二衬施工工艺试验模板

1、隧道二次衬砌施工方案一、台车定位、安装的几点技术说明1、台车采用钢结构大模板，具有液压支拆模和电动走行系统，工厂制 造后运至现场安装，为确保衬砌不侵入隧道建筑限界，台车制作时将台车模 板轮廓线比设计轮廓线扩大3cm,施工前检查台车尺寸是否准确，掌握加工偏 差大小情况，经精测队再次检查合格后方可使用。2、仰拱、铺底及矮边墙的施工： 铺底和矮边墙混）疑土先行浇筑，便于台车就位和展开二次衬砌，并改进洞内道路状况，营造良好施工环境。矮边墙施工高度的确定:矮边墙顶面比衬 砌台车模板底边低5cm，此部分在砼灌注前用梯形木封堵密贴，以防漏浆，这 种方法易于实现台车的精确定位，并利用矮边墙支牢底部模板。仰拱、

2、矮边墙施作时注意按设计布设纵横向排水管及其与沉砂井、路 基中间暗井的连接管，预留环向透水波纹管和防水卷材接头，以及设置预埋 件和预留洞室等。3、台车模板底部标高：右线3#宁波端和左线3#金华端台车模板底部标高在电缆槽盖板顶部标高下10cm，右线3#金华端台车模板底部标高在电缆槽盖板顶部标高下15cm。面用抛光机进行彻底打磨，4、衬砌前对模板表资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。清除锈斑，涂油防锈，要求模板缝间隙宽度和错台高度均不大于1mm。5、台车轨道布设控制标准：方木作枕木，底面直接置于己铺底的砼地面 上，保证台车平稳。经过枕木调整轨道中心及标高,轨道平面位置和高程

3、偏差 控制均在1cm以内，保证台架水平，使模板中心线尽量同台车大梁中心重合, 使台车在砼灌注过程中处于良好的受力状态。6、定位方法：采用五点定位法，以衬砌圆心为原点建立平面坐标系，经 过控制拱部模板中心点、拱部模板同墙部模板的两个铰接点、两墙部模板 的底脚点来精确控制台车就位。曲线上考虑内外弧长差引起的左右侧搭接长 度的变化，以使弧线圆顺，减小接缝错台。台车走行全立模位置，用侧向千斤顶调整全准确位置，并进行定位复测, 直至调整到准确位置为止。台车撑开就位后检查台车各节点连接是否牢固，有 无错动移位情况。采用五点定位法检查模板是否翘曲或扭动，位置是否准确, 保证衬砌净空，同时也易于克服衬砌环接缝

4、处的错台。为避免在浇注边墙砼时 台车上浮,还须在台车顶部加设木撑或千斤顶。同时检查工作窗状况是否良 好。每次浇注混）疑土前，工程部现场技术人员要对台车中线及模板净空、标 高仔细进行检查，坚决杜绝模板侵入净空，并有一定的预留量，确保二衬净 空。7、外模、端模（挡头板）制作和安装明洞衬砌采用048钢管弯制弧形拱架固定外模，外模选用木板或竹胶板;资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。端模（挡头板）选用5cm厚木板制作，采用角钢U形卡和短方木固定，以适应 端模尺寸的不规则性。并在挡头板上钉木板条以便在混）疑土端面预留出安装 止水条的凹槽。8、施工沉降缝设置在明暗洞交接位置，和软

5、硬围岩交界处，不得随意改 变位置。二、配套机械设备只有合理的机械选型、配套才能充分发挥机械效能，提高工作效率，加快 衬砌速度，保证衬砌质量。每个洞口主要衬砌设备选型配套情况见下表。每个洞口主要衬砌设备选型配套表序号机械设备名称单位数量说明1自动液压衬砌台车台1长12延米2自动计量拌和站套1三料仓，生产能力3060m3/h3配料装载机台1拌和站上砂石料使用4砼输送车台25砼输送泵台1HB606自制简易台架台1用于基面处理，铺挂防水卷材或绑轧钢筋三、劳力组织与指挥协调1、劳动力组织每个洞口各成立一个衬砌队，分砼作业班、模板与预埋管件班、防水卷 材铺挂班、钢筋班、砼养护和外表整修班五个班组。衬砌班又

6、分为砼拌和 组、输送组、接换管组、捣固组。每个洞口衬砌人员定员为54人（人员分资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。工见下表），实行定人定岗的班组长负责制，既独立，又统一，协调合作。衬砌施工机械化程度高，作业环节多,因此，必须加强指挥协调力度。指 挥协调人员定人、定岗，由项目部工区行政负责人总体负责，指定施工队一名 副队长协助。衬砌台车、输送泵以及拌和站之间采用对讲机、电铃、口哨等工具进 行有效联络，确保信息准确、及时传递。四、砼衬砌施工工艺流程1、隧道二衬施工工艺框图（见下页）2、工艺说明对于II类围岩较差地段，因二衬是作为主要承载结构，故须在初支施作后 马上施作二衬

7、，而不必等到量测信息达标。对III类以上围岩，工艺按此框图。3、对获取的量测信息分析后，认定围岩变形趋于稳定状态，则可考虑进行二衬施工。4、检查初支表面的平整度，有无尖锐异物等，如有，则整修之，直至满足 规范要求。隧道二衬施工工艺框图围岩变形趋于稳 L 量测及信息分析检查整修初支表防水设施施作卜J检一测衬砌台车就位检查、调试定位、日畋-U+W工n31 施工缝防水设施混凝土拌和、运；输送泵就位、调1灌注混凝土 t昼作试件脱棋及台车移位I台车整修上I 15、进行渗水盲沟的安装和复合土工防水板的铺挂，防水板用自动行走 式热合机进行双缝焊接，三角缝、丁字缝等薄弱环节用热焰焊枪加强补焊。 铺挂后进行气密

8、性检测，发现漏气之处则进行补焊，直至完好。6、衬砌台车就位，并检查其中线、标高、使之满足设计要求，模板除 锈、上油。对二端施工缝防水设施进行安装、整修，并安装端头模板。7、用输送泵泵送混凝土入模，插入式振捣器和附着式振捣器配合运用, 振捣混凝土至密实。泵送时注意左右对称，分层灌注，每层厚度不超过50cm。8、收缩台车液压系统，脱模，并对台车模板进行整修、养护。9、对二衬混）疑土进行喷淋养护，使表面处于湿润状态。10、试压二衬试件，结合二衬外表，评定二衬质量。五、二衬施工的关键工序，采取措施及注意事项（一）二衬施作时机的确定二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施作。围岩变形量较大，流资料内容

9、仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。变特性明显时，要加强初期支护并及早施作仰拱和二次衬砌。围岩和初期支护 变形基本稳定应符合不列条件：1、各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定；2、己产生的各项位移，已达预计总变形量的80%90%;3、 周边位移速率小于0.1 0.2mm/d,或拱顶下沉速度小于 0.07 0.15mm/d（二）预留洞室和预埋件的固定隧道预留洞室和预埋件种类多、数量大，保证其尺寸和位置准确是衡量 二衬质量的一个重要方面。1、钢筋砼衬砌地段，预留、预埋件固定在钢筋骨架上。2、无筋衬砌地段采取的方法是在衬砌台车模板上钻孔用螺栓固定预留、 预埋件。或采取焊接方式固定在模板台车上，其优点是费用低廉，易于操作。3、预埋钢管的设置为保证通讯、电力线路穿线顺利，预埋钢管