甲板部船员的职责

1、船长: -i、责任.船长为船东代表，除法律赋予的权限外，负责船舶、货物 和船员的安全，以及海洋环境的保护。指挥并督促所有工作 人员，维护船舶之航行安全，并与各地有关单位联络以发挥 最佳的营运效能。.船长为一船的最高指挥者，对于船上的一切事务均有裁决 权，若遇争议性问题，应秉持公正客观立场处理。如遇有重 大事故，应由船长做由适当的处理，并立即报告公司及各港 口航政机关。.随时备妥相关文件和记录，以应对各港口的航政单位如 PSC移民局、边防局、卫生检验局、港务局等的检查和处 理。二、船舶安全.遵守国际海上避碰规则和各地区之地方规则.当遇恶劣天气时，船长应斟酌航行计划并减速、 调整航向, 以免船体受

2、力过大而发生损坏。.当遇能见度不良时，必须合理安排瞭望人员，按规定鸣放 雾号，以安全航速行驶，必要时使机器处于随时可有状态。.船舶于进由港期间，应充分发挥有效的BRM精神以优良的操船技艺，协调统御指挥操船。引航员在船时，不得因引 航员在船而推卸本身职责，当船长认为有必要时，应毫不犹豫自引航员手中收回本船之指挥权大副-i、责任.大副是代理船长执行职务的主要船员，也是船长不在船上 或无法执行职务的代理人，承船长之命负全船之行政责任， 督率甲板部及餐勤部执行各项工作。.考核甲板部及餐勤部各级船员之工作技能与品德操守。.主管货物的配载、装卸、交接和运输管理.大副除驾驶上责任与兼理船上行政事务外，亦应协

3、助船长 调处各项争执及货物、文件、用品字据之签发。如船长不在 船上时，大副即应代理其职务.每日晨八点交班后及下午四点接班前，应亲自巡视全船周 遭。对保养工作及船员生活情况详予了解，如不当之处，应 协助改善。.保管及纪录航海日志、设备目录、说明书、装卸货文件及 其它应由大副保管纪录之文书。.每日指派所属船员工作，例行保养、除锈、油漆与住舱清 洁；并监督大厨之工作。二、船舶安全.开航前应检查淡水存量及水舱情况，并保持船体平衡；应 检视船上一切可移动物品是否绑扎妥善.航行中如遇大风浪，应检查船上各种装备有无损坏，并计 算水舱内水量，如有需要调整应加以调整，以求航行安全。.船舶靠离码头时，大副应位于船

4、首，随时报告与码头或障 碍物之距离，并依驾驶台的指令指挥带解缆工作.抛锚及起锚工作，大副应于船首督导锚泊工作。.停泊港内时，应将注意事项交代当值驾驶员并写在码头当 值记录簿内；应定时巡视全船内、外，严防火烛。.进由海盗区及其它危险地区，承船长之命，分派人员执行 各项防盗班、防偷渡等工作。二副.二副的主要任务是保管船上航行设备、海图、刊物及负责 修改海图，并在船长之监督下做好航行计划与填写船位报。 另外，保持标准医疗药品之储存.开航前应将本航次所须用之海图改正至最新，并依航经地 区之次序，依序摆放。其它甲板部应用之图表仪器，亦应备 妥齐全。.在海上航行需拨钟时，负责船上时钟指针之修正，调整时 应

5、注意务使全船时钟一致。.在夜间当值时，应遵照船长夜令簿所指示各点，切实办理 不得疏忽。.航行中如有下列情况应立即报告船长，请其至驾驶台指挥a.遇荒天、暴雨、浓雾或视线不良时；b.风向突变、风力增强、气压急降时；c.关于碰撞、搁浅等危险之有无发生疑 虑时d.对于船位或其它状况有任何疑虑时。7.船舶在进生港离靠码头时，二副应负责船尾甲板带解缆工作，随时报与码 头及障碍物之距离，听从驾驶台指令指挥带解缆。8.靠码头时，与三副轮流值班，协助大副处理货物的装卸和 压载水的调拨。三副.负责救生、灭火设备及信号工具等之保管与使用，应协助 大副定期举行演习并记录.开航前应会同轮机人员测试舵机、车钟、气笛等，保

6、持其 工作正常。.船舶在进由港或抛锚时，三副应在驾驶台摇车钟及拉气笛， 并传送船长命令，以及指挥舵工悬桂信号.三副负责保管旗帜与信号；在进由港时，应注意旗帜悬桂 位置是否正确。.航行值班期间，对于一切有关航行事项，均应遵照船长命 令，不得擅自更改，并不得变更船长所定之航路。若对船舶 避碰有困惑时应毫不犹豫的报告船长6.在航行中如有下列情况应即报告船长，请其至驾驶台指挥a.遇暴雨、浓雾或视线不良时；b.风向突变、风力增强、气压急降时；c.关于碰撞、搁浅等之有无发生疑虑时；d.对于船位或其它状况有任何疑虑时。.航行中当值夜班时，应遵照船长夜令簿上之命令，切实办 理不得疏忽。.靠码头时，与三副轮流值

7、班，协助大副处理货物的装卸和 压载水的调拨。水手长.水手长承大副之命或当值驾驶员之指挥，执行所指派之工 作.在船舶进由港及离靠码头或抛锚、起锚时，应随同大副在 船首工作，率领水手从事带缆、解缆、收放锚工作，并随时 准备执行各项命令。.水手长应每日早上八点前，向大副请工。并将工作进度及 派工情形，向大副报告。倘遇恶劣天候或发生意外时，应绝 对服从上级命令，奋勇抢救。.船舶靠岸时，应随时注意缆绳及防鼠板是否正常。如天气 转坏时，应派下属增加系缆数量并检查系牢。.船舶到港停泊时，承大副及当班驾驶员之命，领导水手工 作。水手长与木匠不能同时离船。木匠.木匠承大副或在港当值驾驶员之命，并接受水手长之命参

8、 加甲板保养工作。.木匠负责添加淡水之工作 3.船舶离靠码头或抛锚起锚时， 应随同大副在船首操纵起锚机，开启冷却系统，确定管路畅 通，冷却有效。受大副之命执行抛起锚、松收缆绳、拖揽。.木匠应于每日早晚测量并向大副报告各货舱污水井、压水 舱及淡水柜之存水量，并记载于驾驶台。在航行中遇大风浪， 异常雨量或其它碰撞、 搁浅时，应立即测量各舱污水井水位， 如遇水位增加时应立即报告大副.检查并记录压舱水通风管及量水管是否保持完整。.船抵港后，应与水手长轮流值班。木匠与水手长不可同时 离船。一水.一水承当班驾驶员之命，执行所指派工作.夜间航行值班时，一水除操舵外，亦应协同驾驶员瞭望3.到港前，应悬桂该国之国旗、公司旗、引水旗及检疫旗等。4.在港时应于梯口值班， 执行ispsrn则，注意上下船员 及各方人员有无携带违禁品，如发现异常，应即报告大副或 当班驾驶员.在港时应注意潮水涨落、系缆松紧、防鼠板及碰垫是否放置正常，舷梯起落是否适当。.抛锚时应在驾驶台当值，随时留意有无走锚，若有怀疑应 即报告值班驾驶员。