铁路给水安全工作规程与铁路营业线施工及安全管理实施细则

1、铁路给水安全工作规程与铁路营业线施工及安全管理实施细则铁路给水安全工作规程第一章总则第1条为了保证铁路给水工作的安全，不断改善给水条件，适应 运输、生产和生活需要，特制定本规程。第2条本规程适用于铁路给水运用、管理、维修及施工作业。对 于从事与给水有关的作业人员，除执行本规程有关规定外，还必须执 行相应的有关安全管理规程和安全技术操作规程。第3条铁路给水工作，工种繁多，作业面广，尤其是在井下、坑 内、高空作业时，以及在操纵、检修电力设备或压力设备时，存在着 窒息、砸伤、烫伤、摔伤、撞伤、触电及爆炸等危险。因此，加强给 水作业安全是十分必要的。第4条各级领导要对本单位的安全工作负责，建立安全 机

2、构， 加强安全生产管理，把安全生产列入议事日程。建立健全各项安全制 度，贯彻执行国家有关劳动保护、安全技术和工业卫生方面的政策、 法令，完善各种作业标准，不断改善职工的安全作业条件，认真抓好 宣传、教育、检查、督促和总结交流工作。第5条铁路给水安全工作规程是保证给水工作安全、防止事 故的基本规程。铁路给水人员必须熟悉和严格遵守本规程。要努力钻 研技术业务，熟练掌握本职工作，在工作中团结互助、互相关心，坚 决克服各种不安全因素，防止事故的发生。第6条对防止事故的有功人员应给予适当的表扬和奖励，对造成 事故的责任者应分别情况给予教育、纪律处分，对造成人身伤亡或重 大经济损失的要追究领导责任，其性质

3、严重者，建议依法追究肇事者 刑事责任。第7条在执行本规程时，各局可根据具体情况，制订实施细则和 补充规定。第二章一般规定第8条给水工作人员工作前，要充分地休息，保证工作时精力充 沛，意志集中。工作前及工作中不准喝酒，工作负责人发现有人酒后 工作，应停止其工作。第9条给水人员在执行职务工作时，必须穿着规定的服装并戴好 劳动防护用品，不得与人闲谈或做与本职无关的工作，要忠于职守， 不得擅离工作岗位。第10条在作业前，应首先检查使用的机械、设备和工具，及与 工作有关的周围环境，如有不安全现象，必须消除或米取安全措施后， 方得进行工作。第11条在任何情况下，均不得在机车、车辆、机械、设备等下 面或有倒

4、塌危险、有毒气体和过分潮湿的地点附近休息、饮食、乘凉 或避风雨。第12条不得飞乘、飞降机车或列车和在移动中的机车、车辆前 方抢越线路。禁止从车辆或车钩下面，由一方穿向对方，严禁钻车作 业。绕过车辆或列车时，不得紧靠车辆或列车前、后通行，并须注意 邻线是否有列车、车辆驶来。在接近线路通行或横跨线路时，应注意 了望，确认无机车、车辆移动或列车驶近时，方准通行。横跨线路时， 要走直角，并须严格执行“一站、二看、三通过”制度。在任何情况 下，均不得抢越线路或在道床范围内行走。横越道岔时，不得足踏岔 尖和道岔转动部分。第13条一切设备均应指定专人负责，其他人员未经负责人许可， 严禁私自操作设备。第14条

5、在上水塔、进入水池及水源井、下水、吊装及起重、检 修电气设备等具有危险性的作业时，不得一人单独进行。第15条直接从事供水工作的人员，必须建立健康档案，定期进 行体检，每年不少于一次。如发现有传染病患者或健康带菌者，应立 即调离工作岗位。第16条对给水司机、净软水司机、消毒工、管道工、机车上水 工、化验人员、水表及设备检修人员和科室等有关人员必须按下列规 定进行技术安全考试：定期考试：每二年一次。非定期考试：（1）新参加工作满六个月者；（2）工种或职务改为本条规定职名者；（3）工作连续中断一年以上又重新工作者。对发电司机、电力工、电机钳工、汽车及轨道车司机等工种的技 术安全考试按有关规定进行。铁

6、路局机务处负责 对水电段（给水段）分管给水的领导干部、 分局给水技术人员的考试；铁路分局机务科负责 对水电段给水技 术人员、安全员、调度人员、分段长（车间主任）、分段技术人员的 考试；水电段负责给水上述有关工种及工作人员的考试。对成绩合格 者，发给给水安全合格证。考试成绩要记入职工档案，对成绩不 合格者，不得独立工作。第17条新参加给水工作的人员、实习人员和临时参加劳动的人 员，必须经过安全知识教育后方可随同参加工作，但不得单独顶岗工作。第三章安全 措施制度第一节 制度第18条水电段应有段长参加组成的安全委员会，负责全段的安 全工作；车间应有车间主任参加组成的安全小组，负责车间的安全工 作；班

7、组应设安全员，在工班长的领导下，具体负责本班的安全工作。 上述 构成水电段的三级安全网。水电段安全委员会要动员全段职工贯彻执行上级有关安全规定， 制订本单位的实施细则，经常教育职工模范地遵守劳动纪律和技术纪 律，注意改善职工的劳动条件，安全 生产。定期检查全段安全生 产情况，针对存在的问题，采取相应的安全措施。车间主任对所管辖范围的安全工作负直接领导责任，要认真执行 上级有关安全规定，制订本车间安全生产技术 措施，经常对职工 进行安全生产思想教育及安全技术指导，定期检查所属范围内的安全 生产情况。工班长（司机长）对本班组的安全工作负责。认真贯彻执行上级 有关安全规定，负责直接对所属工人进行安全

8、技术知识教育和安全操 作方面的指导。经常检查所属范围内的设备、安全设施、工具、材料、 备品，保证其处于安全、完好、整洁状态。严禁工人使用状态不良或 未经试验合格的工具、设备，严禁在防护设备不符合标准的工作场地进行工作。 在所担任的工作范围内，实现本规程有关的各项安全措施，消除引起 工作事故的因素，对危险性的工作，亲自领导 进行。水电段的有关股室要根据本规程的有关规定在所担当的工作范 围内，采取必要的安全措施，并认真监督实施。第二节作业审批制度第19条下列给水作业，应办理审批手续：检修给水设备或因施工需封锁行车线路时；在危险地点检修或施工时；检修给水设备或对给水设备施工，需停用给水设备或减少、

9、限制给水设备能力时。当作业影响范围涉及相邻局、分局或水电段时，必须由同级单位 出面商定，并办理手续后方可进行。当施工单位要在水电段管辖的给水设备上施工时，应首先向水电 段办理审批手续。第20条计划停水及作业的审批权限：对涉及行车的给水作业或停止供水需经分局批准，具体办法 由分局制定。中间站全站停水24小时及以上或区段站及以上的站全站停水 需经分局批准；中间站全站停水不足24小时由水电段批准。站区局部连续停水在8小时及以上时需经水电段批准；8小 时以下时由车间批准，报段备案。停水前，要采取必要的安全措施，并提前通知用户主管部门。 停水的审批及实施情况要做好必要的记录。第三节作业监护制度第21条对

10、作业条件复杂，作业人员安全可能发生危险时，应指 定监护人，监护人监护时不得兼任其他工作。在工作中遇有雷、雨、暴风或其他威胁作业人员安全时，工作负 责人或监护人应及时采取措施，必要时停止作业。第四节作业结束制度第22条作业完成，由工作负责人检查作业质量达到合格后，即 恢复设备正常使用，并向上级报告。第五节标准化作业制度第23条为了提高工作质量和保证设备及人身安全，对管道工、 给水清灰工、给水司机（净、软水工）、消毒工、电机钳工等主要工 种的作业要制订相应的标准化作业内容，并监督严格执行。第六节作业检查制度第24条为了监督各项安全制度的贯彻执行情况，及时总结成绩， 交流经验，发现安全工作中存在的问

11、题，水电段各级安全 要建立 对设备、安全器具和作业安全定期检查及不定期抽查制度，促进各项 安全制度的严格执行。第四章运行和养护第一节给水设备的保安设施第25条原动机及扬水机的保安设施：传动部分应设防护罩。扬水机上应有正确的真空表及压力表，每半年进行一次校验， 在扬水管上应装设逆止阀。扬水管上应装有指示正确的流量计或水量表，根据需要增设 水锤消除设施。电动机及其起动设备必须采用良好的封闭型，应有量度适宜 的电压表、电流表、电度表和性能可靠的继电保护装置。在扬水机组上，应有红色箭头指示旋转方向，在起动装置上， 应标有起动、运行及停止等标志。电机及其开关控制设备应有重复接地。电机接地线的截面， 铜线

12、不小于4平方毫米，铝线不小于6平方毫米；接地电阻值，当设 备功率大于100千瓦时不得大于4欧，当设备功率在100千瓦及以下 时，不得大于10欧。不得向电机及开关控制设备处洒水与堆放工具、材料、杂物等， 并须保持设备及其周围环境整洁。第26条配电及自动化扬水的保安设施：应有欠压、过流、断相继电保护及接地装置，并装有必要的 仪表、开关、熔断器等（接地线要求同25条）。应有显示运转情况的信号及事故警告设施。实行自动化扬水的设备应装有机组过热、超负荷、真空破坏、 断电、避雷及防止水锤等保护装置。第27条水源的保安设施：水源应按照有关部门的规定，确定设置防护带并设置防护装 置。水源防护工作应取得 部门的

13、协助和 的支持。水源井应有显示清晰正确的水标尺及牢固的井盖并加锁，井 内应设牢固的平台，并安设坚固的防护栏杆及踏梯，井盖应有通气孔。 水源井周围应设防护围墙。水泵井应有良好的通风及照明。岸边水源井及进水口处应设坚固的护坡及堤坝。第28条水塔（山上水槽）及水池的保安设施：水塔应有完整的走梯、扶手或保护装置。应有通往山上水槽 的完好道路。水塔、山上水槽及水池周围应设防护围墙。水池、山上水槽及水塔水槽应有完整、牢固的踏梯和孔盖， 水池、山上水槽应有良好的通气孔，水池、水塔、山上水槽的孔盖和 水塔门应完好并加锁。水塔应有安全电压的照明设备，水池及山上水槽的照明也应 符合安全要求并完好。水塔（山上水槽）

14、应设有避雷装置，并应每年 进行一次接地电阻试验，其冲击接地电阻不得大于20欧。水塔塔顶 周围应有防护设施。水塔（山上水槽）、水池应有显示清晰正确的水标尺，当距离 给水所较远，视力看不清水位标志时，应 可靠的水位计或联系电 话。第29条水鹤的保安设施：水鹤及附属装置的 不得侵入建筑接近限界，并应设有安全 电压的水鹤表示器及固定臂管和线路平行位置的拉链或装置。水鹤应有作业的照明装置，寒冷地区应有防冻设施。水鹤应有独立畅通的排水。采用水力和电磁开关时，应有水锤消除装置。第30条管道的保安设施：根据需要应装设安全阀、水锤消除器、减压阀、排气阀、排 泥阀、伸缩管。地下管道，应设置完整正确的水道标。3.寒

15、冷地区的各种水 栓应有防冻装置。铁路营业线施工及安全管理实施细则铁路营业线施工及安全管理实施细则第一章总则第一条为切实加强铁路营业线施工安全管理，确保铁路行车和施工的安 全，根据铁道部铁路营业线施工安全管理办法（铁办180 号）、铁路局长 1号和铁路局营业线施工及安全管理细则 （上铁运发316号）、铁路局邻近营业线施工安全管理办 法（上铁运发1号）等有关管理规定，结合本项目施工实际， 制定本实施细则。第二条铁路营业线施工，系指影响营业线设备稳定、设备使用和行车安 全的各种施工，结合合福客专站前一标铁路工程的具体情况，主要项 目有：（1）在站场改造或者线路改移、衔接过程中拆除、插入、铺设、 拨接

16、营业线道岔设备的施工。（2）线路及站场设备技术改造，修建便道、填筑路堤、开挖路 堑、地道施工、架设桥梁、涵洞接长、铺设线路（道岔）等工程构筑 物等的施工、（3）跨越营业线施工的连续梁，尤其是蒙城北路桥，跨多条营 业线，门式墩施工跨合武绕行线等，施工难度和安全风险很大；跨越 铁路运营线的平交道口，架（铺）设桥梁、人行过道、管道和电力线 路、通信线路管线等设施建设、开挖、取土等施工。（4）临近但不侵入铁路建筑限界（按铁路技术管理规程）运 输材料机具、开挖土石方、构筑或拆除非铁路建筑物、进行自身运转 和转移的各种交通工具、施工机械的施工。在规定的安全区域内实施 作业，在线路隐蔽工程(含通 信、信号电

17、缆经路)上作业，影响路基稳定的各种施工。其他直接影响营业线设备稳定、设备使用和行车安全的施 工。第三条营业线施工必须把确保行车安全放在首位，坚持“安全第一、预 防为主、综合治理”的方针。分部必须认真贯彻执行安全生产 法、铁路运输安全保护条例、建设工程安全生产管理条例、铁 路交通事故应急救援和调查处理条例等法律法规及铁路建设工程 安全生产管理办法、铁路技术管理规程、铁路工程施工安全技术 规程、工务安全规则等的相关规定，工程施工过程中，凡是影响 营业线行车或影响营业线设备稳定、使用的施工项目，必须纳入天窗。 未经申报批准严禁施工，擅自施工或擅自扩大施工内容和范围的，一 经发现立即停工并追究分部主要

18、领导的责任；凡是影响营业线设备稳 定、使用和行车安全的施工和施工安全的每个环节，都必须强化管理， 确保行车和施工安全。第四条营业线施工分级(铁路营业线施工安全管理办法(铁办 190号)第8条)规定：营业线施工等级分为三级。1.1级施工繁忙干线封锁5小时及以上、干线封锁6小时及以上或繁 忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、 信联闭改造、电气化改造施工。繁忙干线和干线大型换梁施工。繁忙干线和干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工。2. II级施工（1）繁忙干线封锁正线3小时及以上，影响全站（全 场）信联闭4小时及以上的施工。（2）干线封锁正线4小时及以上，影响全站（全

19、场）信联闭6 小时及以上的施工。（3）繁忙干线和干线其它换梁施工。（4）繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施 工。大型养路机械维修、清筛，更换钢轨和轨枕，以及不影响正线行 车的更换道岔施工除外。3.III级施工除1级、II级施工以外的各类施工。第二章营业线施工的准备工作第五条指定专业人员专职负责做好以下工作：1、施工方案的编制、审核；2、施工安全协议的签订（分部副经理或总工负责）；3、月度施工计划实施前的执行预报、实施后的信息收集和汇报。第六条施工安全协议，对于涉及营业线的施工，施工安全协议书作为所 提报施工方案的一个重要部分，分部必须在提报施工方案前与有关设 备管理和行车 单位

20、按施工项目分别签订。其基本内容应包括：1、工程概况（施工项目、作业内容、地点和时间、影响范围）；2、施工责任地段和期限；3、双方所遵循的技术标准、规程和规范；4、安全防护内容、措施及专业结合部安全分工（根据工点、专 业实际情况，由双方制定具体条款）；5、双方安全责任、权利和义务（包括共同安全职责和双方各自安全职责）；6、违约责任和经济赔偿办法（包括发生铁路交通责任事故时双 方所承担的法律责任）；7、安全监督和基建、更新改造项目配合费用；8、法律法规规定的其他内容。施工安全协议书（格式参见附件十四），由分部安质部保存，每 月30日将新签协议复印件报经理部安质部备案。施工安全协议书由分部领导负责与

21、设备管理单位签订，签订的安 全协议书应及时传达至作业队、作业班组，以便按协议落实到岗位， 协议书需作业人员注意的事项，应纳入安全技术交底资料的主要内 容，未签订施工安全协议的，严禁施工。第七条施工安全监督检查及配合费用按 铁路局营业线施工安全配合 的有关规定和安全协议支付。第八条施工方案分部编制后。报经理部工程部审核，总工程师牵头 后，报总监理工程师审批，报京福客专安徽公司签字，并加盖建设单 位公章。施工方案应在 会召开前不少于3天送交路局有关部门以 及行车 和设备管理单位审阅。施工方案应包括：施工项目及负责人、施工目的及作业内容、地 点和时间、影响及限速范围及列车运行条件、设备变化、施工方式

22、及 流程、施工方渡方案、劳力、施工安全和质量的保障措施、施工 防护办法、应急预案、验收安排、施工安全协议书等基本内容。第九条施工日计划：经理部必须于施工前3日的上午8： 30前将施工日 计划报建设指挥部调度预审。建设指挥部调度经对照月度施工计划无 误后汇总，于施工前3日的8： 30前报铁路局调度所。接到施工日计划后，分部负责通知配合单位和设备管理单位，做 好实施准备工作。无施工日计划或施工日计划内容不相符的不准施 工。第十条施工前，分部应会同设备管理单位共同进行施工现场调查，周密 编制施工 设计。施工前的现场调查应包括限界检查和地下管、线、 电缆设施位置及其防护范围确定，施工设计中必须包含安全

23、技术 措施，对行车安全有影响的必须逐项明确。第十一条施工前，要做好充分准备，并提前向设备管理和使用单位进行技 术交底，特别是影响行车安全的工程和隐蔽工程。施工单位应至少在 正式施工72小时前向设备管理单位提出施工计划、施工地点及影响 范围，便于设备管理单位加强对施工的安全监督。第十二条对重要复杂施工项目，施工 设计必须经建设指挥部审批。其 中对1、11级施工要科学制定施工方案，包括施工方案示意图、施工 作业流程计划图、安全关键卡控表，并严格按审定的方案、范围和批 准的封锁慢行计划 施工。第十三条分部要建立健全施工安全保证体系，建立完善安全生产责任制； 按规定设置安全生产管理机构，配备安全专职管

24、理人员，履行施工安 全管理和日常检查的职责；对全体施工人员进行营业线施工的各项规 章制度知识教育。第十四条营业线施工前，必须完成对营业线施工关键人员（包括施工负责 人、防护员、安全员、员、工班长、带班人员等）的资格认定和 营业线上作业人员的安全教育、培训工作。安全员、防护员、员、 带班人员和工班长需参加路局或建设指挥部 的任职资格培训，并 经考试合格后持证上岗。未经培训或培训不合格的人员担任上述工 作，要追究单位领导的责任；第十五条施工项目经理、副经理，安全、技术、质量等主要负责人必须经 营业线施工安全培训，不允许未经培训或培训不合格的人员担任上述 工作。未经路局培训合格的，由经理部 请建设指

25、挥主管部门培训， 经培训考核合格后，方可担任上述工作。第十六条分部必须在人员开始进行营业线施工作业前，配齐防护用服装、 信号备品、通信设备等保障行车安全的必要用具。第十七条施工开始前由施工负责人 召开“施工预想会”主要内容包括：布置具体施工任务，安排施工方 案及方法，交代技术标准和要求、落实施工安全措施、注意事项和控 制措施，检查落实图纸、材料、工具、技术、劳力、通讯联络器材是 否完备，明确施工负责人和各施工小组带班人员、联络员姓名、位置、 联络办法及各项安全预想工作。做到任务明确，责任到人，施工人员 到岗，技术人员到位。施工完3小时召开施工总结会，查找存在不足， 制定改进措施。第三章营业线施

26、工安全卡控的一般要求第十八条营业线封锁施工现场明确施工总负责人。施工总负责人对封锁施 工的安全工作全面负责。施工必须实行单一指挥，其他人员发现问题 或有建议时，都必须通过施工总负责人下达执行。因施工原因发生的 铁路交通事故，追究施工总负责人的责任。第十九条施工前，应按审定的方案做好各项准备工作，确认防护方案正确 合理，信号备品、机具、材料齐全完好，安全关键岗位和配合人员已 就位，封锁或慢行命令无差错，防护已设好，各项安全措施已落实， 方可发布施工命令。施工中，应严格按审定的施工设计作业，随 时掌握进度与质量，监督施工人员执行各项安全规定，消除不安全因 素，并保持与防护员之间的联系。当施工总负责

27、人发出停工命令时， 施工人员应立即撤除妨碍行车的一切障碍，按规定整修好线路，迅速 下道避让。第二十条施工应在规定时间内完成工作。如因特殊情况不能按时开通区间 或不能按正常速度放行列车时，应提前通知车站值班员，要求列车调 度员延长封锁时间或者安排列车限速运行。特殊情况下施工未能按计 划全部完工，造成耽误行车时，经现场总负责人确认，部分项目已完 工，可提前开通部分设备使用，且不影响其它部分施工的，可先开通 使用。设备开通前，应认真进行安全质量检查，开通前施工总负责人 应 有关人员确认设备状态达到放行列车条件、材料机具不侵入限 界，并分别做好记录。施工完成后，必须达到放行列车条件并经设备 管理单位确

28、认后，方可申请开通线路。对列车通过后复查发现的安全 质量问题和需要进一步完成的工作，必须现场布置确保整修期间行车 安全的防范措施，落实责任和期限，立即 整改，并在整修完成后 作好检查记录，方可收工。第二十一条为强化施工现场作业安全控制，各级施工作业现场应设置施工把 关人员。现场施工把关人员由分部统一安排。明确工作重点，盯住关 键环节，督促安全措施落实，协调解决施工过程中临时发生的问题， 保证施工安全。施工把关人员必须熟悉技术业务和有关安全规章制 度，了解施工计划、熟悉施工 方案，掌握关键作业项目、作业内 容。按照“谁指派、谁负责；谁监督、谁负责，进行责任追究”的原 则落实安全责任。第二十二条遇

29、下列情况之一不准施工：1、未下达施工日计划的。2、未规定办理施工登记，施工登记内容不全或与施工计划内容 不符时。3、线路施工未按技规和铁路工务安全规则有关规定设 置防护时。二十三条参加施工的人员必须身体健康，无精神病、高血压、心脏病、视 力、听力等不正常疾病，并定期进行身体检查。凡患有不宜从事某项 施工作业疾病的人员，不得从事该项工作。新上岗、转岗等人员必须 进行三级安全教育及其他规定的安全培训并考试合格后，方准单独作 业。学徒工、不准单独顶岗。第二十四条防护、道口人员必须严格遵守劳动纪律，认真执行保休制度，班 前充分休息，严禁班前、班中饮酒，严禁脱岗、串岗、私自替班或换 班，班中不得做与工作

30、无关的事情。第二十五条施工人员作业时必须按规定着装、佩戴防护用品并正确使用防护 用具、严格执行安全技术操作规程。进行接触粉尘、有毒物品、易燃、 物品的作业，使用电器、机械，以及高空作业等，必须按规定使 用劳动保护用品。第二十六条铁路行车线上施工作业人员应执行下列有关避车 的规定：1、步行上下班时，区间应在路肩或路旁走行；在双线区间，通 过道口或横越线路时，应做到“一站、二看、三通过”，严禁来车时 抢越和行走道心时。2、严禁作业人员跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工 具材料。休息时不准坐在钢轨、轨枕头及道床边坡上。绕行停留车辆 时其距离应不小于5米，并注意车辆动态(范本)和邻线上开来的列

31、车。3、遇有降雾、暴风雨(雪)等恶劣天气影响了望时，应停止线 上作业，必须作业时，应采取特殊安全措施，保证来车之前按规定距 离及时下道。4、避车时距离钢轨头部外侧距离的规定：uma W120km/h 时，一般应满足 2 米；120km/hVuma W160km/h 时，不小于 2.5 米；160km/hVuma W200km/h 时，不小于 3.0 米。5、本线来车按下列距离下道完毕：uma W60km/h 时，不小于 500 米；60km/hVuma W120km/h 时，不小于 800 米；120km/hVuma W160km/h 时，不小于 1400 米；160km/hVuma W200

32、km/h时，不小于 米。6、邻线（线间距小于6.5米）来车下道规定:（1）本线不封锁时邻线速度uma W60km/h时，本线可不下道；60km/hV邻线速度uma W120km/h时，来车可不下道，但本线必须停止作业；邻线速度uma120km/h时，下道距离不小于1400米；了望条件不良，邻线来车本线必须下道。（2）本线封锁时邻线速度uma W120km/h时，本线可不下道；120km/hV邻线速度uma W160km/h时，本线可不下道，但本线必须停止作业；邻线速度uma160km/h时，本线必须下道，距离不小于 米。7、在站内其他线路上作业，躲避本线列车时，下道距离不小于 500米；邻线来

33、车时，与正线相邻的站线按本条第（4）项和第（6） 项办理，其他站线可不下道，但必须停止作业。列车进路不明时必须 下道避车。8、人员下道避车时应面向列车认真了望，防止列车上的抛落、 坠落物或绳索伤人。同时必须将作业机具、材料移出线路，放置、堆 码牢固，不得侵入限界，两线间不得停留人员和放置机具、材料。9、在高处、陡坡及立体交叉作业时，必须戴安全帽、系好安全 带（绳）、挂牢安全网。10、进入工地严禁使用耳机听广播，使用手机时必须确定自身所 处位置是否安全，严禁在线路上接听电话或者收发短信。第二十七条营业线施工防护员应由指定的、年满十八周岁、思想品德好、 纪律性强、身体健康、经过培训考试合格的员工担

34、任。不得安排防护 员作业时兼做其他工作。防护员视觉、听觉有缺陷、语言表达不清楚 或无法作正常记录者，均不得担任防护工作。防护员进行防护作业过 程中，不得擅自离开工作岗位。第二十八条实施影响营业线的施工，分部必须派遣驻站联络员到车站行 车室进行施工全过程联系作业，施工现场必须派设工地防护员，根据 情况应增加工地防护员数量，封锁或慢行施工时必须派设两端防护 员，视线不良或联络不畅通地段施工时还应增设中间防护员。在影响 营业线的施工开工前要对防护人员进行一次专门训练，要通过开展实 地演练，安排内部实作考试，经项目经理部评价合格后方具备正式上 岗资格。营业线施工的不同岗位防护员必须携带的防护信号备品种

35、类、型 号和数量，应根据铁路工务安全规则中有关防护信号备品配备的 规定，并结合施工现场的实际需要配备。开工前应对防护的通讯线路 及电话等设备进行检查和试用。第二十九条驻站联络员必须携带派遣证，佩戴上岗证，进入车站行车室。 派遣证一式两份，并经车站值班员（在调车场为调车区长）签认后， 各持一份。驻站联络员主要负责办理施工联系、施工登销记手续和施 工路用列车进出施工封锁区间的申请，向施工总负责人、工地防护员 传达施工命令，预、确报列车运行情况等。第三十条凡影响营业线行车安全的施工，施工前须在设备所属站（区间施 工为一端站，变电所设备施工为就近站）按规定时间及要求在行车 设备施工登记簿（运统一46）

36、上登记申请施工，车站值班员根据施 工单位的施工申请登记，详细核对施工计划无误后，向列车调度员报 告，由列车调度员向有关车站和单位发布实际施工调度命令，车站值 班员确认把关（加岗）人员到岗，并在行车设备施工登记簿（运 统一46）签认，驻站联络员在接到车站值班员加盖车站行车专用章的 书面实际调度命令后，方可按命令内容要求通知施工总负责人可以开 始现场施工。第三十一条登记时间的规定：1级施工，在施工前一天的16时 前登记完毕；II级施工，在施工前一小时登记完毕；III级施工，在施工前40 分钟登记完毕。逾期不登记者，应视为该项施工取消。对封锁前规定时间段须慢 行的线路施工，以慢行的起始时刻为计算施工

37、开始时间。第三十二条工地防护员应与驻站联络员之间保持密切联系，随时接转驻站防 护员通报的信息，并及时转达至施工总负责人，向驻站防护员和两端 防护员转达施工总负责人的指示命令，及时将列车运行情况向施工总 负责人和作业人员通报。在列车接近施工地点时，通知作业人员下道 避车，负责施工地点信号标志的设置与撤除。列车接近施工地点时， 防护员应在减速地点标处显示减速手信号接车，并按防护规定记录。 如通信联系中断，工地联络员应立即以停车信号防护，并通知施工现 场负责人停止作业，机具下道尽快将线路恢复到允许放行列车条件， 恢复工作未完成不得撤除防护人员。防护员之间的联系内容必须进行 复诵，并在各自的记录本内记

38、载时间、车次、姓名和联系事项备查。两端防护员负责工地两端防护信号的设置与撤除，并注意了望，及时 向工地防护员通报列车接近情况，并做好防护记录。第三章影响营业线安全的具体卡控措施第三十三条严格执行铁路技术管理规程、铁路工务安全规则、信号维 护规则、接触网运行检修规程、接触网安全工作规程和有关规 范等各项安全生产规定。对于施工前超范围准备、施工中挖断电缆、损坏行车设备、作业车辆溜逸、轨道车辆违章行驶、施工后线路 未达到放行列车条件违章放行列车、开通后整 路不及时、机械和 料具侵限、使用封联线和违章使用手摇把等危及行车安全的问题，要 制定专项管理制度，坚决杜绝此类问题发生。施工料具要集中管理， 必要时派人看守。对影响行车的各个环节，必须加强管理，落实措施， 严密防范，确保行车安全。第三十四条施工路基填挖、涵洞接长、地道、地下管线敷设、卸车、过轨、等施工作业，施工使用小车、自轮运转设备、临时道口、工程岔 线、信号联锁设备以及防止机械料具侵限、涉及营业线的区域隔离和 文明施工等方面的安全卡控措施详见附件。第三十五条切实加强雨季施工安全工作。认真执行铁道部铁路实施 防 汛条例办法，落实防洪措施。施工中必须确保营业线排水系统的通 畅、防护设备的有效，严禁弃碴堵塞桥涵或水沟影响行洪。对可能影 响营业线路基、桥涵等设施设备稳定的任何作