路面沥青混凝土的施工方法

1、路面沥青混凝土的施工方法在基层施工结束后，清扫基层顶面并喷洒透层沥青，透层沥青的规格和用量符合公路沥青路面施工技术规范JTJ F40-2004 中表 9.1.4 的要求。气温低于 10或大风天气不得喷洒透层油。透层油采用智能洒布车在宽度内均布喷洒，用量为 0.9kg/m 2 ，当有遗漏时用人工补洒。喷洒透层油时，对桥涵、路缘石等构筑物用塑料薄膜包裹，以防污染，透层油洒布后应不至流淌且要渗入基层5mm左右的深度，防止表面形成油膜。1、沥青混凝土拌和（ 1）施工准备 沥青面层所用粗集料应洁净、干燥、无风化，具有足够的强度、耐磨性，质量符合设计和规范要求。路面用石料为碱性石料，沥青混合料中天然砂的用

2、量小于集料总量的20%。堆料场地全部硬化，不同规格的矿料堆间有适当距离且有隔离措施，避免相混。细集料备有覆盖物品，避免遭雨淋后湿度过大。矿粉要在有固定顶棚的仓库存放，以避免雨淋，潮湿的矿粉废弃不得使用。各种原材料保证储备充足，且进场时经过严格的检验，严禁不合格的原材料进场。沥青拌和站试验室配备必要的试验仪器，所有的试验仪器全部经过标定。试验室负责拌和过程与铺筑现场的质量管理和质量控制。（ 2）拌和由于拌和机具有二次筛分的功能，能够做到准确的计量、良好的拌和，极大限度的消除了拌和过程中影响质量的因素。沥青混合料拌和过程中的质量控制关键就是对各种原材料的控制，保证不同规格集料颗粒组成的均匀、一致。

3、同时，在生产过程中严格控制冷料仓的喂料比例，保证不同规格集料进料计划的科学性和准确性。沥青混合料的拌和严格按照公路质量检测中心验证的配合比进行。沥青材料采用导热油加热，沥青混合料的出厂温度在140c160 C之间，沥青混合料拌和时间以混合料拌和均匀、所有矿料颗粒全部裹覆沥青结合料为度，并经试拌拌和时间确定每盘生产周期不宜少于50s （其中干拌时间不少于10秒）。出场的沥青混合料逐车用地磅秤重，并检测运料车中沥青混合料的温度，保证混合料的出场温度在140c160 C。为保证混合料的拌和质量，对每日生产出的混 合料按规定的频率进行抽样试验，试验内容包括马歇尔稳定度、流值、空隙率、 饱和度、沥青抽提

4、试验、抽提后的矿料集配组成等。2、沥青混合料运输（ 1）沥青混合料采用大吨位自卸载重汽车进行运输，装运混合料之前清洗运输车辆车厢，防止杂质混入。为防止沥青与车厢板粘结，车厢侧板和底板涂抹一层柴油与水的混合液作为隔离剂（柴油与水的比例为1 ： 3）,但不得有余液积聚在车厢底部。从拌和机向运料车上放料时，每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料离析现象。运料车用蓬布覆盖，用以保温、防雨、防污染。沥青混合料运输车的运量较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料，开始摊铺时在施工现场等候卸料的运料车不少于5 辆， 并保证混合料到场温度不低于140。（2）摊铺过程中，运

5、料车在摊铺机前 1030cm处停车，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车挂空档，靠摊铺机推动前进。运料车辆依次而上，连续作业。运料车在混合料装车后立即运往施工现场进行摊铺，不得无故在中途停留，以保证混合料正常的摊铺与碾压温度。驾驶人员必须听从现场施工人员的指挥，保持良好的施工秩序。3、沥青混合料铺筑（ 1）准备工作在试验路段铺筑以前，对全体施工人员进行施工技术交底和安全生产交底，使所有人员做到各司其职，各负其责；对所有施工机械设备进行检修，杜绝安全隐患，防患于未然。（ 2）施工放样使用全站仪测设路线中桩，依据中桩用钢尺定出面层宽度及边线，每隔10m进行水准测量，根据测量高程及时调整松铺厚度以保证纵

6、断高程。根据混合料类型、施工机械、施工工艺等具体情况，初步按1.27 的松铺系数进行试铺。压实成型后，最终确定合适的松铺系数。（ 3）摊铺面层施工采用一台ABG423隹铺机进行摊铺作业。摊铺机开始受料前在料斗内涂刷少量柴油隔离剂以防止粘料。摊铺机就位后将熨平板垫至松铺厚度。放下熨平板， 调整熨平板倾角，对熨平板进行预热，预热温度控制在接近沥青混合料的温度。沥青混合料摊铺温度正常施工时不低于100。开始摊铺后运料车倒车距摊铺机料斗前轻轻接触摊铺机，挂空档， 向摊铺机料斗内缓缓卸料，料斗满后即停止卸料，避免将混合料卸出料斗，影响摊铺平整度。在面层的施工过程中，采用声纳平衡梁自动找平装置，以保证平整

7、度控制完全满足设计和规范的要求。在摊铺时，不允许任何人或机械碰撞声纳平衡梁，排除干扰信号，并注意清除声纳平衡梁下撒落的沥青料或石子。沥青混合料必须缓慢、均匀、 连续不间断的摊铺。 摊铺过程中不得随意变换速度或中途停顿。摊铺时除构造物接头和摊铺带边缘缺料等特殊情况处，不应用人工反复修整，人工修补时，工人不得站在热混合料面层上操作。（ 4）碾压沥青混凝土摊铺长度达到40m后，压路机开始碾压。沥青混合料的压实按初压、复压、终压、三个阶段进行。压路机以慢而均匀的速度碾压。初压在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移，压实温度正常施工时初压控制在不低于 125，压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带重

8、叠1/3 轮宽，最后碾压路中心部分。碾压完毕后，压路机停放于基层或冷却后的路面边缘处。碾压成型后在面层完全冷却前严禁施工车辆、机具在其上行驶停放。4、接缝处理（ 1）施工缝必须仔细操作，保证紧密、平顺，不得产生明显的接缝离析。接缝采用平接缝和热接缝。横向施工逢应采用平接缝：平接缝宜在混合料尚未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚不足的地方，使工作缝成直角连接。当采用切割机制作平接缝时，宜在铺设当天混合料冷却但尚未结硬时进行，每天摊铺结束后， 需处理的横向接缝宜在施工结束后立即切除，切除长度由现场确定，以接缝平顺为原则。刨除或切割不得损伤下层路面。切割时在留下的泥水必须冲洗干净， 待干燥后涂刷粘

9、层油。铺筑新混合料接头应使接茬软化，压路机先进行横向碾压，碾压时压路机应位于已压实的面层上，错过新铺层150mm然后每压一遍，新铺层移动150200mm直至全部新铺层上，再纵向碾压成为一体，充分 压实，连接平顺。如用其他碾压方法，应保证横向接缝平顺，紧密。（ 2）当半幅施工或因特殊原因而产生纵向冷接缝时，采用槽钢支堵或用切刀切齐， 也可在混合料尚未完全冷却前用镐刨边缘留下毛茬的方式，但不宜在冷却后采用切割机作纵向切缝。加铺另半幅前应涂少量沥青，重叠已铺层上50100mm再铲走铺在前半幅上面的混合料，碾压时由边缘向中间 100150mm再 跨缝挤紧压实。或者在已压实路面上行走碾压新铺层 150m

10、m右，然后压实新铺 部分。5、交通管制（养护）碾压成型后，严禁施工车辆和压路机在未冷却的面层上行驶、停放。 在其温度低于50摄氏度后开放交通。施工中严禁污染路面，合理安排与路面施工相冲 突的其它工程施工，将存在污染路面工程的隐患，如柴油、机油、汽油及其它酸 性材料等严禁在路面上存放，且禁止各种施工车辆在路面上修理和加油等对路面 造成污染的行为。同时在面层施工过程中防止对桥涵构造物和其它附属工程的污 染。沥青混凝土面层施工完成后，对其各项技术指标进行检测，使其满足设计和 规范要求。6、施工质量管理与检查验收沥青路面施工根据全面质量管理的要求， 建立健全有效的质量保证体系，对 施工各工序的质量进行检查评定，达到规定的质量标准，确保施工质量的稳定性， 各项指标满足公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)相关要求。沥青混凝土面层实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权 值二级公路1压实度(%试验室标准密度的96%*98%) 最大理论密度的92% (*94%) 试验段密度的98% (*99%)按附录B检查，每200m 测1处32平 整 度0- (mrm2.5平整度仪：全线每车道连 续按每100m计算IRI或(T2IRI(m/km)4.2最大间隙h(mm)53m直尺：每200m测2处*10尺3弯沉