万达广场电动汽车充电桩设置技术标准2015.11

1、大连万达商业地产股份有限公司技术标准（2015版）万达商业规划研究院二0一五年十一月万达广场电动汽车充电桩设置技术标准 TOC o 1-5 h z目录1 HYPERLINK l bookmark6编制说明2 HYPERLINK l bookmark8参考文件3 HYPERLINK l bookmark10预留比例3 HYPERLINK l bookmark12管控界面3 HYPERLINK l bookmark14预留位置及容量4 HYPERLINK l bookmark16电气参数5 HYPERLINK l bookmark185.1充电桩5 HYPERLINK l bookmark205.

2、2供配电6 HYPERLINK l bookmark225.3电能质量6 HYPERLINK l bookmark245.4计量7 HYPERLINK l bookmark265.5监控与通信8 HYPERLINK l bookmark285.6防雷与接地8 HYPERLINK l bookmark30其他9 HYPERLINK l bookmark32附录9编制说明为积极响应落实国家新能源政策，提高万达广场服务水平和社会效应，拟在新建万达广场的停车库（场）内预留电动汽车充电桩的设置条件。为规范万达广场内电动汽车充电桩设置及预留条件，统一技术标准，商业规划院联合商管总部、商业地产成本控制部共同

3、编制完成了万达广场电动汽车充电桩设置技术标准，用以指导万达广场各项目充电桩的设置及预留。万达广场电动汽车充电桩设置技术标准 #参考文件电动汽车充电站设计规范(GB50996-2014)电动汽车充电站通用要求(GB/T29781-2013)电动汽车交流充电桩电能计量(GB/T28569-2012)电动汽车传导充电用连接装置(GB/T20234.1-2011)电动汽车交流充电桩技术条件(NBT33002-2010)电动汽车交流充电桩技术条件(QGDW485-2010)电动汽车充电基础设施建设技术规范(DGTJ08-2093-2012)关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见(国办发201573号

4、)预留比例国务院办公厅关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见(国办发201573号)中要求：“原则上，新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件，大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%，每2000辆电动汽车至少配套建设一座公共充电站。鼓励建设占地少、成本低、见效快的机械式与立体式停车充电一体化设施。”新建万达广场停车库(场)均按照不低于总停车位10%的比例预留充电桩安装条件(若项目建设所在地有充电桩预留比例要求，则执行当地要求)。管控界面各地项目公司负责协调政府部门确定项目建设地块充电桩预留比例及相关技术要求，并在一版图

5、、二版图阶段协调设计单位按本标准及当地要求预留充电桩安装条件，并在建筑平面图中对预留充电桩安装条件的停车位进行标识。万达商业管理公司根据运营管理需求，负责充电桩的品牌洽谈、装修方案确定、运维管理界面洽谈等管理事宜。预留位置及容量1）万达广场预留充电桩的停车位应优先布置在室内车库中，且应集中布置或分区域集中布置，并宜设置在提供电源的变配电室附近。2）选取设置充电桩的停车位时应考虑充电桩安装空间，充电桩宜靠墙或柱布置。设置充电桩的停车位优先选择垂直后退停车“后有挡墙”的车位（如图1），其次为两排背靠背垂直后退停车的车位（如图3），或选择临近车位间有安装空间的车位（如图2）。预留的充电桩安装位置应远

6、离排水沟、井及地漏等。2图3）充电桩应靠近充电位布置，应便于充电车辆停放和充电人员操作。设备外廓距充电位边缘的净距不宜小于0.4m。充电桩的布置不应妨碍其他车辆的充电和通行，同时应采取保护充电桩及操作人员安全的措施。在前期设计阶段，综合目前主流充电桩规格尺寸，图13中充电桩预留安装空间宜满足表1。间距交流充电桩（慢充）直流充电桩（快充）a0.9m1.1mb1.31.5c1.31.5充电桩参考尺寸（宽X深X高）：交流500 x500 x1600mm；直流700 x700 x1800mm表1充电桩预留安装空间4）充电桩的布置宜靠近上级供配电设备，以缩短供电电缆的距离。5）充电桩安装区域内道路的设置

7、应满足消防及服务车辆通行的要求。安装区域内部从入口到出口至少应有二条车道。6）充电安装区域内单车道宽度不应小于3.5m，双车道宽度不应小于6m。7）安装区域内的道路转弯半径按行驶车型确定，且不宜小于9m；道路坡度不应大于6，且宜坡向安装区域外。8）充电桩安装在室外时，应安装防雨、雪的顶棚。充电桩安装在室内时，为防止温度过高，宜安装通风设施。9）充电桩可采用壁挂式或落地式安装方式，落地式安装基础应高出地面0.2m及以上，必要时可在充电机附近设置防撞栏，其高度不应小于0.8m。10）新建万达广场在设计初期变压器计算时应预留充电桩容量，预留容量参考：8x总停车位数量x充电桩预留比例kW（直流快充:交

8、流慢充1:4时适用）。【注:40kWx总停车位数量x充电桩预留比例x20%+7kWx总停车位数量x充电桩预留比例x80%）x0.68x总停车位数量x充电桩预留比例%kW（按直流快充：交流慢充=1：4计算）】电气参数5.1充电桩1）万达广场预留的充电桩分为交流充电桩（慢充）和直流充电桩（快充）两种类型，其中交流充电桩（慢充）占80%，直流充电桩（快充）占20%。单台交流充电桩额定功率不宜大于7kW,单台直流充电桩额定功率不宜大于40kW。单台交流充电桩的供电电源宜采用单相220V交流电源，额定电流不宜大于32A；单台直流充电桩的供电电源宜采用三相380V交流电源，额定电流不宜大于100A。5.2

9、供配电万达广场充电桩总电源采用0.4kV低压系统供电，负荷等级为三级，采用单路0.4kV三相低压电源供电。万达广场停车库(场)设置的充电桩用配电箱，宜安装在设置充电桩车位附近的室内强电竖井或强电间内，室内配电箱的防护等级不低于IP32,室外配电箱的防护等级不低于IP54并采取必要的防雨防尘措施。配电箱的容量根据预留的充电桩数量确定，根据总容量大小可设置1面或者若干面配电箱。根据配电箱的数量在万达广场商管物业变电所低压柜出线设置相应数量的独立馈线回路直接供电，馈线电缆截面根据配电箱容量确定。充电桩配电箱的出线回路均设置漏电保护，以保证末端充电设备安全。向充电桩供电的低压断路器应具有短路保护和剩余

10、电流保护功能，其剩余电流保护额定动作电流为30mA，动作时间不大于0.1s。典型充电桩配电箱的系统示意图如附录所示。原则上新建项目只在商管物业变电所低压柜内预留充电桩配电回路并预留变电所至充电桩配电柜的电缆敷设路径。充电桩配电箱及充电桩仅预留安装位置，后期由商管按需择机安装。5.3电能质量充电桩所产生的电压波动和闪变在与万达广场供配电系统连接点的限值应符合现行国家标准电能质量电压波动和闪变(GB/T12326)的有关规定。直流充电桩等非线性用电设备接入万达广场供配电系统产生的谐波分量，应符合现行国家标准电磁兼容限值谐波电流发射限值GB17625.1)和电磁兼容限值对额定电流大于16A的设备在低

11、压供电系统中产生的谐波电流的限制(GB17625.6)的有关规定。充电桩接入万达广场供配电系统所注入的谐波电流和引起连接点电压的正弦畸变率应符合现行国家标准电能质量公用电网谐波(GB/T14549)的有关规定。充电桩与与万达广场供配电系统连接点的三相电压不平衡允许限值应符合现行国家标准电能质量三相电压不平衡(GB/T15543)的有关规定。5.4计量万达广场电动汽车充电桩由万达商业管理公司根据与品牌商定的运维管理界面进行运营管理。万达广场充电桩应能满足IC卡(分固定IC卡和临时IC卡)、手机APP等多种付费方式。固定IC卡由顾客付费办理后自行持有，进入广场停车库(场)后直接前往充电桩布置点插卡

12、充电。临时IC卡由顾客进入广场停车库(场)时通过出入口岗亭内工作人员付费办理后前往充电桩布置点插卡充电，充电完成后驶出广场停车库(场)时将IC归还岗亭内工作人员工作人员。充电桩设置计量电能表，安装在充电桩内部，位于充电输出端与车载充电机之间，电能表与车载充电机之间不应接入其他与计量无关的设备。充电桩应能采集电能表数据，计算充电电量，显示充电时间，充电电量和充电费用等信息。5.5监控与通信1)充电桩监控系统包括充电监控系统、供电监控系统和安防监控系统。2)充电桩供电监控系统纳入到万达广场的变配电监控系统中，安防监控系统由万达广场充电桩设置区域内已经设置的相关末端点位来兼顾。充电监控系统为充电桩自

13、带系统，由充电桩供货商同步实施，并预留对外上传数据的通信接口。充电监控系统宜具备数据采集、控制调节、数据处理与存储、事件记录、报警处理、设备运行管理、用户管理和权限管理、报表管理与打印、可扩展、对时等功能。充电监控系统应具备以下数据采集功能：充电桩工作状态、温度、故障信号、功率、电压、电流和电能。充电监控系统应实现向充电设备下发控制命令、遥控启停、校时、紧急停机、远方设定充电参数等控制调节功能。充电监控系统具备的数据处理与存储、事件记录、报警处理、设备运行管理、用户管理和权限管理等功能应符合现行国家标准电动汽车充电站设计规范(GB50996)的有关规定。5.6防雷与接地充电桩的防雷与接地应满足GB50057建筑物防雷设计规范、DL/T621交流电气装置的接地的有关规定。室外设置的充电桩及其配电设备应