山区公路施工组织设计-1

1、.：.；- PAGE 95 -第一部分 总阐明省道S308线黄沙坪至东坪公路改建工程第A合同段，起讫桩号为K0+000K3+000、K4+600K9+000，全长7.4公里。主要工程量有：路基挖方70.7963万m3，路基填方17.6969万m3；级配砂砾基层6.4541万m2，水泥稳定砂砾基层5.7195万m2；防排工程32449.7 m3；水泥砼面层5.2271万m2；大中桥28.4m/1座，小桥34m/2座，涵洞400.03m/24道及交通平安设备工程等。该工程属二级公路新改建工程，由于边通车、边施工、加之石方比较多，添加了施工难度。为了较好的完本钱工程的施工义务，我部根据招标文件有关承

2、诺及结合以往的施工阅历，按照：“精心设计，精心施工的要求，用务虚的态度编制了此施工组织设计。此设计按照轻重缓急的原那么思索了明年雨季到来之前必需完成软土路基处置、清淤、回填及路床顶以下的填方、岩石切方路段盖山土的开挖处置、桥梁等工程的施工义务，当雨季或洪水到来时，路基、路面有施工空间。不会影响整体施工进度，为了不影响明年的春耕消费，在涵洞、水渠施工方面尽量提早和加快对农田灌溉影响较大的涵洞和灌溉渠道的施工。为了保证关键和难点工程的施工质量，除了制定详细的施工方案和施工方法外，我们还预备采用“专门的设备、专门的队伍、专门的技术人员三专进展精心施工。招标文件编制时，根据当时能参与施工的管理人员和技

3、术人员可以调集的情况，编制了当时的施工组织机构，由于以后一些工程相继中标，人员有所变动，但为了圆满的完本钱工程的施工义务，经公司指点研讨，抽调了有管理程度、有施工阅历能吃苦耐劳的技术人员，组成了现有的工程经理部组织机构。我们一定会秉承业主提出的“倡一流的管理、保一流的质量、争一流的速度、创一流的效益圆满的完成此项工程的施工义务。第二部分 编制根据 该总体施工组织设计在编制过程中参照了2021年黄柘公路招标文件有关内容，2003年6月施行的公路工程国内招标文件范本，益阳市交通规划设计院提供的的设计图表等资料编制而成。第三部分 工程概略一、工程地理位置：黄沙坪至柘溪公路是省道S308线中的一段，是

4、益阳市公路网规划两纵两横主骨架的第一横中的一段，也是益阳西通怀化的主要通道。道路起于黄沙坪，与原S308线于乔口村K0+000分叉，经城南开发区至东坪低水坝电站，利用大坝过河，至资江北岸东坪镇，沿原S308线至柘溪镇，与柘溪隧道相接K16+396.88。本合同段起讫桩号为K0+000K3+000、K4+600K9+000，全线长7.4km。按二级公路技术规范建立，路基宽10米，对应路面含硬路肩宽8.5m，汽车荷载等级为公路级，计算行车速度为60km/h，路面采用水泥混凝土构造。本合同段任务内容为K0+000K3+000、K4+600K9+000路基、路面、桥涵工程和交通平安设备。 二、气候水文

5、、地形地貌、地质及其它：本区域属大陆中亚热带季风潮湿气候，具有气候温暖，阳光充足，雨量充沛，四季清楚，年平均气温1618，79月气温最高平均达28，白日平均气温高达36；极端温度达40；122月气温最低平均为5左右，极端最低气温达-10。年平均降雨量12001700毫米，日照时数为81776小时，年平均相对湿度80%，雾75天。线路经过处水文地质条件较为简单，地下水储存方式有三类：上层滞水、孔隙水和基岩裂隙水。各种方式地下水无明显的界限，相互之间有水力联络，均接受大气降水和地表水的补给，地下水位随季节性变化，地下水径流迅速，直接向资江及次级河流排泄，并与资江次级河流呈互补关系，环境水对钢筋砼不

6、具浸蚀性。线路所经地带，主要为溶蚀、剥蚀丘陵、河流浸蚀阶地地貌，地势总体西高东低，临近资水，最大标高370m，普通标高97-157m，相对高差120-270m，山体走向多为东西向，植被较发育。资江北岸路段道路左侧为资江河道，右侧为山体。受区域构造影响，板岩、炭质泥页岩、冰碛砾岩岩层中小断层及褶皱挠曲景象发育，节理、劈理发育。线路不良工程地质主要表现为特殊类土、崩塌、岩溶。三、主要技术经济目的：公路等级： 平原微丘区二级公路 计算行车速度： 60km / h； 道路总长： 7.4km； 平曲线最小半径： 140m / 1个；直线最大长度： 1248.3m； 最大纵坡： 5.5% / 1处； 最短

7、坡长： 150m/1处； 竖曲线最小半径：凸形 2000m / 1处； 凹形：2400m / 1处； 路基宽度： 10.0m； 桥梁设计荷载： 公路级； 桥面净宽： 9.5m 平面交叉： 与公路交叉7处；四、主要工程数量：见下表工程序号工程工程单位数 量路基工程1路基挖方m35079632路基填方m31769693防排工程m321449.7路面工程410cm级配砂砾基层m282356520cm厚5%水泥稳定砂砾基层m25120618cm厚5%水泥稳定砂砾基层m263498724cm水泥混凝土面板m263254.581cm沥青表处封层m269059桥涵工程9中桥m/座28.4/110小桥m/座3

8、4/211涵洞m/道400.03/24交通平安设备12护栏及水泥砼防撞墙m314419标志标牌块1720标线M25931.9其他工程21改沟工程m31332五、施工工期：本合同段工期为18个月。方案2021年8月1日开工，2021年1月31日完工。六、质量方针及质量目的1、质量、职业安康平安和环境方针：控制风险、防治污染、打造称心工程；科学管理、追求杰出、共创愉快明天。2、管理目的2.1 质量目的 A、工程建立合格率100%以上。 B、工程优良率到达85%以上。C、顾客称心率到达90%以上。2.2 职业安康平安目的： 不发生艰苦施工责任事故，坍塌事故为零； 无艰苦行车事故，车辆损伤轻伤不超越3

9、起/年； 无爆炸、火灾事故。 2.3 环境目的： 提高环保认识，控制污水、噪声、粉尘排放，使之符合国家行业规范要求；节能降耗，原料耗费不超越设计标；3、质量承诺：使业主和监理工程师百分之百的称心是我们的承诺。第四部分 工程管理组织机构及主要人员配备第一节 施工前的预备任务一、成立工程经理部：工程经理部主要担任工程质量、进度、计量、协调、与业主、监理工程师的往来任务。公司将选派具有丰富施工阅历和管理程度的人员担任工程经理，总工程师1名、路基、路面、构造工程师各1名、质检工程师1名、机械工程师1名、实验工程师1名、丈量工程师1名、计量工程师1名，并建好工地实验室。 1、拟为本合同工程设立的施工组织

10、机构框图如下工程经理：李曙光 总工程师：游丰工程科何建波安保科陈文斌机务科徐友金供应科周先保办公室覃勇丈量队陈小山质检科潘肇敏实验室谌晓莉财务科李 群实验员龚树生总 务贺慧民采 购周先保机 械徐友金平安员陈文斌施工员曾志成陈志伟计量员李美莲丈量员朱文建质检员潘肇敏出 纳贺慧民路二工区路一工区桥梁工区二、工程经理部布置： 根据本合同段工程分布情况，工程经理部设在K0+900处右侧。工程经理部临近原有公路，交通较为方便。工程经理部租用当地民房，并配备完善优良的通讯设备和办公设备。根据本合同段的实践情况，我部将分设三个工区，即2个路基路面施工工区和一个桥梁工区。各工区布设如下：桥梁工区担任乔口中桥K

11、2+460、大埠溪桥K7+372、炉桐溪桥K7+814全部工程的建立。路一工区担任K0+000K3+000全部工程的建立。路二工区担任K4+600K9+000全部工程的建立。第五部分 设备、人员发动周期、资料运到施工现场的方法一、设备、人员发动周期：主要设备及人员将在业主发中标通知书一周内开场进场。其他人员将在开工前10天内及时调入上岗。第一批土石方及桥梁设备在签定合同后7天内到达现场，其他设备30天内全部到达现场。路面施工设备在路面开工前2个月到达现场。二、设备、资料运到现场的方法：工程机械和设备经过汽车和平板车从邵阳经过潭邵高速公路、长潭高速公路、长常高速公路、省道S308运输到达工地。资

12、料在当地就近采购后用汽车运输至工地。三、机械设备进场情况见下表机械设备发动周期一览表序号机械称号规格型号额定功率(kw)或 容量(m3)或吨位(t)数量(台第一批进场设备时间备注1平地机德塞尔870140KW22021、82电焊机BX1-500360A32021、83打夯机LT-621.8T,2.6KW22021、84空压机W-3.0/台，SP900/台3m3/min，9m3/min22021、85发电机120KW、75KW、250KW120kw/1台，75kw/1台，250kw/1台32021、86潜水泵42021、87振动棒插式振搅器3.5cm1.5kw102021、88汽车东风5T142

13、021、89推土机TY-220165KW22021、810发掘机PC-300-5C168KW,1.3m342021、811装载机ZL50D154KW,3m322021、812振动压路机YZ18C140KW,18T22021、813羊足碾YZT-20K50T12021、814水泥砼搅拌站JS50020m3/h22021、815砼搅拌机JS50032021、816砼搅拌运输车5m322021、817钢筋弯曲机40型11KW12021、818钢筋切割机40型11KW12021、819组合钢模1.2*0.8m100m22021、820钢管支架、扣件50mm5t2021、821注浆机3SNS22021、

14、822卷扬机15t22021、823砂浆搅拌机32021、824洒水汽车东风EQ1141G7D120KW、8000L22021、825张拉设备YCT20200T22021、8第二批设备进场时间26稳定碎石拌合站YWCB30089kw 300T/h1 2021、327路面砼拌合站HZS50*212021、328光轮压路机YZTY2020T12021、329光轮压路机3Y12/15A12-15T12021、3第六部分 主要工程工程的施工方案、施工方法第一节 施工前的预备任务电力配置：本工程电力线路多，沿线电力供应方便，涵洞自带发电机供电。桥梁除利用当地电力线外还配置一台120KW和一台75KW的发

15、电机备用。路面拌和场利用当地电力线，安装一台220KVA变压器，配置一台250kw发电机备用；工程经理部利用当地电力线。队伍进场后，组织专门的施工人员，集中机械、设备、劳动力尽快将全线的纵向便道拉通。以保证施工资料能及时、顺利运到施工现场。第二节 路基土石方工程本合同段路基挖方507963m3；路基填方176969m3；根据实践情况成立2个土石方施工小组。对本合同段的高填方、深挖路堑、半填半挖等路基土石方施工的难点路段，我们将作出详细的施工组织设计。一、普通路段施工方法：施工预备：组织技术人员仔细阅读设计图纸和技术资料，熟习合同文件和技术规范。2、交接线路控制桩：施工前组织丈量人员对导线点进展

16、复核，进展线路贯穿丈量、导线、中线及高程的复测，水准点的复测增设，横断面的丈量与绘制，以及对相邻标段衔接处的水准点、中线控制点进展检查和闭合丈量，并将其误差控制在允许范围内，丈量结果送交监理工程师检查无误后现场放样丈量，放出路基边线、边沟、取弃土位置、路基中桩、边桩、并标注路基填挖高度。在放填方段坡脚线时，每侧应按横断面图加宽50cm。3、填料实验：对挖方地段和取土场的填料选择有代表性的土样进展实验，实验方法按JTG E402007执行。1液限、塑限、塑性指数、天然稠度；2颗粒分析实验；3天然含水量实验；4密度实验；5相对密度实验；6土的重型击实实验；7土的承载比实验CBR值；8有机质含量及易

17、溶盐含量实验；9石质强度实验耐磨耐冻等。将以上实验结果书面报告监理工程师审批。4、施工防水、排水施工前做好排水任务，使施工场地排水畅通，不留积水。路堑施工前做好截水，在进展排水设备施工时按永临结合的原那么进展，保证排水不得排入农田耕地或污染自然水源，也不能引起淤积、阻塞、冲刷。5、清理场地与填前夯压实施工前将路基用地范围内的树木、灌木丛等在施工前砍伐和移植，将渣滓、有机物残渣及原地面以下至少300mm内的草皮、农作物根系和表土去除，树根全部挖除，对坑、池窖等进展部分夯实处置，场地清理完后全面进展填前碾压，使压实度到达规范要求，并撤除混凝土、砖、石及其他砌体构造物等妨碍物。二路基填筑：填方实验段

18、：1、在实验路开工前28天，将用于实验路填筑的资料进展所需的各种实验。包括土的液塑限、塑性指数、颗粒分析、CBR值、重型击实实验、最正确含水量实验。2、将实验室所做的实验结果以及实验路堤施工方案、施工位置、设备及人员组织、各种记录表格的格式报监理工程师审批。3 、经监理工程师赞同后，在所选定的桩号上进展实验路填筑，实验路长不小于200m，做好实验段各种原始数据的记录，为最后实验路资料的整理提供数据。4、将实验路所得的压实系数、压实遍数、方法、施工现场的最正确含水量、各工序的组合式、合理的机械配备方式等数据整理成文，报监理工程师同意，作为以后进展全面施工的根据。填土路基施工：1、预备任务：清理场

19、地后，地面横坡或纵坡不陡于1:5时，可直接在其上面填筑路基：当地面横坡或纵坡陡于1:5时，应将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶面做成2%-4%的内倾斜坡，并用小型机具加以夯实。坚持路基面2%的横坡以防积水，随时疏边沟。路堤基底为耕地或松土时，应先进展清淤或清表。采用片石或砂砾土分层回填碾压至规范要求，并报监理工程师验收后方可进展填筑。在基底和不良地质地段处置终了并获得土工实验和实验段施工各种技术参数的根底上进展路堤填筑施工。分层填筑在处置好的原地面上采取横断面，纵向分层填筑方法。分层进土，进土前应按规定打点，确定汽车卸土位置，每车土按5m3计算，松铺厚度为30cm，5/0.3=16m2，

20、即石灰点间距为44m。土方中不应含有腐植土、树根、草泥或其它有害物质。填筑宽度应超出设计宽度每侧50cm，以保证修整边坡后的路堤边缘有足够的压实度。每填筑一层检验一次压实度和标高，合格后经监理工程师签认后进展下层填筑。摊铺平整填筑区段完成一层卸土后，用推土机和平地机进展摊铺平整，平整时应留意坚持24%的路基横坡，做到纵向和横向填铺平顺均匀，以保证压路机压轮外表能根本均匀地接触地面进展碾压，到达碾压效果。在摊铺平整的同时，要用推土机对路肩进展初步压实，保证压路机进展碾压时，压到路肩不致发生滑坡。洒水或晾晒填筑路堤时，必需严厉控制填料含水量，留意检测土在压实前的含水量，使其保证在最正确含水量的2%

21、范围内。当含水量低时，在表层洒水并尽能够搅拌，提高含水量后碾压。当填料含水量超越规定时，在摊铺后进展晾晒，降低含水量后碾压，填层厚度可适当减薄。机械碾压填土平整合格后进展路基碾压，采用18T振动光轮压路机碾压，其碾压原那么为“先边后中，先内后外，先静后振，相邻轨迹须重迭1/3-1/2轮宽，路肩处多碾压一遍，碾压时按实验路要求严厉控制行驶速度、压实遍数，使每层填料能有良好的搭接。做到压实均匀，没有漏压、死角。检验签证在检查填料质量、填筑厚度、填层面纵横方向平整均匀度等符合规定规范的根底上进展密实度测定，凡没有达标者返工后复验。路面修整路堤按设计标高填筑完成后，进展平整、丈量、恢复中线，每20m设

22、一桩，进展程度标高丈量，计算平整高度，路肩边桩，修筑路拱，并用平碾压路机碾压，使路面光洁无浮土，横向排水坡符合要求。边坡修整路基边坡，根据路肩边线桩，进展机械拍实、人工整修，整修后到达转机处棱线明显、直线处平直、变化处圆顺；用机械刮土补土，人工配合机械碾压的方法整修成型，深路堑边坡整修按设计要求的坡度自上而下进展刷坡，严禁在边坡上以土补助；填土路基两侧超填的宽度应作修整，切除，边坡缺土时，要挖成台阶，分层填补夯实。土方路基检测规范路基压实度及填料要求表填挖类型路面底面 以下深度cm路基压实度 重型，%填料最小强度(CBR，%)填料最大粒径cm填方路基上 路 床03095610下 路 床3080

23、95410上 路 堤8015094315下 路 堤150以下92215零填及挖方路基03095610308095410土方路基实测工程检查工程规定值或允许偏向检查方法和频率压实度%零填及挖方m00.895灌砂法：每1000m2每压实层至少测2点填方m00.8950.81.5941.592弯沉值0.01mm不大于设计要求值每双车道1km检查80100点纵断高程mm+10，-20水准仪：每200m测4个断面中线偏位mm100经纬仪：每200m测4个点，弯道加HY、YH两点宽度mm符合设计要求米尺：每200m测4处平整度mm203m直尺：每200m测2处10尺横坡%0.5水准仪：每200m测4个断面

24、边坡符合设计要求尺量：每200m测4处路根本卷须知填方路基按路基平行线分层控制填土标高，分层进展平行摊铺，保证路基压实度。每层填料铺设的宽度每侧超出路堤设计宽度50cm，松铺厚度不超越30cm，以保证修整路基边坡后的路堤边缘有足够的压实度。不同土质的填料分层填筑，且尽量减少层数，每种填料层总厚不小于50cm，路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。路基压实度采用重型击实规范。路基分层铺筑，均匀压实；路基基底在填筑前进展压实，其压实度不小于90%，当路堤填土高度小于路床厚度时，基底的压实度不小于路床的压实规范，基底松散土层大于30cm时，翻挖再回填，分层碾压。路基填筑分几个作业段施

25、工时，两个相邻段交接处不在同一时间填筑时，那么先填段按11坡度分层留台阶；如两段同时施工，那么分层相互交叠衔接，其搭接长度不小于2m。用透水性不良或不透水的土填筑路堤时，压实将含水量控制在最正确含水量2%范围内，当填筑路堤下层时，其顶部做成4%的双向横坡，填筑上层时，不覆盖在由透水性较好的土质所填筑的下层边坡上。路基填土至最正确含水量碾压，路堤填土按土方数量3%提供碾压用水，施工时根据干湿情况调配运用。对路基填土的土质严厉按设计要求取用，对土质不满足CBR值要求的进展换填，在指定的取土场取土进展路基填筑。填石路基1进展现场压实实验，经过外表压沉值来确定压实设备和压实遍数及松铺厚度。2填石路堤采

26、取分层程度填筑，分层压实，分层厚度不大于50cm，石料强度不应小于15Mpa，石块最大粒径不得超越层厚的2/3。大面向下摆放平稳，严密靠拢，一切缝隙填以小石块或石屑。逐层填筑时安排好石料运输道路并设专人指挥，按程度分层填筑，先低后高，先两侧后中央卸料，振动压路机压实。并用大型推土机推平，个别不平地方配合人工用细石、石屑填满找平。3边坡在填筑的同时用硬质石料码砌，厚度不小于1m，当路堤高度大于6m时，码砌厚度不小于2m。4路床底面以下40cm的范围内，填料最大粒径不超越15cm。路床填料最大粒径不超越10cm。 5压实过程中，继续用小石料或石屑填隙，直至重轮下不出现转动、外表平整均匀为止。6施工

27、中压实度由压实遍数控制。压实遍数由现场实验确定，并报经监理工程师检验同意。6、石方路基检测规范石方路基实测工程检查工程规定值或允许偏向检查方法和频率压实层厚和碾压遍数符合要求查施工记录纵断高程mm+10，-30水准仪：每200m测4个断面中线偏位mm100经纬仪：每200m测4个点，弯道加HY、YH两点弯沉值0.01mm不大于设计要求值每双车道1km检查80100点宽度mm符合设计要求米尺：每200m测4处平整度mm303m直尺：每200m测4处10尺横坡%0.5水准仪：每200m测4个断面边坡坡度符合设计要求抽查：每200m测4处平顺度符合设计要求7、构造物处的回填构造物处的回填是影响施工质

28、量的关键，施工中必需采取正确的施工措施和适宜的施工方法保证填筑质量。回填时圬工强度的详细回填时间按JTJ0412000有关规定执行。台背填土顺线路方向长度：顶部为距翼墙尾端不小于台高加2m，底部距根底内缘不小于2m，涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。1填料：选用透水性资料如砂砾、碎石或监理工程师赞同的资料，填料最大粒径不超越50mm。2填筑：台背后填土与锥坡填土同时进展，涵洞缺口填土，采用在两侧对称均匀分层回填压实，涵顶填土厚度小于50100cm时，不得经过重型车辆或机械。回填土含水量坚持均匀，每延续层压实厚度不得超越15cm，对称填土标高应根本相等，每层处在一个程度面上。施工中采用在台、涵

29、背划线和程度挂线的方法进展控制。3压实：为保证填土质量及减少工后沉降，在比较开阔部位尽量运用大型压实机械，在临近构造物内采用手扶振动式压路机或电动打夯机等小型夯压机械分层夯压密实。台背部位路基压实度均到达95%以上。8、软基处置:在雨后5天、开挖前7天内对软土进展动力触探，以确定其去除深度、范围，并绘制平面图、横断面图以及作出施工方案和回填资料实验等资料，报监理工程师赞同后才开挖。开挖的软土堆放在指定的弃土场。开挖完成后，将去除软土后的标高及动力触探实验，并绘制完成的平面图、横断面图报监理工程师和业主现场验收确认。开挖软土过程中妥善维护好附近未征用的水田、菜地、水库、水塘、鱼塘内的设备、作物、

30、养殖物等，不得因去除、回填等而损坏、污染。充分掌握气候信息，根据天气情况分段进展处置，每段开挖长度不超越100m且开挖后及时处置。处置方法拟采用换土或砂砾回填的方法。换填土的填筑采用分层填筑，分层压实，压实的施工及检验应遵照路基施工的有关规定进展。沉降观测：为保证沉降观测的精度，要求采用三等水准丈量方法进展观测，并做到以下几点：每次观测前，必需对水准仪进展校验；为了消除观测中的某些系统误差，每期观测要做到四个固定，即：固定观测人员、固定仪器及水准尺、固定测点及转点、固定后视尺；转点位置必需运用尺垫，制止用砖石替代尺垫；外业手簿是长期保管和运用的根本资料，要仔细记录及保管；各期观测沉降资料要汇总

31、并分析。三路堑开挖本段路基工程挖方数量比较大，而且土石方兼而有之，为了充分利用挖方，用移挖做填外，非适用性填料，按土工实验报告结果废弃，以确保路基的工程质量。路堑开挖前按设计图纸恢复中线，复查断面测设开挖边线，并鉴定既有边坡能否稳定，如不稳定采取必要的加固措施；做好堑顶截、排水，并随时检查，在排水时将暂时排水设备与永久排水设备相结合。1、土方路堑开挖1根据纵横断面图设计，确定采用横挖法、纵挖法和混合开挖法三种方式。土方施工以机械化施工为主，由上而下逐层开挖，不得乱挖或超挖。 2土方开挖分段进展，每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合发掘机整刷边坡，对不便机械施工的地段采用人力开挖。3开挖路基地

32、段思索因压实而产生的下沉量，路基顶面以下300mm的压实度或路基顶面换土超越300mm时，压实度不小于95%，并按JTG E402007重型击实法进展实验。4加强丈量控制，边坡随开挖随成型，坚持边坡平顺。5当路堑较深时，横向分成几个台阶进展开挖；路堑既长又深时，纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层设有独立的出土道路和暂时排水设备。6对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施作，采用阶梯式进展开挖，并设置平台，构成阶梯式的边坡。2、石方路堑开挖软石开挖方法及工艺同土方开挖方法及工艺，次坚石、坚石采用石方爆破开挖。在石方路堑开挖前进展现场调查，针对地形、地质条件等要素

33、编制爆破的施工组织设计并报公安部门和行业部门、监理部门，爆破前要对爆破施工段内的电缆、电力、线路、居民住房、周围环境、建筑物采取平安防护措施。凡参与施工人员必需进展专业培训，并获得爆破证书才干进展爆破作业。当爆破现场间隔 居民区较远时，爆破作业以台阶法松动爆破为主，石方开挖深度在10米以下时，采用台阶法浅孔松动爆破，当石方开挖深度在10米以上时，采用深孔松动爆破，边坡地段预留2-3米采用光面爆破；当爆破现场间隔 公路和居民区较近时，爆破时采取双层排架防护措施。根据断面设计情况，结合以往的施工阅历，我们将按如下施工方案进展石质路堑的开挖：1属于单边坡的路段我们将采用深粗炮眼、分层、多排、多药量、

34、预裂、光面、微差爆破的方案施工见以下图AB2属于双边坡的路堑，先将高出低边坡的部分按单边坡进展施爆见以下图虚线以上部分，然后按双边坡路堑开挖方法施爆虚线以下部分。虚线以上部分的施爆又根据台阶设计位置分一步一个台阶或两步两个台阶进展，即先将A点以上部分施爆，然后再施爆AB之间的部分。施爆完B点以上单边坡部分后，B点以下那么为双边坡部分，该部分可采用纵向台阶法、分层在横断面中部先开挖出每层通道，即以下图的中间部分，通道宽度可视图中B点宽度结合路基设计宽度来确定，普通可取B点宽度的1/3或路基设计宽度的1/2。纵向台阶法见表示图。开挖方向34阶台1234阶台在通道开挖到一定长度后，可视该段路堑的长短

35、或一次将通道贯穿，或暂停通道先将已贯穿的部分的两侧即图中A部分按单边坡进展施爆。详见以下图。142AA3 石方爆破施工：石方路堑施工程度分层法自上而下进展。石方爆破采用粗炮眼、多排、多药量爆破，为了使边坡符合设计要求，并做到边坡顺直、圆滑、坡面平整，我们拟将采用预裂、光面爆破，并运用潜孔钻机钻孔，用微差非电毫秒雷管进展起爆。在实施过程中，按照施工技术规范要求还应真实做好如下方面的任务：A、进展炮爆作业的人员须由经过专业培训获得爆破证的专业人员来实施。B、对一切石质路堑的开挖，均应经过分析、研讨后确定爆破方案，然后进展炮位、炮孔深度、装药量的设计、其设计方案应报监理工程师审查同意后再实施。C、为

36、了确保整个爆破任务紧张有序的进展、并确保整个施爆区的平安，应按以下程序进展：施爆区管道、通讯、道路、人群、民房的调查确定爆破方案及炮位设计爆破、设计方案审批配备专业施炮人员用机械或人员去除施爆区覆盖层和风化岩石按照设计经过施测确定炮孔位置钻孔爆破器材检查与实验炮孔检查装药和安放引爆器材布置平安岗炮孔堵塞撤出施爆区和飞石、强震动波影响区内的人和畜起炮去除瞎炮解除警戒测定爆破效果检查边坡稳定情况总结并确定下一次爆破能否要作某些调整。D、石质路堑路床顶面可运用密集小排炮，炮孔底标高可低于路基设计标高10cm，装药时可在孔底留510cm空眼，并按松动爆破计算装药量。4光面爆破：A、硬质岩层的挖方边坡采

37、用光面爆破实施。B、光面爆破采用液压钻机钻孔，以边坡台阶高度控制钻孔深度。孔距不宜大于80cm，斜度与设计坡比一致。采用电控雷管，一次施爆一个台阶面。以到达半孔率90%以上，坡面平整度不大于10cm的要求。C、有条件时宜采用整体多排辟孔秒差雷管爆破，假设受条件限制需采用前层小炮分层开挖时，但距边坡设计线1m以内的岩体应采用第B条所要求的爆破方法。D、爆破后对能够存在的松动危石应予以去除。爆破法后，应及时清理移运被爆破后的锥体。边坡上不得有松石、危石等。突出及凹进尺寸不应大于100mm，否那么用人工清凿或浆砌片石补砌凹陷的坑槽，以维持岩体的稳定。5保证平安、质量的技术措施用塑料导爆管非电起爆技术

38、，起爆系统不受雷电干扰，平安可靠。采用微差爆破技术，改善破碎质量和控制爆破振动，在环境复杂的地段，为了确保附近的建筑设备不受振动的影响，采用孔内、孔外相结合的微差起爆方式，做到孔与孔、排与排之间都有一定的时间间隔，最大限制地降低爆破振动，使爆区附近的建筑设备振动速度控制在国家爆破规定平安范围内。采用先进的爆破技术，对于石质巩固，整体较好的岩石进展爆破时，运用宽间隔 爆破技术，经过增大孔距，减小排距，充分利用炸药能量，在单孔爆破面积和单位耗药量不变的情况下，可以改善破碎质量。为了确保边坡的稳定和平整度，除坚持采用光面爆破外，根据实践情况，适当增大边坡维护层。在石质较差地段，进展深孔爆破时，要减小

39、梯段高度，实行微差爆破，尽量减少爆破药量和分段药量，以免扰动山体。从开场装药，立刻设置平安警戒，防止非作业人员进入现场。网路衔接后，任务人员逐渐撤离，警戒员、防护人员在指定地点就位，实行区段暂时封锁，防止人、车等进入施爆区。3、边沟、截水沟、排水沟的开挖1开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡必需符合设计图纸要求，按照从下游出口向上游的顺序进展开挖。2在超高路段，边沟沟底纵坡与曲线前后沟底衔接良好，保证曲线内侧没有积水和外溢。3路堑与路堤衔接处，边沟缓顺引向路堤两侧的自然沟，保证路基附近不产生积水景象。4开炸石质边沟、排水沟，用小孔、少量炸药。超挖部分，用小石块填砌密实；沟底凸出部分予以凿平。二、半填

40、半挖路基施工：我部半填半挖及填挖交界路基较多，半填半挖路基当原地面线与路床底部交于填方半幅内时，填方侧超挖50cm厚回填，挖方侧超挖30cm厚回填，当原地面线与路床底部交于挖方半幅内时，那么在挖方侧超挖50cm厚回填；纵向填挖交界处的路基，当10m范围内填挖高差大于5m，应在路槽底部作超挖回填处置，超挖回填长度不小于10m；超挖回填部分均需压实度到达规范要求后才可以回填；填方侧应将原地面挖成宽度不小于1m的台阶，台阶顶面做成2%4%的内倾斜坡，并用小型机具加以夯实。横向陡坡地段的半填半挖路基，在挖方一侧缺乏一幅行车道宽时，应将路床深度内的原有土质全部挖除换填，以保证行车道内土基的均匀性。三、高

41、填深挖路基施工：1、高填方路基1施工前，先准确验算起稳定性、地基承载力或沉降量等2对脆弱土基的高填方路基，应观测地基土孔隙水压力的变化情况，当空隙水压力增大，致使稳定系数降低时，应放慢施工速度或暂停填筑，待空隙水压力降低到能保证路堤稳定时再行施工。当路堤边坡上方流入路界的地表径流量较大时，在边坡开挖线外5m处设置截水沟。3高填方陡坡地段挖台阶的宽度比普通填方要宽，最好为35米。4当路基填土高度大于8m时，普通路堤上部边坡值为1：1.5，8m以下边边坡值为1：1.75，浸水路基路堤上部边坡值为1：1.75，8m以下边坡值为采用1：2.0，当填方较高且地面自然横坡较陡，路基边坡无法与地面相交时，设

42、置路基挡土墙。5高填方路堤在施工安排时尽量提早施工，留出足够的沉降稳定时间，最少不得少于6个月的沉降期。6高填方路堤应合理埋设沉降板，按规定进展沉降观测和位移观测。深挖路基施工1根据地形、岩土性质、水文地质和边坡高度等要素综合确定深挖路基边坡坡度。2挖方边坡普通每10m一级，挖方为土方、强风化岩或岩石破碎地段，设1.0m宽平台，并开挖成内倾斜4%的横坡，平台上设置30cm矩形流水槽。上边坡适当放缓；边坡坡率应做到坡顺畅、延续。3当挖方较大且边坡地质条件欠佳时设置路堑挡土墙。4当路堑边坡上方流入路界的地表径流量较大时，在边坡开挖线外5m处设置截水沟，边坡开挖与防护同步进展。四、老路改造施工：1新

43、旧老路衔接处置成与道路中线垂直且任务面控制成竖直壁。开工前选择长度不小于100m比较典型的路段经监理工程师同意进展实验，实验路段所用的填料和机具应与施工所用填料和机具一样，经过实验确定压实设备类型、最正确组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层资料的松铺厚度、资料的含水量、新老路基的结合情况等，报监理工程师审批赞同后，即可作为该种资料在老路改造施工时的控制根据。2沿老路堤由加宽的外边缘挖成内倾斜的台阶，宽度不小于1m，坡度为2%4%，台阶应压实到95%，如老路路基强度达不到设计要求，经监理同意后，在本级台阶范围内对路基进展处置，然后进展下一级台阶施工。每隔100200m在台阶顶面开一横向排水沟

44、，排除地表水，以免地表水渗入老路堤。3加宽填筑所用填料应选用透水性较好的资料，逐层压实填筑。4碾压必需从加宽部位的外侧开场往老路堤碾压，新老路堤结合处应比新路堤添加压实遍数。5旧路两侧或单侧加宽路基，当加宽宽度不大，无法用压路机碾压的地段，采用小型压实设备碾压至规定压实度，以保证路基稳定。6加宽新填路基高度小于1.5m时，其地基承载力不得小于设计值，否那么报监理工程师同意后进展地基处置，以防新老路基不均匀下沉。五、浸水路基施工1路堤浸水部分或受水位涨落影响的部分，我部选用天然级配砂砾、片石、碎石等渗水性较好的资料作为填料。2沿河高填路段的半填半挖及老路加宽段，施工时必需确保路基稳定，沿河半填及

45、加宽段，接触面应挖成向内反坡2%4%的台阶，台阶每级宽度不小于1m。3路堤采用程度分层填筑，在同一路段用不同填料时应留意：不同性质的土应分层填筑，不得混填，以免内部构成水囊或薄弱面，影响路基稳定。路堤上部应填筑不因潮湿及冻融而变卦其体积的优质土宜填在上层，使路面有一个稳定的根底；路堤下层经常遭到水流的浸蚀，宜采用透水性好的土填筑。透水性较小的土填在下层时，其顶面应做成4%的双向外横坡，以保证上层透水性土有排水出路。透水性较大的土层边坡不宜用透水性较小的土封锁，透水性较大的土层位于透水性较小土层下面时，那么透水性较大的土层外表，应做成程度面。当上下两部分颗粒尺寸相差较大时，如上部为粘性土，下部为

46、石块，其间应加设由砂石资料铺成的反滤层，以防止细颗粒土挤入石块间隙中引起路堤沉陷。相邻两段用不同类土填筑时，应力求采用斜面衔接，以免衔接处产生明显的不均匀变形。六、路基精加工1、精加工数量我部路基精加工为K0+000K3+000、K4+600K9+000，精加工长度有7.4km。路床顶面以下80cm范围内应填筑符合路床要求的合格土，其中路基精加工厚度为30cm。需精加工用土22200m3。2、施工预备1选定土场并办理取土场暂时征用手续。2对取土场取土样进展土工实验，实验结果假设不符合要求，而另找取土场比较困难时，可与监理处协商进展改良，使之能满足路基精加工填筑要求。3对已完路基进展报检。对水准

47、点进展闭合丈量，丈量结果必需符合要求。4要求一切施工设备及仪器必需完好，施工人员必需全部到岗。 3、施工方法 1丈量放样，一切仪器运用前均校核无误，每一段路基开场精加工填筑前，都用全站仪放出中桩、边桩，用水准仪丈量路基各部位高程。10m宽路基，测中桩及左、右侧各3.5m和5m的高程，放出每隔10m的横断面特征桩，并洒上石灰线，为控制松铺厚度，先打好方格网，方格网面积A=Q/HQ为每车料的松方体积，H为松铺厚度。同时在路基中线及两侧挂线施工，经过压实实验确定压实系数，并由此确定施工时松铺高程与设计高程的差值，以便控制标高。 2填土前复压下层路基，使之压实度到达95%，外表无松散土。 3填土作业分

48、层平行摊铺，根据压实设备、压实方法及现场压实实验确定，最大松铺厚度为30cm，不同土质的填料分层填筑，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度不小于10cm。 4填土在压实时的含水量控制在最正确含水量的2%范围内。当实践含水量超越最正确含水量2%范围时，经过洒水或凉晒的方法使之到达最正确含水量。透水性较小的土用以填筑上层时，不覆盖在透水性较大的土所填筑的下层边坡上。5推土机粗平后，人工配合平地机找平至设计横坡、高程。18t振动压路机先静压两遍，丈量其标高后，用平地机刮平至设计标高加上压实下降高度。18t振动压路机振压4遍，压实方式为先快后慢，先轻后重，前后两次轮迹须重叠60-80cm，再一次丈量其

49、标高并检查平整度，对高程超越允许误差处作好标志，再用平地机平整使之到达设计标高，最后再用18t振动压路机碾压至95%以上压实度。路基每一层铺筑施工都必需得到监理工程师的认可，每一层铺筑终了后须进展压实度的检查，自检合格后上报监理工程师，请监理工程师同意方可进展下步施工。七、分区报验：每完成一个分区的填筑就要进展相应的分区检验，每个分区检验规范按照要求的质量规范进展检查。各项目的自检合格并报监理工程师赞同后再进展下一个分区的填筑施工。八、路基施工机构图九、机械设备数量表两个路工区序号机械设备称号数量用途1发掘机4挖土、装土25T自卸汽车14运土3推土机2粗平418T振动压路机2压实5德塞尔870

50、平地机2精平6打夯机2压实路肩7全站仪2丈量放样8水准仪2高程控制9装载机2装土10洒水车2洒水第三节 排水工程、防护工程施工方案与施工方法本合同段有浆砌片石边沟3325m3；浆砌片石排水沟5103 m3，浆砌片石急流槽沟468.3 m3，浆砌片石截水沟788.2 m3。本合同段防护有预制现浇混凝土块护坡、浆砌片石骨架护坡共5420.6m3；浆砌片石挡土墙8195.5m3。防护工程所用砂浆全部采用强迫式砂浆搅拌机拌和砂浆，砌筑用片石厚度不低于15cm，强度不低于30MPa。片石用作镶面时选择外表较平整的资料，尺寸较大者，要加以修整。圬工构造物外露面一致要求勾缝，缝面平整光滑、密实，保证缝条的宽

51、度一致，严厉控制勾缝时间，不得在低温下进展，勾缝后加强养护，防部分零落。一、排水工程施工工艺：排水工程主要有边沟、排水沟、急流槽、截水沟、暗沟。排水工程应合理组织安排、与路基土石方施工协调配合，基坑采用人工配合挖机开挖，准确丈量平面位置及高程，砌筑之前上报监理工程师，验收合格后方能砌筑，为确保工程质量，应留意以下事项：1、边沟、排水沟、截水沟沟底必需平整坚实，沟底平顺，排水畅通，无阻水景象，并按图纸要求将水引入排水系统中。2、砌体砂浆配合比采用分量法控制，座浆均匀丰满，勾缝前仔细清理缝槽，并用水冲洗、潮湿。浆砌片石外露面处，必需经过人工修凿，且外表纹路均匀，砌筑外表应均匀。用监理工程师认可的工

52、具进展勾缝，要求平整密实、直顺圆畅，不得有裂痕、空缝景象，其质量满足设计或JTGF10-2006要求。3、急流槽应嵌入地面，每2-3米斜长砌筑抗滑平台1处，每6-8米斜长设伸缩缝1处，用沥青麻絮填塞，槽墙顶及侧壁采用M10抹面，槽底外表应设具有阻水消力性能的粗糙面，出口处设置消力池及消力坎。截水沟必需在原地面开挖修筑，其铺砌应置于坚实的开挖面上。盲沟设置时其纵坡宜1%。用浆砌片石或水泥混凝土预制块砌筑井壁与沟底，上盖混凝土石盖板，井深应保证盖板顶面的填土厚度不小于50cm，如出水口为边沟，盲沟底应高出边沟最高水位20cm以上，为防止泥土或砂粒落入沟槽，盲沟顶部需铺筑一层碎砾石，最后夯填粘土封顶

53、。每个施工点必需设置施工标牌，标明桩号、施工工程、技术担任人姓名、施工员姓名及监理工程师姓名，各种施工资料整齐堆放并标志，机械合理放置。浆砌排水沟实测工程检查工程规定值或允许偏向检查方法及频率砂浆强度Mpa7.5每任务班制取2组轴线偏位mm50经纬仪或尺量：每200m测5处沟底高程(mm)15水准仪：每200m测5点墙面直顺度(mm)或坡度30或1：120m拉线、坡度尺：每200m测2处断面尺寸(mm)30尺量：每200m测2处铺砌厚度(mm)30尺量：每200m测2处根底垫层宽、厚(mm)30尺量：每200m测2处二、防护工程施工工艺：一护脚矮墙、护肩施工方案和施工方法：开挖基坑：基坑采用人

54、工配合挖机开挖。开挖至设计标高以上30cm停顿开挖，采用人工清底至设计标高。开挖至基底设计标高后，马上做触探实验，检验基底承载力能否到达设计要求，如达不到设计要求，应进展换填碎石并夯实，使基底承载力到达设计要求，根底设置在岩石根底上时应去除岩石风化层，经监理工程师验收合格后，然后进展下道工序。根底墙身砌筑：砂浆配合比经过实验确定，施工时采用分量比来控制，砂浆随拌随用，搅拌好的砂浆在2h内用完。根底砌筑前先将石料浇水潮湿，在基底直接座浆砌筑。砌体分层砌筑，各层砌筑时先砌外面的定位石料，然后再砌里面的石料，以保证符合设计要求。护脚矮墙、护肩顶面采用10号砂浆抹面；勾缝采用凸缝，勾缝砂浆采用7.5号

55、砂浆，勾缝砂浆嵌入缝内约2cm，缝的深度不够时，先凿深后再勾缝，凸缝普通凸出墙面约5mm，缝宽普通为23cm，缝宽、缝厚大致一样。勾缝终了时将砌体外表多余砂浆清理干净。初凝后浇水养生，防止零落。护脚矮墙、护肩每10-15m设伸缩缝一道，缝宽2cm，缝内填塞沥青麻絮；泄水孔设在离地面30cm、常水位50cm以上，泄水孔采用10cmPVC管，泄水孔坡度为3%，每隔3m设置一道泄水孔。台背回填：当浆砌圬工强度到达70%以上方可进展回填，护肩回填资料为透水性资料，路堑护脚矮墙墙背砌筑时必需与路堑坡面密内贴，路堤护脚矮墙应选用透水性好的砂砾等资料，并分层夯实，每层夯实厚度不得大于15cm。护脚矮墙、护肩

56、施工工序为：施工放样验收开挖基坑验收浆砌根底验收养生浆砌墙身验收分层回填夯实验收勾缝抹面验收二护坡施工方案和施工方法：护坡在边坡整修到位并阅历收完全符合设计要求的前提下，才干进展挖基。骨架护坡适用土质比较松散、易产生碎落或小型塌方的边坡路段，配合护脚矮墙砌筑，骨架内铺植带状草皮，骨架护坡每10m设伸缩缝一道，护坡用砂浆配合比经过实验确定，施工时采用分量比来控制，砂浆随拌随用，搅拌好的砂浆在2h内用完。砂浆要均匀丰满，勾缝密实。浸水预制块护坡配合护脚墙砌筑，在清理合格的坡面上按设计图丈量放线,进展护脚墙根底开挖，采用人工挖基，根底开挖后人工平整、修缮基底，使基底承载力不小于150kpa，经监理工

57、程师验收合格后进展护脚墙浆砌片石砌筑。护脚墙每10-15m设沉降缝一道，缝宽2cm，用沥青麻絮填塞。浸水预制块护坡应在路堤沉降稳定后方可施工，在修整好的边坡上用10cm砂砾垫层找平后，使8cm厚C20混凝土预制块与坡面紧贴，不得有空隙，预制块应错缝砌筑，砌筑坡面应平顺，并与相邻坡面顺接。预制块采用集中预制，其外表应平整、光滑。所用原资料须自检合格并报监理赞同后方可运用，不合格资料一概清退出场，预制块预制后要加强养护，待到达强度和检验合格并报监理赞同后方可安装。浆砌护脚矮墙、护肩实测工程检查工程规定值或允许偏向检查方法及频率砂浆强度Mpa7.5每任务班制取2组平面位置mm50经纬仪：每20m检查

58、墙顶外边线5处顶面高程(mm)20水准仪：每20m检查1点竖直度或坡度%0.5吊垂线：每20m检查2点断面尺寸(mm)不小于设计尺量：每20m量2个断面底面高程(mm)50水准仪：每20m检查1点外表平整度(mm)302m直尺：每20m检查3处，每处检查竖直和墙长两个方向第四节 路 面 工 程路面工程数量：1、10cm厚级配砂砾碎石垫层 78113 m22、15cm厚4%水泥稳定砂砾碎石垫层 2064m23、10cm厚天然砂砾碎石垫层 2179m24、20cm厚5%水泥稳定砂砾碎石基层 5120m25、18cm厚5%水泥稳定砂砾碎石基层 63498m2 6、沥青表处封层 67127m2 7、水

59、泥混凝土面板厚24 cm厚 63254.5m2 在路面工程开工前2个月开场进展路面拌和场的建立。级配砂砾碎石垫层、水泥稳定砂砾碎石基层、沥青表处封层、水泥混凝土面板的施工方案如下：一、级配砂砾碎石垫层：1、预备任务： 1首先对路基进展修复，人工配合机械挖除高出部分，调平低处部分，在级配砂砾垫层施工前，对路基进展彻底清扫，去除各类杂物及散落资料，用振动压路机复压路基，检查下承层的平整度和压实度、标高等，根据检查测定结果，凡不符合设计要求的路段，必需根据详细情况，分别采用补充碾压、加厚垫层、换填好的资料、挖开晾晒等措施，使其到达规范，并报监理签认。对铺筑路段先洒水潮湿，对全线采取洒水降尘，不得污染

60、环境。2 对各种资料均经过全面的检测，经过监理工程师同意后方可运用。 各种资料不得交错混杂，应分开堆放，挂牌标明。管理人员应随时查看资料数量，掌握工程进度需求量。施工用水要求干净，符合质量要求。对混合料的组成进展设计，并请监理工程师确认，用以指点消费。3组织施工技术人员熟习设计文件，核对设计图纸及有关资料，掌握、领会设计意图和设计要求，进展技术交底，并进展现场丈量放样，维护、复测导线点和水准点，并根据工程需求进展加密。首先对全线导线点、水准点进展复测，加密导线点和添加暂时水准点，并请监理工程师确认。同时对导线点、水准点进展妥善固定维护，定期复测。根据设计图纸提供的逐桩坐标表及设计高程，按每10