航油飞机加油作业指导书

1、中国航油飞机加油标准化作业指导书管线加油车一、概述二、相关要求三、风险分析四、应急处置原那么五、飞机加油标准化作业指导书六步工作法加油员准备工作出车前检查工作加油车行驶加油作业“三到四确认绕车一周检查收车检查工作六、附件附件一管线飞机加油车每日第一架航空器加注前的油品质量检查程序附件二管线飞机加油车加油1000 升后油品质量检查程序附件三管线飞机加油车加油结束后油品质量检查程序一、概述?中国航油飞机加油标准化作业指导书?是指导飞机加油作业的标准化文件，该指导书依据 MH/T6005、MH/T6020 及民航局第170 号、第 191 号令，对飞机加油作业指导书进行了细化分解，同时增加了加油员行

2、为标准的要求。作业指导书分为准备工作、出车前检查、加油车行驶、加油作业、 “三到四确认绕车一周检查和收车检查工作等六个方面，简称“六步工作法。该作业指导书还对加油作业应注意和禁止的事项予以重点提示，同时明确了飞机加油作业职业健康平安、作业工具材料等内容，强调了飞机加油作业的风险因素，以及对突发事件的应急处置内容。该作业指导书在执行过程中，应兼顾当地机场对机坪平安运行的相关规定和要求。二、根本要求一职业健康平安加油作业过程中所有人员应按规定正确使用个人平安防护用品：工作服、 工作鞋、 护目镜、工作帽、手套、防护耳塞等。二作业工具及器材飞机加油作业除满足完好标准的车辆，还应携带的作业工具和器材：三

3、角架、油桶、吸油毡、撬棍、工作梯等。三其他要求人员证件正确佩戴，应悬挂于胸前明显位置。人员、车辆在控制区内，不准遗撒影响飞行平安的杂物。在加油过程中， 加油员应时刻关注周边人员、车辆及设备运行情况，当发现外部人员或设备对我方作业有威胁时，应及时予以制止或警示。记录填写应使用黑色签字笔，需逐项填写，字迹清晰，内容真实。三、风险分析加油员在每日加油作业前，应充分认知该作业存在的各种风险，从作业条件、气象条件和作业特殊条件等方面对全作业环节进行风险分析，并对有可能出现的风险掌握相应的应急处置原那么。风险因素包括但不限于以下内容：环境1加油车在机坪内行驶时，有可能发生与航空器抢行的风险。2车辆穿越滑行

4、道时发生故障，有可能造成阻挡航空器滑行。3加油车有可能发生碰、撞航空器事件。4由于作业面狭窄，有可能发生车辆刮、蹭。5有可能发生拉坏飞机加油接头或加油车接头。6加油设备损坏有可能导致跑油事件。7有可能发生人身伤害事件。1雪天作业易发生人员打滑磕伤、摔伤等。2冬季道面结冰，加油车易发生刮、蹭、碰等。3低能见度天气，易发生车辆刮碰等。4大风天气刮倒工作梯等，有可能造成人身伤害和设备、航空器损坏。5雷雨天气，有可能发生设备损坏和人身伤害。1道路施工、指示标识变更等，易发生交通事故。2重要活动保障或特殊任务实施道路管控时，易发生抢行事件。四、应急处置原那么一根本要求当发生地井接头刮碰、胶管爆裂、车辆起

5、火等突发事件时，加油员应确保自身平安的情况下，采取必要的补救措施，并按照应急处置原那么及时上报。发生少量航空燃料滴、漏等情况，加油员应使用吸油毡及时进行清理。当本场启动应急预案时，加油员应立即执行。发生其它异常或紧急情况，影响正常加油作业时，加油员应立即停止加油并报告。二应急处置方案根据加油作业过程中风险点的分析结果，应对有可能造成事故征候、严重后果的风险制定相应的应急预案，应包括但不限于以下工程：航油质量不合格应急预案飞机加油车火灾、爆炸应急预案飞机加油作业溢油、污染应急预案加错油应急预案加油过程中加油管路及接头爆裂应急预案拉坏航空器及加油车加油接头或挂碰航空器应急预案人员伤亡事故应急预案复

6、杂气象应急预案其他突发事件应急预案五、飞机加油标准化作业指导书六步工作法飞机加油标准作业流程图，如下：加油员准备工作每日上班后首先准备的PPE和个人物品出车执行任务前领取并确认的物品出车执行任务前应记录的事项当日作业环境风险辨识，如复杂气象等绕车一周检查7.紧急熄火检查油品质量检查8.防撞熄火检查工作3.添加液检查9.行驶性能检查驾驶室内检查10.防撞雷达检查全车灯光检查联锁、液压系统检查行驶保障作业车辆停放加油作业加油车入位前8.加油过程监控加油车入位9.加油期间油品质量检查连接导静电线10.停止加油连接加油栓11.与航空器脱离连接航空器加油接口12.开具加油单加油前检查确认13.结束后油品

7、质量检查开始加油14.加油设备复位5. “三到四确认绕车一周检查加油单检查5.车体左侧的检查车辆前部检查6.绕车一周同时检查车体右侧检查7.上车前检查车体后部检查8.驶离航空器检查6. 收车检查工作检查燃油量检查副油箱入库后检查车辆完好性检查结束加油员每日次加油作业前，首先应准备所需的劳动防护用品PPE和个人工作用具，出车执行任务前应领取作业所需的物品，并记录相关信息。工程内容标准每日班前会时，根据当日情况，对人员、 车辆、行驶和作业各环节提出具体要求和考前须知。依据气象条件、作业条件和作业特殊条件等相关作业指导书或应急预案。的准备准备个人防护用品。车辆钥匙、油单、化学测水器、需领取、确认的物

8、品对讲机、 笔、计算器、 工作证件等。油品密度、温度个人防护用品应配备工作服、工作鞋、工作帽、手套、防护耳塞、反光背心等，并符合?中国航空油料有限责任公司个人平安防护用 品配备管理规定?。对讲机收发正常，电量充足，频道正确；油单种类齐全，数量满足需要； 核对化学测水膜片有效期。准确、有效。依据 ?民用航空器加油标准?的要求，在每日第一次出车前，按照本作业指导书规定的工程、方法和标准，对车辆整体外观、过滤器、添加液、驾驶室内设备、全车灯光、联锁、液压系统、紧急熄火、防撞熄火、防撞雷达等工程进行检查，并做好相应记录。随车工具应配置三角警示牌、油桶、吸油毡、撬棍等。检查工程检查方法检查标准自车后部顺

9、时针检查在车尾部目视检查静电拖地带。拖地带端部应触地有效。观察整车底部地面。地面无油迹、水迹。1.3灭火瓶目视检查灭火瓶。2 个灭火瓶在位；压力表指针指在绿区。目视检查警示旗。警示旗在位、无破损、支架完好。卷盘接头目视检查卷盘接头保险丝、防尘盖。保险丝无断损； 防尘盖固定链无断损。流量计目视检查流量计。检定标签在位，铅封丝无断裂。闭路取样器目视检查闭路取样器。取样器洁净，无破损。导静电线、导静电线夹手持检查导静电线、导静电线夹。连接处无松动；电线夹咬合紧密。铅封手摸检查基准气压调节阀铅封、呆德曼超越铅封。铅封丝不松动、 无断损， 铅封豆紧固。地井接头目视检查地井接头。地井接头防尘盖无缺失，固定

10、链无断损。轮档目视检查轮档。轮档在位。过滤器揭示牌目视检查过滤器揭示牌。揭示牌在位。工作梯目视检查工作梯。工作梯在位。副油箱油量目视检查副油箱油量。存油量应处于低液位以下。目视检查外观。无明显刮蹭。目视检查外观、螺栓紧固标记、气压。轮胎无破损、 无异物， 磨损不超标记， 螺母紧固标记线无错位，轮胎不亏气。参见 ?管线飞机加油车每日第一架航空器加注前的油品质量检查程序?车辆配备自检功能的应检查自检状态，无需开盖检查拉出机油尺，观察发动机润滑油油量。液面位于机油尺上下标线之间。3.2冷却液补水罐目视检查冷却液补水罐液位。液面位于补水罐上下标线之间。联锁和限速铅封手摸制动联锁超越、限速铅封进行检查。

11、翻开钥匙电门，启动发动机，目视检查仪表指示。铅封丝不松动、 无断损， 铅封豆紧固。仪表无破损、指示无异常；启动后仪表指示正确，燃油量不低于1/2 。4.3 喇叭、雨刷手按喇叭，翻开雨刷器开关降水天气。喇叭声音响亮；雨刷器转动灵活，刮片无破损。清点随车工具、器材、通讯设备等。三角警示牌、吸油毡、应急工具、车载对讲机、车载打印机等齐全。5.1灯光翻开灯光开关，检查全车灯光。示宽灯、近光灯、远光灯、转向灯、雾灯、倒车灯、刹车灯、故障灯、警示灯、操作台照明灯、飞机告警灯等灯光有效。联锁、液压系统检查当气压到达0.7MPa 以上时进行以下检查离位后，联锁指示灯亮，驻车制动或制动系统操作联锁点设备，离、复

12、位任意一联锁点，目视检查指示灯及制动。如正常，对其它所有联锁点全部离、复位，检查联锁指示灯。行车制动有动作或档位锁止生效；复位后，联锁指示灯灭，按下确认联锁按钮后，驻车制动或行车制动或档位恢复。离位后，各指示灯亮； 复位后，各指示灯灭。在检查联锁点的同时，操作液压换系统向阀，观察平台、支撑臂、支撑脚和胶管支架。平台升降平稳自如、 可停在任意位置； 胶管支撑臂同步随动；车辆液压支撑 脚和 4 寸胶管支架收放自如。目视检查平台接头保险丝、防尘盖。保险丝无断损； 防尘盖固定链无断损。6.4基准压力在联锁点生效的同时，开启呆德曼， 目视基准压力表。基准压力指针应在0.35-0.55MPa区域内。7.1

13、紧急熄火按钮任意按下一个紧急熄火按钮。按下后，发动机立即熄火，按钮不应自动复位；手动复位后，发动机可正常启动。性能检查缓慢按下任意一个防撞熄火触杆。保证其在10 厘米行程内发动机立即熄火；自动复位后，发动机可正常启动。踏动油门踏板，检查发动机运转。运转平稳、无异响。9.2离合器、转向、制动驾驶车辆检查离合器、转向、行车制动。离合器别离彻底，接合平稳；转向灵活；制动有效。防撞雷达车辆以不大于5 公里 / 小时的速度通过检测装置。车辆应自动驻车；按下超越按钮，制动解除。飞机加油车的行驶和停放必须严格遵守民航局170 号、191 号令及当地机场规定，重点强调以下内容：工程标准车辆行驶不得超过 30

14、千米/ 小时， 转弯时速不准超过 15 千米 / 小时； 当机场的规定低于上述限速标准时，按机场规定执行。遇有航空器滑行或被拖行时， 在航空器一侧平安距离外避让， 不准在滑行的航空器前 200 米内穿行或 50 米内尾随、穿行。遇有执行任务的警车、消防车、工程抢险车、救护车以及护卫车队时， 应当主动减速避让，不准争道抢行或紧随尾追、穿插、超越护卫车队。车辆行驶中，避让上、下机旅客、地面工作人员和其它载客车辆。车辆行驶遇有停车标志标线，必须停车观察， 在确认平安后， 方可通行。航空器正在进入停机位或被推离停机位时，车辆不准进入停机位。当航空器在机位内， 引擎正在开动或防撞灯亮起时，不准在其前方穿

15、过。在停机位内作业的车辆倒车时， 必须有人指挥， 确保平安； 带拖罐的车辆不准倒车。车辆停放在保障作业等待区时，驾驶员必须随车等待。车辆按规定停放在指定位置， 保持驻车状态。 未熄火的车辆， 驾驶员随车等候。驾驶员离开车辆时，必须将车辆熄火，启动钥匙与车辆别离。车辆的停放不准影响消防通道、消防设备以及应急逃生通道的使用。加油作业是航空器保障的重要环节，包括油车入位、设备连接、燃油加注、设备脱离等步骤。工程方法标准目视观察航空器停靠状态。航空器发动机熄火、挡好轮档、关闭防撞灯、旅客廊桥或客梯车可靠对接。加油车入位前距航空器15m 20m 处测试制动，一般情况下不得在行车道内测试。以不大于5km/

16、h 的车速接近航空器， 驶入加油位置停车，锁紧手制动。车辆制动有效。车头不正对航空器、发动机。加油车入位挂好取力器。挂入无异响，运转平稳。放置轮档，防止油车滑向航空器。连接导静电线手持导静电线及静电线夹，与航空器上的导静电桩连接。翻开地井盖和加油栓防尘盖，目视检查地井盖、防尘盖的连接链；目视检查地井内、 加油栓端面情况。轮档正对、紧贴轮胎胎面。连接紧固、 可靠， 导静电线自然落地。地井盖、防尘盖连接链牢固。地井内无异常油料， 加油栓端面清洁。连接加油栓连接航空器加油接口手持加油栓紧急拉绳及挂钩与地井栓关闭阀拉环连接。连接地井加油接头，放置警示旗。使用升降平台为航空器加油时。目视检查航空器油箱盖

17、及加油接口。连接可靠；紧急拉绳另一端放置于便于操作的位置。地井接头与加油栓锁牢。平台升降初始时应确认其启、停是否有效。应在平台上操作平台的升降。加油时胶管不应处于被拉紧状态。 油箱盖无异常；加油接口无损坏、无异物。目视检查加油接头。接头清洁，无损坏。加油接头与航空器加油接口连接。连接顺畅、锁牢。目视确认警示旗、紧急拉绳、 导静电线和轮档。设备有效、到位。观察流量计读数。流量计置零。需要加油员进行航空器仪表操作时，航空公司代表需对加油数量和油箱分配方案确认。开始加油按顺序开启加油栓阀门、加油阀，手握呆德曼。航空公司代表填写油量确认单。握住呆德曼。加油过程监控在地面上进行。 监控加油车操作面各种仪

18、表、航空器加油接口、 航空器油箱仪表等运行状况。文氏管压力表：小于0.385 MPa ； 基准压力表：0.35-0.55 MPa； 储气筒压力表：0.4-0.7 MPa；进口压力表值无异常。航空器加油接口无渗漏。监控航空器油箱排气孔。无溢油。出现溢油时，立即停止加油，应在航空公司负责清理前方可继续加油。需要调整平台高度。停止加油，进行高度调整。9.加油期间油品质量检查参见 ?管线飞机加油车加油1000 升后油品质量检查程序?10停止加油到达预设加油量， 关闭呆德曼控制阀和加油阀门。由航空公司代表确认到达起飞油量。卸下加油接头， 盖好油箱盖， 关闭加油舱盖板。11.与航空器脱离收回胶管平台 ，将

19、加油接头复位，盖好防尘盖。加油设备脱离航空器并复位；航空器设备复位。收回导静电线至规定位置。读取流量计实际指示数量以 L为计量单位 ，按规定填写加油正确使用加油单种类，字迹清晰，不单。得涂改。航空公司代表签字确认，将流量计置零。13.加油结束后油品质量检查参见 ?管线飞机加油车加油结束后油品质量检查程序?关闭加油地井栓阀门、收回警示旗。加油设备复位。14.加油设备复位卸下地井加油接头， 脱开紧急拉绳，盖好加油栓防尘盖和地井盖，将地井加油接头和紧急拉绳复位。地井盖盖实；加油设备全部复位。“三到四确认绕车一周检查“三到四确认飞机加油绕车一周检查是确保平安驶离航空器的最后一道屏障，在检查过程中要做到

20、：三到：眼到、手到、心到。心想眼看，手随眼行，神形合一，关键是心到位。四确认：确认加油单正确无误、确认加油设备与航空器脱离、确认设备完全复位、确认加油车可以平安驶离机位。动作要求：加油员成立正姿势，目视目标，右手四指自然握紧、食指伸出，迅速抬起指向目标；小臂收回，食指与右耳平齐，小臂与大臂成锐角后，迅速挥出，指向目标；确认后手臂迅速放下， 成立正姿势；动作有停顿、有力度。检查顺序：自车体前部，沿顺时针方向依次完成以下检查工程：选择适当的位置，面对航空器，手指确认。确认航空器注册号。油单使用的种类、航空公司名手指加油单，逐项检查称、日期、密度、大小写相符、双方签字等填写无误。面对加油车车头，手指

21、警示灯。确认使用灯光正常。手指加油平台、胶管支臂、平台加油接头、 飞机油箱盖联锁点。 如使用平台加油确认设备复位。手摸导静电线、工作梯、工作凳。手摸警示旗；目视灭火瓶。确认复位。手摸卷盘加油接头、紧急拉绳、导静电线、流量计、地井接头、所使用的加油球阀手柄、闭路取样器开关。目视确认轮胎、4 寸胶管挂钩、副油箱液位指示。夜间或低能见度天气时，目视车辆灯光。观察周围有无影响车辆驶离的障碍物。就近手指所使用的加油地井。确认设备复位。设备复位； 灯光正常； 无障碍物。手指航空器加油面板或油箱盖。确认复位。再次观察确认前方无障碍物。收回轮挡。手按平安联锁确认按钮。检查车内联锁指示灯。观察左右后视镜、鸣笛、

22、开启转向灯，以不大于5km/h 速度驶离机位。无障碍物；联锁指示灯全部熄灭；可平安驶离。收车工作收车工作是实施保障作业的最后一个环节，主要包括燃油量检查、副油箱检查、车辆完好性检查等工程。工程方法标准1. 检查燃油量目视检查车辆燃油量。燃油量大于1/22. 检查副油箱目视检查副油箱。存油量符合最低液位。实施驻车制动。车辆制动有效。关闭所有用电设备。3. 入库后检查关闭门窗。关闭电闸。目视车体外观。外观无刮碰。目视确认轮胎。外表无异物，不亏气。4. 车辆完好性检查目视确认加油梯、轮档、灭火瓶。设备齐全。目视检查流量计。流量计回零。目视检查各阀门关闭。各阀门均处于关闭状态。清洁杂物。各种杂物去除干

23、净。六、附件附件一：管线飞机加油车每日第一架航空器加注前的油品质量检查程序工程检查方法1清洁过滤器底部沉淀槽放沉口。检查标准1 每日第一 架 航 空器 加 注 前的 质 量 检查按上述方法立即提取第二份油样进行检查，仍有异常立即报告。管线飞机加油车每日第一架航空器加注前的油品质量检查包括外观检查和使用化学测水器检查，具体方法如下：使用 1L 广口玻璃瓶， 从过滤别离器沉淀槽接取瓶油样。旋转摇动油样瓶内油品成漩涡状，目视旋涡底部3/4放沉口无杂质；是否有杂质和水分。目视检测后，立即用化学测水器检测。取出化学测水器，观察试纸剂颜色；当注射器柱塞在闭合状态下，把化学测水器安装广口瓶： 无色、 透明、洁净、枯燥。油样：外观清澈透明，无杂质、化学试纸无在注射器上；4.3将化学测水器浸没于油面下，吸取取下化学测水器进行查看。5ml 的油样，变色。5.如果发现有杂质或水分含量到达或超过30ppm时，附件二：管线飞机加油车加油1000 升后油品质量检查程序工程检查方法在压力状态下，翻开过滤器下游取样阀门，冲洗检查标准1.闭路取样器后放净，关闭取样器出口阀门。2.翻开过滤器下游取样阀门，充入油品至取样器顶部约 25mm处。