背景文字下西洋

1、下西洋奉中国之命率领船队 7至宣德八年（ 1433 ）的 28 年中，次出使其他国家和地区的事件。从永乐三年 （1405）从下关宝船厂出发，沿、粤海岸南下复西行，最远到达非洲东岸肯尼亚的，了亚非沿岸 30 多个国家和地区。经过 明永乐时期，国家强盛诸国的友好关系。永乐三年六月，政治较为。致力于恢复和发展中国与海外使团第一次下西洋，从江苏太仓刘家港出海，依次访问占城（今越南南部）、爪哇、旧港（今尼西亚巨港）、答剌、（在今答腊岛北部）、锡兰山（ 今转运站。五年九月返回）、等国 。并在为船队建立了交通、贸易中心。继而二下西洋，统舟师前往爪哇、加（ 今马六甲 ）、锡兰山哇、（今答剌、）、附近）、）、暹

2、罗等国。七年七月返国。九月又前往占城、爪加、（在今（今、 等国答腊岛日里河流域）、南巫里（浡里）、锡兰山、）、占城、爪哇、的哥打巴鲁）、（今的科因（今加、。十年十一月，第四次下西洋，答剌、（今属）、急、（今锡兰山、加异勒（今山（今马尔代夫首都近 ） 、木骨都束（南部的卡异尔）、） 、沙里湾泥 （今地不详）、溜（今伊朗附近）、剌撒（ 今也门木卡拉附尼亚摩加迪沙）、不（卜）剌哇（今孛 的布腊瓦）、尼亚的）、比剌（今非洲爪伊角外的岛）、孙剌（ 今地不详 ）等亚非国家 。 这次出使开通了中非航路。同年十二月，第五次下西洋，于十七年七月回国。十九年正月，第六次下西洋，护送忽、答剌、加 、。里等 16 国

3、使臣回船模型国，对沿途所经国家 和 地 区又进行了友好使忽团与海外诸国的贸易往来也有了更深入的发展。宣德五年六月，第七次下西洋。主要、锡兰山、加、木骨都束、答剌、加异勒等 20 国及旧。港宣慰司。在逝世后，船队由统领，于八年七月返回船模型宣德五年影响航海图（局部）历次远航，随员均多达两万七八，包括行政、军事、航海技术、船舶修造工匠、一般管理和办理杂务的，以及通事（翻译）和医务。船队主体一般由 63 艘（ 一作 62 艘 ）大、中号宝船组成。大号宝船长 44.4 丈，阔 18 丈；中号宝船长 37 丈，阔 15 丈；加上其他类型的船只，如座船、战船、粮船、水船等，每次出使，共乘巨舶百余艘，其中第

4、一次 208 艘，为七下西洋中动用船只最多的一次。船队在太平洋和洋上不仅开辟了横渡洋直达非洲，以及通往诸国的新航路，而且向南越过南纬 4以上 ，在洋和南洋的各个海域，分别开辟了多条新航线，对后代的洋和南洋航海所采取的航线有很大的影响。航海图中所注的过洋牵星数据及所附四幅过洋牵星图，为后世留下了中国最早、最具体完备的关于牵星术的记载。下西洋既使亚非各国人民增进了的了解，又使在认识亚非国家方面大大开阔了眼界，丰富了槎胜览以及对海外的地理知识。使团重要成员著胜览、著星著西洋番国志三书中，对下西洋所的主要国家的情况，都作洋地区的地理知识，也有集了翔实而生动的记述。航海图中，对有关太平洋、中的反映。下西

5、洋规模之大，时间之长，范围之广，达到了当时世界航海事业的顶峰，对发展中国与亚非国家间政治、经济和文化上的友好关系，作出了贡献。路线1405 年 7 月 11 日船队下海。在以后的 28 年里，船队七下西洋，历经四十多个国家和地区。远航的路线如下：第一次，永乐三年（1405 年）六月下诏，命下西洋（实际首航时间在当年冬季），至永乐五年（1407 年）九月，自苏州刘家港出发，经历爪哇（今尼西亚爪哇岛）、(今科泽科德)。主要答剌(今答腊)、锡兰（今）、西海岸的至到达占城（越南南部）、暹罗（）、答剌、锡兰、。第二次，永乐五年（1407 年）冬至永乐七年（1409 年）夏末，这次基本沿同第一次的路径至。

6、主要到达占城、爪哇、暹罗、锡兰。第三次，永乐七年（1409 年）十二月至永乐九年（1411 年）六月，以东洋为中心，从爪哇、加（今答腊往锡兰，又东海岸，抵孟加拉湾，然后折回加海峡，在的马六甲）修筑城塞后返国。主要到达占城、爪哇、加、答剌、古里、溜山（今马尔代夫群岛）、。第四次，永乐十一年（1413 年）至永乐十三年（1415 年）七月，又经东海岸折往波斯湾，到达剌加、锡兰山、。也有学者认为这次远航到达东非沿海的。主要到达占城、爪哇、满、忽（今海峡以北）、木骨都束（今摩加迪沙）、(今)。第五次，永乐十五年（1417 年）冬至永乐十七年（1419 年）七月，与前次航线相同，抵波斯湾，又另分一支船队经由南岸远航到达现在东非沿海的摩加迪沙、布腊瓦、马等要到达占城、爪哇、加、锡兰山、忽、沙里湾泥（今沙尔佛恩角）。第六次，永乐十九年（1421 年）秋至永乐二十年（1422 年）八月，除驶入波斯湾外，另有分队绕东非沿海诸港口航行。主要到达占城、暹罗、锡兰山、哇。、卜剌第七次，宣