2009 SGM售后培训资料(别克)

1、2009售后问题（高误判零件）交流上海通用汽车目 录1. 娱乐系统 3 2.新君威/新君越/科鲁兹燃油泵异响243.新君威/新君越后制动钳坏路敲击异响 274.君越/新君威/新君越加速踏板维修建议285.乐风、乐骋下控制异响问题维修建议296.陆尊方向机漏油问题317.景程ABS灯亮的售后维修指导328.凯越打方向时有橡胶摩擦异响339.四轮定位的不正确索赔总结 3410.RKE故障件检查判定简易流程3511.GF6变速箱U0101故障码维修方法3712.GF6变速箱挂D和R档车辆无法行驶3813.GF6变速箱R档无法后退，D档正常3914. GF6 变速箱P0751故障码维修方法4015.科

2、鲁兹1.8 AT 5-4档滑行有制动感4116.新君越低速滑行制动窜动4217.ECM模块常见问题 4318.ECM/TCM模块索赔注意事项 4419.凯越及乐风节气门体4520.易引起抵扣的发动机附件问题4621.减震器4722. 大灯4923. 油表不准5524. 陆尊油表不准5725.压缩机5826.车身油漆运输中损伤6127.同时更换成对零件的处理6228.因故障码误换模块问题64NewNewNewNewNewNewNewNewNewNewNewNewNewNewNewNewNewNewNewNew1.1娱乐系统索赔的要求3. 包装一定要规范，要求以厂家的原包装返回，娱乐系统，特别是扬

3、声器没有包装很容易在运输中损坏。1. 在索赔期内，所有的汽车音响都不准撕开封条，客户有取碟要求的可联系供应商当地的维修点。2. 索赔单上写清楚失效内容，严禁写DVD失效，CD机故障等笼统描述。索赔成本高的导航主机需要通过DMS提交预授权。无保护套，防振海绵1.2容易引起抵扣的常见问题1. 导航光盘升级，运输质损，车辆配置错误等问题，不能走01，02，07常规质量索赔。2. 有单独配件供应的零件更换总成：例如林荫大道的后座娱乐系统分成3个单独的配件，君越导航主机上的6碟CD机可以单独更换等。3. 升级软件可解决的问题依然走零件索赔：例如新君威自动重起，君越3.0漏电，新君威内存式导航主机在高温下

4、不能调节音量等问题，严禁更换总成。4. 索赔件和整车信息完全不符的索赔：例如整车的制造日期为08年4月，索赔件的制造日期为06年4月，索赔件的零件号与索赔单上的零件号不符，索赔单上抱怨CD机卡碟，机芯内部根本无碟片等问题。5. 属于客户使用问题的索赔：例如客户斜插碟片导致机芯卡碟，香水滴在面板上导致面板开裂，机芯内部有卡片，硬币等异物。对于歌乐和西门子的CD机，可以联系当地的维修点来解决，delphi和bosch需要邮寄到苏州和北京的维修点进行付费维修，具体流程和付费标准请参考维修指导。禁止使用方形，心形等不规则碟片。机芯内积很多灰尘，导致不读碟，自动退碟。禁止使用已破损的碟片碟片上的粘纸必须

5、撕下，否则在温度升高或高速旋转后容易脱落，将卡死机芯禁止使用肉眼已能观测到的弯曲变形的盘片（平放置于水平台面进行目测）固定碟片的白色垫片必须取下，否则会将卡死机芯1.3机芯问题常见故障交流1.4君越导航主机常见故障1. 导航读碟错误可能原因：导航光盘长期放在机器中，由于开机时温度的上升，冷车时温度又下降，在光盘表面形成一层水雾，上面会粘附许多灰尘，导航光头读导航光盘时，灰尘会粘附到光头上，导致读碟错误。维修方法：用气枪对准导航光盘的入碟口，吹一分钟左右，用清洁光盘清洗导航光头，提醒客户经常清洁导航光盘，不用导航时取出导航光盘。用气枪吹这里，塞入带有毛刷的清洁光盘白色水雾1.4君越导航主机常见故

6、障2. 3.0旗舰版整车漏电，怀疑是DVD或者是后座AVX零件漏电。根本原因：主机和后座AVX模块软件匹配问题，没有进入休眠模式维修方法：用tech II 升级软件，具体操作方法参考维修指导：T-BU11-20090804 ，不允许更换零配件。这两个模块在开机的情况下直接拔钥匙，将导致漏电。1.4君越导航主机常见故障3. DVD显示屏花屏根本原因：客户设置问题，打开了兴趣点。维修方法：取消兴趣点设置。具体方法如下1.4君越导航主机常见故障4. 蓝牙使用问题蓝牙通话声音断断续续。升级软件，参考维修指导 T-BU11-20081203蓝牙无法连接尝试用不同手机连接，附件为相关案例。客户不会使用蓝牙

7、功能有两种搜索模式，一种是手机搜索汽车音响，如新君威，林荫大道等，一种是汽车音响搜索手机，如君越。1.4君越导航主机常见故障5. 显示屏显示高温报警界面。 根本原因: 当导航收音机内部问题超过60度时，导航收音机会自动切换到高温保护模式下面。例如当检测到DVD机芯温度过高，已经超过它的运行温度规格时，DVD机芯将会自动关闭（夏天车辆在太阳下暴晒后，如车厢内气温过高，此时打开导航收音机，可能会出现DVD暂时不读碟情形）。如果此时用户正在使用DVD,显示屏幕上将会出现警示语句，提示用户DVD功能将会被关闭。与此同时显示屏的背光亮度也会降低，音频的音量输出也会被控制在90dB以下，直到过热情形结束。

8、维修方法: 在维修站内确认，常温下是否会出现这个故障。1.4君越导航主机常见故障6. LCD显示文字不美观根本原因：该款LCD的设计基于德尔福美国设计的基础上的，所以其中的设置都是支持英文显示的，在显示中文字体时，有些显示有偏差。特别是宋体，由于其横划比较粗，竖划比较细，所以在竖划显示部分会产生虚影，这不是质量缺陷，不影响客户的使用。维修方法：向客户解释1.5林荫大道导航系统故障交流1. 前显示屏偏色根本原因：前面板与主机联接的过卡钩变形，无法固定住前面板维修方法：更换前面板的11个卡钩，不需要换整个面板总成，附上夹子申请单，1.5林荫大道导航系统故障交流2. 关于导航光盘升级，必须同时升级导

9、航系统，从网站上下载刻录系统光盘，升级失败请联系质量部 .两个导航系统的区别：V2.0-9020552 有路名显示V1.0-5499948 无路名显示1.5林荫大道导航系统故障交流3. 导航界面花屏，有蓝标根本原因：这是导航的3D 倾斜效果，不是质量问题。而且2个导航系统上面的蓝色区域不同。V1.0-5499948 蓝色区域较大V2.0-9020552 蓝色区域较小1.5林荫大道导航系统故障交流4. 音效差，均衡器无法调节根本原因：后坐娱乐系统的耳机开着,影响均衡的调节维修方法：关闭耳机，调节均衡器OK车上故障嫌疑车1.6新君威新君越硬盘式导航故障交流故障现象：退碟时卡碟，取碟方法。可能原因：

10、碟片过厚，碟片上有粘纸，前控制面板和机芯的出碟口不在同一高度维修方法：根据维修指导取出碟片，偏向下安装前控制面板。DVD机芯内部结构不良现品卡扣良现品卡扣1.6新君威新君越硬盘式导航故障交流故障现象：导航过程中间歇性黑屏，重启后故障消失。可能原因：1，软件缺陷， 2，音响和功放间的线束磨破维修方法：1，关闭3D界标，关闭POI图标，用光盘升级软件 2，间隙性黑屏，同时功放无声音请修理线束 当出现以下抱怨问题时，可以通过升级导航的软件版本来解决，而不需要更换整个导航总成，以下故障现象出现的概率非常低，,索取软件升级光盘。系统黑屏重启（表现现象为导航系统的显示屏在正常使用过程中会突然变黑， 同时扬

11、声器没有声音发出，不响应任何操作，但持续30秒左右系统会自动恢 复）； 系统白屏或屏幕地图显示不完整（具体表现为，导航所有功能正常，但屏幕有 时会出现突然变白的情况，或者屏幕上只能显示一部分地图，等待一段时间或 熄火重启后系统自动恢复）；显示屏被锁住（具体表现为，在使用导航系统正常设置了目的地以后，导航地 图会突然停止不动，但语音提示和路口放大图仍然会照常引导，直到到达目的 地或熄火后重启。在这个过程中其他显示页面可以正常工作）； 车辆光标前后有拖尾（具体表现为，在导航模式下车辆光标前后的高亮规划道 路线有时会出现较长时间的拖尾和断头的现象）； 系统反应慢，在计算路径时，被规划的路线要过很长时

12、间才会显示出来，而在 这个过程中系统已经开始有语音提示和路口放大图提示；在路线清单和路名显示区域中有部分道路名称无法显示。 1.7新君威内存式导航故障交流1.8凯越导航系统故障交流故障现象：GPS信号接收不好， GPS标志时而为绿色时而为黄色，且搜索时间较长。可能原因：整车贴的太阳膜中含有金属层，影响了GPS模块的接收效果。维修方法：将GPS天线模块上方的太阳膜除去1.8凯越导航系统故障交流开机显示该界面后无法进入导航上四维图新网站通过历史订单查询该机的地图版本号将该版本地图复制到U盘DB文件下，再下载该机激活码到U盘在开机下将U盘插到主机上进行地图安装无法安装请联系西门子售后服务 1.8凯越

13、导航系统故障交流NAV导航没声检查前左扬声器是否损坏注：导航的声音来自于前左扬声器其他扬声器不会发出导航声音收不到GPS信号将车开到大马路上或空旷处拆下导航检查天线是否接触不良检查天线是否损坏（通过换一条测试）否更换主机否1.8凯越导航系统故障交流收不到电台拆下导航检查天线是否脱落检查天线是否损坏（可用根电源线一端插入收音天线另一端伸到车外检测）更换主机否否USB接口不能使用更换U盘更换USB连接线更换主机注：USB接口只能接U盘，接移动硬盘将出现声音断续的情况。1.9陆尊导航系统故障交流故障现象：开机显示DELPHI界面，而不是BUICK界面根本原因：刷软件（例如刷ECM的软件）时没有填入正

14、确的车架号，DVD无法识别。维修方法：重新刷新软件，填入正确的车架号。故障现象：天气较热时，车内能明显听到从油箱内发出的“嗡嗡”声，频率比泵芯电机声要低很多。可能原因：含醇汽油及高温使回油管变软，其固有频率发生了改变，在受到外部激励的情况下会产生共振导致异响。影响车型：科鲁兹、新君威2.0/2.4，新君越2.4维修建议： 该异响可以通过用扎带捆扎出油管和回油管的方法解 决（见右图）。2新君威/新君越/科鲁兹燃油泵异响维修建议工具及材料塑料扎带一根，斜口钳一把2新君威/新君越/科鲁兹燃油泵异响维修建议塑料扎带斜口钳2新君威/新君越/科鲁兹燃油泵异响维修建议1.在图示的位置把扎带绑上2.适度收紧扎

15、带4. 剪扎带时，需保留1-2mm的余量，不要剪到根部。3. 将多余的扎带剪断后取出，注意剪下的废料不得残留在油泵或油箱内部！ 操作步骤故障现象： 车辆在不平路面或坏路上行驶时，车辆后部有类似金属松旷的敲击声。可能原因： 后制动钳导向销内缺少润滑脂 处理方法： 将适量润滑脂（P/N：88966989）注入导向销与支架配合的孔内，注意加注量不要太多，以免溢出，加注完成后将导向销护套上的润滑脂擦拭干净。备注：2009年8月份生产新君威/新君越的后制动钳导向销结构已更改，能有效避免类似异响产生。3新君威/新君越后制动钳坏路敲击异响润滑脂加注部位 故障现象 发动机故障灯亮，加速无力，ECM内有 与加速

16、踏板相关的故障码。 故障原因加速踏板线束插头处接触不良 维修建议 出现此类故障时，维修人员在完成下列操作 之前请不要直接更换加速踏板。1. 拔下加速踏板线束插头，检查针脚和插孔的情况。2. 将插头内部（线束端及踏板端）清理干净，必要时 可以在插孔和针脚上使用导电胶，然后重新接合插 头。注意：必需让导电胶充分渗进针脚内。3. 按照常规程序清除所有DTC，然后进行30分钟的车 辆测试。若故障还未消失，则按照维修手册检查线束。4君越/新君威/新君越加速踏板维修建议故障现象 车辆在不平路面上低速行驶时, 车辆前部有明显的“嘎吱、嘎吱”的橡胶 摩擦声，声音来自于前控制臂后橡胶衬套。故障原因 由于该衬套的

17、特殊结构，在控制臂摆动幅度较大时，衬套内橡胶之间会产 生相对滑移，从而导致异响。5乐风、乐骋下控制异响问题维修指导异响衬套维修方法5乐风、乐骋下控制异响问题维修指导清除衬套表面，去除大颗粒泥沙或碎石在橡胶衬套0间隙处涂润滑脂约3g，上下两处各1.5g。注意：不要把润滑脂散落到非涂脂表面上保证涂油区域清洁6陆尊方向机漏油问题故障现象： 维修站索赔转向机，由于转向机护套和 齿条锁紧螺母处存在油迹现象。如右图 所示：可能原因： 油迹来自转向机内部齿条部位涂抹的润 滑脂所产生的油气凝结而成 判断方法： 这并非转向机漏油，不会影响其功能和寿命，只能以向客户解释为主，不能 随意索赔转向机。 如果转向机漏油

18、，转向油壶内的转向液会存在明显减少现象。油迹部位适用范围：2009年4月、5月生产的部分新景程，存在导致ABS灯长亮的C0039 （左前轮速传感器开路）等故障码可能原因：与左前轮轮速传感器线束对接的车身线束母端头舌片变形导致可能存在间隙性接触不良。备注：请勿直接更换ABS泵或轮毂轴承总成，如果有其它问题，请通过DMS 反馈！专用修理工具将快递到各维修站，请索赔员和服务经理留意接收。7景程ABS灯亮的售后维修指导8凯越打方向时有橡胶摩擦异响故障现象： 车辆在低速或驻车状态下左右快速 打方向时，方向立柱有类似橡胶摩 擦的声响。可能原因： 转向中间轴与橡胶轴承摩擦产生 处理方法： 将润滑脂注入中间轴

19、的橡胶轴承内备注：不用拆装，只需将轴承外的橡胶套拉开一点小缝即可注入润滑脂。润滑部位9四轮定位的不正确索赔总结1、重复索赔四轮定位问题案例：某些维修站为客户车辆索赔方向机以后，再次索赔四轮定位。拒赔理由：索赔方向机的操作代码已经包含了进行四轮定位的工时。2、新车索赔四轮定位问题案例：某些维修站对所有的新车进行四轮定位检查并进行索赔。拒赔理由：车辆出厂时已进行了四轮定位检测，一般不存在问题。3、跑偏索赔四轮定位问题案例：很多维修站只要检查跑偏车辆的四轮定位，就对此进行索赔。拒赔理由：很多跑偏车辆的四轮定位并没有超出其规范，不需要调整四轮定位； 即使四轮定位数值超差，也与客户车辆的使用情况相关。1

20、0RKE故障件检查判定简易流程如发现故障件后，对故障件进行如下检查和判定：一、外观检验（主机、发射机） 1. 外壳是是否破损、变形、重创等外部破坏。 2. 检查是否有被拆解过的痕迹，RKE接收机外壳均贴有严谨拆封标签。 3. 检查连接器的PIN针是否有歪斜，断掉，污染，腐蚀等损坏现象。 4. 检查是否有其它外观等不良。 5. 发射机按下每个按键后指示灯是否会亮（若发射机有指示灯），若灯不亮更换电池后再按按键测试，若灯还不亮可以判断发生机为故障件。 若产品外观均正常则进入功能检测。10RKE故障件检查判定简易流程二、功能检查 1.将故障件原车进行功能检测操作，特别是遥控测试，需要进行多角度测试

21、（一般为4个角度0度，90度，180度，270度），若故障现象可以再现，则需要换一个地方进行多角度遥控测试。 2.若以上功能测试故障现象仍可以再现，可以将故障件拆下装到另外一台车上，重新匹配，检查是否出现同样故障现象，若第一次不能匹配请多匹配几次(3次左右),若故障现象可以再现则判定为故障件，反之则为OK品。 3.发射机按下每个按键后指示灯会亮，但遥控无法使用，请尝试更换新电池，更换后还是无法使用，则判定为故障件。11GF6变速箱U0101故障码维修方法维修方法：第一步：检查变速箱控制模块是否曾进行刷新操作。由于断电/或 CAN线插口松脱造成的操作中断或错误选择标定文件，均会 造成模块无通讯。

22、此种故障为4S店错误操作造成，模块不 予索赔。第二步：检查相关整车线束及其相关组件：1）检查线束是否有摩擦 绞缠，如图1，2，并将拨正。2）检查是否有插口松动或未 安装到位。3）检查线束搭铁是否正常。第三步：检查其他整车模块，如需要更换确认，建议优先更换其它 模块。当U0101伴随其他模块无通讯故障码，如U0121、 U0100、U2100、U1040、P2544、U0073等时，请优先排除其 它模块故障。涉及的车型： 安装手自一体6速变速箱的车型。涉及的相关零件： GF6变速箱控制模块。12GF6变速箱挂D和R档车辆无法行驶故障模式： 车辆挂D和R档车辆都无法行驶或发动机无法启动根本原因：

23、变速箱油泵卡死检查方法：车辆挂D档，车辆无法行驶。车辆挂R档，车辆依然无法行驶。检查D和R档的失速试验是否正常。检查变速箱主油道，是否有压力。如满足上述条件才能证明是变速箱油泵失效，否则请勿更换油泵。13GF6变速箱R档无法后退，D档正常故障模式： 车辆挂R档车辆无法后退，D档正常。根本原因： C35R档离合器损坏检查方法：车辆挂D档，车辆可以行驶。车辆挂R档，车辆无法行驶。检查R档的失速试验是否正常。如R档无法行驶，且R档数速不正常，基本能判断为C35R离合器问题。14GF6 变速箱P0751故障码维修方法故障现象：GF6 变速箱报P0751故障码根本原因：电磁阀在运输过程中磕碰损伤。解决方

24、法：更换变速箱控制模块总成。15科鲁兹1.8 AT 5-4档滑行有制动感故障现象 科鲁兹1.8 AT的车辆，在5-4降档滑行过程中，有发动机制动的感觉。根本原因 为了燃油经济性，在5-4降档滑行过程中，目前的策略是TCC处于结合 状态。在此过程中发动被变速箱倒拖，发动机转速升高会产生制动感 觉。解决方法 1.售后车辆用TIS2WEB文件刷新 （10月4日后发放） 2.生产线标定软件升级（10月8日后制造车辆） 16新君越低速滑行制动窜动故障现象： 新君越 2.0/2.4 的车辆滑行至8 -15 km/h 时，轻制动产生车辆窜动。根本原因: 1. 节气门积碳会导致发动机预估出空气流量偏差过高，使

25、得3-1换档过 程中发动机转速升高。 2. 在车辆滑行轻制动过程中采用3-1降档方式。换档过程中由于变速箱 速比的差异和发动机转速增加，产生扭矩变化，从而导致车辆窜动。解决方法： 标定优化最小空气流量控制，改进过渡工况的平顺性，解决窜动问题。 1.售后车辆用TIS2WEB文件刷新 （10月4日后发放） 2.生产线标定软件升级（9月30日后制造车辆）17ECM模块常见问题 MT80（T-CAR 1.4及L-CAR 1.8）常见问题：该模块需在更换后进行曲轴位置偏差学习，不然会设置P1336，并会锁死模块；M7（T-CAR 1.6及L-CAR 1.6）常见问题：带有遥控启动功能车辆间歇性无法实现该

26、功能，TIS2WEB上已有可刷新程序，2008-12月以后车辆不会有该问题。E67（SGM18 2.4/3.0及SGM201 3.0）常见问题：节气门体清洗后，原先需要两次编程以清除ECM内与节气门体关联值来解决怠速高问题，现只需更新ECM内文件版本，在清洗完成后，用tech2进行怠速输出重设即可完成自学习（SGM18 2.4有维修通讯指导，其它的近期将发布，操作步骤可参考2.4的）提醒事项：1.对于所有索赔模块，必须完整填写早期失效检查表（失效现象概述，是否有故障码，当前还是历史的，没有故障码的是什么情况都应注明）。 2.回运的零件必须有单独包装，附有早期失效检查表，及零件标签。 3. 对模

27、块进行刷新前应确认所用程序编号是否与车辆配置符合（模块也存在AT,MT的区别），系统选项是否正确，编程所用电脑配置是否够高，网络连接是否通畅可靠，编程过程中不应出现屏保、断电等问题，否则可能导致编程的失败或模块锁死。 4.SGM 质量部会对索赔的模块进行分析，对于分析结果合格的模块索赔或无早期失效检查表的零件，将进行警告和抵扣。18ECM/TCM模块索赔注意事项 19凯越及乐风节气门体问题描述： 最近节气门体总成及怠速马达的索赔量比较高。分析结果： 对零件进行回运分析，都为合格零件。提醒事项： 1.对于节气门体总成的索赔，了解下来最主要是无法订到怠速马达单独配件的问题导致的，经查询该配件在今年

28、3月份已发放替代零件号，请及时了解配件光盘的信息。 2.怠速马达返回件多数为积碳导致，油品及空气质量的好坏对于这个问题比较关键，由于各地的差异，维修站应对客户车辆进行及时的保养建议，及时的进行清洁，若等到车辆出现熄火等现象时再去进行清洗不可能做到清洁彻底，这样也会导致维修站对该零件的误判。20易引起抵扣的发动机附件问题惰轮（J0690）：该零件正常情况下不会有失效，除非内部轴承损坏，该失效可通过互换零件进行验证，因此该零件索赔后，若检测正常将会抵扣。张紧轮（J0680）：该零件为损耗件，会出现内部磨损的现象，维修站检测的方法是查看张紧轮的摆动 (工作位置前后摆幅4内为正常)、卸除皮带后张紧轮摆

29、臂是否能自动回到0位，以判断张紧轮是否正常。皮带（J0667）：该零件为易损件，非索赔范围，若出现裂纹等老化现象应及时提醒客户更换，否则容易出现异响等多种问题，SGM已于凯越1.6（2008/02）,乐风乐骋1.4/1.6（2008/03）分别使用了新材质的皮带，维修站应及时查看车辆信息及注意皮带状态。发电机皮带轮（J4020）：君越2.4车辆于2008年2月在SGM生产线使用新带轮（OAD）替代原先的惰轮，以解决附件异响问题。维修站受理该车型抱怨时，应先确定车辆生产日期，3月之后制造的车辆若抱怨附件异响，不需要更换新带轮，除非带轮本身已损坏。若为事故车修理时，应注意使用新状态的配件。提醒事项

30、：若出现各车型特别是新君威、新君越、科鲁兹等车型的附件异响问题请及时上报DMS系统，以供相关部门及时联系进行现场分析。渗油产生原因： 连杆镀层表面有微裂纹（图例：长度0.52mm)活塞杆上的微裂纹储存到一定的阻尼油而形成油膜，使得活塞杆和油封之间的摩擦是湿摩擦，从而提高了减震器的性能，同时大大延长了减振器的使用寿命。正常现象： 有少量的渗油属于正常 ,一般渗油的油迹不超过弹簧盘，油迹局限于减震器油封到下部的弹簧盘处。回弹不到位产生原因：减振器在出厂前有充气力要求，经装车使用后，油气混合，充气力不能克服摩擦力，使连杆不能回弹到位。 正常现象：充气力是为了在主机厂批量装车时，连杆的伸出长度基本一致

31、，方便批量装车。回弹不到位不影响产品的使用性能回弹不到位21减震器误判现象产品漏油（非渗油）的判断缺陷状况： 正常的渗油除外，连杆无碰伤、弯曲、等不正常情况导致漏油。如，筒身有砂眼而漏油、筒身焊穿而漏油、油封唇口被破坏而漏油等 。 产品是否漏油：初步判断判断油迹（湿的）是否已经超过弹簧盘，但由于行车过程中可能是其他原因导致的油迹假象，故不能准确判断准确判断拉开防尘罩，拆下防尘盖，擦干净油封处油迹和连杆，将连杆拉压数次后，将手或干净布伸到连杆上擦拭，手或干净布上有较多油迹可以判断漏油产品异响的判断产生原因： 油封润滑脂干枯 或误判； 误判：把在减振器相邻部位的响声误判为减振器异响，避免措施： 在

32、油封处滴入润滑剂,上端车架固定螺母上应正确安装盖帽 。 悬挂系统的拧紧扭矩正确，包括减振支柱总成上端螺母的拧紧、与车身的拧紧扭矩等 其他零件或系统装配导致的异响不要误判为减振器异响。21减震器漏油和异响的判断22大灯1、旋转时首先要对准定位口，压下；2、根据旋转方向旋转，必须旋转到位，密封圈、垫不得外露、遗漏。3、有定位漆点的，须旋转到点。4、密封圈、垫如有变形，须及时更换，及时清除后盖内的灰尘。根据不同的橡胶后盖正确安装1、定位正确、揿紧后盖。TOP2、带有通气孔的后盖通气孔必须朝下。 灯脚外置的后盖必须注意内外揿紧、到位，服帖。避免安装不妥造成变形。22大灯22大灯点灯或暴晒时从灯内高温部

33、材料表面释放出水蒸气，高温部的绝对湿度上升水蒸气随对流、扩散而移动灯内低温部的绝对湿度上升结露雾气发生熄灯时水分子吸附在材料表面吸湿雨天、洗车时配光镜面温度下降平时与外界空气对流平时与外界空气对流22大灯 车辆发生雾气 进行点灯处理点灯处理 拆下灯具维修人员认真检查各部位是否缺件 用空气吹干机吹干灯内水气或用烘干设备烘干补上缺件 做好标记继续使用合格品索 赔 雾气消除 按相应故障展开检查、分析，是否撞击、开裂、化学溶化，后盖、线束、通气孔等是否松动、缺件按 按相应盖、线束、通气孔是否松动YesNo缺件不缺件OK处理程序与方法： 操作要领： 向用户说明雾气产生的原理 未拆下灯具之前须仔细检查 点

34、灯30分钟开始消失，60分钟有效部位全部消失 拆下灯具进行外部清洁 橡胶件（后盖、通气管）如变形当即更换 烘干温度7080度，时间为 11.5小时。（须取开灯具后盖） 处理完毕贴好标签 检验过的灯具， 如在30天后乃结露严重，检查灯具未发现拆卸、换非标灯泡、 缺件等情况，可给予索赔，缺陷灯具按规定退回，以便分析 NG22大灯对灯具售后索赔件的鉴定标准： 1、车灯灯泡损坏只能更换标准灯泡，不能更换灯具总成； 2、对破损、缺件、开裂造成进灰、进水或无维修站说明、记录的灯具不能索赔； 3、对擅自安装高功率灯泡，造成遮光罩烤黄、烤焦和反射镜、饰圈、线束熔化变形灯 具不能索赔； 4、对溶剂使用不当造成配

35、光镜材料老化、化学反应、开裂、碎裂的灯具不能索赔； 5、对自行拆装或未到指定专营店、特约维修站修理、保养的车辆灯具不能索赔； 6、车辆造成事故或受到撞击的灯具以及表面受损、开裂的灯具不能索赔； 7、灯具受到红外线等高温受热表面变形的不能索赔； 8、车辆严重涉水，造成倒灌进水的灯具不能索赔； 9、产生“雾气”的灯具必须分析状况，向用户作解释工作为主，不能直接所索赔（可参照雾气是故障吗？资料）须检查、点灯、吹（烘）干后或更换密封条（圈）后再使用，跟踪做好用户使用信息记录 。 10、 灯具发生问题（尤其牵涉到气密问题的）必须将灯具总成件返回，不得缺件。为了保持原始状态返回供应厂商便于分析，索赔件更换

36、以后，装入配件包装返回。灯具上用油性彩笔标注质量出现问题的部位，发生严重水气的部位用笔正确描述区域范围，描述清楚。22大灯1. 确认故障能否重现，对于不能重现的间歇性失效，不要直接更换相关零部件。另外以下情况属正常情况，不需要更换相关零部件：指针指示与实际油量只有较小差别，或在实际油量附近缓慢、小幅度波动，而没有卡滞现象；同一款车型都存在的现象，比如在某些区域油表指针走动较快（或较慢）等。 2. 如果的确存在异常，首先应该排除线路和接插件问题。包括重新插拔仪表头确认故障是否可再现，尤其要注意插接件是否有腐蚀、缩针。 3. 检查仪表头是否存在以下情况：卡滞，如断电后无法归零、指示值与实际油量有较

37、大差别、指针运动过程中有停顿、手拍仪表板指针会动等；指针指不到头（可以通过将浮子手动移到最高位置来观察）。 4. 检查故障出现时燃油箱是否有明显的变形，若油箱有变形，请先解决油箱的通气问题后再观察故障是否消除，不要轻易更换燃油泵或油位浮子。 5. 检查油位传感器的参考电压是否正常。23油表不准 6. 检查导带和触点是否被腐蚀（可以人工清除），检查导带的阻值是否连续。不过请注意，虽然油位浮子的电阻值会随着浮子高度的变化而连续变化，但当浮子达到一定高度后，浮子的电阻值就会固定下来，不随高度的增加而变化，这是正常的，千万不要因此就认为导带的阻值不连续。 7. 凯越、乐风及乐骋的低油位报警灯是由低油位

38、传感器驱动的，所以上述车型出现低油位报警灯不亮或常亮的故障时，排除了线路故障后，凯越可以更换低油位报警传感器（不是油位传感器），乐风和乐骋可以更换油位传感器总成（上面集成了低油位报警传感器）。请勿直接更换燃油泵，误换零件将被抵扣！ 8. 对于假冒的燃油泵，请先和同款车型作对比确认。假冒零件不能索赔，一旦发现将被抵扣甚至惩罚！23油表不准故障现象： 在油箱里有小半箱油时，开一段时间后油表指针掉到红线； 油箱中有大半箱油时，开一段时间后油表指针会反走； 加满油后去跑高速，油表指针会一直指在“F”处，熄火后重新启动就掉到正常位置。原因分析： 发动机的程序问题导致燃油箱产生严重变形所致。解决方法： 清理碳罐及相关管路，并利用相应的标定文件对发动机ECM重新编程。注意事项： 此类问题更换燃油泵或油位浮子是没有任何效果的。 此类问题都可以通过打开油箱盖试车来确认，若是打开油箱盖后故障消失，则可以进行编程，若故障没有消失，说明引起油表不准的不是程序原因，请对仪表、线路、油位浮子等进行重点检查。 08款以后的陆尊，针对油表的问题发动机程序都作了优化，出现油表不准时，请优先检查仪表、线路等。 24陆尊油表不准25压缩机维修注意事项返回压缩机注意将盖板密封，防止因开放导致内部锈蚀1.防止内部锈蚀2.如是泄漏