川藏公路桥梁维护施工安全风险识别

1、川藏公路桥梁维护施工安全风险识别摘要：公路桥梁维护事故是指桥梁在役期间对桥梁维护所发生的事故，主要原因是由于管理单位对桥梁结构的检查、维护施工工作不到位，进而引发桥梁事故。自桥梁正式建成之日起，由于正常运行过程中的荷载、环境以及桥梁结构自身材 料老化等问题，桥梁结构的稳定性及安全性逐渐降低。桥梁的维护管理部门要采 用必要的手段，将桥梁的安全结构性能维护在符合桥梁运行的状态中。近年来， 桥梁除了由于施工阶段发生的安全事故外，在桥梁维护阶段发行的事故也占很大 一部分，这与轻视桥梁维护有很大的关系。关键词：川藏公路桥梁；维护施工；三角模糊综合评判；风险评估一、公路桥梁维护施工事故统计分析在阮欣博士的

2、研究表明，通过收集国内外资料，共计研究500 起桥梁事故，并建立起首个桥梁事故的数据库，在总数据样本中，国外桥梁发生132 起，占总数据的 26%，我国桥梁事故总数 368 起，占总数的 74%，经分析，在对这些事故的统计过程中，由外部原因造成桥梁事故占总数的 60%左右，材料、设计、维护等原因占比例不超过5%，并且将国内外的桥梁事故对比分析，发现国内外桥梁事故发生的主要原因都是外部因素，且都为60%左右，但是 我国的施工因素导致的事故占 90 左右，远远高于其他国家，维护因素70%的比例也高于其他国家。李杰对国内外的 1999 年到 2011 年的 97 起桥梁事故进行统计，分析得出由于施工

3、因素导致的桥梁事故比例最大，约占总数的64%，在维护过程中发生事故的比例为9.7%，引起事故的因素还有爆炸、自然灾害、撞船等因素；刘美铭对国内外的 916 起桥梁事故进行了统计， 其中国内 376 起，国外 540 起，研究分析发现，在所有的事故中，由于施工、碰撞以及水利事故在所有事故中排前三列。二、川藏公路桥梁维护施工风险因素分析川藏公路桥梁维护工作分解桥梁主要分为上、下两部分，上部结构主要包括承重构件、桥面的铺装、桥头跳车、伸缩缝、护栏、人行道、照明、排水等系统；下部构件主要是桥墩、桥台、基础、盖梁以及支 座系统。由于桥梁的维护要针对桥梁的各个部件，因此在桥梁维护过程中面临着诸多的风险 因

4、素。将桥梁的维护工作进行分解，主要分为混凝土的碳化维护、钢筋的除锈、结构的损伤修补、构件老化进行更换、活性材料的更换。混凝土的碳化是指大气中的二氧化碳等酸性气体与水不断与桥梁结构不断接触，并向内部延伸造成混凝土松散易损，因此要对混凝土的裂缝进行及时的修补，防止水及气体对内部 的侵蚀。桥梁风吹日晒，很多钢铁部分都暴露在空气中，时间久了，表面的防锈材料就会脱落剥离，裸露的钢铁部分就会产生锈蚀，因此对锈蚀部分进行除锈并涂刷防腐材料是维护工作的 一部分。由于荷载过大或者碰撞等因素，桥上的构件可能会遭到破坏或者老化，并且有些构件的耐久性较差，如桥上的栏杆被车撞坏，则需要及时进行更换与维修。构件老化是指一

5、些有机材料，如支座中的橡胶、桥面铺装的沥青等，出现老化现象，则需要及时进行更换与维修。此外，除了一般的外业维护施工工作外，还需要制定完整详细的维护施工计划与维护施工技术方案，需要管理者对桥梁维护项目特别熟悉，不仅要掌握维修技能，也要有安全意识 与安全措施。川藏公路桥梁维护施工安全风险因素分析高空作业人员风险因素川藏公路桥梁大多建设在地势险要的悬崖河流之上，高空作业时在所难免的，因此在进行高空作业时可能会面临安全网、安全栏设置不合理、不可靠，高空作业防护不到位，高空 作业机械设备不完善，出现机械事故等，并且由于可能会面临恶劣的气候，在高空作业时遇 到大风、雨雪天气会增加风险。材料加工风险因素当桥

6、梁需要较大维护工作时，需要进行水泥、钢筋甚至预制件的准备，因此在准备维护 材料时，要注意混凝土的搅拌、运输；钢筋的张拉；预制件的制作以及设备的安装与养护。 在维护材料准备过程中面临的风险主要分为混凝土施工事故、机械设备事故、钢筋结构事故。机械伤害风险因素在对维护所需的机械设备进行操作时，违反安全操作规程，未在施工之前对机械设备进 行检查；钢筋绳的使用不符合安全使用要求，钢丝绳的捆扎不够牢固；吊装过程中指挥不规 范，吊装设备未检查；其他设备未能在施工前进行监测，维修保养不及时，违章操作等风险。触电事故风险因素在桥梁维护施工工作中，很多方面要用到电，在铺设临时电路时可能存在临时用电不规范、电缆等主

7、要线路连接不规范，不密封；配电箱不能做到“一机一闸”；普通工人进行电路 进行操作；大型机械设备在靠近电路时破坏电路，如吊车靠近高压线、挖机挖断地下埋设电 线；其他挖掘施工对地下埋设电线不了解，造成工作电路挖断或者发生触电事故。高处落物伤人风险因素相对于施工阶段，维护阶段的桥梁工作中安全保护措施没有那么全面，施工网等设施也不会很全面，因此在高空作业时，或者对高空的部门进行操作时，可能会掉落危险物品，若 作业时没有相关的警示标志或者安全防护，容易造成人员伤亡事故。川藏公路桥梁维护施工安全风险因素筛选川藏公路桥梁所面临的风险与平原地带有很多不同，大多数文献研究桥梁的风险主要是平原地带的桥梁，所面临的

8、风险主要是技术风险、人的风险、管理风险以及自然风险等，但 不同于平原桥梁的风险，川藏公路的自然风险中的因素占所有风险中的比重较大。影响桥梁风险的因素并不能直接与桥梁成本和工程量一样计算出，对桥梁风险因素的判别要理论联系实践，既要研究以往桥梁风险研究中所分析的风险因素，又要结合桥梁的实际 情况，具体情况具体分析，选取至关重要的几个因素，并且剔除影响并不是很大的因素，建 立相应适合的评价体系。德尔菲法（Delphi Method），又称为专家调查法，其本质是反馈匿名函询法，主要实现方法是对所需要研究的问题征求过多个专家的意见，并进行重新整理、分析、归纳、总结， 再匿名反馈给各位专家，再进行相同的流

9、程，如此循环反馈，直到专家的意见一致为止。采 用专家调查方法，对川藏公路桥梁进行维护施工的主要风险因素进行研究，梳理主要的风险 源包括人的风险、管理风险、施工技术与设备风险、自然条件风险。将主要风险源作为一级 类风险，并根据实际工作，将一级风险进一步细分，划分二级类。总结重点对川藏公路桥梁的维护施工安全风险进行识别，对桥梁施工过程中的事故进行统计和具体案例分析；将川藏公路桥梁维护施工过程中的工作进行细致的划分，并对安全风险因 子进行分析筛选。参考文献阮欣,陈艾荣,石雪飞.桥梁工程风险评估体系及关键问题研究D.2006.李校兵,王军.稈风险管理在城市过街通道施T 中的应用J.铁道建筑,2009(6):52-55. 3李志强.公路建设项 0 风险预警管理系统研究D.2006.4王超马尔可夫链在桥梁状态预测中的研宄与应用