三峡实习报告

1、Wuhan University三峡大坝实习报告学院：动力与机械学院班级：机械二班姓名：学号：前言在大四下开学的第二周，学校组织我们去三峡大坝实习。经过六个小时汽车的长途跋涉，我 们来到了三峡的一个实习基地，开始了我们为期四天的三峡大坝实习。这是一个难得的机会，久闻三峡大名，却从未新眼目睹其雄伟，不能不说是一个巨大的遗憾。 这次的实习给了我们一个难得的机会，在实习的同时既观光了三峡的风光更重要的是能学习 到有关本专业的知识，为以后的工作和科研打下牢固的基础。本次实习的任务侧重点并不在于能够学到多少新的知识，而是在于通过参观实际的电厂， 将已有的理论知识巩固并具体化。作为对课堂知识讲授的重要补充

2、，我们在实习中通过对真 实的电厂的参观，对重型机械的认识，对各种液压设备的理解，了解并熟悉本专业的现代化 技术。理论与实践的结合让我们真正的了解过去所学的机械知识，并加深印象。此外，参观葛洲坝、三峡这样全国闻名、举世瞩目的水利水电工程，能够有效地了解我 国电力的发展现状，体会到本专业对国计民生的重要性，从而促使我们在学习以及日后的工 作中培养出强大的兴趣。实习安排本次实习的主要场地是三峡大坝展览馆、三峡大坝、葛洲坝电厂、设备公司仓库。同时 还登上了三峡大坝，近距离观看五级船闸工作状况。具体安排如下：3月9日：7： 30乘车出发，中午抵达培训中心，整理住地，下午参观三峡工程展。3月10日：上午参

3、观电站厂房及水轮机结构，分析三峡大坝、船闸原理及结构，下午 聆听三峡工程总体介绍。3月11日：参观汽车式起重机、履带式起重机、平板运输车。3月12日：上午参观葛洲坝大坝及电厂水轮机，下午返校，此次实习结束。根据三峡大坝工作人员和带队老师商量的时间安排，虽然实习时间只有短短的4天，但 在实习期间对我们的安排紧凑、充实，现场近距离参观和员工师傅的讲课仍让我们大开眼界、 受益匪浅。实习要求通过报告、现场参观和讲解，了解各种水利工程的组成和各部分的布置施工方法，并 结合所学知识对建筑物的设计特点、形式及布置合理性进行分析；了解和掌握水库各部分的组成、形式及其功能，各建筑物的形式选择和特点；通过对施工现

4、场的参观和与工程技术人员及专家的交流，熟悉施工技术、施工方法、工程管理以及工程监理等各方面的知识，并对其合理性作出自己的判断；了解水利工程建设的一般过程和工程设计报告编写的主要过程，了解三峡工程中新技 术，新方法的应用。三峡工程纪念馆参观第一天下午，来到三峡工程纪念馆，由讲解员引领观看。首先看到的是一个三峡大坝的 总施工简略，它是一个按照航拍照片做成的模型，比例是1： 660。模型一眼将三峡大坝的地 理位置，整个枢纽的概况一览无余。随后讲解员就地讲解，介绍大坝的情况，坝体长度、双 线五级船闸、泄水孔，同时介绍工程所涉及到的国计民生以及和孙中山、周恩来等风流人物 的渊源等。其次是一个五级船闸的模

5、型，讲解员粗略介绍其技术要点以及其水位落差，施工 状况和必要性，了解到三峡大坝的另一重要作用，即航运。观看汔轮机的剖面图，了解其功 能转换原理。最后便是看录像，在录像中频繁出现领导人的形象，感受其对三峡的重视。参观过程中我最有印象的是塔吊模型、混凝土皮带机模型、水轮机模型、双线五级船闸 模型，中华鲟鱼、白鲟化石。初步了解三峡大坝的施工背景及状况、其对生态环境带来的影 响等。三峡大坝工程分为三个阶段：第一阶段（1993-1997年）为施工准备及一期工程，施工需 5年，以实现大江截流为标志。第二阶段（1998-2003年）为二期工程，施工需6年，以实现 水库初期蓄水、第一批机组发电和永久船闸通航为

6、标志。第三阶段2004-2009年）为三期工 程，施工需6年，以实现全部机组发电和枢纽工程全部完建为标志。三峡大坝具有多种效益，主要包括一一“防洪效益”，“发电效益”，“航运效益”。 兴建三峡工程的首要目标是防洪。三峡水利枢纽是长江中下游防洪体系中的关键性骨干工程。 其地理位置优越，可有效地控制长江上游洪水。经三峡水库调蓄，可使荆江河段防洪标准由 现在的约十年一遇提高到百年一遇。遇千年一遇或类似于1870年曾发生过的特大洪水，可配 合荆江分洪等分蓄洪工程的运用，防止荆江河段两岸发生干堤溃决的毁灭性灾害，减轻中下 游洪灾损失和对武汉市的洪水威胁，并可为洞庭湖区的治理创造条件。另外发电的效益更是

7、方便了中国大部分人。三峡水电站总装机容量1820万千瓦，年平均发电量846.8亿千瓦时。 它将为经济发达、能源不足的华东、华中和华南等地区提供可靠、廉价、清洁的可再生能源， 对经济发展和减少环境污染起到重大的作用。最后是航运，三峡水库将显著改善宜昌至重庆 660公里的长江航道，万吨级船队可直达重庆港，周恩来言道，若是因为三峡使航运不通， 便毁了三峡，由此可见其重要性。船闸的实地教学第二天是实地参观双线五级船闸。三峡工作人员带我们到现场，观看船只进入并上升到 坝上游的过程。工作人员现场讲解教学，并说明了双线五级船闸的一些基本数据，基本情况， 包括过航时间3到4个小时，人字门设计；采用油压动力启闭

8、。最让我觉得惊叹的是门轴底 部支座的巧妙，采用弧形球面，涂上黄油减少摩擦和动力损耗。门的设计也是非常的精妙， 要使门受到大的压强而不漏水，是很难的。门缘不是一个平面，而是一个弧面，关门时镶嵌 在一起，解决了漏水问题。我们现场看到的也是如此，仅仅有一小股渗透，但这和进水量相 比微乎其微。船闸护壁稳定与高边坡处理也是当时设计的一大问题。岩石边坡破坏主要包括滑动、倾 倒、楔体失稳等，而岩体的结构是决定岩质边坡的稳定和可能失稳型式最直接和最重要的因 素。考虑到专业问题，讲解员没有深入讲解。坝体的参观第一站是升船机。升船机在建造中，升船机的结构全是钢筋混凝土结构，需承重3000吨 水，还有船舶，升船机的

9、动力很大。其在建成后仍在使用，主要用于维修。参观时正值枯水期，没有看到壮观的泄洪。三峡大坝泄洪采用挑流的方式，挑流可以在 空中混流、翻滚中消耗大量的能量，是非常的消能方式。若是能在泄洪时观看，是何等的壮 观。泄洪洞又分泄洪表孔和泄洪深孔一般情况下是不采用深孔泄流，除发生紧急情况，如战 争时期，三峡大坝易成为打击目标，提前放水以备无患。三峡工程总体介绍这是一次“马马虎虎”的课堂，“马马虎虎”这个词是从讲解员口中学到的。三峡工程主要有三大效益，即防洪、发电和航运。而我比较感兴趣的恰好是它的反面： 三峡工程带来的问题。其主要以下几个方面。移民是三峡工程最大的难点，在工程总投资中，用于移民安置的经费便

10、占到了 45%。当三峡 蓄水完成后，将会淹没129座城镇，其中包括万州、涪陵等两座中等城市和十多座小城市， 会产生113万移民，在世界工程史上绝无仅有。并且如果库尾水位超出预计，还会再增加新 的移民数量。到了三峡工程正式开工后，为促进占库区移民总数85%的重庆市在移民问题上 的积极性和主导性，中央政府决定推动重庆升格为直辖市，并在1997年3月14日由全国人 大以88%的赞成票通过。泥沙淤积和水位问题由于有三门峡水电站的前车之鉴，因此泥沙问题始终是三峡工程技术讨 论的重中之重。据测算，长江上游江水每立方米含沙1.2千克左右，每年通过坝址的沙量在5 亿吨以上。在三峡工程未建前，这些泥沙大量淤积在

11、曲折的荆江河段，抬高了河床水位，并 危胁到整个江汉平原和洞庭湖平原的安危。当三峡水库形成后，受水势变缓和库尾地区回水 影响，泥沙必然会在水库内尤其是大坝和库尾。不过乐观者认为，长江的含沙量有季节性差 异，汛期江水中的含沙比例比枯水期来得大，因此三峡水电站可以采用“蓄清排浑”的方法 来应对。但是工程的反对者认为，长江上游河流所携裹的除了泥沙，还有颗粒较大的鹅卵石， 在三峡大坝筑起后将极难排出，会造成堵塞，进而影响重庆。此后国务院批准承建乌东德、 白鹤滩、溪洛渡和向家坝等四座巨型水电站，其建设目的之一就是为了分担三峡库区的泥沙 淤积。与泥沙淤积问题同样极具争议的，还有水位问题。在三峡蓄水至135米

12、后，有人发现从大坝 到库尾之间的水位落差多达34.7米，远远超过了工程论证报告认为的0.4米，因此担忧重庆 可能会在三峡完全蓄水后被淹没。对生态环境的影响和争议非常广，其中对库区的影响最直接和显著，对长江流域也存在重大 影响，甚至还有人认为三峡工程将会使得全球的气候和海洋环境发生重大变化。库区人们对 三峡工程影响环境的最大担忧来自于水库的污染。起重机实地参观起重机参观是在本次实习过程中与我们机械专业相关性最大项目之一。所以在参观起重 机的时候老师也给我们进行了非常详尽的讲解。我们参观的是三峡大坝在建设过程中使用的 起重机，主要是德国生产的克虏伯起重机。当时师傅带着我们，亲自将其开出车库，并升起

13、 其起重臂，在这台起重机下面进行了很详细的讲解。这是一台德国生产的起重机，使用至今， 没有出现过任何大的故障毛病，无故障运行10几年。这台起重机使用液压减震，时速最高可 达100多公里每小时。当时师傅还说笑道：“这台起重机坐起来可比你们的大巴舒服多了呀！ ” 这不得不让我们对德国机械工业的技术感到佩服，而国内较好的起重机如三一重工，徐州重 工生产的起重机却仍然比德国，美国生产的起重机差了几个档次。不仅仅是使用寿命上不如 外国的起重机，在性能和可靠性上相对外国起重机也差了不少。我们还参观了其它的一些机 械，其中的平板式运输车给我的记忆尤为深刻，其轮胎之多不可想像，控制其转向精度之高、 技术之深不

14、可置信。其转向采用连杆控制，一级级传输给轮胎，其动力由液压杆控制。机械工业一直是我国的一个弱项，要实现国家的工业化，实现生产的机械化，机械制造 技术起到了举足轻重的作用。作为一个机械专业的大学生，更是应该学好知识，打牢基础， 即使不一定能为国家做出大的贡献，也能在这个行业贡献出自己的力量。葛洲坝水电站参观葛洲坝二江水电站是我们实习的最后一站。在葛洲坝二江电厂，我们是每25人组队，一 个师傅带一队。这样人少一些，能听的更为真切些。我们分别去参观了输电线、变压器，汽 轮机厂房和葛洲坝。在三峡展览馆参观的时候有工作人员讲解说，葛洲坝在三峡的下游，这 是当时国家为了建三峡大坝儿试建的一个大坝，如果成功

15、的话，三峡大坝则可更为放心的建 设。这次参观最为壮观的应该就是水轮机的参观了。厂房很高很大，保证一定的高度是为了 方便设备的装拆，下面也有很深的高度，走下去估计有两层楼梯那么高才能看到汽轮机的整 体。因为本身汽轮机就很大，在厂房的下面，可以看到直径有50米的汽轮机转子的外壳，设 备大的同时，噪声也是非常的大。偌大的厂房里面干干净净的，没有一个工作人员，全部都 是计算机控制作业。让我不禁感叹自动化集成及计算机技术的重要作用。通过葛洲坝二江水电站的参观，我大致了解到发电的一步骤，通过对水位的监控，自动 调节运行的汔轮机的运行状态，从而最大限度的利用设备和资源。发出来的电能通过开关站 一同输入到电网

16、，提高其效率，通过升压降压技术，送到千万家。但因为对电厂和发电方面 知识的不了解，对其关键技术仍一知半解。总结实习的时间总是过得那么的快，我们恋恋不舍的离开了三峡大坝。通过这次实习，我越 来越有一种书到用时方恨少的感觉，许多专业性的问题还不甚明白，常常需要问及老师才能 懂得一些，所以今后一定要加强对专业课知识的学习和巩固。同时，这次实习也拓展了我们 的视野，丰富了我们的认识，尤其是老师们的指导让我们受益匪浅。我认为这次的三峡实习 是完美的、成功的，是一次开放式教学的一个典范。通过这次实习我们不仅学到了知识，还 领略了祖国的大好河山美景，对我们今后的学习和工作大有裨益。实习是大学里必不可少的一项内容，一直以来，我们作为学生，只是一味地获取知识， 真正实践的机会是很少的，而我们工科学生的实习主要是对生产环境的熟悉，对先进技术的 了解，以及我们所学知识涉及生产实践领域。通过实习，我深切