《41地形对聚落及交通线路分布的影响》要点课件

1、自然环境对人类活动的影响第1页，共46页。本章内容地形对聚落分布的影响地形对交通线分布的影响全球气候变化全球气候变化的影响知识结构地形对聚落及交通线分布的影响全球气候变化对人类活动的影响自然环境对人类活动的影响自然灾害对人类的危害自然资源与人类活动自然灾害的概念自然灾害的危害中国的洪涝灾害与成因自然资源概述自然资源及其利用-以煤炭为例自然资源对人类活动的影响第2页，共46页。自然环境对人类活动的影响第3页，共46页。学习目标：1.知道聚落的概念和分类，知道影响聚落的突出因素。2.理解地表形态对聚落分布及形态的影响。3.知道五种主要的交通运输方式及各自的特点，知道交通线路分布的影响因素。4.理解

2、地形对交通线路分布和形态的影响。第4页，共46页。一、地形对聚落分布的影响二、地形对交通线路分布的影响第5页，共46页。什么是聚落?人类从事生产和生活活动而聚居的场所汕头市一角越南的SAPA房屋建筑、生产设施、生活设施的集合体 思考第6页，共46页。城市乡村思考下图分属哪类聚落，两类聚落有什么差异人口主体规模大小形成早晚乡村城市农业人口为主非农业人口为主较小 较大较早 较晚 第7页，共46页。聚落的概念： 聚落是指人类从事生产和生活活动而聚居的场所。聚落包括房屋建筑的集合体，以及人们生产生活相关的各种设施。聚落的分类：乡村聚落城市聚落一、地形对聚落的影响第8页，共46页。活动1. 我们的祖先在

3、建立村落时考虑到哪些因素？ 2. 当时先民选择这样的居住环境，给他们的生产和生活带来了哪些方便？读P88图4-1、4-2及“半坡村落”材料，思考：第9页，共46页。窑址壕沟居民点公共墓地河流半坡原始村落复原模型半坡原始村落功能示意（1）半坡原始村落第10页，共46页。河 谷 阶 地（1）半坡原始村落第11页，共46页。河 谷 阶 地选择理由：（1）半坡原始村落第12页，共46页。半坡彩陶半坡村民阴阳宅分离窑址： 山地薪材居民区 山南向阳 平地便于修筑壕沟：防野兽、军事 防御、排水半坡村落功能分区窑址壕沟居民点公共墓地河流（1）半坡原始村落第13页，共46页。AB活动 1. 图A、B，哪个是山区

4、的聚落，哪个是平原的聚落？简要说明它们的主要差异。（提示：从分布、规模、形态等方面考虑） 2. 试从地形角度分析两种聚落形成的主要原因。读下图（P89图4-3、4-4），探究：1、A是山区聚落，B是平原聚落。山区的聚落多位于山间盆地或谷地，相对稀疏，规模小;平原地区的聚落相对密集，规模较大，多呈团聚型、棋盘式布局。、平原地区地势平坦，相对开阔，受地形的限制较小，且耕地广而集中，因而分布相对密集，规模也较大；山区地形则较为复杂，地势起伏较大，耕地面积小，且分散于面积较小的山间盆地或谷地等相对平坦的地区，因而聚落的分布较为分散，规模较小。第14页，共46页。拓展我国南方与北方的聚落有什么差别？第1

5、5页，共46页。我国南北方聚落对比比较项目北方地区南方地区聚落规模聚落分布聚居人口较大较小集中,多团聚状、棋盘式相对分散(条带状)较多较少北方地区地势平坦，为相对开阔的平原地区南方地区地形复杂，多为复杂的丘陵和山区第16页，共46页。 丽江古城 丽江古城大研镇坐落在玉龙雪山下丽江坝中部，北依象山、金虹山，西枕狮子山，东南面临数十里的良田沃野。海拔2400米，是丽江行政公署和丽江纳西族自治县所在地，为国家历史文化名城、世界文化遗产。古城以江南水乡般的美景，别具风貌的布局及建筑风格特色，被誉为“东方威尼斯”、“高原姑苏”等称号。活动第17页，共46页。第18页，共46页。丽江古城远景读P89图4-

6、5及“丽江古城”材料，探究：1. 丽江古城为什么冬无严寒，夏无酷暑？ 2. 丽江古城的形成和发展利用了哪些有利的地形条件？、丽江纬度较低，冬季因山岭的重重阻挡，不受冬季风的影响，故无严寒；夏季因地势较高和多阴雨天气，故无酷暑。气候适宜的地区多形成聚落、地处丽江坝子（小盆地），且地势较高，北、西两面依山，东南两面开阔，便于夏季风从东南方向惠顾，三股干流也便于居民用水。第19页，共46页。地形条件海拔高内部平坦山岭提供水源雪山坝子地势形成河流冬无严寒夏无酷暑冬季风难以到达聚落形成便于筑城（2）丽江古城第20页，共46页。塔里木盆地是我国最大的内陆盆地，面积达53万平方千米。盆地地形封闭，四周高山环

7、绕，气候特别干旱。盆地中部有著名的塔克拉玛干沙漠。塔里木盆地的绿洲呈串珠状分布在盆地的边缘，且大多位于山前冲积扇、洪积扇的中下部。这些地方地形相对平坦，土壤肥沃，水源条件好，人口集中，农牧业生产较为发达。1、在塔里木盆地中，城镇的空间分布与地形地貌和交通线路有什么关系？2、除地形外，影响聚落分布的因素还有那些？、城镇呈串珠状分布于盆地边缘的山前冲积扇、洪积扇上，这些地区地形相对平坦，土壤肥沃，水源条件好；城镇、乡村多沿交通线分布，呈条带状。各城镇之间有交通线路相连。河流沿岸的地区多形成聚落第21页，共46页。第22页，共46页。洪积扇地形平坦冲积扇土壤肥沃水源条件好人口集中地形条件聚落形成农牧

8、业生产（3）塔里木盆地绿洲第23页，共46页。塔里木盆地是我国最大的内陆盆地，面积达53万平方千米。盆地地形封闭，四周高山环绕，气候特别干旱。盆地中部有著名的塔克拉玛干沙漠。塔里木盆地的绿洲呈串珠状分布在盆地的边缘，且大多位于山前冲积扇、洪积扇的中下部。这些地方地形相对平坦，土壤肥沃，水源条件好，人口集中，农牧业生产较为发达。1、在塔里木盆地中，城镇的空间分布与地形地貌和交通线路有什么关系？2、除地形外，影响聚落分布的因素还有那些？、如自然因素中的水源、气候、河流，人文因素中的交通、矿产资源、文化传统、科技等。第24页，共46页。影响聚落分布的因素在聚落形成和发展过程中，地形因素的作用尤为突出

9、第25页，共46页。1、影响交通线路分布的因素2、地势对交通线路密度的影响3、地形对交通线路布局和形态的影响4、影响交通线路选线的因素以及选线原则5、科技进步使地形对交通线路布局的限制不断降低二、地形对交通线路分布的影响第26页，共46页。交通线路的分布自然因素（地形、气候、水文）社会经济因素（工业、农业、人口、资源、城市）生态环境科技基础条件决定条件保证条件基础条件1、影响交通线路分布的因素第27页，共46页。2、地势对交通线路密度的影响第28页，共46页。1. 对比分析我国地势三级阶梯上的交通线路密度？2. 分析其原因？中国地势三级阶梯2000年中国交通线路密度分布中国地势与交通密度读下图

10、（P91图4-8、4-9）探究：1、交通线路密度第三级阶梯最大，第二级阶梯次之，第一级阶梯最小，表现出西部稀疏、东部稠密的特点2、我国第三级阶梯为平原与丘陵交错分布区，也是我国各大平原所在地，此地工业、农业、聚落和人口集中，因而这里各类交通线路较多，线路密度也最大；第二级阶梯地区海拔多在10002000米之间，为我国高原、盆地、山脉相互交错分布区，自然条件较差，工农业不发展，聚落较少；第一级阶梯由广阔的青藏高原所组成，平均海拔多在4000米以上，是谷岭并列的高寒地区，生存条件恶劣，有广阔的无人区。第29页，共46页。2、地势对交通线路密度的影响西高东低东部稠密，西部稀疏第30页，共46页。3、

11、地形对交通线路布局和形态的影响（1）平原地区限制较少，一般呈网状分布（2）山区限制性因素较多，山区公路多呈“之”字形分布第31页，共46页。思考:四川省大致可分为哪两个地形区？地形有何特点？西部山地高原东部四川盆地第32页，共46页。东部四川盆地思考:盆地中部平原地区交通线路形态特点?第33页，共46页。川西山地高原地区思考:多山地区交通线路形态特点?第34页，共46页。第35页，共46页。地形交通线路原因选线原则布局形态平原地区稠密地形对交通建设限制选择 ，避开不利地段，尽可能降低 ，减少生态环境破坏山区稀疏呈地形起伏大，交通建设限制因素较多网状较少有利地形“之”字形工程造价地形对交通线路布

12、局和形态的影响第36页，共46页。兰州地形与交通布局 结合课本P93活动1中的文字和图片，分析讨论： （1）为什么兰州城区沿黄河分布？ （2）你认为兰州城区主干道是以东西走向为主，还是以南北走向为主？（1）兰州地处我国西部山区，地形崎岖，而黄河谷地较宽阔，地势相对平坦。黄河水又提供了充足的水源，因此兰州沿黄河谷地分布。（2）东西走向为主第37页，共46页。不同地区公路选线的一般原则是什么？4、影响交通线路选线的因素以及选线原则第38页，共46页。公路选址的基本原则 道路在陡坡上呈“之”字形； 山谷中的道路应避开陡坡； 尽量避免跨越河流，减少桥涵总长度； 道路应避开沼泽地； 平原地区选线应尽量不

13、占耕地； 低等级的道路尽量通过小的居民点，通向大城市的尽量以直达运输为主。规律技巧总结第39页，共46页。图铁路选线三种铁路选线方案中，方案线路最短，但要跨越山顶附近，地形坡度大给铁路的修建和运营带来极大困难；方案线路较长，基本沿山谷修建，但中间也需要穿越山地的鞍部，地形坡度也较大；方案尽管线路也较长，但所经地区地形坡度最小，相比而言方案相对合理。在交通选线时，一般要选择有利地形避开不利地段，尽可能降低工程造价设法减少对生态环境的破坏在图中，有、三种铁路选线方案，其中相对合理的是方案，为什么？第40页，共46页。（1）穿越山地修隧道、盘山修筑（2）穿越河流建桥梁5、科技进步使地形对交通线路布局的限制不断降低第41页，共46页。横贯于崇山峻岭中的京九铁路第42页，共46页。长桥卧波，龙归大海！大桥北起嘉兴市