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1、2012 G 2.4 DOHC 4轮驱动(4WD)系统说明4WD ECU处理各种传感器的信号并判定当前路面和驱动状态。ECU利用此信息精确控制4WD耦合器多片离合器并调整至后轮的扭矩量。四轮驱动(4WD)分动器模式选择1. 自动模式:A. 4WD自动模式下驱动时,正常状态下,与传统的2WD车辆工作形式相似。但是,如果系统判定需要4WD模式,无驾驶员操作情况下,发驱动力自动分配到四个车轮。B. 在正常路面或公2. 锁止模式:行驶时,车辆驱动与传统的2WD车辆相似。此模式用于爬坡或下坡、野外、沙地和泥泞路面等状态,使牵引力最大化。速度超过30Km/h(19mph)时,此模式开始自动解除且速度超过4
2、0Km/h(25mph)时换至4WD AUTO模式。 如果车速降至30Km/h(19mph)以下,分动器模式再次换至4WD LOCK模式。电子耦合器-4WD控制(根据驱动条件)1. 定速行驶(自动模式)-动力大部分传送到前轮。2. 转向(自动模式)-根据转弯半径和转弯速度调整至后轮的驱动力。3. 车轮滑动(自动模式)-如果两个前轮或一个前轮失去牵引力,系统根据前轮的滑动量将适当驱动力传送至后轮。4. 锁止模式-最大化越野性能(仅在速度低于40Km/h时工作)。操作电子耦合器未激活激活工作顺序1. 4WD ECU从CAN通收车辆传感器信号。4WD ECU计算后轮扭矩所需量并发送相应驱动电流至执行器(电机和油压泵)。执行器移动活塞产生油压。活塞移动接合离合器产生摩擦力。动力输送到后轮。 汽修一家 h本资料来自淘宝的目标:每天进步一点点;大家一起共同的进步;打开pdf文档如果出现“设置颜色运算符的自变量数量错误时pdf阅读器h/html/wxwz/qxrm/2016/0429/1496.html=附:根据二二年一月一日计算机保护条例规定:为了学习和研究内含的设计和原理,通过安装、显示、传输或者等方式使用的,可以不经著作权人,不向其
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