公路路基路面工程常见病害及处治

1、目录 摘要11 公路路基工程常见病害的成因分析及处治措施1TOC o 1-3 u 1.1 路基不均匀沉降1 1.1.1 路基不均匀沉降的原因2 1.1.2 路基不均匀沉降的处治措施3 1.2 路基起“弹簧”4 1.2.1 路基起“弹簧”的原因4 1.2.2 路基起“弹簧”的处治措施5 1.3 路基填筑过程中翻浆5 1.3.1 路基填筑过程翻浆的原因5 1.3.2 路基填筑过程翻浆的处治措施5 1.4 路基表面松散、起皮6 1.4.1 路基表面松散、起皮的原因6 1.4.2 路基表面松散、起皮的处治措施6 1.5 路基横向裂缝6 1.5.1 路基横向裂缝产生的原因6 1.5.2 路基横向裂缝的处

2、治措施6 1.6 路基纵向开裂6 1.6.1 路基纵向开裂的原因7 1.6.2 路基纵向开裂的处治措施7 1.7 路基滑坡7 1.7.1 路基滑坡的成因分析7 1.7.2 路基滑坡的处治与预防措施7 1.8 冻害8 1.8.1 冻害的种类及其产生原因8 1.8.2 冻害处理方法82 沥青路面常见病害的成因分析及处治措施9 2.1 沥青路面的沉陷9 2.1.1 沥青路面沉陷的原因9 2.1.2 沥青路面沉陷的处治措施10 2.2 沥青路面的车辙和推移10 2.2.1 车辙产生的原因10 2.2.2 车辙和推移形成的主要原因10 2.2.3 对车辙和推移的处治方法11 2.3 沥青路面的松散11

3、2.3.1 松散产生的主要原因11 2.3.2 沥青路面松散的治理措施11 2.4 沥青路面的坑槽11 2.4.1 坑槽的成因分析11 2.4.2 沥青路面沉陷的处治措施122.5 沥青路面的冻胀和翻浆12 2.5.1 冻胀和翻浆的成因12 2.5.2 防治冻胀和翻浆的措施13 2.6 沥青路面的泛油14 2.6.1 泛油的成因14 2.6.2 泛油的处治方法14 2.7 沥青路面裂缝14 2.7.1 原因分析14 2.7.2 防止措施15 2.8 沥青路面车辙17 2.8.1 车辙形成原因18 2.8.2 车辙的防治措施18 2.9 波浪19 2.9.1 沥青路面不平整的原因19 2.9.2

4、 提高沥青路面平整度的措施20 2.10 沥青路面离析22 2.10.1 离析原因分析22 2.10.2 减少离析的措施223 水凝混凝土路面常见病害的成因分析及处治措施23 3.1 断板24 3.1.1 早期开裂断板的原因24 3.1.2 使用期开裂断板原因24 3.1.3 早期开裂断板的预防25 3.1.4 使用期开裂断板的预防25 3.1.5 断板处理措施25 3.2 表面裂缝25 3.2.1 表面裂缝的成因分析及裂缝类型25 3.2.2 表面裂缝修复26 3.2.3 表面裂缝的预防26 3.3 起皮（亦称脱皮）26 3.3.1 起皮的成因26 3.3.2 起皮的处治26 3.4 坑洞2

5、6 3.4.1 坑洞的成因27 3.4.2 坑洞的修复27 3.5 露石27 3.5.1 原因分析27 3.5.2 防范处理措施27 3.6 水凝混凝土路面不平整27 3.6.1 水凝混凝土路面不平的原因27 3.6.2 提高水凝混凝土路面平整度的施工工艺28结论29谢辞31参考文献32浅谈公路路基路面工程常见病害及处理公路路基工程常见病害的成因分析及处治措施第 1页第 1页建筑工程学院（系）道路桥梁工程技术浅析公路路基路面工程常见病害及处治摘要：公路路基是路面的基础，它承受着本身岩土自重和路面重量，以及由路面传递而来的行车荷载，是公路的承重主体；公路路面是在公路路基上车行道范围内铺筑的层状结

6、构物。具有承受行车荷载、抵抗车轮磨耗和保持公路表面平整的作用。 因此公路路基路面建设是整个公路建设的关键，路基路面工程病害的治理对于保证工程质量意义重大。本文围绕公路工程路基路面的病害和处理策略，从不同的角度分析常见病害，并且提出相应的处理策略。关键字：公路路基路面；施工；常见问题；处理Abstract: highway subgrade is the foundation of the pavement, it bears the weight geotechnical self-respect and pavement, and by road passing vehicle load,

7、be the main bearing of highway; Road surface is on the highway roadbed paving the layered structure of roadway. Is under vehicle load, resistance to abrasion wheel, and maintenance of road surface is flat and level. So highway roadbed construction is the key to the whole highway construction, the ro

8、adbed engineering disease management to ensure the engineering quality is of great significance. This article around the highway engineering roadbed diseases and treatment strategy, on the basis of an analysis of the different common diseases, and put forward the corresponding strategy.Key words: ro

9、ad pavement subgrade; Construction; Common problems; To deal with1 公路路基工程常见病害的成因分析及处治措施路基病害有很多，其成因也错综复杂，大致归纳为如下几种：路基不均匀沉降；路基起“弹簧”；路基填筑过程中翻浆； 路基表面松散、起皮； 路基横向裂缝；路基纵向开裂；路基滑坡；挡土墙损坏；冻害等。1.1 路基不均匀沉降 页第 26 页建筑工程学院（系）道路桥梁工程技术第 27 页第 27 页建筑工程学院（系）道路桥梁工程技术3.4 坑洞水泥混凝土路面的坑洞是指路面表面出现面积很小、深度很浅的小坑。3.4.1 坑洞的成因 坑洞主要是

10、在水泥混凝土路面施工时造成的。它是由于砂石材料含有大泥块、煤块等杂物，在混凝土拌制过程中这些杂物未能被“粉碎”而成块状的融入混凝土中（如果被“粉碎”融入混凝土中，混凝土的品质也将受到影响），在混凝土硬化后这些杂物所在部位呈“软弱”状态，因行车等因素使泥块、煤块脱落而形成坑洞。水泥混凝土路面使用中局部受到强力破坏也可能产生坑洞。3.4.2 坑洞的修复1）坑洞表面积50cm2时，因不影响行车和外观，可不修复。2）坑洞较大时，应切成矩形，拌制膨胀混凝土修补。坑洞的预防坑洞是在施工过程中形成的，所以应在施工中预防。为预防坑洞，应该控制原材料，特别是要严格控制粗细集料。1）采购的集料质量必须符合规范要求

11、2）运送集料的车辆车厢必须用水冲洗洁净。3）对细集料（特别是河沙）过筛，清除泥块。4）预防水泥混凝土路面遭受强力破坏。3.5 露石3.5.1 原因分析由于施工时混合料坍落度小，夏季施工时失水快，或掺入早强剂不当，在平板振捣后，混凝土就开始凝结，以至待辊筒滚压和收水时，石子己压不下去，抹平后，石子外露表面。另外混凝土的水灰比过大或水泥的耐磨性差，用量不足使混凝土表面砂浆层的强度和磨耗性差，在行车作用下很快磨损或剥落，形成露石。3.5.2 防范处理措施严格控制混凝土的水灰比和施工坍落度；合理使用外加剂，使用前应进行试验；组织好混合料的供应和施工，防止坍落度损失过快。夏季施工时，现场要设遮阳棚。按规

12、范要求，选择好水泥、砂等原材料，根据使用要求及施工工艺，确定合理配比，掌握好用水量。应用粘结性良好的结合料，如聚合物水泥砂浆或道路修补剂对混凝土路面露骨部分进行罩面修补。3.6 水泥混凝土路面不平整4快快快嘎嘎嘎人人快快第 28 页第 28 页建筑工程学院（系）道路桥梁工程技术建筑工程学院（系）道路桥梁工程技术3.6.1 水泥混凝土路面不平整的原因1）水灰比控制不严砼拌制过程中,由于水灰比控制不严,拌和料坍落度出现波动导致摊铺不均匀.坍落度过小和易性差对人工抹平不利,坍落度过大造成砼路面浮浆过多,人工抹平后出现不同程度的抹印,影响路面的平整度.水的控制主要从两个方面考虑,一是加强对砂,碎石含水

13、量的测定,特别是雨后要从新标定.二是经常检查搅拌机供水设备的计量的准确性.根据实际情况适时调整。2）各集料计量不准的影响如果配料未采用准确的计量装置,骨料和水泥的比例不稳定,或砂的含量时多时少,都会影响拌和料的和易性造成密实度不均匀，导致收缩不均匀，影响路面的平整度。施工初期要每天对电子秤进行校核。3-4天稳定后仍要定期校核标定。3）人工振捣掌握不好振捣不实或振捣过度，或提浆刮平不好，都会给人工做面带来困难，造成平整度不理想。振捣梁的刚度不足，使用时造成下挠变形，也会使砼路面呈现中部微凹不平的局面。4）三滚轴使用不当的影响使用三滚轴整平，由于该设备较大的自重核偏心激振力，局部不平可在震动液化过

14、程中自动挤平。震动提浆后要静滚1-2遍，消除偏心轴震动后形成的浆条。三滚轴行走时，要及时消除模板上的混凝土等，防止三滚轴跳动，影响路面的平整度。5）模板的设置对平整度的影响a.路面的标高和平整度都有赖于横版支设的稳固和横板顶面的标高，横板接头处要丝毫无差。相邻的模板应设置在同一支点上，支点应采用质地较硬的材料，模板底部不应悬空，要用较长的木板或混凝土填塞。b.模板控制不好，人工难以找平。混凝土终凝前必须用人工或机械找平其表面。人工抹平劳动力大，功效低，而且还会把水分，水泥和细沙带到混凝土表面，致使它比下部混凝土多浆，导致其干缩性高强度低。6）胀缩缝和施工缝影响路面的平整度水泥砼路面的胀缝处是路

15、面的薄弱环节，其好坏对路面质量和路面的平整度有较大的影响。7）水泥砼路面施工机械和施工工艺的落后，以及施工中的操作不认真都对水泥砼路面的平整度有较大的影响。8）施工中，吸水、机械抹面等工序，施工人员必须在安放的跳板上走动，严禁在混凝土表面踩踏。9）若混凝土表面、边口出现小范围不平整现象，应用混凝土进行填平修复，严禁使用砂浆找平。3.6.2 提高水泥砼路面平整度的施工工艺从水泥砼路面施工工艺和施工流程来看，要想提高水泥砼路面的平整度，必须从施工工艺和施工方法上下功夫，从混合料的拌合到水泥砼路面的成型应采用先进的大型拌合设备和施工机械设备，第 30 页第 30 页建筑工程学院（系）道路桥梁工程技术

16、第 29 页第 29 页建筑工程学院（系）道路桥梁工程技术以满足施工的连续性和减少水泥砼路面施工缝。根据混合料摊铺采用的方法进行配合比设计和试配。一般道路砼抗压强度为30Mpa,抗折强度为4.5Mpa,采用普通425#水泥，初始水灰比可控制在0.45-0.5之间，坍落度要求3-5厘米。若工期紧为了加快施工进度，早脱模，同时使砼更好的收缩密实，可提高砂的含量，骨料采用连续级配或最大粒径3厘米，若为提高强度节省水泥，可减少砂的含量，骨料采用间断配以增大粒径。施工中应注意以下问题：1)坚持配料过磅，并要检查沙石含水量及袋袋水泥亏重情况，以保证配料准确。2)必须有专职技术人员检查拌料时间和坍落度，以保

17、证拌合料的均匀性和水泥比准确。3)对施工的路面基层，必须提早洒水湿润，防止基层吸收水分，导致含水量不均。4)模板尽量采用钢模，其刚度较好，易于支承稳固，模板平整光洁，使用期长。5)对拌合不均匀或运输过程中发生离析的混合料，摊铺前必须重新翻拌均匀，否则不得进行下道工序的施工。摊铺时混合料不得抛掷，尤其是近模处要反扣铁锹铺放，不准用铁锹推平，摊铺时要考虑振捣下沉值，并尽量铺平。6)应用平板振捣器要纵横向全面振捣，相邻行列重叠20厘米左右，防止漏震和振捣不足，也要防止振捣过度，一般以混合料停止下沉表面泛浆不再冒泡为度，以免产生分层离析。应用插入式振捣帮要仔细认真振捣，要尽量减少接缝处的微鼓翘脊现象出

18、现。7)搓平板和抽浆刮平时，要注意前后工作的链接，避免出横向痕迹。8)采用真空吸水工艺时要注意脱水时间，要由专人实测吸水率。9)抹面是平整度的关键工序。为避免模板不平和模板接头错位给平整度带来不利影响，横向搓刮后还要进行纵向搓刮，同时要铺以3米直尺检查。搓刮前一定要将模板顶清理干净。4 结论路基病害是在公路中常见问题，它的出现直接影响了公路的质量的好坏。影响公路的使用功能，甚至会带来行车安全的问题。路基病害的处治是一个相当复杂的问题，因此要对路基病害进行认真研究、区别对待，采用合理的方法进行处理，并在施工中采取各种有效的预防措施来预防路基病害的出现和发展，保证公路安全、稳定地工作。公路路面按结

19、构型式，分为沥青路面与水泥混凝土路面两大类。沥青路面又称黑色路面，行车舒适性好，沥青面层具有良好的力学性能和较好的耐久性以及行车舒适性，适合于各种车辆的通行，并具有耐久、平整、良好的抗滑、耐疲劳的性能和抗高温开裂性；水泥混凝土路面亦称白色路面，行车舒适性不及沥青路面。其力学性能好、抗水破坏能力强，具有造价低、刚度大、强度高、使用耐久和养护工作量小的优点。但是随着国民经济快速、协调发展，交通量的不断增长，我国道路交通量日益增大，车辆迅速大型化且严重超载，使公路路面面临严峻的考验。路面早期损坏引起的病害，使路面功能得不到充分发挥，很大程度上影响了路面的使用寿命和行车安全，所以我们对路面常见的病害进

20、行分析，减少公路路面病害的出现，使人们在行车过程中安全舒适，避免事故发生！公路路面的早期破坏，不仅与设计、施工等路面形成前的环节有关，而且与路面形成后的使用、养护和管理联系紧密。路面早期破损已成为沥青路面的主要危害之一，各级公路管理部门都应引起足够的重视，并根据其成因从路面设计、原材料进场到具体施工，有针对性采取一系列预防和改善措施。同时，必须建立健全质量保证体系，从管理部门、设计部门到施工部门，层层重视、层层控制、层层落实。要消灭沥青路面早期破坏这一质量通病，延长沥青路面使用周期，提高投资效益，我们应该根据成因从路面设计、原材料进场到施工，有针对性采取一系列预防和改善措施。只有这样，才能从根

21、本上减少沥青路面的早期破损现象的发生，使我国公路建设质量全面提高，更上新台阶。公路路面的各种病害给道路交通带来各种各样的隐患，这是一个不容忽视的问题，但这些病害不是不可克服的，只要我们认真选材，精心设计，把握住各个施工环节，严格按照施工规范和操作规程进行施工，做好道路养护工作，加强变通管理，很多病害是可以避免或降低其破坏力。公路路基路面一旦出现瘸害，维修起来不但费时费力，而且影响公路的正常使用，所以对于公路路基路面的各种病害应以预防为主。为有效预防病害发生，必须深入研究各种病害的形成机理、预防措施和维修方法，从而为在设计、施工和管理养护等环节中尽可能消除病害隐患提供理论支持。公路路基路面病害已

22、是道路的主要危害之一，产生病害的原因是多方面的，应引起足够的重视。应根据病害的成因从设计、原材料到施工采取有针对性的预防和改善措施。在优化设计的同时，要加强施工管理、规范施工，提高施工质量和公路路基路面的使用性能，延长使用寿命，提高投资效益。施工质量管理在公路建设中起到了非常重要的作用。不能因为追求进度，而轻视质量，更不能因为追求效益而放弃质量管理。只有深刻认识质量管理的重要性，我们的工作才能做好。所以，我们在实际的施工过程中必须充分认识到施工过程中各个方面的质量管理，无论是测量工作、施工过程还是科学管理，都更好的为施工质量管理服务，提高施工质量，为业主、为社会建造出优质的精品工程。公路的建设成果不仅对于交通运输业起到决定作用，也关系着国家和社会的发展进程。但是，在积极进行公路建设的同时，要避免急于求成，出现问题要及时制定策略，合理解决。最终，切实保障我国公路工程建设工作的顺利进行。随着国家的发展，人们生活水平的不断提高，人们对行车的舒适性，安全性和环保性也有了更高的要求，所以，我们要严格控制公路建设中存在的问题，以预防为主，防治结合，综合治理。54快快快嘎嘎嘎人人快快第 31页第 31页建筑工程学院（系）道路桥梁工程技术5 致谢时光匆匆如流水，转眼便是大学毕业时节，春梦秋云，聚散真容易。离校日期已日趋临近，毕业论文的的完成也