汽车电气试题库完整

1、2015年第二学期期末题库科目： 汽车电气 层次: 中级 考试形式：闭卷 （100分钟）适用班级：二校区（14秋班级）项目一二三四五六七八合计复核人 签名得分阅卷一、 填空题（每空1分，共80分）1、汽车蓄电池是一种以 化学能形式储存电能的装置。2、蓄电池按照电解液性质不同可分为 酸性蓄电池 和碱性蓄电池两种。3、汽车上最常用的是铅酸蓄电池 蓄电池。4、普通铅酸蓄电池循环使用寿命约为200-300 次。5、铅酸蓄电池正极板上活性物质是 多孔二氧化铅 ，厚 mm 。铅酸蓄电池负极板上的活性物质是 海绵状纯铅，厚mm 。6、铅酸蓄电池的电解液是由 蒸储水 和 硫酸 按一定比例配制而成。对密度一般为

2、 g/cm3。7、普通铅酸蓄电池是由正极板、负极板、隔板、电解液、外壳 、联条和 接线柱 等主耍部件组成。8、汽车铅酸蓄电池电解液温度降低时，其内阻将会增大 。9、影响汽车铅酸蓄电池容量的因素有极板构造、放电电流和电解液密度、电 解液温度。10、从汽车上拆下蓄电池时， 应先拆负极、后拆 正极。11、汽车酸铅蓄电池的启动容量分为常温和 低温 容量两种。12、汽车车窗玻璃升降器常见的有钢丝滚筒式和 交叉传动臂式 两种。13、交流发电机由三相同步交流发电机和硅二极管整流器 两部分组成。14、交流发电机典型定子有 三相，转子产生 旋转磁场 ,转子一般有 六 对 磁极。15、在汽车发电机电压调节器的电子

3、线路中，晶体三极管可用作无触点开关及放大元件 。16、交流发电机整流器的每只二极管在一个周期内只导通1/3的时间，所以流过每只二极管的平均电流只为负载电流的1/3 o17、汽车电子车速里程表主要由 车速传感器 、电子电路 、车速表和里程表 四大部分组成。18、硅整流发电机的每相定子绕组通常用两个二极管整流。19、用万用表RX 1挡栓测单个二极管时，其正向电阻值应在 8-10 Q之间，反 向应在10KQ以上。20、交流发电机中防止蓄电池的反向电流的零部件为二极管 。21、起动机由 直流串励式电动机、传动机构和控制机构三部分组成。22、减速起动机的减速装置有三种类型，即外啮合式、内啮合式和行星齿轮

4、传动式。23、起动发动机时，蓄电池可以给起动机提供大电流，对汽油机约为200-600A,对柴油机约为1000A。24、热敏电阻式水温表感温室内的感温件是一种负温度系数电阻。25、利用起动继电器控制电磁开关，以保护点火开关 。26、汽车起动机操纵机构的电磁开关内，有两个线圈，它们是吸引线圈和保持线圈。27、直流用励式电动机的作用是将蓄电池输入的电能转变为机械能,产生 电磁转矩 o28、电喇叭的音调调节，应调动盘与铁芯的间隙，音量调节，应调 触点压力 。29、汽车前照灯可分为 可拆式、半封闭式和全封闭 式种。30、传统点火系点火线圈初级绕组直径一般为上m,匝数为230-370。31、传统点火系点火

5、线圈次级绕组直径一般为 二mm,匝数为1100026000。32、传统点火系初级电流为 45 A ,次级电压为1520 kV。33、电子点火系初级电流为78 A ,次级电压为30 kV 。34、在电子点火系中，控制初级电流通断的元件是三极管。35、电子点火系根据储能方式的不同分为电感储能式 和电容储能式式两大类，前者的储能元件为 点火线圈，后者的储能元件为 电容器 。36、火花塞下部瓷绝缘体裙部长度为 16mm- 20mm称为热型火花塞。37、火花塞下部瓷绝缘体裙部长度小于8mm称为冷型火花塞。38、传统点火系统主要由电源、点火开关、点火线圈、分电器 、火花塞等组成。39、前照灯的光学系统包括

6、反射镜、配光镜、灯泡三部分。40、为防止炫目，汽车前照灯采用了双丝灯泡，远光灯新型卤鸨灯炮丝功率 45 60W ,位于反光镜的焦点处，近光灯丝功率2555W ,位于反光镜的焦点上方或前方 。41、制动灯的颜色为红色,雾灯的颜色为 黄色。二、单项选择题（每题1分，共80分）1、蓄电池的正极板的组成材料为（A ）。A、二氧化铅B 、海绵状铅C 、铜 D 、铁2、环境温度为15c时，蓄电池电解液的密度一般为（A ） g/cm3 。A、B、 C、 D 、3、蓄电池正接线柱刻有（B ）号。A、“正” B 、“ + ” C 、 “- D 、“正极”4、蓄电池隔板夹在相邻的（A ）之间，防止两者短路。A、正

7、、负极板 B、正、负接线柱 C 、极板 D 、连接条 5、汽车发动机启动时，（A ）向起动机提供强大的启动电流。A、蓄电池 B 、发电机 C 、A和B D 、以上答案都不对 6、汽车发动机怠速运转时，（B ）向用电设备供电。A、发电机B、蓄电池 C 、发电机和蓄电池D 、发电机调节器7、汽车发电机的端电压高于蓄电池的电动势时，蓄电池将一部分电能转变为 （C ）储存起来。A、热能 B 、机械能 C 、化学能 D 、热能或机械能 8、汽车发电机过载时，（D ）协助发电机向用电设备供电。A 启动机 B 、点火线圈 C 、分电器 D、蓄电池9、普通汽车交流发电机一般由三相（A ）交流发电机和硅二极管整

8、流器组成A、同步 B、 异步 C 、同步或异步D 、 以上答案都不对10、汽车三相交流发电机的（A ）是用来产生磁场的。A、转子总成B 、定子总成C 、整流器 D 、电压调节器11、汽车发电机的（B ）是用来产生三相交流电的。A、转子总成 B 、定子总成 C 、整流器 D 、电压调节器 12、汽车交流发电机的（C ）是用来将定子绕组产生的三相交流电变为直流电 的。A 转子总成B 、电刷 C 、整流器 D 、风扇13、（ A ）是汽车中除蓄电池外的另一个重要电源。A 交流发电机 B、起动机 C、分电器D 、点火线圈14、在汽车发动机运转的大部分时间里，由（B ）向各用电设备供电。A 起动机 B

9、、交流发电机C 、分电器 D 、点火线圈15、在汽车发动机运转的大部分时间里，由（B ）向蓄电池充电。A、起动机 B 、交流发电机C 、分电器 D 、点线圈16、交流发电机是汽车中除（D ）外的另一个重要电源。A、起动机 B 、分电器 C 、点火线圈D 、蓄电池17、汽车交流发电机的调节电压一般为（A ）VoA、 B 14 C 、12 D 、818、夏利TJ7100型轿车交流发电机采用（A ）调节器。A、触点振动式 B 、电子 C 、晶体管 D 、集成电路 19、集成电路调节器装于汽车（B ）。A、交流发电机外部B、交流发电机内部 C、发动机外部D发动机内部20、汽车发电机“ L”接线柱与（A

10、 ）相连。A、充电指示灯 B 、点火开关 C 、蓄电池 D 、搭铁21、（ A ）是稳定汽车发电机输出电压的装置。A、电压调节器 B 、整流器 C 、电容器 D 、起动机22、电压调节器是稳定汽车发电机（C ）的装置。A、输出电流 B、输出电压 C 、输入电流 D 、输入电压23、当汽车发电机转速升高时，（C ）自动调节发电机的电压A、电流调节器 B 、电阻调节器 C、电压调节器 D、电容调节器 24、如发动机转速升高时，经常发生烧坏用电设备情况，可能原因是 （D ）的故障。A、转子总成 B、定子总成C 、整流器 D 、电压调节器24、（ A ）的功用是将蓄电池的电能转变为机械能，产生转矩，启

11、动发动机。A、启动系 B 、充电系 C 、点火系 D 、灯系25、汽车起动机（B ）用于接通切断电动机和蓄电池之间的电路。A、传动机构B 、点火开关C 、控制装置D 、单向离合器26、发动机启动后，起动机驱动齿轮与飞轮齿圈 （B ）0A、接合 B 、脱离 C 、半接合 D 、半脱离27、汽车发动机由（B ）启动。A、发电机 B 、起动机 C 、压缩机 D 、鼓风机28、汽车（C ）由低压电路和高压电路组成。A、启动系 B 、充电系 C 、点火系 D 、灯系29、桑塔纳轿车点火系采用（B ）分电器。A、 有触点 B 、 霍尔式 C 、光电式 D 、 电磁式30、环境温度为20c时，桑塔纳轿车点火

12、线圈初级绕组的电阻为（C ）。A、QB、QC、QD、Q 31、桑塔纳轿车火花塞的间隙为（A ）。A、B、 C、D、32、汽车点火系可以将电源供给的（A ）低压电变为1530kV的高压电。A、12V B 24V C 、6V D 、3V33、汽油机（A ）可以将电源供给的12V低压电变为1530kV的高压电。A、启动系 B 、点火系 C 、充电系 D 、灯系34、汽油机点火系可以将（D ）供给的12V低压电变为1530kV的高压电。A、蓄电池 B 、发电机 C 、起动机 D 、电源35、汽油机点火系可以将电源供给的12V低压电变为（C ）的高压电。A、220V B 、380V C 、15 30kV

13、 D 、60kV36、在发动机点火系中，分电器盖内有与发动机气缸数（A ）的旁电极。A、相等 B 、不等 C 、两倍 D 、不确定37、对四冲程发动机而言，发动机曲轴与分电器的转速之比为（B ）。A、1:2 B 2:1 C 1:1 D 、1:338、断电器触点间隙一般为（B ）mmA、 B、 C、 D 、39、发动机怠速时，点火提前角位于（D ）值。A、最大 B 、较大 C 较小 D 、最小40、汽车分电器内的（A ）的作用是按发动机的工作顺序将高压电分配到各缸 火花塞上A、配电器B、断电器C、电容器D、高压线41、（ B ）周期性地接通和切断低压电路。A、配电器B、断电器C、电容器D、高压线

14、42、分电器（C）的作用是当发动机的转速发生变化时，会自动调整点火提前角。A、电磁式点火提前装置B、真空式点火提前装置C、离心式点火提前装置D、液压式点火提前装置43、起动机转动无力的原因之一是（B ）0A、起动机电源开关接合过早B 、起动机啮合齿轮磨损严重C、整流子太脏D、起动电路断路或短路44、能将汽车电源提供的12V低压电转变为能击穿火花塞电极间隙的高压电的是 （A ）0A、点火线圈B 、分电器 C 、点火开关D 、高压线45、开磁路点火线圈内充满沥青的作用是（D ）。A、绝缘 B 、防潮 C 、散热 D 、绝缘、防潮和散热46、当汽车发动机点火线圈附加电阻上通过的电流较大，使温度升高时

15、，其阻（ A ） oA、变大 B 、变小 C 、不变 D 、不确定47、起动机转动无力的原因之一是（B ）0A、起动开关接触不良B、电枢同磁极碰擦 C、继电器触点烧蚀D、起动传动装 置失灵48、发动机点火线圈附加电阻的作用是（B ）低速时的初级电流，改善高速时 的点火特性。A、增大 B 、减小 C 、改变 D 、不确定49、在汽车点火系中，电容器与断电器触点（B ）。A、串联 B 、并联 C 、串联或并联 D 、两者没关系50、起动机（C ）的作用是，当起动机转动时，电枢上啮合齿轮迅速与飞轮啮 合，起动后，啮合齿轮自动与飞轮脱开。A、磁极 B 、换向器 C 、传动机构 D 、控制机构51、当汽

16、车分电器内断电触点打开时，（C ）可以保护触点。A、火花塞 B 、配电器 C 、电容器 D 、附加电阻52、在汽车点火系中，电容器可以防止触点烧蚀，提高 （A ） oA、次级电压 B、初级电压C 、次级电流D 、初级电流53、发动机（D ）将高压电引入燃烧室，产生电火花点燃混合气。A、分电器 B 、电容器 C 、高压线 D 、火花塞54、发动机火花塞的电极间隙一般为（B ）mmA、 B、 C、 D 、55、发动机火花塞的自净温度为（D ）。A、200 C - 300 C B、300 C-400 C C、400 C-500 C D、500 C - 700 C56、测量发动机火花塞的间隙时，应用（

17、B ）进行。A、厚薄规 B 、专用量规C 、卡尺 D 百分表57、（ A ）用来清除汽车风窗玻璃上的雨水、雪或尘土，以确保驾驶员能有良 好的视线。A、电动刮水器 B、风窗除霜装置C、电动天线 D、风窗玻璃洗涤装置58、（B）将洗涤液喷射到汽车风窗玻璃上。A、电动刮水器B、风窗玻璃洗涤装置 C、电动天线D、风窗除霜装置59、为了防止水分的凝结，需要对汽车风窗玻璃加热，采用 （）oA、电动刮水器B、风窗玻璃洗涤装置 C、电动天线D、风窗除霜装置60、汽车电动刮水器由（C ）驱动。A、发电机 B、发动机 C 、微型直流电动机D 、起动机61、汽车空调压缩机由（A ）驱动。A、发动机 B发电机 C电动

18、机、起动机62、在汽车空调装置中，蒸发箱位于（A、发动机前B、发动机后 C驾驶室内、后行李箱内63、在汽车空调装置中，储液干燥器的作用是（DA、储液 B 、干燥C 、过滤 D、储液、干燥和过滤64、在汽车空调装置中，冷凝器安装在（A、发动机散热器前B、驾驶室内C、后行李箱内D、发动机散热器后65、由电力驱动的汽车车窗玻璃升降器称为(A )0A、电动车窗B电动窗 C电动天窗D电动天线66、德国大众型轿车常用（A ）式电动车窗玻璃升降器传动机构。A、交叉臂 B 、绳轮 C 、永磁 D 、励磁67、桑塔纳轿车点火开关钥匙处于“ OFF后（D ）秒内，电动车窗开关仍起作 用。A 20 B 、30 C

19、、40 D 、5068、驾驶员可控制汽车（D ）车窗的升降。A、左侧 B 、右侧 C 、左前侧 D 、所有69、（ A ）是汽车发生碰撞时用来减少乘员在车窗内部振击能量的安全装置。A、安全气囊 B 、ABS C 、EFI D 、EGI70、汽车安全气囊开始膨胀到瘪气的时间约（D ）SoA、1 B 、2 C 、3 D 、71、在汽车安全气囊装置中，（A ）由火药和电雷管组成。A、点火器 B 、气囊 C 、传感器 D 、ECU72、执行（C ）的操作，会解除已设定的汽车防盗系统A、开启左后门B、开启右后门C、用钥匙开启前门D、不用钥匙开前门73、整流电路是利用二极管的（A ）把交流电变为直流电的电

20、路。A、单向导电性 B、热敏特性C 、光敏特性 D 、电阻特性74、断电器前部接线松脱，使发动机不能起动，属于点火系 （A ）的故障。A、低压断路 B、低压短路C 、高压电路D 、配电装置75、起动机换向器若失圆超过（A ）mm时应进行修理。A、 76、起动机的（C ）是由铁芯与激磁绕组组成，固定在机壳的内壁上。A、传动机构B 、电枢 C、换向器D 、磁极77、起动机的（B）是由铁芯和绕组组成，通常采用较粗的矩形铜线绕制而成A、磁极 B 、电枢 C、换向器D 、传动机构78、在汽车点火系中，电容器与断电器触点（B ）。A、串联 B 、并联 C 、串联或并联D 、两者没关系79、在汽车点火系中，

21、电容器的容量为（C ） FoA B 、 C 、 D 、80、当汽车分电器内断电触点打开时，（C ）可以保护触点。A、火花塞 B 、配电器 C 、电容器 D 、附加电阻三、判断题（每题1分，共40分）.蓄电池正极板的组成材料为二氧化铅。（V ）.蓄电池正接线柱刻有“正”号。（ X ）.发动机启动时，蓄电池向起动机提供强大的启动电流。（V ）.汽车的蓄电池与发电机串联。（X ）.发电机风扇用于在发电机工作时，强制进行抽风冷却 TOC o 1-5 h z .汽车发电机整流器的安装方式有内装式和外装式两种。（V ）.交流发电机是汽车中除起动机外的另一个重要电源。（X ）.在汽车发动机运转的大部分时间里

22、，起动机向蓄电池充电。（X ）.集成电路调节器装于汽车发电机内部。（V ）.电压调节器是稳定汽车交流发电机输入电压的装置。（x ）.电流调节器是稳定汽车交流发电机输出电压的装置。（ x ）.汽车发动机靠外力启动。（V ）.汽车发动机由起动机启动。（V ）.桑塔纳轿车火花塞的间隙为。（X ）.环境温度为20c时，桑塔纳轿车点火线圈初级绕组的电阻为Q。（ V ）.汽车点火系可以将电源供给的12V低压电变为380V的高压电。（X ）.汽车点火系可以将电源供给的24V低压电变为 1530kV的高压电。（X ）.发动机分电器断电触点间隙一般为。（V ）.发动机怠速时，点火提前角位于最大值。（x ） TO

23、C o 1-5 h z .发动机分电器内断电器周期性地接通和切断低压电路。（V ）.发动机分电器内配电器周期性地接通和切断低压电路。（X ）.夏利轿车的附加电阻阻值约为Q。（ V ）.在汽车点火系中，电容器可以防止触点烧蚀，提高次级电流。（X ）.在汽车点火系中，电容器与断电器触点并联。（V ）.发动机火花塞的自净温度为 500C-700Co （ V ）.发动机火花塞的电极间隙一般为。（X ）.汽车电动刮水器将洗涤液喷射到风窗玻璃上。（X ）.为了防止水分的凝结，需要对汽车风窗玻璃加热，采用了风窗除霜装置。（V ）.在汽车空调装置中，蒸发箱位于驾驶室内。（V ） TOC o 1-5 h z .

24、在汽车空调装置中，储液干燥器的作用是储液和干燥。（X ）.驾驶员通过总开关可控制每个车窗的升降。（V ）.由电力驱动的汽车车窗玻璃升降器称为电动车窗。（V ）.在汽车安全气囊装置中，点火器由火药和电雷管组成。（V ）.桑塔纳2000型轿车发动机安装分电器时，分火头应指向一缸火花塞位置并与分电器壳上的一缸标记对准。（X ）.当发动机不能起动且确定故障在电路时，应首先判断故障出在电源还是在线路，可按喇叭，开大灯检查电源是否良好。（V ）.发动机因点火系不能发动，应先判断是低压电路，还是高压电路或高、低压电路综合故障，然后找出故障确切部位，予以排除。（V ）.发动机不能起动，属于点火系高压电路故障的

25、原因之一是点火正时不准或点火错乱。（V ）.当发动机不能起动，判断故障是否是高压电路时，打开点火开关，摇转曲轴， 拔下分电器上的低压线在壳体上试火，如火花弱，那么故障在高压线路。（x ）.发动机不能起动，属于点火系低压短路的原因之一是电容器短路。（V ）.发动机不易起动，加速发闷，化油器回火，车辆行驶无力，发动机过热是点火时间过迟的现象。（V ）四、名词解释（每题3分，共60分）1、12QW 105型蓄电池2、蓄电池极板硫化现象3、点火提前角4、左手定则5、QD12破动机6、火花塞自净温度7、JFZ1913Z发电机8、极板组9、蓄电池自放电10、点火线圈11、安全气囊12、霍尔效应13、去硫充

26、电14、脉冲快速充电15、电磁感应16他励17、自励18、FT126c电压调节器19右手定则20雨刮器自动回位五、简答题(每题5分，共100)1、汽车电气的组成有哪些P1-22、什么叫线路图和电路图线路图：电气设备之间用导线相互连接的真实反映。电路图：将电气设备用电气符号做原理性的连接。3、蓄电池的检测项目有哪些如何检测(1)电解液液面高度的检查：用玻璃管检查(2)电解液密度的检查：用专用的密度计检查(3)测量放电电压：用高率放电计测量(4)蓄电池开路电压的检查：用电压表(5)检测启动性能：以启动电流放电5s后测其端电压4、简述硅流整流交流发电机的组成及主要零部件的作用(1)转子：产生旋转磁场

27、(2)定子：产生三相交流电(3)整流器：将交流电变成直流电(4)前后端盖：支撑转子，安装各封闭内部构件5、简述交流发电机不充电的原因.如何诊断排除答：发电机传动带过松或严重打滑。发电机“电枢”或“磁场”接线柱松脱、过脏、绝缘损坏或导线连接不良。发电机内部故障。滑环绝缘击穿，定子或转子线圈短路、断路，电刷在电刷架内卡滞，整流器损坏等。充电指示灯接线搭铁。6、启动机运转缓慢，发动机不能启动的可能原因有哪些如何排除原因：蓄电池电力不足；温度过低；蓄电池电缆尺寸过小；起动机发动机有故障;排除方法：检查蓄电池电力；必须将蓄电池充电、发动机线路和起动机技术状态 必须良好；安装合适的电缆；对起动机进行测试；

28、检查发动机。7、什么叫点火提前角点火过迟、过早有何影响点火提前角:从火花塞发出电火花开始到活塞到达上止点为止，这个过程中曲轴所转过的角度称为点提前角。影响点火提前角的因素很多，主要包括：(I )发动机的转速：随着转速的升高，应当加大点火提前角；(2 )发动机负荷：随着负荷的增加，应当减小提前角；(3 )燃油的品质：燃油品质好，可以适当增加点火提前角。8、前照灯为什么要分远光和近光，各有何作用P121-122 9、雨刷器不能工作时，如何检测与排除不能工作原因：对此应当首先检查热敏双金属片安全器是否通电的声音，如果没有，应检查：(1)电路导向是否连接完好，变速器开关是否损坏；(2)是否电刷长度过低

29、短、炭刷弹簧强力过弱，炭刷与整流子接触是否良好；(3)电机电枢线圈或定子激励线圈是否损坏。如果有安全器通电的声音，则应检查：(1)雨刷传动机构的蜗轮轴及雨刷传动杆是否松动，各种连接是否损坏；(2)对具有磁力开关的电动雨刷器应逐步检查是否有：磁力线圈短路，离合器弹簧折断，尾端损坏和卡铁严重损坏。对损坏的零件进行修复或更换。10、传统点火系的组成有哪些各零部件有何功用P79-8011、汽车空调制冷系统的工作原理是什么P22312、电子控制的自动空调有哪些传感器各有何作用P254-25613、倒车灯常见故障有哪些如何诊断排除P14314、如何检测蓄电池电解液的高度P2815、放电电流对蓄电池的容量有

30、何影响答：放电电流越大，蓄电池端电压下降越快，过早出现终止电压而影响蓄电池的使用寿命。放电电流越大，极板上用于参加电化学反应的活性物质越少，蓄电池容量越低。16、什么是蓄电池的极板硫化现象，产生的原因有哪些答：极板表面生成难于溶解的粗结晶的硫酸铅， 在充电时无法还原的现象称为极 板硫化。极板硫化的主要原因有：(1 )长期亏电，即长期充电不足，或者放电后没有及时充电，当温度变化时， 硫酸铅再结晶的结果。(2 )蓄电池液面过低，极板上外露部分与空气接触而氧化，该氧化部分与电解液接触生成大颗粒的硫酸铅。(3 )电解液密度过高，有害物质增多。(4 )蓄电池经常过放电和小电流深放电，在极板活性物质细孔内层生成平时充 电不容易恢复的硫酸铅。17、简述线路分析的一般原则。(1)汽车线路均为单线制，直流并联电路，利用负极搭铁；(