跨境电商外文翻译参考文献

1、跨境电商外文翻译参考文献（文档含中英文对照即英文原文和中文翻译）译文:跨境电子商务在欧盟的发展动力和壁垒摘 要互联网的兴起，往往是与“距离的消亡”或至少减少相关的地理距离在供应信息相关。 我们研究距离事宜仍在实物商品的网上交易是否。我们使用的数据从一个网络消费者调查小 组对网上跨境货物贸易中的一个语言支离破碎的欧盟市场。分析结果表明，相比线下交易在 同一商品的距离相关的交易成本大大降低。然而，语言相关的交易成本的增加。此外，网上 交易介绍新能源贸易成本如包裹递送和在线支付系统。在平衡，没有迹象显示在线贸易不偏 向于国内市场的产品比线下交易支持。我们提供给政策制定者推动欧盟数字单一市场的跨境 电

2、子商务的选项。在高效灵活的跨境支付系统的使用增加1%可以增加多达7%的跨境电子商 务。我们还表明，在线交易给英语语言输出国家的比较优势。关键词电子商务/引力方程/欧盟介绍本文实证研究的在线电子商务跨境贸易模式的影响。互联网的兴起，更一般地，数字通信技术，具有LED许多观察家宣布，距离“死” （Cairncross，1997）。在 这方面，它不在乎信息所在的位置因为它只是一个鼠标点击和信息成本不再是物理距离有关。在传统的线下实物商品贸易，证据却指向距离成本增加（disdier和 头，2008）。贸易相结合的基础上的信息和物理的货物运输。问题是是否将贸 易 从线下到线上平台是一个足够大的凹痕在信息

3、成本改变贸易总成本因此货物贸易模式。Blum和Goldfarb （2006）表明，即使是纯粹的信息产品，距离仍然 起着重 要的作用。他们认为这是文化上的差异，随着物理距离的增加。除了信息成本的影响，可能会有副作用，对贸易模式的影响。网上贸易开辟了一个潜在的更大的地理汇水面积，为供应商和消费者，在产品品种和价格竞争的增加。这两 个因素都将有利于相对脱离的离线和在线贸易对。然而，出现在网络上，可以减 缓甚至逆转这一趋势可能新的信息交易成本的来源。新的信息成本可能是由于语 言，文化和制度的差异和贸易成本，电子商务基础设施业务有关的。我们做一个独特的网上消费者调查获得的商品跨境电子商务数据集。（公民

4、咨询，2011）根据欧洲委员会（2012），欧盟电子商务指令通过十年后，电子商 务 仍小于4%的总的欧洲跨境贸易电子商务认为这远远低于其潜力。该委员会是 欧洲 数字议程的目的是让所有的欧洲公民50%在网上买，20%至2015从事网上跨境 交易。问题是，在电子商务跨境交易的电位高于脱机交易。我们调查了三个潜在的在线交易成本变化的来源，相比线下交易。首先， 从普通的线下贸易网络的转变使网上交易可以降低交易成本的重要性与地理距 离相 关。虽然距离可能不再重要的信息和纯粹的数字产品和服务（Blum和Goldfarb， 2006），商品仍然需要身体运，有时跨不同的监管制度之间的边界，达到买方。因此，仅占

5、总交易成本的一部分是从模拟到数字信息技术转变的影响。其次，我们探讨的文化和制度因素的作用，如语言和法律机构的质量，作为网上 贸易模式的决 定因素。距离相关的交易成本的减少，其他来源的成本的相对重要性可能增加。 第三，实物商品在线交易平台需要特定的基础设施，如灵活的在线支付系统和高 效的快递系统。我们衡量自己的贡献来解释网络贸易模式。最后，我们将所有这些来源的在线贸易成本，看看正、负贡献的净影响，如家庭的偏见 或“国内市场产 品的偏好程度的测量。我们使用的分析工具是用于此目的的跨境国际贸易引力模型，解释在现实经 济国际贸易流量的标准工具（安德森和van Wincoop，2003）。这种模式是根植

6、 于牛顿的想法，许多国际贸易流动的观察模式可以通过对贸易伙伴和他们的物理 距离经济规模的解释。“距离”可以更广泛地解释为一个捕获所有的变量和代理 各种国际贸易成本，影响国内和进口商品的相对价格的来源。这可能包括运输成本，关税和监管障碍相关的成本，以及合同执行差，不同司法管辖区的相关风险在传统 的砖和砂浆的经济，信息检索是昂贵的，需要物理传输，或者将信息传递 给潜在 客户或反之亦然。在这里，我们试图将信息成本从物理运输成本维度。我们发现，地理距离相关的贸易成本的重要性确实是网上贸易大大减少，相 比线下交易。另一方面，社会文化等变量的重要性语言增加和平衡距离成本下降。此外，其他交易在网上交易获得成

7、本来源尤其突出，支付和包裹递送系统。 总 体而言，没有迹象表明本土偏好不显著，线上比线下，如果我们把我们的网上 结 果与其他文献的脱机交易。这可能是由于消费者（在企业对消费者（商对客） 在线 交易设置）更敏感，这些新的交易成本比企业（在企业对企业（商对商）离 线交 易设置）在建立线下关系相处。我们很谨慎，但是在解释这些结果，因为涉 及网上 贸易中介的供应链显然不同于那些参与线下交易。引力模型由于货物仍然需要身体运到消费者的网上交易，我们可以假设运输成本仍然 是重要的在线交易。在线商对客贸易通常意味着个人小包裹运输而离线商对商可 能来自大货物托运的规模经济效益。因此，对货物运输成本网上买可能高于

8、线下。 另一方面，对脱机交易中介数高（批发商，进口商，等）可能会增加线下交易成本。我们没有数据比较在线和离线27个欧盟成员国之间的贸易成本，因此分析限制 网上交易成本只有。我们提出一个明确的包裹递送成本可变的引力方程测试 在线 贸易物运输成本的重要性。引力方程可以处理国内贸易观察（I二J）。在这种情况下，国内的距离是衡 量一个国家的大小。与pacchioli，2011，在应用的方法，1995和狼，2000，我 们 引入了国内贸易的观测变量。这是国内虚拟系数偏差指示器，或消费者对国内对外 国产品偏好程度。家里的偏差系数基本措施各变量的综合影响，驱动在线（或离线） 销售，包括任何的遗漏变量的引力方

9、程如“自然”为国内市场偏好。我们计算偏 差仅为家网上交易因为我们没有在国内销售的产品信息离线。然而，我们可以用离线交易的其他作者家比较产生偏差估计。数据我们使用的数据来自27个欧盟成员国的网上消费者调查（市民咨询，2011）。调查包括对消费者的在线开支的商品信息，国内以及国外的。我们利用这 些数据来构建对美国27 X双侧27在线贸易矩阵。我们还构建了一个脱机交易矩 阵同贸易伙伴之间以及同一类商品，这样我们可以比较线上与线下的贸易模式。离线交易数据是建立在对相应的在线销售产品类别的消费者调查报告数据的基础上，comext。例如，当消费者报告买书或药品在线，我们使用最近的两或四 位 CN品类从co

10、mext贸易数据库，在这种情况下cn30“药品”和cn4901”印刷的书籍，小册子及类似印刷材料”来计算传统跨境贸易，这些商品的价值。诚然，这些都是不完美的比赛，但应该是一个很好的代理。在网络矩阵的构造是一个关 键的问题从调查水平的人口水平外推。在国家级汇总，调查数据产生估计每个消费者平均支出在我国国家网上商品在我们假设 调查平均在线消费者行为的国家我们乘这一因素，代表了互联网用户的份额和用 户实际在线购买的总人口推断调查平均全国平均份额代表。我们使用欧盟统计局 公布的数据为人口的百分比，是连接到互联网。然而，这是欧盟统计局对在线消费 者实际购买在线和国外购买在线共享的调查数据之间的巨大差异。

11、由于欧盟统计局的数字（43和10%的人口分别）低于调查数据（分别为63和32%），我们 坚持以避免高估欧盟统计局。调查数据表明，欧盟数字议程的政策目标得到所有 欧盟50%的消费者在线购买和20%其实网上购物国外已经达到了 2011。基于消费者的调查，我们估计在线商对客货物贸易总额在欧盟2410亿2011.2的总，1970亿（80%）是在中国国内交易。只有约440亿的（18%）跨 越国界的欧盟成员国之间，另有60亿（2%）是从非欧盟国家进口的。比较估计在线跨境贸易的价值（440亿）和相应的产品类别观察离线欧盟 内部贸易（4910亿） （comext），我们认为在线贸易约占欧盟所有跨境交易 8.7

12、%。这表明商品相关类在线订单货物的物理构成跨境贸易的一个重要组成部 分。问题是到什么程度的离线和在线贸易数据实际上是相当。另一方面，离线和在 线交易涉及相同的消费品销售：图书，电子产品，服装，等等这些都和最终产品的 贸易额是由消费者对这些产品的需求决定的。然而，对供应链的组织是非常 不同 的。脱机交易主要是进行企业对企业（商对商）。批发商进出口和使用零售商作为中介机构的一个很好的到达最终消费者之前。相比之下，网上贸易主要商对客， 在线批发商直接销售给最终消费者。在供应链中的可能，差异，导致不同的结构的交易成本支撑的两套贸易流动。批发商经常与外国客户建立了良好的关 系， 与固定成本可以摊销许多交

13、易。交易规模可能更大，再次引发规模经济。离线商对 商跨境贸易数据将必须与零售价格总利润产生贸易价值的人物，相当于直接商对客估计。因此，在线商对客代表商对商跨境贸易8. 7%以上的估计应谨慎解释。3.1文化和制度变量当代的贸易引力模型应用通常包括贸易伙伴之间共享的语言作为解释变量，并 在大多数情况下，这是重要的。这可以被认为是一种“文化距离代理” (Bl um和 Gol df a r b, 2006)。在商对客交易环境，共同的语言是必不可少的，但语言的 相对重要性可能类型的好的变化。这可能是例如书籍跨境贸易更重要，比那些或 多或少在世界电子产品。我们的数据不允许我们用良好然而式贸易。我们还引入了

14、一个虚拟的最大和最广泛的共享语言组在欧盟，英国，法国和德国，作为语 言对 跨境电子商务影响的另一个措施。衡量在线交易制度质量的作用，我们构建的法律体系的一个重要质量指标， 根 据世界银行数据，全球治理指标。这是为了捕捉预期贸易分歧争议在线贸易进 口 商和出口商之间的结算相关费用。在欧盟的一个在线商对客特有的方面是，消 费者 购买国外还是国内法律保护消费者，而不是在出口国的法律。这意味着，消 费者 并不真的有选择的法律制度中，他们开展网上交易。然而，消费者可能不知 道这 些；因此，当他们选择外国政权，他们选择一个看起来更可信的比较法律系 统的 质量。一个系数接近于零，表明消费者的注意的法律问题。

15、3. 2在线环境的质量它是确定可能的贸易成本相关的商品在线交易的具体组织需求的重要。虽然他们可能被包含在捕捉所有的“距离”变量引入三个解释变量显式关系到整体的有利环境，在商品的网上贸易。第一个是在线支付系统相关，运输成本的第三。因为消费者需要方便地访问在线跨境支付结算交易以最低的交易成本。我们捕获的在 线支付系统的成熟的方式有两种。第一，在交付现金支付的市场份额被认为 是支 付系统的相对不发达的一个指标，结合在线支付和交易成本高，缺乏相互信 任(钱运输)。相比于信用卡或借记卡支付系统，它是一种昂贵和危险的系统， 它涉 及大量现金的运输，运输和消费需要在相同的位置，相同时间点。其次，支 付宝 的

16、市场份额为代理的在线支付系统，消费者信任非银行金融中介的成熟。但 是可能 还指出，在当地银行系统的不足，使支付宝帮助消费者规避这些缺陷。信 用卡和 借记卡几乎在每一个国家广泛使用，由银行系统支持。我们不接受信用卡 和借记 卡作为一个指标股。这些卡在所有欧盟国家中是很常见的，他们的交易是 与前两 变量高度负相关。事实上，在交货和支付宝现金也呈负相关。为了避免多 重共线性问题，我们使用这些变量在不同的回归。由凯捷等人的世界支付报告得 到了货到付款和支付宝的指标。（2011）。n高效的快递系统在需要的地方，实际装运货物从仓库到消费者，减少物理运输成本和交货时间。如上所述，从离线到在线贸易的转变只有降

17、低贸易成本信息成 本的组成部分，而不是物理运输成本；相反，因为在包裹快递相比，散装货 物的 规模不经济，物质运输成本可能会增加。文献中的运输成本对贸易的作用尚不明确。 lendle等人。（2012）表明，距离系数几乎是海运费用列入不受影响。在这条线的马丁内兹和诺瓦克 zarzoso 雷曼（2007）分析影响海上运输和公路运 输成本和出口发现距离不是运输成本的一个很好的代理。kuwamori（2006）表明， 距离是决定运输成本的重要，但不是决定性的。我们抓住这个引入快递成本指标： 国外国内包裹快递费用的比例，从该等。（2011）。我们把国外的快递费用由贸 易大国对和方向。包裹的运输成本对于一个

18、给定的国家，对不对称。数据覆盖包裹快递费用由邮政服务，而不是商业快递服务。他们是官方公布的价格，不议价率大型在线零售商。邮政包裹快递价格可以分成两部分：成本在发送端和接收端 的成 本。这两个价格构成有很大的不同，不同国家往往是由邮政市场和商业快递 竞争 自由化程度的影响。不幸的是，我们没有独立的数据源来检查这些数据与商 业快 递运输成本的一致性和主要的在线零售商，拥有自己的物流网络。总结和结论我们可以套用马克吐温说“距离的死亡谣言被大大夸张了”。然而，在这个 谣言是有道理的。首先，研究结果表明，地理距离的重要性是在线贸易大大减少，相比线下交易，由于在数字经济中，使消费者能够扫描更多领土，满足他

19、们的愿望，把他们的购买订单中的信息成本的急剧减少。另一方面，有跨越语言边界相 关的贸 易强劲增长的成本。在距离和语言的系数的值的变化确定不同的回归模型。第二，我们跑不属于任何统计学意义到欧盟的跨境电子商务模式的观察包裹投递成 本模型。然而，在线支付系统的效率是在欧盟跨境在线贸易的一个重要驱动。这使得政策制定者很少监管保证金提高跨境在线贸易。数据显示，在网上支 付系统之 间的兼容性和互操作性的改进将是朝正确方向迈出的一步。第三，研究 结果初步表 明，相比传统的线下贸易家偏不在在线市场提供明显不同。尽管降低信息成本扩大 市场，促进消费者购买外，消费者仍有强烈的倾向在国内购买。语言的障碍，当然在这里

20、起着重要的作用，但未观察到的变量也可以部分的解释其 他。欧盟政策制定者有固定的数字议程的政策目标，在越来越多的在线电子商务 贸易（跨境）。这可能会令人吃惊因为贸易只是一种手段来提高消费者的福利，本 身不是目的。电子商务可以通过降低交易成本，增加消费者的福利，提供更多 的价 格竞争多样性增加。我们的数据不允许调查这些福利的影响，虽然我们可以 认为， 在线交易量是一个很好的消费者的感知利益的代理指标。在这个意义上说，电子商 务政策遵循欧盟的单一市场，旨在减少线下的贸易壁垒，以促进价格竞争 和增加供 应的多样性促进跨境贸易的脚步。电子商务极大地降低信息传输成本。这开辟了一 个更广泛的地域汇水面积为消

21、费者和供应商。本文表明，然而，（跨 境）电子商务 仍然受到贸易壁垒；不仅在实物交割成本和监管障碍方面也有新的贸易成本的语 言市场分割和在线支付系统诱导。消费者在线支出总额可能会随着时间的推移，越来越多的消费者成为网购和 移动较大的网上购物分享更多的信心增加。这种增长潜力的重要限制是在线购物 篮的组成。我们使用表明这是偏重于数量有限的商品，如电子产品，服装消费调查 数据，音乐、电影和其他一些物品。网上购物篮有很大不同，从整体的消费品 篮子，可能是因为其他类型的商品不适合自己这么容易在线贸易。还需要进一步 的研究来解释网上消费篮子的构成和限制，探索拓宽，可以在线交易商品的范围 的方法。即使网上购物

22、总额仍有相当大的增长潜力，重力模型表明，国内国外网上 购物的比例不改变，是因为它阻碍了语言的碎片在欧盟市场。因为只有 36的 729美国国家间的共同语言，在线零售商想拓展海外业务是强烈建议有一系列的 网站语言版本。然而，很难看出语言可能成为政策制定者的工具变量。最后一句警告。这种分析是基于一个单一的欧盟消费者调查数据集，提供了 一些独特的见解，在欧盟国家在线跨境贸易的价值和方向。显然，这些数据不 具 有相同的效力更为全面和详细的国际货物贸易统计，线下多年积累的。他们提供了 第一次见识更努力得去建设更全面、可靠的在线跨境贸易的数据集，将使一个更详 细的驱动程序和严格的测试，在线跨境贸易的障碍。进

23、一步的工作将包括 对特定 产品的跨境贸易、更多的细节、运输成本和信息成本、价格。参考文献Anderson and Van Wincoop, 2003J. Anderson, E. Van WincoopGravity with gravit as: a solution t o the border puzzle .Am. Econ. Rev., 93 (2003), pp. 170-192Baier and Bergstrand, 2009S.L. Baier, J.H. BergstrandEstimating the effects of free trade agreements on

24、 international trade flows using matching econometrics.J. Int. Econ., 77 (2009), pp. 63 - 76Berthe lon and Freund, 2008M. Bert helon, C. FreundOn the conservation of distance in international trade.J. Int. Econ., 75 (2008), pp. 310 - 320Blum and Goldfarb, 2006B. Blum, A. Goldfarb.Does the internet d

25、efy the law of gravity.J. Int. Econ., 70 (2006), pp. 384-405CapGemini et al., 2011CapGemini , Royal Bank of Scotland, EFM A, 2011. World Payments Report,Coughlin and Novy, 2009C. Coughlin, D. Novy.Is the International Border Effect Larger than the Domestic Border Effect: Evidence from US Trade, Rese

26、arch Article Series 2009/29Nottingham University, Leverhulme Centre (2009)Disdier and Head, 2008A. Disdier, K. HeadThe puzzling persistence of the distance effect on bilateral trade.Rev. Econ. Stat., 90 (2008), pp. 37-48Helpman et al., 2008E. Helpman, M. Melitz, Y. Rubinstein. Estimating tradeflows:

27、 trading partners and trading volumesQ. J. Econ., 123 (2008), pp. 441- 487原文:T h e d r iv er s a n d im p ed im e n ts for cr oss- b or d er e-com m e r ce in th e E UEstrella Gomez-Herrera, B ertin M artens, GeominaTurleaAbstractThe rise of the internet is often associated with the “death of distan

28、ce”or at least the decreasing relevance of geographical distance in the supply of information. We investigate whether distance still matters for online trade in physic al goods. We use data from an online consumer survey panel on online cross-border trade in goods in a linguistically fragmente d EU

29、market. The analysis c onfirms that distance-relat ed trade costs are greatly reduced compared to offline trade in the same goods. However, language-related trade costs increase. Moreover, online trade introduces new sources of trade costs such as parcel delivery and online payments systems. On bala

30、nce, there are no indications that o nline trade is less biased in favour of home market products than offline trade. We examine options available to policy makers to boost c ross- border e-commerce in the EU Digital Single Market. A 1% incre ase in the use of efficient and flexible cross-border pay

31、ment systems could increase cross-border ecommerce by as much as 7%. We also show that online trade give s a comparativ e advantage to English-language exporting countries.KeywordsE-commerce;Gravity equation;European UnionIntroductionThis paper empirically investigates the impact of online e-commerc

32、e on crossborder trade patterns. The rise of the internet and, more generally,digitalcommunications technology, has led many observers to announce the “death of distance”(Cairncross, 1997). In this view, it does not matter anymore where information is located since it is only a mouse click away and

33、information costs are no longer related to physical distance. For traditional offline trade in physical goods however, the evidence actually points to an increase in distance costs (Disdier and Head, 2008). Trade is based on a combination of information and physical shipping of goods. The question i

34、s whether shifting trade from offline to online platforms makes a sufficiently large dent in information costs to change total trade costs and therefore the pattern of trade in goods. Blum and Goldfarb (2006) show that even for pure information products, distance still plays a significant role. They

35、 attribute this to cultural differences that increase with physical distance. Apart from information cost effects, there may be secondary effects that affect trade patterns. Online trade opens up a potentially much larger geographical catchment area, both for suppliers and consumers, with an increas

36、e in variety of available produc ts and in pric e competition. Both fac tors would fa vour a relat ive shift away from offline a nd towards onli ne trade. However, new sources of information trade costs may arise online that may slow down or even reverse this trend. New informat ion costs may be att

37、ributabl e to lingui stic, cultural and institutional differences and the trade costs related to the operations of e- commerce infrastructure.We apply this framework to a unique dataset of cross-border e-commerce in goods obtained from an online consumer survey (Civic Consulting, 2011) in a lingui s

38、tically fra gmented EU market to explo re policy options to boost the EU Digital Single Market. According to the European Commission (2012), ten years after the adoption of the EU E-Commerce Directive, e-commerce is still limited to less than 4% of total European cross-border e-commerce trade and co

39、nsiders that this is far below its full potenti al. The CommissionsDigital Agenda for Europe aims to get 50% of all Europe an citizens to buy online and 20% to engage in online cross-border transactions by 2015. The question is whether the potential for cross-b order transactions is higher i n e-com

40、merce tha n in offline trade.We inve stiga te three potentia l source s of changes in online trade costs, compared to offline trade. First, the shift from ordinary offlinetrade to internet-enabled online tra de may reduce the i mportance of geogra phical distance-rel ated trade costs. While d istanc

41、e may no longer matt er for information and purely digi tal products and services (Blum and G oldfarb, 2006), goods sti ll need to be physically transported, and sometimes cr oss borders between different re gulatory regimes, to reach the buyer. Consequently, on ly part of the total t rade costs is

42、affected by the shift from ana logue to digi tal information techno logy. Second, we ass ess the role of cultural and inst itutional factors, such as language and the quality of legalinstitutions, as determinants of onlinetrade patterns. As distance- related trade costs diminish , the relative impor

43、t ance of other sources of costs may increase. Third, online trading platforms for physic al goods require specific infrastructure, such as flexible online payment systems and cost-effi cient parcel del ivery systems. We gauge the ir contribution to explaining online trade patterns. Finally, we comb

44、ine all these sources of online trade costs and look at the net effect of positive and negative contributions, as measured by the degree of home bias or the “natural”preferencefor home market products.The analytical tool that we use for this purpose is the gravity model of crossborder international

45、trade, the standard workhorse for explaining international trade flows in the offline economy (Anderson and Van Wincoop, 2003). This model is rooted in the Newtonian idea that many of the observed patterns of international trade flows can be explained by the economic size of the trading partners and

46、 theirphysicaldistance. Distancecatbe more broadly interpreted as a catch-all variable and proxy for various sources of international trade costs that affect the relative price of domestic and imported goods. This may include physical transport costs, the cost associated with import tariffs and regu

47、latory barriers, and risks related to poor contract enforcement between different jurisdictions. In a traditional bricks and mortar economy, information retrieval is costly and requires physical transport, either to bring information to potenti al customers or vi ce versa. Here, we try to separate t

48、he informat ion cost from the physi cal tr ansport cost dimension.We find that that the importanc e of geographic al distance-re lated trade costs is indeed greatly reduced in online trade, compared to offline trade. On the other hand, socio-cultural variables such as language increase in importance

49、 and counterbalance the declining cost of distance. Moreover, other sources of trade costs gain in prominence for online transactions, in particular payments and parcel delivery systems. Overall, there are no indi cations that home bi as is less sig nificant online than offline, if we compare our on

50、line results wi th others in th e offline t rade literature. This may be due to the fact that consumers (in a business-to-consumer (B2C) online trade setting) are more sensitive to these new sources of trade costs than business es (in a business-to- business (B2B) offline trade setting) dealing with

51、 each other in more established offline relationships. We are cautious however in interpreting these findings because the supply chain of intermediaries involved in online trade clearly di ffers from t hose involved in off line trade.The gravity modelSince goods still need to be physically transport

52、ed to the consumer following an online transaction, we can assume that transport costs remain important in online trade. Online B 2C trade usually implies transport of individual small parcels while offline B2B may benefit from economies of scale in large cargo consignments. Consequently, physical t

53、ransport costs for goods bought online could actually be higher than offline. On the other hand, the higher number of intermediaries in offline trade (wholesalers, importers, etc.) may add to offline trade costs. We have no data to compare online and offline trade costs between 27 EU member states a

54、nd therefore limit the analysis to online trade costs only. We introduce an explicit parcel delivery cost variable in the gravity equation to test the importance of physical transport costs for online trade.The gravity equation can also handle observations on domestic trade (i = j).Inthat case, dome

55、stic distance is a measure of the size of a country. In line with the methodology applied by Pacchioli, 2011, McCallum, 1995 and Wolf, 2000, we introduce a dummy variable for domestic trade observations. The coefficient of this dummy is an indicator of home bias, or the extent of consumer preference

56、 for domestic over foreign products. The home bias factor essentially measures the combined impact of all the variables that drive online (or offline) sales, including any omitted variables in the gravity equation such as “natural”preference for the home market. We calculate home bias only for onlin

57、e trade since we have no information on domestic sales for offline products. How ever, we can compare with home bias estimates for offline trade produced by other author s.DataWe use data from an online consumer survey in the 27 EU Member States (Civic Consulting, 2011). The survey contains informat

58、ion on consumer online expenditure on goods only, at home as well as abroad. We use these data to construct a 27 X27 bilateral online trade matrix for the EU27. We also construct an offline trade matrix between the same trading partners and for the same types of goods, so that we can compare online

59、and offline trade patterns. The offline trade data are constructed on the basis of Comext data for the corresponding online sales product categories reported in the consumer survey. For example, when consumers report buying books or pharmaceuticals online, we use the nearest two- or four-digit CN go

60、ods category from the Comext trade database, in this case CN30 Pharmaceuticals”and CN4901 “printedbooks, brochures and similar printed materialsto calculate the value of offline traditional cross-border trade for these goods. Admittedly, these are not perfect matches but should represent a good prox