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文档简介
1、红砂岩的特性及红砂岩路基的处理方案红砂岩分为为两类：一类为碎屑岩类，包括泥质砂岩、泥质粉砂 岩、泥质细砂岩、粉砂岩、砂岩、砾岩、长石砂岩；另一类为粘土岩 类，包括泥岩、页岩、砂质泥岩、砂质页岩。两类岩石的特性，大部 分呈紫红色、褐红色或红色，有遇水软化、崩解性强、空气中风化快、 干湿循环下强风化显著等特点。红砂岩类别判定的主要指标是红砂岩 的浸水崩解性。将红砂岩在105 C恒温度烘干后，冷却至室温并浸入 清水中。若红砂岩在24 h内崩解成泥状、渣状、渣泥状或渣粒状者，该 红砂岩为一类红砂岩。若红砂在24 h内崩解成大块状、块状、块粒状或粒状者，该红 砂岩为二类红砂岩。若红砂岩在24 h内不崩解
2、，或仅在某些尖棱尖角处有少量崩 解，且崩解量不大于总量的1 %，该红砂岩为三类红砂岩。这类红砂岩 的性质与普通岩石无区别，用来填筑路堤时可按一般填石路堤对待。一、二类红砂岩都具有以下特点：1、遇水崩解和膨胀红砂岩在爆破开挖后暴露在空气中，经过阳光、大气特别是雨水 的重复作用下，易崩解成小碎块，体积略有增加，膨胀率约为1-4%。 崩解后的红砂岩遇水软化，土体强度下降较快(下降率多达40%左右)， 在机械和人力作用下易成为渣泥状，满载的汽车在压实好的试验路行 -1 -走时最大可见20mm深的车辙。2、高吸水性，透水性与难以蒸发性红砂岩一旦崩解或碾压成细粒状，其吸水性增强，很快达到饱和 状态；采用红
3、砂岩作为路基填筑材料，其压实度虽能满足相关要求， 但土体内仍有较大的孔隙率；吸水和饱和后的红砂岩在强光、风作用 下水分蒸发慢一般要1天左右才能蒸发完成，但蒸发却较为彻底，且 行车作用下易扬尘。3、低粘解性破碎后重新组合的红砂岩，粘结性比较差，易松散，作压实度检 测时，很难取得块状样品，这说明红红砂岩路基的整体性或板块性较 差，强度具有不可逆转性。4、易风化性一旦外力作用下破坏，那么在大气、阳光雨水的影响下，红砂岩 极易风化。若遇水，则不仅仅是软化，更是加速土体风化过程，经过 几次干湿循环作用，红砂岩易风化破碎。一、二类红砂岩在高速公路上多用在93区以下（含93区），其中软 土路基、常水位以上50cm范围以及填土高度大于12m的路基都不予利 用，挖方段路堑多进行超挖换填封层处理。且当红砂岩用作路基填料 时，一
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