富水软弱地层贝雷梁支架现浇单线箱梁施工技术与研究课件

1、 富水软弱地层贝雷梁支架现浇单线箱梁施工技术研究单位：中铁十八局集团第四工程有限公司 京津城际延伸线项目部中铁十八局集团有限公司京津城际延伸线项目部 新建铁路京津城际延伸线天津至于家堡工程地处华北平原的北部，东靠渤海湾，是连接北京、天津及滨海新区的重要线路，其地理位置十分重要。我项目部施工线路与既有津山线和在建津秦线并行，位于津山铁路、津秦客专北侧。施工起讫里程为CJDK19+500CJDK28+438，全长8938m。 我项目部施工管段有单线现浇梁82片。本工程施工场地地面以下下土质为淤泥质、淤泥质粉土、杂填土，地基承载力底，地基换填量大，施工周期长，项目部决定全部采用贝雷梁支架施工。一、课

2、题简介 中铁十八局集团有限公司京津城际延伸线项目部 已做好的现浇梁 支撑体系二、选题理由安全因素技术因素影响力和企业形象等方面管理因素因设计和施工缺陷，承载能力没有多大富裕。架体、节点实际受到的荷载作用超过了其实际具有的承载能力，特别是稳定承载能力；架体由于受到了不应有的荷载作用，架体发生了不应有的设置与工作状态变化，招致发生非原设计受力状态的破坏。 不按规范和专项施工设计方案进行施工，牛腿、立柱、横梁等主要受力构件安装不正确。施工现场一线作业人员素质较低，技术交底不到位。模板支架是重大伤亡事故的多发领域。模板支架坍塌在重大工程建设事故中一直占有较高的比例。 本工程是国家重点工程，社会影响面较

3、大，对安全、质量的要求极高，不容出现半点纰漏，工期的要求紧张，公司领导对其高度重视。 贝雷梁支架质量控制中铁十八局集团有限公司京津城际延伸线项目部三、现状调查中铁十八局集团有限公司京津城际延伸线项目部 各类施工支架在承载和使用中发生坍塌时，大多都会造成相当严重的后果。特别是支架在浇筑中发生的坍塌事故，往往都会造成惨重的人员伤亡、巨大的经济损失和不良的社会影响。为此，根据对各坍塌事故进行分析，经过总结、归纳事故原因为六大类。调查表如下：序号项目频次频率累计百分比（%）1不按规范和专项施工方案进行施工2033332施工方的安全管理1525583对构造要求不够重视1017754监督检查不严格6108

4、55考虑荷载不全58936材料质量不符合要求 471007合计60100100支架坍塌事故原因排列图 由排列图可以看出，“不安规范和专项方案进行施工” 、“安全管理”、“对构造要求不重视” 是影响安全质量的关键所在，是攻克目标。中铁十八局集团有限公司京津城际延伸线项目部四、确定目标及目标的确定依据中铁十八局集团有限公司京津城际延伸线项目部 1、确定目标 总目标：贝雷梁支架施工任务圆满完成。 分目标：贝雷梁支架强度满足要求；贝雷梁支架变形满足要求 fL/400；贝雷梁支架满足构造要求；严格按照规范和专项施工方案施工。 2、目标的确定依据 1）该工程是我公司质量管理重点工程，小组活动受到公司、分公

5、司领导及设计单位、业主、监理的重视与支持。 2）我公司此前有类似施工经验，并取得了成功。 3）成立了由现场技术人员组成的攻关型小组，编制的贝雷梁支架施工方案经专家论证可行，检算结果满足规范要求。 4）我单位自行组织贝雷梁支架施工，并严格按照方案施工。 五、要因确认要 因 确 认 表序号原因要因确认确认方法是否要因1荷载考虑不足严格按照相关技术规范计算荷载。调查分析否2材料不符合要求所有材料均有合格证，并进行进场检验。调查分析否3不按照规范和专项施工方案施工施工方案和施工规范是确保支架施工安全、质量的有理保障。操作人员责任意识淡薄，没有认真查看与领会技术交底，想当然施工。调查分析现场检查是中铁十

6、八局集团有限公司京津城际延伸线项目部序号末端原因要因确认确认方法是否要因4安全管理日常的安全管理必不可少，要始终贯彻“安全第一、预防为主”的方针。确保支架安全。现场检查是5监督力度不严格施工方案严格按照，审批手续进行审批。调查分析否6对构造要求重视不足操作人员责任意识淡薄，没有认真查看与领会技术交底。对支架的构造不能按技术交底要求施工，造成支架存在安全隐患。现场检查是中铁十八局集团有限公司京津城际延伸线项目部 最终确定以下三条主要因素。主要因素确认表主要因素1不按照规范和专项施工方案施工2安全管理3对构造要求重视不足中铁十八局集团有限公司京津城际延伸线项目部七、支架设计中铁十八局集团有限公司京

7、津城际延伸线项目部八、制定对策 小组针对找出的主要原因，利用5W1H原则，制定对策和措施，并落实责任人，以达到制定的目标。序号要因对策目标措施落实地点备注1不按照规范和专项施工方案施工加强专业培训，重视支架预压严格按照施工方案进行施工，确保支架安全1、编写确定方案、技术交底，技术指标符合规范要求。2、操作人员必须熟练掌握技术交底，并严格按规定进行施工。3、在支架上合理布设观测点，进行支架预压观测施工现场及会议室支架施工前完成，支架预压时过程中。2安全管理不足加强安全管控，增强安全意识杜绝安全事故发生1、加强安全技术交底2、进行安全演练3、配备充足安全人员施工现场及会议室支架施工前完成中铁十八局

8、集团有限公司京津城际延伸线项目部序号要因对策目标措施落实地点备注3对构造要求重视不足加强贝雷梁之间横向连接贝雷梁支架有效稳定1、按贝雷梁说明书安装横向连接片。2、连接销安装到位并上保险，螺栓安装牢固。3、横梁加劲板的设置。4、钢柱剪刀撑等。 施工现场支架施工后检查中铁十八局集团有限公司京津城际延伸线项目部QC小组按照制定的对策贝雷梁支架质量、安全进行了控制。1、明确施工方案 本工程施工场地地面以下下土质为淤泥质、淤泥质粉土、杂填土，地基承载力底，若采用碗口脚手架施工，地基换填量大，施工周期长，经过项目部研究决定全部采用贝雷梁支架施工。 实施：明确施工方案、加强技术交底、加强变形观测九、实施中铁

9、十八局集团有限公司京津城际延伸线项目部2、对支架的强度、刚度进行验算 按照确定的施工方案根据不同的贝雷梁跨径，分别对贝雷梁支架结构的横梁、立柱、贝雷梁进行抗压验算、抗弯验算、抗剪验算、挠度变形验算；对混凝土桩进行单桩承载力计算；均满足要求。3、严格按方案技术交底 根据方案内容编制技术交底，对架子队与作业班组分别进行二级、三级技术交底，要求现场施工人员严格按照交底内容进行施工，现场技术人员把好施工质量关，坚守岗位，尽职尽责。技术交底中铁十八局集团有限公司京津城际延伸线项目部中铁十八局集团有限公司京津城际延伸线项目部4、加强现场的施工指导 主要受力构件在“首件”安装时项目部工程部组织现场指导，对常

10、见的问题给予纠正，对施工班组提出的问题给予解决。中铁十八局集团有限公司京津城际延伸线项目部5、重视支架预压 支架预压加载时，派专人观察支架变化情况，一旦发现异常，立即撤离现场施工人员，对支架进行加固处理等补救措施。 加载应分级进行，并及时进行测量、观测，加载的顺序应严格按照浇筑砼的顺序（即一端向另一端顺序加载），不可随意堆放。卸载也应分级进行并测量，对以上测量过程作详细记录。单线梁纵桥向设5个断面(支架两端、1/4跨、1/2跨处)，每个断面设4个测点，上下各2个，上部2个点设在底模板左右侧，下部2个点设在垂直对应的底垫木上。对各测量点进行编号，预压时将实测值与理论值进行对比观测。 混凝土浇筑过

11、程中按照预压的形式布点观测，与预压结果及时对比，一旦发现异常及时采取措施，避免事故发生。贝雷梁支架预压1、日常安全检查 安质部每天对施工现场进行安全巡 视，发现安全隐患对班组开据整改通 知，令其整改。2、专项安全检查 按照项目部要求，首先施工队对每片现浇梁的支架进行检查，自检合格后上报安质部、工程部。安质部、工程部进行现场确认签认确认单后，作业班组浇筑混凝土。3、每周安全检查 由项目部安全总监每周组织，各队、各部室和项目部安全员对施工现场进行安全检查、定期讲评，增强现场施工人员安全意识。 实施：加强安全管理中铁十八局集团有限公司京津城际延伸线项目部质量、安全讲评会实施：重视支架的构造要求中铁十

12、八局集团有限公司京津城际延伸线项目部1、贝雷梁横向连接花窗必不可少 按照贝雷梁拼装说明拼装，每3米连接一次，在贝雷梁拼装过程中严格控制。贝雷梁纵向间距与横向连接片的宽度相匹配。 施工检查：花窗连接数量是否足够；是否与贝雷片全部栓接。2、贝雷梁的纵向连接也很重要 按照贝雷梁拼装说明拼装，贝雷梁之间的纵向连接必须使用专用的“桁架销子”，严禁使用其他物件代替，在贝雷梁拼装过程中严格控制销子的安装质量，在销子的末端上保险销。 施工检查：贝雷片之间、加强弦杆之间连接销子是否齐全；是否上保险销；端头贝雷片的竖杆是否加强。中铁十八局集团有限公司京津城际延伸线项目部4、砂箱的安装 砂箱是承力、传递力重要的重要

13、构件，直接关系到支架的稳定，受力后的变形、位移要求十分严格。 施工检查：砂箱是否做防雨处理；砂箱与分配梁、钢管柱间是否有间隙；间隙是否用钢板垫实；砂箱是否设置防滑挡块。3、分配梁的构造要求 由于现浇梁的重量一般比较重，在分配梁翼缘板处应力集中，分配梁容易变形失稳，做加劲肋板加强。分配梁是承力、传递力重要的重要构件，与砂箱、贝雷梁之间必须紧贴并增加防滑装置。 施工检查：分配梁是否设置加强肋板；分配梁与砂箱、贝雷片间是否有间隙；间隙是否用钢板垫实；分配梁是否设置防滑挡块。砂箱安装中铁十八局集团有限公司京津城际延伸线项目部5、立柱的横向剪刀撑 立柱是贝雷梁支架的基础，立柱稳定关系到整个支架的稳定。

14、施工检查：钢管柱根部法兰盘是否与承台连接；是否有间隙；每段钢管柱焊接牢固。十、效果检查经过对贝雷梁支架的预压实测值和理论值对比：支架预压变形观测表目标值对比中铁十八局集团有限公司京津城际延伸线项目部测点位置初始值加载后变形值(mm)理论变形值(mm)永久变形(mm)弹性变形(mm)理论弹性变形（mm）支点070520跨中030212376支点080710中铁十八局集团第四工程有限公司津秦客专项目部 数据显示，贝雷梁支架的弹性变形和理论计算相符小于规范允许值L/400=26mm，贝雷梁支架施工的达到预期目标；同时，有大型机械参与贝雷梁支架安装施工，施工速度明显加块；所有涉及施工项目均提前业主要求

15、工期完成，取得较好的社会效益。混凝土浇筑变形观测表测点位置混凝土浇筑后变形值(mm)支架预压卸载永久变形(mm)混凝土浇筑后变形值(mm)理论变形值(mm)支点7520跨中302376支点9720单线梁支架效果图中铁十八局集团有限公司京津城际延伸线项目部 通过本次课题研究，解决了使用贝雷梁支架取代普通支架解决了“软基处理” 的难题，得到业主和监理以及行业内的好评。 社会效 益中铁十八局集团有限公司京津城际延伸线项目部无 形效 益项目质量意识团队精神解决问题信心QC知识个人能力活动前43.52.532.5活动后5554.54.5 通过本次课题研究活动，提高了全员的质量意识、个人能力，增强了解 决

16、问题的信心和团队精神。中铁十八局集团有限公司京津城际延伸线项目部综合素质评价雷达图综合素质评价表优化后的方案制作成为作业指导书，作为项目部施工的实施性文件指导今施工作业。作业指导书中铁十八局集团有限公司京津城际延伸线项目部十一、下步打算 1、今后我们要更多的做科技研究开发计划课题，运用科学的分析方法，采取有效的技术措施，多方位、多层次地开展科技研究活动。我们将围绕“质量”这一永恒主题，不断学习和创新，为企业和社会做出更大的贡献！ 2、通过富水软弱地层贝雷梁支架现浇单线箱梁施工技术研究，小组成员的只是水平和素质有了进一步的提高。活动实现了由感性阶段上升到理性阶段这一认识过程的第一个飞跃，又从理性认识到实践，实现了认识发展过程的第二次飞跃。实现这一飞跃具有重大的意义，有效地防止了相同原因造成的质量问