加强非增值成本管理 促进成本管理精细化

1、加强非增值成本管理 促进成本管理精细化随着经济体制改革的不断深化，市场调节功能对企业经营的影响 越来越大，英、美、日等这些曾经的经济强国的经济发展过程为我们 提供了丰富的经验，一些先进的管理模式、管理方法不是我们能不能 用，想不想用的问题，只是迟与早的一个时间问题，如据有关资料介 绍，精细化管理作为现代化工业时代的一种管理理念，最早是由日本 的企业在20世纪50年代提出来的，主要出现在大规模工业制造业， 如钢铁、汽车、家用电器等产业中，是在日本战后经济快速发展、资 源缺乏的背景下提出的，她曾经引导众多企业在竞争激烈的市场环境 中走出困境，实现效益，并持续发展。成本管理精细化作为企业精细 化管理

2、主要内容之一提出，通过对企业发生的全部成本及发生这些成 本行为的有效性、合理性进行分析，达到控制成本、提高利润，创造 效绩的目的。我们都知道，成本是企业赖以生存的生命线，在信息化发达的今 天，过度重视上游原燃料价格变化，“就成本论成本”的成本管理模 式总是处于一种被动状态，成本控制了半天，仍然摆脱不了亏损的命 运，于是我们的一些企业提出“眼睛向内，深挖内潜”，“眼睛向内” 不能眉毛胡子一把抓，应盯向那些可控的、不具有增值作业的成本环 节，消除浪费、节约资源，逐步促进成本管理精细化。一、企业的作业总成本1、企业的作业。作业是指企业重复执行的任务或操作，可能是 是一项非常具体的活动，也可能泛指一类

3、活动。现代的企业是一个为 最终满足顾客需求，实现投资者报酬价值最大化而运行一系列有密切 联系的作业的集合体，贯穿于企业研发、设计、生产、营销、配送等 生产经营全过程。在企业的全部作业活动中，有的作业是企业生产经 营过程中所必须存在的，并且能够在消耗资源的同时创造附加价值， 即增值作业，有的作业则不能创造附加价值，即非增值作业。通常情 况下，在一个企业中非增值作业不仅不能创造客户价值，还消耗一部 分资源，并且还具有联动性，一项非增值作业的发生往往会带动一系 列非增值作业的发生，具有较大的不稳定性。2、企业的作业成本。成本是指为了达到特定目的所失去或放弃 的资源的价值，企业生产商品、提供劳务、自身

4、运转需要消耗作业， 作业消耗现有资源，而资源消耗的同时又是价值的积累过程，最后全 部累积到最终的商品、服务或期间费用上，最终商品、服务、及期间 费用是全部作业的集合，也是全部价值的集合。从购买商品或接受劳 务的顾客那里收回的价值，形成企业的收入，收入补偿有关作业所消 耗资源价值总和后的差额，即为企业的利润。要想提高企业的利润， 就要千方百计的降低企业的作业总成本，企业的作业总成本由增值作 业与非增值作业发生的成本组成，其中增值作业是企业高效率执行增 值作业时发生的成本，是企业唯一 “应该”发生的成本，在增值作业 标准数量下，资源得到了充分利用，单位作业产出的成本最低；非增 值成本是由于非增值作

5、业和增值作业的低效率而发生的作业成本，是 对企业资源的一种浪费，在现实的企业管理水平下，非增值成本并非 不必要的成本，但却是可以通过持续改善、技术进步，加以消除或逐 步降低的成本。二、加强非增值成本的管理1、通过作业认定，区分作业性质。作业的认定就是对每项消耗 企业资源的作业进行定义，识别每项作业在生产经营活动中的作用， 与其他作业的区别，以及每项作业与耗用资源的联系。作业认定的范 围包括企业整个价值链创造过程，大致有两种形式：一种是根据企业 总的生产经营流程自上而下进行分解；另一种是通过与职工和管理层 人员进行交谈，自下而上地确定他们所做的工作，并逐一认定各项作 业，在实务中，自上而下和自下

6、而上这两种方式往往需要结合起来运 用，经过这样的程序，就可以把企业的全部生产经营作业一一识别出 来，加以认定，并区分增值作业于非增值作业，以便实现区别管理。 一项作业是否为增值作业，可以用以下三条标准来衡量：（1）该作业能够带来加工对象状态的改变；（2）加工对象的改变，只能由该项作业实现，而不能由价值链 中的前项作业实现；（3）该作业使价值链中的其他作业得以执行。符合上述标准的可以认定为增值作业，不符合标准的认定为非增 值作业，作业的认定具有暂时的相对性，可以在以后的管理中不断完 善和改进，对其中不能增加客户价值的非增值作业要摒弃“存在即合 理”的认识，研究分析作业动因，作业执行的质量和效率，

7、以及作业 执行的结果，并从中寻找降低成本的途径。2、加强非增值成本管理，降低非增值成本。对于一个分级管理、结构复杂的大中型冶金企业来说，非增值成本的管理包括但不限于以 下内容：（一）内部物流作业费用。是指企业内部原料、半产品、产成品 等空间位移过程中所耗费的各种资源的货币表现，是物品在实物运动 过程中各个环节所支出的人力、财力、物力之和。我国的冶金行业除 近几年新建的企业外，大部分都具有几十年的历史，受“山、“洞”、“散”生产布局的影响由为严重，并且整体物流缺乏规范设计，总体 或局部的物流格局不清晰，造成物料流的混乱，比如物流的停滞、交 叉、迂回、倒流、重复搬运、无效搬运、跳跃和拥挤等现象较多

8、，而 且分散在企业的各部门分别管理，每年发生的内部物流费用非常大， 不仅对成本造成了很大的压力，而且又不增加客户价值，影响了企业 的竞争力。对于这类非增值作业，我们完全可以结合企业的小改小革、 技术改造、合理化建议等活动，通过改变流程布局、缩短运距等方法， 逐步降低或者消除该类作业成本。在通过扩大生产能力，降低生产成 本来增加利润的“第一利润源”和通过提高劳动生产力，降低人力消 耗或采用机械化、自动化来降低劳动耗用，从而降低成本，增加利润 的“第二利润源”的潜力越来越小的情况下，挖掘改进物流系统的“第 三利润源泉”。（二）质量检验作业费用。具体包括两个方面，一方面为了防止 不合格产品流向市场，

9、检验作业是必需的，但是检验作业成本不能增 加客户价值，如果通过全面质量管理，不断提高生产技术和工艺水平， 不仅可以降低质量检验作业费用的发生，还能降低返工作业，改判作 业，数质量异议、售后等作业费用的发生；第二方面是企业内部转移 价格不合理，内部检验数据不公允使内部单位之间不相信企业检验部 门的检验结果，导致内部单位之间想互扯皮，在检验方面重复投资， 增设机构，重叠职能而发生的检验费用。（三）增值作业的低效率。增值作业的低效率是非增值成本的内 容之一，主要体现在人工成本、折旧等固定费用上，是大部分企业的 一种常态，原因有生产规模盲目扩大、辅助设施不配套、市场需要变 化、生产经营计划不合理等导致企业的生产能量不能有效释放，生产 效率低下。对于这类成本企业一方面要有科学的战略规划，适当控制 投资方向和规模，提高计划水平；另一方面要加强关于效率、质量、 时间等大量非财务指标（如产出/人工工时、产出/千瓦小时）的计算 和使用，反映更贴近实际的生产水平，并通过与其他企业先进水平进 行对标，寻求改进机会。（四）其他的非增值费用。其他的非增值费用容易被忽视或者难 以发现，如跑、冒、滴、漏、偷盗、丢失现象，或各环节存在吃、拿、 卡、要情形影响采购成本上升或销售价格下降，这类费用与企业文化 有着相当大的关系，凡是优秀的企业都有着鲜明的企业文化，较高的 凝聚力，高效的