“下立交施工”安全审查注意事项

1、“下立交施工”安全审察注意事项重点内容1 、应用文件。查察应用的技术文件和营业线施工安全管理文件能否正确并有针对性（常常发生错、漏） 。2、施工地址。施工方案中应求情楚工程施工地址，应与工务段到现场共同确认线别、区间（车站） 、里程（常常发生错、漏） ，站内施工应供给车站配线图。3、工程施工与行车设备关系图。查清施工影响范围内的行车设备情况，绘出工程施工与既有线行车设备关系图 （平面部署图 ） ，注明需要保护或迁徙的行车设备和地下管道、 光电缆等设备的数量和正确地点。4、保护举措。方案中对所波及的行车设备能否采纳了有效防备举措，比方：线路地基、路基边坡、便梁支墩及基坑围护加固等（用图示说明）；

2、保证行车安全一定采纳的过渡方案，以及为确保行车安全一定采纳的施工工艺和资料等。此中，在忙碌干线钻孔桩应离线路中心6m 之外。5、下穿立交施工质量。按对于铁路下穿立交施工质量要求的通知（工路桥函2009213号）履行，采纳 TQF I型防水层技术要乞降拉模螺栓使用方法应列入施工方案。6、行车条件。按316 号文要求明确工程施工行车条件，在施工方案中应单列章节。比方：基坑开挖、线路加固、架设便梁、箱涵顶进等都一定提出明确的行车条件。7、架设便梁。履行上铁工函2010 117 号规定：在既有线路上安装、拆掉D 型便梁（含支墩、穿钢枕、纵梁就位、纵横梁 联系、便梁拆掉）一定在天窗点内作业。同时履行对于

3、从头宣布上海铁路局铁路桥涵立交顶进施工线路限速运转管理规定的通知 （上铁运函 2011 104 号 ）。注意：上铁运函 2010 1461 号已取消。上铁运函 2011 104 号新规定：架设便梁应使用重型轨道车（吊）机械装卸便梁；两线间装卸纵梁，线间距小于 6.5 米时，邻线一定同时封闭， （重点 5 至 10 分钟，归入月度施工计划，由施工单位向车站申请，经列车调动员口头赞同）。请在提报月度施工计划时注意。电化区段便梁钢梁扣件采纳标准件， 绝缘装置请电务部门测试，须接地，并请供电段和电务段共同确认能否切合规定。8、无缝线路应力放散。按对于印发营业线框构顶进作业限制慢行时间指导性建议 的通知

4、（运基桥隧函 200615 号）规定履行：应力放散由设备管理单位组织，施工单位配合，在施工方案中应明确拜托给工务段；按无缝线路应力放散的增补规定（工线函 2006052 号）要求安排应力放散。应力放散52 号 .doc9、线路拨道。当线间距不足需拨道后架设便梁时，应拟订专项施工方案，拨道施工（含接触网调整） 应拜托设备管理单位组织； 干线施工应采纳大型养路机械，一线施工时，邻线列车应限速160km/h 及以下，并按规定进行防备。 （路局316 号文第 53 条规定：对营业线施工的轨道、桥隧、信号、接触网等技术复杂、可能危及行车安全的作业项目，禁止分包） 。10 、基坑方案。注意按路局对于宣布上

5、海铁路局营业线 施工安全管理增补分施细则 的通知（上铁运发 2010 161 号） 规定：距离既有线大于安全距离（依据改建既有线和增建第二 线铁路工程施工技术暂行规定 （铁建设 2008 14 号）条规定，邻近营业线施工的桥涵和其余建筑物基础时， 应自基坑底边，按 1 ：1.5 向上计算，确立开挖对既有线影响程度。 ）；应有顶进工作坑施工平面图、基坑保护、排水井点部署、工程地质、后背验算、整体稳固验算和墙体抗隆起验算等技术资料。开挖基坑注意事项参照 工规第条规定,此中凑近基坑上方不得堆土和搁置料具等重物,挖出的土石方堆放应距坑边不小于1m ，高度不超出 1.5m 。注意：深基坑工程。开挖深度超

6、出 5 米及以上（邻近河流时4 米），或深度虽未超出 5m ，但地质条件和四周环境及地下管线极其复杂的工程 , 应按规定专项审察；对高压旋喷桩施工、预应力管桩施工、需架设便梁的施工、 以及施工复杂对营业线安全影响较大的其余施工应编制专项施工方案； 下穿框构桥施工时便梁支墩进行稳固检算；防备棚架装拆，应付构造进行稳固检算；支护设计及方案经上司审批， 深度超出 2 米的基坑施工临边防备。 详细按对于宣布上海铁路局建设工程安全管理方法的通知 （上铁建函 2008 659 号）第六十八条规定和（上铁工发 2010 117 号）有关规定履行。、防备挖断电缆。 地下管线保护和防备挖断电缆安全举措能否明确。

7、抓住三个重点环节：现场交底、书面签认;显然标记、保护举措；设备单位看管人员不出席禁止开挖。、（上铁工发 2010 117 号）规定：软土地域距路堤坡脚 3 米内的钢板桩禁止拔掉； 距路堤坡脚 3 米至 8 米内的，施工单位应在天窗点内或慢行条件下施工。、保持营业线排水系统通畅。 注意方案中有否采纳相应的对策和举措。、爆破施工。对于宣布上海铁路局建设工程安全管理方法的通知（上铁建函 2008 659 号）第 22 条规定：施工中需要进行爆破作业的，一定经政府主管部门审察赞同， 并供给爆破器械的品名、数目、用途、爆破地址、四邻距离等文件和安全操作规程，向所在地公安局申领爆破物件使用允许证 ，由具备

8、爆破资质的专业队伍施工。对于宣布上海铁路局营业线基建施工安全管理规定的通知（上铁建发 2006 105 号）第 21 条规定：爆破施工可能危及营业线行车安全时， 施工单位应向行车组织部门申请施工封闭计划，论述爆破范围、爆破数目、作业时间和安全举措，经赞同后组织实行， 不得利用列车间隔时间私自爆破施工。 周边营业线的爆破作业，宜采纳松动爆破，不得使用火花爆破，电气化区段禁止使用电雷管。 不得采纳在列车经过前先将炸药、 雷管装好等候点炮的作业方式。按铁路工务安全规则爆破作业第条第条履行。 办理爆破施工报批手续时，须由施工单位和肩负工程爆破的单位共同向当地公安局和铁路公安局提出申请。、施工组织。 施

9、工方案中一定提出施工组织及其劳力安排计划（常常发生漏编劳力安排） 。、机械装备。施工方案中一定提出施工机械设备数目、名称规格和技术状态。 禁止使用未经年检合格的设备和状态不良的设备（许多发生漏编或考贝错误资料） 。、施工进度安排。按工程项目分类提出施工进度安排计划。、安全举措要求。应包含：季节性安全举措、施工车辆出入方案、发掘机开挖既有线路基和轨下作业安全举措、 无缝线路施工防胀举措、 大型机械使用物理隔绝和防颠覆举措、 一人一机防备制度；线路和便梁沉降位移观察安排， 保证正点开通举措以及组织指挥人员、重点岗位把关人员和劳动安全举措。19 、施工防备和驻站联系。履行（上铁工发 2009 111

10、 号）和（上铁师发 2010131 号）以及工规、技规有关规定。20、施工封闭和限速规定。按（铁办 2008190 号文）附件 7 各项施工作业放队列车条件履行。21 、劳动安全和防备路外伤亡。需要暂时拆掉栅栏时，施工单位一定与属地公安部门和栅栏设备管理单位签署安全协议； 在防备栅栏张口处悬挂警告标记牌， 设置暂时防备设备， 保证完满的全关闭状态， 施工结束后恢还原状， 并与协议单位办理查收交接手续；对防备栅栏活动门实行常闭、加锁和派人看守22、工程消防。履行（上铁公发 2009 193 号）规定。23、劳务工安全管理。按316 号文第 53 条规定履行；24、施工道口管理。按316 号文第 55 条规定和对于公布上海铁路局营业线基建施工安全管理规定的通知 （上铁建发 2006 105 号）规定履行。25 、电化要求。2009 72 号文要求：对供电线四周 4 米之内的大型机械施工，现场一定标画红线等物理举措。上铁运发2010161号规定营业线设备安全限界：非自行式施工机械自己高度 （或作业时的伸展高度） 在机位的水平投影侵入电气化铁路接触网杆外侧 2 米、