国际货物保险

1、 年方少, 勿饮酒; 饮酒醉, 最为丑.弟子规货物的保险一、保险人承保的风险、损失和费用二、我国海洋运输货物保险的条款三、伦敦保险协会海运货物保险条款四、保险实务 货物的运输保险国际货物买卖中每笔交易都应办理货物运输保险。货物运输保险概念：投保人（the insured）或被保险人在货物装运以前，估定一定的投保金额，向承保人（insurer）即保险公司投保运输险。投保人按投保金额、投保险别及保险费率，向承保人支付保险费并取得保险单证。国际货物运输保险种类国际货物运输保险因运输方式不同分为： 海洋运输货物保险 陆上运输货物保险 航空运输货物保险 邮包运输货物保险 一、保险人承保的风险、损失和费用

2、风险海上风险外来风险自然灾害意外事故一般外来风险特殊外来风险自然灾害(Natural Calamity)Heavy Weather (Storm) 恶劣天气Lightning（闪电）Tsunami（海啸）Earthquake（地震）Volcanic Eruption（火山爆发）Flood （洪水）意外事故 (Accidents)Stranding（搁浅）Grounding（擦浅）Striking a Reef（触礁）Sunk（沉没）Collision（碰撞）Capsized（倾覆）Fire（火灾）Explosion（爆炸）Overturning of Land Conveyance （陆上交通

3、工具倾覆）一般外来风险Thief, Pilferage（偷窃）Non-delivery（提货不着）Short Delivery（短量）Fresh Water and Rain Damage（淡水雨淋）Intermixture（混杂）Contamination（玷污）Leakage（渗漏）8. Clash（碰损）9. Breakage（破碎）10. Taint of Odor（串味）11. Sweating and Heating（受潮受热）12. Hook Damage（钩损）13. Rust（锈损）14. Barratry of the Master and Mariners（船长船员恶意行

4、为）15. Jettison（抛弃）特殊外来风险War Risk（战争险）Strikes Risks（罢工险）Rejection Risks （拒收险）部分损失实际全损（actual total loss ）推定全损（constructive total loss）单独海损（particular average）共同海损（general average）施救费用（sue and labor expenses）救助费用（salvage charges）费用损失全部损失海运货物保险 - 损失与费用A. 实际全损(Actual Total Loss)被保险货物的实体已经完全灭失被保险货物遭到严重损害

5、，已丧失了原有的用途和价值被保险人对保险货物的所有权已无可挽回地被完全剥夺载货船舶失踪，达到一定时期仍无音讯B. 推定全损(Constructive Total Loss)1. 实际全损不可避免2. 施救费用将超过货值3. 委付 (Abandonment)共同海损 General Average 共同海损是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，船方为了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用。共同海损应由有关利害关系方共同分摊共同海损成立的条件危及船、货共同安全的危险须确实存在船方采取的措施是有意识的、合理的所作的牺牲是特殊的，费用是额外的，且必须是合

6、理后果牺牲和费用须是有效果的Case Study 在一航程中，船舶不慎搁浅，为了船货的共同安全，船长下令抛货。A商的10万美元的钢材全部被抛入海底，船舶便起浮并可继续航行。问A商遭受的是全部损失还是部分损失？单独海损（particular average） 除共同海损以外的部分损失，即被保险货物遭遇海上风险受损后，其损失未达到全损程度，而且该损失应由受损方单独承担的部分损失。案例:金刚轮号2000年从伊朗阿巴丹港开出驶向中国,船上装有轮胎、钢铁、棉花、木材，当船航至上海海面时突然着火，经救助造成以下损失： A. 抛弃全部轮胎USD9000，其中20 已着火。 B. 扔掉未着火的木材及其他易燃物

7、质价USD3000。 C. 烧掉棉花USD5000。 D. 船甲板被烧100平方厘米，修理费用USD200。 E. 检查费用USD100。 求：共同海损与单独海损各为多少？ GA9000X80300010010300（美元） PA9000X2050002007000（美元）费用Sue and labor expenses施救费用Salvage charges救助费用施救费用 施救费用（sue and labour expenses） 系指保险标的在遭遇保险责任范围内的灾害事故时，被保险人或其代理人、雇佣人员和保险单受让人对保险标的所采取的各种抢救、防止或减少货损的措施而支出的合理费用。救助费用

8、 救助费用（salvage charges）是指保险标的遭遇保险责任范围内的灾害事故时，由保险人和被保险人以外的第三者采取了救助措施并获得成功而向其支付的报酬，保险人对这种费用也负责赔偿。1.我出口稻谷一批,因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有用途,货到目的港后只能低价出售,这种损失属于( )。 A.单独损失 B.共同损失 C.实际全损 D.推定全损 2CIC“特殊附加险”是指在特殊情况下，要求保险公司承保的险别，（ ）。 A. 一般可以单独投保 B.不能单独投保 C.可单独投保两项以上 D. 在被保险人同意的情况下，可以单独投保CB3.一批出口货物投保了水渍险，在运输工程中由于雨淋致使货物遭

9、受部分损失，这样的损失保险公司将（ ）。 A.负责赔偿整批货物 B.负责赔偿被雨淋湿的部分 C.不给予赔偿 D.在被保险人同意的情况下，保险公司负责赔偿被雨淋湿的部分C4.有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，如果将这批服装漂洗后再运至原目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这批服装应属于（ ）。A.共同海损 B.实际全损 C.推定全损D.单独海损 C多项选择题 1共同海损与单独海损的区别是（ ）A.共同海损属于全部损失，单独海损属于部分损失B.共同海损由保险公司负责赔偿，单独海损由受损方自行承担C.共同海损是为了解除或减少风险而人为造成的损失，单独海损是承保范围内的风

10、险直接导致的损失D.共同海损由受益各方按受益大小的比例分摊，单独海损由受损方自行承担 2我国对外贸易货运保险可分为（ ）A.海上运输保险 B.陆上运输保险 C.航空运输保险 D.邮包运输保险 C DABCD3共同海险构成的条件有（ ）A.必须确有共同危险B.采取的措施是有意的、合理的C牺牲和费用的支出是非常性质的D构成共同海损的牺牲和费用的开支最终必须是有效的4共同海损分摊时，涉及的受益方包括（ ）A.货方 B.船方 C.运费方 D.救助方 ABCDABC9某载货船只载甲货主的3000箱棉织品，乙货主的50吨小麦、丙货主的200吨大理石驶往美国纽约。货轮启航的第二天不幸遭遇触礁事故，导致船底出

11、现裂缝，海水入侵严重，使甲货主的250箱棉织品和乙货主约5吨的小麦被海水浸湿。因裂口太大，船长为解除船、货的共同危险，使船舶浮起并及时修理，所以下令将丙货主的50吨大理石货物抛入海中，船舶修复后继续航行。货轮继续航行的第三天又遭遇恶劣气候，使甲货主的50箱货物被海水浸湿。以下答案中（ ）是正确的。A.因触礁而产生的船底裂缝及甲、乙货主的货物损失属于单独海损B.为使船舶浮起并及时修理而抛入海中的丙货主货物的损失属于共同海损 C.因恶劣气候而导致的甲货主50箱货物的损失属于单独海损D.本案中各货主若都投保了平安险，保险公司将对以上A. B. C.的损失给予赔偿 ABCD 我国国际货物运输保险主要采

12、用中国人民保险公司（The Peoples Insurance of China, PICC）制订的保险条款（China Insurance Clauses ,简称C.I.C.）基本险别附加险别一切险（AR）平安险（F.P.A） 水渍险（WPA/WA）一般附加险特殊附加险二、我国海洋运输货物保险条款（一）基本险1、平安险（F.P.A.）全损G.A.意外事故引起的单独海损自然灾害引起的单独海损一次航程中既有自然灾害也有意外事故海上风险水渍险=平安险+自然灾害引起的P.A.全损G.A.意外事故引起的单独海损自然灾害引起的单独海损海上风险2、水渍险W.P.A.3、一切险一切险 = 水渍险 + 一般外

13、来原因造成的损失（一般附加险）水渍险一般外来（二）附加险1、一般附加险附加险不可单独投保一般附加险已包括在一切险内2、特殊附加险General Additional RisksThief, Pilferage and Non-Delivery（偷窃提货不着）Fresh Water and Rain Damage Clauses（淡水雨淋）Shortage Clause（短量）Intermixture and Contamination Clause（混杂玷污）Leakage Clause（渗漏险）Clash & Breakage Clause（碰损破碎险）Taint of Odor Claus

14、e（串味险）8. Sweating & Heating Clause（受潮受热险）9. Hook Damage Clause（钩损险）10. Breakage of Package Clause（包装破裂险）11. Rust Clause（锈损险）General Additional Risks特 殊 附 加 险Failure to Deliver Clause（交货不到）Import Duty Clause（进口关税险）On Deck Clause（舱面险）Rejection Clause（拒收险）Aflatoxin（黄曲霉素险）Fire Risks Extension Clause (fo

15、r shortage of cargo at destination Hong Kong, including Kowloon or Macao)（存仓火险）War Risks Clause（战争险）Cargo Strike Clause （罢工险）“仓对仓条款” （Warehouse to Warehouse Clause，W/W） 保险公司对保险货物所承担的保险责任，从运离保险单所载明的起运港（地）的发货人仓库开始，一直到货物到达保险单所载明的目的港（地）收货人仓库为止。（在仓库发生的损失概不负责） “远离”：保险货物一经离开发货人仓库，保 险责任即为开始； “到达”：保险货物一经进入收货

16、人仓库，保 险责任即告终止；（三）责任起讫范围基本险仓至仓条款（W / W Clause）一般附加险特殊附加险罢工险战争险水面危险其他货物运输保险险别 陆运险 陆运一切险航空运输险航空运输一切险邮包险邮包一切险603015单项选择题1.根据我国“海洋货物运输保险条款”规定，“一切险”包括（ ）。 A.水渍险加11种一般附加险 B.一切险加11种一般附加险 C.水渍险加10种一般附加险 D. 11种一般附加险加特殊附加险A三、伦敦保险协会海运货物保险条款基本险附加险ICC（C）ICC（B）ICC（A） F.P.A. W.P.A. A.R. ICC（A）险条款对承保风险的规定 ICC（A）险条款对

17、承保风险的规定采用“一切风险减除外责任”的方式: 承保除“除外责任”各条款规定以外的一切风险所造成保险标的的损失。 共同海损条款 船舶互撞责任条款 ICC（A）险条款除外责任有四类： 1）一般不适航除外责任；2）不适航、不适货除外责任；3）战争除外责任; 4）罢工除外责任;两国保险条款比较相似点：责任范围除外责任保险期限被保险人义务不同点：名称、结构、承保责任和除外责任Case studyA船途中遭暴风雨，剧烈颠簸，所载陶瓷制品由于相互碰撞而部分破碎。B船与C船互撞，所载玻璃制品也破碎。请思考: A、B两船投保FPA？WPA？或者ICC（C）险？赔款情况分别如何？ABFPAWPAICC（C）N

18、OYESNOYESYESYES主险（基本险）的选择(水渍险的费率约相当于一切险的1/2，平安险约相当于一切险的1/3 )一切险:毛、棉、麻、丝、绸、服装类和化学纤维类商品，遭受损失的可能性较大，如粘污、钩损、偷窃、短少、雨淋等。平安险:低值、裸装的大宗货物如矿砂、钢材、铸铁制品,可根据实际情况再投保舱面险(附加险)。水渍险:不大可能发生碰损、破碎，或容易生锈但不影响使用的货物，如铁钉、铁丝、螺丝等小五金类商品，以及旧汽车、旧机床等二手货.附加险一切险+黄曲霉素险: 如某些含有黄曲霉素的食物（花生、油菜籽、大米），往往会因超过进口国对该毒素的限制标准而被拒绝进口、没收或强制改变用途，从而造成损失

19、。平安险（水渍险）+破碎险：玻璃制品、陶瓷类的日用品或工艺品等产品，石棉瓦(板)、水泥板、大理石等建筑材料类商品，会因破碎造成损失。平安险（水渍险）+受热受潮险：麻类商品，受潮后会发热、引起霉变、自燃等带来损失。 案例分析 1998年某公司出口一批钢材(裸装)到中美洲国家，向保险公司投保了海洋货物运输“水渍险”。货物抵达目的地后，发现短卸5件。收货人即联系保险单所列检验理赔代理人进行检验清点，该检验人出具检验报告证实短卸事实，收货人于是向保险公司索赔。但是该段运输只投保了“水渍险”，“短卸”并不在承保范围内，保险公司爱莫能助。对此，高先生建议说:“此类货品若投保水渍险附加偷窃提货不着险，就可以解决上述问题。加保的保费一般按一切险的80%收取。”四、保险实务