东方汽轮机厂60MW抽汽凝汽式机组运行规程解读

1、东莞地龙纸业有限公司文件编号WQI-C096版次A/O文件名称260MW 汽轮机运行规程制订部门热电部页次82汽轮机运行规程C60-8.83/0.65 （1.0 ）（修改版）批准：审核：修编：东莞玖龙纸业有限公司地龙热电厂2010 年 8 月 31 日QEOR-Q071A东莞地龙纸业有限公司文件编号WQI-C096版次A/O文件名称260MW 汽轮机运行规程制订部门热电部页次82目录总 重要操作的规定第一篇 汽轮机运行规程第一章 第一节 第二节 第三节 第四节 第二章 第一节 第二节 第三节 第四节 第五节 第六节 第七节 第八节 第九节 第三章第一节 第二节 第三节 第四章汽轮发电机技术规范

2、与特性汽轮机技术规范与特点 调节系统工作原理及机组技术规范 辅助设备 发电机与励磁机 汽轮机的启动重要操作原则591623启动前的准备工作 。启动前的检查辅助油泵及调节系统试验 暖 管 辅助设备的启动与投入 启动与升速（滑参数） 并列与带负荷 机组热态启动要求 汽轮机组的试验 试验的注意事项 试验项目及周期表 试验方法 汽轮机的停止25252627282828313233343540第五章 汽轮机运行中的维护 第一节 正常运行限额 第二节 一般运行维护 第六章 汽轮机事故预防和处理 第一节 事故处理原则 第二节 故障停机 第三节 汽温汽压异常处理 第四节 凝汽器真空下降 第五节 油系统失常 第

3、六节 汽轮机甩负荷 第七节 发电机与系统解列 第八节 水冲击 第九节 轴向位移增大 第十节 汽轮机严重超速414344454647495151525253第十一节 发电机、励磁机冒烟着火53QEOR-Q071A东莞地龙纸业有限公司文件编号WQI-C096版次A/O文件名称260MW 汽轮机运行规程制订部门热电部页次82第十二节 汽轮机组不正常的振动和异音53 第十三节 主汽门、调节门、旋转隔板工作失常53 第十四节 管道故障 54 第十五节 厂用电中断55 第十六节 DEH系统故障55 第十七节 辅机的故障处理56 第十八节 加热器水位升高56第二篇 辅助设备运行规程第一章 油系统的运行57

4、第二章 顶轴油泵及盘车装置的运行58 第三章 循环水系统的运行59 第四章 凝结水系统的运行60 第五章 轴封系统的投用60 第六章 真空、射水系统的运行60 第七章 空冷器的运行61 第八章 法兰螺栓加热装置的使用61 第九章 泵的启动和停用62 第十章 低压加热器的运行62 第十一章 高压加热器的运行 63 第 十二章 真空滤油机的运行 64第三篇 给水泵运行规程第一章 给水泵的启动与停止65 第二章 给水泵的运行维护67 第三章 给水泵事故处理第一节 事故处理原则68 第二节 给水泵的事故停止68 第三节 给水母管压力不正常69 第四节 给水泵汽化69 第五节 厂用电中断70 第六节 给

5、水泵油系统故障70 第七节 给水泵冷却水中断71 第四章 给水泵试验第一节 给水泵油泵联锁试验71 第二节 给水泵联锁试验71 第三节 给水泵保护试验 72第四篇 除氧设备运行规程 第一章 基本特性和技术数据73第二章 高压除氧器的启动与停止73QEOR-Q071A东莞地龙纸业有限公司文件编号WQI-C096版次A/O文件名称260MW 汽轮机运行规程制订部门热电部页次82第三章 除氧设备的运行维护74 第四章 高压除氧器安全门试验71 第五章 疏水箱疏水泵的启动与停止75 第六章 除氧器事故处理第一节 事故处理原则75 第二节 除氧器事故处理76 第五篇 减温减压器运行规程第一章 减温减压器

6、的特性及有关要求77 第二章 减温减压器的投入、运行维护及停用78 第六篇 循环水泵运行规程第一章 循环水泵的启动与停止79 第二章 循环水泵的正常运行及维护79 第三章 常见性事故处理 80 附表一 饱和温度压力表81QEOR-Q071A东莞地龙纸业有限公司文件编号WQI-C096版次A/O文件名称260MW 汽轮机运行规程制订部门热电部页次82总则运行人员必须坚守岗位，正确、迅速地执行上级命令。机组发生故障时，运行人员应按下列顺序进行工作、消除故障：根据仪表指示和机组外部象征，肯定机组已发生故障。迅速消除对人身及设备的危险，必要时立即解列发生故障的设备。迅速查清故障的性质，发生地点及损伤的

7、范围。保证所有非故障设备能正常运行。发生故障时运行人员应按规程处理， 并尽可能迅速报告值长和专业主管或专工， 以便及时采取正确地 对策，防止事故蔓延。消除故障的动作应迅速， 处理应正确， 接到命令后应复诵一遍， 如未听懂应问清，执行后应迅速向发令 者报告。班长在处理事故时受值长领导，并迅速参加消除故障的工作，尽可能报告值长。汽机主管在得知机组发生故障时，应赶到现场监督消除故障工作。从机组发生故障起，直到恢复正常，运行人员不得擅自离开岗位，如果故障发生在交接班时， 应延迟交 接。交班人员应继续工作，接班人员在交班班长、值长领导下协助处理故障，直到机组恢复正常运行或接到 值长接班的命令后方可在接班

8、日记上签字进行交接。当发生本规程没有规定的故障象征时， 运行人员必须根据自己的知识和判断， 主动采取对策， 并尽可能 迅速报告主操或值长。运行人员如发现自己不了解的现象时，必须及时报告主操，共同实地观察研究。若无 法查清，报告值长按其指示处理。机组故障后的开机，必须根据事故的象征， 进行全面检查， 确认无误后方可开机。开机过程中必须加强 检查，发现异常情况及时停机并汇报。故障消除后，应做好详细记录。机组在启动、带负荷、减负荷、停机过程中，应加强对金属温度的控制，严防温差超过规定数值，防 止导致设备的金属变形或损坏。本机组为单元制，部分公用系统在开、停机操作、事故处理、做试验以及做检修安措时应全

9、面考虑。重要操作的规定下列工作在汽机主管或由热电部经理指定人员监护下进行。大、小修后汽轮机组的启动。运行中危急保安器的定期充油压出试验。调速系统试验，包括高压主汽门、调速汽门、旋转隔板的严密试验等。机组运行中冷油器的切换操作。机组运行中油滤网的切换操作。设备经过重大改进后的启动或有关新技术的第一次试用。重要设备切换操作应有操作票，并在监护人的监护下进行。发布切换操作命令前，应按有关系统图检 查预定的操作程序，保证正确。所有重要设备切换操作和监护，均应由合格人员担任，下级不能监护上级人 员的操作。在做系统隔离措施时，凡是高、低压在串联状况并无逆止门，禁止用低压侧阀门隔离。应先关高压侧 阀门，确认

10、阀门无泄漏的情况下，方可关闭低压侧阀门；有逆止门的情况下，也应先关闭高压侧阀门，确认 高压侧阀门、逆止门无泄漏，方可关闭低压侧阀门。若高压侧阀门不严密或逆止门泄漏，应扩大安全措施， 使高压系统彻底隔离，防止因积压造成管门破裂。QEOR-Q071A东莞地龙纸业有限公司文件编号WQI-C096版次A/O文件名称260MW 汽轮机运行规程制订部门热电部页次82汽轮机遇到下列情况， 应采取措施消除， 否则禁止启动 （特殊情况下由领导决定， 订出相应防范措施）调速系统，保护装置失常；电动主汽门、自动主汽门、调速汽门、抽汽逆止门动作不正常；汽轮机转子幌动值超过原始值的 0.03mm；调速系统不能维持空转运

11、行或甩去全负荷后不能控制转速时；主要表计或自动保护装置之一失灵；任何一台油泵或其自启动装置有故障；油质不合格或油温低于规定的极限值；汽轮机转动部分有明显的金属磨擦声；上下汽缸金属温差超过 50 ；汽轮机真空不能维持 -67kPa.注： 1、主要表计指：主蒸汽温度表、主汽压力表、主汽流量表、转速表、真空表等。 2、自动保护装置指：机组故障应能自动停机的热工保护装置，如低油压、轴向位移、主汽门 联锁等。第一篇 汽轮机运行规程第一章 汽轮发电机技术规范与特性第一节 汽轮机技术规范与特性1.1 概况序 号名称单抽汽凝汽式汽轮机1型号C60-8.83/0.65 （1.0 ）2型式高压、高温、单缸、单抽凝

12、汽式3制造厂家东方汽轮机厂4出厂代号5投产日期#11机 2008年 6 月； #12机2008年 8 月6转子重量- kg7上汽缸重量25t8本体重量40t9整机重量149t10转子旋转方向从机头向发电机方向看为顺时针11额定转速3000 r/min12级数20 级13汽轮机临界转速1659r/min （理论） 1671 r/min （实际）14发电机临界转速1650r/min15外形尺寸8734.5mm 6900mm 3410mm（长宽高 ）16额定功率60MW（抽汽 / 冷凝）17最大功率65.233MW（抽汽 / 冷凝）18额定进汽量320/228.25t/h （抽汽 / 冷凝）19最大

13、进汽量320t/hQEOR-Q071A东莞地龙纸业有限公司文件编号WQI-C096版次A/O文件名称260MW 汽轮机运行规程制订部门热电部页次8220额定抽汽量150/120t/h21最大抽汽量200/160t/h22给水温度222.4/220.3 （抽汽 / 冷凝）23额定背压7.15/7.15kPa （抽汽 / 冷凝）24汽轮机级数高压部分： I （调节级） +9 压力级 低压部分： X（调节级） +9 压力级 共为 20 级25回热抽汽级数6 级（分别为 5、8、10、14、16、18 级后）注: 本规程压力单位如没特殊说明均为绝对压力。基本参数项目单位最高正常最低主汽门前蒸汽压力MP

14、a9.328.838.34主汽门前蒸汽温度540535525冷却水温度332720调节抽汽压力MPa-0.65/1. 0-调节抽汽流量t/h200/160150/1200额定工况进汽量t/h320228.250机组热耗kJ/kW h-9578机组汽耗kg/kW.h6.0175.4193.69771.3 抽汽参数 （ 机组在额定工况下除养器定压运行时 ） 1.0 MPa抽汽段数123456加热器No.1HPHTPNo.2HPHTPDTRNo.4HPHTPNo.5HPHTPNo.6HPHTP抽汽点（级 后）5810141618抽汽压力2.7351.6191.1370.3710.1610.047抽汽

15、压损6%6%5%6%6%6%抽汽温度397.6335294.9188.811579.7流量11.9481.7517.4248.28611.4897.2521.3.1 纯凝汽工况下，各级抽汽情况（计算值） （ 60MW）项目单位C1C2C3C4C5压力MPa2.12771.11580.40780.15410.0117温度38330319811277抽汽量t/h12.8512.6611.547.2810.90抽汽位置级后58101416汽轮机在下列情况下能发出额定功率主汽门前蒸汽压力降为 8.34MPa，主蒸汽温度降为 525，而冷却水温为正常值。冷却水温升高到 33，而主汽门前参数为正常值。1

16、5 本体结构QEOR-Q071A东莞地龙纸业有限公司文件编号WQI-C096版次A/O文件名称260MW 汽轮机运行规程制订部门热电部页次82本机组为高温高压单缸可调整抽汽凝汽式汽轮机。为了减小汽缸压力，增加机组启停及变负荷的灵活性， 汽缸的高中压部分采用单层缸隔板套结构。主汽阀独立布置在汽轮机运行层，位于汽轮机前端，通过管道与 汽缸连接。来自锅炉过热器的新蒸汽通过 2根 273 22主蒸汽管进入主汽阀 ,再经 4 根21916进汽管分别进入 汽缸前部的四个喷嘴室 . 蒸汽经 1 个单列调节级和 19 个压力级后，由汽缸后部的排汽室向下排入凝汽器.在第 5 级后设有第一段回热抽汽供 1 号高加

17、 , 第 8 级后设第二段抽汽供 2 号高加， 第 10 级后设第 3 段抽汽供除 氧器及纸场用汽，第 14、 16、 18 级后各有一个抽汽口分别到三个低加。汽缸由前部、中部、后部组成 ,主蒸汽从锅炉经由 2 根27322 主蒸汽管进入主汽阀 ,再经 4 根21916的主汽管分别进入汽缸的四个喷嘴室，通过一个调节级和19 个压力级作功后，从后汽缸下部排入凝汽器。汽缸前部采用 ZG15Cr2Mol钢铸成 , 四个喷嘴室和四个蒸汽室是用同一材料单独铸成后焊接在汽缸前部上。 汽缸中部采用高强度铸铁铸成，后汽缸采用焊接结构。汽缸前部和汽缸中部 , 汽缸中部和汽缸后部均采用垂直法兰连接。电厂安装时，在

18、垂直法兰结合面连接处 涂上密封膏，以提高密封性，然后用螺栓连成一体。汽缸前、中、后三部分又分上、下两半，采用水平中分 面法兰连接。汽缸前部采用了高低波形法兰，对增加启动灵活性十分有利。汽缸前部左右水平法兰上有 12 个 M1204540 的倒锥双头螺柱 , 材料为 20CrlMolVNbTiB, 允许工作温度 达 570。还有 10 个 M764400 的倒锥双头螺柱，材料为 25Cr2MoVA,允许工作温度部高于 550。在 M76 的罩螺母下 , 配有自位性能较好的球面垫圈，可以改善螺栓受力状况。汽缸前部采用上猫爪中分面支承 , 其优点为运行时不改变静子和转子的中心。 汽缸另一端的支承由后

19、汽缸 下半的前后支撑脚座落在基架上。 汽缸前部下半和后汽缸均设有垂直键， 在后汽缸侧部与侧基架之间还配有 横键，由此构成汽机热膨胀死点。汽缸和轴承箱就位应按主机证明书的规定进行找中和控制轴向尺寸，以保证它们之间的同轴度和轴向位 置。为了保证机组在运行时膨胀均匀、顺畅 , 不致出现动静摩擦，并因此产生过大的振动，汽缸就位后需进行 负荷分配，具体要求见主机证明书。需要指出的是 : 由于加工的误差和结果因素的影响，在汽轮机现场安装整个过程中，静子的纵向和横向水 平（扬度）及负荷分配和滑动面台板间隙三者有时部能同时满足要求，这时，应根据主机证明书有关规定作 适当的调整，首先保证静子与转子纵向扬度一致、

20、台板间隙符合要求，力求负荷分配合理，静子（轴承箱、 汽缸）纵向水平（扬度）仅作参考，但尽量做到其扬度倾斜方向一致。安装时需要热紧螺栓 , 必须使用汽轮机螺栓加热器加热，不允许用氧乙炔等火焰加热。使用螺栓伸长测量工具（ D00.687Z 1）对螺栓伸长进行测量。螺栓伸长量满足设计要求，即可保证螺栓 预紧力的要求。热紧数值、热紧顺序及注意事项见螺栓热紧说明书 。汽缸上装有必要的温度、压力测点 , 供运行监视用。后汽缸上的大气阀 , 作为真空系统的安全保护措施。当排汽缸内压力升高到表压 0.118 0.137Mpa 时，大 汽阀中 1mm厚的石棉橡胶板破裂，使蒸汽排空以保护低压缸、末级叶片和凝汽器的

21、安全。通流部分本机组的通流部分由一个调节级和9 个高中压压力级以及 1 个低压可调整抽汽调节级和 9 个低压压力级组成。喷嘴组 隔板和动叶片是完成蒸汽热能转换为动能的部套。本机在设计时充分考虑了它们的结构强度、温度效应 及工作条件，具有良好的经济性和安全可靠性。喷嘴组、隔板套和隔板（1）调节级的喷嘴组安装在喷嘴室内 . 喷嘴组是整体锻件上铣制出叶片型线再焊上隔叶件和外环而组成， 共 4 组，分别嵌入 4 个喷嘴室的环型槽内，喷嘴组两端用密封件密封。其中一端用定位销固定在喷嘴室上，另一端可以自由膨胀和收缩。（2）本机有 7个隔板套，隔板套在汽缸内 ,第 218级隔板分别安装在各隔板套内 ,第19

22、和 20级隔板直 接安装在汽缸内 , 这样可以 , 少汽缸与法兰的热应力。（ 3）各级隔板均为焊接隔板 . 各级静叶片均采用高效后部加载层流叶型设计。喷嘴导叶为子午收缩型。QEOR-Q071A东莞地龙纸业有限公司文件编号WQI-C096版次A/O文件名称260MW 汽轮机运行规程制订部门热电部页次82第 27 级隔板采用高效分流叶栅，这种叶栅由主流片和分流片构成。第810、1217 级隔板采用弯曲导叶， 11 级隔板采用直叶栅，第 18 20 级隔板采用弯扭导叶。各级导叶为薄出汽边，厚度均为0.38mm。各级隔板的安装部位和材料如下表：级次24568910安装部位1 号隔板套2 号隔板套3 号

23、隔板套隔板材料ZG20CrMoVZG15Cr2Mol导叶材料ZG1Cr11MoVZG1Cr13ZG1Cr13级次11121314151617181920安装部位4 号隔板套5 号隔板 套6 号隔 板套7 号隔 板套汽缸内隔板材料ZG15Cr2MolZG230-450导叶材料ZG1Cr13主汽阀本机有一个主汽阀，布置在机头，其结构为二进四出。来自锅炉的新蒸汽经过两根蒸汽母管进入主汽阀， 再通过四根主汽管经调节阀进入汽缸。主汽阀同蒸汽母管、主汽管的连接采用焊接结构。主汽阀由自动关闭器控制开启和关闭，为减少开启阀门时阀杆的提伸力，在阀门上设置了预启阀。主 汽阀配合直径为 320，阀碟行程 75mm，

24、预启阀行程 15mm。主汽阀通过其阀壳法兰外缘处伸出的凸缘直接搁在主汽阀构架的支承板上。阀门受热时，借助构架上 的四块立板的变形由中心向外膨胀，其中心保持不变。构架除承受主汽阀、自动关闭器的重量外，还承受蒸 汽母管和主汽管对其作用力。主汽阀壳体材料为 ZG15CrlMol ，阀壳上设有温度、压力测点，供运行监视用。1.5.5 调节阀本机组有四个 120 调节阀，其阀壳（即蒸汽室）直接焊接在汽缸前部上、下半的左、右两侧，此项措施 可有效地减少阀门关闭后的蒸汽容积流量，防止汽机超速。为减少阀杆提伸力，调节阀也设置了预启阀。机组在启动初期，由四个调节阀的预启阀控制流量，使蒸 汽均匀地进入汽缸，以减少

25、汽缸热应力。随着负荷增加，依次开启调节阀控制流量。1.5.6 主汽管本机的主汽管设计成具有足够挠性的管系，以减少对汽缸及主汽阀的作用力，主汽管的最低处设置有疏水孔。为减少热态时主汽管对汽缸和阀门的作用力，主汽管应按图样要求采取“冷拉”措施。转子转子材料均为合金钢 30Cr1Mo1V，叶片材料分别为 1Cr11MoV（高温区）、 1Cr13（中低温区）、2Cr13。汽缸汽缸由高、中、低三部分用垂直法兰连接而成。高压缸采用铸造结构，材料为耐热合金钢 ZG20CrMoV 汽缸中部材料为 ZG230450，汽缸后部材料 Q235 AF，排汽缸采用铸焊结构。高压缸采用阶梯式平斜 法兰，设有法兰加热装置。

26、高压缸用前后下猫爪支撑在中间轴承座上，另一端由排汽缸下半部的台板座 落在基架上。后轴承座下半与排汽缸焊为一体，排汽缸设有扩压导流装置和喷水冷却装置。汽机轴承结构汽轮机的径向轴承为椭圆轴承，各轴承均有测轴承合金温度度的WZPM2 001 型铂热电阻。汽轮机的 #1QEOR-Q071A东莞地龙纸业有限公司文件编号WQI-C096版次A/O文件名称260MW 汽轮机运行规程制订部门热电部页次82轴承为推力 - 支持联合轴承，支持部分具有球面，可自位。推力部分为密切尔式，工作瓦和定位瓦各10块，瓦块为扇形，可摆动，每块工作瓦装有WZPM2 001 表面式铂热电阻测量其轴承合金温度。汽封 汽缸的前、后汽

27、封和隔板汽封均为常用的梳齿形结构，可弹性退让，汽封间隙合理。汽机膨胀死点 汽轮机热膨胀绝对死点，位置在后汽缸部位，以横向及纵向滑键定位于基架上。汽缸整体向前纵向热膨 胀，并以汽轮机中心线为基准向两侧均匀热膨胀，转子则以推力轴承定位，整体向后热膨胀。汽缸与转子之 间的相对热膨胀由专门装置进行测量。盘车装置盘车装置安装在后汽缸轴承箱盖上，为低速盘车装置，盘车转速为 4.7r/min 。盘车装置的手动投入安全 可靠，简单易行，当需要手动投入时只需向工作位置拉手杆。汽轮发电机组在盘车过程中或盘车终了机组启 动时，盘车装置能自动退出。热力系统蒸汽系统 来自蒸汽母管的主蒸汽，通过一根管道经电动隔离门（一只

28、）至自动主汽门，用一台油动机经电调装置 （DEH）通过电液转换器进行控制，再通过配汽机构操纵调速汽门，改变进汽量。自动主汽门后由四根导汽 管分别送入四个调速汽门。可调工业抽汽由两根管子从抽汽室引出，对外供热。所余蒸汽经低压旋转隔板进 入冷凝器。调整抽汽由旋转隔板完成 。为了保护低压缸冷却蒸汽通过，旋转隔板不会完全关闭。抽汽系统机组共六段抽汽， 其中一段抽汽供 #1 高加，二段抽汽供 #2 高加，三段抽汽供高压除氧器及对外供热， 四、 五、六段抽汽分别供 4、5、6 低加用汽。疏水系统 汽轮机主汽管道主汽电动门前、后疏水一路引至本体疏水疏入本体疏水扩容器，最后导入冷凝器，另一 路直接排大气；导管

29、疏水、各抽汽疏水、法兰疏水、混温联箱疏水、汽缸侧部疏水、辅汽疏水均引至本体疏 水扩容器。法兰螺栓加热装置 为了加速机组启动和带负荷，本机组备有法兰螺栓加热装置。其汽源由新蒸汽引入混温加热联箱。根据 法兰壁温， 法兰内外螺栓的温差调节到所需要的温度。 另外还装有安全门以控制联箱内压力不超过极限值 （可 在 0.3 0.8MPa 之间调整）。油系统汽轮机主油泵出口油压 1.77-1.96MPa 。高压油经出口止回门后，分成两路：一路通入调节保安系统；另 一路供给注油器。注油器采用二级并联式；第一级供主油泵进油；第二级经滤油器、冷油器供机组各轴承润 滑用。润滑油管道至主油箱之间设一过压门（溢油阀）及

30、回油管路，当润滑油压大于 0.15MPa 时，过压门自 动开启，高压油泄入油箱内，使润滑油压保持在正常范围内。系统中备有启动用高压交流油泵，供机组调试和启动用。当主油泵出口油压大于系统中油压时，主油泵 开始供油。高压交流电动油泵可以停止供油；此外还有低压交流润滑油泵和事故直流油泵。当润滑油压低于 限制值时，分别自动投入运行。油箱上有接管，通一小型离心式排风机，使油箱中形成很小负压排出油箱中的油烟。第二节 调节系统工作原理及机组技术规范经解调以后的阀芯位置信号和指令位置信号进行比较，阀芯位置控制器产生一个电流输给力马达,力马达驱动阀芯移动 ,DDV 阀的阀芯运动，使调节阀油动机种的脉冲油压动态发

31、生变化，于是调节阀油动机的断流 滑阀产生运动，断流滑阀的运动直接控制着调节阀油动机的活塞上、下的进油或者是排油，从而通过配汽杠 杆开或者是关调门，调整机组的进汽量，使汽轮机实现自动控制。在正常稳定工况时 ,调节阀油动机的断流滑阀和 DDV 阀集成块中的 DDV 阀均处于中位。 为了增加调节系QEOR-Q071A东莞地龙纸业有限公司文件编号WQI-C096版次A/O文件名称260MW 汽轮机运行规程制订部门热电部页次82统的稳定性，与油动机活塞直接连接的 LVDT, 将油动机活塞移动的位置信号， 即阀门的移动信号 ,反馈到 DEH 控制系统的输入端，直至与阀位指令平衡，活塞停止运动，阀门已经开到

32、了所需开度，完成了电信号液压 力机械位移的转换过程。汽轮机调压系统与调速系统原理基本一致，由测压元件、放大元件、执行元件和调节对象（抽汽压力） 四部分组成，系统根据抽汽压力的变化自动调整供热碟阀的开度，以适应外界热负荷需求的变化。测压传感 器获得抽汽压力信号 （电器信号） ,通过 DEH 对其进行计算校验等综合处理， 并将其差值信号经功率放大后， 送到旋转隔板执行机构 DDV 阀，通过 DDV 阀控制旋转隔板油动机活塞上、下的进油或者排油，使活塞上、 下移动， 从而控制旋转隔板的开度； 同时与油动机活塞直接连接的 LVDT, 将油动机活塞移动的位置信号， 即 旋转隔板的开度信号，反馈到 DEH

33、 控制系统的输入端 ,直到与旋转隔板的开度指令相平衡，活塞停止运动， 旋转隔板已经开到了所需开度，完成了电信号液压力机械位移的转换过程。本系统还设有超速限制电磁阀8YV 、 9YV 供甩负荷用。当机组甩电负荷时，超速限制电磁阀 8YV 带电 ,泄掉调节阀油动机断流滑阀下的脉冲油，调节阀油动机迅速关闭，切断机组进汽以阻止机组超速。当机组甩负荷（包括甩热负荷）超速限制电阀8YV 、9YV 同时带电，泄掉调节油动机、旋转隔板油动机断流滑阀下的脉冲油，使其迅速关闭；调节阀油动机关闭，切断机组的高压进汽，旋转隔板油动机关闭，既 能切断蒸汽进入低压缸，又可防止供热管道中的蒸汽倒灌进入低压缸引起机组超速。本

34、机组的调节保安系统满足下列基本要求。挂闸。汽轮机在额定蒸汽参数和额定真空下甩全负荷时，调节系统能维持机组空转，不引起危急遮断器动作。适应主汽阀门和危急遮断器在线活动实验要求。4.1机械式超速保护：动作转速值为 110%112%额定转速（ 3300r/min 3360 r/min ） ,此时危急遮断器的 撞击子出击，打击危急遮断器杠杆，使危急遮断器滑阀落下，泄掉保安油，遮断机组进汽。4.2电气超速保护：当其检测到机组转速达到110%额定转速（ 3300r/min ）时,发出电气停机信号，使复位遮断阀组中的遮断电磁阀动作，泄掉危急遮断器滑阀下压力油，使危急遮断器滑阀落下，泄掉保安油，遮断 机组进汽

35、。4.3手动停机按钮：在机头装有手动停机按钮，遇有紧急状况或机组的突然事故时，拍打停机按钮，主汽 门及调节门立即关闭。5 低润滑油压保护和低真空保护。5.1低润滑油压遮断器当润滑油压降至 0.07Mpa 时，发出报警信号，并启动交流油泵。当润滑油压降至 0.05Mpa 时，发出停机信号（三取二逻辑） ，并启动直流油泵。当润滑油压降至 0.0294Mpa时，切断盘车电源。凝汽器低真空遮断器6.2.1当凝汽器真空低于 85KPa 时,联锁起动备用射水泵。6.2.2当凝汽器真空低于 81KPa 时,发出报警信号。6.2.3当凝汽器真空低于 67KPa 时,发出停机信号（三取二逻辑） 。本机组安全运行

36、的最高允许背压值小于11.77kpa,最高排汽温度值小于 100 .汽轮机甩负荷后 ,空转时间每次不允许超过 15 分钟。本机组允许长期运行的最小负荷是18MW,该负荷至 100%额定负荷范围内汽轮机能持续稳定运行。DEH 基本功能2.1.1 汽机挂闸挂闸就是使汽轮机的保护系统处于警戒状态的过程。在本机组中的全电调设计中，设计了危急遮断器， 保安油压信号采用隔膜阀于高压保安油相连。汽轮机以挂闸为危急遮断器在上支点，透平保安油压建立（压 力开关 2PS、3PS、4PS闭合三取二） ，隔膜接口关闭，主汽阀（ MSV）上高压保安油建立，且危急遮断器滑阀 上腔室油压建立（ 1PS闭合），此时滑阀处于警

37、戒状态。在 OIS 控制画面上有“停机”和“所有阀关”信号，即允许挂闸。点击“汽机挂闸”按钮后，复位电磁 阀 1YV 带电导通，危急遮断器滑阀运动到上支点，2PS、3PS、4PS 闭合，安全油压建立， 1YS 失电， 1PS 闭10合，挂闸完成。QEOR-Q071A东莞地龙纸业有限公司文件编号WQI-C096版次A/O文件名称260MW 汽轮机运行规程制订部门热电部页次82在机组启动前， 必须完成伺服阀、 LVDT、伺服板的静态关系整定， 保证各个油动机从全开到全关满 足阀位指令 0 100的位置控制精度及线性度要求。 CV、LCV可同时进行校验，也可分别进行校验，此过 程在操作员站上进行。机

38、组启动前进行伺服阀系统静态关系整定，必须满足下列条件：（ 1）汽机已挂闸 ：所有阀已关注意：必须确认主汽阀前无蒸汽，以免整定时，汽轮机失控。整定期间，当机组转速大于 100 r/min 时， DEH将自动打闸。即汽轮机转速必须小于100 r/min 。（2）LVDT的安装在阀门校验前必须正确安装 LVDT，使阀门在从全关到全开时， LVDT在其线性区内。（3）校验步骤a） 选择“高调阀门校验允许”或“供热碟阀校验允许”。b） 当“高调阀门校验允许”点亮时，只能选择调阀门进行校验；当“供热碟阀校验允许”点亮时，只能选择供热碟阀进行校验。选择要校验的阀门，相应的按钮灯被点亮。c ） 选中校验的阀门

39、后，相应的伺服板开始校验，伺服板上的“CHK”指示灯闪烁（下行闪烁频率较慢，上行闪烁较快） ，同时画面上的相应调门“阀门校验进行”指示也闪烁。d） “ CHK”指示灯和“阀门校验进行”指示常亮时则校验完成。e） 再次按下“高调阀门校验允许”或“供热碟阀校验允许”，退出校验方式， “CHK”指示灯灭， “阀门校验进行”指示变灰。f ） 校验结束。主汽压力限制 在锅炉系统出现某种故障不能维持主汽压力时，可通过关小调门开度减少蒸汽流量的方法使主汽压力恢 复正常。在主汽压力限制方式投入期间，若主汽压力低于设置的限制值，则主汽压力限制动作。动作时，设定点 在刚动作时的基础上，以 1 /s 的变化率减小。

40、同时目标和设定点即等于总的阀位参考量，也跟着减小。若 主汽压力回升到限制值之上，则停止减设定点。若主汽压力一直不回升，则实际负荷下降到一定值时，自动 停止减。运行人员应人为干预，恢复主其压力，或者脱网、打闸停机。在主汽压力限制动作时，自动切除功率回路，退出CCS方式。负荷限制 负荷限制分为高负荷限制与低负荷限制两种，其限制值均可由操作人员在OIS 站画面上进行设置，其中高负荷限制的上电缺省值为 63MW，低负荷限制的上电缺省值为 0MW。（ 1）高负荷限制汽轮发电机组由于某种原因，在一段时间内不希望负荷带的太高时，操作员可在（低负荷限制063MW）内设置高负荷限制值，使 DEH设定点始终小于此

41、限制对应的值。当实际负荷高于高负荷限制值时，高负荷限制动作，自动切除负荷反馈，退出CCS方式。（ 2） 低负荷限制汽轮发电机组由于某种原因，在一段时间内不希望负荷带的太低时，操作员可在（低负荷限制010MW）内设置低负荷限制值，使 DEH设定点始终大于此限制对应的值。当实际负荷低于高负荷限制值时，低负荷限制动作，自动切除负荷反馈，退出CCS方式。阀位限制 汽轮发电机组由于某种原因，在一段时间内，不希望阀门开的太大时，操作员可在（0120）内设置阀位限制值。 DEH总的阀位给定值为负荷参考量与此限制值之间较小的值。为防止阀位跳变，阀位限制值设有变化率限制，变化率为 1/ 秒。超速保护控制（1）汽

42、机甩电负荷 机组油开关断开甩电负荷，则迅速动作超速限制电磁阀，关闭高压调节阀，同时将目标转速及给定转速 改为 3000 r/min ，待转速下降到小于 3090 r/min 后，通过转速调节开启高压调门，使机组维持空转。11（ 2） 机组甩热负荷QEOR-Q071A东莞地龙纸业有限公司文件编号WQI-C096版次A/O文件名称260MW 汽轮机运行规程制订部门热电部页次82当机组甩热负荷时，机组在电网内运行，转速不会飞升，但抽汽压力将急剧上升。在供热负荷下甩热负 荷时，低压调节阀在 DEH控制下打开，可避免末级超压、超温，使机组自动安全切换到冷凝工况运行。（ 3） 103 超速因汽轮机出现超速

43、，对其寿命影响较大。除对汽轮机进行超速试验时，转速需超过103外，其它任何时候不允许超过 103，（因网频最高到 50.5Hz 即 101）。当未做超速试验时，一旦转速超过103，则迅速动作超速限制电磁阀8YV，关闭高压调节阀，待转速正常后，超速限制电磁阀 8YV失电，高压调节阀由转速闭环控制，使汽轮机转速稳定在3000r/min 。（4）加速度保护 当机组甩负荷时，转子将加速。加速度大于规定值时，超速控制输出控制信号，通过快卸电磁阀使高、 中压调节阀及低压调节阀关闭，以防止机组超速。超速保护若汽轮机的转速太高， 由于离心力的作用， 会损坏汽轮机。 虽然为防止汽轮机超速， DEH系统中配上了超

44、 速限制功能，但万一转速限制不住，超过预定转速则立即打闸，迅速关闭所以主汽阀、调节阀。为了安全可靠，系统中设置了多道超速保护：（1）DEH电气超速保护 110；（2）危急遮断飞锤机械超速保护；（3）另外， DEH还配有下列打闸停机功能：（4）由紧急停机柜 ETS来打闸信号。供热工况下的甩负荷及超速保护机组油开关断开出现甩负荷或 103超速保护动作时，迅速动作超速限制电磁阀，关闭高、低压调节阀， 同时将目标转速及给定转速改为 3000 r/min ，待转速下降到小于 3090 r/min 后，若供热通道关闭，则控制 低压调节阀按规定规律逐渐开至最大， 同时通过转速调节门开启高调门， 使机组维持空

45、转。 若供热通道未关， 则延时 2 秒后发出报警信号，操作人员强关供热通道，控制低压调节阀逐渐开至最大，使机组维持空转。开机本机组启动状态的划分时根据汽缸前部下半调节级后内壁金属的温度。冷态启动：小于 150温态启动： 150 300热态启动：大于 300本机组可以按额定参数启动，也可以滑参数启动。机组允许的负荷变化率定压运行时， 允许负荷变化率为： 3%/min ，滑压运行时 ，允许负荷变化率为： 5%/min。挂闸、开主汽门按下汽机挂闸按钮， DEH 画面就会出现“是” ，此时机组处于挂闸状态。在“自动控制”画面上，有鼠标 点击“启动功能”菜单中“运行”按钮置运行命令。注： “运行”命令执

46、行后，高压主汽阀、低压调门全开。在“自动控制”画面上，控制方式显示“自动” 。升速及并网操作（ 1）设置速率在“自动控制”画面上点击“速率”键，操作员按运行规程输入（50 800r/min/min ）范围以内合适的升速率，回车。在临界转速区内，速率为 300r/min/min 。（2）设置目标在“自动控制”画面上点击“目标”键，输入预定的转速目标。回车。（3）冲转在“自动控制”画面的“进行 / 保持”键按钮，将其置于“进行”状态。机组开始冲转，逐渐向目标逼近。（4）并网带负荷机组并网后，机组自动带上初负荷。（ 5）设置负荷率12在“自动控制”画面上点击“变化率”键，紧接着输入（0-8 ）MW/

47、min/min 范围以内，适当的负荷率，回QEOR-Q071A东莞地龙纸业有限公司文件编号WQI-C096版次A/O文件名称260MW 汽轮机运行规程制订部门热电部页次82车。（6）设置目标 在“自动控制”画面上点击“目标”键，输入预定的负荷，回车。（ 7）负荷控制投入在“自动控制”画面中，点击菜单中“负荷控制”键，使负荷控制投入。（ 8）机组并网带上大于 42MW的负荷后，可投入供热。当机组满足供热条件后，现场要求投供热时，送出“供热请求”信号给DEH，操作人员进入供热控制画面，操作“供热投入”按钮，即可进行供热。控制方式选择b.1 手动控制方式 :当机组投入供热时，此时供热控制处于手动方式

48、下，操作员可直接由“供热控制”画面中的“抽汽压力 增”、“抽汽压力减”键来修改低压调节阀的阀位给定值，直接控制阀位给定信号。b.2 自动控制方式 :在“供热控制”画面上，按“自动 / 手动”键，置为“自动” ，按“目标”键，按规程设定目标抽汽压力， 按“升压率”设定适当的升压率数，按“进行”后，给定抽汽压力开始变化，低压调节阀发生变化，实际抽 汽压力也随之变化。当实际抽汽压力基本等于目标抽汽压力时，给定抽汽压力停止变化，实际抽汽压力也停 止变化。3 供热正常切除 若供热条件消失时或需退出供热时，操作人员再点击“供热投入”键，则供热将自动切除，供热切除后， 机组冷凝工况运行。DEH 技术1、转速

49、控制：范围： 03500r/min ，精： 1 r/min 。2、负荷控制：范围： 0105%，精： 0.5%。3、转速不等率： 3 6%连续可调。4、系统迟缓率： 0.1%。5、机组甩全负荷时，转速超调量：7%抽汽控制精： 0.02MPa。6、系统控制运算周期： 8000h。8、电控装置 20000h。9、系统可用率 99.9%。DEH 系统操作说明（ 1） DEH装置投入前的准备工作：a 装置通电预热两个小时，检查各DPU及 I/O 卡件工作是否正常 , 监测各测点模拟量数值是否正常开关量状态是否正常。b 检查操作员站工作是否正常 , 包括通讯、点状态等。c 调速油泵，压力油达到 1.96

50、MPa，油温达到 38-42 0C。（ 2）启动前状态检查及操作： 操作员站上各指示灯的状态是否正确。 a主汽门关指示灯亮。b高调门指示表状态应为零。在线试验1）喷油试验在 OIS 上进入“喷油试验”画面，点击“喷油试验投入”按钮，选择“投入” ，将“喷油试验投入”按 钮置为“投入” 。13试验时，选择做 1或 2飞锤喷油试验。试验完毕时，在 OIS 该画面上显示“成功”或“失败” ，以 表示成功与否。QEOR-Q071A东莞地龙纸业有限公司文件编号WQI-C096版次A/O文件名称260MW 汽轮机运行规程制订部门热电部页次82试验完毕将“喷油试验投入”按钮置为“切除” 。（ 2） 超速试验

51、DEH电气超速试验 由热工人员去掉 TSI 保护线后。在 OIS 上进入“超速试验”画面，点击“电气超速试验投入”按钮， 选择“投入” ，将“电气超速试验投入”按钮置为“投入” 。试验步骤为： 修改适当的速率；修改目标转速至 3300 r/min ； 通过 OIS 发出“进行”指令，可点击“保持”暂停升速； 机组将打闸，记录打闸转速值，并显示 OIS 画面上。 试验完毕将“电气超速试验投入”按钮置为“切除” 。机械超速试验在 OIS 上进入“超速试验”画面，点击“机械超速试验投入”按钮，选择“投入”，将“机械超速试验投入”按钮置为“投入” 。此时可通过 OIS“超速喷油试验”画面选择 1试验或

52、 2试验或 1、 2同 时试验。试验步骤为：修改适当的速率； 修改目标转速至 3360 r/min ； 通过 OIS 发出“进行”指令，可点击“保持”暂停升速； 机组升速，直到打闸，记录遮断转速并显示在 OIS画面上，若机组转速在 3360 r/min 时，撞击子仍未 动作，则表明机械打闸失败，电气打闸将动作。试验完毕将“机械超速试验投入”按钮置为“切除” 。（ 3）. 阀门活动试验主汽门活动试验在 OIS 进入“阀门试验”画面，点击“阀门活动试验”按钮，将其置为“投入”；选择高压主汽门试验；选中的主汽阀开始关闭，到位后重新打开，试验结束。调门活动试验在 OIS 进入“阀门试验”画面，点击“阀

53、门活动试验”按钮，将其置为“投入”；选择相应的调节汽门试验；选中的调节汽门开始关闭，到位后重新打开，试验结束。 试验完毕，将“阀门活动试验”按钮置为“切除” 。阀门严密性试验 通过阀门严密性试验来验证主汽门及调门关闭的严密性。进入OIS“严密性试验”画面，将“严密性试验允许”按钮置为“投入” ，即可进行相应试验。c.1 调门严密性试验 满足阀门严密性试验的允许条件后，操作人员在OIS“严密性试验”画面的“高调中调试验”选项中点击“投入”按钮，则高、中压调门调门关闭，控制方式由“自动”切到“手动”状态。操作人员根据转速 是否达到可接受转速，判定调门的严密性。c.2 主汽门严密性试验 满足条件后，

54、操作人员在 OIS“严密性试验”画面的“高主试验”选项中点击“投入”按钮，则高压 主汽门关闭，控制方式由“自动”切到“手动”状态。操作人员根据转速是否达到可接受转速，判定调门的 严密性。试验完成后，高、中压主汽门仍然关闭，由操作人员打闸。操作人员重新挂闸、升速，将转速恢复 至 3000 r/min 左右。3 阀门严密性试验结束后，操作人员将“严密性试验允许”按钮置为“切除” 。4 手动控制 DEH刚上电时，首先进入手动方式。若条件允许，操作员发指令后可切换到自动方式。在自动方式下， 若条件允许，操作员发指令后可切换到手动方式。若自动部分出现故障，则切到手动方式运行。 有下列情况则退出自动方式1

55、4控制处理机停止；QEOR-Q071A东莞地龙纸业有限公司文件编号WQI-C096版次A/O文件名称260MW 汽轮机运行规程制订部门热电部页次82软件诊断异常。无上述情况且阀位限制不动作，总阀位给定与参考量之差在（-2，2） %之类，则允许投入自动方式。在手动方式下，高压调节阀根据阀位增减按钮指令，同时增减。低压调节阀根据“抽汽压力增” 、“抽 汽压力减”的指令同时增减。DEH 控制系统在启动前需对调节系统进行静态试验。、启动前，高压油动机行程位于“ 0”位，液压保护系统及各电气保安系统均正常。、启动调速油泵，赶净调节系统中的空气，检查各压力表计是否正确，在DEH上挂闸后，开调门至行程“ 2

56、3” mm，检查危急遮断滑阀上恢复油压是否接近1.96MPa，检查各油动机脉动油压，高压油动机在关闭位置、中压油动机在全开位置、高压自动关闭器在关闭位置。、继续在 DEH上给定阀位，逐步开启调节汽门至全开。、试用电调控制高、中压油动机的开关。、调整高、中压油动机与相应的电液转换器集成块上节流阀的开度，使DDV阀的输入信号为 16mA左右，作出油动机行程 H 与活塞下油压的关系曲线，此时截止阀为全开位置，OPC电磁阀不带电。确定油动机活塞的不灵敏不大于 0.02MPa（指活塞下油压） ，油动机滑阀的不灵敏度不大于 1mm（ 指活塞下油压） ，油动 机总的不灵敏不大于 2mm,油动机活塞波动不大于

57、 3mm，油动机行程 H 250 2mm,滑阀自平衡位置上支点为 0.4mm。节流阀的开度确定后，用螺母锁紧，运行时不变。要注意试验时的油温要保证在4050然后将 OPC电磁阀带电 （220VDC）, 高压油动机应全关。汽轮机具有下列保护装置（1）超速保护DEH中设计了 103超速（ OPC）、 110电气超速跳闸（ AST）和 112机械超速跳闸。 103超速保护：汽机任何情况下转速超过3090r/min 时 OPC电磁阀动作，所有调门立刻关闭，保持数秒或转速降低到 3000r/min 后重新打开。 103超速保护动作只关调门。110AST超速跳闸保护：汽轮机转速超过 3300r/min 时

58、， AST电磁阀动作，主汽门、调门关闭，汽机跳 闸。112机械超速跳闸保护：转速超过3360r/min 时，机械撞击子在离心力的作用下飞出，使保安系统动作，关闭主汽门、调门，汽机跳闸。（2）低油压保护调速油压低于 1.80MPa 时联调速油泵；润滑油压低于 0.07MPa 时联交流润滑油泵。润滑油压低于 0.05MPa 时联直流润滑油泵并跳机。润滑油压低于 0.0294MPa 时联跳盘车。顶轴油泵进口油压 0.049MPa 时联备用泵。 顶轴油泵进口油压 0.03MPa 时联跳顶轴油泵。（ 3）轴向位移大保护当轴向位移达 -0.8mm 或 0.8mm时，发出报警信号；当轴向位移达 -1.0 或

59、 +1.0mm时，保护动作。（ 4）轴承回油温度高保护轴承回油温度达 65时，发出报警信号；轴承回油温度达75时，保护动作。（5）相对差胀保护当相对差胀达 -1.0mm 或 3.0mm时，发出报警信号；当相对差胀达 -1.2mm 或 4.0m 时，保护动作。（6）低真空保护当排汽真空低于 -0.081MPa 时，发出报警信号；当排汽真空低于 -0.067MPa 时，跳机。（7）危急遮断器手柄 当出现其它异常情况时，手击危急遮断器，泄掉安全油及高中压油动机脉动油。（ 8 ）发电机差动保护当发电机内部发生故障时，发电机差动保护动作。（ 9）轴承振动大保护当轴承振动值达 0.05mm时，发出报警信号

60、；当轴承振动值达0.08mm时，保护动作。15（10）紧急停机按钮QEOR-Q071A东莞地龙纸业有限公司文件编号WQI-C096版次A/O文件名称260MW 汽轮机运行规程制订部门热电部页次82当机组出现其他异常情况时，手击紧急停机按钮，关自动主汽门和调速汽门。（ 11）高负荷限制当实际负荷大于高负荷限制值时，限制动作， “高负荷限制”指示灯闪烁， 自动切除负荷反馈， 退出 CCS 方式。（12）低汽压保护 并网后当主汽压力大于 90%额定主汽压力时，投“低汽压限制” ，则该功能投入。联锁装置 （1）当自动主汽门关闭时，抽汽气动逆止门关闭，抽汽电动门关闭，开启高加水侧旁路，关闭高加进出 口电