主船体结构初算船ABS详解

1、主船体结构初算船ABS详解2符号说明s，型材间距，未注明情况下单位取mm,通常我们取型材间距在550到750之间，可以根据舱壁之间的间隔 取整由设计者自行定一个尺寸。S，强梁之间的间距，单位m，通常取2m到3.6m之间，也是根据总体布置来定。L，设计船长，单位m，粗算时可以取总长。B，船宽，单位m。Ds或D，型深，单位m。d，设计吃水，单位m。3主甲板板厚确实定主甲板板厚t一般不小于8mm，F为甲板载荷，单位tons/m2。横骨架式，取下面三式的最大值：t=0.01s+2.3;t=s(L+45.73)/(25L+6082)。式中t为板厚，单位mm，s为横梁间距，单位mm。4主甲板板厚确实定纵骨

2、架式，取下面三式其中b和c根据船长只用一式的最大值：t=0.009s+2.4;t=s(L+48.76)/(26L+8681)，L183m;t=24.28s/(1615.4-1.1L)，L183m;式中t为板厚，单位mm，s为纵骨间距，单位mm。5主甲板下的甲板板厚计算除了货舱区和居住区之外的甲板从下面的公式中选取。但不能小于6mm和下面的公式中计算的值：式中h为间隔 主甲板的间隔 ，单位为m。6货舱区甲板板厚计算货舱区甲板厚从下面的两式中取最大值，但不应低于6mm。式中h为该甲板间隔 主甲板间隔 和它上一层之间甲板的间隔 的大值，单位m。F为甲板载荷，单位ton/m2。7居住区甲板板厚计算居住

3、区甲板板厚从下面的两式中取最大值，但不应低于6mm。t=0.0058s+1式中h为该甲板间隔 主甲板间隔 和它上一层之间甲板的间隔 的大值，单位m。F为甲板载荷，单位ton/m2。8舷侧列板板厚计算舷侧列板板厚计算从下面公式中得到：t=0.035L+6.5 L305t=(s/645)*sqrt(L-15.2)*(d/D)+2.5 L305t=(s/828)*sqrt(L+175)*(d/D)+2.5 L305式中h为该板间隔 主甲板的间隔 ，单位m，根据船长取a,b,c中的最大值或a,d,e中的最大值，但不小。9舷顶列板板厚计算舷顶列板板厚计算从下面公式中得到，但不小于6.5和间隔 它相邻的舷

4、侧列板的厚度：宽度b=5L+800mm，但不大于1800mm。板厚t计算对横骨架式：t1t2=s(L+48.76)/(26L+8681) L183mt3=max(t1,t2)t=t33,6.5)10舷顶列板板厚计算板厚t计算对纵骨架式：t1=s(L+45.73)/(25L+6082)t2=s(L+48.76)/(26L+8681) L183mt3=max(t1,t2)t=t33,6.5)11船底板的板厚计算船底板的板厚先来定义一个压头h，单位为m。如以以下图，为从计算位置的底板到它正上方的第一层水密的甲板的间隔 加上从该甲板到主甲板加上0.76m的0.667倍。12船底板的板厚计算船底板的板厚

5、从下面的各式中取最大值并且不小于0.035L+6.5mm 。对横骨架式：对纵骨架式：13高强钢对于甲板和外板，假设采用高强钢，可以采用下面的公式折减：thts=(tms式中thts为高强钢的板厚tms为普通钢的板厚14水密舱壁板厚确实定水密舱壁的最小设计板厚从下面两式中取最大值，但不应小于6mm。t=s (Qh)/290+1.5 mmt=s/200+2.5 mm式中h为该处到主甲板的间隔 。15深舱的舱壁板厚的计算深舱舱壁的最小设计板厚从下面两式中取最大值，但不应小于6.5mm。t=s (Qh)/254+2.5 mmt=s/150+2.5 mm式中h定义见右图16弱构件的计算所有弱构件的计算都

6、基于以下公式，只是各参数的取值不同。所需要的最小剖面模数为l2Q cm3用计算来的值查找比该值大的型材。附件Excel表格中给出了常用型材的剖面模数，其中等边角钢和5mm以下材料没有船级社认证，最好不要采用。17设计压头的取值主甲板压头的取值，deck load为F吨/m2，那么设计压头为h=(1.42F，2.9) m。主甲板下面的甲板，取值如以以下图所示。h21) h1h21) h1h=h2, h22+1.22, h218设计压头的取值对水密舱壁，设计压头：h=h1 m if h11+1.22 m if h6.1m。对深舱，设计压头如右图的计算结果下面的值比较，取最大值到载重线的间隔 19外

7、板设计压头的取值外板处的计算看该位置是非液舱还液舱。假设是液舱，按深舱的公式和压头取值方法。假设是非液舱，按水密舱壁的取值，并且压头和下面的值比较后取大值。到吃水的间隔 h3，到主甲板的间隔 为h1，3,h1)20公式中参数的取值s值，型材间距，单位取ml值，跨距，单位m，在这里可以简单理解为强梁之间的间隔 ，对纵骨架式，就是肋位间距。h值，设计压头，单位m，取值按18，19和20页的要求。注：非水密舱壁的型材剖面模数可以减半21强构件的计算强构件的计算公式同样也只需要下面的一个公式，只是取值不同。l2Q cm3式中c为系数，深舱中取值为1.5，其它位置为1；b为支撑宽度，单位为m；h为设计压

8、头，同弱构件的设计压头，单位m；l为支撑间隔 ，单位m，一般不要超过5m。22强梁尺寸的选取对于强梁，一般我们选用T型材，除了满足剖面模数的要求外，还要满足下面的要求。为了表达方便，我们先做一个示意图。请看第24页的示意图。支撑间隔 就是L1和L2中的大值。通常B 14*tf，假设采用偏心的T型材，单边的宽度B1 c*tf，H36，c=9.64,H32，c=10.2，普通钢c=11.8， 。通常tftw。2324甲板下强构件的要求对在甲板强梁应满足下面的要求。对非液舱dwl；对液舱dwl。对非液舱通常dw 2H，对液舱dw 2.5H，H为贯穿孔尺寸。假设实在空间受限，可以不满足本条，但要加补板

9、。板厚tw和高度dw的关系请见下一页的表格。25腹板高度和厚度的关系dw440440 dw500500 dw 550550 dw 600600 dw 700tw=8.5tw=9tw=9.5tw=10tw=11700 dw 800800 dw 900900 1000tw=12tw=13tw=14tw=15假设dw1100，要加程度桁，程度桁的板厚一般和腹板相等，宽度B1一般为面板的70%左右，并且要满足第23页B1的要求。26水密舱壁上强构件的要求对在非液舱内的甲板强梁应满足下面的要求。tww+3 mm，但不必大于11.5mm，假设dw850mm，tw=11.5mm，那么要加扶强材，如第24页右

10、上角的图示，其中B1要满足第23页的要求，dw10.0832l+H 式中H为贯穿孔高度27液舱中强构件的要求对在液舱内的甲板强梁应满足下面的要求。tww+3 mm，但不必大于11.5mm，假设dw850mm，tw=11.5mm，那么要加扶强材，如第24页右上角的图示，其中B1要满足第23页的要求，dw10.145l+0.25H 式中H为贯穿孔高度通常dw3H，假设不能满足，可以用加补板的方法补偿。28外板上强构件的要求通常外板上的强构件的计算c=1.5。要求如下：tww+3 mm，但不必大于11.5mm，假设dw850mm，tw=11.5mm，那么要加扶强材，如第24页右上角的图示，其中B1要

11、满足第23页的要求，dw10.125l+0.25H 式中H为贯穿孔高度通常dw3H，假设不能满足，可以用加补板的方法补偿。29槽形舱壁板厚计算对水密舱壁计算公式如下，且不小于s/200+2.5和6mm中的大值。s，支撑间隔 ，取以以下图中a,c中的大值,mm30槽形舱壁板厚计算k=1q=Qh,取到干舷甲板的间隔 或到上一层甲板的间隔 ，取大者，假设是散货舱，乘以散货的密度，单位m；假设h6.1m，那么取0.8h+1.22m。c=25431槽形舱壁板厚计算对深舱中舱壁计算公式如下，且不小于s/150+2.5和6.5mm中的大值。s，同第30页,mmk=1q=Q32槽形舱壁板厚计算h,单位m，从板

12、的下边缘量到下面的位置从舱顶到溢流口的2/3的位置到载重线到上面的舱壁或干舷甲板间隔 的2/3从舱顶向上的间隔 不小于下表e列的值33槽形舱壁剖面模数计算-水密舱壁l2Q cm3c=0.56，s=a+b m34槽形舱壁剖面模数计算h,从跨距的中点到下面的间隔 ，单位m到干舷甲板的间隔 h1，假设是散货，乘以散货的密度假设h11l，跨距，单位mQ，折减系数槽形舱壁自身的剖面模数SM = td2/6 + adt/235槽形舱壁剖面模数计算-深舱l2Q cm3l，跨距，单位mQ，折减系数s=a+b m36槽形舱壁剖面模数计算-深舱h,从跨距的中点到下面的间隔 ，单位m从舱顶到溢流口间隔 2/3的位置

13、到载重线的位置从舱顶向上的间隔 不小于下表e列的值槽形舱壁自身的剖面模数SM = td2/6 + adt/237材料的选择材料的选择和设计温度，位置，板厚有关系。设计温度可以从规格书中查到。位置在船规上分为3类，分别叫class ， class 和 class ， 类要求最严， 类要求最松，其中分类方法见下一页。38构造分类方法舷顶列板和与之相边的甲板边板，甲板边板的宽度与舷顶列板一样。在以内，包括扶强材为class 。在以外，包括扶强材为class 。强力甲板。在以内，包括扶强材为class 在以外，包括扶强材为class 。39构造分类方法除舷顶列板外的外板。在以内，包括扶强材为class 在以外，包括扶强材为class 。机械