钢结构人行天桥施工方案

1、第 页钢结构人行天桥施工方案1、人行天桥施工概述本工程属于五莲路车站配套工程。位于五莲路车站两侧，与两侧道路相连，建成后，行人通过天桥进出五莲路车站（地面车站）。工程包括天桥桩基（600钻孔灌注桩）、天桥承台（现浇钢筋混凝土承台）、天桥钢管支撑（426钢管支撑）、天桥钢构箱梁等组成。2、桩基施工本工程包含的两座人行天桥均采用600mm钻孔灌注桩基础。钻孔灌注桩施工工艺详见7.3.1.4章节。这里恕不赘述。3、承台施工（1）基坑开挖1）按图纸要求测放基础中心桩，定出基础的纵横轴线控制桩，控制桩应尽可能布置在不受基坑开挖影响的位置，并设置各自相应的攀线桩，以用作以后检查复核的依据。严格控制承台的平

2、面尺寸和标高。2）根据设计图给定的承台几何尺寸及基础模板设计所需，开挖基坑各边可比设计尺寸增宽80cm。基坑开挖必须事先通知施工监理，以便复核地面高程和平面位置，在监理工程师批准后方可开挖。3）基坑排水采用设置集水坑，以便及时排出坑内的水。4）当挖土挖至接近标高还差20cm左右一层土时停止挖土，待基础层施工准备工作就绪后以人工突击挖除。然后迅速检验标高和几何尺寸，随即浇筑混凝土垫层，如挖得过深，不得用土回填，要用道碴或低标号混凝土填至标高。5）当开挖基坑桩暴露后，立即量测各基础桩的平面位置、标高，及时提请监理检查验收，并作好隐蔽工程记录。（2）钢筋施工1）为了保证承台面层钢筋位置的正确，在承台

3、面层钢筋和下层钢筋之间设置适当的马蹬钢筋。考虑到混凝土料入模的冲击力，在模板上铺设横梁，用8#铁丝吊住面层钢筋，以不使面层钢筋下挠为目的。2）绑扎承台预埋钢筋(即立柱钢筋)时，其伸入承台内的长度按设计规定的长度。外露承台的钢筋用环箍(同墩柱的箍筋)扎牢固定，并与承台顶面钢筋点焊固定，以确保墩柱主筋位置的准确。其它钢筋施工严格按技术规范要求施工。（3）模板施工1）模板主要采用木模，立于已浇好的混凝土垫层上。2）安装前，在模板上涂刷脱模剂，安装完毕后及时检查承台位置及几何尺寸是否符合图纸要求。3）模板支撑必须牢固，不要支撑于浮土上，必要时打支撑桩或将底部模板绑扎在混凝土桩的钢筋上，以防模板走样。4

4、）木模拼接缝的平整和安装牢固是确保承台外观及内在质量的关键。模板安装时，调整好木模的位置后用腻子将缝隙嵌实，防止出现漏浆等现象。5）灌筑混凝土时派专人看模，及时纠正模板变形和阻止漏浆。（4）混凝土施工1）承台混凝土采用C30混凝土，用滑槽法入模。2）混凝土到场后要随时抽样，测定坍落度并制作试块。3）浇筑混凝土采用插入式振捣器进行捣实，振捣器的插入要紧跟混凝土的入模，防止漏振与过振。4）浇筑时在整个平截面范围水平分层进行浇筑，每层厚度不大于30cm，上下两层间隔时间应尽量缩短，在振捣时要将插入式振捣器的振动棒伸入到下层混凝土不小于5cm。5）振捣时间应以被振捣处表面停止沉落或表面气泡不再显著发生

5、为度。6）振捣时振动棒应尽量避免碰钢筋，并与模板保持一定距离。振捣时不要摇动钢筋，否则会影响混凝土与钢筋的握裹强度。7）承台顶面要做好抹面工作，收水到符合要求，使之表面平整光洁，尤其是立柱立模位置处更应平整，以方便模板安装。8）当浇筑混凝土完毕，要及时做好养护工作，防止混凝土表面产生收缩裂缝。（5）基坑填土1）基坑填土前必须将积水及淤泥清除。填土要分层填筑夯实或压实，每层厚度一般不超过30cm。2）凡淤泥或含水过大或含有机物质过多的垃圾土一律不能使用。3）填土必须待砼强度达到设计标号的70时方可进行，并对称进行回填。4、钢结构工程施工钢结构分二个阶段，第一阶段为钢构件制作；第二阶段为钢构件安装

6、。具体程序为：钢构件制作钢构件涂装钢构件运输钢构件安装、校正补漆收尾（1）钢构件制作1）材料采购与管理A、原材料检验首先由采购根据进厂材料单对进厂钢材牌号、规格、数量、炉批号等是否与材质证书相符，并填写“厂外来材料验收单”向质量保证部提供进货检验或申请试验。 质量保证部根据标准或技术要求对钢材或型钢进行表面质量及尺寸抽验，符合技术要求的签发验收合格证，不符合技术要求的按ISO9001程序文件不合格的评审、处置和控制程序及顾客提供产品的控制程序的规定执行。原材料检验中的理化性能试验在具有法定资质的检验单位进行。B、钢材的管理和使用本工程采用“专料专用”的原则，在生产过程中将指派专业管理人员进行工

7、程材料的统一管理，建立工程材料的管理档案。钢材的堆放应详细分类，分别堆放。在堆放过程中采取防止锈蚀、变形、污损等保护措施。C、焊材的管理和使用本工程所有焊接材料由管理人员管理并分配使用，仓库负责焊接材料的领取，管理和发材料权。按照技术部门的通知，对产品使用的焊接材料品种、牌号进行核对，制订焊接材料定额单。焊接材料使用者按规定领用焊接材料。焊条药皮剥落、变质、锈蚀以及牌号难以辨清的焊接材料，严禁发放使用，并加以隔离的标记。仓库重视焊工质量的反馈信息，及时与有关部门联系，确保生产正常使用。D、油漆涂料的管理：向指定的涂料专业生产厂采购。需要时，制作厂将油漆或涂料的牌号提交业主或设计认可。涂料的保管

8、，应存放于干燥、遮阳、避雨、防寒的固定场所。环境温度应控制在零摄氏度至四十摄氏度之间，并按规定的编号方法编号。 凡超过储存期的涂料应与合格涂料分开存放，并经送样检验其性质无异后，方可继续使用。2）放样与号料A、量具采用符合“JISBT512”标准的一级密纹钢卷尺，并经上海市专业计量单位复验合格后使用，在使用过程中始终保持5kg恒值拉力。该尺作为本工程唯一的“标准尺”并与本工程的土建、安装单位等有关单位使用的钢尺相核对。B、为确保钢结构件的制作精度，应当进行放样。人工放样在平整的放样平台上进行，凡放大样的构件应以1：1的比例放出实样。当构件较大难以制作样板、样杆时，可绘制下料草图和下料单。C、样

9、板、样杆材料必须平直，若有弯曲，必须在使用前予以矫正。样板、样杆制作时，应按施工图和构件加工要求作出号料加工符号、基准线、眼孔中心等标记，并按工艺要求预放各种加工符号、基准线、眼孔中心等标记，并按工艺要求预放各种加工余量，然后冲上冲印记，并在样板、样杆上写出工程、构件及零件编号、零件规格孔径、数量及标准有关符号。D、对钢构的翼缘板、腹板等直板条零件，经编制下料单，在多火口门割或PLASMA等离子切割机上切割，部分零件可用半自动切割机切割。E、对非直板条零件，经草图或数控放样后，由PLASMA等离子切割机切割，或用半自动切割机下料切割。 F、小于8mm的零件、尺寸较大件，采用PLASMA等离子切

10、割，尺寸较小件，可用剪切或手工切割。G、型钢如H型钢、角钢、槽钢和钢管的切割使用专用型钢切割机（带锯、盘锯或火焰型钢气割机）切割。H、放样工作完成，对所放的大样、样杆（或下料草图）进行自检，无误后报专职检验人员检验。I、号料前，号料人员应熟悉样板、样杆或号料草图所注的各种符号及标记等要求，核对材料牌号及规格、炉批号。J、号料时，复核使用材料上的规格、检查材质外观及发现材料规格不符合要求或材质外观不符合要求者，须及时报质管、技术部门处理。遇有材料弯曲或不平值超差影响号料质量的，须经校正后号料。K、凡型材端存在倾斜或板材边缘弯曲等缺陷，号料时应去除缺陷部分或先行矫正。L、根据不同的切割要求，预放相

11、应的切割及加工余量和焊接的质量。M、下料完成，检查所下零件规格、数量是否有误，并做出下料记录。N、号料与样板（样杆）允许偏差符合下表的规定：项目允许偏差（mm）零件外形尺寸1.0mm孔距0.5mm基准线（装配或加工）0.5mm对角线差1.0mm加工样板角度203）加工A、优先采取自动或半自动切割，若条件不允许时，可以采用手工切割方式施工，但是必须保证使用的氧气压力0.7Mpa，氧气纯度99.7%，割嘴孔畅通。B、零件自由边加工精度为：粗糙度200s，缺口深度1.0mm。C、切割边缘缺口超差应按修补工艺要求进行修补、磨光。D、剪切主要用于非重要部位的受力构件，板厚小于12mm，最大长度小于300

12、mm，剪切或剪断的边缘必要时，应加工整光，相关接触部分不得产生扭曲。E、剪切前必须核对材料规格、牌号是否符合图纸要求。F、切口截面不得有撕裂、裂纹、棱边、夹渣、分层等缺陷，大于1mm的缺棱应去除毛刺。G、剪切胶，应清楚钢材表面的油污，并检查剪切机是否符合要求。H、剪切时，必须弄清断线符号、确定剪切程序。当切割零件套料在一张钢板上时，应先用火焰割截断。I、构件出厂前根据有关规范要求进行抗滑移系数试验，试验用试件应与钢结构件同时进行摩擦面加工，构件出厂时同时提供一套试件供安装单位作复验搞滑移系数用。4）组装A、由技术部门根据施工图、设计要求编制组装工艺。B、组装前，组装人员必须熟悉图纸、组装工艺及

13、有关技术要求，并检查组装零部件的外观、材质、规格、数量，当合格无误后方可施工。C、组装焊接处的连接面（焊坡口面）边缘3050mm范围内的铁锈、毛刺、污垢、冰雪等必须在组装前清除干净。D、构件的隐蔽部位应先行涂装、焊接，经检查合格后方可组合，完全封闭的内表面可以不涂装。 E、组装在组立机上进行。组立前，应对组立机进行调试、检查，确保性能符合要求。F、组立完成后，需经自检、互检，并注明构件编号、施工者号，方可流入下道工序。5）焊接A、参与本工程的所有焊工必须持有焊工上岗证书及等级证书，并具有参与类似工程的焊接经验。B、如果业主或监理认为上述仍需考试，则根据技术要求进行考试合格后方可上岗操作。C、焊

14、工在焊接过程中，应严格遵守工艺操作规程，并对其所焊接的产品质量负责。D、对焊前准备不符合要求时，焊工有权拒绝操作并上报主管工程师。E、本钢构工程的焊接全过程，必须在焊接责任工程师的领导下进行生产施工。F、焊接责任工程师应具备建筑钢结构焊接生产、施工的总体规划、管理和技术指导的工作能力。焊接技术人员应具备钢结构焊接资质，焊接施工、无损探伤的知识和经验，并具备焊接施工计划管理、施工监督指导的能力。G、根据本工程开工前进行的焊接工艺评定试验确定焊接规范参数，在焊接施工中，严格遵守焊接规范参数，保证焊接质量。H、焊接引埋弧时引弧应弧板上进行，焊接过程中再引弧应在焊缝坡口内引弧，不允许在非焊接区的母材表

15、面上引弧，以防母材划伤。收弧时，应注意填满弧坑，避免收弧时出现弧坑裂纹。I、对接焊缝要求熔透的双面对接焊缝，在一面焊接结束，另一面焊接前应彻底清除焊要根缺陷至露出焊缝金属光泽，方可进行焊接。但采用埋弧自动焊并能保证焊透的情况下，允许不进行清根。J、采用背面钢衬垫的对接坡口焊缝，垫板与母材之间的接合必须紧密，应使焊接金属与垫板熔合。K、对接焊缝，除特别指定以外，应使焊缝增强量最小，增强量R值不得超过3mm，并和顺过渡至母材表面。L、焊接完毕，焊工应清理焊缝表面的飞溅物和熔渣，检查焊缝外观质量后转入下道工序。M、焊缝质量检查必须在外观检验合格后进行，超声波探伤按BS3923焊接超声波检测方法操作，

16、超声波探伤的检查率根据设计要求规定执行。6）矫正和成型A、钢料宜在切割后矫正。矫正后钢料表面不应有明显的凹痕和其他损伤。用锤击矫正时，应在其上放置垫板。B、热矫温度应控制在600800C。温度尚未降至室温时，不得锤击钢料。C、当零件采用热加工成型时，加热温度宜控制在9001000C； Q235钢在温度下降到700C之前，16Mn钢在温度下降到800C之前，应结束加工。16Mn钢应缓慢冷却，不得用水冷却。7）涂装A、涂装前彻底清除钢材表面油污、氧化皮和铁锈以及其他杂物，再用干净的压缩空气或毛刷将灰尘清理干净。B、钢梁的涂装等工作应在室内进行。（2）钢结构组装1）钢箱梁制造本工程箱梁考虑在运输、吊

17、装过程中的变形、稳定性，以及预拱度和平面位置的保证和矫正等质量保证，从构件运输、交通畅通而不受施工影响、方便吊装的具体施工、保证工期、保证施工安全和吊装机械的集体起吊能力等方面，钢天桥箱梁分 SHAPE * MERGEFORMAT 横隔板、腹板、上下翼板、工艺筋板、水槽板等部位进行加工和组装。2）天桥预装A、天桥预装应在能满足足够承受构件重量的钢平台上进行。B、待钢箱梁制作经验收合格后，在每段主梁的两端敲钢印标记，作为该钢箱梁的出厂编号。C、在钢箱梁吊装、预装及考虑现场安装，在主梁的面板上中心位置分别装焊5个吊耳（具体位置待与设计商确）。该吊耳装后不必割除，待到施工结束后再割除。D、总预装先在

18、平台上放样、划线，确定柱头位置。为保证钢桥的拱度，在钢桥的相应位置上垫上可调垫块，预装时加以调整。钢梁中心要与平台上放样中心线相重合。E、待预装经验收合格后，给予解体，并重新涂装（详见涂装技术）。3）钢箱梁运输A、由于受运输、吊装及现场条件的限制，结合本工程结构特点以及施工程序的安排，本工程刚结构部分分以下单元分批出厂，按单元进行吊装。凡不是本工程使用的构件，不得提前运进现场，以免造成构件多次倒还及碰伤。B、可将箱梁划分为以下几个部分：8根钢管立柱、4根主梁（分二段）、8块扶梯钢梁。C、考虑到主梁每段重量在30T左右，需选用合适吨位和长度的平板车或炮车进行运输。D、装运时，在有监理工程师旁站的情况下，分期发运，构件、配件交接手续清楚、完备附件。3）钢箱梁安装根据本工程特点结合施工现场条件，结合复兴路改建工程的进展，在箱梁吊装时，拟采用分段运输，分段吊装，就位组装方案根据本工程箱梁长45.7m；宽3.3m的特点，工厂制造分二段运输之现场后；用一台吊车吊装就位于立柱和临时钢座上，校正后焊接组装牢固。A、工厂制造分段位置的确定与设计院商确后报监理和业主。B、临时钢座设计方案报监理和业主商确后，经设计验算，确保安全后设置。C、焊接完成后进行焊逢现场检测。D、现场吊装选用一台100t汽吊就位，随即将箱梁各段焊接组装。E、整体组装完成后随即矫正，与支座焊接组装。（3）装饰工程现场制作、安装