18761-汽车使用与管理郭宏亮张铁军课件第4章

1、第四章 汽车技术状况及其变化4.1汽车技术状况和汽车运用性能4.2汽车技术状况变化的原因和影响因素4.3汽车技术状况变化的规律4.4汽车技术状况的分级和评定4.1汽车技术状况和汽车运用性能一、汽车技术状况二、汽车运用性能三、汽车运用性能的变化一、汽车技术状况定量测得的、表征某一时刻汽车外观和性能参数值的总和。二、汽车运用性能运用性能评价指标动力性最高行驶车速，加速时间或加速距离，最大爬坡度，平均技术速度，低档使用时间使用经济性燃料消耗量，润滑油消耗量，维修费用使用方便性每100km平均操纵作业次数，操作力，灯光、信号的完好程度，起动暖车时间，最大续驶里程行驶安全性制动距离，制动力，制动减速度，

2、制动时的方向稳定性，侧滑量使用可靠性故障率和小修频率，维修工作量，因技术故障停歇的时间汽车运用性能评价指标 三、汽车运用性能的变化4.2汽车技术状况变化的原因和影响因素一、变化原因二、影响因素一、汽车技术状况变化的原因磨损相互接触的物体在相对运动中表层材料不断磨耗的过程，它是伴随摩擦而产生的必然结果。零件的主要损坏形式。 磨料磨损分子机械磨损腐蚀磨损2.疲劳损坏由于零件在交变载荷作用下，承受超过材料耐疲劳极限的循环应力而产生的损坏。 3.腐蚀腐蚀产生于与腐蚀性物质接触的零件表面。氧化作用可以使材料坚固性下降，导致零件外观形状变坏；酸、碱可以使零件表面产生疏松、剥落。 4.变形零件材料在物理、化

3、学和温度变化的影响下，而逐渐变质或损坏的故障形式 。5.老化由于零件材料在物理、化学和温度变化的影响下，而逐渐变质或损坏的故障形式 。二、影响汽车技术状况变化的因素汽车结构设计和制造工艺设计不合理材料选择不当工艺不合理使用因素的影响（1）道路条件一级公路二级公路三级公路四级公路（2）交通状况（3）气候条件（4）燃料和润滑材料汽油柴油发动机润滑油（5）驾驶技术预热起动、低速升温、低档起步、温度控制、及时换档、行驶平稳、安全滑行、合理节油 。（6）载荷零件强度、操纵装置的工作频度以及发动机负荷和转速。（7）车速控制车速，正确选用档位，用中速行驶。 （8）汽车维修质量汽车维护：为维持汽车完好技术状况

4、而进行的作业；汽车修理：为恢复汽车完好技术状况而进行的作业。4.3汽车技术状况变化的规律一、汽车技术状况渐发性变化规律二、汽车技术状况偶发性变化规律一、汽车技术状况渐发性变化规律汽车技术状况的变化随行驶时间或行驶里程呈单调变化，从而可用函数式表示的变化规律。汽车技术状况随行程的变化规律n次多项式幂函数二、汽车技术状况偶发性变化规律汽车或总成出现故障或达到极限状态的时间是随机的、偶发的，没有严格的对应关系，没有必然的变化规律，对其变化过程独立地进行观察所得结果呈现不确定性，但在大量重复观察中又具有一定的统计规律。汽车技术状况的随机变化规律汽车技术状况的随机变化 4.4汽车技术状况的分级和评定一、

5、汽车技术状况等级划分标准二、汽车平均技术等级三、营运车辆技术等级的评定一、汽车技术状况等级划分标准汽车运输业车辆技术管理规定一级车二级车三级车四级车1.一级车完好车技术性能良好，各项主要技术指标满足定额要求；车辆行驶里程必须在相应定额大修间隔里程的2/3以内；车辆状况完好，能随时投入使用，参加运输生产。 2.二级车基本完好车汽车主要技术性能和状况或行驶里程低于一级车的要求，但符合(GB72582004机动车运行安全技术条件的规定，能随时参加运输的车辆。 3.三级车需修车技术状况和性能较差，不再计划作二级维护作业，即将送大修，但仍在行驶的汽车；正在大修的汽车；技术状况和性能变坏，预计近期更新但还在行驶的汽车。 4.四级车停驶车预