南通市水政监察支队水政执法艇建造工程

1、南通市水政监察支队水政执法艇建造工程招标文件项目编号：2021年11月 日 地址：南通市崇川区崇文路2号南通公共资源交易网： HYPERLINK / /南通市水利局官网址：/目 录第一章 招标公告第二章 投标人须知第三章 项目需求第四章 评审方法和程序第五章 合同主要条款第六章 合同授予第七章 质疑提出和处理第八章 投标文件组成第一章 招标公告项目概况南通市水政监察支队水政执法艇建造工程的潜在供应商应在本公告附件中获取采购文件，并于2021年 月 日 9时 30 分（北京时间）前提交响应文件。一、项目基本情况1、项目编号： 2、项目名称：南通市水政监察支队水政执法艇建造工程3、预算金额：450

2、万元，报价超过预算金额的为无效响应文件。4、采购需求：建造船型主尺度交船地点数量执法艇总长29.15米，水线长26.95米，船宽6.20米，型深1.80米，主机功率转速405kW2100rpm（2台），设计航速27.0km/h，内河A级航区。南通市1艘采购内容包括上述执法艇的供货及其相关软件和配套设备等（具体详见招标文件第三部分“项目需求”），包括但不限于以下内容：整机建造、发运至用户现场、单机测试、取得建造地或采购人当地主管部门发放的设备安装检验报告直到签发最终验收证书等全过程，以及技术培训和售后服务的全部内容。本项目为交钥匙工程。5、供货期：8个月。整机发运至指定地点，通过买方现场验收且地

3、方特种设备检验合格。二、投标人的资格要求：（一）应具备中华人民共和国政府采购法、中华人民共和国政府采购法实施条例规定的条件：满足中华人民共和国政府采购法第二十二条规定：具有独立承担民事责任的能力；具有良好的商业信誉和健全的财务会计制度；具有履行合同所必需的设备和专业技术能力；有依法缴纳税收和社会保障资金的良好记录；参加政府采购活动前三年内，在经营活动中没有重大违法记录；法律、行政法规规定的其他条件。（二）采购人根据采购项目的特殊要求规定的特定条件：1、供应商应为中国境内合法注册的独立法人单位（含企业法人与事业法人）或社会组织或其他组织；2、投标人需获得省级及以上经信部门颁发的钢质船舶生产企业生

4、产条件认可证书或省级船舶生产技术条件三级及其以上等级证书。3、项目负责人（项目经理）必须为投标人企业正式员工提供由投标人与其签订的有效劳动合同和投标人为其缴纳的最近3个月的社保缴费证明（2021年7月到2021年9月或2021年8月到2021年10月。）。（三）未被“信用中国”网站() 列入失信被执行人、重大税收违法案件当事人名单，未被“中国政府采购网”（/）列入政府采购严重违法失信行为记录名单。（四）法定代表人为同一个人的两个及两个以上法人，母公司、全资子公司及其控股公司，都不得在同一采购项目或同一标段中同时参加投标，一经发现，将视同围标处理。（五）本项目的投标生产商必须是生产船（艇）的原厂

5、商，不接受整船的外包或转包。（六）本项目不接受联合体投标。三、获取招标文件1、时间：自本招标公告发布之日起。2、方式：本项目资格审查采用资格后审方式，无报名环节，投标人直接从南通市公共资源交易网( HYPERLINK / /)“政府采购-分散采购”栏目（或南通市水利局网站： HYPERLINK /- /-公告公示栏目）下载。）行下载招标文件、澄清答疑等相关招标资料。 3、招标文件售价为人民币500元，标书费由招标代理单位收取，请在递交投标文件时一同缴纳至招标代理，否则标书不予接收。无论中标与否，标书费均不予退还。四、提交投标文件截止时间、开标时间和地点截止时间及开标时间：2021年 月 日10

6、时00分；地点：南通市工农南路150号市政务中心裙楼四楼第 开标室（具体以开标大屏幕为准）。投标人递交投标文件时，投标人的法定代表人（或其授权代理人）必须携带本人身份证件原件、法定代表人身份证明（或授权委托书）原件准时参加开标会议。否则，其投标文件不予受理。注：法定代表人身份证明（或授权委托书）不仅需要装订在投标文件中，还需要一份原件由法定代表人（或其授权代理人）在投标时随身携带，供递交投标文件时核验。特别提醒：在疫情防控期间严格执行登记问询制度，参加本项目投标的人员必须携带有效身份证件原件，规范佩戴口罩，接受实名登记，同时提供行程码（绿码）、苏康码（绿码）。来自或经停过中高风险地区所在设区市

7、的“绿码”人员，另须提供48小时内有效核酸检测报告。行程码、苏康码必须显示绿色，核酸检测报告阴性方能参加开标。请自觉服从和配合现场工作人员调度安排，并在交易活动现场注意与他人保持安全距离、减少逗留时间。投标供应商须严格执行南通市疾病预防控制中心和新冠肺炎疫情防控指挥部有关疫情防控最新要求，做好疫情防控工作。五、公告期限自本公告发布之日起5个工作日。六、凡对本次采购提出询问，请按以下方式联系。采购人：南通市水政监察支队地址： 南通市崇文路2号15楼联系人：黄叶飞联系电话购代理机构：中诚工程建设管理（苏州）股份有限公司地址；南通市钟秀中路128号淘宝城1幢1305室联

8、系人：冯建敏、吕俊峰 联系电话冯建敏）吕俊峰）邮 箱： HYPERLINK mailto: 七、项目开标活动模式本项目采用现场开标模式，投标人须在提交投标文件的截止时间前到达开标现场提交纸质投标文件。第二章 投标人须知一、说明1、本招标文件仅适用于采购人组织的本次公开招标活动。2、公开招标活动及因本次招标产生的合同受中国法律制约和保护。3、招标文件的解释权属于采购人。4、投标人在知道或应当知道本项目招标公告及招标文件中的所有内容：如内容或页码短缺、资格要求和技术参数出现倾向性或排他性等表述的，应在本项目招标公告发布之日起的3个工作日内提出询问

9、或以书面实名制形式提出质疑；未提出询问、质疑或是未在规定期间内提出询问、质疑的，视作投标人接受本项目招标公告及招标文件中的全部内容；投标人不得在招标活动期间及招标结束后针对本项目招标公告及招标文件中的所有内容提出质疑、投诉。非书面形式的不作为日后质疑提出的依据。5、投标人应认真审阅招标文件中所有的事项、格式、条款和规范要求等，如果投标人没有按照招标文件要求提交投标文件，或者投标文件没有对招标文件做出实质性响应，将被拒绝参与投标。二、招标文件的补充说明、澄清、修改、答疑1、采购人有权对发出的招标文件进行必要的补充说明、澄清或修改。2、招标文件的澄清、修改、补充等内容均以补充公告的形式发布，且以在

10、南通市公共资源交易网发布的信息为准。3、采购人对招标文件的补充说明、澄清或修改，将构成招标文件的一部分，对所有投标人具有约束力。4、补充说明、澄清或修改的内容可能影响到投标文件编制的，采购人将在投标截止时间15日前，发布补充说明、澄清或修改公告，不足15日的，应当顺延提交投标文件的截止时间。5、除非采购人以书面的形式对招标文件作出澄清、修改及补充，投标人对涉及招标文件的任何推论、理解和结论所造成的结果，均由投标人自负。6、采购人视情组织答疑会。如有产生答疑且对招标文件内容有修改，采购人将按照本须知有关规定，以补充通知（公告）的方式发出。三、投标项目涉及到的现场勘查1、招标文件所提供的项目相关数

11、据仅做参考，根据自身需要，投标人可在投标文件递交之日前对有关现场和周围环境进行勘查，以获取编制投标文件和签署合同所需的信息。勘查现场所发生的费用由投标人自己承担。2、采购人向投标人提供的有关现场的资料和数据，是采购人现有的并认为能使投标人可利用的资料。采购人对投标人由此而做出的推论、理解和结论概不负责。3、投标人应认真踏勘现场。在现场勘查时，熟悉现场及周围交通道路等情况，以获得一切可能影响其投标的直接资料。投标人投标成交后，不得以不完全了解现场情况为理由而向采购人提出任何索赔的要求，对此采购人不承担任何责任并将不作任何答复与考虑。4、投标人不得因勘查现场使采购人承担有关的责任和蒙受损失。投标人

12、应承担勘查现场的责任和风险。投标文件的组成及装订1、投标文件由：资格审查文件、商务技术标、价格标共三部分组成。2、投标人按招标文件要求编写投标文件，并牢固装订成册。投标文件均需采用A4纸（图纸等除外），不允许使用活页夹、拉杆夹、文件夹、塑料方便式书脊（插入式或穿孔式）装订。投标文件不得行间插字、涂改、增删，如修改错漏处，须经签署投标文件的投标人法定代表人或其委托的代理人（以下称被授权人）签字（或盖章）并加盖公章。3、投标文件的“资格审查文件”、“商务技术标”、“价格标”各自装订成册。特别提示：“资格审查文件”和“商务技术标”中不得出现价格。五、投标文件的份数、签署1、投标人应准备 伍 份完整的

13、投标文件，其中正本 壹 份，副本 肆 份，并标明“正本”或“副本”字样，若有差异，概以“正本”为准。2、投标文件分三册密封。第一册为“资格审查文件”，第二册为 “商务技术标”，第三册为 “价格标”，投标文件的第一册、第二册、第三册应分别密封，并在封袋上标明“资格审查文件”、“商务技术标”、“价格标”。3、投标人可将投标文件正副本统一密封或分别密封，如正本和副本分别密封的，应在封袋上标明正、副本字样。4、投标文件正本须按招标文件要求由法定代表人或被授权人签字或盖章并加盖投标人印章。副本可复印，但须加盖投标人印章。5、开标程序顺利进行后，所有投标文件都将作为档案保存，不论成交与否，代理机构均不退回

14、（未拆封的除外）。六、投标文件的密封及标记密封后，应在每一密封包的投标文件上明确标注投标项目名称、投标文件各自对应的名称、投标人名称、同时加盖投标人公章。七、投标文件的有效期1、从投标文件接收截止之日算起，90个“日历天”内投标书应保持有效。有效期短于这个规定期限的，投标将被拒绝。2、在特殊情况下，采购人可与投标人协商延长投标书的有效期。这种要求和答复都应以书面、传真或电报的形式进行。同意延长有效期的投标人不能修改投标文件。拒绝接受延期要求的投标人的投标书将被拒绝。八、投标报价1、本项目不接受任何有选择的报价。2、投标报价均以人民币为报价的币种。3、报价表必须加盖投标人公章且必须经法定代表人或

15、被授权人签字或盖章。报价出现前后不一致的，按照下列规定修正：（1）投标文件中开标一览表（报价表）内容与投标文件中相应内容不一致的，以开标一览表（报价表）为准；（2）大写金额和小写金额不一致的，以大写金额为准；（3）单价金额小数点或者百分比有明显错位的，以开标一览表的总价为准，并修改单价；（4）总价金额与按单价汇总金额不一致的，以单价金额计算结果为准。同时出现两种以上不一致的，按照前款规定的顺序修正。修正后的报价应当由投标人的法定代表人或其授权的代表签字确认后产生约束力，投标人不确认的，其投标无效。4、本项目为“交钥匙工程”，投标报价采用固定总价报价，投标报价包括艇的制造、部装、总装、装饰装修、

16、发运至用户指定现场、现场安装、调试、试验、取得建造地或采购人当地主管部门发放的设备安装检验报告直到签发最终验收证书、对采购人的技术培训和售后服务等，以及招标代理费、利润、保险、税金以及招标文件规定的所有一切责任、义务和可能风险的全部费用。在合同实施期间，费用不随国家政策或法规、标准及市场因素的变化而进行调整。各投标人应充分考虑供货期间各类市场风险和政策性调整，确定风险系数计入投标报价。图纸中工作内容供应商必须完成，为了履行本合同所须承担的其他附属工作，请各供应商自行考虑并列入投标报价。给定的工程量清单子目不得减少，只可增加，报价时漏报则视为该项金额已填报在其他子目中。如果投标人中标，在现场期间

17、须无条件地服从招标人（买方）统一管理调度，并承担船艇到港、靠泊、试航等工作需买方或第三方提供配合的相关费用。投标人报价时应予以充分考虑。招标代理费为人民币 元，投标人自行考虑该项费用及风险并将其综合包含在投标总价内，不得单列。5、采购人设定投标最高限价为人民币 万元。投标人的投标报价超出招标人设定的投标最高限价的，招标人不予接受，其投标按否决投标处理。投标人的投标报价发生算术性修正时，修正后经投标人确认的投标报价超出招标人设定的招标控制价，其投标按否决投标处理。6、投标人应无条件地服从业主的总体协调安排，按照业主的指令做好各项的沟通、协调及配合等工作，为此发生的一切相关费用，含在投标报价中，业

18、主不另支付。7、一次报定的投标报价为中标价，同时，中标人的中标价在合同实施期间不因市场变化因素而变动。8、投标人应详细阅读招标文件的全部内容，根据采购项目需求，准确制定相关工作方案等，必须对本采购项目全部进行报价，如有漏项，视同对本项目的优惠。不按招标文件的要求提供投标文件，导致报价无效，按无效标处理。九、投标费用1、投标人应承担其编制投标文件以及递交投标文件等参与本工程投标所涉及的一切费用。无论投标结果如何，采购人对上述费用不负任何责任。2、中标人领取中标通知书前需缴付招标代理服务费。十、投标文件递交时间及地址投标人必须在规定的时间将投标文件送达指定地点，采购人拒绝接收在截止时间后递交的投标

19、文件。十一、投标保证金投标保证金的金额：人民币伍万元整（￥50000元）；投标保证金的递交截止时间为：同投标文件递交截止时间投标保证金可以选择下列一种形式：银行汇票、银行本票或者金融机构、担保机构出具的保函。若采用银行汇票或银行本票（若投标人基本开户行在南通，则可递交银行本票），投标人应在上述投标保证金递交截止时间之前，将银行汇票或银行本票原件递交给招标代理，且投标保证金必须由投标人基本账户汇出,否则视为投标保证金无效。（采用银行本票的，必须同时递交银行本票申请单的复印件）若采用保函形式，应在投标有效期内保持有效，采购人如果按招标文件的规定延长了投标有效期，则投标保证金的有效期也相应延长。保函

20、原件应在投标截止时间前递交给采购人（招标代理）。采购人指定账户如下：单位名称：中诚工程建设管理（苏州）股份有限公司启海分公司账号：10716001040026646开户行：中国农业银行南通人民东路支行投标保证金的退还：采购人或者采购代理机构应当自中标通知书发出之日起5个工作日内退还未中标供应商的投标保证金，自采购合同签订之日起5个工作日内退还中标供应商的投标保证金。十二、履约保证金1、本项目成交后的履约保证金为项目中标价的10%。形式：电汇（转账）、银行汇票、银行本票或者金融机构、担保机构出具的保函。2、中标单位的履约保证金须在中标通知书发出之日起至合同签订前汇入采购人账户，中标人凭中标通知书

21、、履约保证金缴费证明与采购人签订合同。超期或未有协商，则视为自动放弃中标资格。3、中标人在按要求保质保量的完成该项目合同并通过验收后，采购人凭中标人提交的申请，一次性无息退还余款。4、由于中标人原因，在签订合同后出现不按合同履行的情况，采购人有权将履约保证金作为违约金，全额不予退还，同时采购人亦有权终止合同，中标人还须承担相应的法律赔偿责任。十三、对招标人的纪律要求招标人不得泄漏招标活动中应当保密的情况和资料，不得与投标人串通损害国家利益、社会公共利益或者他人合法权益。十四、对投标人的纪律要求投标人不得互相串通投标或者与招标人串通投标，不得向投标人或者评标委员会成员行贿谋取中选，不得以他人名义

22、投标或者以其他方式弄虚作假骗取中标，投标人不得以任何方式干扰、影响评标工作。十五、对评标委员会成员的纪律要求评标委员会成员不得收受他人的财务或者其他好处，不得向他人透露对投标文件的评标的情况。在评标活动中，评标委员会成员应当客观、公正地履行职责，遵守职业道德，不得擅离职守，影响评标程序正常进行，不得使用“评标办法”没有规定的评审因素和标准进行评标。十六、未尽事宜按中华人民共和国政府采购法及其他有关的法律法规规范性文件执行。第三章 项目需求一、采购内容建造船型主尺度交船地点数量执法艇总长29.15米，水线长26.95米，船宽6.20米，型深1.80米，主机功率转速405kW2100rpm（2台）

23、，设计航速27.0km/h，内河A级航区。南通市1艘二、技术要求（一）船体说明1 概述本船主要用于长江禁止采砂指挥协调、执法巡查和接待等工作。具备简洁的外观造型和协调明快的色彩，具有舒适方便的工作环境和执法条件，配备先进的机电设备，船舶的技术性能良好。为了控制空船重量、降低船舶重心，减小摇摆，提高乘坐舒适性，本船主船体采用钢质结构，甲板室为铝质结构。本船按CCS钢质内河船舶建造规范（2016）及修改通报（2019、2021）、内河船舶法定检验技术规则（2019）、公务船技术规则（2020）要求设计。2 主要技术参数及性能指标最大船长 29.15 m水 线 长 26.95 m船 宽 6.20 m

24、型 深 1.80 m设计吃水 1.10 m航 速 27.0km/h主机型号 WP12C550-21主机功率转速台数 405kW2100rpmx2台工作人员 34人船 员 5人航 区 A级3 总体布置及设施配备本船主甲板以上设一层半甲板室，下面分别介绍主甲板以下的主船体的划分和甲板室的舱室布置。主甲板以下的主船体分舱布置从尾至首依次为舵机舱、机舱、空舱、会议室、船员室、艏尖舱。尾 FR6为舵机舱，甲板上设铝质舱口盖一只，舱内布置一台12.0kNm液压舵机。FR6FR19为机舱，总长6.5m，在FR6FR15的主甲板上方具有1.1米高的升高式机舱棚。在机舱棚后端壁中部设一扇上翻侧开式机舱门，从主甲

25、板下梯道进入机舱。在FR18FR19左右两舷各设有江水箱。机舱布置情况详见机舱布置图。FR19FR25为空舱，在FR19FR22之间设两只燃油舱，总容积为4.4m3，中前部为指挥控制室，左右两舷各设有一通向主甲板的踏步梯道。FR25FR40为会议室，面积约33m2，内设一张会议桌，24张靠背椅，一组矮柜，一台电视机。地板下方设有清水箱一只，容积为1.1m3，生活污水箱一只，容积为1.1m3。FR40FR49之间为船员室，首部设风雨密铝质边框玻璃门通向主甲板。船员室内设一组衣柜，两张双层床，一张单人床。FR49艏为首尖舱，并用于储存锚链及缆绳等物件，通过设在甲板上的铝质舱口盖进入。主甲板以上甲板

26、室的舱室布置主甲板上设有800mm宽的外走道，通往首、尾甲板区，甲板室两侧设不锈钢栏杆，以方便人员安全通过，首、尾甲板主要为工作区域。主甲板以上的舱室布置艉FR6为尾升高甲板，面积约17m2。尾甲板设有舷墙及不锈钢栏杆，后部设5张室外不锈钢座椅，两舷设不锈钢带缆桩，中间设一只铝质风雨密舱口盖。 FR6FR15为机舱升高棚，在机舱棚两侧设铝质移窗，顶部设有铝质舱口盖作应急逃生口，后壁左舷设宽度约为600mm的踏步上机舱棚顶，机舱棚上设有铝合金栏杆，该处所兼做游步甲板，面积20 m2，机舱棚顶左右两侧各设有不锈钢座椅3张。FR15FR19右舷为卫生间，设有蹲便器、小便池、洗手池等。左舷为开放茶水台

27、。后部设梯道通向机舱棚顶。FR19FR22为门厅，两侧设铝质风雨密双扇门(带方窗)通向主甲板外走道。FR22FR34为指挥室，层高2.3m，后部设梯道通向门厅，前部两侧设铝质风雨密门通向驾驶室。指挥室内设矮柜二组，双人沙发四组，单人沙发两组，茶几三张，电视两台。指挥室两侧设置大面积玻璃幕墙，室内光线充足视野良好。FR34FR40为驾驶室，层高2.3m，两侧设铝质风雨密门通向指挥室。驾驶室前沿设外形美观大方、操纵舒适方便的机驾集中控制台。舱室的总体布置情况详细见总布置图。4 船舶性能4.1静力学性能本船满载出航状态，船舶基本平浮，平均吃水为1.10m，排水量为78.805t。本船稳性按CHINA

28、 MSA内河船舶法定检验技术规则（2019）对A级航区客船的要求核算满载出港、满载到港、空载到港三个状态，经计算各状态均满足“法规”要求。为适应本船执法环境，及恶劣天气大风情况下能正常出航执法，本船抗风等级设计情况为可在8级风浪下执行执法任务，10风浪下安全航行。（本项为理论设计值不能免除船长的驾驶经验及恶劣海况处置方案。本船具有良好的海况适应性能，但在恶劣的海况下，船舶仍需减速航行。船长也可以根据江面的浪高及其波长和波向来改变航向，有时稍稍改变一些航向，就会取得较好的舒适状态。）4.2快速性本船为双机、双桨、双舵。主机为2台WP12C550-21船用柴油机，额定功率为405kWx2100rp

29、m，齿轮箱为HCQ300，设计航速为27.0km/h。本船配备两只五叶螺旋桨，五叶桨的振动相对较小，有利于减小船体尾部振动。为提高船舶的推进性能，设置了压浪板，压浪板长度500mm。4.3操纵性本船设置两只NACA0015流线型平衡舵，舵面积为20.67m2，舵面积比为4.743，平衡比为0.221，展弦比为1.13。配一台12.0kNm的液压舵机，船舶的操纵性能良好。5 船体结构和材料本船主船体结构按CCS钢质内河船舶建造规范（2016）及修改通报（2019、2021）对A级航区要求进行设计。主船体为钢质，甲板室为铝合金全焊接结构，铝合金加工工艺采用冷切割技术。本船主船体板材及骨架采用CCS

30、-A级钢，上层建筑为铝板，支柱结构为无缝钢管。钢质主船体与铝质上层建筑间采用经过CCS认可的铝-钛-钢复合材料作过渡接头形成焊接结构。本船主体为单甲板、单底、横骨架式全焊接结构型式，全船于FR6、FR19、FR25、FR40、FR49共设5道水密横舱壁，舷侧和甲板每隔4档或3档设横向强框架。全船外板厚度6mm，首柱板厚度8mm，开口边板为8mm，主甲板为6 mm，尾封板、舱壁板为6mm。甲板室顶棚甲板4mm，围壁板4mm；详细结构尺寸及形式参见相关结构图。6 舾装设备及内装饰6.1锚泊及系泊设施根据CCS钢质内河船舶建造规范（2016）进行锚泊设备配置。根据本船的使用特点，本船实配100kg的

31、波尔锚一只，配12.5/AM2级有档焊接锚链3节（82.5m），并配一台12.5电动起锚绞盘。配2根长度30m的25锦纶绳及2根长度30m的28锦纶绳根作系船索。全船配D160110导缆孔8只，DH175带缆桩6只。6.2消防、救生设备 根据“法规”，本船消防水系统、消防用品按要求配备，本船配消防栓2只，消防水龙带箱3只(配20m水龙带与13水枪)，5kg手提式干粉灭火器9具，9L 手提式泡沫灭火器2具，5kg手提式二氧化碳灭火器2具，消防砂箱2只、消防水桶2只、太平斧1把。 根据“法规”对救生设备的要求，本船配救生衣44件（其中船员救生衣6件）、救生圈4只（其中2只带救生浮索，2只带自亮灯）

32、。6.3门、窗及栏杆、扶手本船外部门、窗均选用既符合船用标准又能达到外形美观的船用铝合金门、窗并保证门、窗的风雨密性能。主甲板栏杆、扶手均为工业用厚壁不锈钢管并经抛光处理，既考虑到其美观性，又要求有一定的强度，以防止日常使用过程中因船舶的碰撞或受力过大而造成的变形，栏杆高度则按各处外形与整体造型协调。6.4舱室内装饰及设施的选择6.4.1装潢原则要求本船舱室内部布局宽敞合理，能满足航行期间工作人员及船员的工作和生活需求。在保持总体风格的基础上发挥每个舱室固有的功能特色，尽可能考虑全面周到，并使其更具人性化。船舶装潢的总体原则是环保、淡雅、美观，同时又要具有防火、保温、降低噪音的功能。机舱：顶篷

33、及围壁内衬轻型铝质龙骨、吸音陶瓷棉，外表面贴铝质多孔吸音板，机舱地面为花纹铝板。驾驶室、会议室、指挥室、船员室：地面铺设高档木地板；舱室四周围壁与顶棚内衬轻型铝质龙骨，50mm厚玻璃棉，外表面贴单面贴塑铝蜂窝板。内装饰色彩淡雅，光线柔和。 卫生间：要求地面铺设甲板敷料+防滑地砖，上垫10mm厚的塑料格栅，四周围壁内衬轻型铝质龙骨、玻璃棉，外贴1mm厚不锈钢皮，顶棚内衬轻型铝质龙骨，表面贴不锈钢铝蜂窝板，内装饰色彩清新、淡雅。首尾甲板及外走道：首尾甲板及主甲板外走道设防滑点后按常规油漆。7 舱室的隔音、隔热及减振降噪为了改善船上的工作和乘坐条件，本船在舱室的隔音、隔热及减振降噪方面，除了从机电设

34、备的选型和主辅机的安装方面考虑外，在舱内装饰和螺旋桨的选取方面采取以下措施：7.1舱室围壁，天花板内采用50mm的玻璃棉隔热；7.2机舱四周及顶棚内衬吸音陶瓷棉，外覆铝质多孔吸音板；7.3采用了适当的桨叶叶梢安装间隙及尾部线型并采用5叶螺旋桨，以减少螺旋桨处水流在尾部引起的振动。7.4在机舱前壁、主机座下及螺旋桨上方船壳板上敷设一层T60型舰船用阻尼涂料，厚度为敷设处钢材厚度的1.82倍，使振动及噪声衰减加快，达到减振、降噪效果。在采用以上措施后，本船会议室及指挥室的噪音不大于65db。8 油漆及其他8.1涂装船所用钢材均须在使用前进行表面预处理，预处理标准：Sa2.5级，并及时涂上车间底漆，

35、对焊接和加工后造成的底漆脱落处，要及时补上。本船油漆按常规工艺施工，两度底漆、两度面漆。本船油漆选用性能优良的“国际”牌，所有油漆的配套和施工应严格按油漆制造商的要求进行。8.2主甲板下两侧及尾部设1道钢质护舷，并配12段嵌入式橡胶护舷。9 附录I：装潢工程与正常的船、机、电工程的划分9.1下列内容在船、机、电工程范围：、全船所有室内外铝合金门和窗、固定玻璃窗；、全船电缆及机舱、主甲板以下舱室灯具、开关；、空调系统；、正常舱面的舾装设备及舱面工属具；、机舱围壁及顶篷的内部舾装；、驾控台及巡航摄像系统； 、全船栏杆及扶手。9.2 下列内容在装潢工程范围：、甲板室内的梯、隔断等；、甲板室的地面、围

36、壁、顶篷装潢的衬料、面料等；、甲板室内的家具、桌椅、窗帘等；、卫生间的装潢及卫生洁具；、甲板室的灯具、开关等。未列入装潢部分的均在正常的船、机、电工程项目中。（二）轮机本船动力装置设计满足如下规范与法规：本船按CCS钢质内河船舶建造规范（2016）及修改通报（2019、2021）、内河船舶法定检验技术规则（2019）、公务船技术规则（2020）要求设对A级航区船舶的要求进行设计。1轮机主要设备1.1主机数量：2台型号： WP12C550-21标定功率：405kW额定转速：2100 r/min重量：1200kg1.2 船用齿轮箱数量：2台型号：HCQ300减速比：2.55传递能力：0.235kw

37、/rpm重量：370kg1.3 船用柴油发电机组，1台型号：45EFOZDJ 输出功率：45kW额定转速：1500 r/min1.4摆缸式液压舵机，1套型号：YDB-12-20-DK公称扭矩：12.0 kNm转舵时间：20s电机功率：2.2kW配套：机带、电动泵各一台推舵装置：双舵L=2500mm1.5主机组软轴遥控操纵装置，1套双机型1.6燃油输送泵，1台型号：JABSCO Sliding Vane VR050流量：3.0m3/h扬程：0.030 MPa功率/电制：24V DC/10A1.7 总用舱底泵 1台型 号： 50CZX21-30排 量： 21m3/h扬 程: 0.30MPa转 速：

38、 2900 r/min电机功率： 4.0kW电 制： 380V/50Hz1.8 机带消防泵 1台型 号： 50CZX21-30排 量： 21m3/h扬 程: 0.30MPa1.9组装式压力水柜1台型号：FLOJET 2840-310 2 机舱简介机舱位于FR6FR19位间，总长6.5m，宽6.2m。机舱花纹铝板铺设高度FR6FR14距BL 900mm，FR14FR19距BL500mm轴弄部分花纹铝板铺设局部升高。 机舱内主要设备：两台推进主机组，柴油机型号WP12C550-21，发动机额定输出功率：405kW，转速：2100r/min，配用HCQ300型船用齿轮箱，减速比：2.55:1，对称布

39、置，分别距舯1250mm。齿轮箱输出法兰端平面中心沿轴线在FR10处距BL800 mm。左舷主机带一台消防泵，右舷主机带一台舵机油泵及轴带发电机。一台型号为45EFOZDJ的船用柴油发电机组，容量45kW，生活污水箱、压力水柜、 CS-20Y燃油手摇泵和JABSCO Sliding Vane VR050燃油输送泵位于机舱前部。舵机动力源组件及泵组、主配电板、艉轴承滑油柜、污油水处理装置及污油水箱位于机舱后部；江水门设在机舱FR18FR19间左、右两舷。日用油箱位于机舱前壁上。主机采用干湿混合排气，排气管从舷边向艉引出；辅机采用湿式排气，排气管从两舷排出舷外。3轴系轴线中心线在FR2+270处距

40、BL480mm和在FR10处距BL800mm的连线上，全长约为3975mm。艉轴管装置设有两道油润滑白合金轴承。艉管与前后轴毂均用环氧树脂定位工艺粘接，具体结构和布置详见轴系布置图和艉轴管装置图。4驾机合一控制系统和机舱监控主机组控制采用软轴操纵驾机合一遥控系统，主机组操纵由驾驶室内操纵手柄控制柴油机转速快慢及齿轮箱倒、顺、停。驾驶室操纵台还设有舵机操纵器、舵角指示器、推进主机组和辅机的延伸仪表及其它电气仪表和开关等。此外，日用油箱设有高、低控制器能自动启停燃油输送泵，机舱、舵机舱的污油通过污油手摇泵排进污油水箱，船舶靠岸时排至岸上污油收集处。5 管路系统5.1.0通则管系布置应尽可能考虑可接

41、近和可拆性，做到隐蔽及美观合理。管系应有足够柔性以防止管系由于膨胀和收缩或船体变形引起的胀缩应力。管子弯曲通常用冷弯法、高频热弯法或焊接弯头。弯头的弯曲半径将不小于管子直径的3倍。对大尺寸的低压管子可采用斜接弯头。所有管子应有牢固的支架和支撑防止由于振动引起的损坏，排气管应采用金属弹簧吊架支撑。所有管系安装前应清除电焊渣杂质，并用压缩空气吹清。对主、辅机的燃、滑油日用系统和液压管路、控制管路等应按制造厂标准工艺或有关工艺进行酸洗处理和清洗。所有管路按CB与船东要求标准涂标志色漆。管系布置的部分阀件在机舱花铝板下定位后，机舱花铝板开孔并设活盖加名牌，其余阀件在机舱花铝板上部加名牌。穿过水密或油密

42、舱壁、甲板或柜顶的管子应采用钢结构的通舱管件。所有无缝钢管系列应按船舶工业标准（CB*3075-2011）执行。焊接钢管一般用电阻焊。每一舷外排出口应装设钢质或铜质的截止止回阀，该阀装在带有贯通外板凸肩的座板上。考虑到冰冻，应在所有海淡水管路上加设若干放水旋塞。5.1.1燃油系统本船设2只燃油箱和1只1000日用燃油箱，主、辅机均燃用轻柴油。一般情况下由电动燃油输油泵泵至日用油箱，供柴油机燃用，设一台手摇泵备用，可在日用油箱无油时，泵燃油至日用油箱。5.1.2 冷却水系统本船主、辅机均采用闭式循环水冷却（海淡水双重冷却），主机机带海水泵自江水总管吸水，串联冷却主机内循环水和齿轮箱后排至混流器，

43、随排气管排出。辅机冷却水经水锁消音器随排气管从舷边排出。5.1.3主、辅机排气系统主机采用干湿混合排气,排气管向船艉布置；辅机采用湿式排气，排气管向舷边布置。详见排气系统布置图。5.1.4 操舵液压系统 本船选用YDB-12-20-DK机动液压舵机一套。船舶正常航行时由主机带液压油泵供液压油推动油缸实现转舵。船舶进出港或主机转速变化较大时由电动油泵供油来实现转舵。5.1.5滑油及污油系统本船不设滑油箱，在船上配制润滑油桶向主辅机供应润滑油，润滑油的品质应符合柴油机的要求。机舱、舵机舱污油水经过污油水处理装置处理后排进污油箱，柴油机油底壳中润滑油和污油箱内的污油在船舶停航时，由污油水手摇泵经主甲

44、板上标准通岸接头排放至岸上污油收集处。5.1.6 注入、透气、测深及疏排水系统本船所有油箱、空舱均在主甲板上设有空气管头和测深兼注入头，驾驶室棚顶、机舱升高棚顶设有漏水口，用于排泄积水。5.1.7舱底、消防水系统全船各水密底舱均按规范设有抽排系统。机舱的直通舱底水吸口、空舱舱底水吸口和舵机舱舱底水吸口接至总用舱底泵吸水口。总用舱底泵和机带消防泵可同时或独立工作。机带消防泵与总用舱底泵并联，可互为备用。主甲板上船首及机舱门附近各设B10040 （GB2032-93）消防栓1只，配备水龙带及口径13mm水雾两用水枪一支。5.1.8通风系统 机舱顶蓬设FV-350/2通风机二台，流量为4300m3/

45、min，换气量均大于40次/min。5.1.9清水及卫生水系统本船设清水箱一只，清水箱的水由组装式压力水柜供全船日常使用。江水箱由压缩空气供气冲洗。座便器的粪便水直接排进生活污水箱，生活污水箱中的生活污水由粉碎泵抽吸通过排岸接头排岸接收处理。6其他6.1.0所有机械设备和管路的表面温度可能伤人时应以栏杆或围护进行保护，当其表面温度可能超过220C时，其表面应有有效的防护设施。若绝热设施的表面是吸油的或可能被油渗透，则应采用薄钢板或类似材料妥善包裹。 6.1.1飞轮、链条及皮带传动等运动部件应设有栏杆或防护罩等防护设施。6.1.2每块花纹铝板的重量应不超过25kg。（三）电气1、总则本船电气设计

46、是依据钢质内河船舶建造规范（2016）及修改通报（2019）、修改通报（2021）和内河船舶法定检验技术规则（2019）、公务船技术规则（2020）的有关规定以及设计任务书要求进行的。2、电制2.1、本船动力设备用电为AC380V三相三线绝缘制；2.2、生活用电、照明用电为AC220V单相双线绝缘制；2.3、直流用电为DC24V双线绝缘制；3、电源3.1、本船设45EFOZD 45KW型发电机一台，参数为400V、50HZ、45kW、86A，作为全船主电源，供全船动力、照明、通导设备、生活用电及充电之用。3.2、机舱安装轴带37N-01010 2436V 1kW型轴带发电机一台，功率1kW，电

47、压24-36V可调。对DC24V用电设备浮充式供电。3.3、本船设少维护型蓄电池（6FM-200）两只一组（启动电瓶随主、辅机配），向低压照明、航行信号、广播、通讯等设备提供电力。3.4、设AJ50-50/3 AC380V 50A、AJ50-50/2 AC220V 50A岸电箱各一只，供船舶停靠码头接岸电用。4、变配电设备4.1、本船机舱设主配电板一座，板上设有监测发电机电压、频率、电流的F96系列电表，设有发电机的过载与短路保护，另设有电网绝缘自动监测装置，当电网绝缘出现异常时可自动发出声光报警。4.2、主配电板主开关选用施耐德NSX100N型开关，同时加装DB-A型多功能保护装置。其中主发

48、电机的过载保护整定于125%Ie，延时20S自动开关分断，发电机的短路保护整定于250%Ie，延时0.4s自动开关分断，同时设有发电机的过载预报警，其值整定于110%Ie。4.3、主配电板负载开关为C65N系列；船岸电设有联锁装置。4.4、设充放电板一块（含40A充电机），由发电机或岸电提供充电电源，对两组蓄电池进行充放电控制，当AC220V掉电时，该板能自动提供DC24V应急照明。4.5、设CSD-25型400/230V 25kVA三相变压器一台，供全船AC220V用电设备用电。5、电力设备5.1设总用舱底消防泵一台，电机为 AC380V 4.0kW 8.2A，由主配电板启动单元或驾控台控制

49、。5.2设舵机油泵一台，电机为AC380V 2.2kW 4.7A，由主配电板启动单元或驾控台控制。5.3设设粉碎泵一台，电机为AC380V 2.2kW 4.7A，由主配电板启动单元或驾控台控制。5.4 设机舱可逆风机两台，电机为AC380V 0.37kW ，由主配电板启动单元或驾控台控制。5.5设清水泵及压力水柜一台，DC24V 150W，由充放电板供电。5.6 设空压机一台，AC380V 1.1KW，由主配电板供电。5.7配燃油输送泵一台，型号：JABSCO Sliding Vane VR050 DC24V 10A。由充放电板启动单元控制，日用油箱配液位控制器，可对日用油箱进行自动（亦可手动

50、）给油。5.8电动锚机一台，电机为AC380V 1.5/2.4KW，由随机配供的控制箱控制。6、紧急停止控制在驾控台、机舱门口设有机舱风机、油泵紧急切断按钮，驾控台设有空调紧急切断按钮。7、照明、航行、信号设备7.1机舱采用JCY24-2EF 220V 220W及CCD5-2 24V 25W型舱顶灯。7.2驾驶室、会议室、装备室、指挥室采用JPY20-2E 220V 220W型篷顶灯。卫生间、配餐间均采用CCD7 220V 60W型舱顶灯及CCD5-2型舱顶灯。外走道采用CCD7 220V 60W及CCD5-2 24V 25W型舱顶灯。7.3顶棚设TG27-A AC220V 1000W探照灯两

51、只，顶棚两舷设.TG21-L型LED投光灯各一只。7.4配TBD670000型长排警灯一套，含CJB100B型警灯、警报器控制盒一台设于驾控台上。8、广播、通信、助航等8.1、在驾驶室控制台上设CJB100B型警灯、警报器控制盒一台，驾驶室顶棚设100W高音扬声器一只，安装在长排警灯内，可作对外喊话用；在驾控台上设KPA-1S 50W型嵌入式广播扩音机一台，CD放音。驾驶室顶棚设25W高音扬声器二只，作对外喊话用。装备室、会议室、指挥室设1W高音扬声器各一只，机舱设5W扬声器一只。8.2、驾驶室与机舱设KSC系列直通声力电话一套。设KCL-2T双主机型传令钟一套。8.3、设IC-M605型甚高

52、频无线电装置2套，配HX380型手持双向甚高频电话一只，设厦门新诺XN-60型基于北斗系统的自动识别仪一套。8.4、配雷松AXIOMP R012/Quantum型雷达一只（触摸屏），配套雷达天线和GPS天线，可在显示器显示雷达、GPS、测深信息，带测深模块。8.5、设DC24V扇形雨刮器3套，配YT-QX980-B型磁罗经一只。8.6、设厦门新诺HM-5817型基于北斗系统的电子海图一套，安装在驾控台上。8.7、本船设置一套通用报警系统。设备包括通用报警单元（设于驾控台）报警按钮与报警器。通用报警的发令器设于驾控台。机舱、外走道及工作间等公共场所设有报警器。8.8、本船设有火灾报警系统一套，机

53、舱、内走道设置感烟探测器及手动报警按钮，2分钟无人应答自动接通通用报警发出声光报警信号。9、监测报警系统机舱配BJ-16G十六路报警箱一只，主要监测与报警的项目有：日用油箱低位、发电机过载、舵机液压油位低、电网绝缘降低等。相关报警信息可延伸至驾控台。10、会议系统、空调及其他10.1、本船指挥室配会议系统一套，配一台55寸液晶电视（支持数字RF接口，1个USB2.0接口，1个USB3.0接口，3个HDMI2.0接口，支持无线、有线连接，屏幕宽高比16:9，亮度400-600nits，支持HDR显示，响应时间不大于8ms，超清4K分辨率，全国联保，一年质保，同时要求具备高清播放源、网络机顶盒、电

54、脑、蓝牙等功能）；音频系统：4只品质的吸顶喇叭，及一台品质的功放，电视播放内容可通过音响系统播放音频声音，可在电视上实时调取监控画面。会议室另配会议系统一套，配一台100寸液晶电视（超清4K分辨率，亮度不低于350cd/m2，对比度不低于1200:1，不少于2个HDMI2.0接口，同时要求具备高清播放源、网络、机顶盒、电脑、蓝牙等功能），5G无线路由器（支持4G），通过无线路由器把船上视频影像传输至岸上，电视可显示图像，声音可传到音频的调音台上，然后经过功放及喇叭，传出声音；会议音频系统：调音台1台、功放1台、吸顶喇叭4只、固定式会议鹅颈话筒16只、无线会议鹅颈话筒6只、音频处理器1个 ，调音

55、台主机以及机柜可放在指挥控制室，会议室可在电视上实时调取监控画面，同时指挥室、会议室均可在开会时通过无线投屏器连接电脑点对点投屏。 10.2、本船会议室设3P吸顶式空调两台，指挥室配3P吸顶式空调一台，驾驶室和船员室设2P挂壁式空调各一台，茶水台配电热水壶一只，卫生间设即热式电热水器一只（空调不得采用水冷式）。11、驾驶室控制台11.1驾驶室设有钢质控制台一座，采用钢琴式结构，台体上部仪表板部分采用铝质（黑色）嵌装板面。11.2控制台设有舵操作、主机遥控及其相关的舵角指示、主机转速表、探照灯、航行信号灯、闪光灯控制单元、广播、甚高频电话、机舱监控及报警显示单元等。12、巡航摄像系统12.1、本

56、船设有巡航摄像系统一套，对巡航过程中的突发事件可以进行跟踪摄录（可配置摄像水印），为案件处理提供依据。12.2、系统采用最新数字监控及数字硬盘录像，记录摄像头的图象，录像、录音（语言现场同步说明）记录资料可保存30天（24小时/每天）。 图象压缩方式为H.265。12.3、系统主机采用最新技术的海康威视硬盘录像机NVR-SN08G (H265/4盘位)，安装在驾控台上。系统主显示器为15”液晶显示器。12.4、驾驶室顶棚设室外摄像机两只，室外摄像机为500万像素球型摄像机DS-2DE7520CQ-A彩色全方位、可支持32倍变焦距及低照度型，安装在全天候云台球罩内，可视距离约3公里左右，其防护等

57、级为IP66。考虑季节与气候条件及日照的影响，摄像机可具有自动光圈模糊控制、自动背光补偿、自动白平衡的功能。在机舱和船艉配彩色800万像素DS-2CD2T8KZCQP-I3S定焦摄像机，在驾控台上设有三维键盘DS-1100K(B)及鼠标进行视频选择切换，供助航用。12.5、本船驾驶室顶棚另设红外热成像高清摄像头一只，可见光53倍联动变倍，支持区域入侵、越界、进入/离开区域侦测的热成像图像效果，图像最大尺寸为1920*1080（可见光，）384*288（热成像）分辨率，传感器类型为氧化钒非制冷焦平面，且探测器最大尺寸为384*288，AGC自动增益调节、3D降噪、DDE图像细节增强，带云台功能，

58、可水平方向360度旋转，垂直-15度-90度自动翻转，300个预置位，并具有预置点视频冻结功能，8条巡航扫描，4条花样扫描，可见光红外补光，可在夜间有效的识别周围船舶、人员等物体。12.6、本船尾部设LED显示屏两套，包含控制器、电缆、框架等配套设备，分别位于船舶尾部两舷，可显示宣传语、警示信息等相关内容，每块LED尺寸为3000mm*600mm。12.7、本船设有水政航行终端（船东供）一套，船厂需根据船东需求铺设相关电缆和网线。13、电缆13.1、本船一般电缆为CJPF96/SC型、应急线路选用CJPF96/NC型，接岸电缆为CEFR型。13.2、配电箱柜及驾控台内部接线为CBVR型；13.

59、3、全船电缆敷设依据CB/T3908-1999“船舶电缆敷设工艺”的要求进行。13.4、本船设避雷针一只于桅杆顶端，可拆桅杆底部用90mm2软质铜线跨接以保持其电气上的连续性。注：本船电气说明书也作为报价资料的重要组成部分。三、图纸（另附）四、技术培训（一）培训原则培训课程体系须重视培训内容的贴切程度，中标人需专门针对本次项目内容编制一套相应的培训计划，一切根据现有系统的设计、实施与维护实际情况量身定做而成。使得技术培训的内容更贴近实际操作过程中遇到的问题，从而提高各个学员的实际运用能力。（二）培训目标1.能够进行性能检查，发现出现的问题；2.能够对仪器进行校准检查；3.能够进行简单仪器设备维

60、护。（三）教学方式内容：船艇的管理操作、常见故障处理、日常运维和操作规程等。培训成果：培养维护人员熟悉各类故障的分析及排除方法，熟练掌握维护管理操作。五、免费质保期：1年。在质保期内，采用电话（视频）方式的响应时间为2小时内，采用现场方式的响应时间为24小时内。第四章 评审方法和程序一、采购人委托招标代理机构组织招标投标人的法定代表人或被授权人须持本人有效身份证件原件准时参加投标会。二、评标委员会1、评标委员会负责具体的评标事务，并独立履行以下职责： 审查投标文件是否符合招标文件的要求，并做出评价； 可以要求投标人对投标文件有关事项做出解释或澄清； 推荐中标候选人或按次序排列的中标候选人名单；