通道施工图设计说明书成果

1、拦江大道(三环路二环路)道路工程第二册：下穿层结构工程施工图设计说明书新地区乃至汉阳地区的城市快速路，与路、大道共同形成城市干道骨架。1.2 设计依据（1）、市城市规划新区分院编制的拦路道路排水修建规划1 概述（2006，7）；（2）、市城市综合交通规划编制的国际博览中心交通规划研1.1 项目背景究（2006,7）；为了实现国家“中部崛起”的部署，、市提出了“加大汉阳（3）、市城市规划编制的新区总体规划（2004）；地区的开发建设力度”的决定。2004年 2 月，在汉阳地区“两江一路”368 平方公（4）、市政工程公司编制的市线西环段鹦鹉立里的区域成立新区，着力打造辐射华中地区的现代制造业中心

2、、生产服务中心、交工程（2006，1）；文化旅游中心。（5）、市政工程公司编制的新区会展南路（连通港新区开发建设以项目建设为重点，突出大型公共服务设施建设、市政公共路拦路）工程施工图设计（2006，9）服务设施建设和自然环境建设。近期在新区四新滨江地区启动的国际博览（6）、市政工程公司编制的拦江大道(三环路二环路)中心建设，将带动新区的全面启动。道路工程初步设计（2006，9）；国际博览中心远期规划范围:东临长江、西至拦江大道、北起二环线、南至（7）市政工程公司勘测分院提供的拦江大道断面测三环线，用地面积 3.13 平方公里（含长江江滩，其中展览面积 20 万平方米，主要量数据及拦江大道地质钻

3、探（2006，8）。以展览功能为主）。近期启动范围:东临长江、西至拦路、南、北以、北1.3 对规划的执行情况路为界，用地面积 60 公顷。国际博览中心功能定位为：以展览、展示、旅游为主导功能，展、酒店、科技、商务、文化休闲、信息交流于一体的多功能、综1.3.1修建性详细规划的主要内容合性博览中心和市级旅游中心。能满足举办国际性机电博览会、医博会、食博会和农博会的需要，将成为华中地区最大的国际性博览中心。1、功能定位拦江大道紧邻国际博览中心西侧，是博览中心主要的对通干道，承担拦江大道北接鹦鹉大道、南至长江路，向北可接内环线，向南可达（洪着博览中心大部分的内、通，同时，拦江大道北连二环线、南接三环

4、线，是四（湖）高速公路，是市对通快速放射线之一，也是新区“五纵五横”干道系统的重要组成部分。根据市总体规划和新区总体规划，定位为城市快速路。（4）横断面规划2、交通组织拦江大道红线宽 50m，局部拓宽至 5560m，周边用地出行交通和自行车、人行拦江大道为城市快速路，沿线道口应处理为立交桥、或右进右出道口。本段拦交通通过局部辅道以及平行道路分流，在横断面设计中不考虑自行道和人行道。江大道在二环线立交、三环线鹦鹉立交的基础上，还需形成四新北路立交和4、排水规划路立交（四新北路立交和路立交规划为部分互通形式），同时，会展南路、（1）雨水规划会展北路设置为右进右出方式，共同承担博览中心的交通进出。根

5、据六湖连通水系网络和新区博览中心市政专项规划，该地区以拦江大道3、道路规划为界，分为东西两个排水分区。拦江大道以西雨水排入连通港和上溪，经火焰沟后由规划四新泵站（Q=70m3/s）抽排入江；拦江大道以东以博览中心为界，以北区（1） 设计标准泵站（Q=20m3/s）抽排入江，以南区域排入火焰沟，由道路等级：城市快速路；域经鹦鹉大道排入规划规划四新泵站（Q=70m3/s）抽排入江，非汛期则经连通港汇入南设计车速：正线 80km/h，辅道 40km/h；湖，由东风闸（Q=90m3/s）自排出江。车道数：双向 6 车道车道宽：小型汽车宽 3.5m，大、小型汽车混行道宽 3.75m，辅道宽 7m；（2）

6、污水规划湖污水处理厂（ Q=24 万 m3/d）的服务范围，地区污水经通行：道路不小于 5m,铁路不小于 6m该地区污水属于南（2） 平面规划中路现状污水管或连通港路规划污水管收集后排入南湖污水处理厂，经处拦江大道道路红线宽 5060 米，南端与鹦鹉立交顺接，与路、四新北路理达标后排入长江。根据地形地势及周边污水管现状条件，规划拦江大道不布置污道口均为横向道路高架上跨拦江大道，部分方向互通。在会展南、北路之间下穿，水管。地面形成步行广场。1.3.2对规划的执行情况道路东侧沌口铁路调整至紧邻拦江大道，距道路东侧红线最近处为 8m。在施工图设计过程中，我院对修规进行了认真的解读和消化，同时对博览中

7、心（3） 竖向规划周边交通组织、拦江大道沿线道口、道路横断面、通道的布置等方面进行了进一步根据现状地形及现状江鹦路、鹦鹉立脚标高，确定拦江大道规划高程在 12.35m的细化和优化，具体内容如下：23.07m(1985 国家高程基准，下同)之间，会展南、北路步行广场设计标高为 22.5m，1、道路设计标准：城市快速路，车速为 V=80Km/h。通道不小于 5 米。2、道路平面、横断面布置：一般路段按双向 6 车道（车道宽度按规划宽度）设3、引道根据路面（辅道和主线）高差的不同及防止水渗入，分别采用挡土计；、北路立交相关部分考虑匝道进出的断面（近期按绿化预留）；中墙、钢筋混凝土 U 型槽结构，下穿

8、通道采用钢筋混凝土闭合框架结构。通道段行车路近期按右进右出考虑；鹦鹉立交按与其断面、高程接顺考虑。按不小于 5 米控制。通道顶覆土按最深处不大于 2 米控制。3、竖向设计：博览中心为两层，二层标高 30.00m，与滨江大道接平，底层标高4、北路与拦江大道分别设置部分互通式立交（本次设计仅作控制，不为 22.5024.00m,所以设计中会展南、北路之间的步行广场标高由景观设计确包含在拦江大道的设计中），保证拦江大道直行车流不受干扰。会展南路、会展北定，但最高标高原则上不大于 22.5m。通道不小于 5 米，按此原则设计通道、引路分别与辅道平交，中路道口近期按右进右出控制交通。道纵断面，路段路面竖

9、向设计符合规划要求。5、道路雨水干管按规划实施（本次设计不含污水管），下穿层路段结合排水泵4、管线断面：由于道路设计断面有所调整，所以管线断面在尽量与规划相符的站的布置稍作调整。下穿段路面雨水排放路径：引道段通过边沟和截水沟收集（部基础上，根据相关规范稍作调整。分进入通道），排入雨水干管，再进入雨水泵站，抽排进入市政雨水干管；通道段5、排水部分：设计雨水、污水管按规划实施。边沟收集引道段部分雨水，进入雨水泵站，抽排进入市政雨水干管。6、道路下穿通道与铁路下穿通道共用雨水泵站，但各成系统。1.4 对初步设计的执行情况1.4.2对初步设计的执行情况1.4.1道路工程设计基本情况按初步设计进行施工图

10、设计。本次设计拦江大道，宽 54.7550 米，南起鹦鹉立交（0+050.128），道路沿线1.5 施工图设计主要技术指标分别与路、会展南路、会展北路、四新北路相交,北止于现状江鹦路（2+558），道路全长 2507.87 米：1、道路等级1、道路分为地面层和下穿层两部分，道路下穿层范围从桩号 0+8701+840，其主线为城市快速路，辅道为城市次干道；地面层。在下穿层的范围内，0+8701+116 为南侧引道，长 246 米；1+1161+5962、设计车速为下穿通道，长 480 米；1+5961+840 为北侧引道，长 244 米。下穿通道范围内的主线设计车速为 80km/h，辅道为 40

11、km/h；地面部分形成步行广场，为博览中心服务。3、荷载等级2、在道路沿线范围内，满足主线双向六车道，在下穿层范围内，主线两侧布置路面计算荷载：BZZ-100；了机动车道辅道。1.5.1设计内容引道、通道设计荷载：城A 级；管线设计荷载：给排水构筑物荷载按公路桥涵设计通用规范TJDD60-2004设计内容包括：道路工程设计、交通工程设计、下穿层（引道及通道）结构工执行。程设计、排水工程设计、电气工程设计、通风及消防工程设计、装饰工程设计、绿4、排水标准化工程设计、工程编制。暴雨强度计算采用 2000 年市修编公式：1.5.2建设规模q=885（1+1.58lg(P+0.66)）/(t+6.37

12、)0.604(l/sha)设计排水重现期：地面层道路 P=2 年，下穿层道路 P=5 年；1、道路部分：5、电气工程道路宽 54.75m50m 宽，长 2507.87 米。段平均亮度=105cd/m2,通道照明标准：车速为 80 千米/小时，通道照明设计2、下穿层结构部分：过渡段 1 平均亮度=31.5cd/m2，过渡段 2 平均亮度=10.5cd/m2，中间段平均亮通道结构形式为双孔闭合框架，宽 29.1 米，长 480 米，南侧引道长 246 米，北度=4.5cd/m2，出口段平均亮度=22.5cd/m2。侧引道长 244 米，根据路面高差结构形式分别采用 U 型槽、挡土墙，其中南北两侧

13、U道路照明标准：按照城市快速路，要求沿线照明效果：平均照度不低型槽段分别长 160 米，南北两侧挡土墙段分别长 40 米、30 米。于 20lx（维持值），平均亮度不小于 1.5cd/m2（维持值），均匀度不小于 0.4。3、排水工程部分6、设计年限排水工程包含地面层 2507.87 米的雨水干管设计，下穿层雨水边沟及泵站路面结构达到临界状态的设计年限为 15 年，道路交通量达到饱和状态的设计设计；年限为 20 年；引道、通道设计基准期：100 年；4、电气工程部分7、抗震等级电气工程部分包含：地面层和下穿层路灯照明设计；泵站、消防、通风、基本烈度：六度；动峰值加速度为 0.05g；等部分的变

14、配电设计。8、通行5、通风、消防及部分通道：机动车道不小于 5 米。通风设计为征对通道段各种工况下的风机开启模式设计；消防设计包括消防水池（含泵房）、消火栓设计；设计包含火灾、空气（等）质量监控、等及与通风消防联动设计。6、装饰工程部分装饰工程包括引道、通道的装饰设计。7、绿化工程部分绿化工程为全线道路绿化带的细部设计。1.5.3图纸分冊拦江路施工设计共分为四册：第一冊为道路及交通工程；第二冊为下穿层结构工程，包括通道及引道的结构设计和装饰设计；第三冊为排水工程，包括地面层雨水干管设计、下穿层排水泵站（工艺、土建及电气）设计；第四冊为附属工程，包括道路照明工程，消防、通风及工程，道路绿化工程。

15、20.5821.94m。潜水对拟建工程基坑开挖施工具有一定的影响，施工应引起重视。2 建设条件孔隙承压水主要赋存于下部（3）亚粘土夹粉砂和（4）粉细砂层中，含水层顶板为（2-5）亚粘土，含水层顶板高程为-1.2m6.54m。其与长江水联系密切，互补2.1 自然条件关系、季节性变化规律明显，根据市区域水文资料，承压水测压水位标高一般2.1.1气候气象为 18.5m20.0m，年度变幅 3m4m，丰水期测压水位标高 22m，勘察期间实测承压水测压水位标高为 20.0m。按丰水期测压水位进行坑底突涌验算，结果表明拟建工地区属于我国东南季风气候区，具有夏季炎热、冬季寒冷、降水充沛等主要产生坑底突涌。基

16、坑开挖时进行管井减压降水，降低承压水头高度，防止坑底气候特点，年平均气温 15.9,最高气温 41.3，最低气温-18。多年平突涌。均降水量 1261.2mm，降水多集中在 6-8 月，占全年的 41%；最大年降水量 2107.1mm，最大日降水量 332.6mm，年平均蒸发量为 1447.9mm，绝对湿度年平均 16.4mb，湿度2.1.2.3环境水对建筑材料腐蚀性判定系数为 0.90，大气影响急剧深度为 1.35m。公路自然区划为3 类。根据水质分析结果结合场地沿线环境地质条件（无污染源）判定本场地表2.1.2水文及地质条件水、地水对混凝土结构、钢筋混凝土结构中钢筋无腐蚀性，但对钢结构有弱

17、腐蚀性影响。按照公路工程地质勘察规范(JTJ064-98)的有关规定，判定本场地地2.1.2.1地表水下水对混凝土无结晶类腐蚀、无分解类腐蚀及无结晶分解复合类腐蚀。场地地表水主要为场地沿线分布的水塘水，主要接受大气降水、地表径流及人2.1.2.4场地地层及其岩性特征工补给，水位及水量受气候及人工影响明显，对拟建工程施工基本无影响。在勘探的深度范围内，场地地层主要由人工填土、全新统冲湖积相粘2.1.2.2水性土、淤泥质土及冲积相粉细砂。根据野外钻探情况结合室内土工试验成果综在勘探孔揭穿的深度范围内拟建工程场地水主要为潜水和孔隙承压水。合分析，可将拟建工程场地勘探深度范围内地层划分为四大层十个亚层

18、，各地层分潜水主要赋存于场地上部人工填土及淤泥质亚粘土中，主要接受大气降水及浇布及岩性特征等见工程地质分层表（高程系统为 1985 国家高程基准，下同）。灌用水入渗补给，水位、水量与地形及季节关系密切，并受人类活动影响明显。勘工程地质分层表水位埋深为地面下 0.101.23m，相当于黄海高程察期间实测场地潜水总的来说场地土分布较均匀，各地层空间分布详见工程地质剖面图。2.1.2.5岩土参数的统计土的主要物理力学性质统计表地层岩土名称项目含水率 %重度 kN/m3孔隙比 e液限 L%塑限 p%塑性指数 IP液性指数 IL压缩系数 a1-2MPa-1压缩模量 Es1-2MPa有机质含量Wu %1-

19、2素填土n666666666max37.619.31.02441.82417.80.800.536.3min29.118.20.78435.321.214.10.540.293.833.318.70.91538.222.615.70.680.395.23.620.460.1022.661.171.50.110.111.110.110.020.1120.070.050.10.170.280.212-1淤泥质粘 土n16151515max46.518.51.29450.125.826.11.060.834.33.8min29.016.80.86230.015.714.30.430.302.22.6

20、39.617.81.07737.920.918.30.850.583.43.25.750.550.1334.782.793.180.160.140.630.160.030.1230.120.130.170.190.240.182-2粘土n5253515148515253505max44.319.11.17850.525.324.91.040.788.93.4min27.617.50.79534.219.115.30.280.172.21.536.118.30.99742.223.019.20.730.464.42.63.900.430.0933.621.442.780.210.141.30.1

21、10.020.0940.090.060.140.290.310.292-3粘土n2223222423242222232max38.619.01.04555.626.429.40.630.4411.13.4min30.617.80.86438.022.715.40.180.133.81.833.618.40.95447.224.622.90.380.296.72.62.210.370.0564.881.034.290.120.081.910.070.020.0590.10.040.190.320.280.282-4淤泥质 粘土n69696965626868696726max56.618.71.6

22、0755.627.828.31.661.175.05.8min30.516.20.89429.519.912.20.510.372.13.044.117.31.24043.523.919.61.10.723.34.56.840.680.195.161.834.020.280.220.780.840.160.040.1540.120.080.20.260.310.240.192-4a亚粘土夹亚砂n1010101010910993max40.618.91.18947.126.420.71.870.704.83.7min32.517.00.87727.414.612.80.340.393.13.43

23、6.717.81.06937.520.115.61.150.563.83.5地 质年 代及成因层号层名层厚(m)层顶标高 (m)分布情况岩 性 特 征Qml(1-1)耕 土0.40/ 0.5021.51/ 22.89菜地分布灰黄色、灰色,松散,湿,主要成份为粘性土,含少量植物根茎。(1-2)素填土0.50/ 3.2021.01/ 23.15局部分布褐黄色、灰黄色、灰色，稍密，局部松散，主要成份为粘性土，局部含少量碎石，堆积时间一般大于 10 年。al+lQ4(2-1)淤泥质粘 土0.50/ 3.9019.21/ 22.04局部分布灰色，灰褐色，流塑，局部软塑，饱和，略具臭味，局部含少量白色螺壳

24、砂土。(2-2)粘 土0.90/ 6.8016.50/ 21.85普遍分布灰色、褐灰色、褐黄色，软塑，局部可塑，饱和，局部含少量铁锰质氧化物斑点。(2-3)粘 土0.80/ 4.4011.96/ 17.22普遍分布褐黄色、灰兰色，可塑，饱和，局部含少量铁锰质氧化物斑点。(2-4)淤泥质粘 土0.50/ 8.709.14/ 16.32普遍分布灰色，灰褐色，软塑，饱和，略具臭味，局部含少量白色螺壳。(2-4a)亚粘土夹亚砂土0.60/ 3.509.90/ 14.05局部分布灰色、褐灰色，可塑，饱和，局部夹粉砂。(2-5)亚粘土1.30/ 8.302.69/ 8.54普遍分布灰色，可塑，饱和，局部夹

25、亚砂土。Q al 4(3)亚粘土夹粉砂0.80/ 9.20-1.20/ 4.41局部分布灰色，稍密，饱和，夹灰色粉砂。（4）粉细砂1.40/ 14.00-7.88/ 6.54普遍灰色，饱和，稍密-中密，成份为云母、长石。2.1.2.6场地地基土工程特性评价根据钻探及以上统计结果，结合拟建场地实际情况及拟建工程特点，对拟建工程场地基土的工程特性评价如下：1（1-1）耕土，结构松散，属低强度、高压缩性土，不能作为基础持力层。该层土的土、石工程分级为级，松土。2（1-2）素填土，物质成份较复杂，均匀较差，属较低强度、较高压缩性土，一般不能直接作为拟建通道基础持力层。该层土的土、石工程分级为级，松土。

26、3、（2-1）淤泥质亚粘土，根据土工试验结果及静力触探比贯入阻力值，该层土具低强度、高压缩性，钻孔时易缩径，工程性质极差，不能作为拟建通道基础持力承载力及压缩性指标综果表层。由于该层土局部夹亚砂土，在水动力作用下，易产生坑底涌砂冒水及坑壁管涌、失稳等不良现象，设计及施工应引起重视。根据地区经验，该层土一般具有触变性和流变性特点，易形成滑动面，是影响基坑稳定的主要不良土层。该层土的土、石工程分级为级，松土。4（2-2）粘土，土工试验结果及静力触探比贯入阻力值表明该层土具低强度、高压缩性。不能作为拟通道基础持力层。该层土的土、石工程分级为级，松土。5（2-3）粘土，土工试验结果及静力触探比贯入阻力

27、值表明该层土具中等强度、中等压缩性，可满足拟建通道基础对地基承载力要求，由于其下伏厚度较大、强度低、压缩性高的（2-4）淤泥质粘土，当用其作为持力层时，宜验算下卧层强度及沉降。该层土的土、石工程分级为级，普通土。6（2-4）淤泥质粘土，土工试验结果及静力触探比贯入阻力值表明该层土具较低强度、高压缩性。不能作为拟建通道基础持力层。根据地区经验，该层土一地层地层名称土工试验标准贯入试验静力触探试验综合取值0(kPa)ES (MPa)0(kPa)ES (MPa)0(kPa)ES (MPa)0(kPa)ES (MPa)(1-2)素填土5.2752.8804.0(2-1)淤泥质粘土953.4452.55

28、03.0(2-2)粘 土1454.4904.5904.5(2-3)粘 土2056.71206.01306.4(2-4)淤泥质粘土803.3703.5703.4(2-4a)亚粘土853.8904.5956.0亚砂土1057.5(2-5)亚粘土1104.31206.01105.1(3)亚粘土3.81105.51108.0粉 砂11510.5(4)粉细砂190171801618516.5土3.060.680.1136.764.052.350.520.10.570.080.040.1060.190.20.150.450.180.152-5亚粘土n4344434444404242406max41.519

29、.01.17247.925.823.52.100.635.83.8min28.017.20.80920.813.210.70.450.283.32.134.418.10.98735.319.615.70.990.464.33.23.60.510.1017.534.133.10.430.080.550.610.10.030.1020.210.210.20.440.180.130.193亚粘土夹粉砂n1111111011111111102max36.618.11.10237.622.716.02.270.624.33.9min30.017.40.91521.613.26.40.760.413.13

30、.633.017.70.99125.016.110.51.770.523.83.82.680.230.0684.733.323.560.510.060.340.080.010.0680.190.210.340.290.110.09般具有触变性和流变性特点，易形成滑动面，是影响基坑稳定的主要不良土层。该2、根据勘察结果，拟建工程场地稳定性较好，水对工程建设影响较小，场地地层土的土、石工程分级为级，松土。形较平坦，排水条件尚可，但上部地基土较软弱，按城市规划工程地质勘察规范7（2-4a）亚粘土夹亚砂土，土工试验结果及静力触探比贯入阻力值表明该层（CJJ57-94）有关规定，本场地适宜性差。土具中等

31、偏低强度、中等压缩性。由于该层土夹亚砂土，在水动力作用下，易2.1.2.8水对基坑影响及处理建议产生坑底涌砂冒水及坑壁管涌、失稳等不良现象，设计及施工应引起重视。该层土1、浅层水处理的土、石工程分级为级，松土。本场地浅层水主要为上层滞水，主要赋存于上部人工填土中，水量有限。基坑开挖8（2-5）亚粘土，土工试验结果及静力触探比贯入阻力值表明该层土具较低强时，基坑内会存在少量滞水，对此滞水可采用坑内明沟导流，集中予以排出。度、中等压缩性。该层土的土、石工程分级为级，普通土。2、承压水处理9（3）亚粘土夹粉砂，土工试验结果及静力触探比贯入阻力值表明该层土具中本场地承压水主要赋存于下部砂层中，水量较为

32、丰富，基坑开挖至最大深度（约 10m）等偏低强度，中等压缩性。在水动力作用下，该层产生坑底涌砂冒水及坑后，基坑底部不透水层最小厚度约 8m，在下部承压水头的作用下，承压水头必然会壁管涌、失稳等不良现象，设计及施工应引起重视。该层土的土、石工程分级为突破基坑底板，产生突涌。据市地区经验,长江级阶地承压水头为 18.50级，松土。-20.00m,在此水头作用下,亦会产生突涌,可能会引起周边建筑物及管线发生显10. （4）粉细砂，标准贯入试验锤击数及静力触探比贯入阻力值表明该层土具著位移和沉降。中等强度，较低压缩性。该层土的土、石工程分级为级，松土。为了使基坑开挖安全顺利进行，基坑开挖前必须采取降水

33、措施，根据场区地层勘察表明，场地无不良地质现象，场地稳定，场地岩土种类较多，性质变化较特点及基坑周边环境建议采取管井降水，主要是降低承压水水头，防止坑底突涌。大，按市政工程勘察规范（CJJ56-94）第 2.0.4 条和表 2.0.4 规定，判定市政场值得注意的是，为了确保基坑支护结构及基坑附近建筑物、地面及管线正常使地类别为类。用，在基坑开挖、降水过程中，对支护结构、基坑周围土体、周边建筑物、地面及2.1.2.7场地稳定性及适宜性评价管线的变形应进行监测，根据监测结果适时地调整开挖、降水速度等或采取应1、根据市区域地质资料及本次勘察结果，拟建工程场地无滑坡、泥石流等动力急措施，确保安全，实行

34、信息化施工。地质作用的破坏影响，亦无活动性断裂通过；环境工程地质条件简单，按城市规划工程地质勘察规范（CJJ57-94）有关规定，本场地是稳定的。2.1.2.9通道底板抗浮问题20.6023.70 之间。道路全线经过范围内，分布了数条机耕路，拦江大道的实施，将切断当地民众通道形成后，两端 U 型槽和中部闭合框架部位受水作用，可能会使地的进出通道，这些机耕路的恢复，将由沌口铁路线的设计(铁四院)，结合下通道底板上浮，因此通道设计时应考虑抗浮问题。施工期间通道排水系统尚拦江大道的设计情况，在其铁路的设计中予以考虑。未形成，主要靠人工抽排，大雨、暴雨期内若抽排不及时易使基槽底板上浮，此时2.3 现状

35、铁路抗浮水位宜按开挖开口段最低现有地面标高控制；施工完成通道形成后，由于排水系统已形成，地表水可及时抽排，可不考虑地表水的抗浮问题。现状沌口线在拦江大道东侧，线路与本项目大致平行，最近处离道路根据场地地层特点、场地条件及市地区经验，建议抗浮设计水位按地面高东侧边线 44 米。为配合博览中心的建设，拦江大道范围内的现状铁路将拆除新建，程考虑。根据规划，新建的铁路中线距拦江大道东侧边线最近处为 8 米，并且铁路线路大多2.2 道路沿线基本情况为路堑形式，如前所述，将切断当地民众、的进出通道，这些通道的恢复，将由沌口铁路线的设计(铁四院)，结合拦江大道的设计情况，在其铁路的设拟建工程场地位于汉阳区街

36、，场地现状地形多为菜地，部分地段为村落，计中予以考虑。局部分布水塘，地形标高一般为22m 左右，场地较平坦.场地原始地貌单元为河流堆积平原，相当于长江级阶地：3 第二册 下穿层结构工程设计内容道路设计起点0+160 范围内，道路主线基本与现状中路重合，现状高程在3.1 设计技术标准21.2022.20 之间，沿线有数根电力杆。道路 0+1601+680 范围内，主要为旱地、水田，零星有民房分布，现状高程在1、设计荷载：城A 级。21.9022.90 之间。在此范围内，道路两侧分布有市气体厂等数家企业，2、设计车速：80km/h。其用地或多或少占用了道路红线。3、通道：5.2 米。道路在 1+6

37、802+200 范围内经过太山寺一村，该范围内分布了大量民房，主要4、基本烈度：六度。为 23 层，村内分布数条水泥路，宽 3 米左右，有电力杆，局部路段有排水设5、设计基准期：100 年。施。现状高程在 22.2024.60 之间。6、工程防水等级：二级。道路在 2+220设计止点范围内，主要为空地，分布有电力杆，现状高程在3.2 主要采用规范号为 1+125m，排水泵房门洞的中心桩号为 1+279.05m，消防泵房的门洞的中心桩号为 1+348m，配电房、排水泵房和消防泵采用开挖土方满堂支架现浇施工。通道（1）城市道路设计规范（CJJ37-90）建成后，拟在通道上修建一个中心广场，广场的场

38、坪高程为 22.5m。拦江大道设计车（2）公路沥青路面设计规范（JTJ014-97）速为 80m/小时，为城市快速道。通道内行车道布置为 0.75m(检修道)+12m(机动车（3）公路沥青路面施工技术规范（JTGF40-2004）道)+0.65m(检修道)+0.7m(中隔墙)+ 0.65m(检修道)+ 12m(机动车道)+ 0.75m(检修（4）城市人行天桥与人行地道技术规范(CJJ69-95)道)，双向六车道。离拦江大道设计中心线东侧 33 米处是一条规划铁路中心线。主（5）城市桥梁设计荷载标准(CJJ77-98)通道及两侧引道西侧为一般灌溉用地，离设计通道边墙 100 米范围内无任何建筑物

39、。（6）公路隧道设计规范(JTG D70-2004)主通道东侧绝大部分为一般灌溉用地，仅在 1+380m 处离设计通道边墙 9 米处有两栋（7）公路桥涵设计通用规范（JTJD60-2004）两层的民房住宅，该建筑正好在拦江大道东侧的规划铁路中心线上，通道建设前将（8）公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTGD62-2004)会被拆迁掉，其余设计通道边墙 40 米范围内无任何建筑物；引道东侧在（9）公路桥涵地础设计规范（JTJ024-85）0+9601+080 和 1+7001共米范围内有两层和三层的民房住宅，0+960、（10）建筑地础设计规范（GB50007-2002）1、 +700

40、 处现状地面至设计 U 形槽底的高度分别为 2.87 米、7.47 米、4.46 米，（11）混凝土结构设计规范（GB50010-2002）结合地质资料考虑到拦江大道路段上土质较差，若考虑按 1：2 放坡开挖施工，将有（12）给水排水工程构筑物结构设计规范（GB50069-2002）部分开挖面超出规划道路红线影响部分民房住宅，但这些民房住宅同时也在规划铁（13）工程防水技术规范(GB50108-2001)路线范围内，在铁路修筑前将被拆迁。建议业主在建设拦江大道通道和其东侧的铁3.3 工程概况路前先拆迁路线红线范围内的建筑屋，挪出施工用地，便于施工工作的开展。通道南侧引道的纵坡为-2.82%，北

41、侧引道的纵坡为 2.99%，因通道两侧引道较长，且坡度拦江路通道位于拦江大道上，主通道起点桩号为 1+116m，止点桩号为 1+596m，较大，而主通道纵坡较小，本通道设计在排水方面考虑防排结合，在洞口两端的引通道全长 480m。主通道南侧引道长 246 米，其中结构部分为钢筋混凝土 U 形槽长 160道上各设两排单向的横向截水沟。所以通道在排水设计时考虑在 1、 +115、米，C25 混凝土挡土墙 40 米，挡土墙末端用站石与路线顺接，南接鹦鹉大道立交；1+597.5、1+710 桩号处各设一道双向排水的横向截水沟，沟底坡度均为 0.6%。主通道北侧引道长 244 米，其中结构部分为钢筋混凝

42、土 U 形槽长 160 米，C25 混凝土挡土墙 30 米，北接江鹦路。通道上覆土平均厚度 1.9 米，最深处 2.2 米。在通道东侧地面以下修建配电房一座，排水泵房一座和消防泵房一座，配电房门洞的中心桩3.4.1 通道结构设计匀沉降。通道采用外防水，通道主体结构顶、底板及边墙外侧采用 3mm 复合自粘橡胶沥主通道为双孔钢筋混凝土矩形闭合框架结构，采用C30防水混凝土浇筑，混凝土青防水卷材外包，变形缝中部设橡胶止水带，并用沥青麻筋、低发泡聚乙烯板嵌缝，的设计抗渗等级为S8。为防止混凝土开裂，框架在混凝土浇筑时建议添加性能安全变形缝外侧组份聚硫密封胶嵌缝，另在复合自粘橡胶沥青防水卷材外面加设一可

43、靠的防裂剂。通道全长480米，共分17段，洞口两端两段每段各长15米，中间每段道宽 2 米的外贴式止水带。顶、底板防水层采用细石混凝土保护，边墙防水层采用长30米。单侧通道净宽13.4米，5.2米，顶板厚1.0米，底板厚1.2米，侧墙厚0.8聚苯乙烯板保护。通道外侧设300 弹塑软式透水管，透水管用卵石反滤层外包。米，中墙厚0.7米，框架总宽度29.1米，总高度8.032米。通道每侧边墙处各设一条基坑采用砂石混合料（6:4）回填。通道水平施工缝浇筑混凝土前，应将其表面检修道，检修道宽0.75米，高0.4米，通道中墙两侧各设一条检修道，检修道宽0.65干净，安装钢板橡胶腻子止水带，并及时浇筑混凝

44、土。米，高0.4米，检修道下为电力、电信、消防等管线通道，边墙检修道旁设排水边沟，通道中隔墙设置 4 个 2.1m2.3m 的逃生洞，逃生门采面防火门，另外，通边沟尺寸为0.3m0.4m。主通道标准横断面见下图：道中隔墙及边墙上有消防、电力、泵房等设施开孔，施工时注意预留。开孔尺寸及位置详见相关图纸。各类管道须穿过通道墙壁时，均需设置止水环。闭合框架地基承载力要求为 160kPa，根据实际开挖地基土的情况，框架底板所处地基不到要求应采用换填土或其他软基处理方法以满足地基承载力和变形要求。3.4.2 U 形槽设计通道顶板顶层橡胶沥青防水卷材上面设80mm230mm厚C20细石混凝土保护层，保因拦

45、江大道长江边，水资源丰富，水位较高，所以通道两侧引道护层层顶横坡为1.0%，底板底层设100mm厚C20细石混凝土保护层，保护层下设橡胶采用钢筋混凝土 U形槽结构，采用 C30 防水混凝土浇筑，混凝土的设计抗渗等级为沥青防水卷材，防水卷材下面再设200mm厚C20混凝土垫层，垫层下用0.4米厚的碎石S8。南北侧 U 形槽各长 160 米，各分为 8 段，每段长 20 米。U 形槽侧墙处的检修道换填。和排水边沟同主通道对应设置。南侧 U 形槽上 0+9561+036 桩号段路面的宽度由每两段通道之间设宽 30mm 的变形缝，变形缝处结构底设一道宽 1.8 米，高 0.630.43 米渐变到 26

46、 米，为保证两侧排水边沟沟底的高程及两侧墙墙顶的高程一致，米的 C25 钢筋混凝土枕梁，另外变形缝处底板及侧墙上设置32 的钢筋以防止不均该路段道路里程中心线右侧渐变段的路面横坡由 1.1%渐变到 1.5%，施工时注意处理。按照道路设计规范的要求，通道前至少需 40 米与通道处纵坡保持一致。这变形缝外侧组份聚硫密封胶嵌缝，另在复合自粘橡胶沥青防水卷材外面加设一就意味着主通道两洞口附近 U 形槽的高度会很高(最高处达 8.5 米)，通过计算，满道外贴式橡胶止水带。底板防水层采用细石混凝土保护，侧墙防水层采用聚苯乙烯足侧墙根部的承载力和控制侧墙顶端的挠度确定 0+9561+076 和 1+6361

47、+756 桩号板保护。U 形槽外侧设300 弹塑软式透水管，透水管用卵石反滤层外包。基坑段 U 形槽的断面形式为侧墙由 0.5 米渐变到根部 1.4 米，两侧墙墙背边坡为 1：0.1，采用砂石混合料（6:4）回填。U 形槽水平施工缝浇筑混凝土前，应将其表面干边坡为 1：0.08，底板厚由 0.7 米渐变到 1.2 米(每节段增加 0.1 米)，各段底板净，安装钢板橡胶腻子止水带，并及时浇筑混凝土。设不同长度的挑臂利用其上土的压重来抗浮。1+0761+116 和 1+5961+636 段 U 形槽U 形槽地基承载力要求为 130kPa，根据实际开挖地基土的情况，U 形槽底板所处的断面形式为侧墙由

48、 0.5 米渐变到根部 1.4 米，两侧墙墙背边坡为 1：0.1，边地基不到要求应采用换填土或其他软基处理方法以满足地基承载力和变形要坡为 1：0.08，底板由 1.3 米渐变到 1.4 米，这四段 U 形槽除底板设 1.82.0 米挑臂求。利用其上土的压重来抗浮外，均还需加深 0.4 米，槽内用片石混凝土压重抗浮。3.4.3挡土墙设计因通道两侧引道较长，且坡度较大，而主通道纵坡较小，本通道设计在排水方南北引道水以上部分采用 C25 混凝土重力式挡土墙结构，南侧挡土墙共长面考虑防排结合，所以通道在排水设计时考虑在 1、 +597.5、1+710 桩40 米，每 10 米分一节段，墙身净高 0.

49、8 米1.8 米。北侧挡土墙共长 30 米，每 10号处各设一道双向排水的横向截水沟，沟底坡度均为 0.6%。每道横向截水沟与纵向米分一节段，墙身净高 0.8 米1.6 米。挡土墙基础厚 0.5 米，墙背边坡为 3:1，墙排水沟交汇处在结构底设一个集水井，集水井净深 2.05 米。两个集水井间横向用面边坡为 1:0.08。根据地质资料，难侧挡土墙基底落在 2-1 淤泥质粘土层中，施工D800mm 的管道连接，纵向用 D800mm 的管道将大部分明水沿通道外引入泵站中。前应先用片石对这部分淤泥质粘土进行换填处理，换填深度为 0.5 米。要求处理后U形槽底板底层设100mm厚C20细石混凝土保护层，保护层下设橡胶沥青防水卷的挡土墙基底的承载力不小于 100kPa。每两段挡土墙之间设置一道变形缝，缝宽材，防水卷材下面再设200mm厚C20混凝土垫层