1.交通调查报告

1、Word - 6 -1.交通调查报告1.交通调查报告 目前市区交通状况的调查报告 近些年来，我市经济社会快速进展，城市化水平逐步提高，市民生活不断改善，车辆拥有量大幅增长，城市交通管理难度随之增大。为了解市民对我市市区交通状况的看法，为各级政府及有关部门供应决策参考，台州市统计局社情民意调查中心近日开展了目前我市市区交通状况的调查。调查采纳计算机帮助电话调查系统，在椒江、黄岩、路桥三区随机胜利访问了市民450人。 一、近五成的市民认为目前市区交通秩序一般 调查显示，只有4.4%的市民认为目前我市市区交通秩序好，15.4%的市民认为比较好，两者合计为19.8%。认为市区交通秩序一般的市民占到了4

2、5.6%，认为不太好的占17.1%，认为不好的占16.4%，三者合计为79.1%，另有1.1%的市民表示不清晰。 二、市区交通存在的三个比较突出的问题 在问及“您认为当前市区交通存在哪些问题”时，市民集中反映了三个问题：一是道路拥堵，认同率为68.7%。人们普遍反映，拥堵的时间段、路段比过去明显增多。二是停车难，认同率为63.8%。无论是街道，还是小区，停车难越来越成为一个问题。三是秩序混乱，认同率为56.7%。不遵守交通规章的现象比较突出。 在问及“您认为造成当前市区交通拥堵的主要缘由是什么”时，排在第一位的是认为汽车数量迅猛增长，认同率为75.8%；排在其次位的是认为上下班时间过于集中，认

3、同率为58.0%；排在第三位的是认为市民遵守交通法规的意识不强，认同率为54.9%；道路设施建设规划不合理排在第四位，认同率为48.9%。 三、交通违章是影响交通平安的主要缘由 在问及“您认为机动车哪些行为对交通平安影响较大”时，排在首位的是乱闯红灯，认同率为66.2%；排在其次位的是抢行抢道，包括临时变更车道、强行超车、乱插队等，认同率为57.1%；车辆乱停靠排在第三位，认同率为49.3%；以下依次是超速驾驶（认同率为48.4%）、酒后驾车（40.9%）、超载行驶（30.4%）、疲惫驾驶（23.6%）。另外，市民还反映了诸如开车打电话、乱按喇叭等行为也对交通平安造成了肯定的影响。 在问及“您

4、认为行人及非机动车的哪些行为对交通平安影响较大”时，市民主要反映了以下三种行为：一是乱穿公路，认同率为70.4%；二是乱闯红灯，认同率为70.2%；三是非机动车驶入机动车道，认同率为65.6%。另外，一些行人随便翻越护栏的行为既担心全，也影响了正常的交通秩序。 在问及“哪几类车辆交通违章行为比较突出”时，排在首位的是出租车，认同率为66.7%。市民反映，在没有探头监控的路口出租车常常闯红灯，另外像超速超车、乱变更车道、路边随便停靠上下客等行为也是屡见不鲜，这些都影响了正常的交通秩序，造成很大的平安隐患。排在其次、第三位的分别是电动车（认同率为40.4%）和摩托车（认同率为27.1%），这两类车

5、辆常有乱穿公路、乱闯红灯、逆向行驶等状况，影响了机动车的平安行驶。另外市民认同率比较高的还有大货车和工程车（认同率为22.7%），这类车辆往往是由于超载导致货物沿路洒落，威逼到后面车辆的行驶平安。 四、增加市民遵守交通法规的意识甚为重要 在问及您对改善交通状况的看法建议时，70.2%的市民认为要加强宣扬，增加市民遵守交通法规的意识，真正做到“文明出行、礼让为先”；53.6%的市民认为要改善道路设施，例如拓宽老城区部分道路，多建一些地下通道及过街天桥；47.8%的市民认为要加强车辆管理，加大对违章行为的惩罚力度； 41.1%的市民认为应当适当错开上下班时间；22.7%的市民认为应当提倡短途出行不

6、开车。 2.交通调查报告怎么写 去百度文库，查看完整内容 内容来自用户：mdjlym 交通调查是指通过统计、实测与分析推断，把握交通状态进展趋势及有关交通现象的工作过程。 如前所述，交通流特性是通过实际交通流中某些特定的交通流参数，诸如：交通量、行车速度、交通密度等的大小与变化规律来表示。另外与交通有关的其他现象（如事故的发生、交通对环境的危害程度以及车辆的停放等也都由相应的量值及发生的形式来反映）对交通流也有量投-定的影响。因此在交通理论讨论、交通规划、道路规划设计以及交通管理与掌握中都需了解和把握上述各参变量。为此必需适时进行交通调查。 随着我国社会与经济的进展，人们对道路交通的需求越来越

7、强，同时对交通服务水平的要.求也越来越高，这就要求交通工能够在精确把握交通现状及其变化规律的条件下为将来的交通需求供应相应的道路工程设施及交通管理掌握手段。这些都必需通过广泛、深化、长久的交通调查分析才能做到。 交通调查涉及人、车、路与环境等综合交通系统中的各个方面，范围相当广泛，主要有l.交通流要素调查包括描述交通流特性的主要参数：交通量、车素、密度以及与其有关的车头间距，占有率的调查。2、交通需求调查 包括土地利用、交通生成、分布与安排特性的调查，其中常见的有OD调查、居民出行调查等（详见第六章）。交通调查与调查数据的分析处理方法也应视实测目的要求予以选择。但不论何种调查目的或使用何种调查

8、、分析方法而使交通量随时间的变化规律不尽全都。为此3.近年来5)2V=l/t(2)3依据以上结果当计测时段 3.如何治理城市交通拥堵的提案 以下的可以参考： 人大代表周光权提出5项建议，盼望为缓解拥堵加把力，让人们出行更顺畅，生活更舒适。 周光权说，交通拥堵已是一些大城市的“通病”。有调查显示，在北京、上海、广州这样的城市，市内汽车平均时速已从过去20多公里降至10公里内。同时，其它大中城市拥堵状况也日益明显，“有效解决交通拥堵，是城市进展要着重解决的难题”。他认为，如交通拥堵得不到缓解，将使城市空气污染加剧，影响市民身体健康。周光权强调：“假如人们每天都受到人在囧途的熬煎，工作效率和生活品质

9、就会大打折扣。” 哪些缘由造成了城市交通拥堵？周光权调研后发觉，其一，近年来，机动车特殊是私家车数量快速增加；其二，城市规划、交通网络、公交线路及其交通运行管理不够科学和完善；其三，在城市交通运输体系中，公共交通优先地位不够明显，运力无法满意需求，而且现有运力的工作效率也不高。 对此，周光权从交通规划、管理科学性和交通运行科技创新等方面提出了5项缓解城市拥堵的建议。 他认为，缓解城市拥堵，首先要提高城市建设规划的科学化水平，“新建城市半径、人口规模和道路建设等规划不能贪大求全”，“规划要有超前性，要利于市民出行”。其次，要提高交通网络规划和交通运行管理的科学性。他认为，治理交通拥堵不能仅局限于增加道路或加宽道路，“不能头痛医头、脚痛医脚，要制定整体整治方案，进行系统化治理”。他强调，要合理规划城市地面道路、地铁、空轨和路口立交等交通设施，最大限度提高交通运行效率。 同时，他还建议，要进行公交优先和一体化大公交改革，大力进展和优化公共交通事业。“应设立公交车道或公交优