起重安全规程

1、.：.；起重机械平安规程/ : 【分类号】 L【标题】 起重机械平安规程【时效性】 有效【公布单位】 国家规范局【公布日期】 【实施日期】 【失效日期】 【内容分类】 干部保险福利【文号】 GB?【称号】 起重机械平安规程【题注】 【章名】 全文为保证平安消费，本规程对起重机械的设计、制造、检验、报废、运用与管理等方面的平安要求，作了最根本的规定。起重机的强度、刚度、稳定性、构造件在腐蚀性任务环境下的最小尺寸、抗倾覆稳定性等，普通应满足棧福场镀鹬鼗杓乒娣丁返墓娑?/P 本规程适用于：桥式起重机包括冶金起重机、门式起重机、装卸桥、缆索起重机、汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机、铁路起重机、塔式起

2、重机、门式起重机、桅杆起重机、升降机、电葫芦及简易起重设备和辅具。本规程不适用于：浮式起重机、矿山井下提升设备、载人起重设备。 金属构造 构造件的布置应便于检查、维修和排水。 构造件焊接要求 主要受力构件，如主梁、端梁、支腿、塔架、臂架等，其对接焊缝质量不得低于棧叮贰逗阜焐湎咛缴吮曜肌分卸逗阜欤颍剩拢保保担矖中一级焊缝的规定。 焊条、焊丝和焊剂应与被焊接件的资料相顺应。 焊条应符合棧罚丁兜吞几旨暗秃辖鸶咔慷雀趾柑酢返墓娑汉阜煊希牵拢梗福禇与棧福啊堵窕负附咏油返幕拘褪接氤叽纭返墓娑?/P 焊接任务必需由考试合格的焊工担任。主要受力构件的焊缝附近必需打上焊工代号钢印。 高强度螺栓衔接必需按设计技术

3、要求处置并用公用工具拧紧。 司机室 司机室必需平安可靠。司机室与悬挂或支承部分的衔接必需结实。 司机室的顶部应能接受立方米平方米的静载荷。 有高温、有尘、有毒等环境下任务的起重机，应设封锁式司机室。露天任务的起重机，应设防风、防雨、防晒的司机室。 开式司机室应设有高度不小于的栏杆，并应可靠地围护起来。 除流动式起重机外，司机室内净空高度不应小于。 除流动式起重机外，司机室外面有走台时，门应向外开；司机室外面没有走台时，门应向里开。司机室外有无走台都可采用滑动式拉门。司机室底面与下方地面、通道、走台等间隔 超越时，普通应设置走台。 除流动式起重机和司机底部都无碰人危险的起动机外，与起重机一同挪动

4、的司机室，其底面距下方地面、通道、走台等净空高度不应小于。 桥式起重机司机室，普通应设在无导电裸滑线的一侧。 司机室的构造与布置，应使司机对任务范围具有良好的视野，并便于操作和维修。司机室应保证在事故形状下，司机能平安地撤出，或防止事故对司机的危害。 司机室窗子的布置，应使一切的窗玻璃都能平安地擦净。窗玻璃应采用钢化玻璃或夹层玻璃，并应只能从司机室里面安装。 内部任务温度高于的和在高温环境下任务的起重机如冶金用的起重机司机室应设降温安装。任务温度低于的司机室，应设平安可靠的采暖设备。 在高温环境直接受热辐射的司机室，应设有效的隔热层。受热辐射的窗玻璃应采用防红外线辐射的钢化玻璃。 司机室应设有

5、温馨可调的座椅、门锁、灭火器和电铃或警报器，必要时还应设置通讯联络安装。 栏杆高度应为，并应设有间距为的程度横杆。底部应设置高度不小于的围护板。栏杆上任何一处都应能接受任何方向的载荷而不产生塑性变形。因在空中光滑或维修，而在臂架上设的栏杆，其扶手应能悬挂平安带挂钩，并应能接受的载荷而不被破坏。 直立梯梯级间距宜为，一切梯级间距应相等；踏杆距前方立面不应小于，梯宽不应小于。当高度大于时，应每隔设休憩平台；当高度大于时，应从起装设直径为的平安圈，相邻两圈间距为。平安圈之间，运用根均匀分布的纵向连杆衔接。平安圈的任何位置都应能接受的力而不破断。直立梯通向边缘敞开的上层平台时，梯两侧扶手顶端比最高一级

6、踏杆，应高出，扶手顶端应向平台弯曲。 斜梯应按表的要求设置，在整架斜梯中，一切梯级间距应相等。斜梯高度大于时，应在处设休憩平台。在以后的高度上，每隔设休憩平台。梯侧应设栏杆。表 对斜梯的要求与程度面夹角 梯级间距 踏板宽度 起重机上的走台宽度由栏杆到挪动部分的最大界限之间的间隔 对电动起重机不应小于，对人力驱动的起重机不应小于。上空有相对挪动构件或物体的走台，其净空高度不应小于。走台应能接受挪动的集中载荷而无塑性变形。 防滑梯子踏板、走台平面应有防滑性能。 金属构造的报废 主要受力构件失去整体稳定性时不应修复，应报废。 主要受力构件发生腐蚀时，应进展检查和丈量。当承载才干降低至原设计承载才干的

7、时，如不能修复，应报废。对无计算才干的运用单位，当主要受力构件断面腐蚀达原厚度的时，如不能修复，应报废。 主要受力构件产生裂纹时，应根据受力情况和裂纹情况采取阻止裂纹继续扩展的措施，并采取加强或改动应力分布的措施，或停顿运用。 主要受力构件因产生塑性变形，使任务机构不能正常地平安运转时，如不能修复，应报废。对于普通桥式类型起重机，当小车处于跨中，并且在额定载荷下，主梁跨中的下挠值在程度线下，到达跨度的时，如不能修复，应报废。 主要零部件 吊钩 吊钩应有制造单位的合格证等技术证明文件，方可投入运用。否那么，应经检验，查明性能合格后方可运用。运用中，应按本规程的有关要求检查、维修和报废。 起重机械

8、不得运用铸造的吊钩。 吊钩宜设有防止吊重不测脱钩的保险安装。 吊钩外表应光洁，无剥裂、锐角、毛刺、裂纹等。 资料吊钩资料应采用优质低碳镇静钢或低碳合金钢；锻钩普通运用棧叮怠队胖侍妓亟峁垢指趾藕鸵话慵际跆跫分泄娑模玻昂鸥郑?/P 板钩普通运用棧罚埂镀胀妓亟峁垢旨际跆跫分泄娑模?、钢，或棧罚埂兜秃辖鸾峁垢旨际跆跫分泄娑模保叮停罡帧?/P 吊钩的检验人力驱动的起升机构用吊钩，以倍额定载荷作为检验载荷进展实验；动力驱动的起升机构用吊钩，检验载荷按表取值：表 吊 钩 的 检 验 载 荷额定起分量 检 验 载 荷 额定起分量 检 验 载 荷 等于或大于 超载注：额定起分量，指吊钩与正常运用情况下，所允许接

9、受的最大质量。吊钩卸去检验载荷后，在没有任何明显的缺陷和变形的情况下，开口度的添加不应超越原开口度的；吊钩应能可靠地支持住倍的检验载荷而不零落；对工艺成熟、质量稳定、采用常用资料制造的吊钩，应逐件检查硬度；对每批具有同炉号、同吨位、同炉热处置的吊钩，除硬度外的其它机械性能，应按表的要求抽检。采用新资料制造吊钩，在质量未稳定前，应对全部吊钩作的资料机械性能检验。检验结果应符合相应的资料规范。 检验合格的吊钩，应在低应力区作出不易磨灭的标志，并签发合格证。标志内容至少应包括：额定起分量；厂标或生厂名；标验标志；消费编号。表 吊钩资料性能抽检数量额定起分量抽 检 数 量小于或等于 ，但不少于件大于

10、吊钩出现下述情况之一时，应报废；裂纹；危险断面磨损达原尺寸的；开口度比原尺寸添加；改动变形超越；危险断面或吊钩颈部产生塑性变形；板钩衬套磨损达原尺寸的时，应报废衬套；板钩心轴磨损达原尺寸的时，应报废心轴。 吊钩上的缺陷不得焊补。 钢丝绳 起重机械用的钢丝绳，应符合棧罚础对补筛炙可繁曜迹匦胗胁芳煅楹细裰?/P 钢丝绳的平安系数，不应小于表和表的要求：表 机构用钢丝绳平安系数机构任务级别， 平安系数 注：对于吊运危险物品的起升用钢丝绳，一般运用比设计任务级别高一级的任务级别的平安系数。对起升机构任务级别为、的某些冶金起重机，在保证一定寿命的前提下，允许用低的任务级别的平安系数，但是最低平安系数不得

11、小于。臂架伸缩用的钢丝绳，平安系数不得小于。表 其他用途钢丝绳平安系数用 途 安 全 系 数支承动臂用 起重机械本身安装用 缆风绳 吊挂和捆绑用 钢丝绳在卷筒上，应能按顺序整齐陈列。 载荷由多根钢丝绳支承时，应设有各根钢丝绳受力的平衡安装。 起升机构和变幅机构，不得运用编结接长的钢丝绳。运用其它方法接长钢丝绳时，必需保证接头衔接强度不小于钢丝绳破断拉力的。 起升高度较大的起重机，宜采用不旋转、无松散倾向的钢丝绳。采用其它钢丝绳时，应有防止钢丝绳和吊具旋转的安装或措施。 当吊钩处于任务位置最低点时，钢丝绳在卷筒上的缠绕，除固定绳尾的圈数外，必需不少于圈。 吊运熔化或炽热金属的钢丝绳，应采用石棉芯

12、等耐高温的钢丝绳。 钢丝绳端部固定衔接的平安要求。用绳卡衔接时，应满足表的要求，同时应保证衔接强度不得小于钢丝绳破断拉力的；用编结衔接时，编结长度不应小于钢丝绳直径的倍，并且不得小于。衔接强度不得小于钢丝绳破断拉力的；表 用绳卡衔接时的平安要求钢丝绳直径绳卡数量个 绳卡压板应在钢丝绳长头一边；绳卡间距不应小于钢丝绳直径的倍用楔块、楔套衔接时，楔套运用钢材制造。衔接强度不得小于钢丝绳破断拉力的；用锥形套浇铸法衔接时，衔接强度应到达钢丝绳的破断拉力；用铝合金套紧缩法衔接时，运用可靠的工艺方法使铝合金套与钢丝绳严密结实地贴合，衔接强度应到达钢丝绳的破断拉力。 钢丝绳的维护对钢丝绳应防止损伤、腐蚀、或

13、其它物理、化学要素呵斥的性能降低；钢丝绳开卷时，应防止打结或扭曲；钢丝绳切断时，应有防止绳股散开的措施；安装钢丝绳时，不应在不干净的地方拖线，也不应绕在其它物体上，应防止划、磨、碾压和过度弯曲；钢丝绳应坚持良好的光滑形状。所用光滑剂应符合该绳的要求，并且不影响外观检查。光滑时应特别留意不易看到和不易接近的部位，如平衡滑轮处的钢丝绳；领取钢丝绳时，必需检查该钢丝绳的合格证，以保证机械性能、规格符合设计要求；对日常运用的钢丝绳每天都应进展检查，包括对端部的固定衔接、平衡滑轮处的检查，并作出平安性的判别。 钢丝绳应按有关钢丝绳的检验和报废规范报废。 对于符合棧罚础对补筛炙可繁曜嫉母炙可诙纤坑肽鸬闹副

14、晟希部砂聪率鲆蠹觳楸希?/P 钢丝绳的断丝数达表数值时；表 钢 丝 绳 报 废 断 丝 数 断 钢 钢 丝 绳 结 构棧罚矗?/P 丝 丝 数根 绳 绳 绳 绳 一个节距中的断丝数平安 系数 交 互 捻同 向 捻交 互 捻同 向 捻小于 大于 注：表中断丝数是指细钢丝，精钢丝每根相当于根细钢丝。一个节距，指每股钢丝绳缠绕一周的轴向间隔 。钢丝绳有锈蚀或磨损时，应将表报废断丝数按表折减，并按折减后的断丝数报废；表 折 减 系 数 表钢丝外表磨损大于量或锈蚀量 折减系数 吊运炽热金属或危险品的钢丝绳的报废断丝数，取普通起重机钢丝绳报废断丝数的一半，其中包括钢丝外表磨蚀进展折减。 起重用焊接环形链

15、焊接环形链的平安系数不得小于表的数值：表 焊接环形链的平安系数运用光卷筒或滑轮 链 轮 捆绑吊 挂 用情况物品带小钩、手动机动 手动机动 小环等平安 系数 焊接环形链的资料，应有良好的可焊性及不易产生时效应变脆性。普通运用棧罚薄逗辖鸾峁垢旨际跆跫分泄娑模玻埃停睿不颍玻埃停睿指种圃臁?/P 焊接环形链，在检验时应逐条进展额定破断拉力检验。对合格的链条应签发合格证，并在链条上作出下述标志：质量等级标志，每隔个链环长度或每米长度二者中取小值上，明显地压印或刻印质量等级的代号；在链条的一切端部，由检查人员作出明显的检验标志。 焊接环形链出现下述情况之一时，应报废：裂纹；链条发生塑性变形，伸长达原长度的

16、；链环直径磨损达原直径的。 卷筒 卷筒上钢丝绳尾端的固定安装，应有防松或自紧的性能。对钢丝绳尾端的固定情况，应每月检查一次。 多层缠绕的卷筒，端面应有凸缘。凸缘应比最外层钢丝绳或链条高出倍的钢丝绳直径或链条的宽度。单层缠绕的单联卷筒也应满足上述要求。 用于起升机构的变幅机构的卷筒，采用筒体内无贯穿的支承轴的构造时，筒体宜采用钢材制造。 卷筒直径与钢丝绳直径的比值不应小于表的数值。表 卷筒和滑轮、值机构任务级别 、 注：采用不旋费钢丝绳时，应按机构任务级别取高一档的数值。对于流动式起重机，可不思索任务级别，取：；。 卷筒出现下述情况之一时，应报废：裂纹；筒壁磨损达原壁厚的。 滑轮 滑轮直径与钢丝

17、绳直径的比值，不应小于表的数值。平衡滑轮直径与钢丝绳直径的比值平不得小于。对于桥式类型起重机，平应等于。对于暂时性、短时间运用的简单、轻小型起重设备，值可取为，但最低不得小于。 滑轮槽应光洁平滑，不得有损伤钢丝绳的缺陷。 滑轮应有防止钢丝绳跳出轮槽的安装。 金属铸造的滑轮，出现下述情况之一时，应报废：裂纹；轮槽不均匀磨损达；轮槽壁厚磨损达原壁厚的；因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的；其它损害钢丝绳的缺陷。 制动器 动力驱动的起重机，其起升、变幅、运转、旋转机构都必需装设制动器。人力驱动的起重机，其起升机构和变幅机构必需装设制动器或停顿器。起升机构、变幅机构的制动器，必需是常闭式的。 起升

18、机构不宜采用重物自在下降的构造。如采用重物自在下降构造，应有可支配的常闭式制动器。 吊运炽热金属或易燃、易爆等危险品，以及发惹事故后能够呵斥艰苦危险或损失的起升机构，其每一套驱动安装都应装设套制动器。 每套制动器的平安系数，不应小于表的规定：表 制动器的平安系数机 构 使 用 情 况 平安系数 普通的 起升机构 重要的 具有液压制动作用的液压传动 吊运炽热金属或危险品 装有套支持制动器时，对每一套制动器 的起升机构 对于套彼此有刚性联络的驱动安装，每 套安装装有套支持制动器时，对每一套制动器非平衡变幅机构 在任务形状时 平衡变幅机构 在非任务形状时 制动器应有符合支配频度的热容量。 制动器对制

19、动带摩擦垫片的磨损应有补偿才干。 制动带摩擦垫片与制动轮的实践接触面积，不应小于实际接触面积的。 带式制动器的制动带摩擦垫片，其背衬钢带的端部与固定部分的衔接，应采用铰接，不得采用螺栓衔接、铆接、焊接等刚性衔接型式。 人力控制制动器，施加的力与行程不应大于表的要求：表 人的控制力与行程 施加的力 要 求 操作方法行程， 手 控 普通宜采用值脚 踏 手 控 最 大 值 脚 踏 控制制动器的支配部位，如踏板、支配手柄等，应有防滑性能。 正常运用的起重机，每班都应对制动器进展检查。 制动器的零件，出现下述情况之一时，应报废：裂纹；制动带摩擦垫片厚度磨损达原厚度的；弹簧出现塑性变形；小轴或轴孔直径磨损

20、达原直径的。 制动轮 制动轮的制动摩擦面，不应有妨碍制动性能的缺陷，或沾染油污。 制动轮出现下述情况之一时，应报废：裂纹；起升、变幅机构的制动轮，轮缘厚度磨损达原厚度的；其它机构的制动轮，轮缘厚度磨损达原厚度的；轮面凹凸不平度达时，如能修缮，修复后轮缘厚度应符合本条中、的要求。 在钢轨上任务的车轮出现以下情况之一时，应报废：裂纹；轮缘厚度磨损达原厚度的；轮缘厚度弯曲变形达原厚度的；踏面厚度磨损达原厚度的；当运转速度低于时，椭圆度达；当运转速度高于时，椭圆度达时。 传动齿轮出现下述情况之一时，应报废：裂纹；断齿；齿面点蚀损坏达啮合面的，且深度达原齿厚的时；齿厚的磨损量达表所列数值时；吊运炽热金属

21、或易燃、易爆等危险表 齿轮齿厚的允许磨损量比较的基准 齿厚磨损达原齿厚的磨 损 量 传 动 级 第一级啮合其它级啮合用 途 起升机构和非平衡变幅机构 闭 式 其它机构 开 式 齿 轮 传 动 品的起升机构、变幅机构，其传动齿轮的磨损限制，达本条中、项中数值的时。 齿轮联轴器出现下述情况之一时，应报废：裂纹；断齿；齿厚的磨损量达表所列数值时。 气动系统应设有平安阀和油水分别安装。系统最低压力不应低于平方厘米平方厘米，平安阀压力按设计要求调整。表 齿轮联轴器齿轮齿厚的磨损限制用 途 齿厚的磨损达原齿厚的 起升机构和非平衡变幅机构 其它机构 液压系统 液压系统应有防止过载和冲击的平安安装。采用溢流阀

22、时，溢流阀压力应取为系统任务压力的。 液压系统应有良好的过滤器或其它防止油污染的安装。 液压系统中，应有防止被吊重或臂架驱动，使液压马达超速的措施或安装。 液压系统任务时，液压油的温升不应超越。 支腿油缸处于支承形状时，液控单向阀必需保证可靠地任务。当根本臂在最小任务幅度、悬吊最大起分量后，变幅油缸和支腿油缸活塞杆回缩量不应大于。 平衡阀必需直接或用钢管衔接在变幅油缸、伸缩臂油缸和液压马达上，不得用软管衔接。 手动换向阀在支配时的阻力，应均匀、无冲击跳动。 液压系统应按设计要求用油；按阐明书要求定期换油。 光滑设备应有光滑图，光滑点应有标志。光滑点的位置应便于平安接近，运用中应按设计要求定期光

23、滑。 为吊运各类物品而设的公用辅具。应有自紧倾向；无自紧倾向的应有防止滑落的安装或措施。上述公用辅具及吊挂、捆绑用的钢丝绳或链条，应每六个月检查一次；用其允许承载才干的倍，悬吊后按和等条款的报废要求对照检查，确认平安可靠后，方可继续运用。 常用简易起重设备 新桅杆组装时，中心线偏向不应大于总支承长度的；多次运用过的桅杆，在重新组装时，每长度内中心线偏向和部分塑性变形均不应大于；在桅杆全长内，中心线偏向不应大于总支承长度的。组装桅杆的衔接螺栓，必需紧固可靠；桅杆的根底应平整坚实，不积水；桅杆的衔接板，桅杆头部和回转部分等，应每年对变形、腐蚀，铆、焊或螺栓衔接进展一次检查。在每次运用前也应进展检查

24、。 地锚的埋设，应与现场的土质情况和地锚的受力情况相顺应。地锚坑在引出线显露地面的位置，其前面及两侧在的范围内不应有沟洞、地下管道和地下电缆等。地锚引出线显露地面的位置和地下部分，应作防腐处置。地锚的埋设应平整、不积水。 缆风绳应合理布置，松紧均匀。缆风绳与桅杆顶部运用卸扣或其它可靠的方法衔接；与地锚的衔接应结实可靠。缆风绳越过公路或街道时，架空高度不应小于。缆风绳与输电线的平安间隔 ，应符合表的规定。 卷扬机与支承面的安装定位，应平整结实。卷扬机卷筒与导向滑轮中心线应对正。卷筒轴心线与导向滑轮轴心线的间隔 ：对光卷筒不应小于卷筒长的倍；对有槽卷筒不应小于卷筒长的倍。钢丝绳应从卷筒下方卷入。卷

25、扬机任务前，应检查钢丝绳、离合器、制动器、棘轮棘爪等，可靠无异常，方可开场吊运。重物长时间悬吊时，运用棘爪支住。吊运中忽然停电时，应立刻断开总电源，手柄扳回零位，并将重物放下。对无离合器手控制动才干的，应监护现场，防止不测事故。 手拉葫芦的悬挂支承点应结实，悬挂支承点的承载才干应与该葫芦的承重才干相顺应。 千斤顶的构造，应保证在最大起升高度时，齿条、螺杆、柱塞不能从底座的筒体中脱出。齿条、螺杆、柱塞在表的实验载荷下不得失去稳定。表 齿条、螺杆、柱塞的实验载荷额定起分量小于大于实验载荷对额定 起分量的倍数 当千斤顶置于与程度面成角的支承面上，齿条、螺杆、柱塞在最大起升高度，顶头中心受垂直于程度面

26、的额定载荷，并且不少于时，各部位不得有塑性变形或其它异常景象。千斤顶运用时，不应加长手柄。千斤顶底座应平整、巩固、完好。千斤顶的支承应稳定、根底平整坚实。多台千斤顶共同运用时，各台动作应同步，平衡。 电气设备 总要求起重机的电气设备必需保证传动性能和控制性能准确可靠，在紧急情况下能切断电源平安停车。在安装、维修、调整和运用中不得恣意改动电路，以免平安安装失效。起重机电气设备的安装，必需符合棧福病兜缙爸冒沧肮淌把槭展娣丁返挠泄毓娑?/P 供电及电路 供电电源起重机应由公用馈电线供电。对于交流电源，当采用软电缆供电时，宜备有一根公用芯线做接地线；当采用滑线供电时，对平安要求高的场所也应备有一根公用

27、接地滑线，即四根滑线。凡相电压以上的电源，应符合高压供电有关规定。 公用馈电线总断路器起重机公用馈电线进线端应设总断路器。总断路器的出线端不应衔接与起重机无关的其它设备。 起重机总断路器起重机上宜设总断路器，短路时，应有分断该电路的功能。在地面操作的小型单梁起重机上可以不设总断路器。 总线路接触器起重机上应设置总线接触器，应能分路断一切机构的动力回路或控制回路。起重机上已设总机构的空气开关时，可不设总线路接触器。 控制电路起重机控制电路应保证控制性能符合机械与电气系统的要求，不得有错误回路，寄生回路和虚伪回路。 遥控电路及自动控制电路遥控电路及自动控制电路所控制的任何机构，一旦控制失灵应自动停

28、顿任务。 起重电磁铁电路交流起重机上，起重电磁铁应设公用直流供电系统，必需时还应有备用电源。 馈电裸滑线 起重机馈电裸滑线与周围设备的平安间隔 与偏向应符合表的规定。否那么应采取平安防护措施。 滑线接触面应平整无锈蚀，导电良好，安装适当，在跨越建筑物伸缩缝时应设补偿安装。 滑线的平安标志供电主滑线应在非导电接触面涂红色油漆，并在适当的位置装设平安标志，或表示带电的指示灯。 电线及电缆起重机必需采用铜芯多股导线。导线普通选用橡胶绝缘电线、电缆。采用多股单芯线时，截面积不得小于平方毫米；采用多股多芯线时，截面积不得小于平方毫米。对电子安装、伺服机构、传感元件等能确认平安可靠的衔接导线的截面积不作规

29、定。电气室、支配室、控制屏、维护箱内部的配线，主回路小截面积导线与控制回路的导线，可用塑料绝缘导线。港口任务的起重机宜用船用电缆。 电缆卷筒和收放安装电缆供电的起重机，挪动间隔 以上时，应设置电缆卷筒或其它收放安装。电缆收放速度与起重机运转速度同步。 电气配线 室外任务的起重机，电线应敷设于金属管中，金属管应经防腐处置。如用金属线槽或金属软管替代，必需有良好的防雨及防腐性。 室内任务的起重机，电线应敷设于线槽或金属管中，电缆可直接敷设，在有机械损伤、化学腐蚀或油污浸蚀的地方，应有防护措施。 不同机构、不同电压等级、交流与直流的导线，穿管时应分开。照明线应单独敷设。表 起重机馈电裸滑线与周围设备

30、的平安间隔 与偏向项 目 平安间隔 与偏向距地面高度 大于距汽车通道高度 大于距普通管道 大于距氧气管道及设备 大于距易燃气体及液体管道 大于相邻滑线导电部分和对接地的净距 大于滑接器距滑线末端间隔 大于固定装设的型钢滑线，其终端支架细滑线末端间隔 小于或等于滑线膨胀补偿安装的间隙 型钢滑线与起重机轨道的实践中心线平行度偏向 小于或等于长度，但最大偏向：滑线接触面之间的等距偏向 同 上型钢滑线与起重机轨道沿滑线全长平行度的最大偏向 小于或等于悬吊滑线间的弛度偏向 小于或等于 对主要电气元件的平安要求 总要求电气元件应与起重机的机构特性、工况条件和环境条件相顺应。在额定条件下任务时，其温升不应超

31、越额定允许值。起重机的工况条件和环境条件如有变动，电气元件应作相应的变动。 自动开关自动开关应随时去除灰尘，防止相互飞弧；并应经常检查维修，保证触头接触良好、端子衔接结实。 接触器接触器应经常检查维修，保证动作灵敏可靠，铁芯端面清洁，触头光洁平整、接触严密，防止粘连、卡阻。可逆接触器应定期检查，确保联锁可靠。 过电流继电器和延时继电器过电流继电器和延时继电器的动作值，应按设计要求调整。不可把触头恣意短接。 控制器控制器应操作灵敏，档位清楚，零位手感明确，任务可靠。控制器的操作者，应力求减少，不得恣意撤除定位元件。操作手柄或手轮的动作方向应与机械动作的方向一致。直立式手柄应设有防止因不测碰撞而使

32、电路接通的维护安装。 制动电磁铁电磁铁的衔铁应动作灵敏准确，无阻滞景象，吸合时铁芯接触面应严密接触，无异常声响。电磁铁的行程应符合机构设计要求。电磁铁的中间气隙应符合原设计要求。 电气维护安装 主隔分开关起重机进线处宜设主隔分开关，或采取其它隔离措施。在地面支配的小型单梁起重机可以不设。 紧急断电开关起重机必需设置紧急断电开关，在紧急情况下，应能切断起重机总控制电源。紧急断电开关应设在司机操作方便的地方。 短路维护 起重机上宜设总断路器来实现短路维护。 起重机的机械机构由笼型异步电动机拖动时，应单独设短路维护 失压维护和零位维护起重机必需设失压维护和零位维护。 失磁维护直流并激、复激、他激电机

33、，应设失磁维护。直流供电的能耗制动、涡流制动器调速系统，应设失磁维护。 过流维护 每套机构必需单独设置过流维护。对笼型异步电动机驱动的机构、辅助机构可例外。 三相绕线式电动机可在两相中设过流维护。用维护箱维护的系统，应在电动机第三相上设总过流继电器维护。 直流电动机可用一个过流继电器维护。 超速维护铸造、淬火起重机的主起升机构，以及用可控硅定子调压、涡流制动器、能耗制动、可控硅供电、直流机组供电调速的起重机起升机构和变幅机构，应有超速维护。 接地 接地的范围起重机的金属构造及一切电气设备的金属外壳、管槽，电缆金属外皮和变压器低压侧，均应有可靠的接地。检修时应坚持接地良好。 接地的构造 起重机金

34、属构造必需有可靠的电气联接。在轨道上任务的起重机，普通可经过车轮和轨道接地。必要时应另设公用接地滑线或采取其它有效措施。 接地线衔接宜用截面不小于平方毫米的扁钢或平方毫米的铜线，用焊接法衔接。接地线衔接，应按棧福病兜缙爸冒沧肮淌把槭展娣丁返谑迤唇拥刈爸闷倒娑煅椤?/P 严禁用接地线作载流零线 起重电磁铁接地的要求由交流电网整流供电的起重电磁铁，其外壳与起重机之间必需有可靠的电气联接。 悬挂式控制按钮站接地的要求悬挂式控制按钮站金属外壳与起重机之间必需有可靠的电气衔接。 接地电阻与绝缘电阻 接地电阻起重机轨道的接地电阻，以及起重机上任何一点的接地电阻均不得大于。表(略) 安 全 防 护 装 置

35、在 各 种 起重 机 上 设 置 的 要 求-起 重 机 | | | |-| 塔式起重机 | 门座起重机 | 升 降 机 | 电 葫 芦履带起重机 | 铁路起重机 | | | |-|-|-|-|-|-|要求|要求范围 |要求|要求范围 |要求|要 求 范 围 |要求|要 求 范 围 |要求|要求范围 |要求|要求范围|程度| |程度| |程度| |程度| |程度| |程度|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-| | | | | |起重才干小于 | | | | | | | |应装| |宜装| |应装| |宜装| |宜装|动力驱动的| | | | | |tm的 | | | | | |-|

36、-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|应装| |宜装| |应装|起重才干等于或 | | | | | | | | | | |大于tm的 | | | | | |-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|应装| |应装| |应装| |应装| |应装| | |-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-| | | | | |按.款的要求 | |按.款的要求 | | | |-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-| | | | | | |应装|在吊臂幅度的极限|应装|在上下极限位| | | | | | | | |位置 | |置 | |-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|

37、| | | | | | | | | | |-起 重 机 | | | |-| 塔式起重机 | 门座起重机 | 升 降 机 | 电 葫 芦履带起重机 | 铁路起重机 | | | |-|-|-|-|-|-|应装| |应装| |应装| |应装| | | | |-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-| | | | | |在动臂变幅机构与吊| | | |在各卸料口的| | | | | |应装|臂的支持停顿器之间| | |应装|门与吊篮的升| | | | | | | | | | |降机构之间 | |-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-| | | | | | | | | | | |-|-|-

38、|-|-|-|-|-|-|-|-|-|应装| |应装| |应装|动臂变幅的 | | | | | |-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-| | | | |应装|有能够自锁的旋转机|应装|有能够自锁的旋转| | | | | | | | |构 | |机构 | | | |-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-| | | | | | |应装|在变幅机构 |应装| | |-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-| | | | |应装| |应装| | | | |-重 机 上 设 置 的 要 求-起 重 机 | | | |-| 塔式起重机 | 门座起重机 | 升 降 机 | 电 葫 芦

39、履带起重机 | 铁路起重机 | | | |-|-|-|-|-|-|要求|要求范围 |要求|要求范围 |要求|要 求 范 围 |要求|要 求 范 围 |要求|要求范围 |要求|要求范围|程度| |程度| |程度| |程度| |程度| |程度|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-| | | | |应装|臂架较点高度大于 |应装|金属构造高度等于| | | | | | | | |m时 | |或大于m时 | | | |-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-| | |应装| | | | | | | | |-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|应装| |应装| | | | |

40、| | | |-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-| | | | |宜装|司机室在上部并且设|宜装|司机室设于运动部| | | | | | | | |在运动部分的 | |分的 | | | |-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-| | | | | | | | | | | |-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-| | | | | | | | | | | |-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-| | | | |应装| |应装| | | | |-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-| | | | |应装| |应装| | | |应装|-|-|-|-|-|-

41、|-|-|-|-|-|-| | | | | | |应装|采用滑线导电构造| | | | | | | | | | |的 | | | |-重 机 上 设 置 的 要 求-起 重 机 | | | |-| 塔式起重机 | 门座起重机 | 升 降 机 | 电 葫 芦履带起重机 | 铁路起重机 | | | |-|-|-|-|-|-|要求|要求范围 |要求|要求范围 |要求|要 求 范 围 |要求|要 求 范 围 |要求|要求范围 |要求|要求范围|程度| |程度| |程度| |程度| |程度| |程度|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|应装| | | | | | | | | | |-|-|-

42、|-|-|-|-|-|-|-|-|-|应装|按.款|应装|按.款|应装|按.款的要求 |应装|按.款的要求| | | | |的要求 | |的要求 | | | | | | | |-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|-|应装| |应装| |应装| |应装| |应装|露天任务的 | |- 对地绝缘电阻主回路与控制回路的电源电压不大于时，回路的对地绝缘电阻普通不小于，潮湿环境中不得小于。丈量时运用的兆欧表在常温下进展。司机室地面应铺设绝缘垫。 照明、信号 起重机应设正常照明及可携式照明。 照明应设公用电路。电源应由起重机主断路器进线端分接，当主断路器切断电源时，照明不应断电。各种照明均应设短路

43、维护。严禁用金属构造做照明线路的回路。单一蓄电池供电，而电压不超越的系统除外。 手提行灯应采用不大于的双圈变压器供电，严禁采用自耦变压器。还必需符合规定。 起重机司机室内照明，照度应不低于。 起重机的机器房、电气室及机务公用电梯的照明，照度不应低于。 妨碍信号灯总高大于的室外起重机在以下情况之一时，应设置红色妨碍灯。周围无高于起重机顶尖的建筑物等设备时；有相碰能够时；有能够成为飞机起落飞行的危险妨碍时。妨碍灯的电源不得受起重机停机影响而断电。 起重机应有指示总电源分合情况的信号，必要时还应设置缺点信号或报警信号。信号指示应设置在司机或有关人员视力、听力可及的地点。 平安防护安装 设置各种起重机

44、应按表要求装设平安防护安装，并须在运用中及时检查、维护，使其保证正常任务性能。如发现性能异常，应立刻进展修缮或改换。 平安防护安装及要求 超载限制器超载限制器的综合误差，不应大于；当载荷到达额定起分量的时，应能发出提示性报警信号；起重机械装设超载限制器后，应根据其性能和精度情况进展调整或标定，当起分量超越额定起分量时，能自动切断起升动力源，并发出制止性报警信号。 力矩限制器力矩限制器的综合误差不应大于；起重机械装设力矩限制器后，应根据其性能和精度情况进展调整或标定，当载荷力矩到达额定起重力矩时，能自动切断起升或变幅的动力源，并发出制止性报警信号。 上升极限位置限制器，必需保证当吊具起升到极限位

45、置时，自动切断起升的动力源。对于液压起升机构，宜给出制止性报警信号。 下降极限位置限制器，在吊具能够低于下极限位置的任务条件下，应保证吊具下降到下极限位置时，能自动切断下降的动力源，以保证钢丝绳在卷筒上的缠绕不少于设计所规定的圈数。 运转极限位置限制器，应保证机构在其运动的极限位置时，自动切断前进的动力源并停顿运动。 偏斜调整和显示安装，应保证大跨度的门式起重机和装卸桥，当两端支腿因前进速度不同而发生偏斜时，能将偏斜情况向司机指示出来，使偏斜得到调整。 幅度指示器，应保证具有变幅机构的起重机能正确指示吊具所在的幅度。 联锁维护安装动臂的支持停顿器与动臂变幅机构之间，应设联锁维护安装，使停顿器在

46、撒去支承作用前，变幅机构不能开动；进入桥式起重机和门式起重机的门和由司机室登上桥架的舱口门，应设联锁维护安装。当门翻开时，起重机的运转机构不能开动；司机室设在运动部分时，进入司机室的通道口，应设联锁维护安装。当通道口的门翻开时，起重机的运转机构不能开动。 程度仪，应具有检查打支腿的起重机倾斜度的良好性能。 防止吊臂后倾安装，应保证当变幅机构的行程开关失灵时，能阻止吊臂后倾。 极限力矩限制安装，应保证当旋转阻力矩大于设计规定的力矩时，能发生滑动而起维护作用。 缓冲器，应具有吸收运动机构的能量并减少冲击的良好性能。 夹轨钳和锚定安装或铁鞋，对于在轨道上露天任务的起重机，其夹轨钳及锚定安装或铁鞋应能

47、各自独立接受非任务形状下的最大风力，而不致被吹动。 风级风速报警器，应保证在露天任务的起重机，当风力大于级时应发出报警信号并宜有瞬时风速风级的显示才干。在沿海任务的起重机，可定为当风力大于级时能发生报警信号。 支腿回缩锁定安装，应保证任务时打支腿的流动式起重机，当支腿回缩后能可靠地锁定。 回转定位安装，应保证流动式起重机在整机行驶时，使上车坚持在固定位置。 登机信号按钮，应装于起重机上易于平安触及的位置。 防倾翻平安钩，应保证在主梁一侧落钩的单主梁起重机，当小车检修时不能倾翻。 检修吊笼，用于高空中导电滑线的检修，其可靠性应不低于司机室。 扫轨板和支承架，扫轨板距轨面不应大于，支承架距轨面不应

48、大于；两者合为一体时，距轨面不应大于。 轨道端部止档，应具有防止起重机脱轨的良好性能。 导电滑线防护板。桥式起重机司机室位于大车滑线端时，通向起重机的梯子和走台与滑线间应设置防护板；桥式起重机大车滑线端的端梁下，应设置防护板，以防止吊具或钢丝绳与滑线的不测接触；桥式起重机作多层布置时，下层起重机的滑线应沿全长设置防护板；其它运用滑线的起重机，对易发生触电的部位应设置防护安装。 倒退报警安装，流动式起重机向倒退方向运转时，应发出明晰的报警音响信号和明灭相间的灯光信号。 起重机上外露的、有伤人能够的活动零部件，如开式齿轮、联轴器、传动轴、链轮、链条、传动带、皮带轮等，均应装设防护罩。 露天任务的起

49、重机，其电气设备应装设防雨罩。 运用与管理 运用 平安操作普通要求司机接班时，应对制动器、吊钩，钢丝绳和平安安装进展检查。发现性能不正常时，应在操作前排除；开车前，必需鸣铃或报警。操作中接近人时，亦应给以断续铃声或报警；操作应按指挥信号进展。对紧急停车信号，不论何人发出，都应立刻执行；当起重机上或其周围确认无人时，才可以闭合主电源。如电源断路安装上加锁或有标牌时，应由有关人员除掉后才可闭合主电源；闭合主电源前，应使一切的控制器手柄至于零位；任务中忽然断电时，应将一切的控制器手柄板回零位；在重新任务前，应检查起重机动作能否都正常；在轨道上露天作业的起重机，当任务终了时，应将起重机锚定住，当风力大

50、于级时，普通应停顿任务，并将起重机锚定住。对于门座起重机等在沿海任务的起重机，当风力大于级时，应停顿任务，并将起重机锚定住；司机进展维护保养时，应切断主电源并挂上标牌或加锁。如有未消除的缺点，应通知接班司机。 平安技术要求 有下述情况之一时，司机不应进展操作：超载或物体分量不清。如吊拔起分量或拉力不清的埋置物体，及斜拉斜吊等；构造或零部件有影响平安任务的缺陷或损伤。如制动器、平安安装失灵，吊钩螺母防松安装损坏，钢丝绳损伤到达报废规范等；捆绑、吊挂不牢或不平衡而能够滑动、重物棱角处与钢丝绳之间未加衬垫等；被吊物体上有人或浮置物；任务场地昏暗，无法看清场地、被吊物情况和指挥信号等。 司机操作时，应

51、遵守下述要求：不得利用极限位置限制器停车；不得在有载荷的情况下调整起升、变幅机构的制动器；吊运时，不得从人的上空经过，吊臂下不得有人；起重机任务时不得进展检查和维修；所吊重物接近或到达额定起重才干时，吊运前应检查制动器，并用小高度、短行程试吊后，再平稳地吊运；无下降极限位置限制器的起重机，吊钩在最低任务位置时，卷筒上的钢丝绳必需坚持有设计规定的平安圈数。起重机任务时，臂架、吊具、辅具、钢丝绳、缆风绳及重物等，与输电线的最小间隔 不应小于表的规定；表 与输电线的最小间隔 输电线路电压 最小间隔 流动式起重机，任务前应按阐明书的要求平整停机场地，结实可靠地打好支腿；对无反接制动性能的起重机，除特殊

52、紧急情况外，不得利用打反车进展制动。 用两台或多台起重机吊运同一重物时，钢丝绳应坚持垂直；各台起重机的升降、运转应坚持同步；各台起重机所接受的载荷均不得超越各自的额定起重才干。如达不到上述要求，应降低额定起重才干至；也可由总工程师根据实践情况降低额定起重才干运用。吊运时，总工程师应在场指点。 有主、副两套起升机构的起重机，主、副钩不应同时开动。对于设计允许同时运用的公用起重机除外。 起重普通平安要求指挥信号应明确，并符合规定；吊挂时，吊挂绳之间的夹角宜小于，以免吊挂绳受力过大；绳、链所经过的棱角处应加衬垫；指挥物体翻转时，应使其重心平稳变化，不应产生指挥意图之外的动作；进入悬吊重物下方时，应先

53、与司机联络并设置支承安装；多人绑挂时，应由一人担任指挥。 管理 对制造厂和自制、改造的要求制造厂应对起重机的金属构造、零部件、外购件、平安防护安装等质量全面担任。产质量量应不低于专业规范和其它有关规范的规定。 对于自制或改造的起重机械，应先提出设计方案、图纸、计算书和所根据的规范、质量保证措施，报主管部门审批，同级劳动部门备案后，方可投入制造或改造。 起重机械制造和改造后，应按有关规范的要求实验合格。 起重机的专业制造厂，必需具备保证产质量量所必要的设备、技术力量、检验条件和管理制度。起重机械产品应向劳动人事部委托的单位登记、检验并获得合格证。 起重机发生艰苦设备事故，如确属设计、制造缘由引起

54、的，制造厂应承当责任。对产品不能满足平安要求的制造厂应吊销合格证。 对运用单位的要求运用单位应根据所用起重机械的种类、复杂程度、以及运用的详细情况，建立必要的规章制度。如：交接班制度、平安技术要求细那么、操作规程细那么、绑挂指挥规程、检修制度、培训制度、设备档案制度等。 购置购置起重机时，应遵守下述要求：必需在指定的，并有劳动部门发给合格证的专业制造厂选购；起重机的平安、防护安装应齐全完善。并有产品合格证。 设备档案运用单位必需对本单位的起重机械、重要的公用辅具建立设备档案。设备档案内容应包括：起重机出厂技术文件，如图纸、质量保证书、安装和运用阐明书；安装后的位置、起用时间；日常运用、保养、维

55、修、变卦、检查和实验等记录；设备、人身事故记录；设备存在的问题和评价。 在起重机的明显位置应有明晰的金属标牌，标牌应有下述内容：起重机称号、型号；额定起重才干；制造厂名、出厂日期；其它所需的参数和内容。 起重机无论在停顿或进展转动形状下与周围建筑物或固定设备等，均应坚持一定的间隙。凡有能够通行的间隙不得小于。 对司机的要求 司机起重机的操作，只应由下述人员进展：经考试合格的司机；司机直接监视下的学习满半年以上的学徒工等受训人员；为了执行义务需求进展操作的维修、检测人员；经上级任命的劳动平安监察员。 司机应符合下述条件：年满周岁，身体安康；视力包括矫正视力在以上，无色盲；听力应满足详细任务条件要

56、求。 司机应熟习下述知识：所支配的起重机各机构的构造和技术性能；起重机操作规程，本规程及有关法令；平安运转要求；平安、防护安装的性能；原动机和电气方面的根本知识；指挥信号；保养和根本的维修知识。 检验维修 检验 下述情况，应对起重机按有关规范的要求实验合格。正常任务的起重机，每两年进展一次；经过大修、新安装及改造过的起重机，在交付运用前；闲置时间超越一年的起重机，在重新运用前；经过暴风、大地震、艰苦事故后，能够使强度、刚度、构件的稳定性、机构的重要性能遭到损害的起重机。 经常性检查应根据任务繁重、环境恶劣的程度确定检查周期，但不得少于每月一次。普通应包括：起重机正常任务的技术性能；一切的平安、

57、防护安装；线路、罐、容器阀、泵、液压或气动的其它部件的走漏情况及任务性能；吊钩、吊钩螺母及防松安装；制动器性能及零件的磨损情况；钢丝绳磨损和尾端的固定情况；链条的磨损、变形、伸长情况；捆绑、吊挂链和钢丝绳及辅具。 定期检查应根据任务繁重、环境恶劣的程度，确定检查周期，但不得少于每年一次，普通应包括：在项中经常性检查的内容；金属构造的变形、裂纹、腐蚀及焊缝、铆钉、螺栓等衔接情况；主要零部件的磨损、裂纹、变形等情况；目的安装的可靠性和精度；动力系统和控制器等。 维修 维修改换的零部件应与原零部件的性能和资料一样。 构造件需焊修时，所用的资料、焊条等应符合原构造件的要求，焊接质量应符合要求。 起重机

58、处于任务形状时，不应进展保养、维修及人工光滑。 维修时，应符合下述要求：将起重机移至不影响其它起重机的位置，对因条件限制，不能作到以上要求时，应有可靠的维护措施，或设置监护人员；将一切的控制器手柄置于零位；切断主电源、加锁或悬挂标志牌。标志牌应放在有关人员能看清的位置。【章名】 编制阐明概 述起重平安，象其他方面的平安任务一样，都是由劳动人事部归口管理的。在年，我国当时的劳动部发布了第一个起重机械平安管理规程，这一规程以下简称规程经企业部门的执行和充实制定细那么等，曾经成为起重机械平安任务的根底，对于维护起重平安起了积极的推进作用。但是，在十年动乱中，许多行之有效的规章制度都被否认了。平安任务

59、也遭到了严重影响，起重任务的事故时有发生，从表中列出的我国某地域的起重事故情况，明显的阐明了这一点。随着十年动乱的终了，从十一届三中全会以来，必要的规章制度重新确立，伤亡事故也开场降下来了。在这样的情势下，劳动人事部下达了重新制定起重机械平安规程简称本规程的义务，并由辽宁省劳动维护科学研讨所承当了起草任务。在起草过程中，得到了许多科研单位、学校、设计制造单位、设备安装单位和运用单位的大力支持。征求了几十个单位的意见。参考了几个主要工业兴隆国家的起重机表 某地域起重伤亡事故情况年 死亡人数 缺 缺 缺 缺 受伤人数 缺 缺 缺 缺 年 死亡人数 受伤人数 表 采用国外规范情况-序| |规范| |

60、 采 用 情 况 |备| 标 准 号 | | 标 准 名 称 |-|号| |性质| |采用的性质| 理 由 |注-|-|-|-|-|-|- |ISO- |检验|起升安装用钢丝绳的检验和报废规范 |部分等效 |用其报废规范 | |ISO- |检验|起重机的实验规范和方法 |完全等效 |试 验 用 | |ANSI B.-|平安|桥式起重机平安规那么 |大部分等效|是适宜的平安规范 | |NF E- |平安|桥式起重机平安规那么 |部分采用 |是较适宜的平安规范| |ANSI B- |平安|自行式液压起重机平安规范 |部分等效 |是适宜的平安规范 | |NF E- |平安|塔式起重机平安规那么 |部