汽车检测与维修专业建设规划doc-汽车检测与维修专业人才

1、.：.；汽车检测与维修技术专业建立规划一、汽车检测与维修技术本专业人才市场需求和职业岗位开展分析一广东省汽车工业开展趋势汽车工业是产业关联度高、规模效益明显、资金和技术密集的重要产业，目前在我国正处于高速开展时期。据中国汽车工业协会发布的最新统计显示，2007年中国汽车产量为888.24万辆，同比增长22.02，比上年净增160.27万辆；汽车销量879.15万辆，同比增长21.84，比上年净增157.80万辆。汽车销量比2003年的439万辆翻了一番。广东省委、省政府1998年已将汽车工业确定为广东省三大潜力支柱产业之一进展重点培育。近几年，广东省汽车工业迅速崛起，成为华南地域最大的汽车消费

2、基地。根据2003年统计数据，广东省已拥有汽车工业企业430多家，其中汽车消费企业52家(整车制造类企业7家)，摩托车消费企业57家，主要零部件消费企业320多家。2007年，广东省汽车产量到达88.83万辆，列居全国第二。到2021年，广东省汽车消费才干到达160万辆(其中轿车140万辆，大中型客车5万辆)，轿车国内市场占有率在15%以上，汽车出口占总产量10%以上，摩托车产能到达500万辆。广东汽车工业以广州汽车工业为中心，目前，广州市政府已将汽车制造作为本市经济开展的支柱产业。目前，广州已构成北有花都东风日产、东有黄埔广州本田和本田出口基地、南有丰田基地的三大整车消费板块并立的格局。在广

3、州南沙开发区，广汽丰田30万台发动机工程也已启动，广州丰田10万辆整车工程也已开场启动。根据广州市有关部门估计：2021年汽车产量超100万辆，到2021年汽车整车年消费才干到达130万辆，产值2000亿元左右。到2021年，广州汽车整车与零部件产值的比例提高到1:0.5以上，汽车零部件产值到达800亿元以上。广州将成为全球主要汽车制造基地之一。二广东省汽车维修行业根本情况据广东省交通厅公路运输管理处提供的数据，广东省汽车维修行业的根本情况详见表1。表一广东省汽车维修行业根本情况类型工程种类单位数量比例%汽车维修业业户数一类汽车维修企业个7121.6二类汽车维修企业个428018.5三类汽车维

4、修企业户1631236.7摩托车维修企业个户2315352.1合 计个户44457年完成主要任务量整车大修辆次1659760.9总成大修台次4164652.2二级维护辆次370406019.2专项修缮辆次1501577377.8合 计辆台次19302274检测站检测站数 量A级站个8967.9B级站个4232.1其 它个00合 计个131汽车维修从业人员人 数266478人目前广东汽车维修行业的特点是一类汽车维修企业较少,仅占1.6%，三类汽车维修企业和摩托维修企业占多数.分别到达36.7%和52.1%.维修类型以专项维修为主,占维修总量的77.8%.大修较少.维修从业人数26万多. 三汽车维

5、修岗位从业人员的根本情况据调查,目前汽车维修及相关行业突出矛盾是人员素质远远满足不了行业开展需求，由于经过系统学习的汽车维修专业人员供不应求，导致大量未经任何培训的人员进入汽车维修行业。据抽样调查，主要存在问题：从业人员总体素质较差，导致劳动消费效率低、管理程度不高、效力质量不到位、事故率高。详细如下:1高等级技艺人才比例偏低 以具备技术等级证书的技术工人为样本比较，初级工 中级工 高级工及以上含技师、高级技师比例为30.4%43.1%26.6%( 兴隆国家为15%50%35%)；抽样的一、二类企业中，尚有22.4%的从业人员不具备任何技术等级证书；三类企业中技术等级的比例更远远低于上述数据。

6、2文化程度偏低 初中 高中 专科及以上的比例为38.5%51.5%10%( 兴隆国家为20%40%40%)。3工人技术程度偏低 具有缺点诊断才干的技术工人仅占20%( 日本为40%，美国到达80%)；从抽样样本看，技师和高级技师仅占技术工人8%，其中年龄在55岁以上者占37.5%，且绝大多数知识构造老化，难以顺应现代汽车维修新技术。4接受过系统专业知识学习的人员比例极低接受过系统专业知识学习的人员比例仅占17.8%；占企业总量约79%，从业人员总量约60%的三类维修企业，其从业人员仅有25%参与过短期技术培训，75%的人员未经过任何培训。5具有专业技术职称的人员比例较低抽样调查的技术管理及运营

7、管理人员中，具有专业技术职称证书者占53.35%，没有专业技术职称者高达46.65%。6专业技术管理及运营管理人员构造不合理具有专业技术职称证书者，其中初级占46.7%，中级占40.2，高级占13.1%；具有高级职称人员中，年龄在55岁以上的占23.3%。四企业对人才的需求情况1企业对技艺人才的需求汽车维修企业内部面向企业指点、中层干部、工程师、技术工人进展发放问卷统计情况如下：表二 企业对各类人才紧缺程度工程 百分比所在企业各类技艺人才在数量上的缺乏程度高级技工%中级技工%初级技工%企业指点244040中层干部27.645.829工 程 师25.752.124.4技术工人46.943.823

8、.8平 均31.05%45.4%29.3%综合显示，汽车维修企业对中高级工的需求量较大。2汽车维修企业对技艺型人才综合素质的需求表三 企业对于技艺型人才素质的要求对于技术人才素质最为看中的工程工程指点中层工程师技术工人平均排序职业品德1.000.820.890.7787%1文化知识0.380.430.530.0836%10专业知识0.750.570.890.4667%5技术才干0.880.640.740.7375%2法制观念0.130.260.420.0822%12质量认识0.880.500.470.3856%6纪律观念0.500.390.370.1936%9敬业精神1.000.710.630

9、.5472%3协作精神0.630.750.840.5469%4学习精神0.130.250.420.2727%11进取精神0.750.460.680.3155%7创新才干0.380.320.580.2338%8其他0000013经过上表分析可知企业对职业品德和技术才干比较看重。不仅要求学生有较强的动手才干，更要具备良好的思想品德和综合的职业才干。资料阐明，目前广州4S店的数量已达上百家，假设以每家4S店至少需求1520名汽修人才来计算，仅广州汽车销售企业对汽修人才的缺口就高达数千名。同时，由于各种汽车新款车型不断推出、配置越来越先进，加上汽车配件、汽车用品的更新换代周期越来越短，汽车行业对维修人

10、员的维修程度和素质要求越来越高。因此，目前不仅汽车维修人员非常欠缺，高程度、高素质的汽车维修师更是“一将难求，汽车业开展迅猛促人才缺口扩展。据广州中为职业培训学校校长卢世安保守估计，目前广东汽修人才的缺口至少高达十万名；而在机动车数量曾经超越150万辆的广州，目前“这个数字最少在1万名以上。随着汽车保有量的逐年上升，据统计全国每年汽车维修工缺口在30万，按照全国汽车维修行业从业人员260万测算，广东省每年需求汽车维修从业人员大约需求3万人。五汽车维修专业对应的职业岗位分析分析汽车维修企业岗位设置及构造情况，从调研企业设置的3389个技工岗位中，机修(发动机底盘修缮工)、电子电器、钣金(车身)、

11、涂漆等岗位数已占82.1%，这些岗位的上岗人员数已占技工上岗总数的82.8%以上，构成现代汽车维修的四大主体消费岗位。而为修复旧零件设置的机械加工职业(工种)岗位，仅占技工岗位的4.8%和技工总数的4%，并且日渐失去了独立存在的位置，汽车维修业已呈现职业岗位归并和重组的趋势。上述四大主体消费岗位的设立和构成就是这种重组和归并的结果。这种岗位的重组，一方面大大地简化和减少了企业岗位类别，同时对从业人员技艺的一专多能也提出了更多的要求。与此同时，现代汽车构造的开展，维修新技术的广泛运用和普及，又催生出一些新的智能型且具有复合特征的岗位，例如:机械维修与电器维修两个技术岗位复合而产生的机电一体化的岗

12、位，已呈现迅速开展趋势。在所抽查的企业中，共设有汽车维修缺点诊断检测岗位198个，上岗人员为524人，分别占到抽样调查企业总数的5.8%和6.6%。这个新型的职业岗位，主要对入厂车辆缺点情况进展检测和诊断，为确定维修作业工程和后续的消费安排提供根据，对修复开工出厂的车辆进展检查，确认缺点排除情况或鉴定维修质量。此外，随着汽车维修技术的快速开展，在维修企业职业岗位归并的同时，又分化独立出一些诸如EFI ,ABS , GRS等专业维修岗位或技术支持岗位。这一大批符合现代汽车维修技术和工艺开展趋势的新岗位曾经与旧有的工种概念有原那么的区别。随着汽车后市场的不断开展和壮大，汽车营销相关岗位对效力人才的

13、需求量在不断添加。对人才的需求趋势呈现由单一技术型向复合型人才方向开展。汽车维修专业人才的就业对应岗位有：汽车机械维修工、汽车维修电工、汽车钣金维修工、汽车喷漆维修工、汽车检测工、汽车前台接待员效力顾问、汽车销售顾问、汽车按揭(保险投保)员、汽车上牌办证员、汽车整车销售员销售顾问、汽车配件销售员、二手车专(销售)员、汽车保险理赔员、质量担保员、导车员、效力专员、汽车车间主管。二、汽车检测与维修技术专业师资队伍现状分析和建立方案(一)师资队伍现状目前，汽车检修与维修技术专业共4名专职教师，其中具有硕士以上学位的有2人，占全部教师的50，其他教师均具有本科以上学历；双师素质教师4人，占全部教师的1

14、00。根据目前本专业教师情况，虽根本满足本专业各年级专业课程的教学需求，但按评价规范，师生比差距较大。在教学团队的整体构造上并不完善合理，缺乏本专业高级职称的学科带头人。二师资队伍建立规划1、加大人才引进，加强办学实力教师队伍质量对专业的开展和教学质量的提高起着非常关键的作用，为了保证本专业继续快速开展，依托学院师资建立规划，力争到2021年，经过外部引进、聘请等途径，至少引进一名具备副高以上职称的专业带头人、12名专业骨干教师。结合本院现有的师资资源，构成具备一到两名专业带头人、56名专业骨干教师的学历、职称、年龄构造合理、素质较高的专职师资教学团队。2、加强师资队伍技艺程度的培育针对目前部

15、分教师实际阅历少的景象，依托学院的师资培训平台，有方案的陆续派送教师赴国内外接受课程教学培训或学历提高。同时，建立本专业教师内部培训机制，加强教师间实际技艺的交流和提高。依托校外实训基地，支持教师到企业进展任务实际，重点提高教师的专业技艺才干和教学才干。力争在2021年底将汽车专业的骨干教师轮训一遍。3、加大兼职教师队伍的建立依托学生实习企业，聘请消费和效力一线技术人员直接担任学生实习、实训的兼职教师，同时建立合理、规范的兼职教师运作机制，努力构建具有双师构造的教学团队。4、加强教师教学过程中的质量监控体系建立 本专业将继续不断加强教师品德涵养建立，培育教师的爱岗敬业精神。在学院各项教学管理制

16、度的根底上，构建合理的教学过程质量监控体系，督促教师严厉执行教学任务规范。依托本专业教研室平台，组织对授课教师的讲稿、教案进展检查、定期组织召开教学阅历交流会，经过观摩示范课等方式，全面提高教师的教学程度和教学质量。三、汽车检测与维修技术专业专业实训室、实训基地现状和建立方案(一)现状目前，本专业已投入运用的校内实训室5个，实训室面积及设备资产情况如下：实训室地点实验训室称号面积(M2)资产总值(万元)南校区8101汽车底盘实训室12013.58南校区8111汽车发动机实训室25037.28整车实训室100南校区8434汽车构造陈列室725.154南校区8437汽车电器实训室9024.28合计

17、 =SUM(ABOVE) 632 =SUM(ABOVE) 80.2942021年即将投入运用“CAD/CAM及汽车仿真实训室。虽本专业在实训室建立上已进展了五年建立规划的制定，但因学院设备经费、实训室建立进度实施等要素，本专业校内实训室建立进度已无法按照原有规划进度进展。由于本专业各实训设备的运用特点在功能上均具有一定的公用性，目前，根据现有各实训室运作情况来看，虽尽量发掘现有设备的运用功能，但整体上来看，实训设备数量和类型仍较为缺乏。在教学过程中，虽在教学大纲和教学进度列出了应实施的实训工程，但因设备条件，某些实训工程在实践实施中无法进展，使得这类实训工程的实训环节流于方式，某些实训工程每组

18、学生数较多，实施效果不明显，严重影响了教学效果，这一特点随着实训环节的加重将会更加明显。二建立规划为加强学生的感性认识，强化学生的实际技艺训练，让学生尽早涉及和认识消费过程，将工学结合的教育内涵落到实处。根据学院实训、实习基地建立开展方案，本专业在2-3年内，需进一步加大校内实训基地的建立投入。详细建立规划如下：1、对已有汽车实训室的充实与完善目前本专业已拥有汽车发动机实训室、汽车底盘实训室、汽车电器实训室、整车实训室、汽车构造陈列室等5个专业实训室。2007年重点建立CAD/CAM及汽车仿真实训室，2021年对汽车发动机实训室、汽车底盘实训室、整车实训室等进展充实与完善，2021年对汽车电器

19、实训室进展充实与完善，使其到达功能齐备，能实施实际实际一体化教学和模块化教学的实训室。2、建立具备工学结合特征的汽车维护与保养实训车间依托学院内部场地，方案2021年建成小型规模、具备工学结合特征的汽车维护与保养实训车间。按照企业对外运营的方式进展建立，实训室建成后，方案对学院全体教师的私家车开放，让有阅历的教师带着学生对教师汽车进展维护保养作业，并定期约请企业技术骨干进展技术指点，处理技术难题，使学生亲身体验汽车维修、保养实际，做到与企业零间隔 对接。同时，为汽车社区快修效力人才培育方向的探求奠定根底。3、新建一批专业实训室根据学院经费投入和实训室建立进度，力争到2021年，新建汽车汽车钣金

20、实训室、汽车涂装实训室、汽车性能检测维护实训室，使本专业课内实际环节完全在校内实施，降低实训教学本钱。该批实训室建成后，将初步实现完好的汽车维修与检测校内实训基地建立规划，除了可以用于学生教学，还可以对外开展车辆检测、车辆修复、车辆美容、人员培训等效力，使本专业校内实训基地效力于社会，为教师和学生提供一个产、学一体的场所。4、规范实训基地的管理根据实际教学过程质量监控的目的，本专业将在现有管理制度根底上，制定全面的各实训室管理制度和管理规范，加强实训过程质量监控体系的建立，提高实训质量和设备的利用效率。四、汽车检测与维修技术专业课程和人才培育方式现状及改革想象(一)现状 目前，汽车检测与维修技

21、术专业人才培育方案所配置相关课程已覆盖该专业所涉及任务岗位，详细包括：汽车机械检测与维修任务岗位、汽车电工任务哦岗位、汽车修复任务岗位及汽车售后效力任务岗位。课程设置上，以专业才干培育为中心，突出职业品德培育和职业技艺训练，实际教学环节比例到达50以上。实训教学课程采用模块化设置方案，以汽车检测与维修技术专业为例，初步建立了该专业实际教学体系，以模块化的组织方式进展实际教学。在人才培育方案上，突出“双证书教育方式，将职业资历等级技艺鉴定交融到教学过程中。例如：在汽车检测与维修技术人才培育方案中，专门设置了“汽车维修中级工考证明训和“汽车维修高级工考证明训教学环节，提高学生获取职业资历证书的才干

22、。二改革规划1、加强课程体系建立与改革根据本专业开展趋势和实践情况，今后几年要进一步加强专业课程体系的建立的整合，选择成熟的教学模块，尝试引进国外汽车维修资历认证方式如美国的ASE认证方式等，参照国内汽车企业售后技术效力培训体系，构建汽车维修诊断模块化的专项技艺课程体系和教学规范。不断探求和改良教学方法与技艺训练的方式，逐渐建立一套突出专业素质培育的教学方式。进一步修订和完善教学大纲，实验、实训大纲等规范性教学文件以顺应本专业培育方案要求。探求经过校企结合完成专业校外实训教学的方式，加大工学结合力度。2、创新教学方法与教学手段加大教学方法和教学手段上的改革力度，在课堂教学中，积极推行启发式、讨

23、论式、案例式等多种教学方式，突出学生的主体位置，加强学生的参与认识。依托学院网络课程建立平台，建立3-4门网络课程，提高教学效果。根据实训室场地建立规划和条件，逐渐过渡到全面实施实际实际一体化教学的教学方式。五、汽车检测与维修技术专业特征建立阐明本专业建立开展规划结合学院“就业导向、才干本位、工学结合的高等职业教育办学规范要求，倡导以学生为本位的教育理念和建立多样性与选择性相一致的教学机制，经过综合和详细的职业技术实际活动，协助 学生积累实践任务阅历，突出职业教育的特征，全面提高学生的职业品德、职业才干和综合素质。根据我国汽车工业和汽车维修行业的客观需求及劳动力市场的特点，重点思索效力广州、效

24、力社区的职业教育与培训的开展程度和区域特点，着力提高学习者的操作技艺和技术效力才干。在专业建立特征如下：1、以工学结合为根底，以才干为本位。2、以企业需求为根本根据，以就业为导向。3、顺应企业技术开展，表达教学内容的先进性和前瞻性。4、以学生为主体，表达教学组织的科学性和灵敏性。六、专业建立目的目前已初步确立了本专业的建立方向和目的是以汽车维修和售后效力才干的培育为根底，突出学生在汽车检测和缺点诊断方面的才干培育。使学生在具备良好的根本维修和保养技艺的同时，加强检测和分析才干的锻炼，使学生首先能成为一名优秀的“汽车护士，同时具备“汽车医生根底实际和检测诊断技艺，促使学生在未来的任务中能尽快完成角色的转变，从而表达汽车检测与维修专业