《国际法规2022修改通报》附则06 IGC规则（征求意见稿）

1、中华人民共和国海事局船舶与海上设施法定检验技术规则国际航行海船法定检验技术规则2022年修改通报附 则附则6 国际散装运输液化气体船舶构造与设备规则（征求意见稿） II附则6 国际散装运输液化气体船舶构造和设备规则说 明原2改为：2 IGC附则以IMO以MSC.5(48)决议通过的版本为基础，在1986年7月1日生效后作为SOLAS公约强制性要求，随后经过多次决议案形式进行修订：序号决议案通过日期认为接受生效日期1MSC.30(61)1992年12月11日1994年1月1日1994年7月1日2MSC.17(58)1990年5月24日2000年2月3日3MSC.32(63)1994年5月23日1

2、998年1月1日1998年7月1日4MSC.59(67)1996年12月5日1998年1月1日1998年7月1日5MSC.103(73)2000年12月5日2002年1月1日2002年7月1日6MSC.177(79)2004年12月10日2006年1月1日2006年7月1日7MSC.220(82)2006年12月8日2008年1月1日2008年7月1日2014年IMO完成对IGC规则的全面改写，新修订的IGC规则以IMO决议（MSC.370(93)）发布，该经修订的IGC规则于2016年1月1日生效实施。序号决议案通过日期认为接受生效日期8MSC.370(93)2014年5月22日2015年7

3、月1日2016年1月1日9MSC.411(97)2016年11月25日2019年7月1日2020年1月1日10MSC.476(102)2020年11月11日2023年7月1日2024年1月1日11MSC.492(104)2021年10月8日2023年7月1日2024年1月1日目 录 TOC o 1-2 h z u HYPERLINK l _Toc14453 第2章 船舶残存能力和液货舱位置 PAGEREF _Toc14453 h 1 HYPERLINK l _Toc22857 第6章 构造材料和质量控制 PAGEREF _Toc22857 h 2 HYPERLINK l _Toc28329 第

4、11章 防火与灭火 PAGEREF _Toc28329 h 3 HYPERLINK l _Toc25444 第13章 仪表和自动化系统 PAGEREF _Toc25444 h 4 HYPERLINK l _Toc20817 附录2 非金属材料 PAGEREF _Toc20817 h 5第2章 船舶残存能力和液货舱位置原2.7.1改为：“2.7.1 在浸水任何阶段：.1 计及下沉、横倾和纵倾的水线应位于可能产生连续进水或向下(注灌)进水的任何开口的下缘。此类开口应包括空气管和用风雨密门或舱口盖关闭的开口，但不包括用水密人孔盖关闭的开口和水密平舱口、能保持甲板高度完整性的小型水密液货舱舱口盖、能遥

5、控操纵的水密滑动门和固定式（非开启）舷窗；自2024年1月1日起，本条2.7.1.1由如下替代：“.1 计及下沉、横倾和纵倾的水线应位于可能产生连续进水或向下（注灌）进水的任何开口的下缘。此类开口应包括空气管和用风雨密门或舱口盖关闭的开口，但不包括用水密人孔盖关闭的开口和水密平舱口、能保持甲板高度完整性的小型水密液货舱舱口盖、能遥控操纵的滑动水密门、在海上正常关闭的并在驾驶室和就地带有开启/关闭指示的快速或单动作操作的铰链水密通道门、在海上永久关闭的铰链水密门和固定式（非开启）舷窗；”.2 不对称浸水引起的最大横倾角应不超过30；和.3 浸水中间阶段的剩余稳性不应比2.7.2.1所要求的值小。

6、”第6章 构造材料和质量控制原6.5.3.5改为：“6.5.3.5 每个试验应满足下列要求：.1 拉伸试验：焊缝横向抗拉强度应不低于相应母材的最低抗拉强度。对于如铝合金的材料，应参见4.18.1.3关于低匹配焊缝的焊缝金属强度要求（即若焊缝金属的抗拉强度低于母材的抗拉强度）。在每种情况下，应提供试样破断位置报告以供备查；.2 弯曲试验：试样经直径为4倍试样厚度的弯芯弯曲180后，不应断裂；和.3 夏比V型缺口冲击试验：应在对连接母材规定的温度下进行冲击试验。焊缝金属冲击试验的结果，其最小平均冲击能量（KV）应不低于27J。焊缝金属小尺寸试样和单个冲击能量的要求应按6.3.2的规定。熔合线和热影

7、响区的冲击试验结果的最小平均冲击能量（KV）应符合母材横向或纵向要求（视适用而定），而小尺寸试样，最小平均冲击能量（KV）应符合6.3.2的规定。如果材料的厚度不允许截取全尺寸试样或标准小尺寸试样，则试验方法和验收标准应符合公认标准。”第11章 防火与灭火原11.3.5改为：11.3.5 经CCS认可，通常被用作其他用途的水泵也可向水雾喷淋系统总管供水。原11.4.3改为：“11.4.3 化学干粉灭火系统应设计成具有不少于2个独立装置。11.4.2要求的任何被保护部分应能从不少于2个独立装置及其控制装置、加压介质的固定管路、干粉炮或手持软管达到。对于其液货舱容量小于1000 m3的船舶，经CC

8、S同意，可设一套上述装置。干粉炮应布置成能保护任何装卸连接区域，且能对其进行就地和遥控启动和喷洒。如果干粉炮能从一个位置将所需的干粉喷洒到整个覆盖区域，则不要求干粉炮具有遥控瞄准的能力。面向起居处所并随时可进入的货物区域末端左舷和右舷处应设有1个软管。”第13章 仪表和自动化系统原13.1.3改为：13.1.3 对仪表应进行试验，以保证其在工作条件下的可靠性，并应对其进行定期校准。仪表的试验方法和重新校准的时间间隔，应按照制造商的建议并经CCS认可。PAGE 250 PAGE 5 PAGE 2501155附录2 非金属材料原5.2.1.1改为：“5.2.1.1 对于每种材料，制造商应实施标记系统以清晰标识生产批号。制造商应进行标记以清晰标识产品批号。标记系统决不能应妨