游艇码头安全管理制度

1、游艇码头安全管理制度第一条 为了加强游艇的服务与管理，维护国家安全，促进游艇经济发展，根据国家法律法规和相关规定，结合本省实际，制定本办法。第二条 本办法适用于从事非经营性活动的游艇及其乘员航行、停泊、出入境和游艇俱乐部（游艇会）的管理。第三条 本办法所称口岸查验机关是指派驻口岸的海事管理机构、海关、检验检疫机构、边防检查机关。第二章 检验、登记第四条 游艇在水域航行应持有有效的船舶国籍证书、船舶检验证书或者国家认可的其他适航性证明文件。游艇应当在其检验证书或检验报告所确定的适航范围或相当的航区内航行。未持有上述检验证书或检验报告的境外游艇，可向船检机构申请核发游艇适航性证明文件或检验报告。第

2、五条 对于持有国家认可的游艇产品认证证书和标志的进口游艇，检验时依照国家有关部门规定可免予提供图纸资料。第六条 住所不在本地的游艇所有人，依照国家有关部门规定可以在本地申请办理游艇船舶登记手续。第三章 安全保障第七条 游艇驾驶人员应持有有效的游艇操作人员适任证书，方可驾驶游艇。 持有境外海事主管当局或其授权机构颁发的游艇操作人员适任证书的境外居民，依照国家有关部门规定可在海南水域短期内（7日）驾驶游艇，无需换证。 需长期在海南水域驾驶游艇的境外居民，应当依法向海事管理机构申请办理游艇操作人员适任证书。第八条 在保证安全的前提下，依照国家有关部门规定对境外游艇可不实行强制引航。第九条 境外游艇可

3、以在经主管机关批准开放的港口、游艇码头、停泊点、海上游览景区停靠，开展游览观光活动。不得在非开放的港口停靠并上下人员。第十条 在海南水域活动的游艇，应配备艇载定位识别等装置，配备的装置应当保持正常工作状态，不得擅自关闭、拆卸。第十一条 游艇在航行中临时停泊，应不妨碍其他船舶航行、停泊和作业，不得在主航道、禁航区、安全作业区及其他发布的禁止停泊水域停泊。第十二条 游艇遇险或发生水上交通事故、污染事故，游艇驾驶员及其他乘员应立即向海事管理机构报告。出入境游艇在发生水上交通事故等情况时，还应向边防检查机关报告。第十三条 游艇供受油应遵守船舶供受油作业的有关规定，落实安全措施，确保供受油设备设施良好可

4、用。第十四条 游艇不得向水域排放油类物质、生活污水、垃圾、动植物废弃物和有毒有害物质。第十五条 游艇码头和系泊点应当制定有关安全和防治污染的管理制度，按要求配备防治污染设备和器材，并依法经过验收。第十六条 举行游艇水上大型活动，构造单位应事先拟定活动计划，提前向海事管理机构报备，申请发布航行警告和航行通告。有境外游艇参与的活动，应同时向其他口岸查验机关报告。第四章 出入境管理第十七条 入境游艇在抵达口岸前，应当依法向拟抵达口岸的海事管理机构和其他口岸查验机关报备。 境外游艇进出海南水域，海事管理机构依照国家有关部门规定办理一次进、出口岸手续，期间在海南各开放口岸之间航行，免予办理进出口岸海事批

5、准手续。第十八条 入境游艇应当依法在开放口岸或经批准临时办理出入境手续的游艇码头或靠泊点接受检查。入境游艇应当依法在抵达后24小时内办理入境查验手续。未办理入境手续前，不得上下人员、装卸物品。第十九条 进出境游艇应当依法接受海关监管，并办理相关手续。上下进出境游艇的人员照顾物品的，应当依法向海关如实申报，并接受海关监管。对进出境游艇及所载物品的监管，按照海关相关的规定执行。第二十条 在海内外无重大疫情的情况下，入境游艇可以依照国家有关部门规定申请电讯检疫、锚地检疫、靠泊检疫，特殊情况下应接受指定地点检疫。 不具备悬挂检疫信号前提的境外游艇，依照国家有关部门规定经检疫查验合格后可入境。缺失船舶免

6、予卫生控制措施证书/船舶卫生控制措施证书的境外游艇，依照国家有关部门规定查验入境后补办证书。第二十一条 从海内其他口岸进入海南的境外游艇，凭上一口岸查验机关签发的相关文件办理进口岸手续。第二十二条 出入境游艇驾驶员、工作人员、乘员，凭有效证件，依法办理相应的入出境港）手续。第二十三条 依照国家有关部门规定，境外游艇在港口停泊期间，登艇人员免办登轮许可证；境外游艇邀请人员前往邻近开放水域游览并返回本港口的，经边防检查机关批准免办登轮许可证；境外游艇邀请人员前往海南其他港口，应办理登轮许可证。第二十四条 游艇不得照顾国家规定禁止进境的动植物及其产品入境，境外游艇照顾的禁止进境动植物、动植物产品和其

7、他检疫物，应由检验检疫机构依法封存或作无害化处理。其他动植物及其产品经检疫合格后方可使用。第二十五条 境外游艇在海南水域航行、停泊期间，发现受染病人或突发公共卫生事件，或者有人非因意外损伤而死亡且死因不明的，应当依法立即向检验检疫机构报告，接受临时检疫，并向边防检查机关报告。第二十六条 出入境游艇在海南开放口岸或特许水域航行、停泊期间，不得擅自拆封、使用口岸查验机关封存在艇上的物品。口岸查验机关依法登艇检查时，游艇应当予以配合。第二十七条 出入境游艇航行前应当事先向口岸查验机关报备航行计划。计划如有变更，应当提前重新报告。第二十八条 境外游艇在入境港附近开放水域游览后返回原港口的，边防检查机关

8、依照国家有关部门规定免予办理进港手续。 境外游艇在海南各口岸之间转港，依照国家有关部门规定提前向出入口岸的边防检查机关报告拟前往的口岸及预计抵达时间等信息，经批准后即可转港。 第二十九条 境外游艇前往省外的海内其他口岸，应依法向口岸查验机关申请办理出港手续。第三十条 游艇出境应当在最后离开的开放口岸或经批准可临时办理出入境手续的游艇码头或靠泊点依法办理出境手续。 游艇应当提前向口岸查验机关申请办理出境手续，办理出境手续后不得上下人员、装卸物品，出现人员变动等情况，应重新办理相关手续。第三十一条 境内制造的游艇以自航形式在海南出口境外，可持有我国相关机构签发的临时国籍证书和检验证书或境外政府机构

9、或其授权的机构签发的登记和检验证书，也可持有境外政府机构或其授权机构认可的产品认证证明。第五章 游艇俱乐部游艇会）第三十二条 设立游艇俱乐部游艇会）应具备以下前提：一）具有相应的游艇停泊码头和设施；二）拥有专业的管理队伍；三）具有对游艇进行日常检修、维护、颐养的服务设施和安全保障能力；四）具有游艇废弃物、残油、垃圾的回收和处理能力；五）有完善的管理制度、符合要求的应急预案和落实措施；六）办理游艇出入境业务的国际游艇俱乐部游艇会），在相应的游艇停靠码头配备出入境查验设施和安全信息管理系统。第三十三条 设立游艇俱乐部游艇会）应经省交通管理部门审核前提，依法注册 后应向海事管理机构备案。涉及出入境游

10、艇业务的，还应向其他口岸查验机关和省口岸管理部门备案。第三十四条 游艇俱乐部游艇会）应当承担下列责任和义务：一）对游艇操作人员和乘员开展游艇安全、应急反应和出入境手续申办的宣传、培训，督促游艇人员遵守出入境管理法律法规、水上交通安全和防止污染管理规定，并落实相应措施；二）供给游艇航行所需的气象、水文和通告、警告等信息，遇有不适合出航的情况，应当阻止游艇出航并及时告诉已经出航的游艇返航；三）记录游艇及其操作人员的持证情况，记录游艇出航、返航以及乘员情况，并向有关口岸查验机关报告境外游艇出入港等相关情况；四）督促或协助游艇办理相关手续；五）定期开展应急演练；六）出现突发事件时应及时启动应急预案，并

11、及时向海事管理机构报告，涉及境外游艇的，应同时报告其他口岸查验机关；七）妥善安排游艇防台风等工作。第六章 附 则第三十五条 本办法所称游艇是指游艇一切人自身用于游览观光、休闲娱乐等活动的具备机械推进动力装置的船舶。第三十六条 从事经营性活动游艇的管理，按照营运船舶相关规定执行。第三十七条 本办法未规定的事项，按照国家有关主管部门的具体规定执行。第三十八条 本办法自印发之日起施行。外籍帆船的进出港：一般由国家体育总局水上运动中心按运动员访问办理，海关、边检和检疫部门协同办理相关手续。 购买与验收：国产游艇可直接购买，无须任何手续。进口游艇须拜托进口代理商办理相关进出口手续，包括：通关、交税和进口

12、检验。 船籍注册：市海事局。首先申请船舶名称。然后凭经核准的船舶名称申请书船舶一切权登记申请书船舶一切人的身份证明船舶一切权取得合法证明文书电机部门进口批文及海关完税单适用于购入外国籍船舶）船舶技术资料、船舶照片等资料办理。进出港管理：由游艇俱乐部统一向海事局办理。 外籍游艇的进出港管理：游探讨游艇码头及游艇报批、管理部门调查艇俱乐部统一向海事局海上交通与安全）海关货物、人探讨游艇码头及游艇报批、管理部门调查员）边检人员）和检疫部门申请办理。船舶驾驶证：海事局办理。帆船的船籍登记：不归海事局管海事局只管有动力的船舶）国家体育总局水上运动中心办理。帆船的进出港：小型帆船的进出港一般没有什么特别的

13、规定，只要在指定水域内活动，一般都没有什么问题。带动力的大型帆船的进出港，按照游艇办理。第二篇：游艇码头设计1 游船码头规划设计的选址、布点11 游船码头规划设计选址、布点需考虑的因素1.1.1 环境前提应选在交通比较方便的地方，最好靠近一个出入口，位置明显，留意风、日照等气象因素对码头的影响，并留意利用季节风向，避免风口船只停靠不便和夏季高温，避免夕阳的低入射角光线的水面反光，对游人眼睛刺激强烈，游船使用十分不便。1.1.2 水体前提应考虑水体的大小、水流、水位情况，水面大的应设在避免风浪冲击的湖湾中，以便船只停靠方便；水体小的应选择较开阔处设置；流速大的水体应避免河水对船体的正面冲击。1.

14、1.3 观景效果码头在宽广的水面应有景可对，水体小的水面争取较长的景深与视景层次，取得小中见大的效果。 12 游船码头规划设计选址、布点的要点1.2.1 对于风景名胜区而言水面一般较大，水路也成为主要交通观景线，一般规划3-4个游船码头数量可根据风景区的大小和类型进行灵活确定），选点时一般在主要风景点附近，便于游人通过水路到达景点，码头布点和水路路线应充分展示水中和两岸的景观，同时码头各点之间应有一定的间距，一般控制在1KM为宜，同时和其它各景点应有便捷的联系，选择风浪较平静处，不能迎向主要风向，以便减少风浪对码头的冲刷和船只靠岸的方便。1.2.2 对于城市公园而言水面一般较小，一般依水面的大

15、小设计1-2个游船码头，留意选择水面较宽阔处，为防止游人走回头路，多靠近一个入口，并且应有较深远的视景线，视野开阔、有景可观，同时留意该点的选择在便于观景的同时也应当是一个好的景点。如北京陶然亭公园：码头南侧是宽阔的水面，附近有双亭廊等景点，西北向做地形的处理，面水背山形成良好的小气候,视景线深远，中央岛、云绘楼、花架、陶然亭、接待室等均可作为借对景，并且和东大门和北大门均有便捷的联系；合肥逍遥津公园：水域宽阔，湖中的逍遥墅、湖中三岛可作为码头的对景，附近有茶室、展览馆等景点，视景线也较长；上海杨浦公园：将码头定位在避风的港湾处，且有较宽阔的水面，西部的月洞桥可以作为对景；西安兴庆公园：码头选

16、址在正入口的中心轴线之上，面临宽阔的水面，附近有缚龙堂、茶室等景点，远处的西山岛，兴庆楼是其对景；沈阳青年公园：码头选址在较宽阔的水面之上，卧波桥、同心亭可以作为其对景；天津水上公园：码头选址在正入口的一侧，起到一个水上观光游览构造交通的作用，面临宽阔的水面，朝南，湖心岛是其对景；桂林七星公园：水面是狭长的水道，花桥、茶室是其周围的景点；南京莫愁湖公园：紧靠入口，面临宽阔的水面，云影、波光亭是其对景；南京白鹭洲公园：面临宽阔的水面，鹭舫、亭桥是其对景。2 常用的泊船码头形式 2.1 驳岸式如果公园水体不大，常结合池壁修建，垂直岸边布置；较大的公园水面，可以平行池壁进行布置；如果水位和池岸的高差

17、较大，可以结合台阶和平台进行布置。 2.2 伸出式用于水面较大的风景区，可以不修驳岸，直接将码头挑伸到水中，拉大池岸和船只停靠的距离，增加水深，是节约建造用度的较好形式。 2.3 浮船式对于水库风景区等水位变化较大的风景区特别适用，游船码头可以适应不同的水位,总能和水面保持合适的高度,管理较方便。3 功能和组成游船码头设计可繁可简，对于较大型的游船，一般停靠在轮渡码头，该类码头一般功能复杂，范围较大本文不进行论述），但建议设在风景区的水路入口或景区游览线上的轮渡码头，虽其功能类似一般轮渡码头，布置较复杂、范围较大，但也应侧重考虑造型设计，将它视为风景建筑来对待。本文仅重点分析一般风景区和城市公

18、园中的小型游船码头，基本是由售票室、管理室、储藏室、休息等候区、码头区等组成，有些范围较大，接待任务较重，根据功能需要可增加职工休息室、卫生间等，功能再复杂可增设接待室、茶室、小卖部等，有些也可简化，一个临水花架、水榭、平台均可以作为一个简化的游船码头使用，如秦皇岛市南戴河游乐中心就是以一个歇山顶仿古水榭结合临水平台做一简易的游船码头使用。典型的码头各组成部分的功能如下： 3.1 售票室和检票室一般采用大高窗，应留意朝向，避免西向，如果朝西最好前设置遮荫棚,和办公室联系紧密；留意室内通风，最好有穿堂风，售票室作售票处和回船计时退压金和回收船桨用，设置面积一般控制1012m2；检票室在人流较多时

19、维护公共秩序极有必要，设置面积一般控制68m2，有时也可以采用检票箱和活动检票室的形式，方便、灵活且节省造价。 3.2 办公室位置应选择在和其它各处有便捷联系的地方，是管理部分的主要房间，设置面积一般控制1518m2，留意室内空间应宽敞，通风采光应较好，并应设有接待办公用的家具，如沙发、办公桌椅等。 33 休息室职工休息用，应选择在较僻静处，并应有较好的朝向，通风采光较好，设置面积一般控制1012m2，并且和其它管理用房有便捷的联系。 34 管理室播音、存放船桨和对外联系用，设置面积一般控制15m2。 35 卫生间职工内部使用，选择较隐蔽处，设置面积一般控制在57m2，并且应和其它管理用房联系

20、紧密。36 维修储藏间尽可能靠近水边的码头，上下水较容易。37 休息等候空间亭、廊、榭等园林游息建筑的组合，根据任务书的要求，决定其组成和范围，主要创设一个休息停留的空间，有时可以创设一个内庭空间，结合水池、假山石、汀步进行布置，既做划船人候船用，也为一般游人观赏景物休息用，常是亭、花架、廊、榭等游赏型建筑组合成景。 38 茶室、小卖有时码头范围较大，较复杂，可结合茶室、小卖布置，一方面丰富旅客活动的内容，另一方面也可增加经济效益，是“以园养园”的良好形式。 39 码头区候船的露台，供上下船用，应有足够的面积，面积根据停船的大小、多少而定，一般高出常水位3050cm，并且应紧贴水面，有亲水感；

21、 310 集船柱桩或简易船坞主要是使游船停靠方便，并且具有遮风避雨的保护功能。4 人流路线的构造41 工作人员和游人的人流构造一般分区设置，见关系图中示，空间布局时应留意避免工作人员和游人的活动路线相交叉，以免互相干扰，有的情况管理区可单独设置入口。42 游人上下船的路线构造形式其一游人凭票上下船：上下船人流不进行分流，凭票上下船，是一种开放型的管理方法，节省管理工作人员，但因人流不分管理较混乱；其二上下船人流分开：设检票处，增加管理人员，人流管理较有序。侯船平台上人流应畅通避免拥挤，故应将出入人流分开，以便尽快疏散；平台适宜的朝向和遮荫措施，平台的长度至少不小于两只船的长度4m左右，留出上下

22、人流和工作人员的活动空间，一般进深23m。5 平面空间布局通常较复杂的码头平面按功能进行分区，大的方面可 以分成三个大区：管理区、游人活动区、码头区，细分如下：管理区：售票室、办公室、休息室、厕所、维修储藏室；游人活动区：休息亭廊、小卖、储藏室、茶室；码头区：等候露台。组成之间的关系图如下：图2 码头各功能空间关系进一步进行平面布局时应留意：整个码头应视为一个建筑整体，布局合理，管理用房联系紧密，办公管理区应和游人休息区有方便的联系，以便管理方便；管理区尽可能集中，避免工作人员的交通路线和游人活动路线的交叉。平面组合时，在满足面积要求的前提下，运用构成的有关知识进行组合和划分空间，但应有一定的

23、设计母体，做到即统一又有变化，并尽可能靠近一个合适的比例，如黄金矩形、方根矩形、柯.勒布西埃模数系统等比例关系，并且各种形体组合时应首先满足功能的前提下，形体之间应有一定的几何关系，如方和圆的组合，做到设计富有理性和秩序性，并应留意平面的开合收放变化，有一定的对比关系。6 立面造型、竖向设计立面造型应较丰富，对于码头来讲本身要成景，应有一定的风景建筑的特点，造型丰富，有虚实对比关系，并留意运用块材构成的有关知识进行形体的加减、组合，使形体丰富，各空间的室内地坪应有变化，如某水位和池岸的高差较大，可做上下层的处理从池岸观是一层，从水面观是二层）和设置台阶式，建筑低临水面，有一定的亲水感，屋顶变化

24、也较丰富，平、坡屋顶均可，二者组合有立面上的对比关系，使立面更加丰富，平屋顶的水平线条和水的平线条相调和，了解水位的标高，最高、最低水位，以确定码头平台的标高。如北京紫竹院公园码头：水陆高差较大，面水做二层，面陆做一层，上层休息停留，下层售票、管理、储存、靠船平台，功能布局合理，竖向设计有特色，造型也有园林特色图3）；广州烈士陵园公园码头：靠船平台和游廊组合，靠船平台和陆地分开，避免干扰；北京玉渊潭公园：竖向设计有特色，休息等候和靠船平台分层，立面造型新颖丰富，平面布局过于简单，屋顶风格统一；福建武夷山星村筏船码头：集码头、接待、小型旅馆为一体，造型采用民居的形式，具有内庭空间，为二层建筑；北

25、京某游船码头：结合高差进行分层布置，功能齐全完备，造型有新意，风格现代统一。7 风格塑造既要和整体环境的建筑风格相协调，又要有码头建筑的性格，萧洒、富有动感，如屋顶做成帆形、折板顶或圆穹顶等，以便和水的性格相符，如沈阳南湖公园游船码头不系舟的设计，造型犹如一个即将启航的华丽游艇停泊在碧绿的湖岸，迎接广大旅客的到来，同时对于建筑风格来讲可以是现代的也可以是仿古的、可以是东方的也可以是欧式的，并富有当地建筑的民族风格。8 整体环境的协调将码头各个组成部分看成一个建筑组群来对待，从整体上进行把握，可以结合游人等候设置一内庭空间，在其中布置一些能够体现建筑性格和水有关的雕塑、壁画、汀步、置石、隔断等园

26、林建筑小品，应尽可能和水有关系以便进行点题，同时应当留意，从码头选址开始，就应留意借景、对景、观景的考虑，使码头即可观景又可成景，以便和整体环境相协调。9 植物配置选择耐水湿树种，如垂柳、大叶柳、旱柳、悬铃木、枫香、柿、蔷薇、桧柏、紫藤、迎春、连翘、棣棠、夹竹桃、丝棉木、白蜡、水松等园林植物进行背景美化，池边水中如果点缀菖蒲、花叶菖蒲、荷莲、泽泻等水际植物，更富有自然水景气氛，但应留意植物的配置不能影响码头的作业。10 安全性问题码头建筑的临水性，并且儿童使用的机会较多，不安全隐患较多，在具体设计时一定留意其安全性问题，应设置告示栏、栏杆、护栏等安全宣传保护措施。 参考文献：1 过元炯.园林艺

27、术北京：中国农业出版社,1996年第一版 2 李征中国现代公园北京：北京科学技术出版社,1987年6月第一版3 卢仁等园林建筑设计北京：中国建筑工业出版社,1989年 4 苏雪痕植物造景北京：中国林业出版社,1994年第一版 5 杜汝俭等园林建筑设计北京：中国建筑工业出版社,1986年第三篇：游艇码头建设及游艇报批游艇码头建设的报批及管理一、游艇码头建设程序一）项目建议书明确投资目的范围等）县市）发改局批复；二）选址报告水文、气象、地震等资料）县市）发改局批复；三）用海申请年限、周界、面积、用度）县市）海洋渔业局批复；四）拜托X做项目用海评估报告上报县市）海洋渔业局，海洋渔业局将邀请相关专家海

28、事、航道、交通、港务等）进行评审，评审合格后出具项目用海评估报告评审意见；五）拜托X做项目环境评估报告上报县市）海洋渔业局，海洋渔业局将邀请相关专家进行评审，评审合格后出具项探讨游艇码头及游艇报批、管理部门调查目环境评估报告评审意见通常，用海评估和环境评估是同时完成的。六）拜托X做初步设计方案、可行性研讨报告由有相关资质的设计研讨院完成）连同项目用海评估报告及项目用海评估报告评审意见项目环境评估报告及项目环境评估报告评审意见上报县市）发改局。评审合格，发改局将签发立项批复；七）陆上建筑物会所、干仓、维修车间等）： 拜托设计院进行规划设计，规划局进行评审，核发用地规划许可证；拜托设计院或设计公司

29、扩初设计，规划局进行评审，核发临时规划许可证；拜托设计院或设计公司施工图设计，城建局进行审核，核发开工许可证；工程完工后，建设局将会同县市）规划局、消防大队、公共事业局或相关局）环保局、气象局等部门进行验收，验收合格后，方可营业；八）水工建筑防波堤、护岸堤、码头、航道等）： 拜托设计院进行设计专业设计院）报海事局，海事局将会同港务管理局、航道局、海洋局等进行审批，核发水工探讨游艇码头及游艇报批、管理部门调查建筑施工许可证。工程完工后，海事局将会同港务管理局、航道局、海洋局等部门进行工程验收，验收合格，方可营业。二、 游艇管理 外籍帆船的进出港：一般由国家体育总局水上运动中心按运动员访问办理，海

30、关、边检和检疫部门协同办理相关手续。购买与验收：国产游艇可直接购买，无须任何手续。进口游艇须拜托进口代理商办理相关进出口手续，包括：通关、交税和进口检验。船籍注册：市海事局。首先申请船舶名称。然后凭经核准的船舶名称申请书船舶一切权登记申请书船舶一切人的身份证明船舶一切权取得合法证明文书电机部门进口批文及海关完税单适用于购入外国籍船舶）船舶技术资料、船舶照片等资料办理。进出港管理：由游艇俱乐部统一向海事局办理。外籍游艇的进出港管理：游探讨游艇码头及游艇报批、管理部门调查艇俱乐部统一向海事局海上交通与安全）海关货物、人探讨游艇码头及游艇报批、管理部门调查员）边检人员）和检疫部门申请办理。船舶驾驶证

31、：海事局办理。帆船的船籍登记：不归海事局管海事局只管有动力的船舶）国家体育总局水上运动中心办理。帆船的进出港：小型帆船的进出港一般没有什么特别的规定，只要在指定水域内活动，一般都没有什么问题。带动力的大型帆船的进出港，按照游艇办理。第四篇：游艇码头设计目 录1. 游艇基地选址 1.1总论 1.2建设范围 1.3港内掩护要求2. 总体布置2.1设计船型尺度 2.2水域设施布置 2.3防护设施布置 2.4系泊设施布置 2.5陆上交通设施3. 工艺系统3.1游艇上下岸设施 3.游艇保管设施4. 水工建筑物 4.1主要设计参数 4.2浮式栈桥结构型式4.3锚碇方法 4.4连接 4.5受力计算5游艇基地

32、管理运营设施 5.1安全管理设施 5.2游艇俱乐部6码头服务设施 6.1供电、照明 6.2通信 6.3给水 6.4消防 6.5供油 6.6颐养维修 6.7环保6.8安全救生设施1. 游艇基地选址1.1总论游艇娱乐是一种尊贵、文雅的海上休闲方式，它兴起于十八世纪英国，在二战后得到蓬勃发展。现代豪华游艇以其独特的集休闲与商务交流为一体的功能，已逐渐成为人们生活不可或缺的一部分。随着海内经济的不断发展，人们生活水平日益进步。人们在努力创造物质文明之余，也在不断地追求与之相适应的休闲娱乐生活方式。海内游艇娱乐渐渐在经济特区、珠江三角洲、江浙等经济发达地区涌现并成为一种时尚。计划中的游艇基底，从北到南均

33、有分布，如大连、天津、青岛、上海、厦门等海滨城市均有规划，有些已处于付诸实施的议事日程 。已建成的较有范围的游艇码头主要有太湖游艇码头和深圳浪骑游艇码头。游艇基地是指为游艇供给港外防护、港内系泊、到岸综合服务的一个特殊港口功能区，它包括水域设施、防护设施、系泊设施、上下岸设施、游艇陆上保管设施、陆上管理运营 包括游艇俱乐部）设施、码头服务设施、港区交通设施。本次设计重点放在水上设施及陆上后勤保障设施上，陆上管理运营设施即游艇俱乐部不在我们设计地块范围内，我们仅在相关章节对管理运营设施的功能作一概括。1.2建设范围游艇港的范围从几十个泊位到好几千个泊位不等，本设计范围为极小型港口，投资资金和运营

34、用度可能会受到限制。调查统计显示涉及的游艇基地148个，拥有游艇泊位183908个）， 大概有80%的游艇基地少于500个泊位，10%的游艇基地拥有500个1000个泊位，另有10%的游艇基地泊位数超 1000 个。1.3港内掩护要求对于游艇基地内的游艇码头而言，港内必须是平稳的。这要求控制波浪入射，同时必须控制波浪在港内的反射，使之能达到平稳的综合要求。港内掩护要求源自于波浪作用下浮式码头结构抗浪能力考虑及系泊游艇与码头之间相互碰撞安全考虑码头靠泊允许波高），但更主要的是源自于在系泊游艇上休闲的人们舒适性考虑码头泊稳允许波高）。港内允许波高按不同年限的H4%确定。从舒适性来看，泊稳允许波高为

35、0.1m0.3m；从安全性考虑，如系泊系统采用柔性结构，靠泊允许波高为0.2m0.6m；如系泊系统为刚性结构，则靠泊允许波高为0.3m0.4m。综上所述，港内泊稳允许波高2年一遇H4%）应在0.1m0.3m 之间小型游艇取小值，大型游艇取大值）。港内靠泊允许波高25 年一遇H4%）应在0.3m0.5m 之间柔性结构取小值，刚性结构取大值）。当可能出现大于0.5m 的波高时，应考虑采取特殊的结构措施以确保码头及停泊在码头上的游艇安全。2. 总体布置2.1设计船型尺度游艇码头不同于其它类型的码头，在泊位平面布置、靠系泊方式、码头结构设计都有其自身的特殊性。对应的船型统计也不同于其它船种，从设计标准

36、选取到进行数据分析，都应从满足游艇码头独特的设计要求出发。游艇通常指用于运动和休闲娱乐的船舶，其一般按推进装置的不同分为小舢板、机帆船和灵活汽艇。本次设计主要基于收集到靠泊游艇码头的185 艘汽艇，选取与码头设计紧密相关的技术参数如船长、船宽、吃水等）进行统计分析。其中，对于技术标准不一致的参数 如吃水，分船舶内甲板吃水、船尾上倾/下倾吃水、外甲板上倾/下倾吃水等多种标准），出于设计代表性考虑，选取此类指标 的最大值作为基础数据进行分析。主要参数统计标准：经对统计船型资料的分析，目前靠泊码头的游艇船长从 2m20m，各种尺寸都有，但船宽和吃水尺度的变化幅度较为缓慢，故以船长作为设计船型的分类标

37、准。本次研讨依据游艇船长以1m 为一个档次进行划分。船型尺度参数选取船长、船宽、吃水及船舶干重进行统计分析，并计算保证率为85的船型尺度推荐值，推荐游艇船型尺度见表2-2：表2-2游艇船型尺度推荐表2.2水域设施布置总布置应根据建设范围、预留发展要求，当地自然前提，并结合游艇靠泊、航行等各功能水域的实际要求进行布置，以确保游艇码头整的安全性、便利性及使用效率。1）游艇港内各功能水域包括港池、系泊水域、航道、回旋水域等。考虑到游艇的使用特点，上述各功能水域一般不考虑乘潮。2）港池泛指受掩护的港内水域 一般从口门以内起算）。港池应布置在平稳且具有足够水深和面积的水域，以确保游艇能安全系泊和方便游艇

38、操纵。3）港池泊稳应充分考虑口门外波浪的入侵、波浪越浪越过防波堤）、反射波、船行波等综合影响。从浮式结构特点、系泊安全、艇上人员生活舒适要求，港池泊稳允许波高2 年一遇一般情况要求小于等于0.3m，靠泊允许波高要求小于等于0.5m。4）港内系泊水域为港池内供船舶系泊的水域，其内将布置系船岸壁、栈桥、系船柱、系船浮筒等系泊设施，它由船舶停泊水域，连接水域组成，其布置形式详见2.4。5）因不考虑乘潮，船舶停泊水域水深一般可依照航道水深确定。6）航道应考虑盛行风的影响，并布置在平稳足够宽度和深度的水域，以确保游艇的航行安全。7）航道宽度取决于风、浪、流等自然前提、设计船型及游艇基地范围。一般游艇基地

39、应按双向航道设计，航道宽度可参照 海港总平面设计规范 的规定确定。8）航道水深可参照 海港总平面设计规范 的规定确定，若存在大量不确定因素时，航道水深应再增加0.6m-l.0m 的富余深度。9）回旋水域为港池内供游艇调头的水域，应设置在方便船舶调头的区域。回旋水域水深可参照航道水深确定，回旋水域直径可按2.0-2.5倍设计船长确定。2.3防护设施布置由于游艇港池平稳的特殊要求，游艇基地一般均需配套建设防波堤以确保港池的平稳度。1）防波堤的布置应根据游艇基地的使用要求、游艇基地的建设范围、船型和当地自然条件主要是风况、波浪、潮流、工程地质、泥沙运动），经技术经济论证后确定。2）防波堤的堤顶高度及

40、外坡消波设计应确保即使在异常天气的波况前提下，港内也能获得所需的平稳度。但为确保游艇安全航行对视野的要求和不妨碍小型帆船张帆航行，防波堤做成宽、矮为宜。对于在系泊游艇上休闲的人们来说，从视觉美观的角度亦不希望防波堤过高。3）防波堤口门的方向、位置、水深、宽度设计应充分考虑常风向、波浪、潮流、泥沙运动的影响，以确保游艇安全进出口门。口门水深、宽度应参照航道尺寸确定。4）口门方向布置时，应留意防止港外入侵的波浪和水流直接进入港内，同时还应防止因泥沙入侵而造成口门淤塞。一般情况下，口门应设在泥沙运动转向点处，该点两侧泥沙相互背离运动。或将口门设置在泥沙运动相对较弱的破波带外。此外，为保证游艇安全、方

41、便进出 ，还应留意不要使游艇受横浪作用。考虑到小型帆船不能顶风直线前进，口门方向最好与常风向保持4590的夹角。5）为消除反射波对港池平稳度的影响，港内护岸应考虑消浪设计。此外，与防波堤一样，在设计 应留意景观效果。6）留意防波堤内、外的水体交换以适应港池洁净度的要求。图21不能行进的方向图22 口门方向与常风向2.4系泊设施布置应根据系泊目的港内系泊、临时系泊），湘江水位季差特征，适当确定系泊结构型式。此外，为便于陆上保管游艇的出港准备、回港后游艇等候上架，以及非该游艇基地保管的游艇来 、港内系泊游艇人员进出等，最好设有供临时靠泊用的系泊设施。2.4.1 系泊设施的型式一般可分为下述4种：1

42、）系泊岸壁2）栈桥3）系船柱4）系船浮筒一般船长大于7.5m 时，港内系泊方式是必须的。图23系泊型式2.4.2 栈桥选择栈桥可根据结构、功能和形状等分类：结构固定式栈桥 不随潮位起伏）浮式栈桥 可随潮位上下浮动）功能主栈桥辅助栈桥形状单栈桥梳式栈桥 主、辅栈桥连接在一起的栈桥）本设计游艇港内系泊采用梳式浮栈桥。 2.4.3 各种型式系泊设施的特征1）浮式栈桥适用于潮差较大的水域系泊游艇。用于系泊游艇时，为避免游艇的直接碰撞，通常在栈桥侧面设置护舷。2）系船柱及系船浮筒适用于潮差较小的水域系泊小型长7.5m 以下）游艇，或为非游艇基地游艇来港供给临时靠泊。如与系船岸壁及栈桥结合使用，则是一种较

43、经济的靠泊方式。2.4.4系泊设施的尺度系泊设施尺度可参照图2-4 图例确定。图例 给出的为梳式浮栈桥和系船岸壁或单栈桥）+系船柱或浮筒）两种型式设施的尺度，其它系泊设施的尺度可参考此标准确定。图2-4系泊设施的尺度*上图中，S 实为航道与码头停泊水域间的连接水域宽度-即泊位间的净距。S 不能小于1.5 倍船长，在大部分情况下，S 可取1.752倍船长。*上图 的泊位长B 取 于设计船长。*上图中，W3为港内系泊的设计船宽加船舶间净距。*浮式栈桥突出水面的高度一般可取0.30.5m。2.4.5 浮式栈桥的布置浮式栈桥应根据风况、潮流等自然前提，结合系泊目的、 区系泊的范围进行布置，其布置如图2

44、-5所示。图25浮式栈桥的布置2.5陆上交通设施1）游艇基地交通设施包括道路及停车场。2）道路设计中需考虑拖车的车宽及所需的转弯半径。3）停车场一般按每条船设置0.51.2辆车位的停车面积布置，每个车位尺寸可按5m2.5m 计划。本设计游艇码头取小值。3. 工艺系统3.1游艇上下岸设施上下岸设施是指在港池与陆地之间对需陆上保管或修理的游艇进行升降、移动的设施。本次设计的游艇码头规格上不满足需要上下岸设施布置需求。 3.游艇保管设施游艇保管分水面保管和陆上保管。本次设计只有水面保管一种方式。水面保管为了防止船底受水生物腐蚀，小型游艇可利用水上气浮装置或水上组装式浮箱装置将游艇托离水面。4. 水工

45、建筑物4.1主要设计参数4.1.1荷载前提4.1.2浮体干舷高度浮体栈桥顶面应高出水面0.30.5m。4.1.3引桥坡度活动引桥的设计坡度应满足使用要求，通常不宜陡于1 4，并需做防滑处理。当钢引桥设活动踏步时，其坡度可以适当放陡。4.2浮式栈桥结构型式4.2.1浮式栈桥平面布置图4-1浮式栈桥主体结构示例4.2.2主栈桥结构A-A 剖面4.2.3辅助栈桥结构B-B 剖面4.2.4浮箱体结构材料 混凝土浮箱壳体内填发泡苯乙烯； 钢结构空心浮箱； 聚乙烯浮箱壳体内填发泡苯乙烯。4.3锚碇方法4.3.1打入式钢管桩、预应力钢筋混凝土管桩锚碇见图4-2。图4-2 打入桩式4.3.2预制混凝土沉块锚桩

46、式见图4-3。图4-3沉块锚桩式4.3.3预制混凝土沉块锚链式见图4-4。图4-4沉块锚链式4.4连接主栈桥结构通常需分成若干段，分段长2040m；辅助栈桥为一整结构。主栈桥分段间以及主栈桥与辅助栈桥之间的连接有固定式、半固定式、自由式。4.4.1固定式连接见图4-5。图4-5 固定连接4.4.2半固定式 绞接）连接见图4-6。图4-6 半固定连接图示方式只允许转动）4.4.3自由式 锚链）连接见图4-7。图4-7 自由连接4.5受力计算4.5.1主要计算内容：1）活动引桥的强度计算；2）主、辅助栈桥浮力承载能力计算；3）主、辅助栈桥偏心荷载作用的不乱性验算；4）主、辅助栈桥梁系及面板强度计算

47、；5）锚碇结构不乱及强度计算；6）连接构件强度计算。4.5.2浮体波浪作用力近似计算方法浮栈桥和系泊游艇所受波浪作用力近似计算方法：1）见图4-8所示：波浪的作用力可依据公式41）计算。按浮前部墙体和后部墙体分别受静水压力作用进行计算。图4-8 假设静水压力作用于浮体时波浪力的计算2）当受破波压力作用或浮体主要受惯性力作用时，波浪作用力可依据Goda 公式 42）计算。图4-9适用于波峰情况，在浮体前侧水平面处取压力为P ，后侧为0，浮力按三角形分布；图4-10适用于波谷情况。当浮 宽度B 超 L/4 L 为波长）时，浮力将分布在L/4 宽的三角形区域内。图4-9 波峰时压力分布图4-10波谷

48、时压力分布4.5.3主、辅助栈桥受偏心活载作用下的不乱性验算图式1）主、辅助栈桥受偏心活荷载验算图式见图4-11、4-12。图4-11 主栈桥不乱性验算荷载分布图4-12辅助栈桥不乱性验算荷载分布一）图4-12辅助栈桥不乱性验算荷载分布二）2）浮栈桥受偏心活荷载作用下不乱性验算标准： 如图4-11 活荷载作用于主栈桥的一边，栈桥倾斜度应小于等于1:10，而且最小出水高度应大于或等于10厘米； 如图4-12一）活荷载作用于辅助栈桥的一边，栈桥倾斜度应小于等于1:10，而且最小出水高度应大于或等于10厘米； 如图4-12二）活荷载作用于辅助栈桥 距最端头1m 处），栈桥倾斜度应小于或等于1:10。

49、4.5.4栈桥梁系结构计算浮栈桥在波浪作用下，应验算栈桥结构纵向弯曲、剪切强度。如图4-13 简支梁法主要用于验算栈桥梁系纵向弯矩或剪切应力。图4-13 简支梁法5游艇基地管理运营设施本设计说明仅对管理运营设施的功能作一概括。1）管理运营设施的型式及范围应本着确保人身及游艇的安全，同时又便于系泊设施的妥善管理及运营的原则合理确定。2）管理运营设施包括安全管理设施及游艇俱乐部运营综合设施）5.1安全管理设施一般应考虑配置能向基地游艇传达气象、波浪预报的信息服务设备；配备与基地游艇联系的无线通讯设备；配备为基地游艇供给水上救助的救援、救护设施如救生艇、潜水用具等）；建立进出港航行安全交通管制系统；

50、在口门、航线及游艇港外活动水域设置必要的助航灯塔及水上浮标，为游艇航行供给安全标识服务等。5.2游艇俱乐部游艇俱乐部一般要求具有下述三类功能：1）游艇基地的基本设施及使用者的管理功能；2）为使用者驾艇供给方便的功能；3）为使用者供给其它方便的功能；为确保这些功能的发挥，所必要的设施或设备主要有管理办公室、卫生间、淋浴室、商店、活动室、会议室、餐饮、住宿等。6码头服务设施6.1供电、照明每个游艇泊位均应设置供电接口(配电箱)，为系泊游艇供给电力供应。电力供应额定电 250v 工作电 220-240v）。每个电路中还应安装漏电电路断路器。各个电路应分别采用保险丝系统，并通过供电线路的接地电缆芯与地

51、相接，在配电箱内的任何不带电的金属也必须接地。缆线应当绝缘并由聚氯乙烯包裹。供电接口(配电箱可带照明灯具)应供给全天候带盖防溅水的标准化配有计量的电源插座，在每个配电箱上应标明电压和电流。此外，主栈桥和辅助栈桥上需设置照明系统，并建立以探照灯为基础的覆盖整个游艇港池的综合照明系统。6.2通信每个游艇泊位可设置电话和电视接口，这些接口可以同供电接口、供水接口组合到同一个接口柜 。6.3给水每个游艇泊位均应设置连接自来水系统的给水接口，为系泊游艇供给饮用水服务。6.4消防一般在主栈桥上每隔30 米设置一座消防柜 带消防管卷轴），水带的长度应保证其末端有相互堆叠的部分。码头上还应设置二氧化碳灭火器和

52、干粉灭火器以及火灾报警装置。此外，每个基地配12辆装有消防泵的轻便消防车，它可以直接抽取港池的海水与灭火泡沫材料混合，用以扑灭玻璃纤维及油类着火源的大火。6.5供油本设计不需布置燃油泊位。6.6颐养维修游艇颐养维修站根据需要设置，一般仅考虑游艇的中小修颐养。 6.7环保在游艇码头主栈桥上每50m 设置一垃圾桶，用以收集游艇上的固生活垃圾； 在游艇码头主栈桥上每100m设置一液体容器，用以收集游艇上的液体废弃物。6.8安全救生设施在码头辅助栈桥上设置安全踏步台阶，以方便游艇上人员上下游艇。第五篇：码头安全生产管理制度码头安全生产管理制度为了贯彻执行“安全第一，预防为主”的安全生产方针，确保码头安

53、全使用和航道的安全畅通，根据国家安全生产法、港航部门和其它管理部门的有关法律、法规结合我码头实际，特制订本码头安全生产制度：一、本码头装卸船舶停靠必须严格遵守港航部门的有关停泊规定，按规定停靠，确保航道安全畅通。二、除为本码头运输装卸船舶停靠使用外，未经码头管理人员同意，外来船只一律不准停靠使用。三、一切进入码头停靠船上人员必须自觉服从港航部门及本码头管理人员的管理和指挥。四、码头现场，严禁闲杂人员和车辆在码头停留或玩耍。五、码头特种机械设施进行定期检查，及时消除安全隐患。码头特种机械作业人员应严格遵守安全操作技术规程和本码头各项安全管理制度，杜绝违章指挥及违章作业。六、起重作业必须保证“安全

54、第一”，严禁酒后作业，以确保人员、设备安全。七、码头起卸人员和码头安全员应经常巡视检查码头，及时掌握码头船舶停靠情况，指挥并监督船只按规定停靠。八、码头管理人员应做好防火、防盗、防汛、防台等工作，及时落实防范措施，保护人员和码头生产安全。九、码头管理人员必须遵守中华人民共和国安全生产法、中华人民共和国港口法、浙江省港口管理条例、海盐县内河岸线港口管理办法等相关法律、法规。十、码头管理人员，遇到紧急或突发事件，除了及时应对处置外，须在第一时间内做好向上报告工作。年月日录一、食品原料采购、索证和记录查验制度二、投诉受理制度三、岗位责任制四、从业人员健康管理制度五、加工经营场所及设施清洁、消毒管理制

55、度六、从业人员食品安全知识培训制度七、预防食品中毒制度八、餐饮加工安全管理制度九、食品添加剂使用管理制度十、粗加工管理制度 十一、配餐间安全管理制度 十二、面食制作管理制度 十三、加工操作管理制度 十四、备餐及供餐安全制度 十五、凉菜配制安全制度 十六、生食海产品加工安全制度 十七、食品冷藏安全制度 十八、留 样 制 度十九、餐饮具洗濯、消毒、保洁设施设备及方法 二十、烧烤制作管理制度 二十一、食物中毒应急预案一、食品原料采购、索证和记录查验制度1、指定专兼）职人员负责食品采购、查验以及台帐记录等工作。采购人员要认真学习有关法律规定，熟悉并掌握食品原料采购索证要求。2、进行采购检查和进货验收的

56、食品包括：1）食品及食品原料如食用油、酒、饮料、调味品、米面及其制品等）；2）食用农产品如蔬菜、水果、豆制品、猪肉、禽肉、水产品、禽蛋等）；3）食品添加剂如亚硝酸盐、酵母、色素、食品品质改进剂及处理剂等）；4）省级以上卫生行政部门规定必须查验的其他产品。3、到证照齐全的生产经营单位或市场采购，并现场查验产品一般卫生状况和包装、标识，购买符合国家相关法律、法规、规定的产品。4、从固定供货商或供货基础地采购食品时，索取并留存供货基地或供货商的资质证明，与供货商或供货基地签订保证食品卫生质量的合同。5、从食品生产企业或批发市场批量采购食品时，按照生产批次向供货商索取符合法定前提的检验机构出具的检验报

57、告复印件并经供货商签字或盖章。非批量采购食品时，索取购物凭证。6、采购食用农产品时，索取销售者或市场管理者出具的购物凭证。7、采购生猪肉时，查验确认为定点屠宰企业屠宰的产品及检疫检验合格证明，并索取购物凭证。采购其他肉类查验检疫检验合格证明，并索取购物凭证。8、采购食品添加剂时，查验该产品获得省级卫生行政部门的食品卫生许可后购买，并索取购物凭证、产品检验合格证明。9、采购的食品在食品入库和/或使用前核验所购食品与购物凭证，符合后经验收人员签字认可后入库和/或使用，对验收不合格的食品注明处理方式。10、妥善保管索证的相关资料和验收记录，不涂改、不伪造，其保存期限不少于食品使用完毕后6个月。二、投

58、诉受理制度1、顾客投诉的接收1）遇有宾客投诉时须礼貌、耐心地接待。应怀着同情心聆听宾客诉说，必要时可礼貌地询问，但切忌打断宾客的讲话。2）表示出对宾客投诉的关心,使宾客平静下来。3）仔细聆听或向宾客了解投诉的原因；询问投诉内容、原因、发生时间、地点、涉及人员、宾客要求等，并尽量留下宾客的联系资料。4）显示决断力。站在宾客立场上表示同情，真诚地向宾客致歉，并正面回答客人问题要留意语言技巧）。5）充分意识宾客的自尊心。、宾客投诉的记录及调查1）了解宾客最初的需要和问题的所在。2）找有关人员进行查询，了解实际情况。3）投诉宾客的姓名、有关内容记录要准确具体。4）调查认真细致，对待宾客投诉要保持冷静，

59、不推诿、不争辩、不怠慢，专心致志为宾客解答问题。3、告诉宾客处理问题的办法。1）积极寻求解决办法，尽量满足宾客要求。2）事实调查清楚，提出处理办法后，耐心转告投诉人，征求投诉人对处理的意见，不得逼迫宾客接受。3）按协商后双方认可的办法解决宾客问题。4）如属无效投诉应耐心向宾客解释，需要时作出相应的处理，在不损害企业利益的前提下“把对让给宾客”。不要对无法办到的事做出承诺。5）如属有效投诉，即企业方面原因引起的投诉，要主动承担责任并表示歉意，不使顾客情绪进一步恶化。投诉处理人在折扣权限下，可以减免一定金额，如报损等，但如果超出权限金额，需要向更高级别的管理人员要求授权；通常在给顾客补偿的时候，就

60、会在送鲜花、水果、饮料、礼品或者房间升级等福利上考虑，尽量避免直接作折扣。6）把将要采取的措施告诉投诉者，并监督执行情况。4、对处理问题的过程作追踪检查。一旦宾客选择了解决方法便即刻开始工作，同时关注处理的进展情况并作追踪检查。并将追踪检查回访情况如实登记顾客投诉记录表上以备查。三、岗位责任制一）餐饮部经理岗位职责1. 负责管理餐饮部各部门的各项工作。2. 制定餐饮部的营销计划，营业预算，分析和报告年度、月度的经营情况，力争最佳效益。3. 制定各类人员的岗位责任、操作程序、服务规范、检查管理人员的工作和餐厅服务态度、服务规程、出品质量和各项制度的落实情况。4. 加强对餐饮采购、验收、储存的管理