2022年传感器线路检测教案

1、学习好资料 欢迎下载郑州交通技师学院授 课 教 案 首 页课程：传感器线路测量老师:刘 璐 第 3.7.8.11.12.15周课次： 10 处室检查教务处抽查授课班级授课日期节次缺课同学名单10 汽车检测2022.9.19 1-2 10 高 中 汽 修 高2022.10.24 1-2 级 1 班10 高 中 汽 修 高2022.10.31 1-2 级 2 班10 高 中 运 用 高2022.11.21 1-2 级 1 班10 高 中 运 用 高2022.11.28 1-2 级 2 班10 高 中 汽 修 技2022.12.19 1-2师班授课题目曲轴位置、水温、氧传感器检测目的： 1、把握曲轴

2、位置、水温、氧传感器的结构；教学目的要求：明白曲轴位置、水温、氧传感器的工作原理；及要求重点难点重点： 把握曲轴位置、水温、氧传感器的结构难点： 把握曲轴位置、水温、氧传感器的原理；教具（实习设备、工 具等）多媒体课学习好资料 欢迎下载课题名称： 曲轴位置、水温、氧传感器检测一、 目的与要求 ：目的： 1、把握曲轴位置、水温、氧传感器的结构；要求： 明白曲轴位置、水温、氧传感器的工作原理；二、 教学方法实施 ：情形创设法、例子详析法、探究式教学法；三、讲解：复习提问：汽车排放的废气有哪些？答案： NOxHC 等；导入新课：由复习提问引出新课；汽车发动机排放的尾气中含有氢氧化物NOx的有害物质,

3、氢氧化物是高温燃烧中的产物,它的生成,完全是由于参与燃烧的空气中的 N2 和 O2 反应的结果；废气中NOx 的含量与燃烧反应的时间和空气量有关,而且,主要是由反应温度打算；降低燃烧反应的温度, NOx 的含量也随之下降；目前,降低NOx 排放量较有效的装置是废气再循环 EGR 系统；它的作用是将适量 10发动机燃烧 后的废气,引入到发动机进气岐管,与新奇混合气一起进入燃烧室 参与燃烧,以降低发动机的燃烧最高温度,削减 NOx 的生成量,达到掌握其在最低程度的目的；A、原理与应用（理论叙述,重点部分板书）1、安装位置 安装在排气歧管上 2、功用：氧传感器用来检测排放废气中的含氧量,通过检测排气

4、中氧离 子的含量来获得混合气的空燃比信号,并以电压信号传送给电控单元, 电控单元依据该信号,对喷油时间进行修正,实现空燃比反学习好资料 欢迎下载馈掌握（闭环掌握）,从而将空燃比掌握在14.7 邻近,使发动机得到正确浓度的混合气,降低有害气体的排放量；3、构造：主要 由陶瓷体（锆管）,加热元件,电极引线,防水护 套、壳体和线束等元件组成；4、工作原理：氧传感器实际上是依据大气与排气中氧浓度之差而产生电动势 的一种电池；当排气管温度达到氧传感器工作温度时约 500-600 ；氧传感器的陶瓷体内表面（与大气接触）与陶瓷体外表面（与废气接触）两侧含氧量不同,氧气发生电离产生氧离子,氧离子 带负电 通过

5、 陶瓷体内部从大气一侧 浓度大 向废气一侧 浓度小 扩散,在锆管 两铂电极之间产生电压；混合气稀时,排气中氧的含量高、锆管内 外两侧氧的浓度差小,氧离子扩散量少,输出信号电压低；混合气 浓时,排气中氧的含量低,锆管内外两侧氧的浓度差大,氧离子扩散量多,输出信号电压高；行修正；冷却液温度传感器的检测 原理与应用（重点）1、安装位置：电控单元依据该信号,对喷油时间进安装发动机缸体、缸盖冷却液的通道上 2、功用：检测发动机冷却液温度,并将冷却液温度的信息转变为电信号输入发动机电控单元,电控单元依据该信号对燃油喷射、点火正时、学习好资料 欢迎下载废气再循环、空调、怠速、变速器换挡及离合器锁止、爆燃、冷

6、却 风扇等掌握进行修正；3、构造：内部是一个半导体热敏电阻,它具有负的温度系数；4、工作原理：冷却液温度传感器是一个负温度系数的热敏电阻,其电阻值根据冷却液的变化而变化；冷却液温度越低,其电阻越高；冷却液温度越高,其电阻越小；电控单元通过内部的电阻器,向发动机冷却 液温度传感器供应 5V 信号电压并对电压进行测量；当发动机冷车 时,电压将上升；当发动机热车时电压将降低；电控单元通过测量电压,运算动身动机冷却液温度；曲轴位置传感器的检测（重点、难点）原理与应用1、安装位置：安装在发动机气缸体中下部位 2、功用：曲轴位置传感器用于高速时检测,检测高于 1600r/min 时的发 动机转速和曲轴位置

7、,并将信息输入发动机电控单元,电控单元根 据该信号对点火正时和喷油进行修正； （重点）3、构造：电磁式曲轴位置传感器主要由电磁线圈、永久磁铁和信号轮组 成；霍尔式曲轴位置传感器由霍尔元件、永久磁铁、导磁钢片、触发叶轮等组成；4、工作原理：学习好资料 欢迎下载霍尔式曲轴轴位置位置传感器：发动机工作时,凸轮轴带动 触发叶轮转动,当叶片进入永久磁铁与霍尔元件之间的空气隙时,霍尔元件四周磁场被旁路,霍尔元件不产生霍尔电压,霍尔集成电 路输出级三极管截止,传感器输出的信号电压为高电位；当触发叶 轮离开空气隙,永久磁铁的磁力线通过霍尔元件而产生霍尔电压,集成电路输出级三极管导通,传感器输出的信号电压为低电位；传 感器信号输入发动机电控单元,电控单元依据该信号确定点火时刻 喷油时刻；电磁式曲轴位置传感器：发动机转动时,由于信号盘定时齿相 对感应线圈位置的变化,引起通过感应线圈的磁场发生变化,当该 缸定时齿接近线圈时 , 气隙变小,磁路的磁阻变小,磁通增加；当定时齿对准线圈时 , 磁通达到最大值；当定时齿离开线圈时 , 磁通开头下降 ；这样 , 每个定时齿都会引起线圈内磁通由零变到最大 , 又由最大变到零的周期性变化,从而在感应线圈里产生一个类似正弦波的感应电动势输出,其大小与磁通的变化率成正比；把上 述输出信号经整形、放大后输入