高铁连续梁混凝土浇筑、养护及张拉压浆

1、高铁连续梁混凝土浇筑、养护及张拉压浆收录于合集连续梁根据方量，一般按一次性浇筑完成；由混凝土拌和站拌料，8台8m3砼运输车运至现场，地泵或汽车泵泵送料至浇筑点浇筑，对称施工，腹板内采用导管浇筑，保证砼自由下落高度不超过2m。浇筑顺序：首先浇筑底板，注意分层厚度控制在30cm范围内；底板浇筑完成后，为了防止翻浆，需等待一段时间底板混凝土有一定强度后再浇筑腹板；最后浇筑顶板、翼缘板砼。1.底、腹板混凝土灌注底板浇筑砼时，泵管接至底板处，均匀下料，插入式振捣器振实。腹板浇筑时，在腹板处设置导管直接将砼引至浇筑点，并在腹板端头模上开进人洞方便人员进入腹板内振捣。采用插入式振捣器振捣，砼分层浇筑，每层浇

2、筑不得超过30cm，在前层混凝土初凝之前将次层混凝土浇筑完毕，保证无层间冷缝，混凝土的振捣严格按振动棒的作用范围进行，振动棒插入下层5至10cm；严防漏振、欠振和过振，当浇筑预应力管道密集处，空隙小时，采用插入式振捣器,振捣时不可在钢筋上平拖，不可碰撞预应力管道、模板、钢筋、辅助设施(如定位架等)。2.顶板、翼缘板浇筑底、腹板浇完之后，开始灌注顶板及翼缘板混凝土。顶部混凝土浇筑时，在竖横向锚槽处混凝土浇筑要放慢速度，严禁碰到预应力管道，防止管道破裂或变形。为确保箱梁顶面平整度符合要求，顶板砼振捣后采用人工整平梁顶面的砼、收光工作，混凝土收光分为两次，第一次为抹平，第二次为压光，砼收光完后及时覆

3、盖养护。箱梁顶面严禁被污染。3.混凝土养护(1)顶板及底板：混凝土浇筑完毕1h内对混凝土进行保温保湿养护。采用的方式为：用薄膜覆盖，薄膜覆盖后再覆盖一层土工布并洒水养护，防水水分散失过快，产生干缩裂纹。(2)内腔：采用自动喷淋系统进行养护。(3)梁体外侧：采用水枪喷淋养护。4.预应力施工5.张拉前准备预应力筋张拉前，梁体混凝土强度达到100%设计值，弹性模量达到设计强度的100%，且龄期不少于5天，方可进行张拉。千斤顶及油压表均已配套校正。锚具、钢绞线已有技术合格证及鉴定报告，并经试验室按规定检验合。张拉前，须对连续梁管道、喇叭口摩阻试验，为后续张拉作业提供参考依据，最终通过设计院对管道摩阻试

4、验损失的校核，确定张拉控制应力按原设计执行。清除锚垫板上灰浆、杂物及压浆孔内堵塞物，疏通压浆孔。6.压浆前准备检查确认材料数量、种类是否齐备；检查机具是否完备；张拉完成后，切除外露的钢绞线（采用砂轮切割机切割，严禁使用电弧或氧气切），在锚垫板上进行封锚。在水泥浆出口及入口处接密封阀门。将真空泵连接在非压浆端上，压浆泵连接在压浆端上，以串联的方式将负压容器、三向阀门和锚具盖帽连接起来，其中锚具盖帽和阀门用一段透明的喉管连接。需在张拉完成后需及时进行压浆。浆液进入灌浆泵之前用过滤网进行过滤。7.张拉施工总体张拉顺序为：先张拉腹板纵向预应力束，再张拉顶板纵向预应力束。每段纵向预应力张拉按“对称、均衡”原则进行。纵向预应力采用两端同步张拉，并左右对称进行，最大不平衡束不超过一束。张拉过程中应保持两端的伸长量基本一致，施加预应力值以油表读数为主，以预应力伸长值进行校核。8.压浆施工终张拉后24小时内进行管道压浆，采取真空辅助压浆法。管道压浆用水泥要求采用低碱水泥。封锚混凝土要求采用干硬性补偿收缩混凝土，强度不低于主体混凝土强度。真空压浆时，将管道真空度抽到-0.06-0.1MPa之间，待真空度压力稳定后开启另一端进浆阀门，以0.50.6MPa的压力进行压浆。当抽真空端的透明胶管内有水泥浆流出时，关闭真空阀及真