750机组运行维护手册

1、新疆金风科技股份有限公司企业标准Q/GW-ZD7.5.1-030-2003S48/750kW风力发电机组维护手册版本：A编制: 校对: 审核: 批准: 受控状态:2005年8月2日发布2005年8月2实施新疆金风科技股份有限公司第 页共51页第 页共51页WG01DWINDJF48/750风力发电机组一维护手册目录1 概述41.1系统说明 41.2技术数据 51.3叶轮51.4齿轮箱51.5刹车系统 61.6发电机 61.7底座 61.8偏航系统 61.9塔架 61.10 重量 61.11系统总图 71.12 机舱82 安全规范92.1安全规范概述 92.2人身安全 92.2.1上下塔架92.

2、2.2紧急救护112.2.3偏航刹车和偏航驱动112.2.4传动系统112.2.5紧急停机键112.2.6电气安全122.2.7焊接、切割作业12133.13.23.33.43.53.63.73.8维护总体检查叶轮主轴和主轴承. 齿轮箱高速轴刹车 联轴器发电机偏航系统液压系统13131517232829303.9机舱罩与底座塔架403640GOLDWIMDJF48/750风力发电机组一维护手册第 页共51页GOLDWIMDJF48/750风力发电机组一维护手册第 页共51页维护计划4.1维护计划说明.4.2维护计划表维护清单5.1维护清单说明.5.2维护记录5.3维护清单螺栓坚固力矩表.维护工

3、具油脂和耗品清单.41414243434343474950概述1.1系统说明金风S48/750风力发电机组是在生产的数百台金风 S43/600风力发电机组基础 上，总结了其运行的经验，引进了拥有当前世界最先进的750kW风机技术之一的德国公司的全部设计、生产、制造和运行维护技术。集成应用了多年来国内外发展完善的 风力发电技术，整体技术成熟可靠，维护方便。JF48/750型风力发电机组是失速控制，平行轴，额定出力P. = 750 kW的并网型风力发电机组。叶轮直径为49米，轮毂中心高度为50米，60米，65米或75米。风力发电机组的功率是通过叶片的气流分离特性控制的，也称作“失速控制”。 叶片安

4、装在刚性的轮毂上。叶轮的载荷通过三点支撑传递到底座上（一个调心滚子轴承和两个弹性支承）。 主轴轴承（调心滚子轴承）直接安装在底座上作为一个固定支承，主轴通过收缩盘与 齿轮箱连接。齿轮箱上受到的载荷通过弹性支承传递到底座上。齿轮箱和发电机之间装有一个机械的圆盘闸刹车系统。刹车通过弹簧力动作，在 液压力的作用下释放。底座是焊接钢结构。主轴承，偏航轴承，偏航驱动和偏航刹车，齿轮箱弹性支 撑，都直接安装在底座上。机舱相对主风向位置的变化是通过两个偏航驱动实现的。用5个偏航刹车来保持机舱的位置，并减少偏航过程中的载荷。金风公司通过了国际质量体系IS09001-2000认证，产品的生产过程按照质量管理 体

5、系程序和工艺文件的要求执行，每一台风机出厂都经过严格的质量检验和功能试 验，附有质量检验报告和功能试验报告。风机的所有零部件供应商都必须通过质量体 系认证，主要零部件都附有合格证书。金风公司建立了专门的备品备件库，对其生产的每一系列产品都备有大量的备品 备件，可以随时向用户提供与原产品同样品质和精度的产品。1.2技术数据额定功率Pel叶轮直径轮毂高度叶轮转速RPM起动风速额定风速切出风速最大设计风速最大维护允许风速和叶轮锁定允许风速 设计指导运行温度范围750 kWmm （根据塔架高度）22.34 m/s15 m/s25 m/s, 10分钟平均值70 m/s20 m/sGL, DIBt-20

6、C45C（普通型）-30 C45C（寒带型）1.3叶轮叶轮直径扫风面积叶片数叶片型号材料叶片长度叶尖角度调整范围锥角轴向倾角轮毂材料49m1886m2HT 23.5 玻璃钢（GRP） 23.5 m0 to 74 2.5QT40-18AL1.4齿轮箱型式额定功率 额定扭矩 变比2级/1行星齿1级圆柱齿825 kW350 kNm67.41.5 刹车气动刹车3个叶尖刹车机械刹车2个高速轴点盘刹车安全所有刹车都为“失效一1.6 发电机额定功率Pel750 kW型号异步发电机，4 极额定转速1521 RPM额定滑差1.33%绝缘等级F保护等级IP 54电压等级690 V1.7 底座材料Q235B、Q23

7、5G Q23；1.8 偏航系统类型偏航轴承，偏航驱动驱动2个带小齿轮的偏航驱刹车5个刹车1.9 塔架型式锥型钢塔架分节数3（2）轮毂高度50、60、65 和 75m材料Q345C1.10 重量叶轮14 t机舱22.5 t1.11系统总图WGOmWINDJF48/750风力发电机组一维护手册第 页共51页WGOmWINDJF48/750风力发电机组一维护手册第 页共51页1.12 机舱址）1 三呈 tn=-C =Xfira二 J1,乂丿入口支架(3)主轴(5)润滑散热系统(7)咼速刹车(9)发电机(11)（(15)p/I Er r/ 匸迅一、 (14).(13), (12)(16) /图1.2(

8、4)(6)(8)(15)叶轮总成照明系统齿轮箱联轴器(10)提升机风向标、风速仪机舱底座偏航轴承(16(13)(14)机舱罩电缆偏航驱动GOLDWIMDJF48/750风力发电机组一维护手册第 页共51页GOLDWIMDJF48/750风力发电机组一维护手册第 页共51页安全规范要保证设备安全，无危险的运行就要遵守一定的安全规范。这些安全规范提供了 常规的准则，也包括人身安全，这些都是遵守安全规定的基本要求。2.1安全规范概述在风力发电机组附近必须要戴安全帽。在风力发电机组上工作时必须要穿戴工作服，安全帽和工作鞋。攀爬塔架时要穿戴带有防滑锁扣的安全带，防滑锁扣要与安全钢丝绳正确连接。任何时候在

9、机组上工作都要保证至少有 2人。在使用一些材料如油或脂时要仔细查看其使用的安全数据表。只有当风机停机后才允许从机舱出入口爬到机舱顶部工作，而且操作者必须要穿戴 安全带和可靠固定的安全绳。从机舱前部可以进入轮毂，检查叶轮。在轮毂，传动轴或叶轮上进行维护工作时必须要锁定叶轮，刹车在制动状态。只有 当风速低于20米/秒时，且叶轮在锁定状态，工作人员可以逗留在机舱内。2.2人身安全 2.2.1 上下塔架不管在什么时候上下塔架，一定要穿戴如下的安全用具：全身安全带，减震器（2根带挂钩的安全绳），和防堕落制动器。安全设备必须要符合下列标准：安全带EN 361减震器（安全绳和挂钩）EN 355防堕落制动器E

10、N353-1连接件（绳，挂钩）EN354安全帽GB2811-89在上设备之前，每个人必须要熟悉运行维护手册和上述的安全设备。使用不当则会 造成生命危险！尤其重要的是检查所有的安全设备，并留意有效日期。安全带在使用前必须要进行安全测试。在靠近地面出要进行悬挂试验，测试防堕落 制动器是否能正常工作和确保安全带正确穿戴。一次只允许一个人攀爬塔架梯子，另一个人须等第一个人爬到塔架顶部后攀爬。攀 爬塔架时或在塔架内工作时必须要戴安全帽。每次通过平台后都要盖上盖板。到达梯子顶部时，盖上盖板后才能解开安全绳。禁 止在风雪天气或梯子结冰的情况下攀爬塔架。每次在爬塔架时，要检查梯子、平台，机舱底板是否有油、油脂

11、或其他危险物质。 必须将污染区域清洗干净以免滑倒发生危险。全身安全带防堕落制动器和安全钢丝绳工作人员在进入风机时,应将计算机柜上的“维护”开关扳到“1”状态，断开远程控制操作功能。当离开风机时，记住将“维护”开关扳到“ 0”状态。维护开关222紧急救护为了能实现快速紧急救护，机组所在的位置必须是人或车辆能快速到达的。一般而言，不允许一个人单独在设备上进行工作，在特殊情况下，如果只有一人工 作，则该工作人员必须携带手提电话，以便在紧急情况下联络。工作时应配备一个急救箱，可用于轻微伤势的处理。2.2.3偏航刹车和偏航驱动操作偏航刹车时，要保证偏航电机在刹车状态。这些刹车有足够的刹车力。在偏航驱动上

12、工作或更换偏航驱动时，由偏航刹车提供刹车力，结合另一个偏航驱 动的刹车力，这足以防止设备转动了。2.2.4传动系统在传动链上工作时，尤其是叶轮、主轴、齿轮箱、高速轴刹车、联轴器和发电机, 在做其它工作时可能会无意的使传动系统转动，所以必须要锁定叶轮。2.2.5紧急停机键系统中有两个紧急停机键用于紧急情况下停机。一个在机舱内TOPBOX上，一个在塔架底部主控柜上。紧急停机键JF48/750风力发电机组一维护手册第 页共51页JF48/750风力发电机组一维护手册第 #页共51页24V。任何一个紧急停机键动作，系统都立即停机。安全链断开，系统电压消失。只有计 算机和传感器仍有电源。电压回路由剩余电

13、流断路器保护，其电压仅有任何一个紧急停机键动作后，必须要将其释放，复位安全链，然后才能重新开机。226 电气安全为了保证人员和设备的安全，只有经培训合格的电气工程师或经授权人员才允许对 电气设备进行安装、检查、测试和维修。安装调试过程中不允许带电作业，在工作之前，断开控制柜主开关，并挂上警告 牌。如果必须带电工作，只能使用绝缘工具，而且要将裸露的导线作绝缘处理。应注意 用电安全，防止触电。现场需保证有两个以上的工作人员，工作人员进行带电工作时必须正确使用绝缘手 套、橡胶垫和绝缘鞋等安全防护措施。对超过1000伏的高压设备进行操作，必须按照工作票制度进行。对低于1000伏的低压设备进行操作时，应

14、将控制设备的开关或保险断开，并由专人负责看管。如果需要带电测试，应确保设备绝缘和工作人员的安全防护。2.2.7焊接、切割作业在安装现场进行焊接、切割等容易引起火灾的作业，应提前通知有关人员，做好与其他工作的协调。作业周围清除一切易燃易爆物品，或进行必要的防护隔离。确保灭火器有效，并放置在随手可及之处。GOLDWIMDJF48/750风力发电机组一维护手册第 页共51页GOLDWIMDJF48/750风力发电机组一维护手册第 页共51页维护3.1总体检查检查全部零部件的防腐和渗漏，如果有防腐破损应进行修补，对渗漏应找到原因， 进行修理，并通知金风客服中心。检查风机的运行噪音，如果发现与风机正常运

15、行不一样的异常噪音，应通知金风客 服中心。检查防坠落装置、灭火器和警告标志。3.2叶轮进入轮毂前首先要严格遵守如下安全条列：随时根据当时的风况，使风机的方向远离主风向。旋转轮毂，使一个叶片垂直向下，另 2个叶片以相同的角度向上。一旦当主轴完全停止稳定了，使用叶轮锁定装置锁定叶轮盘。只能在平均风速W 12米/秒的情况下可以爬上轮毂。同时必须有一个熟悉控制系统 的人员呆在机舱内。在机舱内的人员同时需要佩戴安全带。在翻越轮毂的时候必须确认保险扣被使用。同时，技术人员必须时刻关注着主轴。 当有人员爬上轮毂时，必须保证在塔架底下没有人员。防止没有安装牢固的部件掉 到地上造成伤害。进入支撑轮毂安全杠3.2

16、.1叶片仔细听叶片运转过程中所发出的噪音是很重要的事情，任何一种非正常的噪音都可 能意味着某个地方出了问题，需要马上对叶片进行仔细检查。因叶片内部脱落的聚氨脂小颗粒所产生“沙拉沙拉”的声音，这是正常的，但一般 仅在叶片缓慢运转时可以听得到。使用望远镜从地面和机舱顶部观察叶片表面。检查有无裂纹、凹痕和破损。 在运行和叶尖收回状态下，观察叶尖与叶片的合拢情况。可以用靠近叶尖油缸处调节螺母调整钢丝绳的松紧。进入叶片内部检查，将要检查的叶片旋转到水平位置，使用手电照明，工作人员应 尽可能的靠近叶尖，检查所有的粘接部件有无裂纹和移动，清除叶片内的胶粒。 检查叶尖钢丝绳张紧度， 检查防雷保护的连接。在油缸

17、的活塞上涂抹一圈薄的并且窄的油脂。 破损、浸渍和泄漏。如果发现损坏，更换新的叶尖油管。检查叶尖油缸有无泄漏， 检查叶尖油管有无裂纹、按照螺栓紧固力矩表紧固叶片与轮毂连接螺栓。叶片型号为HT23.5或HT24，安装叶片内盖板时，螺纹部分涂防松胶可赛新 1277。322扩展维护扩展维护主要检查叶尖机构。将维护工程师吊到叶尖位置，打开叶尖检查盖板，检查有无松动的螺栓和定位销。检查叶尖导向斜齿有无磨损和破坏，检查导向尼龙块有无磨损和破坏。检查叶尖碳纤维棒是否有磨损。检查叶尖钢丝绳与吊环螺丝的连接是否牢固。 清洁导向机构。紧固导向斜齿后部挡环的固定内六方螺丝，紧固吊环螺丝与导向轴的固定并拧紧锁 定内六方

18、螺丝。JF48/750风力发电机组一维护手册第 #页共51页JF48/750风力发电机组一维护手册第 页共51页3.2.3轮毂检查轮毂外观，铸件有没有裂纹，如果发现裂纹，应立即向金风客服中心报告。 检查防腐层有没有破损，如果发现有破损和生锈的部分，除去锈斑并补做防腐。 按照螺栓紧固力矩表紧固安全杠与轮毂连接螺栓。按照螺栓紧固力矩表紧固轮毂与主轴连接螺栓。MoS润滑。并向金风客服如果发现有损坏和拉长的螺栓，则必需更换，螺纹须用中心报告。3.2.4进入支撑检查进入支撑外观，有无裂纹和破损。检查轮毂盖板外观，有无裂纹和破损。与轮毂的固定是否牢固。 按照螺栓紧固力矩表紧固进入支撑与轮毂连接螺栓。3.3

19、主轴和主轴承 3.3.1主轴检查主轴外观，如果发现防腐有破损，进行修补。检查叶轮锁定，锁定销可以灵活移动并可靠的锁住叶轮。润滑叶轮锁定。锁叶轮时，逆时针旋转锁定销螺栓。松开锁定时，顺时针旋转锁定销螺栓。叶轮锁定JF48/750风力发电机组一维护手册第 页共51页GOLDWIMDJF48/750风力发电机组一维护手册第 页共51页检查防雷碳刷的固定和磨损，碳刷头磨损到不足 10mm时，应更换新的碳刷头。防雷碳刷3.3.2主轴承检查主轴承座的防腐有无破损，如果有应进行修补。 按照螺栓紧固力矩表紧固主轴承座与底座的连接螺栓。-T-Tt*-.-J.*4-Hjle,减 kV检查主轴承的 圈。主轴承V形密

20、封V形密封圈是否有裂纹和破损，如果发现，应更换新的根据维护计划的要求润滑主轴承，在加注润滑脂时，主轴必需旋转。2-5cm3的油脂，装入采样瓶并 由专业的机构对油脂的样品运行5年后，打开主轴承座，将旧的油脂清洁干净，加入新的油脂。 每年检查油脂的状态，打开轴承座的盖子，取出约 密封，在采样瓶上标上风机出厂编号和主轴承的编号。进行检查，以判断油脂和轴承的状态。3.4齿轮箱 3.4.1噪音检查齿轮箱的运行噪音与以往相比有无异常改变。特别应注意输出轴的泄漏检 漏油情况不严重时，可以保3.4.2齿轮箱渗漏检查所有孔槽、迷宫密封（输入轴和输出轴）和油管。查，如果发现漏油情况，应记录并通知金风客服中心， 持

21、风机的运行，但应增加检查油位的次数，并使漏出的油都能被接油盒接住。检查齿轮箱的通气帽，必需保持畅通，有必要时，则进行清洁。如果通气帽堵住, 会造成齿轮箱内气压增大，发生漏油。343齿轮打开齿轮箱的观察盖检查齿轮的状态，检查时用手动慢慢的转动高速轴。 注意：打开观察盖后，应保证不能有任何外部的杂质进入齿轮箱。 如果发现损坏，应详细记录，并附上照片。齿轮轮齿故障模式分类及其特征故障模式特征举例损坏部位示意图表面 接 触 疲 劳 损麻点疲劳剥洛在轮齿节圆附近，由表面产生裂纹， 造成深浅不同的点状或豆状凹坑承受较高的接触应力的 软齿面（正火调质状 态）和部分硬齿面齿轮兮浅层疲劳剥落在轮齿节圆附近，由内

22、部或表面产生 裂纹，造成深浅不同、面积大小不同 的片状剥落承受高接触应力的重载 硬齿面（表面经强化处 理）齿轮硬化层剥落经表面强化处理的齿轮在很大接触应力作用下，由于应力/强度比值大于0.55,在强化层过渡区产生平行于表 面的疲劳裂纹，造成硬化层压碎，大块剥落疲劳断齿表面硬化（渗碳、碳氮共渗、感应淬火等）齿轮，一般在轮齿承受最大交变弯曲应力的齿轮根部产生疲劳断裂。断口呈疲劳特征过载断齿一般发生在轮齿承受最大弯曲应力的齿根部位，由于材料脆性过大或突然受到过载和冲击，在齿根处产生脆性折断，断口粗糙胶合磨损轮齿表面在相对运动时，由于速度大，齿面接触点局部温度升高（热粘合）或低速重载（冷粘合）使表面油

23、膜破坏，产生金属局部粘合而又撕裂，一般在接近齿顶或齿根部位速度大的地方，造成与轴线重直的刮伤痕迹和细小密集的粘焊节瘤，齿面被破坏，噪音变大齿端冲击磨损变速箱齿轮齿端部受到冲击载荷，使齿端部产生磨损、打毛或崩角承受高接触应力的重戴硬齿面（表面经强化处理）齿轮承受弯曲应力较大的变速箱齿轮和最终传动齿轮等变速箱齿轮等高速传动齿轮变速箱齿轮受多次冲击载荷作用ft盧GOLDWIMDJF48/750风力发电机组一维护手册第 页共51页JF48/750风力发电机组一维护手册第 页共51页WgoldwimdJF48/750风力发电机组一维护手册第 页共51页塑性变形在瞬时过载和磨擦力很大时，软齿面 齿轮表面发

24、生塑性变形，呈现凹沟、 凸角和飞边，甚至使齿轮扭曲变形造 成轮齿塑性变形软齿面齿过载压痕当有外界异物或从轮齿上脱落的金属 碎片进入啮合部位，在齿面上压出凹 坑，一般凹痕线平，严重时会使轮齿 局部变形齿轮啮合时有异物压入塑变折皱硬齿面齿轮（尤其是双曲线齿轮）当 短期过载磨擦力很大时，齿面出现塑 性变形现象，呈波纹形折皱，严重破 坏齿廓硬齿面齿轮过载餘齿面塑性变形如果发现齿轮出现故障，应停止风机运行，并尽快通知金风客服中心，金风客服中心将和齿轮箱制造商的工程师到现场进行检查并做出处理方案。3.4.4弹性支撑检查弹性支撑橡胶元件-裂纹、破损，如果有必要则进行更换，更换后齿轮箱和 发电机必需重新对中。

25、3.4.5油位在风机停机状态下通过齿轮箱体上的油位窗检查油位，在油窗上标出了油位的上限 和下限。如果油位底于下限，按照油脂和耗品清单，加注同型号的润滑油。346齿轮油取样在运行大约500小时后，必需检查润滑油。检查润滑油对于油品各项特性的评估是 非常重要的。特性：粘度、老化、沉淀、含水量等（联系油品供应商可以得到详细 的油品检查说明）。采样工作必须在风机停机后 10分钟内进行，如果风机在采样时已停机一段时间， 必需在采样瓶的标签上注明。采样时齿轮油的温度不能低于 40C,可以通过风机制控制系统看到油温，采样时 的油温也必须在采样瓶的标签上注明。1.2.准备好干净的取样瓶，贴上标签。润滑泵站处于

26、工作状态。3.风机油样采取应在过滤器之前采取，不可采取经过过滤的油样；也不许在吸油 口处采样。这样对化验结果有很大的影响。一般在齿轮箱的喷油口处抽样。在 抽取前务必将取样管清洗干净，取出100毫升齿轮油。4.347换油填写标签内容，包括：风机号/齿轮箱编号/采样者姓名/采样日期/齿轮油服役 小时数。将油样尽快送交油品供应商或专业的油品分析部门进行测试。在排油口放置合适的容器。打开箱体顶部的排气孔。吸出油泵的油和凹槽的油，或用清洗油冲洗。清洁永磁放油堵头。旋上放油堵头（检查密封，是否硬化）必要时更换放油堵头。 拆掉观察盖上的固定螺丝，并取掉观察盖。用滤机给齿轮箱加装新油（过滤精度：60 m或更好

27、），油泵和轴承油槽也要加 油。加注量约160L。检查油位（油位应在观察窗中间）.盖上观察盖。8.9.一般情况下每3年更换齿轮油。如油品检验合格，可以继续使用，当检验不合格 时，应立即更换新油。换油时，必须保证是同一种油，不同种类和不同厂家的油不能混到一起使用。合成 油不能与矿物油或其它合成油混用。如果要将合成油换成矿物油或将一种合成油换 成另一种合成油，必须用新的油将齿轮箱清洗干净。换油时，必须先用新油彻底清洗齿轮箱以洗去沉积物、铁屑和旧油。粘度高的油应 先加热。当所有的清洗工作完成后才可以加注新油。停机后当齿轮箱仍是热的时候应立即排出旧油。1.2.3.4.5.6.7.348润滑系统齿轮箱的润

28、滑系统由润滑泵站、滤油装置、热交换器、冷却风扇、油压力继电器 及中间连接胶管组成。在齿轮箱运行期间，润滑泵站为齿轮和轴承提供强制压力润滑，当油温高于45C,温控开关关闭，齿轮油从热交换器流过，当油温高于60C，冷却风扇启动，当油温回落到45C以下时，风扇停止运转。齿轮箱润滑散热系统原理如下图：3.4.8.1润滑泵站检查泵站管路接头的泄漏情况。在电机-泵运转时注意是否有异常噪音。润滑油的温度必须高于-5 C时，润滑系统方可启动工作。更换滤芯时，旋开过滤器，取出旧的滤芯更换新的滤芯。 及时清理可能存在的积油。首次启动时应注意电机转向是否正确（从电机风叶处观察顺时针） 注意观察压力表及油压检测装置的

29、工作压力范围。3.4.8.2更换滤芯3bar时，污染发讯器发此时应及时更换滤芯。如果更换滤芯4bar时，精过滤滤芯上旁通阀将会开此时只有粗过滤滤芯起作用。润滑冷供油装置上装有污染发讯器，当滤油器进出油口压差达到 出电讯号，同时污染发讯器上也有灯光显示， 不及时，滤油器精过滤滤芯进出口压差达到 启，此时滤油器精过滤滤芯将失去过滤作用。却系统运行初期或齿轮箱内部不干净时容易引起滤芯堵塞，必须注意观察污染发讯 器的工作状态，及时更换新滤芯。更换滤芯时必须确认供油装置处于停机状态，滤油器必须卸压。可以通过滤油器上的泄油阀泄压。旋开滤油器上盖，将滤芯从滤壳中取出。 再将滤壳中的污染物搜集器取出并清洗。

30、清洗滤壳时可通过放油口将脏油排除。 将清洗过的污染物搜集器及新滤芯放入滤壳。 重新旋好滤油器上盖。348.3润滑油压力继电器0.4bar齿轮油压力由一个压力继电器监测。风机运行过程中，润滑油压应保持在 以上，否则压力控制器的触点断开，向计算机发出信号，控制系统将停机。3.4.8.4如何处理旧的润滑油润滑油中含有对人体有害的成分，应及时清洗粘在您皮肤上的油污。对于沾有油污 的布要洗干净或妥善地处理掉。不要将旧油倒在垃圾桶里、地上、沟里或河流、湖泊等处，这样会严重污染环境。 应将其集中送到旧油回收利用处理的地方。349 检查螺栓力矩按照螺栓紧固力矩表紧固弹性支承支座和底座的连接螺栓。按照螺栓紧固力

31、矩表紧固力矩杆和弹性支承支座的连接螺栓。按照螺栓紧固力矩表紧固收缩盘的螺栓。VgoldwimdJF48/750风力发电机组一维护手册第 页共51页GOLDWIMDJF48/750风力发电机组一维护手册第 页共51页3.5高速轴刹车 3.5.1 刹车盘检查刹车盘的厚度。检查刹车盘的外观-变形、裂纹、烧伤。如果发现异常，通知金风客服中心。 刹车盘表面必需干净无油污。3.5.2 刹车系统使用法国西姆工业公司生产的圆盘式 SHD5型制动器，它直接作用在安装在 齿轮箱输出轴上的刹车盘上。由预紧的碟形弹簧提供压力刹车并通过液压压力松闸。 如果有一个叶尖刹车失效，风力发电机组仍可以在机械刹车的作用下降速，停

32、机。同 时，如果有一个机械刹车失效，风力发电机组仍能停机。ft-高速轴刹车工作环境温度工作状态（松闸）：-20摄氏度到60摄氏度刹车闭合（刹车位置）：-40摄氏度到60摄氏度刹车的力量是通过弹簧来获取的。当电磁阀打开后，连接到刹车上的液压站输送液 压力来促使刹车打开。当这个电磁阀关闭后就会刹车。通过内部的磨损补偿系统 WACS来自动的调整磨损的位置。电控系统闸释放开关接的是常开触点，刹车状态时，闸释放开关触点打开，松闸时触点闭 合。WACS检测开关（闸磨损检测开关）接的是常闭触点，正常刹车状态时，触点闭 合，当闸块与刹车盘的总间隙4.5mm时，触点断开，指示闸磨损，应更换闸块或是 WACS自动

33、补偿系统工作故障。Switches wire coloursBlueBlack自动补偿每边闸块与刹车盘的设定间隙为1.25mm,每边可以有1mm的磨损量。当两边闸 块与刹车盘的总的间隙4.5mm，刹车将闸块向刹车盘方向自动补偿 2mm。fsiraqMWACS监测开关闸释放开关液压连接 在安装过程中，应该十分注意防止任何杂质进入。同样，连接到刹车接口时要使用 5um的过滤器过滤液压油。使用刹车工具：-24mm套筒（调节螺栓30.1）-13mm开口扳子（刹车片和凸轮30.84）-11mm开口扳子（放气螺栓）-19mm的扳子2个（调节螺栓29.4和反向的设定的29.42）凸轮在维护和更换刹车闸块时，

34、旋紧（30.84）进入维护状态。 松开凸轮（30.84），闸磨损自动补偿将在刹车工作中使用。注意！在刹车正常工作状态，凸轮（30.84）必须完全的旋松并用夹子（30.87）固定。(30 87)(30,34)(3Q 1)(30.9)放气在放油螺栓（17.74）安装排气管给刹车加压，然后慢慢拧松放油螺栓（17.74）（11mm的开口扳子）直到有油流出来。 如果可能的话使用手压泵在低压下放气。如果必要的话要补充液压油。更换闸块和设定间隙危险！当刹车没有加压时，不能使用螺栓（30.1）调整闸块间隙或使用保持工具（9.1）来释放 刹车。当刹车有压力时而且保持工具（9.1）没有安装时，不能将手指靠近闸块。

35、430 87)(301.841(30.13Di8)(30i9t1.2.3.4.5.6.7.8.9.10.刹车建压松闸，安装松闸锁具（9.1）到刹车上。旋紧凸轮（30.84）。松开螺栓（29.4）的锁定螺母。将螺栓（29.4）旋入导向轴（5）中。使用调节套（29.42）上的固定螺母旋紧调节套，使刹车的固定端远离刹车盘。 松开闸块的2,取下旧闸块。将新闸块装入固定端，并用2个固定螺栓旋紧。旋松调节套，使固定端处的闸块接触到刹车盘。松开刹车移动端（11）的闸块的2个固定螺栓，取下的闸块，将新闸块装入移 动端（11），并用2个固定螺栓旋紧。将螺栓（29.4）从导向轴（5）中旋出，与调节套旋入3或4圈，

36、使它处在工作 位置，用锁定螺母固定。向里旋螺栓（30.1），直到两边的闸块都和刹车盘接触，然后旋松螺栓（30.1）约3圈。松开凸轮（30.84）并用夹子（30.87）固定。以使闸磨损自动补偿机构工作。刹车建压，卸下松闸锁具（9.1）。将松闸锁具旋入刹车上专门的放置孔，以便以后使用。建压3-4次，测试刹车的工作状态和闸块间隙。WgoldwindJF48/750风力发电机组一维护手册第 页共51页JF48/750风力发电机组一维护手册第 页共51页Base plateCaliper bodyScrew (29.4)Mobile shoe (11)Fixed shoeISetting cup (24

37、2)screw (294)Lock nutNut solderedon the cupscrew (294)0Setting cup (2942)Nut solderedon the cup刹车在工作状态刹车在维护状态按照螺栓紧固力矩表紧固刹车的连接螺栓。3.6联轴器 3.6.1 联轴器金风S48/750风力发电机组采用了膜片联轴器。1.刹车盘 2.go40中间节 3.收缩盘4.弹性膜片检查外观有无裂纹和损伤。如果发现大的裂纹和损伤，进行更换。 按照螺栓紧固力矩表紧固联轴器的连接螺栓。3.6.2收缩盘具有过载保护功能。通过设定收缩盘固定螺栓的不同紧固力矩设定打滑力矩，可 以保护整个系统不会由于

38、过载而损坏。过载扭矩可调。检查收缩盘和发电机轴上的标记是否对齐。如果标记位置发生了变化，可能是滑动离合器有问题，松开收缩盘上的所有螺栓, 重新定位标记。校准后，重新紧固螺栓。收缩盘螺栓3.7发电机金风S48/750风力发电机组采用了单速鼠笼型异步发电机，采用机壳表面自然通 风冷却。3.7.1紧固螺栓按照螺栓紧固力矩表紧固螺栓。发现螺栓松动或需要更换，螺纹须涂Loctite270或1277螺纹锁固剂重新紧固。3.7.2润滑轴承内的油脂不会过满，因为多余的油脂会通过轴承间隙从轴承圈外部溢出。 轴承润滑要在发电机运转时进行！润滑时必须使用规定的油脂。不同的油脂混合使用会降低润滑效率，并且会损坏轴 承

39、。3.7.3对中齿轮箱和发电机之间使用了弹性膜片联轴器，虽然可以补偿风机运行过程中齿轮箱 和发电机的位置偏差，但因为齿轮箱和发电机的弹性支撑，在负载增大的时候位置 偏差变化会较大，所以有必要检查发电机与齿轮箱的对中。如果轴向和径向偏差超 过安装要求 1mm，则必需使用对中工具重新对中。对中精度：径向偏差0.15mm，轴向拆角 0.08/100mm，轴向偏差w 0.1mm11Kr 径向偏差Kw轴向拆角GOLDWIMDJF48/750风力发电机组一维护手册第 页共51页WgoldwimdJF48/750风力发电机组一维护手册第 页共51页Ka 轴向偏差3.7.4弹性支撑检查发电机弹性支撑的橡胶元件

40、是否存在龟纹、开裂等老化现象3.7.5电缆连接紧固发电机端子盒中所有的电缆连接。3.8偏航系统 3.8.1概述金风S48/750风力发电机组的偏航米用主动对风形式。在机舱后部有两个互相独 立的传感器一风速计和风向标，当风向发生变化时，风向标将检测到风机与主风向之 间的偏差，控制器将控制偏航驱动装置转动机舱对准主风向。偏航系统主要包括2个偏航驱动机构、一个经特殊设计的带外齿圈的四点接触球 轴承、偏航保护以及一套偏航刹车机构组成。偏航驱动机构包括1个偏航电机，1个减速比为755的4级行星减速齿轮箱、一个 齿数为14的偏航小齿轮。偏航刹车分为两部分。一为与偏航电机轴直接相连的电磁刹车，另一为液压闸，

41、在 偏航刹车时，由液压系统提供约140160bar的压力，使与刹车闸液压缸相连的刹车 片紧压在刹车盘上，提供制动力。偏航时，液压释放但保持1530bar的余压，这样，偏航过程中始终保持一定的阻尼力矩，大大减少风机在偏航过程中的冲击载荷使 齿轮破坏。偏航系统见下图：结构如图dLLtUi皿4圭I 耳i 牛耳 I I 螺栓 M16 X90-10.92.偏航驱动3.偏航刹车螺栓 M20 X100-10.95.螺栓 M20 X180-10.96.接脂盒 7.偏航刹车盘8.内六角螺钉M16 X45-8.8一般情况下，在运行期间检查是否有3.8.2偏航减速齿轮箱 偏航减速器为一个四级行星传动的齿轮箱。泄露、

42、定期对油位进行检查和更换润滑油。润滑金风S48/750风力发电机组的偏航减速器采用浸油润滑，所有的传动齿轮都在浸 没在润滑油中。润滑油的种类是 Mobilgear SHC XMP 320，未经制造商同意，不允 许更换或混用其他种类的油。12偏航减速器输出轴轴承采用润滑脂润滑。鉴于偏航减速器的运行特点，每隔 个月加一次润滑脂。请使用 FAG Arcanol L135V,每台加注10g。偏航减速器的运行温度不得超过85 C!加油和更换油偏航减速箱在供货时没有加油。在使用之前，先检查减速箱配备的附件如：油位 计、通气帽、放油阀等是否齐全。初次加油时，应保证使减速器处于安装位置状态， 卸开通气帽，加油

43、使油位超过油位计的下限，但不超过上限。需要更换油时，打开放油阀的同时打开通气孔，以保证箱体内的油能比较快地流 出。在可能情况下，可以使偏航先运转将油温升高，这样更有利于油的流动。运转在初次运转之前，检查通气孔是否畅通，运转过程中应确保通气孔没有被赃物或 油漆堵塞。如果通气孔被堵塞，运转时减速器内部会产生压力，而且有可能破坏密封 环。在运转过程中，注意检查减速器运转是否平稳并且没有产生过度的噪音。检查是 否有油渗漏现象。如有异常情况，立即与制造/供应商进行联系。偏航小齿轮与外齿圈的啮合间隙为保证偏航小齿轮与外齿圈的啮合良好，其啮合间隙t应为0.4 t 0.8mm这个间隙在组装时已经调整好，在试运

44、转或更换偏航零部件后，应对偏航齿轮啮合间隙 进行检查，如果不合适，可通过偏心盘进行调整。偏航小齿轮与外齿圈的啮合间隙可用压保险丝的方法检测。检查检查油位,不低于油位下限。检查电机接线盒中电缆的连接是否松动；检查减速箱体上的螺栓是否松动。3.8.2偏航轴承偏航轴承采用四点接触球转盘轴承结构。偏航轴承安装后，应立即对轴承滚道和齿 面进行润滑。充分润滑可以降低摩擦力，并且能有效保护密封免受腐蚀。因此，轴承 在运行其间必须保持足够的润滑。长时期停止运转的前后也必须加足新的润滑脂。这 在冬天来临之前尤为重要。1.偏航轴承齿面润滑齿面润滑：每次登上风机，检查偏航齿的润滑情况，齿面应均匀地覆盖一层润 滑脂。

45、及时向齿圈和小齿轮的齿面喷涂 Voleer 2000E 。偏航轴承滚道润滑按照维护计划的规定周期和本章第一节“润滑”的要求进行。 手动偏航，使滚道上的加油嘴露出底板。用手动黄油枪加注润滑脂，直到有旧油脂被挤出。指定的润滑脂型号是 Molykote Iongterm 2。清理密封上的脏物和废油脂。WGOLDWINDJF48/750风力发电机组一维护手册第 #页共51页WGOLDWINDJF48/750风力发电机组一维护手册第 页共51页3.8.3偏航电机偏航电机是多极电机，电压等级为 690V，内部绕组接线为星形。电机的轴末端装 有一个电磁刹车装置，用于在偏航停止时使电机锁定，从而将偏航传动锁定

46、。附加的 电磁刹车手动释放装置，在需要时可将手柄抬起刹车释放。需要定期检查电磁刹车的 气隙，如间隙过大则需要调整，方法如下：打开电机的防护罩，露出电磁刹车。松开螺栓（8）调整刹车调节器（3）。测量电磁铁（5）与移动衔铁（4）之间的间隙为0.5-1mm。调整螺帽（10）使制动弹簧受压，然后抬起手柄使移动衔注意观察是否正常。铁与刹车盘分离，让轴转动，电机轴电轴弾検SIIIf! t 气F I.|T,e 磁霁空气间隙JF48/750风力发电机组一维护手册第 页共51页JF48/750风力发电机组一维护手册第 页共51页WgoldwimdJF48/750风力发电机组一维护手册第 页共51页3.8.4偏航

47、刹车1.简介偏航刹车闸为液压盘式。在偏航刹车时，由液压系统提供约140160bar的压力，使刹车片紧压在刹车盘上，提供足够的制动力。偏航时，液压释放但保持20偏航刹车的结构见下图:oooaS540bar的余压，这样一来，偏航过程中始终保持一定的阻尼力矩，大大减少风机在偏 航过程中的冲击载荷。rsniE偏航刹车盘偏航刹车盘是一个固定在偏航轴承上的圆环。风机在运行过程中，有可能使油 脂滴落到刹车盘上。油脂的存在会降低使刹车片失去功效，同时由于刹车盘上有油脂 的存在,在偏航过程当中会形成刹车片破坏油脂粘力造成的风机振动和噪音.对风机有很大的影响.所以要及时将其擦拭干净。偏航闸垫间隙偏航闸垫是用来调整

48、闸规的上下闸体与刹车盘对中，并保持一定的间隙。如果偏航声 音太大，则有可能是因为闸垫间隙不当。用高度尺分别测量计算上下闸体到偏航刹车 盘的距离,如果差值大于0.5mm可调整闸垫的厚度，确保上下闸体与刹车盘对中。偏航闸垫的更换偏航闸体的剖面见下图，如果闸块磨损后其厚度小于2 mm则须更换，（成对更换）。更换方法如下：液压系统泄压。拆下液压连接油管。松出7个螺栓留一个（M24）。摆动下部刹车。取出上部刹车的2个六角螺栓。取出旧闸块，换上新闸块。重新装上刹车。连接液压油管。偏航刹车排气。1.2.3.4.5.6.7.8.9.螺栓紧固按照维护计划的要求，定期紧固偏航系统联接螺栓。 偏心盘与机舱底板的联接

49、螺栓。偏航轴承内圈与机舱底板、外圈与塔架上法兰的联接螺栓。 偏航刹车固定螺栓。GOLDWIMDJF48/750风力发电机组一维护手册第 页共51页GOLDWIMDJF48/750风力发电机组一维护手册第 页共51页3.9 液压系统3.9.1液压系统的功能叶尖制动叶尖可绕叶片主轴线旋转74,产生空气制动力。当叶轮旋转时，液压压力使叶 尖保持在正常运行位置。当停机时，释放叶尖的液压压力，在离心力和弹簧力的联合 作用下，叶尖沿转轴转动到刹车位置，使风机停机。风机的气动刹车是风机最可靠的 保护装置。偏航制动偏航闸为液压卡钳形式，在偏航刹车时，由液压系统提供140160bar的压力，使与偏航闸液压缸相连

50、的刹车片紧压在刹车盘上，提供制动力。偏航时，压力释放但偏 航刹车仍保持一定的余压（20 40bar），在偏航过程中始终保持一定的阻尼力矩，减 小偏航过程中因冲击载荷引起的振动对整个系统的影响。高速闸高速闸是高速轴端刹车，由液压系统控制。该刹车系统装有两套常闭浮动式圆盘 闸规，分别与两个液压回路相连，弹簧驱动，失压制动。制动力可通过弹簧来调节。 当系统失电或液压系统故障时，此套刹车系统仍能可靠制动，可靠性高。在风力机运行过程中，由液压系统提供 140160bar的压力，克服闸规的弹簧力， 使两个高速闸释放。4.过速保护风机采用2个独立的安全系统用于过速保护，保证机组不会出现“飞车”现象：（1）.

51、控制系统的过速保护（2）.防爆膜（360）的过速保护防爆膜（360）是根据爆裂压力来选定型号的特定金属膜，是一个机械的过速保 护。如果叶轮转速达到23 RPM后继续升高，叶尖压力也继续升高，叶尖压力达到 127bar时，防爆膜破裂（有一点要注意,防爆膜的设定压力有一个 5bar偏移值,也就 是说叶尖压力在122bar-134bar的范围内都会破裂），叶尖压力释放，叶尖立即弹出， 计算机指示叶尖压力故障，风机正常停机。3.9.2 系统压力压力传感器（240）用来监测液压站的系统压力。当系统压力降低到140bar以下时，计算机发出指令，液压泵开始工作建压，直到系统的压力达到160 bar时，计算机

52、发出指令，液压泵停止工作。如果液压泵建压时间超过最大限定时间（60秒），计算机发出停机指令，风机正常停机。同样如果液压泵建压时间最小在0.5秒,同样的计算机发出停机指令，风机正常停机，这时要检查蓄能器是否保压正常，必要时更换蓄能 器。393 叶尖压力电磁换向阀（310）用来控制给叶尖提供工作压力。压力传感器（110）用来监测 液压站的叶尖压力。溢流阀（160）用来控制叶尖的正常工作压力不超过规定的范围（106bar）。在建 压过程中，叶尖的压力在达到规定压力（95 bar ）后仍继续上升，在达到114bar时溢 流阀（160）打开，压力油通过溢流阀（160）流回油箱，叶尖压力不再上升。溢流阀（

53、160）的设定值可以手工整定。比例阀（320）用来控制使叶尖压力保持在稳定的压力工作范围之内工作，当叶尖压 力107Bar持续十分钟,比例阀（320）阀芯打开100ms（现场克根据实际运行情况来对参 数进行重新设定）,叶尖减压。使叶尖工作压力保持在正常的范围之内。压力传感器（110）用来监控叶尖压力运行在规定的范围内。设计允许的叶尖压力 在95bar110bar之间。在控制部分参数设定时如果计算机检测到当叶尖压力低于 102bar时，电磁阀（310）动作,叶尖开始补压,当检测到压力值达到105bar时电磁阀 （310）失电关闭.（叶尖压力讯号的传输是以模拟量的形式来传输的，计算机可连续对叶 尖

54、压力进行检测）压力传感器（110）的设定值可根据现场实际工作情况进行适当合理的调整.3.9.4偏航制动压力偏航闸的刹车压力由系统压力提供，溢流阀（220）用来调整偏航余压。出厂设定 值为25bar,在现场可根据实际情况调整在适合的范围之内。电磁换向阀（230）用来释放偏航余压.3.9.5 过压保护2个设定值为180bar的溢流阀（140.1,140.2 ）用来保护液压系统的压力不超过 180bar。如果液压泵在系统压力达到设定值后没有停止工作，系统压力继续升高，当 系统压力达到180bar时，溢流阀（140.1,140.2 ）打开，压力油通过溢流阀（140.1,140.2 ）流回油箱，系统压力

55、不再升高。3.9.6 防爆膜防爆膜（360）是根据爆裂压力来选定型号的特定金属膜，是一个机械的过速保 护。当叶尖压力达到127bar时，防爆膜破裂，叶尖的压力油直接流回油箱，叶尖失去 压力后立即弹出，风机停机。3.9.7 贮压罐液压站设有2个贮压罐，贮压罐（260）用于系统回路，贮压罐（130）用于叶尖 回路。它们的功能是：JF48/750风力发电机组一维护手册第 #页共51页JF48/750风力发电机组一维护手册第 页共51页在液压泵间隙工作时产生的压力进行能量存贮。在液压泵损坏时做紧急动力源。泄漏损失的补偿。缓冲周期性的冲击和振荡。温度和压力变化时所需的容量补偿。为了防止蓄能器补压对泵造成

56、冲击，在蓄能器和泵之间设计单向的截止设备。3.9.8 手阀开启手阀（150）可卸去系统的压力.压力表压力表M1 （250）用来显示系统的压力，量程 0250bar。压力表M2（ 120）用来显示叶尖的压力，量程 0250bar。3.9.9 过滤器过滤器（90）串接在油泵回油口，用于整个系统的液压油回油过滤。过滤器（40）用一根透明的油管串接在防爆膜后，直接连接在油箱上。当防爆膜 破裂后，液压油经过过滤器（40）流回油箱，可防止防爆膜的碎片等杂质进入油箱。过滤器（395）串接在叶尖进油口，用于叶尖系统的液压油进油过滤。空气过滤器（20）安装在邮箱上，油箱内的油位在油泵工作中和油温发生变化时 会上

57、下波动，油箱内的空气压力会随着增大或减小，空气过滤器可保证油箱内空气与 外部空气对流，使油箱内的气压稳定不致过大，同时也能阻止外界杂质的进入。3.9.10 油位油位开关（30）用来监测油箱内液压油的油位。当油位低于最小限定值时，油位 开关动作，计算机收到信号后会发出故障信息，风机正常停机。在油箱上装有一个油位窗，可清析的显示出当前的油位。3.9.11旋转接头叶尖液压油缸的油管安装在齿轮箱的低速轴法兰上的四通管接头上，一根通过主轴 的可转动的不锈钢管一端与油四通管接头相连，另一端与旋转接头连接，液压站叶尖 油管以及叶尖回油管与旋转接头连接。当叶轮转动时，主轴内的不锈钢管随着转动， 旋转接头与不锈

58、钢管的接头也随着转动，而与液压站叶尖油管连接的外圈不动。3.9.12液压系统的维护.检查油位通过油位观察窗检查油位，应该稍低于油位标记。 如果液压油位太低，必须要补加。GOLDWIMDJF48/750风力发电机组一维护手册第 页共51页GOLDWIMDJF48/750风力发电机组一维护手册第 页共51页.检查过滤器液压油过滤器上安装 了一个污染指示器，如果指示出污染，则必须更换过滤器。.检查接头有无泄漏检查所有的油管和接头是否有泄漏，如果发现有泄漏，必须要找到原因并排除。 清除泄漏出的油迹。4 .检查油管有无泄漏和脆化液压系统中使用的油管必须要检查是否有脆化和破裂。 如果发现有严重的脆化和破裂

59、，则必须更换有问题的油管。检查启动和停机时的压力液压系统启动和停机时的压力必须要检查。其压力值通过压力表观察。 启动压力140 bar，停止压力160 bar。更换液压油将旧液压油注入一合适的容器内。 加入新油。3913 零部件清单序号名称序号名称10油箱（NG30）160溢流阀20空气滤清器190.1/190.2高速闸控制电磁阀30油位开关210.1/210.2高速闸节流控制阀40防爆膜回油过滤器220偏航余压溢流阀50齿轮油泵230释放偏航余压控制电磁阀70联轴器240系统压力传感器80电机250系统压力表90回油过滤器260蓄能器110叶尖压力传感器290偏航控制电磁阀120叶尖压力表3

60、10换向电磁阀130蓄能器320比例流量控制阀140.1/140.2溢流阀350电磁换向阀150.1/150.2手动开启阀360防爆膜3.10 机舱罩与机舱底板3.10.1注意事项当维护人员进入机舱后，要及时关上人孔盖板。工作时如果靠近提升孔，要系上安全带，固定在栏杆或其它可靠的地方。 工具要放在不易滑落的地方，维护工作完毕后，要及时清理工具。3.10.2 检查项目机舱罩与托架联接螺栓、前后支撑与底座联接螺栓，如有松动应紧固。 紧固机舱盖的吊环螺栓。检查机舱底座的焊缝是否存在裂纹； 检查防腐油漆是否脱落； 检查机舱罩是否出现裂纹。3.11 塔架3.11.1紧固螺栓按照维护计划和螺栓紧固力矩表，