深圳汽车4s店模式发展趋势

1、.：.；深圳4S店方式开展趋势会议印发了市委市政府、刘玉浦强调，是国内第一部关于创建创新型城市的系统性规划，是我市实施自主创新战略、推进新一轮创新开展的行动纲领，也是我市落实国家发改委批复，落实与科技部、工业和信息部、广东省“部省市三方共建协议的重要载体。全市各级各部门要以实施为契机，推进深圳国家创新型城市建立获得扎实效果四是要壮大创新产业，着力实现现代产业体系的跨越开展。要继续坚持“产业第一，稳定和提升高新技术产业的优势位置，推进创新型效力业开展，推进高新技术产业与传统产业的交融浸透，做大做强产业开展的空间载体，逐渐构成以“高端化、集群化、总部型、创新型为主要特征的现代产业体系，全面提升城市

2、的产业竞争力。拓展创新开展空间。遵照集约、高效原那么，实施积极的土地政策，支持创新开展，保证创新型产业用地需求。对于符合条件的企业和工程，优先纳入近期建立规划年度实施方案和土地利用年度方案。创新土地管理方式，有方案地建立创新型产业用房，并统筹安排创新人才居住的配套用房。要经过立法或者制定政策等方式，加快推进旧工业区晋级改造，使之向科技工业园区、生态工业园区转型，鼓励社会投资建立“创新型产业用房，推进我市产业集聚和晋级。针对高新技术产业特点，探求对高新技术企业出让土地运用权实行弹性年期制度。完善和优化产业聚集区的治安、交通、教育、医疗、商业、居住等配套环境。规划提出的总体目的是：实现开展方式、体

3、制机制、科技、产业、社会文化等领域的全面创新，率先建成创新体系健全、创新要素集聚、创新效率高、经济社会效益好、辐射引领作用强的国家创新型城市，成为有国际影响力的区域创新中心。力争用至年时间，建成一批知识创新基地、技术创新基地和公共创新效力平台，启动实施一批艰苦创新方案和专项工程，培育壮大一批创新型中小企业和创新中介效力机构，自主创新的区域影响力初步显现。比亚迪产能达20万辆/年的深圳坪山基地于上周落成，这标志着以广州、深圳为代表的珠三角汽车产业集群初步酝酿成形。随着上汽和南汽之间的重组方案推进以及深圳汽车工业兴起，国内汽车产业的幅员正在发生更改。之前以单个城市为代表的汽车格局即将被区域性集群方

4、式取代。按照这种开展趋势，国内将能够最终以下三大汽车板块：第一是一汽为代表的东北汽车产业集群、2021年方案产能到达200万辆/年；第二是以上汽为代表的长三角汽车产业集群，2021年方案产能约到250万辆/年；第三是以广汽和比亚迪为中心的珠三角汽车产业集群，2021年方案产能约达150万辆/年。在这个产业的新格局中，之前意味着外乡汽车产业的中心的一汽集团历史使命也能够将告终，以长三角和珠三角新产业集群为代表的外乡汽车产业将取代。在更加市场化分工协作的新汽车产业幅员上，很能够出现的格局是，以长三角汽车产业将在现有根底上不断整合、兼并，以超规模化的方式在国际市场上经过本钱和价钱的利器立足；而珠三角

5、汽车产业那么在新能源等未来中心技术上经过本钱和技术等规模化优势放眼全球。在即将占领技术战略高地的珠三角汽车产业格局中，将构成以广汽和比亚迪为龙头的两大中心，广汽的优势在于现有汽车产业集群和国际化的目光；比亚迪的优势在于未来铁电子等新能源中心技术的研发。按照广汽的规划，广汽未来首先在实现产业规模化的同时，将在新能源等方面整合全球资源；按照比亚迪的规划，比亚迪将在深圳基地建立全球最大的汽车研发中心，主攻混合动力等新能源技术，新车产业化的时间表也定在2021年。假设以区域经济联动协作的开展趋势分析，我们暂时无法断言的是，广汽和比亚迪这两大汽车业的巨头的区域性联动整合的能够性，但是我们可以预测到这两大

6、巨头在技术上的相互开发和协作的能够性自主创新才干强，汽车电子全国领先，我市有望成自主品牌汽车产业重要基地“继安吉龙去年在美国上市以来，今年深圳的汽车电子企业又迎来了一个上市顶峰潮，赛格车圣、航盛、特尔佳等一批企业的上市正在酝酿之中。近日，深圳市信息行业协会秘书长陈一木向记者泄漏，深圳汽车电子产业即将诞生一批上市公司，深圳汽车电子产业集群正在迅速崛起，汽车电子产业正成为目前深圳生长最快、开展势头最猛的产业。深圳汽车电子产业的快速生长只是深圳汽车产业蓬勃开展的一个缩影。最近，深圳自主汽车品牌比亚迪首款中高级轿车F6下线，翻开了国内自主汽车品牌历史上崭新的一页，F6由此成为自主品牌首款中高级轿车。而

7、在年初，比亚迪F3初次突破万辆大关，成为自主品牌中级车的月销量冠军；4月12日，F3R率先在全国五省上市，成为国内首个推出两厢车的自主品牌。深圳市贸工局副局长殷勇表示，虽然我市的整车制造还未构成优势，但比亚迪、五洲龙、哈飞等自主品牌的开展后劲十足，自主创新才干比较强，汽车产业正在逐渐成为深圳的新兴产业，深圳有望成为我国自主品牌汽车产业重要基地。深圳汽车“本人造“我们的轿车是本人造的，比亚迪汽车也成为国内自主品牌的典型代表。比亚迪汽车销售总经理夏治冰骄傲地通知记者。在采访中，记者发现，构成目前深圳汽车业主心骨的比亚迪、哈飞、五洲龙等几家整车制造企业都有一个独特之处，那就是他们都属于自主品牌，自主

8、研发、走技术创新的道路从一开场就成为深圳汽车的战略中心。深圳整车制造的开展史，无疑是一部自主品牌的生长史：2004年，深圳五洲龙环保客车消费基地正式投产，同年消费客车650辆，工业产值约4亿元，年消费客车才干达5000辆；2004年，哈飞汽车深圳基地在宝安观澜启动，填补了长期以来深圳没有轿车产业的空白，而后中国首辆自主品牌轿跑车哈飞赛豹V从这里开出；不久，外乡汽车品牌比亚迪相继研发出新款微轿福莱尔、中级轿车F3系列、F3R两厢系列、中高级轿车F6、硬顶敞篷运动型家轿F8等，成为国内自主品牌汽车中的“黑马。从产量曾经突破10万辆的F3到中国首辆自主品牌轿跑车哈飞赛豹V；从年底即将上市的国内首辆硬

9、顶敞篷跑车F8到年工业产值约4亿元的五洲龙大客车；从刚刚下线的F6到曾经进入适用验证阶段的电动汽车F3e短短几年间，深圳汽车整车制造业从零起步，凭仗“勇为天下先的拼搏精神获得了可喜突破，并且和汽车电子、锂电等深圳优势产业严密结合，逐渐构成了一个具有浓重深圳特征的区域汽车产业集群。汽车电子全国领先汽车音响、GPS定位系统、传感器这些汽车内的“小玩意，成就了深圳汽车电子产业。作为亚洲最大的GPS网络运营商，深圳赛格车圣的用户涉及私家车、出租车、物流类车辆、特种车辆等多种类型，目前已安装入网的机动车超越25万辆，仅深圳效力网络入网用户就超越5万个；深圳航盛电子作为中国汽车电子的龙头企业，已胜利与一汽

10、集团、东风集团、神龙富康、东风日产、长安福特、北京现代等汽车企业建立了产品配套关系，在国内汽车音响市场的占有率达25。目前，国内每3辆汽车中，就有一辆汽车的音响和智能导航系统是由深圳航盛电子提供的。目前，我市汽车电子产品企业有100多家，包括康佳、创维、国微等家电企业，又包含中兴、华为等IT龙头，而航盛、赛格导航、特尔佳、元征科技等较早涉入者已呈现出高速开展势头，在国内同行中居领先位置。据了解，2006年，独具优势的汽车电子更呈现井喷式增长，年均增长率超越37，深圳汽车电子产值一举突破260亿元人民币。深圳市信息行业协会汽车电子分会公布的调查报告显示，深圳汽车电子产业正呈井喷式增长，近两年产值

11、延续居全国领先位置，年均增长率超越37，其中汽车音响、GPS定位系统、缓速器、传感器等产品市场占有率高居全国榜首。“汽车电子已成为汽车全行业中最具开展潜力、最具附加值的组成部分。深圳汽车经销商会秘书长陈递红指出，近年来，中国信息产业与汽车工业交融步伐加快，汽车电子产业开展迅猛，依托深圳汽车电子的产业集群优势，深圳汽车产业蓬勃开展“后劲十足。汽车产业要突破三大难题整车制造不断突破，汽车电子独具优势，汽车消费也在不断升温。今年3月，深圳机动车保有量突破100万辆，深圳汽车物流及效力行业开展也同样强劲。去年，全市汽车效力业产值接近400亿元人民币，为深圳提供了约15000个就业时机。但是，深圳汽车产

12、业在蓬勃开展的同时，也带来了一些隐忧。专家指出，我市开展汽车产业面临“三大难题。第一，我市整车企业与自主汽车电子零部件企业的结合度还不够高。第二，我市汽车电子企业由于缺乏整车设计的依托，很难系统地提供满足设计要求的产品，难以进入国际竞争体系。第三，在汽车消费不断升温的同时，深圳汽车售后市场效力环节开展出现不平衡。许多汽车专营店的硬件设备和投资已到达世界顶级程度，但汽车养护业规模仍比较小，从业人员素质低，妨碍了行业开展。专家指出，深圳的整车制造曾经迈出关键的一步，但整体上还处于起步阶段，我市在大力开展整车制造业的同时，还应着力开展汽车产业链上的其他环节，如消费效力、人员培训、采购、运输、销售甚至

13、二级效力等。相关新闻深圳汽车消费继续旺盛【本报讯】“新车卡罗拉在深圳市场反响热烈，仅半个月已订出近700辆，交车日期排到一个月之后，如今购买只需等10月份的订单了。近日，香蜜湖一4S店内，任务人员喜滋滋地通知记者。这位汽车经销商的笑容，生动地反映出深圳车市旺盛的消费力。调查显示，近5年来，深圳市民购车热情继续高涨，全市机动车保有量每年以20的速度递增。今年3月，我市机动车保有量在全国率先突破百万大关，机动车保有量位居全国第二，仅次于北京。深圳市汽车经销商商会的统计数听阐明，2006年，深圳汽车消费品市场继续旺销，深圳汽车销售产值占社会销售总额的15以上；在限额以上零售零售贸易商品销售中，汽车类

14、涨幅最大，增长高达43.7；合计有17.4万辆新车在深圳办理上牌，成为历年来新车入户数量最高的一年；而我市去年车购入库金额就达23.1亿元。“一个占地29.4万平方米的汽车经销及效力产业聚集基地即将落户宝安，该基地将规划约24个品牌4S店，目前已有近30家经销商积极报名。深圳市汽车经销商商会有关担任人引见，作为集群化开展、集约化运营的代表，深圳宝安汽车销售效力产业园建成后，年销售额将到达300亿元左右，有利于将世界级汽车品牌及其效力完好地引入到深圳，提升我市汽车综合效力程度，还将为深圳添加上万个新就业时机，估计创税收额将达28亿元以上。记者昨日从市汽车经销商商会得悉，一个总占地面积达29.4万

15、平方米的永久性汽车经销及效力产业聚集基地将在宝安兴建。与以往汽车大卖场租场运营不同，该基地将由政府采取切块挂牌转让的方式，让一批有实力的经销商拥有土地运用权，分别建成各汽车品牌的永久性销售与效力基地。据市贸工局有关担任人引见，为处理目前我市汽车市场过于分散与暂时用地对汽车经销业发展带来的不利影响，去年市贸工局曾专门起草一份全市汽车经销与效力产业的网点规划，提出在宝安、龙岗等几个区接近快速干道和交通便利的区域，规划建立假设干个汽车4S店聚集基地。该想象得到了众多汽车经销商的热烈呼应。去年4月，市汽车经销商商会撰写出一份，结合深圳市东西带状地理位置的特征，提出在东部、中部和西部分别建立一个永久性汽

16、车物流效力基地的建议，并在开发方式、运营方式、品牌入驻资历等方面提出了详细了想象。即将兴建的宝安汽车经销及效力产业聚集基位置于西乡街道，临近正在建立的宝安大道。西乡街道办担任人昨日通知记者，目前该工程曾经经过有关部门的可行性论证，用地规划也曾经市政府报批，目前街道办正努力建立完善内环路等根底设备，为基地建立打好根底。市汽车经销商商会那么通知记者，目前他们正协助宝安区经贸部门制定企业入园规范，初步确定在各汽车品牌代理商或授权经销商中，选取纳税额较高、实力较强、口碑较高的一批企业进驻园区。据泄漏，从规划的29.4万平方米用地计算，该基地将规划25个左右品牌4S店，但目前已有近30家经销商积极报名。

17、假设各工程报批顺利，估计从年底开场各企业将陆续入园展开建立，到2007年底随着宝安大道的通车，该基地可陆续建成开业。相关报道多个城市建汽车物流永久基地近年来，我国多个大中城市相继推出了多个大型永久性汽车综合效力集散地，归纳起来，各主要城市的汽车物流效力基地都具有几大特点：一、由暂时性汽车市场向永久性用地开展。如北京的亦庄经济开发区汽车集散市场、成都的机场路汽车物流效力聚集地、成都的高新新区汽车物流效力聚集地，都具有永久性的特点。二、普通都选择在城市快速路交汇处的城乡结合部：如北京的立水桥汽车市场在六环高速路与机场高速交汇处，亦庄经济开发区汽车市场在五环快速与京津塘高速的交汇处等。三、普通都有2

18、030个3S品牌店，3060万平方米的占地规模。汽车销售市场“购车请逛宝安北“购物逛东门，购车逛宝安北，这已成了许多深圳人熟知的消费常识。在罗湖繁华的宝安北路上，有深圳规模最大的新车和二手车买卖市场，有星罗棋布的汽配商店，有装修奢华的4S店。在这里，消费者不仅可以买到各种品牌、型号的汽车，还可以享用一流的效力。据了解，罗湖区汽车终端效力产业近年来开展迅猛，已构成了以华南汽车展现买卖中心为龙头，以大型汽车品牌专营店为主体，以小型汽车效力店及汽车用品销售店为补充，辐射整个深圳市的设备齐全、效力配套的成熟的汽车终端效力产业群。据不完全统计，在整车销售方面，笋岗园区内及周边有汽车经销商60多家，华南汽

19、车展现买卖中心、万骏国际汽车博览中心、大兴汽车城等以4S店为骨干的高档、规范化汽车企业聚集在这里。2004年区域内及周边的乘用车销售量、销售额分别占全市的20和16。在效力业务及二手车买卖方面，2004年，汽车后效力销售额为1.5亿元；二手车成交金额为5亿元。显然，目前，在笋岗物流园区内，集汽车销售、维修、配件供应、信息反响为一体的汽车终端方式曾经成熟。出席座谈会的华南汽车买卖中心一位经理引见，公司的一个优势就是地处车市黄金圈，毗邻宝安北路，位于这崛起的特征商圈内。和合二手车市场的副总洪刚也欣喜地说，公司去年在笋岗开业后，短短一年多就打出了品牌，这就更坚决了公司扎根笋岗的自信心。他建议，商会可

20、更充分地发扬作用，集中商家的力量，共同推行宝安北的商圈品牌，让商家伴随着宝安北名气的扩展而更多受害，实现双赢。新濠汽车城，一个南山西部汽车城，位于火车西站北侧。汽车市场的低潮期，并没有打击西部汽车城商家的士气，而是让西部汽车城的商家们结合起来，自动对车主进展邀约，倾情为车主打造四款 HYPERLINK pcauto/tags/%E8%8A%82%E6%B2%B9/ t _blank 节油 HYPERLINK pcauto/tags/%E7%BB%8F%E6%B5%8E%E8%BD%A6/ t _blank 经济车型。据悉，在本周末，由 HYPERLINK price.pcauto/brand.

21、jsp?bid=3 t _blank 广州本田安信月亮湾店发起，结合 HYPERLINK price.pcauto/brand.jsp?bid=36 t _blank 马自达， HYPERLINK price.pcauto/brand.jsp?bid=77 t _blank 长安铃木，广汽 HYPERLINK price.pcauto/brand.jsp?bid=31 t _blank 丰田三家商家组织了一场别开生面的感性 HYPERLINK roadtest.pcauto/ t _blank 试驾会活动期间，除了广州 HYPERLINK price.pcauto/brand.jsp?bid=

22、27 t _blank 本田安信月亮湾店拿出 HYPERLINK price.pcauto/serial.jsp?sid=3224 t _blank 新款飞度外，其他三家4S特约店也将拿出 HYPERLINK price.pcauto/serial.jsp?sid=3124 t _blank 马2， HYPERLINK price.pcauto/serial.jsp?sid=1053 t _blank 雨燕和 HYPERLINK price.pcauto/serial.jsp?sid=3185 t _blank 雅力士进展车型大PK，让各车主更直观的了解四款车型。现场活动将有热情试乘试驾会，大

23、型试驾场地让您离间隔 对比四款车型，同时，专业讲师也将为您讲解四大经济车型的优劣点。活动当天更预备了丰厚礼品答谢各宽广车主。想一次性与四款经济车型进展亲密接触？想离间隔 对比四大经济车型？想得到优质效力？没问题，到月亮湾大道西部汽车城，一次性满足您三个愿望。广州本田安信月亮湾店地址：深圳市南山区月亮湾大道新濠汽车城B7号喜悦热线：2646011186172211售后热线：8622733324小时救援热线：86059999国内轿车企业20年“领头羊的上海群众，目前拥有群众、斯柯达两大品牌，产品包括桑塔纳、桑塔纳3000型、帕萨特、波罗、高尔、途安和Octavia明锐七大系列。上海群众广泛采用当今

24、世界最先进的消费工艺和设备，制造才干到达了国际先进程度。上海群众已开展成为中国规模最大的现代化轿车消费基地。2007年8月,位于南山区月亮湾大道嘉进隆汽车买卖广场的上海群众南山店正式对外营业。上海群众入驻南山,无疑为南山区的宽广车友看车或购车提供了方便,处理其效力需求提供了便利的通道。 欢迎您光临上海群众南山店，我们全体销售人员将以丰满的精神形状欢迎您诚挚的到来，以优质的效力为您提供最称心的效力。新店开业之初,来店购车会有更多礼品和惊喜送给您！上海群众作为群众汽车集团 2021 北京奥运协作同伴的成员之一，凭仗“追求杰出，永争第一的中心价值观，经过 20 多年的滚动开展，已开展成为中国汽车工业

25、现代化的轿车消费基地。上海群众将不断努力努力于为宽广中国消费者提供环保的、高科技的、充溢人文关怀的的高性价比的产品，让宽广用户驾驶上海群众汽车走遍天下，弘扬奥运精神。南山建深圳最大汽车城投资规模达18亿元占地面积达100万平米赵根云 市民买车为货比三家来回跑上几十公里甚至几百公里，这种景象很快就会成为历史。记者昨日在南山区有关部门了解到，投资18亿元、占地面积达100万平方米的深圳汽车城目前工程进展顺利，新车城买卖市场将于明年底建成。记者在前海湾现场看到，施工场地非常忙碌。据有关人士引见，深圳汽车城规划占地面积100万平方米，估计投资18亿元。工程方案共分三期开发，其中占地33万平方米的新车买

26、卖市场将于明年底建成，其中包括品牌专营区、汽车集中贸易区、零配件效力区、物流仓储效力区、汽车配套效力区、一站式生活区；二期工程占地域4万平方米，2006年底建成主要是二手车买卖市场和汽车文化文娱区；2007年开场建立，以国家级的进口汽车保税市场为目的，整个市场建成后将成为华南乃至全国最大的永久性汽车城。届时，目前还在营运的、分散在全市的几十个大大小小的汽车买卖市场的一部分将被迁至此。据悉，最早的一批汽车经销商明年即可进驻。 深圳4S店方式开展趋势一、4S店方式开展情况1、4S店开展，4S店作为中国汽车流通领域的特有方式，在近几年来得到了飞速开展。曾经逐渐成为营销环节的主力军。特别是实施以后。整

27、个营销环节出现了一次大的洗牌。一些原来运营多品牌的代理商如机电公司逐渐的淡出了行业。与此同时，各个城市出现大量集团型的产业品牌。这些品牌凭仗雄厚的财力和关系，得到一个又一个知名品牌的特许运营。其集团品牌下代理的厂家品牌往往在3-15家之间。4S店的数量更多。2、汽车集团的开展，以4S店为基出的汽车集团有着良好的营销体系。注重现场管理及效力环节，最重要的是有着良好的客户效力休系。正在逐渐扩展其对于汽车消费群体的占有。从而逐渐构成左右城市汽车行业的力量。如深圳的大兴、鹏峰、深业。广州的广务。更有跨城市的中升等汽车集团。为了更好的效力客户，打造多元化产业。在这些汽车集团的开展规划中，除了开展4S店运

28、营方式外，还会建立区域性的超市型销售展厅、辐射状售后效力网络及集中综合保养、维修基地。以打造品牌汽车城概念。而这种方式与最早的汽车城、大卖场的方式又不谋而合。这能够就是一种回归。足以表达出“综合汽车城的特有优势。3、制约4S店方式开展的要素，4S店以其良好品牌笼统及完善的效力体系迅速在全国个个城市得到飞速开展。如深圳这样一个大中型城市，每年产生的4S店就有30多个。外表上出现一片昌盛。但其后期的压力也越来越大。制约其开展的要素主要包括：城市土地运用越来越紧张，找地建店的难度越来越大；土地租期短，运营压力大；单店运作，不具备行业气氛。营销费用大；配套机构匮乏，效力费用大；人力资源反复配置，费用大

29、；二、综合汽车城开展情况1、开展现状综合汽车城作为有形汽车市场的一种，在经过长时间的洗牌后，入驻其中的普通多为品牌4S店及一些二级代理商。其角色也正在逐渐演化为汽车行业的“房东，靠微薄的租金生存。其昌盛衰败完全取决于场内各品牌，失去了本身开展才干。而呵斥这些后果的主要缘由包括：战略定位：现存的大多数综合汽车城在战略定位上存在一定问题，往往定位为物业管理公司。导致其开展好似与汽车行业无关，机构匮乏。从而呵斥没有相关的效力机构来研讨汽车行业开展，更谈不上根据开展来提供效力。而这些内容却不是任何一家入驻4S店所完成的。品牌营销：“收租金的固有思想决议了“综合汽车城往往没有一致的品牌营销。根本谈不上在

30、此层面为用户提供增值效力。所以对于租户来说，与在汽车城外一样，并无优势。处于这一阶段的4S店的品牌营销多以集团品牌为主。企图经过集团品牌知名度及佳誉度来得到更多用户。正是由于这样，汽车城的品牌并没有被强势塑造，同时也就丧失了扩展效力范围及提高租金的能够性。构成一个不良循环。效力：如今汽车城之间竞争很猛烈，汽车城与4S店之间的竞争也很猛烈。要想在猛烈的市场竞争环境中生存下来、求开展，除了汽车城要上档次和规模以外，效力也得必需跟上。但这也正是汽车城的软肋。一个定位错误的企业不能够向用户提供超值的效力。这种得益于城市土地资源匮乏而获得的用户忠实并不会长久。一旦有新的方式产生。将会面临大的要挟。环境：

31、这里的环境指商业环境和现场消费环境两个层面。如今的综合汽车城所提供的就是一种简单的买卖场所。没有铺垫也没有烘托。给消费者的觉得就是一种赤裸裸的金钱关系。很少可以享遭到那种消费的愉悦。虽然各4S店都会针对客户需求设置相关内容，但与大环境比起来却微缺乏到。2、综合汽车城的开展方式经过近5年的市场洗炼，众多的综合汽车城曾经认识到这种现有运营方式给自我开展构成的瓶颈。纷纷寻觅新的突破口。效力将成为其开展的主要一张牌，把效力这张牌打好。不仅效力租户，效力于整个行业。尤其重要的是效力好直接消费者。为消费者提供一种全新、完善的效力。从而为本身带来新的契机。从众多品牌中脱颖而出。综合分析4S店及综合汽车城的优

32、优势后，我们以为综合汽车城的开展必然要走两种方式。我定义其称号为“汽车综合效力园和“汽车文化公园。决议选择哪一种的方式的主要根据将是政府规划及汽车城本身的期限，即政府规划中长期还是暂时两种情况。定位：汽车行业一站式综合效力园区。运营期为3-5年的综合汽车城。特点：“汽车综合效力园区“不同于如今的惯有的卖场销售方式，不再是简简单单的汽车销售、汽车维修和汽车保养。而是集博览、贸易、物流、仓储、二手车买卖及信息发布为一体的“复合型车市大卖场，一切汽车流通领域涉足到的效力部门及产品全部进驻其中，引入工商、税务、车检、交通、银行、保险等七家职能部门，以效力为主，为消费者提供一站式的便利效力。并设立综合效力大厅。真正方便客户。效力内容：4S店规范效力；高档次的汽车