全国机场图2013桂林两江

1、中国国内航空资料汇编ZGKL AD 2-1ZGKL AD 2.1 机场地名代码(ICAO/IATA)和名称ZGKL/KWL-桂林/两江ZGKL AD 2.2机场地理位置和管理资料ZGKL AD 2.3 地勤服务和设施2014-1-1中国民用航空局 CAACEFF2014-2-61货物装卸设施集装箱升降车（2 台升高高度3.6 米、1 台升高高度5.6米）、行李传送车、平板拖车2燃油/滑油牌号3 号喷气燃油/-3加油设施/能力加油车 1 辆（20000 升）管线加油车：17 升/秒或 23 升/秒4除冰设施除冰车、吹雪车各 1 台5过站航空器机库机场有能力接收 1 架 B737机库 1 个：公司

2、 B737 机库（事先申请）6过站航空器的维修设施根据需要可对各类航空器进行航线，剩余部分和其他工作要事先得到批准。7备注电源车 5 辆、气源车 3 辆、空调车 1 辆、摆渡 5 台。1机场基准点坐标及其在机场的位置N251305E1100222(距RWY 中心南 200 米)2与城市的位置关系桂林市中心真方位 251，26km3机场标高/基准温度173.5m(569ft)/33.3(八月)4机场标置/高程异常跑道南端处/-5磁差/年变率146W(1996)/-6机场开放时间H247机场管理部门、地址、传真、AFS 地址、或广西机场管理桂林两江国际机场公司广西桂林市两江镇，：541106： A

3、FS：KWLAPCA AFTN：ZGKLZXCA：cn8允许飞行种类IFR/VFR9机场性质/飞行区指标民用机场/4E10备注ZGKL AD 2-2中国国内航空资料汇编ZGKL AD 2.4 援救与消防服务ZGKL AD 2.5 可用季节-扫雪ZGKL AD 2.6停机坪、滑行道及校位置数据EFF2014-2-6中国民用航空局 CAAC2014-1-11停机坪道面和强度道面：水泥强度：PCN 86/R/B/X/T2滑行道宽度、道面和强度A 宽 23m，A01 宽 29.4m，A19 宽 34.5m，B 宽 35.8m，D、E宽度：宽 23-35.8m，C、F 宽 27m，F1 宽 50m，G

4、宽 37.4m道面：水泥PCN 86/R/B/X/T（A、A01、A19、B、F1、G)强度：PCN 72/R/B/X/T（C、D、E、F）3高度表校正点的位置及其标高无4VOR/INS 校正点无5备注正1扫雪设备类型除冰车、吹雪车2扫雪顺序无3备注1机场消防等级8 级2援救设备照明车、车、消防车、干粉车、水罐车3搬移受损航空器的能力叉式起重车（14 吨）、吊车（25 吨）、载重车（25 吨）、活动道面能搬动的最大飞机重量 270 吨4备注中国国内航空资料汇编ZGKL AD 2-3ZGKL AD 2.7 地面活动引导和系统与标识ZGKL AD 2.8 地形特征和物1.地形特征机场南北和东面地势

5、比较好，距机场约 10 千米，西和西北方向为南北山峦起伏的天平山脉，地势逐渐增高，山高在海拔 600-1800 米，最高点海拔 1804 米，对飞行影响较大，西面毗邻洛清江，周围地标较为明显。2.半径 15 千米内主要物2013-3-1中国民用航空局 CAACEFF2013-4-4序号物名称（*代表有灯光）位置(相对跑道基准点)坐标海拔高度（m）控制物及涉及航段/起飞航径区重要物备注磁方位(度)距离(m)1山0032895山山山山21019 最后进近控制物（GP 不工作）6山017728026001 起飞离场控制物7山04410330303.68山06184102699*塔台073911220

6、.501 最后进近控制物10山0981245041001/起飞离场控制障碍物山26212山104308525513*消雷铁塔164201022419 最后进近控制物1航空器机位号码标记牌、滑行道引导线、航空器目视停靠/停放引导系统的使用所有滑行道和跑道相交处和滑行等待位置都有滑行引导标志牌，所有滑行道和停机坪都有滑行引导线，停机坪有机位标志牌，停放位置有人工引导、目视停靠引导系统提供使用2跑道和滑行道标志及灯光跑道标志跑道、跑道识别、接地带、跑道中心圆、跑道中心线、跑道边线、瞄准点标志跑道灯光跑道中线灯、跑道边线灯、跑道灯、翼排灯、跑道末端灯、跑道警戒灯滑行道标志滑行等待位置、滑行道中线、滑行

7、道边线、不适用地区标志物、 进入标志滑行道灯光滑行道中线灯、滑行道边灯、滑行道弯线灯3停止排灯无4备注ZGKL AD 2-4中国国内航空资料汇编3.半径 15 千米-50 千米内主要物EFF2013-4-4中国民用航空局 CAAC2013-3-1序号物名称（*代表有灯光）位置(相对跑道基准点)坐标海拔高度（m）控制物及涉及航段备注磁方位(度)距离(m)1大王山00133700950起始进近控制物山10163鸡笼山015336701100起始进近控制物山957起始进近控制物山874起始进近控制物山10087山01 起始进近控制物8三县界16341990124701 进场航段控制物9猪练塘01/1

8、9 中间进近控制障碍物10山01 起始进近控制物11山01 进场航段/起飞/起始进近控制物12老庙尖2052400069001 中间进近控制物13勒东岭2062900079019 起飞离场控制物14山2073274082401 起始进近控制物15山20936770100101 进场航段控制物16登云山21830560125319 进场航段控制物17山311广福顶324393101524序号物名称（*代表有灯光）位置(相对跑道基准点)坐标海拔高度（m）控制物及涉及航段/起飞航径区重要物备注磁方位(度)距离(m)14*电厂烟囱01 最后进近控制物15山1737355356.101 起始进近控制物1

9、6宝山190620519301 最后进近控制物17山2101427073801/进场控制物龙角山35401 起飞离场控制物19山25714130972.120山28612080949.621山294碧山301529035323山304835044524西灯31410075642.925鸡公山32814130852备注：中国国内航空资料汇编ZGKL AD 2-5ZGKL AD 2.9 气候特征和气候资料1.气候特征 两江机场属带季风气候，全年各月气温日差较小，气温变化比较温和。年平均气温19.2，最低气温-3，相对湿度年平均达78.3%。全年各月都有雷暴发生，但多数雷暴集中在春、夏两季。春季（3

10、-5月）：春季多阴雨天气，持续时间长，最长可达十天。通常在200米左右，雷雨多在午后及夜间。早晨多雾，时九时以后逐渐消散。夏季（6-8月）：天气多为晴到多云，对流性天气时常发生，而且雨量较大，午后多雷暴，常出现因雷暴、积雨云及其所伴随的颠簸、雷击、风切变、阵雨、大风等天气现象。秋季（9-11月）：多晴天少云天气，降水日数最少。冬季（12-2月）：天气大多表现为阴冷，有时伴有小雨，冷空气南下时易出现6-7级偏北风，有时可达十级。2.气候资料(2004-2009)2014-1-1中国民用航空局 CAACEFF2014-2-6月份月平均气温（）平均相对湿度(%)平均气压(QNH) (hPa)最高最低

11、一月10.94.0761024.4二月14.57.6791020.8三月17.711.2831017.6四月23.916.2811013.6五月28.220.0821009.6六月30.523.0851005.6七月32.624.0821005.3八月33.324.0781006.0九月31.321.2751011.4序号物名称（*代表有灯光）位置(相对跑道基准点)坐标海拔高度（m）控制物及涉及航段备注磁方位(度)距离(m)19关头庙33020690120620围界33225130进场航段控制物雨党岭30370145822天平山34439080180401/19 进场航段/起飞离场控制物23涯

12、背34422850113419 进场航段控制物24枫木坪34631680起飞离场控制物山25810128019 起始进近控制物26笔架山3462227092019 中间进近控制物27山34835360进场航线控制物山31234129429祖界庙35128020115919 起始进近控制物30山35331040122019 起始进近控制物备注：ZGKL AD 2-6中国国内航空资料汇编ZGKL AD 2.10机场天气观测和ZGKL AD 2.11 提供的气象EFF2014-2-6中国民用航空局 CAAC2014-1-11相关气象台的名称中国桂林空管站气象台气象预报室、气象观测室2气象服务时间；服

13、务时间以外的责任气象台H243负责编发 TAF 的气象台；有效时段；发布间隔中国桂林空管站气象台气象预报室；9 小时，24 小时4趋势预报；发布间隔有；1 小时5所提供的讲解/服务面对面讲解、讲解6飞行文件及其使用语言图、表、报文；中文、英文7讲解/服务时可利用的图表和其它信息天气图、重要天气图、高空风/温度预告图、和资料、AWOS 实时数据观测站名称/地名代码观测类型与频率/自动观测设备机场天气类型及是否有趋势预报观测系统及安装位置工作时间气候资料123456桂林/两江ZGKL整点例行观测及特殊观测/有自动观测系统METAR SPECI有趋势预报RVR 设备：A：跑道中心线西侧 105 米，

14、南端内314 米；B：跑道中心线西侧 105 米，北端内337 米；C：跑道中心线西侧 105 米，北端内1600 米。测：01：跑道中心线西侧 105 米，南端内308 米；19：跑道中心线西侧 105 米，北端内331 米。：01：跑道中心线西侧 109 米，南端内320.5 米；19：跑道中心线西侧 109 米，北端内343.5 米。H24有气候资料表月份月平均气温（）平均相对湿度(%)平均气压(QNH) (hPa)最高最低十月27.916.9701017.6十一月21.310.8731021.0十二月14.96.1741023.7年平均24.015.5781014.7备注：中国国内航空

15、资料汇编ZGKL AD 2-7ZGKL AD 2.12跑道物理特征ZGKL AD 2.13距离2011-8-15中国民用航空局 CAACEFF2011-9-22跑道号码可用起飞滑跑距离(m)可用起飞距离(m)可用加速停止距离(m)可用着陆距离(m)备注123456013200340032603200193200340032603200跑道号码真方位和磁方位跑道长宽(m)跑道强度 (PCN)，跑道/停止道道面跑道坐标及高程异常 (m/ft)跑道标高和精密进近跑道接地带最高标高(m/ft)12345601005GEO007MAG32004586/R/B/X/T水泥/水泥THR 173.5/5691

16、9185GEO187MAG32004586/R/B/X/T水泥/沥青THR 172.7/567跑道号码跑道坡度停止道长宽(m)道长宽(m)升降带长宽(m)跑道端安全区长宽(m)无物区178910111201见AOC60452001503320300240150无19见AOC60452001503320300240150无备注：跑道道肩：宽度每边 15m；迫降地带：跑道西侧 320090 米为土质草地8提供气象的辅助设备气象服务终端9接收气象的空通服务塔台、飞行服务室10其他信息：ZGKL AD 2-8中国国内航空资料汇编ZGKL AD 2.14进近和跑道灯光ZGKL AD 2.15 其它灯光,

17、备份电源ZGKL AD 2.16 直升机着陆域EFF2011-9-22中国民用航空局 CAAC2011-8-151TLOF 坐标或 FATO坐标及高程异常无2TLOF 和/或 FATO 标高 （m/ft）无3TLOF 和 FATO 区域范围、道面、强度和标志无4FATO 的真方位和磁方位无5距离无6进近灯光和 FATO 灯光无7备注区1机场灯标/识别灯标位置、特性和工作时间无2着陆方向标位置和灯光无3滑行道边灯和中线灯滑行道中线灯，滑行道边线反光棒，滑行道边灯4备份电源/转换时间供电，柴油发电机/15 秒5备注跑道号码进近灯类型有否 SFL长度 强度灯 颜色 翼排灯坡度灯类型位置仰角MEHT接

18、地带灯长度跑道中线灯长度、间隔、颜色、强度跑道边灯长 度、间隔、颜色、强度跑道末端灯颜色停止道灯长度颜色12345678901PALS CAT I有 SFL 900m高强度绿色入口灯 有翼排灯PAPI跑道左侧内 350m319m无3200m间隔 30m白色，最后 900- 300m 红白相间，最后 300m 红色可变高强度3200m间隔 60m 白色，最后 600m 黄色可变高强度红色无19PALS CAT I有 SFL 900m高强度绿色入口灯 有翼排灯PAPI跑道左侧内 350m318m无3200m间隔 30m白色，最后 900- 300m 红白相间，最后 300m 红色可变高强度3200

19、m间隔 60m 白色，最后 600m 黄色可变高强度红色无备注：中国国内航空资料汇编ZGKL AD 2-9ZGKL AD 2.17 空通服务空域ZGKL AD 2.18空通服务通信设施ZGKL AD 2.19无线电导航和着陆设施2014-8-15中国民用航空局 CAACEFF2014-9-18设备名称及类型识别频率坐标相对位置DME 发射天线标高备注1234567桂林VOR/DMEKWL114.9MHz CH96XN251243.4 E1100211.0跑道南端内 700 米,中心线西侧 250 米180m120NM测距台 314方位 20 海里以外不提供使用大榕江NDBVQ398kHzN25

20、3338.4 E1102839.985NM奇峰岭NDBY417 kHzN251013.3 E1101911.6服务名称呼号频率（MHz）工作时间备注12345ATIS126.45H24APP桂林进近Guilin Approach120.85(124.65)H24TWR两江塔台Liangjiang Tower118.0(118.7)H24GND两江地面Liangjiang Ground121.65HOOP-CTL桂林现场131.95(130.75 仅限南航使用)H24EMG121.50H24名称横向界限垂直界限备注1234机场地带(塔台区)N251433E1095445-以N251356E110

21、0229 为圆心，半径 13km 的圆弧-N251133E1101001- N251318E1101012-以 N251212E1100217 为圆心，半径 13km 的圆弧-N251250E1095433- N251433E1095445 连线范围内地面或水面-QNH 750米（含）航站区域N2407.7E11011.1-N2440.1E10950.4-基长N2542.0E10739.0-同古N2635.0E10919.0-N2516.6E11120.4-樟木街 N2408.9E11116.0-N2407.7E11011.1使用机场 QNH区域及过渡高度层/过渡高度-N244800E1093

22、400-N253800E1093000- N255600E1094400-N255324E1102400- N253718E1104848-N244800E1105800- N243100E1103600-N242700E1095900-连线范围内过渡高度层 3600过渡高度 3000 2700(QNH979hPa)3300(QNH1031hPa)ZGKL AD 2-10中国国内航空资料汇编EFF2014-9-18中国民用航空局 CAAC2014-8-15设备名称及类型识别频率坐标相对位置DME 发射天线标高备注五通NDBPA286kHzN252423.0 E1100331.9距 19 号跑道

23、007MAG/19149m大于 35NM距跑道中心延长线东侧143 米057方位 5 至 11 海里 之间和 15 至 19 海里之间、141方位 10 至 15海里之间和 22 至 23 海里之间、314方位 2 至 15 海里之间和 18 至 21海里之间、169方位 7至 16 海里之间、187方位 18 至 24 海里之间、137方位 11 至 20海里之间、336方位 3至 7 海里之间不提供使用永福NDBJW281kHzN250026.6 E1100104.2距 01 号跑道187MAG/22046m大于 80NM跑道中线延长线西侧128 米024方位 3 至 4 海里之 间和 1

24、0 至 14 海里之间、214方位 2 至 5 海里之间、217方位 2 至 6 海里之间和 13 至 14海里之间、331方位 2至 24 海里之间、131方位 4 至 23 海里之间、061方位 2 至 11海里之间、187方位 2至 5 海里之间不提供使用LMM 01J316kHzN251140.5 E1100213.3距 01 号跑道187MAG/1233m40NM187方位 3 至 5 海里和8 至 10 海里之间不提供使用LLZ 01 ILS CAT IIJJ110.1MHzN251413.2 E1100228.0距 01 号跑道末端007MAG/295m25NM前航向道+10以外

25、不提供使用GP 01334.4MHzN251231.9 E1100213.8跑道中线西 125 米，01 号跑道内 357m3下滑角 RDH 17m 17NMDMEIJJCH38X (110.1MHz)N251232.1 E1100213.9177m与GP 合装LMM 19P330kHzN251434.7 E1100230.1距 19 号跑道007MAG/967m40NMLLZ 19 ILS CAT IIPA108.5MHzN251210.5 E1100216.2距 19 号跑道末端187MAG/295m25NM前航向道-10以外不提供使用GP 19329.9MHzN251353.5 E110

26、0221.7跑道中线西 125 米，19 号跑道内 324m3下滑角 RDH 15m 17NMDMEIPACH22X (108.5MHz)N251353.4 E1100221.7176m与GP 合装中国国内航空资料汇编ZGKL AD 2-11ZGKL AD 2.20主要邻近机场ZGKL AD 2.21本场飞行规定机场使用规定所有技术试飞需要事先申请，并在得到空本场不供应航空。通部门批准后方可进行。2. 跑道和滑行道的使用2.1 可以通过塔台波道申请引导车和拖车服务。2.2 机动区多发地带运行要求：2.2.1HS1：D 滑及 A 滑交叉区域。使用 01 跑道时，应由 D 滑左转上 A 滑，如因疏

27、忽错过 A 滑，为避免发生跑道，应停止滑行并向员。2.2.2HS2：E 滑及 A 滑交叉区域。使用 19 跑道时，应由 E 滑右转上 A 滑，如因疏忽错过 A 滑，为避免发生跑道2.3 航空器，应停止滑行并向员。从 A 滑经 C、D、E、F 滑进入跑道。机坪和机位的使用着陆航空器脱离跑道后均由引导车引导进入停机位。在廊桥停靠的航空器均由牵引车推出。3.3地面同意，严禁航空器利用自身动力倒滑。101 号停机位可停放空客 A380 一架，101 号和 101A 号停机位可同时各停一外）。当 101 号停机位停放空客 A380 时，101A 号停机位不可用。客 A380 机型除飞机自 101 号和

28、101A 号停机位滑出时，空客 A380 由牵引车顶推出，其他机型均为自滑出。当 101A 号机位有飞机停放时，101 号机位翼展限制不大于 36m；当 101A 号机位无飞机停放时，101号机位翼展限制不大于 80m。101A 号机位翼展限制不大于 36m。4. 机场的 II/III 类运行无2014-7-15中国民用航空局 CAACEFF2014-8-21机场名称与本机场相对位置机场基准点坐标标高（m）跑道磁方位跑道长宽(m)跑道强度（PCN）及道面磁方位（度）距离（km）长沙/黄花047457N281121E113131166.9180-36032004579/F/B/W/T 沥青柳州/白莲212130N241228E1092329100.3156-33625404585/R/C/X/T 水泥南宁/215346N223630E1081021128.1048-22832004587/R/B/X/T 水泥ZGKL AD 2-12中国国内航空资料汇编警告该机场跑道两端外，地势低洼，着陆时使用无线电高度