毕业的实习报告

1、Word 毕业的实习报告 有用的毕业的实习报告三篇 在不断进步的时代，我们使用报告的状况越来越多，报告依据用途的不同也有着不同的类型。我敢确定，大部分人都对写报告很是头疼的，下面是我为大家整理的毕业的实习报告3篇，欢迎阅读与保藏。 毕业的实习报告 篇1 时间匆忙，转瞬就要高校毕业了，这学期的2月25至3月16我们进行了为期三周的毕业实习，在这次毕业实习中我们收获了许多平常在课堂上学不到的东西，了解和观看了黄河汽车、压路机、铲车、吊车等一些共用车辆，学习了许多与本专业有关的各种学问，也为我们的毕业设计打下了肯定的实践基础。我们的详细实习如下： 一、 实习目的： 毕业实习是我们车辆工程专业学问结构

2、中不行缺少的组成部分，并作为一个自立的项目列入专业教学方案中的。其目的之一就是为我们即将走上工作岗位奠定肯定的毕业实践基础，其二就是为我们的毕业设计供应更有力的实践支持，让我们能够自己参观学习，拿到第一手的资料和数据，为我们的设计打下良好的基础。我们通过实习获得车辆的感性学问，理论联系实际，扩大学问面；同时专业实习又是熬炼和培育同学业务力量及素养的重要渠道，培育当代高校生具有吃苦耐劳的精神，也是同学接触社会、了解产业状况、了解国情的一个重要途径，逐步实现由同学到社会的转变，培育我们初步担当技术工作的力量、初步了解企业管理的基本方法和技能；体验企业工作的内容和方法；参观与本专业相关的企业，初步了

3、解企业管理的基本方法和技能，以及在生产现场将本专业的学问结合起来，增加感性熟悉。这些实际学问，对我们学习后面的课程乃至以后的工作，都是非常必要的基础。 二、实习时间： 20 xx年2月25日至20 xx年3月16日。 三、实习地点： 内蒙古科技高校试验室 包钢集团车辆运输部 四、实习内容： 实习的前两周，我们来到内蒙古科技高校的车辆试验室，对汽车的发动机、电汽电路、底盘等汽车部分进行了解和学习。首先由我们的车辆专业主任金老师给我们讲解汽车的组成和各个部分的联系与功用，让我们在汽车的实物面前了解我们所学习的车辆学问。老师以一辆整车为例具体给我们讲解了汽车的内部构造。发动机主要由以下几部分组成：传

4、动系、行驶系、转向系和制动系、汽车车身、仪表、照明及附属装置 。汽车的动力源是发动机，发动机是把某一种形式的能量转变成机械能的机器。现代汽车所使用的发动机多为内燃机，内燃机是把燃料燃烧的化学能转变成热能，然后又把热能转变成机械能的机器，并且这种能量转换过程是在发动机气缸内部进行的。汽油机由两大机构和五大系统组成，即由曲柄连杆机构，配气机构、燃料供应系、润滑系、冷却系、点火系和起动系组成。 汽车传动系的基本功用是将发动机发出的动力传给驱动车轮。传动系的组成及其在汽车上的布置形式，取决于发动机的形式和性能、汽车总体结构形式、汽车行驶系及传动系本身的结构形式等很多因素。传动系的首要任务是与发动机协同

5、工作，以保证汽车在不同使用条件下正常行驶，并具有良好的动力性和燃油经济性。接下来老师又向我们具体讲解了汽车行驶系的构造。汽车行驶系的功用是：接受由发动机经传动系传来的转矩，并通过驱动轮与路面间的附着作用。产生路面对驱动轮的牵引力，以保证汽车正常行驶；传递并承受路面作用于车轮上的各向反力及其所形成的力矩；应尽可能缓和不平路面对车身造成的冲击，并衰减其振动，保证汽车行驶平顺性；与汽车转向系协调的协作工作，实现汽车行驶方向的正确掌握，以保证汽车的操纵稳定性。汽车行驶系的结构形式主要有轮式、半履带式、全履带式、车轮履带式等。轮式汽车行驶系一般由车架、车桥、车轮和悬架等组成。 转向系统的功能是保证汽车能

6、按驾驶员的意志进行转向行驶。 同时对操纵稳定性有肯定的影响。转向系统按能源的不同分为机械转向系和动力转向系两大类。机械转向系以驾驶员的体力作为转向能源，其中全部传力件为机械的。在讲解的过程中，老师具体向我们讲解了汽车变速器的有关学问。现代汽车广泛使用活塞式内燃机作为动力源，其转矩和转速变化范围较小，而简单的使用条件则要求汽车的牵引力和车速能在相当大的范围内变化，所以在传动系中设有变速器。它的功用主要有：1）转变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应常常变化的行驶条件，如起步、加速、上坡等，同时使发动机在有利的工况下工作；2）、在发动机旋转方向不变的前提下，使汽车能倒退行驶；3）利用空挡

7、，中断动力传递，以使发动机能够起动、怠速，并便于变速器换挡或进行动力输出。变速器由变速传动机构和操纵机构组成，依据需要，还可加装动力输出器。按传动比变化方式，变速器可分为有级式、无级式和综合式三种。在多轴驱动的汽车上，变速器之后还装有分动器，以便把转矩分别传输给驱动桥。 实习的第三周，我们来到包钢集团车辆运输部来进行了为期一天的参观实习。在运输部我们看到了许多平常见不到的车辆，一个从德国进口的吊重220吨的大型吊车就是其中之一，这个吊车重50吨，能够吊高达30米左右。紧接着我们有参观了老黄河系列的车辆，这和我们的毕业设计也刚好息息相关，我们从形状到各个组成都看的特别清晰！我们的金老师还从包钢运

8、输部借来了黄河系列汽车的一手资料供我们毕业设计使用。 五、实习活动总结 ： 为期三周的实习结束了，在这期间我们分别在内蒙古科技高校车辆试验室和包钢集团运输部进行了实习，在老师和工厂技术人员的带领下看到了许多也学到了许多。让我对原先在课本上很多不很明白的东西在实践观看中有了新的领悟和熟悉。概括起来有以下几方面： 首先，在干一项工作时肯定要勤劳，要踏踏实实的，我觉得这是最重要的。对一个工人，特殊是一个刚参与工作的人，工人师傅们最忌讳的就是新手那种散漫的作风，那种自以为很了不起而不愿踏踏实实工作的人。工作间隙休息一下本无可厚非，但要散漫成风确定会招致别人的反感。无论在什么时候，勤劳都不失为一种令人赞

9、扬的品质。有时候一些微小的东西可以让老板更赏识你，也比较简单受到他人的欣赏，有付出就真的有回报的。 其次，要有急躁和长久的热忱。在工厂里干的很多工作需要大量重复性的劳动，这就需要有足够的急躁和长久的热忱，这样才能欢乐的工作，在工作时也不会感到累，还会为别人也制造一个轻松愉悦的氛围。想想工人师傅十几年如一日的这么干过来，我真的受到许多启发，那就是干工作是需要急躁和长久的热忱的。在车间里，没有足够的急躁，心浮气躁，是很简单犯过失的。 还有，要处理好人际关系，而且是要尽量处理好和全部人的关系。在工厂的这段时间我感受很深的一点就是在这个工厂里，似乎每个人都有自己的工作搭档，在工作的时候是一起的。有时有

10、的人工作很忙，就会有别人主动来帮忙，而 有的人就是再忙，别人的工作干完了也是不会帮他的。我想肯定是某些师傅的人际交往出了问题。我们是不大可能独自一人生活工作的，必需有和他人的交往，这就需要我们处理好和别人的人际关系。人际关系处理的得当，自己工作顺心，大家欢声笑语打成一片，反之，人际关系处理的不好，人家不说出来，你还是会感到别人对你的些许冷淡，自己工作时确定心里也不是个味道。在工厂里，不光要做好自己的本职工作，还应当处理好和同事的关系，这会关系到自己每天的心情的。与人为善，每天只要付出一点点，甚至一个微笑就够了，但回报却是许多的。 当然这次实践也使我熟悉到自己有许多的缺点和不足，比如自己对专业课

11、学问把握的不牢靠，不知道如何回答工人师傅的提问等，所以那时总是觉得自己不知道机械设备的工作原理等等，虽然这些都是我范的一些错误，不过这些也都是我珍贵的阅历，它们都将成为我以后参与工作和实习的教训，我要力争在我以后就业的时候不要再犯同样的错误。 短期的毕业实习，一晃而过，在这其中，让我从中领悟到了许多的东西，而这些东西都将会让我终生受用。社会实践拉近了我与社会的距离，也让自己在社会实践中开拓了视野，增长了才能。这次社会实践的亲身体验让我有了深刻感受，这不仅是一次实践，是将课堂上学到的理论学问与实际相结合的一个很好的机会，对强化我们所学到的学问和检测所学学问的把握程度有很好的关心。同时它还是一次人

12、生经受，是一笔珍贵的财宝。在今后我会参与更多的社会实践，磨练自己的同时让自己熟悉的更多，使自己对社会有一个更充分地熟悉。 毕业的实习报告 篇2 不知不觉已经度过了三年高校时间，在不久的将来，我们就要步入社会，走上工作岗位了。三年的专业学习毕竟让我学会了多少会计理论，把握了多少职业技能，信任单凭成果单上的数字并不能给我一个满足的答复，只有把自己放在会计这个职位上才能真正检验我这三年来的学习成果。因此，这次到xx集团xx公司实习，不仅是为了完成学校支配的学习任务，更是我对自己的一次考验，一次鞭策。在这次实习中，我受益匪浅，感受良多，尽管有些想法还不成熟，阅历也相当匮乏，但我信任这次实习将为我将来的

13、职业生涯打下坚实的基础。 一、实习目的 会计是以货币作为主要计量单位，运用一系列特地方法，对企事业单位经济活动进行连续、系统、全面和综合的核算和监督并在此基础上对经济活动进行分析、猜测和掌握以提高经济效益的一种管理活动。在以往的学习过程中，我们通过对基础会计、中高级财务会计、成本会计、管理睬计等会计专业核心课程的学习，基本把握了会计的专业基础学问、基本理论、基本方法和结构体系。然而实习与理论是有差距的，假如不能将理论学问运用到实际工作中去，那么我们所学的一切都是纸上谈兵。因此我们必需在正式走上工作岗位前去亲身体验一下一名会计人员的工作和生活，在实务中切实把握理论学问，在团队合作中培育人际交往的

14、力量，在企业的大环境下了解财务工作对于企业正常运行所具有的方方面面的影响，从而提高自身专业素养、品德修养和责任感。 二、公司概况 xx有限公司始建于xxx年，是我国电力机车主要研制生产基地和国家城轨交通设备国产化定点企业。公司主营业务为干线电力机车、电动车组和城市轨道交通装备及其零部件的研发、制造、销售、修理与售后服务，现有员工近8000名，资产总额超过60亿元。 我们所在的实习部门为财务资产部，其下设成本组、资金组、物流组、出纳室、预算组等十来个科室，是整个公司财务工作的核心。我和其他三位同学被安排到物流组实习。物流组主要负责选购物资货款的审核和支付，小到螺丝螺母，大到大型机件，甚至从国外进

15、口的设备，其货款的核算、支付、记账都由这个科室负责。另外物流组还要定期和供应商核对应付账款、应付票据、预付账款等往来款项，并保留核对记录。 三、实习内容 由于xx公司是国企，又是有着诸多大型机械和近万名职工的大工厂，因此对职工的要求比较严格，以确保工作人员和国家财产的平安。早在进公司的第一天，负责平安教育的工作人员就告诫我们要遵守公司规章制度，进出厂门要佩戴工作证，穿着要朴实大方，进入车间要穿工作服，并且不行以东张西望、喧哗、拍照等等，一是避开我们被机械设备损害，二是防止技术机密泄露。我们也觉得既然要实习，就应当遗忘自己的同学身份，把自己真正的融入到工作环境中去，以职场人员的要求严以律己，身历

16、其境地体会财务工作中的方方面面。所以在为期将近一个月的实习中，我们每天都是按时上下班，穿着得体;在办公室里工作时也是兢兢业业的，虚心向办公室里的老师们学习。 毕业的实习报告 篇3 一、毕业实习概念 经过在学校的理论，使我们对汽车维护有了基本把握，对于汽车维护有了一个维护的学习把握，我们将毕业了，要离开学校去找属于自己的工作，也去学习如何做一名汽车维护技术师，怎样去做一名汽车维护的技术师，去完成别人给点每一个珍贵的任务。 在我实习过程中，我感受到作为一名技术师，每次出去的时候都会在大街上东看看西看看，看别人怎样修理，如何去评分别人的胜利，能看出别人用的方法。 汽车维护在中国已经有了很久的历史，双

17、是中国修理行业，走向成熟后必定要出消失新的讨论领域，而我们正是应社会进展的需要消失的人才型，不仅对基础维护理论能够娴熟运用，对计算机方面等，也有了初步的把握，我要做一名真正的技术师和计算机两者之间找到最好平衡点。 二、毕业实习目的 巩固和加强汽车构造和原理课程的理论学问，为后续课程的学习奠定必要的基础。 使同学把握汽车总成、各零部件及其相互间的连接关系、拆装方法和步骤及留意事项; 学习正确使用拆装设备、工具、量具的方法; 了解平安操作常识，熟识零部件拆装后的正确放置、分类及清洗方法，培育良好的工作和生产习惯。 熬炼和培育同学的动手力量。 三、毕业实习时间 20 xx年3月15号-20 xx年3

18、月15号 四、毕业实习地点 上海市青浦区凤溪镇凤中路488号 五、毕业实习单位 上海大众汽车修理厂 六、毕业实习内容 把握汽车的传动系统、行驶系统、制动系统、转向系统和制动系统中各主要零部件的工作原理，以及它们的拆卸、装配和调整方面的操作。 (一)变速器的拆装 先将外部螺钉旋下，然后拆下变速器外壳，观看变速器的安装位置以及与发动机的联 结关系。了解变速器操纵机构的结构特点，观看各挡位齿轮的传递方式，然后拆下齿轮对变速器进行清洗，在清洗完以后，在老师具体讲解完工作原理后把各个零部件重新组装起来。 (二)离合器的拆卸 在变速箱体中拆下离和器总成：先拆下离合器盖与飞轮联接螺栓，然后将离和器从飞轮上去

19、下。认真观看各零部件的结构特点，熟识各零部件的名称和作用。同样在了解完其工作原理后对其进行清洗并按要求组装起来。 (三)发动机的拆装 在老师的支配下，我们五个人一组进行发动机的拆装，我们小组拆的是一个四缸直列水冷式发动机，先按要求拆下化油器，由于时间缘由，对化油器内部零件没有进行拆装，不过事先我们已经拆装过化油器，这里就没有特殊要求。然后卸下分电器等外部零部件，拆下电动机和发电机等组件。然后拆下进，排气只管，卸下气缸罩，然后把两侧的汽油泵以及节温器，这样发动机外部组件基本拆卸完毕。 七、毕业实习总结 通过此次实习我收获了许多东西，了解了汽车的基本构造和基本学问，增加了团队合作精神，真正在工作中

20、体会到了团队合作的重要性，同时也增加了乐观面对和克服困难以及吃苦耐劳的力量，为以后对工作的适应打下了比较好的基础。 对于整车的拆解我们遵循着严格的流程，有着明确的分工，每个班分成三个组主拆组、分拆组和数据登录组，这都对我们顺当的完成拆车实习起到了非常重要的作用。在正式的拆车之前我们首先对车辆的整车姿势进行了测量，对车辆的各个姿势进行拍照。在此之后有做了些拆车之前的预备工作，例如断电、放水和放油。之后我们进入了正式的拆解环节，在现场督导的指导下整车的拆解紧急而有序的进行。首先拆的是四门两盖，由于大多数同事没有拆车的阅历，所以在拆的时候都没有找到技巧导致拆的比较慢。然后开头拆保险杠和翼子板。在拆车之前我始终都认为保险杠都是用金属等强度比较到的材料制造的，但是拆车的时候发觉我们拆的