设计变更管理制度

1、 设计变更管理制度 第一条 设计变更的目的及原则 1.设计变更的目的：设计变更是为了优化设计、提高工程质量，加快施工进度和降低成本、增加效益。 2.设计变更的原则：设计变更要坚持“先批准，后变更；先设计，后施工的原则”。 第二条 一般要求1.设计变更是指施工图经审核修改批准后至工程正式验收前变更施工图的活动，对提高设计质量和工程质量、调整工程造价、加快工程进度、提高本企业和社会效益及改善工程使用条件能起到巨大作用，是工程技术工作的重要内容之一。2.各单位应高度重视设计变更工作。设计变更必须深入调查研究，充分论证，要本着优化设计、保证工程质量、结构安全、施工进度和降低成本、增加效益的原则进行。3

2、.施工过程中不得随意改变设计文件。自设计单位交出施工图至工程竣工验收交接期间需要变更原设计必须按规定的程序进行，未经批准的设计变更不得据以施工。4.设计变更技术资料由项目经理部准备。其主要内容有：拟设计变更项目的情势变化资料；初步设计变更方案的设想和有关检算资料；工程量增减及预算；按合同或建设单位的要求填报的有关设计变更报表。 第三条 设计变更的分类1.铁路基本建设工程设计变更按照中国铁路总公司的规定办理。2.公路、市政、房建、水利、城市轨道交通、港口码头、机场及其他基本建设工程的设计变更分类按照施工合同、有关部门和建设单位的规定办理。 第四条 设计变更的重点1.路基土石方工程（1）原地面地形

3、地貌，特别是标高、断面(变坡点及桩号加以区别)、地表植被、构筑物、水塘、淤泥等与设计文件的数量差；（2）地基的处理和加固方案改变，基底换填数量；（3）原地面的回填和沉降数量；（4）土石成份的变化；（5）土石方调配方案，特别是运距变化；（6）取、弃土点的变化和相应的防护，施工便道、征地拆迁费用等；（7）环境保护；（8）边沟、天沟的开挖及数量；（9）路基填筑的材料及取、弃土石成份的区别。如掺石灰等；（10）岩溶地基注浆、回填数量或大型空腔处理的桩基和承台数量；（11）路基范围内挖除弃碴的成分（挖石或挖土）；（12）路基范围内移挖做填的挖方数量不足或填料不合格，增加取土场或填料改良；2.桥涵工程（1

4、）原地面地形地貌，特别是标高、断面、地表植被、构筑物、水塘、淤泥等与设计文件的数量差；（2）地基的处理和加固方案改变，基底换填数量和用量；（3）基础开挖土石成份的变化，有水开挖与无水开挖的改变，临时挡护工程方案等；（4）桩基钻孔地质岩层与设计地质资料的区别；（5）桩径与墩台身结构尺寸的改变，尽量使桩径与墩台身尺寸统一，如一座大桥，五墩两台，其中四个墩的坡率为42:1，一个墩的坡率为31:1，这时就要和设计单位沟通，把31:1 的坡率变更为42:1 的坡率，便于现场组织，减少模板投入；（6）扩大基础底部溶洞回填数量；（7）钻孔桩基础遇岩溶增加的有关数量（如回填土石、砂、水泥或砼数量，注浆数量，桩

5、身反复施钻的长度，增加防护钢护筒的数量等）；（8）桩基、承台、墩台身及梁体物资材料中尽量减少使用某种当地市场稀缺物资材料。3.路面工程（1）路床与桥面的标高与平整度验收情况；（2）底基层、基层的强度和标准的改变；（3）混合料生产能力的提高；（4）摊铺方式或混合料掺量的改变。4.隧道工程（1）围岩级别的变更；（2）初期支护型式、径向支护、超前预支护型式和工程数量的变更；（3）施工方案的变更；（4）增加辅助工程项目，如竖井、斜井、横洞等；（5）隧道纵向坡度以及平面位置；（6）洞内结构物位置的改变；（7）溶洞回填物或换填物的数量和品种的改变；（8）岩溶注浆方式和注浆数量；（9）大型溶洞处理时，调整桩

6、径大小、变更地质条件；（10）洞门形式的改变；（11）洞门边仰坡加固方案改变；（12）洞门挡翼墙形式的改变。5.其他工程（1）防护工程基础开挖、基底处理；（2）防护工程方案的改变；（3）工程施工所在地地方与村民的要求增加的工程，地方摊派；（4）临时工程及半永久性工程及配套设施、过渡方案等；（5）绿化工程方案和数量的变更；（6）高路堑顶部反坡排水地段取消排水天沟； 第五条 变更资料的管理项目经理部由专人管理设计变更资料，建立设计变更台帐。台帐内容见格式见附表。设计变更批准后，应由项目技术部门及时在图纸上明确标注，并逐级做好技术交底工作。对涉及施工组织设计变更的，应按施工组织设计管理办法，报施工组织设计批准部门。 设计变更动态管理台账项目名称：序号工程名称变更部位编号类别变更原因、内容形成的资料资料编报进展状态变更数量增减备注会议纪要工程联系单/洽商单设计变更通知单变更图工程量签证单预算审批表编制监理业主设计审计计量增(+)减(-) 编制/日期： 复核/日期： 项目总工/日期： 填表说明：1、资