黑大线施工总结

1、.：.； - 55 -施 工 总 结序文黑大线分水-高铁道段BT工程由沈阳高等级公路建立总公司承建，本合同段起止桩号为K1472+970K1477+788，全长4.818KM，合同造价38711122元。沈阳高等级公路建立总公司黑大工程经理部在大石桥交通局、营口市质量监视站、总监办及驻地监理工程师的监视和指点下，科学组织，严厉管理、合理安排，精心施工，在前期封锁不彻底，工期紧张的情况下，我合同段抑制种种困难，保质保量的完成了黑 HYPERLINK zj.job2299/ 造价人才网大线的施工义务。现将本合同段的工程概略、工程进度、工程质量、平安文明施工、工程费用及合同执行情况汇报如下：一、工程

2、概略一概述本工程位于大石桥市，隶属于营口市，位于营口市的北部，辽河下游左岸。 HYPERLINK bbs.job2299/ 监理工程师论坛东与海城市、岫岩相毗邻，南与盖州市相接壤，西临营口市老边区，西北与盘锦市的大洼县隔河相望。本段多为运输土石方车辆等重载车经过，交通量较大。交通量为5602.67轴次/日。原有一级公路铣刨至路面设计高90cm以下高程，其上铺筑路面构造为20cm砂砾垫层+20cm水泥稳定碎石底基层+20cm水泥稳定碎石下基层+20cm水泥稳定碎石上基层，沥青混凝土面层为6cm中粒式沥青混凝土下面层+4cm细粒式SBS改性沥青混凝土外表层。1、道路起迄桩号及全长起点位于上分水，桩

3、号K1472+970，终点位于高铁道，桩号K1477+788，道路全长4.818公里，占地206.9亩,道路沿途经过分水、官屯、杨房身村等村镇及自然屯。2、主要工程规模道路所经地带属平原微丘地带，地势较平缓，部分有丘陵。分水至高铁道段改扩建工程全线设桥梁2座，其中K1476+850民主桥桥跨径为410m，杨房身桥桥长为18m,平面交叉45处(与等级公路交叉为2处)，路基挖方18.4万立方米，路基填筑土石方数量13.3万立方，20cm垫层99.89km2，20cm水泥稳定碎石底基层96.55km2, 20cm水泥稳定碎石下基层93.69km2, 20cm水泥稳定碎石上基层96.221km2, 6

4、cm中粒式沥青混凝土87.83km2, 4cm细粒式SBS改性沥青混凝土93.094km2,粘层油87.83km2,透层油93.094km2;浆砌排水沟255m，交叉路口过道涵565m，路缘石8930m; 3、地理位置、地形、人口数量本工程区位于辽宁省西南部，地势自东向西北倾斜。面积约1600平方公里，总人口70万人。4、地震根据的规定，道路经由地震动峰值加速度系数等于0.15地域地震烈度为I区。根据交通运输部颁的规定，对路基、桥涵、大型构造物进展简易设防。5、气候水文道路所经地域属南温带亚湿区内，属大陆性季风气候，由于受太平洋、渤海海洋性季风气候影响，全年光照充足，四级清楚，雨量充沛。年平均

5、气温8.7。雨季多集中在七、八月份，年平均降水量为695毫米。历年最大冻土深度为1.1米，。历年极端最低气温为-37，极端最高气温为+36.5。三、主要技术目的1、设计速度60公里/小时，一级公路规范；2、平面坐标系统采用1954年北京坐标系，运用GPS进展丈量；3、高程系统为1985国家高程基准，道路设计高程为行车道中心高程，超高以路中心为旋转轴；4、加宽后路基宽度20.0m,路面宽度为18.0m，路基断面组成：行车道宽度为29m，土路肩宽度为21m；行车道路拱横坡为2.0%，土路肩横坡为3%；四、主要工程数量表工程称号计量单位工程数量工程称号计量单位工程数量挖土方m3184178沥青下面层

6、m287830弃 方m3178249.2沥青上面层m293094填方m3133272粘层油m287830浆砌片石m3265.2透层油m293094砂砾垫层m299890M15浆砌片石头m3265.2水稳底基层m296550过道涵m565水稳下基层m293690路缘石m8930水稳下基层m296221二、组织机构、人员分工及任务起、止时间1、组织机构及人员分工：沈阳高等级公路建立总公司黑大工程经理部指点班子由工程经理、工程副经理、工程总工程师组成。工程经理肇冶担任本工程工程的全面任务；总工程师王君担任工程技术和质量管理；工程副经理宁俊平担任施工现场的消费调度和平安施工。工程经理部设工程科、质检科

7、、中心实验室、资料科、设备科、财务科和综合办公室等7个科、室进展本工程的管理。工程科担任工程方案、统计、计量任务；质检科担任工程质量检验；中心实验室担任资料实验、水泥砼配合比设计、路面各种配合比实验任务；资料科担任合格资料的进场；平安设备科担任平安施工和机械设备的调配、修缮；财务科担任工程资金管理；综合办公室担任劳资、后勤等任务。下设2个路基队、1个路面施工队、1个桥涵队、1个预制厂进展本工程的施工。路基一队担任K1472+970-K1475+400 段共3.43KM,路基二队担任K1475+400-K1477+788段2.388km，路面施工队担任全线4.818km面层施工，桥队担任K147

8、6+854民主桥、K1477+210杨房身小桥的施工义务工程起、止时间：合同工期为2021年7月23日至2021年9月30日，工期68天。三、工程进度在各级指点的协助 指点下，我经理部正确处置质量和进度的关系，在高质量的根底上，争取高速度，好中求快。在开工前，以总工期要求为根据，结合本合同段的工程特点，根据工程数量情况，召开了消费技术会议，研讨总体施工方案和本年的任务安排，编制了实施性的施工组织设计，落实施工方案，并及时完成工程经理部、中心实验室、预制厂的筹建任务，同时根据施工方案安排的需求，对施工组织进展了加强，充实施工机械，补充施工队伍及技术人员，使施工机械程度和技术力量、施工才干均得到加

9、强，并派专人担任动迁等外协任务，为工程开工做好了物质和技术上的预备。在施工过程中，经理部每周一都召开一次消费调度会，对没有完成消费义务的施工队查找缘由，落实责任，对施工中的技术问题及时处理，为施工发明有利条件。同时根据现场施工情况的不断变化，及时进展调整、改良和优化施工组织，使之更趋于完善和合理，节省工期。经过工程经理部的科学组织，严厉管理、合理安排，精心施工，抑制动迁不到位、前期封锁不彻底、地下管线多、资金短缺等不利要素的影响，截止2021年10月8日，我合同段路基填筑完成13.3万立方米，占总量的100%，桩根底完成18根，占总量的100%，墩台身完成8座，占总量的100%，梁板预制完成4

10、0片，占总量的100%，梁板安装完成6孔，占总量的100%，涵洞完成35座，占总量的100%，桥面铺装完成9孔，占总量的100%。垫层完成10万平，占总量的100%；水稳底底基层完成9.3万平，占总量的100%；水稳基层完成9.7万平，占总量的100%；沥青下面层完成8.8万平，占总量的100%；量上面层完成9.3万平，占总量的100%。本合同段合同内工程总造价：38711122，截止到2021年10月8日完成合同产值38711122万元。四、工程质量我公司在质量体系方面，建立以工程经理为中心的质量保证体系，详细任务由工程总工程师担任。工程经理部设质检科，各施工队、拌和站设责任工程师、质检员，

11、自检人员上岗前都进展了岗前培训，持有质检人员上岗证，做到层层把好质量关。在质量体系运转方面，经理部针对在工程施工过程中发现和存在的问题，多次召集有关消费技术人员开会，研讨处理方法。在开工前工程经理部又组织质检人员和有关技术人员参与了总公司举行的质检、丈量人员培训班，强化了质检人员的质量认识，进一步强化了以工程经理为中心的质量保证体系。进入工地后工程经理部召开了全体职工大会，明确了质量目的要求已完各分项工程到达优良级品率100%；明确了质量责任，健立建全了质量制度，细化质量责任，把质量责任与经济效益相结合，落实到每道工序，每个人身上，做到层层把好质量关。并成立了以工程总工程师为组长的质检小组，对

12、各道工序进展抽检，对不合格的工序坚决要求返工，严把质量关，充分发扬自检体系的作用。在任务中自检体系发扬了重要作用，在日常施工中，施工人员严厉按照施工规范和质量要求去做，并获得了一定的收效。对钢筋的绑扎和焊接质量严厉控制，不合格的坚决要求返工处置。在施工中我公司以和、为施工根据。以和为检验评定验收规范。对已完工程进展自检，压实度、构造层厚度及各类砼强度都符合设计要求，到达优良品率100%； 1、资料质量控制我驻地实验室开工进便获得了省质检站颁发的，可以独立承当本工程工程的全部实验工程。首先加强了实验室的人员培训和根底设备建立，我工程实验室的技术人员均参与过省质检站组织的检测师培训班并考试合格，持

13、证上岗。实验室的实验设备配备齐全，同时加强了对仪器设备进展定期检查和日常维护任务，保证设备一直处于最正确任务形状以保证实验结果的精度。在工程施工过程中，实验室严把原资料进场关，开工前我们都对各料场进展了调查取样，经实验各项目的均到达设计要求后方允许资料进场。资料进场按频率进展抽检，并做好原始记录，抽检的各项目的符合规定和设计要求必需经监理工程师赞同后方准运用。对不合格资料坚决去除出场。2、工序质量控制1、原边沟处挖方K1473+000K1473+800段左侧有部分边沟，此处有一厂矿，并且年年消费用水排出，施工前先建筑暂时排水沟，将路基左侧水源利用暂时排水设备导向路基右幅，使暂时排水设备与永久性

14、排水设备相结合，使流水不向农田、耕地排放和污染自然水源，也不致引起淤积和冲刷新建路基。施工时采用1.2m3发掘机进展发掘，视基底部土基能否满足设计要求，假设无法满足设计需求，将及时与监理、业主联络，进展现场取证，确定新的施工方案，以保证土方填筑的质量。挖除后的残土及时弃运，弃运运距7km。2、挖土本工程挖土方量22万方，挖方断面均设置边沟。挖方除边坡及原路肩土做利用方运用，其他挖方均为非适用资料均作为弃方。1挖方段路基横断面按图纸要求完成，挖方上边坡先预留一层30cm，作为上边坡的维护，防止外部有水倒灌进挖方坑槽内。待路基边沟施工前进展修整。土方边坡坡率为1：1.5。2施工要求1路槽开挖前做好

15、暂时截水沟或设计边沟并视土质情况做好防渗任务。2开挖过程中，严厉按施工图纸、及监理工程师的要求进展施工。开挖时，在整个开挖断面上，及时做出排水坡，以便排除降水。随时留意坚持边坡稳定，采用能保证边坡稳定的方法施工。并不对临近的各种构造物及设备产生损坏和干扰。3土方开挖自上而下进展，不乱挖和超挖。开挖中如遇到特殊土量变化需修正施工方案及挖方边坡坡度时，及时报请监理工程师，并按监理工程师指示处置。4及时安排路基两侧排水沟施工，防止雨天浸泡路基和影响下一工序施工。3土方开挖方法开挖采用推土机配合发掘机、装载机作业，大吨位自卸汽车运输；根据本工程的封锁特点半幅封锁，我们方案采用4台发掘机进展发掘，先进展

16、左幅发掘，发掘宽度为11m即原老路面4m宽度+加宽段宽度，右侧作为开挖时运输便道并保证社会车辆暂时通行；待左侧开挖换填终了后，再进展右半幅9m的开挖换填任务。在开挖时严厉控制开挖深度，按照设计图纸要求，不欠挖、超挖。4非适用资料的处置1当在填方区挖除低于原地外表的非适用资料时除规范要求外，其挖除厚度及范围应由监理工程师确定。在挖前，应丈量必要的断面并报监理工程同意。2路基挖至规定断面后，如仍留有非适用资料，应按监理工程师要求的宽度和厚度继续挖除，并用监理工程师同意的资料回填和压实到图纸规定或与其毗连路段一样规定的密实度。在回填前，应丈量必要的断面并报监理工程师同意。3除非监理工程师另有答应，在

17、暴显露的挖方是适用资料和非适用资料相混杂的挖方部分，应分别开挖、移运。适用资料供填方运用，且不应被非适用资料污染，已污染的资料应按弃方处置。4在路基挖方或填方区内挖除的非适用资料，应按弃方要求处置。5弃方的处置1在有弃方的路段开工前至少28天，提出开挖、调运施工方案报监理工程师同意。该方案包括挖方及弃方的数量、调运方案、弃方位置有其堆放方式、坡脚加固处置、排水系统的布置以及有关的方案安排等。2当弃土场的位置、堆放方式或施工方案等有更改时，必需在更改前不少于14天将更改方案报监理工程师同意。3弃土堆应堆置整齐、稳定，排水畅通，防止对土堆周围的建筑物、排水及其它任何设备产生干扰或损坏，防止对环境呵

18、斥污染。3、填方施工本工程填方为利用土方填筑、借土填方，利用填筑方量为0.7万方，借土填方为12.4万方。填筑按要求程度分层填筑并碾压至压实度要求。1路基加宽施工本工程为原有一级公路加宽工程，K1472+970K1476+900改线为左侧单侧加宽6m，其他段落均为两侧加宽。这样，由于旧路路基与加宽新建路基由于沉降期的不同势必存在不同沉降量，而产生纵向的裂痕，将会反射在路面面层上。在加上冻融、水害等要素的影响将会破坏加宽后公路路基，而呵斥质量问题。所以，加宽路基施工应遭到足够注重，采取一系列措施保证质量，减少损害。1新旧路基结合部处置山坡路堤，地面横坡、纵坡陡于1：5时，在做6m段挖方后在新填筑

19、路面上挖成宽度不小于1:1.5向内台阶，台阶向内侧做3%的横坡，并用小型机械加以夯实。边沟年年蓄水，路基年年受地表水潮湿，给路基呵斥宏大隐患。原有填方路基边沟位置，土质含水量过大，基底瘫软，采用换填处置方法进展软基处置，拟换填深度1.2米，宽度6米，采用透水性良好，水稳定性强的粒料进展分层换填，每层压实厚度40cm。为保证新旧结合部填筑质量，换填后顶面采用冲击式压路机进展碾压，用强有力的击振力使基底排水固结，构成板结基底层。2在路基曾经完成完成的段落施工终了后先不急于做垫层施工，在填筑至路基基顶设计标高1.05m-1.1m处，先采用冲击碾进展冲击碾压，冲击沉降尺寸约为0.1m-0.15m,再进

20、展路基封层施工。冲击段落要覆盖整个路基断面，不留死角，冲击完成后，假设条件允许，将安排专人进展观测及检测，待路基到达沉降量小于1mm/日后，再进展路面垫层以上施工。3完善排水系统，旧路排水系统将在加宽施工后破坏，施工中要使公路排水系统更加完善，做到排水顺畅、不积水，个别积水较多较严重部位，可采用水泵抽水方式进展施工，使路基湿度坚持在稳定形状。阅历证明处置好排水是保证路基稳定性、提高路基强度的关键要素之一。4对分层填筑资料进展严控，严控填筑最大粒径、土质CBR、塑性指数、含水量等目的，保证分层填筑质量优良。添加分层碾压密实度要求，添加弯沉值目的的控制。采用这样的手段，即控制路基的密实度，又控制了

21、其整体稳定性。5加强质量管理、充分发扬三级质量体系作用，执行实验段验证制度，首件验收制度。及时对技术方案不合理进展更正，及时对现场未按技术方案进展施工进展处置。在组织和管理上为加宽路基施工奠定根底。2取土场取土作业取土场拟设置在K1472+972北侧7km处，一处山体，土质为不少于70%碎石含量的山皮土为较良好填筑资料。取土填料前应进展以下实验工程：1液限、塑限、塑性指数、天然稠度或液性指数；2颗粒大小分析实验；3含水量实验；4密度实验；5相对密度实验；6土的击实实验；7土的强度实验CBR值；8有机质含量及易溶解盐含量实验。3填方实验路段在开工前28天，用路堤填料全幅铺筑长度不小于200米的实

22、验路段，进展到达规定的压实度实验，记录：压实设备类型、最正确组合方式；碾压参数及碾压速度、工序；每层资料的松铺厚度、资料的含水量等，并将实验结果报监理工程师同意后，做为施工控制的根据。实验段假设到达规范规定的规范，可做为路基的一部分，否那么，予以挖除，重新进展实验。4填土路基施工1填筑前，将原地面上杂草、树根、农作物残根、腐殖土、渣滓杂物全部去除。基底处置经监理工程师检验合格后，再进展下一步施工。填筑时将基底整平处置并在填筑前进展碾压,其压实度不小于90%；地面自然坡度大，应将原地面挖成不小于3.0米宽度的台阶，台阶顶面做成3%的内倾斜坡，并夯击密实。2填料按路面平行线分层填筑、分层压实，填层

23、厚度根据不同土料、不同压实机械分别按实验获得的参数进展控制。每层填料铺设时都超出路堤的设计宽度30cm左右，以保证路堤边缘的压实度。路基填筑压实的宽度不小于设计宽度，边填边修整边坡，最后按设计要求削整边坡。3填筑过程中，每段从最低洼处分层填筑，并坚持横向4%的路拱和纵坡，随时防止雨水聚积，影响填方质量。在路基两侧每隔50米沿边坡设置一处暂时排水吊沟，防止雨水冲刷边坡。排水吊沟用大块片石摆放，用编织袋装上土堆码而成。排水吊沟的底宽不小于30cm，呈“V字型。下雨时将路面水引入暂时吊沟排出。4相邻两段尽量采取一样的填筑速度，衔接处分层相互交叠衔接，搭接长度不小于2米，以保证衔接处碾压密实。如填筑速

24、度相差很大时，先填段按1：1坡度分层留出台阶，以便两段相接。5填料含水量控制：当填筑路基上层时，不覆盖在用透水性较好的填料填筑的路堤边坡上。填方段原地面坡陡于1：5时，开挖反向台阶，台阶宽2m，陡坡路基去除覆盖层，基岩开挖反向台阶，台阶坡向内倾斜4%，台阶宽2m。台阶开挖采用机械开挖，配合人工修整。6修筑填石路基，将石块逐层程度填筑，分层厚度不大于400mm，石块最大粒径不超越15cm。大粒径石料置于下层，其间用小粒径石子填入。石块大面向下，小面向上，摆放平稳，严密靠拢，一切缝隙填以小石块或石屑。一切填石路基资料在料场进展破碎使填料颗粒符合要求。石料强度不小于15Mpa。7填石路基压实：运用重

25、型振动压路机分层洒水进展碾压，松铺厚度和压实遍数据现场实验确定，填石路堤的严密程序判别，用自重+击振力50t以上的振动压路机振压2遍进展检验，压实层顶面稳定，不在下沉，碾压无明显轮迹即定为密实形状。二、排水工程本工程边沟均为M15砂浆砌筑MU40片石。1、施工方法1对于纵向边沟，在施工时，沟型按照梯形截面规那么开挖，夯实基底，到达密实度要求，并保证基底的枯燥。2在浆砌片石砌筑时，预制块咬口严密，嵌缝丰满、密实、勾缝平顺无零落，缝宽一致。3在施工时，边沟线形平顺，尽能够采用直线形，转弯处作成弧形，其半径不小于10m，与桥涵进出口平顺衔接。4为防止水流下渗和冲刷，截水沟进展严密的防渗和加固处置，地

26、质不良地段和土质松软，透水性较大或裂隙较多的岩石路段，对沟底纵坡较大的土质截水沟及截水沟的出水口，采取必要加固措施，防止渗漏和冲刷沟底及沟壁，出入口必需与其他设备平顺衔接。5平曲线处边沟施工时，沟底纵坡与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢景象发生。曲线外侧边沟要适当加深，其添加值等于超高值，但曲线在坡顶时可不加深边沟。2、施工要求1排水沟分M15号水泥砂浆砌片石和土沟两种，浆砌片石厚20cm，梯形边沟和矩形边沟以M10 号水泥砂浆砌片石砌筑，梯形边沟厚20cm，下铺10cm 厚砂砾垫层，缝宽1厘米用M10水泥砂浆砌缝。2当土质良好，堑顶不高或水沟浆砌加固时，普通不小于2m，边

27、沟边缘至路堤侧的取土坑为2m。3边沟的下游出口段，应绕开路堤坡脚及桥台前锥体坡脚向外引出，以防止水流冲刷，如下方为弃土堆，其渗水条件差者，须以弃土堆外侧挖沟引出。4边沟底部坡度，要符合线路坡度和地形坡度，到达流水畅通，几何尺寸符合设计需求。3、施工控制1施工时根据地形地表水流情况，开挖暂时边沟，及堑顶截水沟，将水引排到路基施工以外，并核实排水设计数量。2地面排水设备的纵坡不小于2。3沟底铺砌应置于稳定地层上，台阶衔接处砌筑密贴，防止水下渗。4路堤堑边沟在路基表层完工前必需配套完工。四、涵洞工程本工程合计1道盖板涵均为高填暗涵为1-1.5m2.0m涵洞，长度26m,。1、基坑开挖1土质基坑采用发

28、掘机开挖，基底预留2030cm人工清底，保证原状地基不受扰动。2有地表水时利用明排或修导流坝导流；基坑内设排水沟和集水井排水，保证坑底枯燥；3挖至基底标高时，按照地质资料核实地层土质，验证基底承载力，如不合格采取压实或换填处置；合格的基坑底在报请监理复检同意后，迅速进展根底施工，防止晾槽引起水浸和风化，影响地基承载力。2、根底及墙身1桥涵的基底承载力必需满足设计要求，否那么应进展变卦设计，绝不允许根底座在脆弱地基上。2石料的选择，砌筑用片石石质须巩固，片石用作镶面石和角隅石时选择外表较平整的资料，尺寸较大者，要加以修整。风化石料严禁用作砌筑。3洞身及洞口、八字墙砌筑采用座浆法砌石，准确放线，砌

29、筑曲面作到曲面圆滑，不能砌成折线面相连。分层砌筑，并做到砂浆丰满，丁顺交错，大面平整。4在浆砌片石时，片石咬口严密，嵌缝丰满、密实、勾缝平顺无零落，缝宽一致。5勾缝施工要点：勾缝砂浆严厉按设计标号掌握，砂子过筛，用中细砂，含泥量不得超越0.5-1.0%，水泥安定性等目的要符合要求。勾成凹缝，勾出的缝面要平整光滑、密实、砂浆凝固到一定时再开场修整缝面，施工中用括板保证缝条的宽度一致，严厉控制勾缝时间，不得在低温下进展，勾缝后加强养护，防止部分零落。3、预制盖板、运输与吊装1本标段涵洞盖板方案由预制厂集中预制，盖板混凝土到达规定强度后，方可撤除模板。然后用运输车运输到施工现场，吊车安装。盖板顶涂热

30、沥青一层，铺油毛毡一层。2在安装前再次检查盖板的尺寸、涵台尺寸和涵台间间隔 ，并核对其高程。确认无误后，运用汽车吊吊装盖板，对准位置，平稳安放。盖板与边墙的接触面，用水泥砂浆找平，保证接触密实。4、沉降缝及防水层施工1首先去除沉降缝内杂物，然后沿涵身方向分节进展沉降缝施任务业，并保证节与节之间的沉降缝贯穿。防水层的各种涂料在涂刷之前充分搅拌均匀，并随配随用，当天用完。2沉降缝两端面应竖直、平整，上下不得交错，填缝资料应具有弹性且不透水，并填塞严密。沉降缝宽度符合设计规定。3沉降缝、防水层施工终了后由主管技术人员填写检查证，在自检合格后，通知驻地监理工程师检查签证，否那么不得回填土方。5、台背回

31、填1当涵洞砌体或混凝土到达规定强度后，方可进展涵背填土。涵背填土必需对称分层进展，严厉控制密压实度。2涵洞施工完成后，出入口沟床应整理顺直，与上下游排灌系统的衔接应圆顺、稳定、流水畅通。1 根本要求 涵洞施工应严厉按照设计图纸、施工规范和有关技术操作规程要求进展。各接缝、沉降缝位置正确，填缝无空鼓，裂痕、漏水景象：假设有预制构件其接缝须与沉降缝吻合。涵洞内不得遗留建筑渣滓等杂物。2外观鉴定洞身顺直，进出口、洞身、沟槽等衔接平顺，无阻水景象。不符合要求时减13分。帽石、一字墙或八字墙等应平直，与道路边坡、线形匹配，棱角清楚。不符合要求时减13分。涵洞处路面平顺，无跳车景象。不符合要求时减24分。

32、外露混凝土外表平整，色泽一致。不符合要求时减13分。4根本要求所用的水泥、砂、石、水、外掺剂、混合资料及石料的强度、质量和规格必需符合有关技术规范的要求，按规定的配合比施工。地基承载力及根底埋置深度须满足设计要求。混凝土不得出现露筋和空洞景象。砌块应错缝、坐浆挤紧，嵌缝料和砂浆丰满，无空洞、宽缝、大堆砂浆填隙和假缝。五、路面工程本工程路面加宽段路面自上向下分别为：SBS改性沥青混合料AC-13F4cm-粘层油-中粒式沥青混凝土6cm-透层油PC-2-水泥稳定碎石上基层5.5:94.5-水泥碎石下基层5.5；94.5-水泥碎石底基层4.0；96.0-天然砂砾；路面设计弯沉值23.8100mm。1

33、、天然砂砾垫层或未筛分碎石本工程砂砾垫层厚20cm工程量99890 m2。1施工工艺流程检检查验收下承层砂砾运输施工放样补平稳压洒水细平碾压自检验收备料2施工方法路基施工终了后，进展路面天然砂砾垫层施工，经过检验符合规范要求方能进展水稳基层施工。路面级配砂砾垫层其下承层路基路床必需经过质量验收，且外表平整、坚实，符合设计要求，无松散资料和脆弱地点，并且用压路机在路基全宽范围内复压23遍，同时进展压实度及弯沉检验，使其完全符合质量检验评定规范。假设有不符合项，经监理工程师赞同后，应及时采取补救措施，使之到达设计要求，然后再组织施工。天然砂砾垫层施工先做200m实验段，对施工工艺进展验证后全面施工

34、。天然砂砾采用推土机摊平，进展静压2遍，采用平地机整平，再振动压实3遍，终压采用双钢轮进展静压1遍成型。3施工要求1垫层施工过程中应严厉控制集料的液限和塑性指数。2最大粒径不宜大于6cm，经过0.075mm颗粒含量不大于5%，集料的压碎值小于35%，压实度大于96%。2、水泥稳定碎石底基层、下基层和基层水泥稳定碎石底基层厚20cm，工程量96550m2。水泥稳定碎石下基层厚20cm，工程量93690m2；水泥稳定上基层厚20cm，工程量96221m2。水泥稳定碎石施工时，因黑大线通行车辆较多，交通压力大，施工单位建议采用全部封锁施工，以保证水泥稳定碎石基层施工后不被重载车辆碾压破损，确保基层质

35、量。1根本要求1基层配比为：水泥：砂砾=5.5：94.5砂砾掺15%碎石级配见下表，压实度不小于98%，7天抗压强度不小于3MPa。2底基层配比为：4.5：95.5，压实度不小于97%级配见下表，7天抗压强度不小于2MPa。3基层及底基层集料压碎值不大于30%；4各基层均为厂拌，基层均采用摊铺机摊铺。基层水泥砂砾集料的级配范围筛孔尺寸(mm)31.5199.54.752.360.60.075经过率%100688635582232162881503基层水泥砂砾集料的级配范围筛孔尺寸(mm)37.531.5199.54.752.360.60.075经过率%100931007590507029501

36、535620052施工方法1经过实验段确定不同机具压实的最正确含水量、拌合工艺、摊铺方法、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、最正确的机械配套和施工组织，确定水泥终凝适宜碾压时间。2摊铺前下承层必需满足相应的质量目的，对下承层进展彻底清扫，并适量洒水，坚持下承层潮湿，同时用石灰划出两条边线。两侧要培好路肩土。3施工放样：在路床顶面上恢复中线桩，直线段每10m设一桩，平曲线段每5m设一桩，并在两侧路基外缘设立指示桩。4资料：施工前原资料进展规范实验，水泥与级配砂砾的质量和料源经监理工程师认可；进场的资料必需经过见证抽样检验合格，并得到监理工程师同意。实验工程及要求按施工技术规范的有关规定执行。施工配

37、合比，经过实验确定，强度符合设计和规范的有关规定。5拌和：拌合站采用WBS400稳定土拌合站，产量为400t/h能满足延续作业要求。拌合前反复调试好机械，以使拌合机运转正常，拌和均匀。各成份拌合按比例掺配，并按分量比加水，拌合时加水时间及加水量应进展记录。结合料要特别留意不准采用袋装石灰人工填加，必需采用带有自动计量安装的散装结合料仓，采用螺旋输料器由电脑控制填加量，严禁拌和时计量失准。拌和时混合料的含水量宜高于最正确含水量1%2%，以补偿后续工序的水分损失。在正式进展拌和时，稳定料参与方式应能保证自始至终均匀分布与混合料中。拌和机消费的混合料应粒料均匀，色泽一致，在摊铺后没有灰条、花团和花面

38、，没有粗细颗粒“窝，拌和机内的死角中得不到充分拌和的资料应及时排出拌和机外。6混合料运输拌和好的混合料要尽快进展摊铺，从第一次在拌和机内加水拌和到完成压实任务的时间不得超越23h。当运距较远时，车上的混合料应加以覆盖以防运输过程中水分蒸发，坚持装载高度均匀以防离析。混合料运输时应防止在未到达养生强度的铺筑层外表上经过。7混合料摊铺与整形基层摊铺日最低气温应在5以上。拟用两台摊铺机成梯队进展混合料的摊铺。一台在前，一台在后进展分幅摊铺，两台摊铺机间距8-10米。前一台摊铺机一侧传感器搭在并沿着基准线，并把摊铺机的横向坡度仪调在设计规定的坡度运转。后一台摊铺机的小滑橇根据第一幅松铺面走滑撬，另一侧

39、传感器沿基准线控制高程进展施工。施工时要保证混合料运输与摊铺机的摊铺才干相互协调，以防止摊铺机停机待料的情况，保证摊铺的延续性。为保证基层外表的标高，基层摊铺厚度采用双侧挂基准线的方式控制，以确保基层的高程和平整度。摊铺时混合料的含水量应大于最正确含水量0.51%，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。在摊铺机后面设专人消除粗细集料离析景象，并用新混合料填补或补充细混合料并拌和均匀。严禁用薄层找补法找平，如有部分低洼，可采用翻松后添加新拌和混合料重新碾压。8接缝和“调头的处置每天摊铺混合料时尽量减少横向任务缝，每天的任务缝应做成横向垂直接缝，混合料施工如因故中断超越2小时，也应按要求在该处设横向接

40、缝。处置方法为：摊铺机驶离后，人工将所摊铺的末端含水量适宜的混合料切削整齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度应与混合料的压实厚度一样，同时整平紧靠方木的混合料。方木的另一侧用砂砾回填3m长，其高度应高出方木几厘米。将混合料仔细碾压密实。在重新开场摊铺之前，将砂砾和方木除去，并将下承层顶面清扫干净。摊铺机前往到曾经压实层的末端，重新开场摊铺混合料。如摊铺中断后，未按上述方法处置横向接缝，而中断时间曾经超越2h，那么应将摊铺机附近及其下未经压实的混合料根除用3米直尺检测平整度，再将已碾压密实且高程等符合要求的末端挖成一横向与路中心线垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。9混合料碾压混合料经摊铺和整

41、形后，应立刻在全宽范围内进展碾压。运用单钢振动压路机配合重型轮胎压路机紧跟混合料进展碾压，第一遍单钢振动压路机碾压，前进为静压，后退采用高频低幅碾压，其他采用低频高幅振动碾压，振动碾压6-7遍。轮胎压路机寿面，直到到达要求的压实度及平整度为止。详细组合碾压遍数以实验段确定的数据为准。线段由两侧向中心碾压，超高段由内侧向外侧碾压，每道碾压应与上道碾压相重叠1/2轮宽，使每层整个厚度和宽度完全均匀的压实到规定的密实度为止。压实后外表应平整、无轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等景象,压实度到达重型击实实验确定的最大干容重的98%。碾压过程中，水泥稳定砂砾的外表层应一直坚持潮湿。严禁压路机在已完成的或正

42、在碾压的路段上调头或急刹车，如必需调头，应在调头处覆盖彩条布或粗砂，以保证基层外表不受破坏。10养生碾压完成后立刻进展养生，养生采用洒水及塑料薄膜覆盖养生，在整个养生期间一直坚持基层处于潮湿形状，养生期不小于7天。7天龄期无侧限抗压强度到达设计要求下基层2Mpa，上基层3Mpa养生期间封锁交通，如因特殊缘由不能封锁交通时，应限制车速，但应制止重型车辆通行。11基层顶面进展弯沉值检测，要求不大于设计弯沉值。3、沥青混凝土面层1施工前预备任务1资料要求路面一切石料均要求采用还击式破碎机加工成具有良好的颗料外形，具有足够的强度和耐磨性。由于沥青路面面层资料的放置条件直接影响资料的质量，进而影响工程质

43、量。为保证各种路用资料不受污染，保证拌和场整洁，同时减少资料的损失。资料堆放场地一定要按较高的规范要求进展硬化；各种资料要堆放整齐，各种集料中间要砌隔墙，保证界限清楚各种集料不混杂。为了保证集料不受污染，一切粗集料采用外表覆盖储存。同时为保证集料质量，在拌和厂装配筛分设备，中下面层粗集料到场后均进展二次筛分。粗集料各种粗集料即2.36mm碎石要符合规范要求，集料色泽根本一致，针片状颗粒资料总含量应不大于10%，其检测方法应按JTJ058-94实测。不准含有山皮土和脆弱颗粒。粗集料的技术要求见下表。施工前实验室要根据石料厂所产碎石颗粒分析试样经过随机选点方法获得计算各规格碎石提运比例。中、下面层

44、集料采用石灰岩等碱性集料，由工程部资料部门一致进料，在现场拌和站进展二次筛分，外表覆盖储存。粗集料技术要求序 号实验检测工程单位质量技术规范实验方法1石料压碎值上面层%15T0316-2000中、下面层262洛杉机磨耗损失%28T0317-20003视密度t/m32.5T0304-20004吸水率%2.0T0308-20005对沥青的粘附性上面层级上面层5JTJ052-2000T0616中、下面层中、下面层46巩固性%12T0314-20007细长扁平颗粒含量%10T0312-20008水洗法泥土含量0.3mm部分%12T0340-1994砂当量%60T0334-1994填料填料采用石灰岩或岩

45、浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，矿粉要求干净。为提高沥青与石料的粘附性，上面层混合料参与抗剥落剂，矿粉由专业消费矿粉的厂家消费，现场储存采用防潮库房，防止受潮或雨淋。同时严禁采用拌和机除尘回收的矿粉替代运用。沥青混凝土面层用矿粉质量技术要求实验检测工程单位质量技术规范实验方法视密度t/m32.50T0352-2000含水量%1.0T0352-2000粒度范围经过质量百0.6mm%100T0351-20000.15mm%90-1000.075mm%75-100外观无团粒结块亲水系数1.0T0353-2000沥青沥青的各项目的均必需符合规定，要保证实验频率满足要求。进场的沥青取样和

46、实验必需符合JTJ052-2000的规定。工程部实验室配备性能良好的整套检验设备，每批到货至少实验一次。沥青进厂后要对沥青延度15、软化点、针入度、含蜡量等进展日常的检查。2混合料设计沥青混合料由混合集料、沥青资料加所需的外掺剂混合而成，混合料的配比设计由马歇尔实验、浸水马歇尔实验残留稳定度及车辙实验三部分组成。各种沥青混合料级配范围符合设计规范要求；热拌沥青混合料马歇尔实验技术规范符合下表要求。热拌沥青混合料马歇尔实验技术规范技术目的技术规范试件击实次数次两面各75次稳定度上、中、下面层7.5流值0.1mm上、中、下面层20-40空隙率%上、中、下面层4沥青饱和度%上、中、下面层70-85残

47、留稳定度%上、中、下面层75动稳定度次/mm上、中面层8003实验段施工根据施工规范要求，沥青混合料路面施工前，必需在开工前14天由监理工程师同意并在现场监理工程师的指点下，用投入本项工程的全部机械设备及沥青混合料修筑长度为200m的实验路段，以证明混合料的稳定性以及拌和、摊铺和压实设备的效率和施工方法、施工组织的顺应性，获取沥青混合料消费施工的技术目的。在监理工程师同意后选出上道工序验收合格，并在24小时前已洒布乳化沥青的单幅路段，按设计图纸在单幅路段两侧进展丈量放线并测出高程。将摊铺机组装就位并进展预热，按计算出的摊铺厚度进展摊铺、碾压和赶光。12h后，对其各实验检测工程进展钻芯取样实验，

48、汇总技术资料，写出实验路段总结，包括施任务业本卷须知，报监理工程师审批后进展大面积施工。实验详细要求如下表：试 验 项 目最少实验件数厚 度10个钻芯工地密实度10个钻芯沥青含量10个试件集料级配5个试件3沥青混合料的消费本合同段沥青混合料采用外购。沥青混合料的加工温度必需符合下表规定：沥青加热温度150-170矿料加热温度170-190混合料出厂温度正常范围155-165，超越180者废弃混合料运输到现场的温度不低于-155拌和好的混和料应均匀一致、无花白料、无结团成块或严重的离析景象，不符合要求时混和料不得运用，一切过度加热、碳化、起泡或含水的混和料及超越正常温度上限30的沥青混合料必需废

49、弃。拌和好的沥青混合料不能立刻铺筑时，将其放入带保温设备的废品贮料仓储存，储存时间不超越48h。各类沥青混合料的消费，由质量检查员检验合格后方可出厂。4沥青混合料的运输沥青混合料采用载分量10t吨的东风自卸汽车运输，为保温、防雨、防污染，在运料车上加盖保温蓬布，并设专人检查车后挡板密封情况。延续摊铺过程中，运料车应在摊铺机前1030cm处停住，不得撞击摊铺机，两机接触后即可卸料。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推进前进，直至卸料终了离去。为确保摊铺作业的延续性，沥青混合料运输采用15辆10t东风自卸汽车，运输才干大于拌和才干和摊铺才干，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料，开场摊铺时等候

50、卸的运料车不宜少于5辆。5沥青混合料摊铺沥青砼施工工艺见施工流程框图沥青混合料摊铺必需在下层检查终了，缘石已安砌，其根底及后背填料回填夯实并验收合格后方可进展。为保证沥青混合料摊铺质量，沥青砼面层，采用德国进口摊铺机ABG423进展摊铺，根据道路宽度，在主路及较宽的匝道、辅路，采用双机结合梯队摊铺，以防止纵向接缝，两台摊铺机前后相距1020m，前后两台摊铺机摊铺的混合料重叠50100mm，中下面层之间的纵向施工缝错开大约15cm，并在纵缝上设置抹平靴，由后面摊铺机牵引向前挪动，在单车道匝道，由于路面宽度较窄，运用一台摊铺机即可完成作业。将摊铺机按实验段确定的虚铺厚度组装就位。为保证沥青面层的标

51、高，下面层摊铺厚度采用两侧钢丝引导的高程控制方式。铺设底面层时每5m布设一个测高程点，并设专人控制该基准线标高，以确保下面层的高程和平整度。底面层采用双面挂线，摊铺机预热510min，使熨平板温度不低于65，并在熨平板下面拉线测校，保证熨平板的平整度。中面层和外表层采用浮动基准梁控制摊铺。混合料的正常摊铺温度应为140150，由质检员检验到达工地的沥青混合料，摊铺机以2m/min速度进展摊铺，当摊铺510m后，检查摊铺厚度，横坡调整无误时继续摊铺。在摊铺过程中应保证摊铺机延续均匀行走，不得有停机待料景象，施工过程摊铺机前方应至少有5台运料车处于等待卸料形状，摊铺机料斗内任何时候都应坚持1/22

52、/3以上的混合料。摊铺机后设专人跟机，对部分摊铺缺陷进展人工修整。当摊铺2030m时，由质检员测出铺料的温度后，决议上压路机碾压。6沥青混合料碾压沥青混合料压实采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机或振动压路机组合的方式。压实采取初压、复压、终压包括成型三阶段控制的方式。碾压时应严厉控制压路机的碾压速度，必需以慢而均匀的速度碾压全幅路面。压路机碾压速度控制及碾压温度控制详见下表：压路机碾压速度km/h压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大光轮压路机1.5232.53.552.53.55轮胎压路机3.54.58468振动压路机1.52静压5静压45振动45振动23静压5静压混合料摊铺、碾压温度

53、控制摊铺温度正常施工不低于125-，不超越165低温施工不低于125-，不超越175初压温度正常施工125-145，不低于115低温施工-155，不低于115复压温度正常施工115-，不低于105低温施工125-145，不低于105终压温度正常施工105-125，不低于105低温施工115-，不低于951初压初压应在混合料摊铺后较高温度下进展，并不得产生推移、发裂。 压路机碾压应从外侧向中心碾压。相邻碾压带应重叠1/31/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。待压完第一遍后，将压路机大部分分量位于已压实过的混合料面上再压边缘，以减少向外推移。初压采用封锁振动安装的振动压路机或钢筒式静碾压

54、路机碾压2遍，其线压力不小于350N/cm。初压后检查平整度、路拱，必要时予以适当修整。碾压时应将驱动轮面向推辅机。碾压道路及碾压方向不应忽然改动而导致混合料产生推移。压路机起动、停顿必需减速缓慢进展。2复压复压先采用振动压路机，相邻碾压带重叠宽度为1020cm，振动压路机倒车时应先停顿振动，并在向另一方向运动后再开场振动，以防止混合料构成鼓包。碾压遍数应经试压确定，不宜少于23遍。振动压路机压完成后采用重型的轮胎压路机，总质量不宜小于25t，轮胎充气压力不小于 0.5MPa，相邻碾压带应重叠1/31/2的碾压轮宽度。碾压遍数应经试压确定，不宜少于23遍，到达要求的压实度，并无显著轮迹。3终压

55、终压应紧接在复压后进展。终压选用双轮钢筒式压路机或封锁振动的振动压路机碾压，不少于两遍，并无轮迹。路面压实成型的终了温度应符合表2-8的要求。4碾压本卷须知对初压、复压、终压段落要设置明显标志，以便操作人员辨识，对摊铺厚度、碾压顺序、碾压退数、碾压速度、碾压温度等设置专岗检查。压路机的碾压段长度以摊铺速度平衡为原那么选定，并坚持大体稳定。压路机每次应由两端折回的位置阶梯形的随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上。在摊铺机延续摊铺的过程中，压路机不得随意停顿。压路机碾压过程中有沥青混合料沾轮景象时，可向碾压轮洒少量水或洗衣粉水，严禁洒柴油。轮胎压路机可不洒水，或在延续合压一段时间轮胎已发热后

56、停顿向轮胎洒水。压路机不得在未碾压成型未冷却的路段上转向、调头或停车等候。振动压路机在已成型的路面行驶时应封锁振动。对压路机无法压实的桥梁、挡土墙等构造物接头、拐弯死角、加宽部分及某些路边缘等部分地域，应采用振动夯板压实。对雨水井与各种检查井的边缘还运用人工夯锤等补充压实。在当天碾压的尚未冷却的沥青混合料层面上，不得停放任何机械设备或车辆，不得散落矿料、油料等杂物。同时应防止油料、光滑脂、汽油或其它杂质在压路机操作或停放期间滴落在路面上。7接缝、修边和清场本工程选用2台德国进口ABG8820摊铺机进展半幅摊铺施工。1纵向接缝部位的施工要求：摊铺中下面层时采用梯队作业的纵缝必需采用热接缝。施工时

57、应将已铺混合料部分留下1020cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。在加宽段，不能采用热接缝时，加设挡板或采用切刀切齐。铺另半幅前必需将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上510cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。碾压时应先在已压实路面上行走，碾压新铺层 1015cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面1015cm，充分将接缝压实严密。中下层的纵缝应错开15cm以上，表层的纵缝应顺直，且应留在车道区画线位置上。2横向接缝部位的施工要求：相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1.0m以上。各层应采用垂直的平接缝。铺筑接缝时，在已压

58、实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开场碾压前应将预热用的混合料根除。接缝应做到严密粘结，充分压实，衔接平顺。施工时根据实践情况采用以下方法之一：在施工终了时，摊铺机在接近端部前约1.0m处将熨平板稍稍抬起驶离现场，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直刨除端部层厚缺乏的部分，使下次施工时成直角衔接。在预定的摊铺段的末端先撒一薄层砂，摊铺混合料后趁热在摊铺层上挖出一道缝隙，缝隙位于撒砂与未撒砂的交界处，在缝中嵌入一块与压实层厚等厚的木板或型钢、待压实后根除撒砂的部分，扫尽砂子，撤去木板或型钢，在端部洒粘层沥青接着摊铺。在预定

59、摊铺段的末端先铺上一层麻袋或牛皮纸，摊铺碾压成斜坡，下次施工时将铺有麻袋或牛皮纸的部分用人工刨除，在端都洒粘层沥青接着摊铺。在预定摊铺段的末端先撒一薄层砂，再摊铺混合料，待混合料稍冷却后用切割机将撒砂的部分切割整齐后取走，用于拖布吸走多余的冷却水，待完全枯燥后在端部洒粘层沥青接着摊铺，不得在接头有水或潮湿的情况下铺筑混合料。横向接缝的碾压应先用双轮钢筒式压路机进展横向碾压。碾压带的外侧应放置供压路机停顿的垫木，碾压时压路机应位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm。然后每压一遍向新铺混合料挪动1520cm，直至全部在新铺层上为止，在改用纵向碾压。当相邻摊铺层曾经成型，同时又有纵缝时，

60、可选用钢筒式压路机沿纵缝碾压一遍，起碾宽度为1520cm，然后在沿横缝做横向碾压，最后进展正常碾压。从接缝处起继续摊铺混合料前运用3m直尺检查端部平整度，当不符合要求时，应予去除。摊铺时应调整好预留高度，接缝处摊铺层施工终了后再用3m直尺检查平整度，当有不符合要求者，应趁混合料尚未冷却时立刻处置。3沥青混合料摊铺终了后应及时进展边缘的修整，包括切边、废料的去除和对损坏或移位的路缘石进展全面整理。由于沥青混合料对环境有较大污染，因此一切沥青废料全部回收，由工程部交有关部门一致进展回收处置。8质量控制措施：沥青混合料构造层控制点为：资料质量、运输组织、摊铺温度、碾压温度、摊铺压实机具组合及工艺、高