水上施工方案(报海事)修改

1、.：.；武船双柳基地滑道工程工程水上施工方案中交二航局武船双柳基地滑道工程工程经理部2021年5月一 概 述1.1工程概略武船双柳基地滑道工程位于武汉市阳逻经济开发区双柳镇长江左岸，西距武汉市区34公里，东距新洲区城关38公里，南与鄂洲市隔江相望，北与周铺镇依山毗连。主要工程构造：横向下水滑道、主拉、倒拉地牛根底等。横向下水滑道长约186.2m(垂直于轨道下水方向)，宽196.2m(顺轨道下水方向)，其中轨道长195.2m。共设置32组轨道。滑道顶部轨道顶标高22.30m，滑道末端轨道顶标高-2.10m。采用QU100钢轨。滑道顶端共设置27座重力式地牛根底，其中22座根底分别满足绞车钢丝绳产

2、生的1200kN程度拉力或者锚碇座产生的2000kN程度拉力(两者不同时作用)，另外5座根底分别满足绞车钢丝绳产生的1200kN程度拉力或者两个锚碇座产生的4000kN程度拉力(两者不同时作用)。滑道末端设置2座1000kN倒拉地牛根底和2座650kN与300kN结合的倒拉地牛根底。倒拉地牛为桩基根底上的钢筋混凝土构造，与滑道井字梁构造结合。每两根轨道之间设置托辊根底。1.2地形地貌滑道区域地处长江北岸，地貌单元主要为长江中下游冲积成因的长江一级阶地漫滩、河床地貌。沿岸分布长江大堤，堤顶高程约+28.31m左右，地形较平坦。堤外近大堤地段为护堤防护林，地面标高约+23.75+25.81m，向外

3、延伸为陡坎，存在潜在塌岸或河岸再造等不良地质景象。前方江中外侧100m区为航道区，标高普通在-0.5-5.1m之间，水深枯、洪季节相差较大，深部水下地形较缓。滑道区域所处的长江河段，岸线近顺直，江面宽阔，滩地前沿岸坡坡度较大，水流深槽离岸较近，前沿区水深条件较好。1.3地层公布滑道区域地层主要由粉土、粉质粘土、粉质粘土及粉细砂、细砂、卵石和含砾粉砂岩组成。勘区地层成因以河流冲积、冲洪积为主，且地层分布不均匀。地层自地表而下按单元土体分述如下：冲填土：黄褐色，松散形状，主要由粘性土组成，夹少量粉土，主要分布在陆地域域，层厚较薄，部分存在抛石，15号孔抛石厚度为1.5米，16号孔抛石厚度为1.3米

4、，1114号孔抛石厚度约为0.5米。层厚0.53.50m。粉土夹粉质粘土、粉砂：黄褐灰色，混砂不均，呈互层状，含云母，含少许腐植物，饱和，埋深在0.003.00 m之间，层厚1.506.20m，强度较差，中等紧缩性。粉质粘土：黄褐色，可塑形状，主要在陆地域域，以层状发育，夹有少量粉砂，层顶埋深在1.507.80m之间，层厚1.007.20m，强度较差，中等紧缩性。粘土：黄褐色，以可塑为主，部分为硬塑形状，含少量铁锰质氧化物。主要在陆地域域，层顶埋深在0.6010.70m之间，层厚0.905.70m，强度普通，中等紧缩性。粉质粘土夹粉土层：灰色，可塑形状，粉土、粉砂呈薄层状互层状存在，含云母，饱

5、和，稍密形状；层顶埋深在2.6012.50m之间，层厚0.504.80m，强度普通，中等紧缩性。粉砂夹粉土：青灰色，含云母及石英，部分混少许中粗砂及薄层状粉土，饱和，呈稍密状；层顶埋深在0.0016.30m之间，层厚1.3010.80m，分布稳定，强度普通，中等紧缩性。-1粉砂：褐灰色，含云母及石英，部分混少许中粗砂，饱和，主要受江水扰动呈松散稍密形状，层顶埋深0-4.0m，层厚2.07.00m，主要分布在水域，强度低，高紧缩性。-2细砂：青灰色，含云母及石英，部分混少许中粗砂，饱和，呈稍-中密状；层顶埋深在0.023.80m之间，层厚3.4016.70m，分布稳定，强度普通，中等紧缩性。细砂

6、：青灰色，含云母、石英，饱和，密实，部分混中粗砂及园砾石；层顶埋深在5.5032.00m之间，层厚0.715.70m，强度较好，低紧缩性。卵石夹中粗砂：杂色，粒径26cm，含量约3060%，混有粗砂、砾砂、圆砾、角砾，部分胶结，呈密实状，以薄层状或透镜体状分布,埋深11.339.0m之间。分布不延续，强度较好。-1强风化含砾粉砂岩：褐红色，裂隙较发育，已被风化为砂土状、砂卵石土、碎块状，本层分布延续，呈厚层状分布在-2中风化含砾粉砂岩之上，埋深10.445.20m之间，层厚0.404.70m，强度普通，部分表现为强风化砂砾岩或粉砂岩。-2中风化含砾粉砂岩：褐红、灰白色、杂色，该层岩性较杂，部分

7、为泥质粉砂岩或砂砾岩，裂隙较发育，采取岩芯普通呈块状、短柱状，部分为柱状，埋深11.046.5m之间，未揭穿该层。该层强度较好,属软岩，较破碎，岩体根本质量等级级。1.4地震效应 根据JTJ225-98规定，滑道区域地震烈度为6度，设计根本地震加速度值为0.05g，不思索液化。1.5水文气候 滑道地域属亚热带季风区大陆性气候，具有气候适宜，四季清楚，雨量充沛，日照充足的特点。1.5.1气候 滑道区域属中国东部中亚热带向北亚热带过渡、大陆性季风潮湿型气候。冬寒春暖，夏热秋凉，四季清楚。四季分配，根据候温法划分，以平均温度l0为冬季，22为夏季。1022之间为春、秋季；以夏季最长，为天，冬天次之为

8、114天，春季为6l天，秋季为55天。 太阳总辐射量，年平均为110.58千卡m2。一年中，7月最多，为13.69千卡m2；8月次之，为13.59千卡m2；1月最少，为561千卡m2。 年平均日照时数为2 075.7小时，占可照时数的45。年平均太阳总辐射量为110.58千卡m2。年平均蒸发量为1200毫米，年年蒸发量7月最大，1月最小。相对湿度平均78，潮湿系数小于l。年平均气温为16.6，以1月最低，月平均3.5；7月最高，月平均28.9。年较差为25.4。各月气温较差在7.9102之间，7月最小，10月最大。极温最高气温40.8(1960年7月30日)，极温最低气温-14.3(1969年

9、1月31日)。滑道区域夏季风风向偏南，冬季风那么偏北，春秋两季风向介于二者季风之间。夏季风风力弱，暖和，潮湿，湿度大，时间短；冬季风那么与之相反。风向频率为北风26，东风l，南风7，西风2。年平均风速为2.4m/s，最大风速为19m/s，长江江面阵风有时可达78级。利用武汉市气候站19611999年的风的根本资料，分析了周边平均风速、最大风速、大风日数、最多风向及频率、各风向平均风速及频率、历年的极值风速及大风危害等风的根本特征，建立了武汉市气候站19611995年的逐年最大风速序列(其中19891995年的逐年最大风速，经过与未受城市化影响的黄陂气候站的比较而进展了合理的订正)。根据建筑设计

10、规范采用极值型曲线，并用两种参数估计方案，推算出武汉市气候站不同重现期(100,50,30a)10m高处10min平均年最大风速(根本风速)分别为19.4m/s，18.4m/s和17.8m/s。年平均降雨日为88天，年平均降水量为l213.5mm，降水量年内分配与季风活动规律相顺应。年年l3月雨量逐月递增，49月为雨季，l012月雨量逐月递减。全年47月雨量最丰沛，约占全年降水量的60以上，此间，普通以锋面雨、对流雨为主。锋面雨多继续1015天。初雪日在10月末，终雪日在4月初，年降雪日普通4天，积雪厚度10cm左右，也有无积雪年。平均无霜期为250天，80的年份为288天。春冬季偶见雾日，年

11、平均雾日12.3天，阳逻境段长江江面大，雾天很少。 河床起降率为万分之0.200.25，河床横向根本为穹深外形的“V形断面。河槽宽9101100m，年来水总量为7428亿m3。1954年最高水位为29.14m，超越1931年1.89m；1966年最枯水水位为13.20m，最大流速为2.7ms，年平均水位19.01m，水位变幅普通在1015m之间。长江含沙量年平均为0.6l kg/m3，水质为重碳酸钙型低矿化淡水，适于施工用水。1.5.2水文 滑道工程位于长江中游阳逻地域，该河段水量充沛，径流和泥沙主要长江干流，河段内无水文站。滑道上游约30km处有汉口水文站。因此，滑道根本水文站采用汉口水文站

12、。参考长江重要堤防隐蔽工程各典型断面设计洪水位水面比降成果，推算滑道工程处防洪设计水位1985国家高程基准为26.63m。汉口站警戒水位，吴淞高程为27.3m换算为1985国家高程基准为25.20m，推算至滑道工程处为24.21m。水深系航行基准面起算，工程所在河段航行基准面为8.62m。各高程系统转换关系如以下图所示： 图2.1下水滑道需满足船舶下水时间要求，并兼顾部分船舶上墩维修，下水滑道应满足枯水月份每年12月、1月、2月、3月多年平均每月到达设计下水水位的天数1520天，根据以上原始水位丈量资料统计分析，可以满足该要求的设计下水水位，在武汉关测流断面为14.5m吴淞高程。根据长江航道规

13、划设计研讨院在中提供的坡降资料，推算至滑道处设计下水水位为13.1m吴淞高程，换算至1985国家高程，船舶设计下水水位为11.00m，经咨询建立单位意见，确定为11.5m。1.5.3 设计水位 设计高水位 27.50m设计低水位 8.16m当地航行基准面二 施工方案及流程2.1 水下挖泥1、施工丈量 施工前要进展一次浚前的丈量任务，同时为了及时掌握工程进度和施工质量，需求对施工区定期进展检测。在丈量过程中，接受业主及监理工程师的现场监视。1平面控制1平面坐标系采用1985年北京坐标系。2平面控制网点的检验根据业主提供的平面控制网点，采用尼康DTM-532全站仪精度目的：测角2.5秒，测距2mm

14、 +2 ppm；仪器必需经质量检定部门检定合格，并在有效期限内，检定证书齐全进展角度及边长的校核。检验结果以书面方式报告给监理工程师代表。如发现有误，以业主监理工程师代表的批复文件要求作业。3施工区平面控制网点的布设如业主现场代表提供的平面控制网点不能满足施工区的控制要求，那么进展平面控制网的布设，布网的原那么除了满足要求外，还需满足业主的技术文件要求。施工基线方向的允许误差值12秒；施工基线长度的允许误差值1/10000。2高程控制1基准面采用1985国家高程系统。2高程控制丈量根据业主提供的点位、资料进展现场校核，校核观测作业按国家三、四等水准规范规范执行。采用苏州一光仪器消费的DSZ2自

15、动安平水准仪仪器经质量检定部门检定合格，并在有效期限内，检定证书齐全施测；如发现有误，以书面通知请示业主，并按业主的批复文件要求作业。3水深丈量1浚前、开工丈量a、测图比例及分幅：测图比例尺11000，图纸分幅规格50cm75cm。b、定位：按1：500，11000测图精度要求，初步拟定二种定位方案。方案一：采用法国sercel消费的RBN-DGPS定位系统，NR51mk3型接纳机定位，测前，须在业主提供的控制点上进展比对，误差小于1m方能进展丈量。方案二：采用Trimble4700双频RTK定位精度目的：程度1cm+1 ppm；垂直2cm+1ppm。c、测深：采用IT-448回声测深仪，测深

16、仪必需现场测前校准。d、水深丈量采用我局自行开发的得到国家科技提高三等奖自动化作业。e、内业整理：外业资料经检查正确无误后，一切的成果资料经计算机处置后制成光盘。全部资料经作业单位三级审查无误后，送公司审定方可作为正式成果，提交甲方运用。2浚中过程丈量定位：采用法国sercel消费的RBN-DGPS定位系统，NR51mk3型接纳机定位。测深：采用IT-448回声测深仪，测深仪必需现场测前校准。布线：按垂直于挖槽方向10m一条测线施测。2、挖泥船施工定位 1平面控制采用GPS进展导航定位。挖泥船挖泥作业时均安装GPS定位仪，并与装有软件的计算机结合运用。挖泥船上的GPS在接纳卫星信号的同时，也接

17、纳设置在当地差分信标基准站的信号，从而测得准确的挖泥位置座标，并经过计算机以图形的方式实时显示出挖泥船在施工区的相对位置。同时，还可在计算机的屏幕上以明显的颜色显示挖泥区需挖的泥面，驾驶员据此进展挖泥操作，有效控制施工平面，从而提高施工效率和保证工程质量。2深度控制经过挖泥船本身的挖深显示仪，可知道实时的相对挖泥深度。挖泥操作员据潮位的变化不断调整下耙或下斗的深度，严厉控制超深。潮位的变化经过人工验潮或潮位自动遥报仪求得。3、施工方法 第一次开挖采用抓斗挖泥船发掘井字梁安装区域内的抛石层,第二次挖泥采用绞吸式挖泥船。挖泥区域为M-X排，11-32列长方形范围内，长约120m，宽约70m。水下土

18、方分层开挖表示图A、抓斗式挖泥船挖泥1挖泥操作方法张开空泥斗抛入开挖点闭斗切土(石块)提升重斗转动斗臂将重斗移到泥驳上方开斗卸泥反向转动斗臂；再将空斗抛入开挖点。为了提高消费效率，抓斗的提升与转动斗臂普通可同步进展，即当抓斗提离泥面后，其运斗道路斜向上升直到泥驳舱口上方。2挖泥采取方法：根据现场条件，河床坡度较陡，且挖泥部位已漏出江面，河滩泥石层较厚，特别是该区域挖后能够有大量坍方，即先沿河滩分层挖一条，不一定挖到标高，挖后检查一遍，从挖槽外边开场、逐条由外而里施工。应留意，岸边不亦挖得过深，渐渐推进，以免影响长江护坡稳定。B、绞吸式挖泥船挖泥绞吸式挖泥船当流速小于0.5m/s时，宜采用顺流开

19、挖；当流速大于0.5m/s时，宜采用逆流开挖。分层施工:分层厚度为2-4 米，以适宜绞刀头的施工才干，进展施工。分刀厚度为0.3-1.0米，每层可分为2-4刀。 排泥作业由布设在吹砂点的绞吸船实施，绞吸船也属非自航机械式施工设备，绞吸式挖泥船任务原理是利用离心泵产生真空吸进水下泥浆进入泵体,然后由其产生的压力挤压泥浆在排泥管中流动,经过输泥管将浚挖泥土排至指定的区域。挖泥设备图 绞吸式挖泥船施工表示图水上管线采用自浮式钢管和胶管相隔衔接构造。 钢管规格为 6 米800mm,胶管规格为 1.5 米800mm。水上管线总长度为 600 米。一端与施工船排泥管衔接,另一端加装空气释放阀与水下管衔接,

20、中间每隔 150 米用锚水上固定,全部采用法兰衔接。挖泥设备图 水上管线布设表示图1设备配备8m抓斗式挖泥船 1艘； 360 m自航泥驳 2艘；绞吸船1艘；980HP拖轮 1艘；20T丈量交通船 1艘；(2)抛泥区选择我部已与武汉海事局、航道局联络抛泥区，海事局、航道局指定的抛泥地点堆放。(3挖泥施工 1 严厉按技术规格书要求，施工开场前应进展原泥面丈量，并获得现场工程师认可，作为边坡放样和挖泥范围的根据，在勘察现场、对照的根底上，分析各区土层分布情况，最终确定分区、分层大样指点挖泥施工。施工过程中应加强船舶检修，防止运输过程中的泥砂流失，泥驳的航行线路应按现场工程师指定航线航行。挖泥船组按规

21、定悬挂信号旗。2 按分区顺序组织施工，尽能够减少船只间的相互关扰，施工前可根据地质资料及实测原地形地貌，适当调整挖泥分界限，使得各区间任务大致平衡。同时根据开挖前丈量资料按设计边坡确定区域的开挖放坡边境。3 各区均采用分层分条开挖法，分层厚度控制为2m，为确保边坡在开挖过程中不发生塌坡，挖泥时根据土质及土层厚度按设计要求放坡，放坡采用阶梯法。4挖泥采用导标法及实时动态GPS自动定位系统配合，定位精度高，在施工过程中应勤打水，控制挖泥厚度，特别是边坡及斗位联接处，防止超挖。各层挖泥土样及施工记录及时报送现场工程师，分段开挖的基槽应有足够的搭接长度，防止施工回淤。5 挖泥深度的控制：需按设计标高控

22、制。6 疏浚土必需按有关部门要求抛至规定的抛泥区内，抛泥区设置暂时灯浮标志，并担任抛泥区内的现场管理任务，并严厉按规定的区域进展抛泥。7 为确保减少挖泥对周边的污染，促进文明施工，疏浚时尽能够减少泥土的分散流失。8 施工中必需填写详细施工记录，包括挖泥船及泥驳注册号，施工位置及泥土类型，挖泥标高，挖泥船装驳时间，泥驳航行，抛填前往到达挖泥船的时间等。9 施工中按有关规定进展，减少江面污染，船舶按规定航线进出，确保施工顺利完成。4挖泥的质量控制1挖泥施工过程中应根据土层厚度及土质情况合理控制开挖深度，普通不超越1m，施工中应严厉控制超挖。2 当基槽挖至设计标高时，应校正土质资料，并取样提交现场工

23、程师，土样分析必需符合要求，假设挖泥情况与原设计土质有差别时，应将土样立刻上报现场工程师，并按现场工程师的指令决议能否继续开挖。3开挖的边坡不应陡于设计边坡，每边超宽应不大于1.5m。4作好施工记录，浚前原泥面丈量，施工过程中每周至少一次的过程丈量均应提交现场工程师检查。 5按现场工程师要求提请进展开工丈量，并在商定的时间内提交开工水深图及按现场工程师要求的基槽开工断面图2.2水上桩基施工方案1、概述：水上钻孔灌注桩范围MHDXHD11排，22列，共242根，其中WX排灌注桩嵌岩深度不小于2m，QV排嵌岩深度不小于8m，NP排嵌岩深度不小于7.5m，M排嵌岩深度不小于7.0m。全部采用搭设钢平

24、台施工工艺施工，钻孔平台靠2000mm，壁厚16mm的钢护筒作支撑，平台自下而上构造体系依次为钢牛腿含程度撑、剪刀撑、贝雷片、工32a型钢、钢板网通道区域铺设25a型钢、栏杆等组成。总体施工顺序：水下清理妨碍钢护筒下沉必要时，需进展必要的砂袋护岸钢平台搭设灌注桩施工。2、钢护筒下沉：钻孔钢平台采用2000mm钢护筒=16mm做支撑，水下钢护筒打设数量为11列，22排P-X排，共242根，护筒顶标高+22.5m，护筒底标高要求坐落在岩面，最少入土深度不得小于10m。1水上钢护筒下沉：1桩船、桩锤选型根据该地域的地质、水文及钢护筒情况，打桩船选用航工桩5#，桩锤根据设计要求选用D-125柴油锤，拖

25、轮及起锚艇各1艘，供桩船进退场运用。航工桩5#、D-125柴油锤性能见表： D-125桩锤性能表锤型总分量t活塞分量t总 长m冲击次数min活塞行程m锤击能量kNmD-12524.312.57.35836 453.0417 “航工桩5#打桩船技术性能表船名船体尺寸(m)吃水(m)龙口型式最大起分量t打桩长度长宽深首尾平均桩64522.23.702.02.02.0外8060m+水深2去除抛石层根据工程地质情况，沉钢护筒区域有大量的抛石，沉钢护筒前先去除河床下的抛石层。3替打设备根据钢护筒直径、打桩船桩锤类型，钢护筒与桩锤之间需设置一个偏心替打设备，否那么根本无法进展打桩作业，替打设备上口与桩锤相

26、匹配，下口与钢护筒相匹配，并且下口做一个开口方式的喇叭口，方便与钢护筒对节，详细由我公司船队担任制造，详见以下图：偏心替打4施工水域及抛锚a施工水域范围：距滑道岸线上、下游端部各100m，滑道前沿线往江侧100m水域。b本工程所在的河段航行的船舶比较密集，思索到水上运输和施任务业对过往船舶航行的平安，在锚缆抛设上，船锚缆采用八字的方式，即船艏向后岸侧方向抛八字锚，船艉向江中抛设八字锚，前后锚缆前后各向江侧和岸侧抛设。5丈量定位打桩船利用GPS-RTK系统进展沉钢护筒，定位的原理如下：基准站的建立：在岸侧地势较高处建立一个装有固定频率的数据链发射电台的基准站，间隔 现场1km范围内，满足GPS/

27、RTK定位需求。在打桩船的纵横轴线上布设2个流动站，能代表船的详细位置和方向，以RTK作业方式，实时测出该船上2个固定点的三维坐标，经过GPS-RTK打桩定位工程软件将基准站GPS坐标系统转换为本工程坐标和85国家高程，从而就知道打桩船的位置和方向。经过各种传感器，测出钢护筒到2个固定点的相对间隔 、桩架倾斜度及其与桩船纵横轴线程度夹角、钢护筒顶标高等，从而利用打桩定位工程软件计算出护筒在设计中心处的设计坐标及偏位、钢护筒的扭角、倾斜度、钢护筒顶尖标高等。详细定位前，将定位护筒的设计中心坐标和高程输入计算机内，定位时，可在显示屏上显示实时钢护筒位数据与图形，同时也显示设计埋设钢护筒位及偏向，桩

28、船指挥人员根据显示的有关信息指挥桩船正确就位。为使定位准确，在打桩船利用定位系统定好位后，用全站仪与经伟仪直接测出护筒在水面处的钢护筒两来校核。利用附近已沉钢护筒的高程控制点，可用全站仪直接测出护筒顶标高；假设没有沉钢护筒，可用前面所述的GPS水准加权平均法测出护筒顶标高。每节段钢护筒沉放终了后，采用相当于D级GPS丈量精度按快速定位方式测出护筒顶偏位、标高、护筒的入土深度等，编制上报。6定位复核、首先完成现场控制点布设，然后根据桩帽钢护筒与灌注桩中心在其上下游平移10cm，单列桩1、3、5等护筒向上游平移10cm，双列桩2、4、6等护筒向下游平移10cm中心坐标与丈量控制点的相对关系，计算丈

29、量观测基准线与钢护筒切线夹角，采用两台仪器进展观测，1台仪器复核，详细每台仪器切线位置见以下图： 丈量复核表示图、打钢护筒前在钢护筒的正面用油漆划上刻度，从钢护筒中间至钢护筒顶数字由小到大，刻度由疏至密，并标注整米数。、全站仪、经纬仪就位，做好预备任务。、打桩船抛好锚后，从运桩方驳上取钢护筒进入龙口，套上替打调整桩架，使钢护筒符合设计垂直度。、打桩船用GPS系统定好位，全站仪、经纬仪进展校核。、指挥船准确就位，确定无误后稳钢护筒、压锤，记录人员经过水准仪读出稳钢护筒、压锤读数并记录入表中。、钢护筒稳定后开场锤击，锤击过程做好记录，按设计标高及入土深度进展控制。3、钢平台、栈桥施工1钢平台、栈桥

30、设计根据水下灌注桩桩位平面尺寸118.2m71.5m进展设计，为满足水下灌注桩桩基和桩帽施工资料运输的需求，在钢平台下游搭设暂时栈桥作为陆地与钢平台衔接的施工便道。搭设钢平台平面尺寸为126m75m，钢平台顶标高为22.5m，钢护筒顶标高为22.5m。栈桥及平台断面图 栈桥及平台平面图 平台正面图1主梁贝雷架钢平台主梁采用双排单层贝雷架。贝雷架顺长江方向布置，在每个排架钢护筒两侧，贝雷架梁搁置于牛腿上。贝雷架与牛腿采用8槽钢对其进展卡梁固定，尤其是要加强中部桩位贝雷架与牛腿面的固结措施。贝雷架构造图2分配梁I32a工字钢分配梁I32a工字钢搁置在贝雷架上，按间距0.75m铺设,长度按伸出排架中

31、心线2m思索。I32a工字钢与贝雷架接触处用M20“U形普通螺栓固定，添加平台的平安系数，以满足钻机施工要求。3钢平台总体构造方式确定本工程水下灌注桩钢平台构造方式确定为钢护筒根底、贝雷架主梁与I32a工字钢分配梁。根底为242根直径内2000mm钢护筒根底。主梁采用双排单层贝雷架制造，布置在钢护筒两侧牛腿上。分配梁为I32a工字钢，间距为0.75m。面板为在分配梁I32a工字钢上满铺钢板网，车辆行走通道位置反扣密铺25a槽钢车辆转弯处加固处置。栏杆采用48mm,3.5mm钢控制造，栏杆立柱高1.0m，间距2m。横杆设置2层，满挂平安网。为添加钢平台的稳定性，前四排UX钢护筒横向排架两钢护筒间

32、加焊双拼25a槽钢剪刀撑12排架与13排架桩心间距只需4.025m，因间距较小将剪刀撑改为上、下平联。X、W、V、U排架由于钢护筒入土深度较浅且河道水流流速较大，对该区域4排UV、WX之间钢护筒横向间添加上、下平联。2钢平台、栈桥搭设 1钢平台施工工艺流程钢平台自暂时栈桥处接入，主要由根底内2000mm钢护筒振动下沉、贝雷架主梁架设、I32a工字钢架设、分配梁架设、剪刀撑和程度联安装、平台面板铺装及栏杆安装五部分组成，钢护筒根底施工采用航工桩5#沉桩；主梁及分配梁岸上制造完成，运至现场架设后接长；面板现场直接铺设，栏杆现场制造安装，详细施工方法及顺序如下：2栈桥搭设：栈桥选择在3132排架之间

33、，牛腿焊接在两护筒之间的内侧区域，贝雷片安装在牛腿上，栈桥与陆地衔接区域采用型钢做支撑，陆地侧浇筑混凝土根底厚20cm，在其顶部铺设钢板=10mm，在K排钢护筒岸侧焊接牛腿构造可参考平台牛腿尺寸，牛腿面板顶标高21.86m，牛腿上横向摆放3根I32a型钢做横梁用于搁置主梁，在牛腿区域，I32a型钢两侧焊接2块=16mm劲板加强，单根长6850mm，纵向铺设工32a型钢做主梁，主梁间距：在履带吊履带区域距栈桥中心两边1.42.4m型钢间距25cm，汽车轮胎区域距栈桥中心两边0.651.4m型钢间距37.5cm，其他区域可根据需求添加1根作为人行泵管、电缆等通道，主梁跨度按3m思索，最后在I32a

34、型钢上横向铺设25a型钢反扣在I32a上，25a空隙控制在5cm内，详细构造见以下图： 3平台搭设：a钢护筒暂时加固：钢护筒沉放终了后，根据钢护筒打设的深度、水流对钢护筒冲击力能否构成钢护筒左右摆动，打桩船沉桩到位后，暂不分开钢护筒，工人立刻采用2根25a型钢双拼构成槽钢盒子与相临钢护筒衔接先横向与岸边钢护筒衔接，再纵向钢护筒衔接，最后采用程度交叉焊接，加固终了后，打桩船撤离该钢护筒，锚揽不得碰触钢护筒。b丈量定标高、划线；根据平台顶标高反算各个构造的高程位置，由于牛腿以上构造为规范件，因此只需确定牛腿高程，就可确定整个平台的高程，根据设计图纸，牛腿面距平台顶高差1.82m，因此牛腿面板顶标高

35、为20.68m，丈量组根据牛腿焊接部位，丈量人员在岸上架设水准仪，在每个钢护筒上丈量一个基准标高暂定+14m，+15m等，根据水位情况确定，工人经过基准标高和牛腿板面顶标高差值，用卷尺量测牛腿顶板位置，并用水准尺画一程度线或采取多测几个钢护筒的标高后，带线划牛腿平板面高程线。c承重牛腿安装；牛腿构造体积大，一个人无法安装，只需采取岸上下料，焊接好隔板、立板和面板后，水上小型施工船舶转运至护筒边，小型浮吊吊装至护筒牛腿区域，然后工人经过施工船舶上搭设的施工平台，先根据牛腿面板顶标高20.68m以下2cm焊接两个定位小钢板或钢筋头，用于搁置牛腿，工人先在护筒顶上下游位置，做个标志，然后锤球下放到牛

36、腿位置，确定牛腿中心线，然后向两边各20cm，做标志，小浮吊起重牛腿放置在定位小钢板上，然后经过护筒两边的边线定位牛腿方向，定位无误后，先点焊，再满焊，焊缝高度16mm，工人可站在施工船舶上的支架上、吊蓝或者在护筒上焊接的简易小平台上焊接，先焊接牛腿立板内外接缝，再焊接平板接缝，焊接终了后，技术人员检查合格后，最后焊接下平板接缝。牛腿限位钢板表示图d横向贝雷架吊装事先拼接好贝雷架安放于牛腿面上后进展固定在贝雷架下弦杆处用8槽钢对其进展卡梁固定，焊缝高度8mm；当部分牛腿焊接终了后，具备安装条件，50t履带吊先吊装栈桥区域的贝雷珩架，根据现场条件、起分量等分34节段贝雷片每节贝雷珩架分量在700

37、kg拼装，在其平台上对节成整体，当每个桩两侧的贝雷珩架安装终了后，立刻用2t的手拉葫芦拉紧贝雷珩架，使贝雷珩架与护筒紧靠在一同，最后在贝雷珩架与牛腿顶板部位焊接8槽钢固定，详细见以下图：牛腿与贝雷架加固表示图e安装I32a工字钢纵向梁，并与贝雷架采用M24“U形螺栓衔接；贝雷珩架安装几个节段后，然后铺设I32a型钢，间距75cm，边铺型钢边安装U形螺栓，确保平台稳定性，均匀铺设，不得增大其间距，详细见以下图：I32a型钢与贝雷架加固表示图f剪刀撑和上、下平联安装；平台型钢搭设终了后，工人经过小船进入钢护筒区域，根据设计施工图纸位置，顺长江方向焊接剪刀撑225a，垂直长江方向焊接上下平联225a

38、，上平联焊接在牛腿上，下平联焊接在钢板上，先在护筒上焊接钢板，在下平联与护筒之间采用钢板衔接，上下平联采用25a型制造完成，下平联型钢反靠在一同焊接在钢板上，上平联焊接在牛腿立板上，一个立板焊接一根型钢，详细见以下图：顺长江方向焊接剪刀撑表示图垂直长江方向焊接上下平联表示图g面板钢板网铺设，车辆行走通道位置反扣 25a槽钢；根据实践施工进度及现场条件，先铺设一条通道，然后向周围分散，通道区域采用25a反扣在I32a型钢上，并点焊在I32a型钢上，对于非通道区域，采用铺设钢板网，两个区域主要采用撤除、安装面板进展调整通道区域和非通道区域。h栏杆制造安装，平安网维护。平台搭设终了后，在其平台周围设

39、置平安栏杆，栏杆焊接终了后，及时刷红白间隔油漆，并在其平台周围设置航行警示灯，下游侧每隔5米设置一盏航行警示灯，上游侧、江侧栏杆上每隔10m设置一盏航行警示灯，提示过往船舶留意。1平安保证措施1、施工过程中，为确保施工的顺利进展和平安，制定了详尽的作业程序，采取以下的平安施工措施：2、打桩前必需对桩进展严厉检查，不允许有裂痕或其他有缺陷的桩，以防止断桩事故。3、吊装时应系缆风绳，使桩坚持平衡，防止碰撞。4、设立明显的航标，以确定施工范围。5、周围安装平安网，防止落水事故发生。6、水上作业人员必需穿救生衣。7、潜水作业人员作业前应对潜水设备等进展仔细的检查，检查无误后方可下水。8、一切电气设备应

40、安装漏电开关。9、吊装作业，应一致指挥，严禁非指挥人员法令，指挥起重信号。为保证栈桥畅通，站桥上严禁堆放杂物。10、每根钢管桩打入后应立刻测出河床标高，以后每周必需丈量一次大汛、洪水期每日，当冲刷深度超越规定值时，必需马上抛沙石料维护。4、水上钻孔桩施工工艺 1概述嵌岩桩采用冲击钻机在平台上采用冲击反循环施工工艺,MX排架灌注桩采用盘旋钻机先钻2000mm孔，待2000mm孔钻至岩面位置后换冲击钻配耐磨合金钢冲锤和耐磨焊条堆焊锤压直径1200mm钻头冲击成孔。钢筋笼在加工车间分节加工，拖车运到现场，50t履带吊上平台配合安装，灌注桩施工顺序： X排M排平台未全部搭设终了前，根据平台搭设区域钻孔

41、，平台搭设终了后，集中钻机设备从X排M排推进。2施工工艺水上灌注桩施工工艺与陆地施工工艺根本一样，本章节只简单引见一下施工流程，详细详见陆地灌注桩施工工艺。1)施工程序:钻机就位钻孔安放钢筋笼浇筑水下砼。2)钻机选型根据类似工程嵌岩桩的施工阅历，该类型桩基单根施工时长约78天。拟投入1518台钻机，拟采用CZ-80型冲击钻机及CJF15型冲击反循环钻机进展施工。3)施工工艺流程施工工艺流程如以下图4.4.3.13所示4)泥浆护壁钻机在土层中钻进时，采用原桩原孔造浆护壁，砂层施工时，根据详细情况，采用膨润土或外购优质黄土造浆护壁。泥浆池可采用相邻护筒替代。5)钻岩及清孔钻岩深度：需满足设计要求，

42、实践施工时采用“双控规范，即首先钻到岩层后确认，然后钻到设计高程，最后根据现场岩质取样情况再会同业主、监理、地勘单位等部门确定能否终孔；钻孔终了后应及时进展检孔与清孔，检孔采用自制检孔器，清孔采用换浆法进展。6孔深检验: 采用探孔器+钢丝测绳进展孔深检测。搭设平台钻机就位钻进施工终孔第一次清孔安放钢筋笼安放导管第二次清孔浇筑水下砼检测钢筋笼制造泥浆制备泥浆泵循环导管检验丈量沉渣厚度砼搅拌运输桩基检测砼养生吸 泥桩头处置钻孔灌注桩施工工艺流程图7沉渣厚度检验: 用细钢丝绳底部吊锤球做测绳, 测绳测出的清孔前后的差值即是沉渣厚度。8)钢筋笼制造及沉放在后方加工厂和平台上两个地方加工成型，每节钢筋笼

43、长度按9m思索，底节钢筋笼长度根据入岩深度确定其制造长度，为节约钢筋笼对接长度，可两节钢筋笼提早接好，放入相临孔内，钢筋笼外直径按1060mm制造，现场50t履带吊配合安装钢筋笼，钢筋笼在沉放过程中，在钢护筒位置2000mm，每隔3.0m设置一道定位钢筋，至止钢筋笼顶，钢筋笼定位钢筋焊接在加强箍部位，并且护筒上用白色油漆标注钢筋笼中线，定位钢筋与白色油漆相对应，上下层定位钢筋每次必需焊接在同一根主筋上，定位钢筋位置、尺寸见以下图：钻孔灌注桩钢筋笼定位侧面图、平面图钻孔灌注桩钢筋笼定位钢筋大样图9)砼制备砼采用商品砼，罐车运输至栈桥处泵送入模。10)砼浇筑在正式浇筑砼前必需进展二次清孔，按设计要

44、求，清孔后桩底沉渣厚度不得大于5cm。砼浇筑采用导管法浇筑，导管为300mm无缝钢管配快速接头，履带吊配合安装、撤除导管。5、常见问题处置1漏浆、塌孔、埋钻。产生缘由分析：泥浆性能目的不合要求、停钻时间过长、土体被扰动等。相应处置措施：适中选用高浓度优质泥浆，正循环小冲程冲击钻。采用降低孔内泥浆面，或低比重高浓度的优质化学浆防止漏浆。塌孔严重时，可采取“护筒跟进或回填粘土加石灰稳定措施，护筒跟进时需留意控制平面位置及垂直度。停钻后应及时提起钻头以防埋钻，埋钻处置普通采用本身卷扬机提升或用25t吊提升的方法，提升前用空气吸泥器吸除钻头顶部淤积物。2卡钻、埋钻、断钻杆。产生缘由：钻杆受损、钻杆连结

45、螺栓松动和保险绳松动呵斥钻杆折断、掉钻头等；掉入孔内的杂物呵斥卡钻，当盘旋钻滚刀被杂物缠住时亦易卡钻。出现上述情况后可根据不同情况制造相应的打捞工具捞钻头、钻杆，起重机配合。应预防为主，特别是岩洞、软硬不均、倾斜岩层中钻进时，应高度注重。卡钻处置：反复提升或用冲杆反复松动或借助外力提升。3钻孔倾斜、偏位。产生缘由分析：冲击钻的单绳提升、盘旋钻的钻机底座不平、钻杆弯曲及接头不正等均易呵斥钻孔倾斜；因岩面倾斜、强弱风化层中，从而呵斥孔位倾斜等事故，倾斜大者，直接影响钢筋笼的下放。预防与处置：提高护筒安装精度，严风格平钻机底座，保证起重滑轮缘、固定钻杆的卡孔和护筒中心三者在同一铅垂线上等是预防钻孔倾

46、斜、偏位的有效措施。吊住钻头在倾斜处反复扫孔可使钻孔垂直。偏位严重者，应回填粘大，密实后再钻进；岩层中偏斜，那么采用浇筑低标号砼至偏斜点以上2m再钻进。4钢护筒卷边的预防与处置 1预防卷边措施。沉桩贯入度控制最大58mm/击以内；对钢护筒桩尖进展加强处置，在桩尖约50cm高的外侧加焊加劲板，添加桩尖的刚度。2卷边处置措施。直接钻进法：经潜水探摸，对于卷边不严重者，可采用直接钻进法,依托菠萝形球齿滚刀钻头或牙轮滚齿钻头渐渐将卷边切削磨掉，采用此法处置卷边时，操钻者必需非常小心，务必低压减速钻进；水下切割法：采用电弧切割法将卷边切除，由潜水员水下完成。6、存在的风险及防备措施：1钻机底座地基不平整

47、、地基未进展夯实处置而呵斥塌陷、钻机倾斜；防备措施：1钻机底座地基整理平整并进展夯实处置；2增大钻机底座受力面铺设钢板或枕木；3适时检测、调整钻机程度方向；2未对钻机进展定期检查和保养，钢丝绳出现断丝、磨损超越平安值未及时改换出现断缆景象；防备措施：1定期对钻机进展维护保养并作好记录；2钢丝绳出现断丝、磨损超越平安值及时进展改换处置；3钻孔作业区用电缺乏管理，电缆、电线裸露在路面上；配电箱柜无专人监管，出现乱接乱搭景象；防备措施：1现场配备专职电工进展日常检查和保管；2裸露在路面上的电缆、电线进展掩埋处置；3严厉遵守要求；4配电柜箱开关、漏电维护器出现损坏、失灵及时进展改换；7、水上钻孔施工平

48、安措施 (1)严厉遵守船机施工平安操作规程；水上作业人员一概穿救生衣(2)专门配置一艘锚艇，以防锚缆相互关扰，影响船机的平安于施工工效(3)加强施工船舶与来往行船、港航监视部门之间的联络。2.3桩帽施工方案1、施工工艺流程 水下吸泥桩头处置桩帽钢筋绑扎桩帽模板安装桩帽砼浇筑混凝土养护撤除平台、切割护筒 桩帽钢筋加工桩帽模板加工丈量控制 水下桩帽施工工艺流程图2、施工方法 桩帽采用内2000mm钢护筒(壁厚=16mm)作为钢围堰灌注桩施工平台支撑，详细施工工序如下：1施工前预备：1清理泥浆及凿桩头：灌注桩施工终了后,灌注桩混凝土初凝前,清理完孔内泥浆及桩头混凝土桩顶预留30cm，待护筒内抽干水后

49、，人工凿除桩头多余的混凝土。2孔口栏杆安装：孔内泥浆抽取终了后，及时在护筒周围设置栏杆，并在显著位置悬挂 “孔口危险，请留意平安和 “作业中等标志标牌。3上下通道安装：爬梯首先在地面上制造完成，6m一节，爬梯顶部弯成360o弯钩，悬挂在护筒顶，爬梯每隔3m，焊接在钢护筒上。4通风设备安装：由于孔底距桩顶平均深度20m，在护筒顶设置鼓风机，在护筒内安装通风钢管至孔底，每次下护筒作业前先送风5分钟。2桩帽钢筋钢筋、预埋件等均在陆上下料加工，拖车运至现场绑扎或安放。钢筋的绑扎质量要求线条整齐，间距符合规范要求，还应留意各方的维护层厚度，维护层垫块强度不小于构件混凝土强度。钢筋接头在现场焊接，满足设计

50、和规范要求。3桩帽模板待桩基检测合格后,在护筒内绑扎桩帽钢筋，钢护筒做桩帽外侧模板，桩帽挡块高40cm模板采用钢模板固定。4预埋件安装：混凝土浇筑前，在桩帽挡块侧面预埋2块钢板。在桩帽外侧挡块内侧及对应的井字梁部位预埋钢板，经过桩帽预埋钢板与钢轨轴线偏向值与井字梁预埋钢板与钢轨轴线偏向值确定限位钢板宽度挡块预埋钢板与井字梁限位钢板间隙预留2cm，限位钢板宽度a=100mm-750mm -c-20mm，井字梁预埋钢板位置b=750mm-a-20mm，其中：c=实践施工时，挡块内侧预埋件与轨道中心线的间隔 ，实际轨道中心线至桩帽挡块内边线间隔 ：750mm；井字梁钢轨至外侧边实际宽度=650mm，

51、挡块内边线与井字梁边间隙为100mm。详细见以下图：桩帽预埋限位钢板表示图(5)混凝土浇筑：混凝土采用“料斗+串筒方式入仓，要求：桩帽顶标高混凝土面控制在设计桩帽顶标高以下610mm，混凝土振捣采用插入式振捣棒，在桩帽混凝土顶前后方向及挡块竖向预留55cm倒角，有利于护筒割除，详细见以下图：预留倒角槽表示图 1预留倒角槽表示图26丈量控制：1标 高：桩帽顶标高采用激光测距仪控制。2平整度：采用激光程度仪控制模板面，确保模板顶口在同一个平面内。混凝土浇筑终了后，复核平整度，对高出设计标高的区域进展磨光。3偏 位：根据桩帽挡块内边线的相对关系，先用10型钢制造丈量平台，并在丈量平台上放样桩帽平面图

52、，并在桩帽挡块内边线穿4个孔，当丈量平台准确定位后，从4个孔内吊垂线至桩帽顶以下20cm，经过垂线最终确定桩帽轴线及边线。7水上段割、拔护筒：在平台上,撤除型钢及贝雷片撤除顺序:X排Q排方向后，往护筒内灌水至长江水位标高处，然后钢丝绳栓住钢护筒底部，浮吊吊住钢护筒，潜水员用水下割枪配900型支交直流电焊机在护筒内顺着预留槽5050mm环向切割钢护筒，割除终了后，起吊钢护筒，U排X排钢护筒直接采用浮吊起吊，MT排钢护筒采用“浮吊+振动锤撤除。桩帽施工平安保证措施平安制度措施平安任务要坚持“平安第一，预防为主，综合治理的方针，建立健全平安保证体系和平安消费规章制度，制定行之有效地平安技术措施，完善

53、平安消费内业资料管理，开展平安规范工地建立和平安消费检查活动。实行开工前平安技术交底制度，施工中平安消费检查制度，施工后平安消费评选制度。1制定平安措施，清楚事故隐患，有针对性的对从事机械运输作业人员，制定相应的制度和措施，进展重点防备，把不平安因数消灭在萌芽形状，以确保平安目的实现。2实行逐级平安技术交底制，由经理部组织有关人员对工程工程或专项工程进展书面平安技术交底，凡参与平安技术交底的人员要履行签字手续，并保管资料，工程经理部专职平安员要对平安技术措施的执行情况进展监视检查并做好记录。3加强施工现场平安教育。经过平安教育，加强职工平安认识，掌握根本知识和平安操作技艺，提高职工遵守施工平安

54、的纪律的自觉性，仔细执行平安操作规定，做到三不违反，到达整体平安认识和自我防护才干。4仔细执行平安检查制度。工程经理部要保证平安检查制度的落实，对检查中发现的平安问题按照四不放过的原那么制定整改措施，定人限期整改，保证管消费必需管平安的原那么真正落实。5制定工地规那么，包括平安捍卫制度、平安管理制度、环捍卫生制度等，告示全体员工在实施过程中遵守。2现场设备管理、施工平安措施施工机具、车辆和设备由专人管理和操作，做到三定定人、定机、定岗，三好管好、用好维修好，四会会运用、汇报用、会检查、会排除缺点，四懂懂管理、懂构造、懂性能、懂用途，车辆设备按有关规定进展保养，确保其性能处于完好形状，符合平安技

55、术要求，满足施工需求。2做好现场管理及平安用电、防火、防汛任务，现场管理有序、道路畅通、资料堆放整齐，现场用电必需有专职电工担任，防护、防火设备按规定配置且完好有效，平安标牌齐全且符合规定。3施工现场的平安网、绝缘板、防护罩、平安栏杆等平安设备配备齐全、完好，不得擅自挪动，进入平台现场一切人员必需佩戴平安帽。4对资料和设备储存的库房或堆放点，施工人员生活区，特别留意防火平安，配备足够数量的消防器材。5下钢护筒内前，先通风，再下井，井口设置平安标志。6起吊桩帽资料时，井口必需配备平安人员，井内用对讲机进展沟通、指挥重物下落或起吊。3施工机械的平安控制措施1各种机械操作人员和车辆管理员，必需有操作

56、合格证，不准将机械设备交给无操作证的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。2操作人员必需按照阐明书规定，严厉执行任务前的检查制度和任务后的保养制度。3机械设备在施工现场停放时，要选择平安带停放地点，夜间有专人看管。2.3钢护筒撤除及井字梁安装1、主要施工方法1清理钢护筒内的淤泥、混凝土浆钢护筒内的桩帽浇注完成后，钢管桩内壁上会粘有较多的泥浆及混凝土浆固结在护筒壁上，对下步切割带来不便，故需将争切割部位的护筒壁进展清理，发便下步作业的便利。 用吊车小钩底部的吊篮将作业人员吊到钢护筒底部的桩帽上，再将高压水枪放到护筒内交底部施工人员，最后将潜水泥浆泵吊放到桩帽一侧。桩帽上的作业人员通知平台

57、人员开启高压水枪，冲洗钢护筒筒壁及桩帽周围、顶面的淤泥。冲洗的泥浆由潜水泥浆泵抽排出护筒。护筒壁上如有混凝土浆时，用铁锤敲击，使混凝土浆掉落。护筒清理终了后，再由吊车将潜水泥浆泵、高压水枪及人员吊出钢护筒。钢护筒清理后，用水泵向护筒内注水，使钢护筒内的水位根本与管口相平，以便下步作业。2钢护筒切割撤除主施工平台撤除后，需将钢护筒撤除后反复利用。【1】起重船定位起重船在拖轮的协助下移到施工现场，在需撤除的钢护筒侧抛锚定位，移船使起重船的主吊钩对准需撤除的钢护筒。【2】作业平台加工及安装为方便施工，拟加工制造一块施工平台，施工平台为4m4m，中部留一个直径略大于钢护筒的圆孔(见以下图)。由起重船吊

58、套到钢护筒上，再用钢板暂时焊在钢护筒上，以稳定钢护筒。【3】捆桩松放下主吊钩，用二根直径50mm长度1520m的钢丝绳将钢护筒对面捆住，钢丝绳的另二个扣挂在主吊钩上。起重船起吊主吊钩，同时调整船位，使主吊钩中心与钢护筒中心对对准，当吊装钢丝绳有一定的张力后停顿起吊。【4】切割钢护筒潜水员、施工人员及潜水用品如气管、切割线、割枪、地线等用吊栏吊到操作平台上，其它如氧气、焊机及潜水员供气配备均在起重船的甲板上。潜水员在操作平台上着装，用小吊钩下的吊篮将潜水员吊放到钢护筒内，平台操作人员将水下切割枪及割条传给潜水员。潜水员在护筒底部沿低于桩帽平面向下约10cm的位置切割护筒，割完后用小钩吊篮将潜水员

59、吊出钢护筒，再用小钩将平台上的施工人员吊离。【5】、起吊钢护筒启动主钩卷扬机起吊钢护筒，使钢护筒吊离。在实践作业进程中，钢护筒虽结切割，能够存在着部分未完全割透的情况，故当吊不动时，可挪动起重船摇摆钢护筒，使钢护筒断裂后吊出。移船将钢护筒送岸边或驳船上。再拆下操作平台。用同样方法割除后面的钢护筒。2井字梁安装 水下井字梁安装是整个工程的中心，其安装质量标志作工程总体质量。故需仔细对待。 井字梁由总承包预制并水运到施工现场。 1安装流程 起重船运梁船定位安装倒向架起重船吊井字梁丈量配合初定位潜水员水下调梁定位安装预留孔钢筋笼衔接板安装联络梁节点砼浇注。2安装顺序 水下井字梁安装从上游向下游从岸边

60、向江心方向施工。3施工预备 【1】安装井字梁前向一切参与施工人员进展技术交底，使每个参与施工人员了解施工内容、施工方法、质量要求及平安防备措施。 【2】落实岗位责任人，使每个岗位人员知道该岗位的任务内容及作业过程中相互协调。 【3】技术部们人员计算好起吊钢丝绳的规格、长度，衔接卡环的选型，丈量控制点的复核等任务； 【4】筹备钢丝绳及卡环，检查钢丝绳及卡环的质量。 【5】在倒垂架上用油漆划好刻度。4井字梁吊装【1】起重船根据安装井字梁的要求在拖轮的协助下抛锚定位，然后移船到运梁驳船前 【2】松下起重船吊钩用双钩，在吊钩上挂上合格的钢丝绳； 【3】用起重船的小钩将倒垂架安装到井字梁上；【4】按计定