公路交通安全防护工程施工工艺

1、公路交通安全防护工程施工工艺一、护栏施工为保证工程质量达到优良标准，根据交通安全设施设计与施工 技术规范，结合设计文件及检验标准，我们将派专业技术人员到专 业构件厂家对全过程进行质量把关。同时，施工现场技术人员对现场 进行仔细勘察，对施工现场进行必要的平整，然后完成测量放样，一 切准备就绪后开始波形梁设施的安装，具体方案如下：（一）、施工准备施工开始前，施工技术人员熟悉、理解设计图纸以及相关的施 工规范，并与施工人员一起到施工现场与设计图纸一一核对，找出所 施工路段桩号、各类构造物及各结构护栏设置地点，同时做好施工设 备及材料的进场工作。1、钢护栏立柱放样、立柱应根据设计图纸进行放样，并以通道

2、、涵洞、平交等为 控制点，进行测距定位，可利用调整段调节间距，并利用分配方法处 理间距零头数。、为准确放样和保证护栏的线形，隔段进行桩号复核和闭合。、立柱放样后，应调查每根立柱位置的地表状态，如遇地下通 讯管线、泄水等，或涵洞顶部埋置深度不足时，应调整某些立柱的位由国瞒梁网W wurw . Enbridg.cri置，改变立柱固定方式。2、钢护栏立柱安装；、根据设计图纸进行立柱钻孔，并检查使之与道路线形相协调。、如路肩基本情况允许，采用打入法设置立桩，施工时应精确 定位，立柱打入土中应至设计深度，当打入过深时，不得只将立柱部 拔出加以矫正，而须将其全部拔出，待基础压实后重新打入。、立柱打入困难时

3、，可采用钻孔法或开挖法安装立柱。采 用钻孔法安装，立柱定位后应与路基相同的材料回填，并分层夯填密 实；采用开挖法埋设立柱，回填土应采用良好的材料并分层夯实（每 层厚不超过15cm），回填土的压实度不应小于相邻原状土。、设置于构造物中的护栏立柱，施工一般在结构物施工时 已做好砼基础。采用预留孔基础时，应先清除孔内杂物，吸干孔内积 水，将化好的沥青在孔底涂一遍，然后放入立柱，控制好标高。即可 在立柱周围注砂。在灌砂时一定要保持立柱的正确位置和垂直度。把 砂振实后，即可用沥青封口，防止雨水漏入孔内。、立柱施工时，柱坑从路基到面层下5cm采用与路基相同的 材料回填并分层夯实，余下部分采用与路面相同材料

4、回填并夯实。、立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向形成平顺的线形。、渐变段的端部护栏施工时，应按设计规定的坐标严格控制其 立柱位置，注意抛物线形。3、波形梁安装fvn b国融粟网titw 虬cnbrid ge.efi、波形梁安装时，通过拼接螺栓相互拼接，并由连接螺栓固定 于立柱或横梁上。波形梁拼接方向是安装的关键，施工时保证搭接方 向应与行车方向一致。拼接如下图：波形梁拼接方向示意图、波形梁在安装过程中应不断进行调整，因此连接螺栓及拼 接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进 行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。、安装时波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。并检查护栏的 线

5、形，当确定线形比较直顺和流畅时，方可最后拧紧螺栓。4、防阻块安装防阻块能防止立柱阻拌车轮，避免护栏局部受力和碰撞时车辆减 速，因此，应保证使其准确就位，在安装调整之前，即可安装防阻块， 防阻块通过连接螺栓固定于立柱之间，最后把波形梁装上并进行统一 调整。5、波形梁钢护栏起、终端头安装侧护栏开口处应安装端头梁并进行锚固。端头锚固主要包括钢丝 绳锚固件及混凝土基础。在端部基础混凝土设计强度达到50%以后， 方可拧紧螺栓或固定缆索。（二）、活动式钢护栏安装该标段活动式钢护栏设在中央分隔带开口处，其安装在波形梁CD国师梁网AW wurw .rnbridg-Cin钢护栏安装完成后进行。在施工安装前根据设

6、计文件要求，应对活动 式钢护栏的安装位置、数量进行核对；按照确定的位置进行安装，安 装时应使其垂直于地面，纵向线形适顺，不得有凹凸和扭曲。基座套 管是提前预埋的，安装后应测试是否易于拔出及重新插入。二、安全标志施工1、材料的组织生产工程所用材料严格按技术规范和设计图纸的要求采购、加工、制 作、运输和安装，运抵现场的工程材料报请监理工程师检验合格后， 方准使用，所用材料均附有出厂合格证及相关检验证明文件。只有通 过监理工程师验收的材料承包人才能用于本工程；承包人用于本工程 的材料，也必须随时随地接受工程师的抽样复查。所用材料的验收性 试验，都必须在工程师同意的试验室并在工程师在场的情况下进行，

7、还应提交试验报告两份。材料的试验费用，均不单独支付。所有运至 工地的外购材料，必须有出厂证明书(标有厂名、材料名称、规格和 数量、出厂日期和批号，试验报告和订货单副本)报工程师审查，若 无上述文件或文件内容不全或文件内容与实物不符或有虚假伪造，则 工程师都有权拒用。2、交通标志基础施工施工前，必须依据设计图纸和现场交底的控制桩点进行标志 位置的复测，并按施工需要放线要避开可能造成视线阻碍的构造物、 高压线等，注意控制基础标高。浇筑混凝土基础应按图纸要求立模(业 主制定厂家生产的整体钢模制作)，配筋，回填土应分层夯实再做平 台，监理旁站回填过程。钢筋排列的形状及各部件尺寸应符合图纸要求，钢筋纵横

8、交 叉处应采用直径为1.2mm或1.0mm的铁丝绑扎牢固，不滑动，不遗 漏。板与混凝土的接触面应平整，边缘整齐拼缝紧密牢固。预留孔洞 位置准确，尺寸符合图纸要求。法兰盘的安放位置应符合图纸要求。浇筑砼的强度应符合 设计要求。浇灌混凝土时必须进行振捣，无论采用人工或机械振捣都 应按层依次进行，捣固应密实，不得出现跑模，漏浆等现象。浇筑完 结后应避免被阳光直晒，必须在养护24小时以上方能在其上面进行 下一道工序。混凝土表面外观必须平整、光洁，不允许出现蜂窝、麻面。注意控制基础标高。应根据批准的施工组织设计，按图纸 要求及实际地形、地物的情况进行施工放样，每一分项工程填报两份施工放样报验单，填写施工

9、记录(记录每日工作的具体位置、 放线情况)。测量人员在放线定位完毕后，在基坑开挖前通知监理工 程师以便查看或检测标志位置。基坑挖到图纸规定的深度和大小，混 凝土应紧靠未松动的开挖面浇注，每个底座顶部的地面外露部分要立fVB B国融梁网Ik VB ww 虬 rnbrid g中 _cfi无缝钢模或覆膜竹胶版，如有超挖采用混凝土回填。（6）开挖的基坑要防止雨水进入，经监理工程师校核后立模或 设置基础钢筋，设置的预埋连接螺栓和定位法兰盘经监理工程师校对 核认后浇注混凝土，混凝土浇筑在基坑开挖后24小时内完成；混凝 土振捣密实并注意定位法兰盘与基础对中、顶面水平、地脚螺栓外露 长度、油纸保护；底座顶面抹

10、平，所有外露边缘要修抹整齐、砼颜色 一致。加工地脚螺栓所用的材料要符合设计要求。隐蔽工程检验合格 后，现场填写隐蔽工程检验记录。回填土分层夯实，填到与基坑 四周地面或坡面相平。基坑挖出的土石及时清理，回填土充分压实。（7）基础制作完毕后，每日填写施工记录（记录施工的位置、 基坑尺寸等），质检人员全面自检，自检合格后，报请监理人员检验， 检验合格后，填写检验申请批复单（此报验段工序经现场监理检 验签任后，填写此表，表中要标明标志类型、数量，报监理组长签认， 施工记录、隐蔽工程检验记录、试压记录表附后），报监理组批 复。3、支柱的制作与施工（1）立柱所用的钢板、角钢及槽钢应符合技术规范所列标准。

11、凡钢管外径在152mm以下（含152mm）的立柱，采用普通碳素结构 钢焊接钢管，并应符合碳素结构钢（GB/T700-1998）的要求；凡 钢管外径在152mm以上的立柱，采用一般常用热轧无缝钢管，并应 符合结构用无缝钢管（GB/T8162-1987）的规定。所用立柱必须完整，原则上不允许对焊拼接，若采用必须经监理工程师同意，且焊缝必 须经无损探伤检测达到二级标准以上。（2）标志牌的支柱按技术规范和图纸的规定制作和安装。（3）每个标志的位置、桩号及其与路面边缘的偏距可由监理工 程师现场确定。4、标志的制作、安装（1）标志板应符合公路交通标志板技术条件（JT/T279-1995） 的规定。（2）标

12、志板采用铝合金板制造时，应符合铝及铝合金板材的 尺寸及允许偏差（GB/T3194-1998）和铝及铝合金板材（GB/T3880-1997）的规定；标志板所用铝合金其最小厚度应不小于 2mm。（3）标志板的形状、尺寸符合图纸要求。标志板的裁剪、切割、 卷边，保证边缘光洁、方正，并按GB57681999中附录E和图纸所 示的要求进行加固。在制作标志前，向监理工程师提供标志样品及装 配图以获得监理工程师认可。标志板面应无裂缝或其它表面缺陷；标 志板边缘应整齐、光滑；标志板的外形尺寸偏差为5mm，若外形尺 寸大于1.2m2时，其偏差为其外形尺寸的0.5%；标志板应平整，表 面无明显皱纹、凹痕或变形，每

13、平方米范围内的平整度公差不应大于 1.0mm。（4）大型指路标志最多只能分割成4块，并应尽可能减少分块 数量。标志板的拼接应采用对接，接缝的最大间隙为1mm。所有接 缝应用背衬加强，背衬与标志板铆接，铆钉的最大间距应小于 200mm，背衬的最小宽度为50mm，背衬的材料与板面板材相同。标 志板正面经过清洁、脱脂及防腐处理，表面光滑平整，背面进行防（5）金属切割：铝合金标志板的制作应根据标志尺寸进行剪、 切或焊接、铆接，并根据要求冲圆角和冲孔。这些工序须在贴反光膜 前完成。剪切边缘应平滑，冲孔位置正确、圆滑，防止划痕和扭曲变 形。如标志要求卷边，则应用卷边机折弯或用模压卷边。（6）铝合金板表面处

14、理1）气体脱脂 以三氧乙烯来脱脂，脱脂后的铝板不需再用水清 洗。2）碱性脱脂将铝合金板材全部浸人碱性清洁剂中进行清洗，然 后用清水彻底冲洗，最后用暖风吹干或用红外线烘干。3）酸性脱脂用36C浓度为6%8%的磷酸溶液酸洗，洗后使 用高压水枪，用清洁冷水冲洗干净，最后用暖风吹干或用红外线烘干 （酸性脱脂要在控制完善的环境下进行）。4）手洗脱指用百洁布在铝板上打磨，用布及香蕉水在铝板上清 洗及脱脂，并用6%8%的磷酸清洗，用清水把铝板洗净，最后干 燥铝板。清洗完毕后，应检查铝板表面是否残留有污迹，不干净的 铝板须重洗，清洗处理完成后直到贴反光膜前，不得用手直接触摸该 铝板，亦不应再与油脂或其他污物接

15、触。（7）所有连接件及配件均进行热镀锌处理。（8）标志面的逆反射材料的光度性能、色度性能、耐候性能、 耐盐雾腐蚀性能、耐溶剂性能、抗冲击性能、耐弯曲性能、耐高低温 性能、附着性能等技术要求必须符合合同文件的相关条款要求。（9）标志板表面采用图纸规定的反光薄膜，其表面平整，不产 生任何隆起或损坏。标志板面的颜色、图案、文字符合图纸要求，并 符合GB57681999附录中A和E的规定。（10）粘贴反光膜时，不允许采用手工操作或用溶剂激活粘结 剂。在标志面的最外层可涂保护层，如透明涂料。标志板面无面积大 于1mm2气泡，且在任何一处面积为10X 10cm的范围内，无2个（含 2个）以上的气泡。（11

16、）反光膜应尽可能减少拼接，当粘贴反光膜不可避免出现 接缝时，应使用反光膜产品的最大宽度进行拼接，接缝以搭接为主。 距标志板边缘50mm之内，不得有拼接。反光膜粘贴在挤压型材板面 上，伸出上、下边缘的最小长度为8mm，且应紧密地粘贴在上、下 边缘上。（12）路侧式标志的装设按GB57681999第13.6,13.7条进行。 每日填写施工记录（记录施工的位置、基坑尺寸等），质检人员全 面自检，自检合格后，报请监理人员检验，检验时填写交通标志安 装现场质量检验报告单，检验合格后，填写检验申请批复单（此报验段工序经现场监理检验签任后，填写此表，表中要标明标志类型、 数量，报监理组长签认，其余各表附后）

17、，报监理组批复。三、注意事项1、波形防护栏注意事项。（1）施工准备应充分，施工路段桩号位置找准确。放样应精确， 误差在规定范围内。（2）立柱施工应严格认真，其垂直度、间距、螺栓孔位置及其它 尺寸均应符合要求，不符合要求需立即返工，同时，应严格按规范 JTJ074-94规定进行返工。（3）波形梁板、立柱等构件的包装和标志应符合GB6725的规定。 购货时护栏不得散装，且应保证在吊装、运输、堆放过程中不致使产 品变形、损坏（伤）。运输过程中应固定可靠，防止因颠簸碰撞损坏 涂层或使构件变形。（4）购货时注意波形梁高强拼接螺栓连接处的包装和标志应符合 GB/T1231的有关规定。2、交通标志的施工注意事项。（1）充分发挥微棱镜型反光膜的性能，在反光膜下料、制作字符、 丝网印刷时，一定要注意该反光膜表面具有规律性出现的定向箭头， 确保最后完成的