车运输，初平，平地机精平，重型振动压路机碾压成型。按监理工程师批准的方法做密实度试验，压实度按重型击实标准应不小于96%。四、施工方法一准备工作 在铺筑垫层前，应将路基面上的浮土、杂物全部去除

58、，并洒水湿润。用22吨以上的振动压路机碾压34遍，如发现表层过干、表层松散应适量洒水；如表层过湿，发生“弹簧现象应采取翻开晾晒或其它措施进展处理。并按规定检查路基外表的标高、宽度、路拱横坡、平整度、压实度以及路基外表回弹模量等各项指标是否符合要求，符合要求前方能铺筑路面垫层。二、人员机械配置 人员组织：技术负责人1人、技术员3人，试验2人，质检旁站1人，施工人15人，以满足该工程施工需要。 技术准备：我部组织所有工程技术人员认真学习了有关技术标准、施工图纸，并由工程总工程师向所有将参与试验段的技术人员作了砂砾底垫层施工技术交底会，确定了施工方案。 机械配备：装载机2台，振动压路机2台，轮式单轮

59、振动压路机2台，自卸汽车8辆、洒水车1台、平地机1台等。三试验路段 选取施工区段内具有代表性的不小于200米长的一段作为试验段，进展现场铺筑压实试验，通过试验段来确定施工工艺、机械类型、工序、压实系数、碾压遍数和压实厚度、最正确含水量等技术参数，为大面积施工进展现场控制提供依据。五、级配砂砾垫层施工工序 一施工工艺 路槽验收准备集料摊铺整平洒水碾压质量检查洒水养生。二施工方案 通过自卸汽车运输,机械摊铺，2个施工作业队交替配合装载机粗平、平地机 精平、机械压实。碾压成型的底基层采用自喷式洒水车洒水养生的方案。三施工方法：1.集料准备 级配砂砾垫所用砂砾在调查试验并进展试配和标准击实的根基上，确

60、认合格前方可进料。各种材料均按指定料场用汽车运输到工地。材料设专人管理、专人验收，严把质量关。2.摊铺、整平 摊铺时的砂砾料含水量略高于压实时的最正确含水量,以弥补施工过程中的水分损失。装载机将运至现场的砂砾料推平,用平地机粗平,人工根据设计高程和摊铺系数挂左、中、右三条线弯道加宽超高局部挂“米字线进展精平,以确保外表平整，厚度均匀， 横坡标准。摊铺系数经试验后，具体数值我们在施工过程中根据试验路试后确定。整形过程为：平地机粗平人工挂线精平振动压路机稳压人工配合平地机修整缺陷处检查平整度、厚度及横坡和路拱进入碾压工序。3.压实 摊铺整形完成后，如级配砂砾含水量较小，可进展补充洒水，使其到达最正