交通安全生产管理实务2课件

1、交通安全生产管理实务(2)北京市劳动保护科学研究所2013注册助理安全工程师（交通行业安全）培训教材张 晋第1页，共106页。提纲一.安全生产管理实务二. 安全生产技术实务第2页，共106页。安全生产技术实务一.公共交通安全技术八.公路工程养护工程安全生产技术七.公路工程施工安全生产技术六.道路旅客运输安全技术五.机动车维修安全技术四.出租车运营安全技术三.道路货物运输安全技术二.轨道交通安全技术九.道路货物运输站（场）十.停车场安全生产技术第3页，共106页。公共交通安全技术1、公共交通客运企业应当依法取得线路经营许可证，并具备下列条件方可从事经营：（1）有独立的法人资格；（2）有符合线路经

2、营要求的运营车辆、场站设施、运营资金；（3）有合理、可行的线路经营方案；（4）有与经营业务相适应并取得驾驶员客运服务资格证的驾驶员；（5）有健全的客运服务、行车安全等方面的运营管理制度。2、驾驶人员应当具备下列条件，并依法取得城市人民政府公共交通主管部门核发的驾驶员客运服务资格证后，方可从事公共交通驾驶活动：（1）年龄不超过60周岁，身体健康，无职业禁忌症；（2）持有相应车型的驾驶证，无重大行车违章记录，铰接车、高速路及旅游线路驾驶员须运营安全部门特许。对多次发生违规操作、责任事故或严重违章的驾驶员进行重点教育和处罚，直至调离驾驶岗位。城市人民政府公共交通主管部门对被吊销驾驶员客运服务资格证的

3、驾驶员，自吊销之日起5年内，不得核发驾驶员客运服务资格证。对驾驶员、乘务员进行素质、技能和安全培训，经考核合格后上岗需经培训考核合格后，方可上岗。一、企业经营资质要求第4页，共106页。公共交通安全技术（一）运营车辆1.车辆的安全配置要求（1）整车性能（2）应急出口当交通事故发生时，应急出口可为乘客提供安全、方便的逃生通道，这为乘客的生命和财产安全提供了有力保障。根据机动车运行安全技术条件（GB7258）车辆应急出口包括应急门、应急窗和撤离舱口，应急窗包括安全顶窗。（3）车辆安全警示标志运营车辆应按公共汽电车客运服务规范DB11/T 648的规定设置安全警示标识并配备故障车警示标志牌。（4）消

4、防设施车辆应装备灭火器，灭火器在车上应安装牢靠并便于取用。仅有一个灭火器时，应设置在驾驶人附近；当有多个灭火器时，应在客厢内按前、后，或前、中、后分布，其中一个应靠近驾驶人座椅。（二）车辆维修与保养按照汽车维护、检测、诊断技术规范（GB/T18344）的规定，车辆维护分为日常维护、一级维护、二级维护。二、设备设施第5页，共106页。公共交通安全技术（一）运营安全管理主要内容运营安全管理的主要内容包括：（1）建立健全运营安全责任制。（2）制定和实施运营安全规章制度和操作规程。（3）保证必要的安全资金投入，为从业人员提供必要的运营安全条件。（4）建立安全教育培训制度，定期进行全员安全学习考试。（5

5、）对安全管理人员进行培训和工作指导。（6）将运营安全目标计划分解为各项考核指标，并逐级落实到基层单位和个人。（7）定期开展各类安全检查，及时发现和消除运营安全事故隐患。对发现的问题有记录、有追踪、有改进措施。（8）定期召开安全工作会议，分析运营安全形势，研究解决运营服务中的安全问题。（9）制定和实施运营安全事故紧急救援预案。（10）对运营安全事故进行调查处理，对违章、违纪人员进行教育并及时上报。（11）对运营事故进行分类统计，建立运营事故指标体系，并纳入单位考核范围。三、运营安全第6页，共106页。公共交通安全技术（二）车辆运营安全1.出车前对车辆的检查2.行车操作与观察（1）起步操作。（2）

6、行车速度。（3）滑行与制动。（4）行车中的观察。（5）停驶报修。三、运营安全第7页，共106页。公共交通安全技术（三）运营调度1.运营调度管理运营调度管理是一项技术性很强的工作，从管理的职能来分，包括：运营计划、运营组织、运营控制。从运营业务范围来分包括：客流调查与预测、运营条件与设施、运营组织与调度。2.现场调度管理的内容（1）行车计划管理（2）运营车辆的管理（3）劳动人事的管理（4）线路（场站）设施管理（5）车辆技术的管理（6）安全服务的管理（7）服务票务的管理（8）运营生产指标的管理三、运营安全第8页，共106页。公共交通安全技术（四）行车突发事件应急处置（1）行车事故（2）乘客受伤（3

7、）车辆起火（4）突发公共安全事件车厢内发现可疑爆炸物品车厢内发生人为纵火或爆炸三、运营安全第9页，共106页。安全生产技术实务一.公共交通安全技术八.公路工程养护工程安全生产技术七.公路工程施工安全生产技术六.道路旅客运输安全技术五.机动车维修安全技术四.出租车运营安全技术三.道路货物运输安全技术二.轨道交通安全技术九.道路货物运输站（场）十.停车场安全生产技术第10页，共106页。轨道交通安全技术（一）地铁火灾危险因素分析（1）内部火灾危险、有害因素分析（2）乘客违章携带危险品、吸烟和吸烟后烟蒂随处乱扔等不当处置引起火灾危险（二）地铁列车脱轨危险因素分析地铁列车脱轨主要是有地铁内部危险因素导

8、致的。（1）线路设计或铺设不合格，；（2）列车超速、列车走行部件发生故障;（3）地铁列车、线路设备等存在老化现象，均处在超期服役状态；（4）地铁轨道周边物体侵入运营线路。（三）地铁拥挤踩踏危险因素分析 地铁发生拥挤踩踏事故有两方面原因：一是车站内人员负荷过大、车站疏散通道或疏散楼梯设置不合理、车站站台、集散厅及疏散通道内有妨碍疏散的设施或堆放物品、车站出入口存在缺陷或有突发事件发生时，都可能造成人员拥挤踩踏。二是由其他原因如：地铁列车故障、火灾或其他危险状况等紧急情况发生时，也可能发生乘客挤伤、踩踏等危险。一、地铁运营系统主要事故危险因素辨识分析第11页，共106页。轨道交通安全技术（四）地铁

9、列车撞车危险因素分析处于高速移动状态的列车，也伴随着高风险，一旦瞬间的设备异常或人员违章操作，可能造成撞车危险。撞车危险包括与第三方相撞、迎向相撞、迎面相撞等。（五）地铁中毒和窒息危险因素分析在火灾事故情况下，可能产生大量烟气，存在中毒和窒息的危险。人为恐怖袭击可能使用的有害气体等也能造成中毒和窒息。（六）其它事故危险因素分析地铁电动车辆、地铁变电所、配电室、电缆等设备由于设备缺陷、设计不周、防护不当等技术原因可能导致触电伤害危险。此外，违章作业、违章操作也可能造成触电伤害危险。乘客使用扶梯时，可能造成碰撞、夹击、卷入等伤害。扶梯正常运行状态下的乘客违章乘梯，可能造成严重的乘客摔伤。列车车厢内

10、灯管爆裂、内侧玻璃意外脱落等均可能导致机械伤害。此外,列车在紧急起、制动时具有很大的惯性，可能导致乘客摔伤危险。乘客手扶车门、上下车时机不当或地铁列车设备故障可能发生车门夹人等机械伤害。一、地铁运营系统主要事故危险因素辨识分析第12页，共106页。轨道交通安全技术（一）车站人员安全管理（1）站长站长是车站运营工作的总指挥，全面负责车站客流组织、行车组织、票务管理以及大客流情况下的内勤保障和组织协调工作。（2）值班站长当班值班站长主要负责车站客流组织，指挥车站客运人员维持站厅秩序，组织人员控制乘客进入车站，及时引导疏散乘客，防止事态扩大。保持与行车值班员、站长联系，以及开启紧急出入口，随时准备限

11、制客流，保证站厅通畅、站台不超员。车站站长（值班站长）上岗前应经运营单位培训合格，并应履行下列安全职责：贯彻执行有关安全法规，保障车站安全符合规定，及时掌握车站消防安全情况；制定车站年度安全计划和安全资金预算方案并组织实施；协助组织制定、修改和完善车站应急预案；每月至少组织一次车站防火检查，及时消除能够整改的火灾隐患，对不能整改的，提出整改意见；每半年至少组织一次车站安全宣传教育、灭火和应急疏散演练；发生火灾时能够按照车站消防应急预案及时组织疏散乘客、扑救火灾并向有关部门报告火灾情况，协助灾后调查火灾原因；每月至少一次向消防安全责任人或消防安全管理人报告消防安全工作情况。（3）行车值班员车站的

12、车控室需要配备行车值班员，主要负责车站的组织工作，根据行车调度员指挥办理行车业务，监控列车运行，当出现大客流、服务纠纷等突发事件时，及时报告值班站长并保持与行车调度员及其他有关部门的联系。一般还可以设置1名备班行车值班员负责加强监控，利用广播宣传组织、疏散客流，在非正常行车时负责接发列车及递送路票等站台层的列车任务。二、人员安全管理第13页，共106页。轨道交通安全技术（一）车站人员安全管理（4）客运值班员当班客运值班员负责当天所有的票务工作，确保各个售票员都有充足的零钱找兑，对发票等相关单据加强管理，负责清点当日票款收入。备班客运值班员负责在站厅巡视，处理乘客事务，更换自动售票机TVM、自动

13、检票机GATE、半自动售票机POST的票箱，确保票务室的安全和整洁。（5）售检票员售检票员应听从值班站长的指挥，坚守岗位，如停止售检票后，保护好票款安全，同时做好解释疏散工作，维护好车站秩序。（6）站台安全员站台安全员站在站台两端紧急停车按钮处及站台中部，并听从值班站长的指挥，参与组织、疏散客流。利用电喇叭等设备做好宣传工作，维护好站台秩序，制止乘客强扒车门上下车，防止乘客跌入轨道，并与车控制保持联系，及时汇报站台客流情况。（7）引导人员在需要的情况下，车站每组进站闸机可以安排1名工作人员，负责指导乘客快速通过闸机，并处理简单的乘客事务和维护现场秩序。当闸机出现故障时，客运人员和自动售检票（A

14、FC）专业人员能够迅速修复，确保闸机处于正常服务状态。二、人员安全管理第14页，共106页。轨道交通安全技术（二）行车人员安全管理（1）列车司机列车司机除熟悉掌握列车驾驶知识外，还应经消防专业培训合格后持证上岗，并应履行下列职责：掌握列车火灾应急预案和应急处理办法；每日检查列车消防设施和报警通讯设施功能，发现故障应及时排除，不能排除的应报告消防安全管理人、消防安全责任人；发生火灾时，用标准用语进行广播宣传和疏散引导，稳定乘客情绪，引导乘客使用车内灭火器灭火和进行紧急疏散；将列车着火情况及时报告控制中心或值班站长。（2）控制中心主任（值班主任）控制中心主任（值班主任）上岗前应经消防专业培训合格，

15、并应履行下列消防职责：贯彻执行有关消防法规，保障调度系统安全符合规定，及时掌握调度系统消防安全情况；制订调度系统年度消防工作计划和消防资金预案并组织实施；协助组织制定、修改和完善控制中心消防应急预案；每月至少组织一次调度系统防火检查，消除火灾隐患；每半年至少组织一次调度系统消防宣传教育、灭火和应急处置演练；发生火灾时能够按照控制中心消防应急预案及时组织各调度处理火灾事故、疏散乘客、扑救火灾并向有关部门报告火灾情况；协助灾后调查火灾原因、积极组织撰写火灾事件处理经过并向有关部门汇报；审批施工作业日计划和临时计划，对有安全隐患的计划进行调整；每月至少一次向消防安全责任人或消防安全管理人报告消防安全

16、工作情况。二、人员安全管理第15页，共106页。轨道交通安全技术（二）行车人员安全管理（3）环控调度员负责对全县各车站消防等机电设备的全面监控，及时掌握各车消防设备的运行情况；对火灾事故的报警，应认真确认、分析现场情况，及时通报行车调度、电网调度和值班主任；在发生火灾事故时，能够按照控制中心消防应急预案，通过调动环控设备执行合理的通风模式，引导乘客和工作人员进行安全疏散。（4）行车调度人员负责对行车安全运行状况的监控；发生火灾时，能够按照控制中心消防应急预案及时指挥着火列车运行、灭火和乘客的安全疏散，并调整后续列车的运行；与车站值班站长和列车司机保持联系，随时掌握列车运行、灭火和乘客疏散情况；

17、引导乘客和工作人员进行安全疏散，并尽量减少财产损失。（5）电网调度人员负责轨道交通安全运行的电网保障；发生火灾时，能够按照控制中心消防应急预案及时切断相关电网的牵引电流和设备电流；通知变电所值班人员注意设备运行，保证排烟系统的电源供应；通知接触网专业工作人员配合灭火，检查设备和电缆情况，防止乘客触电。二、人员安全管理第16页，共106页。轨道交通安全技术（二）行车人员安全管理（6）维修调度人员负责轨道交通安全运行的设备和通讯故障；发生火灾时，能够按照控制中心消防应急预案及时通知相关车间轮值工程师，必要时启动抢修程序，尽可能保障轨道交通设备和通讯设备的正常运行。（7）自动消防系统操作人员自动消防

18、系统操作人员应经消防专业培训合格后持证上岗，并应履行以下职责：掌握自动消防系统的工作原理和操作规程，能够熟悉使用和操作各种系统；负责对消防设施的每日检查，并认真填写各种消防设施值班和运行记录，并定期对各种消防设施进行检查，保证自动消防设施的完整有效。发现故障及时排出，不能排除的应报告消防安全管理人；核实、确认报警信息；熟练掌握火灾和其他灾害事故紧急处理程序，发生火灾时，根据消防应急预案启动相关消防设施。二、人员安全管理第17页，共106页。轨道交通安全技术行车调度工作的基本任务1.组织指挥各部门、各工种严格按照列车运行图工作。2.监控列车到达、出发及途中运行情况，确保列车运行正常秩序。3.当列

19、车运行秩序不正常时，及时采取措施，尽快恢复正常运行秩序。4.及时、准确地处理行车异常情况，防止行车事故的发生。5.随时掌握客流情况，及时调整列车运行方案。6.检查监督各行车部门执行运行图情况，发布调度命令。7.当发生行车事故时，按规定程序及时向上级主管部门汇报，并采取措施防止事故扩大，积极参与组织救援工作。三、行车调度工作第18页，共106页。轨道交通安全技术（一）车站设备安全管理车站应容纳主要的技术设备和运营管理系统，从而保证城市轨道交通的安全运行。地铁车站里的辅助设备包括：自动扶梯、直升电梯、卷帘门、防洪门、旅客引导、照明、售检票系统、车站设备自控系统等。根据需要还可设置屏蔽门和防核辐射门

20、等。（二）车辆安全管理地铁车辆在运营时一般采用动拖结合、固定编组，形成电动列车组。一般地铁车辆由以下七部分组成：（1）车体（2）动力转向架和非动力转向架（3）牵引缓冲连接装置（4）制动装置（5）受流装置（6）车辆内部设备（7）车辆电气系统四、设备设施管理第19页，共106页。轨道交通安全技术（三）供电安全管理1、地铁高压供电系统一般地，城市电网对城市轨道交通进行供电的方式有三种：集中式供电、分散式供电和混合式供电。（1）集中供电方式。（2）分散供电方式。（3）混合供电方式。2、牵引供电系统及其运行方式（1）牵引供电系统组成。在城市轨道交通牵引供电系统中，电能从牵引变电所经馈电线、接触网输送给电

21、动列车，再从电动列车经钢轨（称轨道回路）、回流线流回牵引变电所。（2）牵引供电系统运行方式1）正常运行方式。2）任一牵引变电所解列时的运行方式。四、设备设施管理第20页，共106页。轨道交通安全技术（三）供电安全管理3、动力照明供电系统1）系统构成。地铁动力照明负荷一般分为三级。一级负荷：包括消防用电设备及地铁运行中特别重要的负荷两部分。二级负荷：包括站厅、站台层公共区的一般照明、节电照明；各设备用房的照明、出入口照明、集水泵、一般风机等。三级负荷：主要包括空调冷水机组及其配套设备、自动扶梯、广告照明、电热设备、清洗机械等。2）降压变电所。每个车站都应设降压变电所承担本站及区间动力照明负荷。若

22、地下车站负荷较大，一般于站台两端设降压变电所，各负责半个车站和相邻半个区间的供电。其中一端可以和牵引变电所合建为混合变电所，若地面车站负荷较小，可设一个降压变电所。降压变电所的两路电源可以来自主变电所，也可来自相邻牵引变电所。3）动力照明。动力照明系统采用380/220V三相五线制系统（TN-S系统）配电。基本上采用放射式供电，个别负荷可采用树干式供电。一类负荷要求双电源、双电缆，供电末端自动切换，来电自复；二类负荷为双电源、单电缆；三类负荷为单电源、单电缆。四、设备设施管理第21页，共106页。轨道交通安全技术（三）供电安全管理3、动力照明供电系统（4）电力监控系统电力监控系统实现在控制中心

23、（OCC）对供电系统进行集中管理和调度、实时控制和数据采集。除利用“四遥”（遥控、遥信、遥测、遥调）功能监控供电系统设备的运行情况，及时掌握和处理供电系统的各种事故、报警事件功能外，利用该系统的后台站还可以对系统进行数据归档和统计报表功能，以更好地管理供电系统。电力监控系统作用是保证控制中心对供电系统的主变电所、牵引变电所、降压变电所等供电设备的运行状态监视、控制和数据采集。它由设在控制中心的主机、设在各变电所的远程控制终端以及联接终端与中心的通信网络三部分组成。四、设备设施管理第22页，共106页。轨道交通安全技术（四）线路设备安全管理线路由钢轨、轨枕、道床、道岔、连接零件及其防爬设备组成。

24、它的作用是引导机车车辆运行，直接承受由车轮传来的载荷，并把它传给路基。（五）通信信号管理1、城市轨道交通通信系统通信系统主要包括：传输系统、公务电话系统、专用电话系统、无线集群通信系统、闭路电视监控系统（CCTV）、有线广播系统（PA）、时钟系统、电源及接地系统、乘客导乘信息系统（PIS）、办公室自动化（OA）等子系统。2、城市轨道交通信号系统城市轨道交通信号系统是保证列车运行安全，实现行车指挥和列车运行现代化，提高运输效率的关键系统设备。 城市轨道交通信号系统通常由列车自动控制系统（Automatic Train Control，简称ATC）组成，ATC系统包括三个子系统： 列车自动监控系统

25、（Automatic Train Supervision，简称ATS） 列车自动防护子系统（Automatic Train Protection，简称ATP） 列车自动运行系统（Automatic Train Operation，简称ATO）四、设备设施管理第23页，共106页。轨道交通安全技术（六）消防与应急设施设备1、火灾自动报警系统（FAS）FAS通过各种探测器、感温电缆、监视模块、手动报警器、破玻按钮、警铃、火警报警控制器和相关软件及全线网络设备，对与地铁运营有关的建筑和设施，实行全方位的实时监控，并将其状态监测信息实时的传送至各车站综合控制室，控制中心及BAS、公共广播、旅客信息等各

26、个子系统，以使地铁能正常有序的运行，避免或降低灾害情况下造成的人员与财产损失。2、环境与设备监控系统（BAS）BAS对全线各个车站的通风空调、给排水、自动扶梯、照明等地铁内所属各系统机电设备进行全面、有效的实时监控与管理，确保设备处于安全、高效、节能的最佳运行状态。系统要求具有开放性，所有硬件和软件应采用技术先进、可靠性高，布线简便、网络组成灵活，扩展方便、设备体积小，智能化程度高、可操作性强及易于维修和维护的设备，以降低运营成本。四、设备设施管理第24页，共106页。轨道交通安全技术（六）消防与应急设施设备3、通风排烟系统空调通风系统是对全部车站及相应地下区间隧道内温度、湿度、风速、噪声和空

27、气质量进行全面控制，并在事故工况下，为人员安全疏散提供新鲜空气，同时满足一定的排烟风速，以控制烟气流向和排除烟气；提供满足设备管理用房要求的温度、湿度和噪声；维持乘务人员安全、舒适的工作环境。地上车站或高架车站公共区采用自然通风。当设备管理用房采用自然通风无法满足其要求时，采用VRV空调系统。冬季管理用房常有人及有防冻要求的房间设置采暖系统。4、应急设施设备城市轨道交通系统为能保证紧急情况下乘客的人身安全，在列车和车站都安装有相应的应急设备，当出现紧急情况时，乘客可以通过应急设备进行报警或自救。（1）列车应急设备一般情况下，地铁列车上应配备的应急设备有：紧急报警按钮或紧急对讲器、紧急开门装置、

28、灭火器、逃生装置。四、设备设施管理第25页，共106页。轨道交通安全技术（六）消防与应急设施设备四、设备设施管理第26页，共106页。轨道交通安全技术（六）消防与应急设施设备4、应急设施设备（2）车站应急设备车站的应急设备分为：火灾紧急报警器、自动扶梯紧停装置、紧急停车按钮、屏蔽门紧急开关四类。四、设备设施管理站台紧急停车按钮手动报警按钮位于消防栓旁的墙壁上自动扶梯紧急停止按钮第27页，共106页。安全生产技术实务一.公共交通安全技术八.公路工程养护工程安全生产技术七.公路工程施工安全生产技术六.道路旅客运输安全技术五.机动车维修安全技术四.出租车运营安全技术三.道路货物运输安全技术二.轨道交

29、通安全技术九.道路货物运输站（场）十.停车场安全生产技术第28页，共106页。道路货物运输安全技术（重点危货）（一）道路货物运输经营者1、从事道路货物运输经营的，应当具备下列基本条件：（1）有与其经营业务相适应并经检测合格的运输车辆：1）车辆技术要求2）车辆其他要求（2）有符合规定条件的驾驶人员： 1）取得与驾驶车辆相应的机动车驾驶证；2）年龄不超过60周岁；3）经设区的市级道路运输管理机构基本知识考试合格，并取得从业资格证。（3）有健全的安全生产管理制度。2、道路运输经营者应遵守下列安全规定：（1）制定有效的安全生产措施。（2）建立从业人员的安全生产教育和培训制度;（3）建立生产安全事故隐患

30、排查制度；（4）建立运营车辆安全检查制度;（5）依法制定生产安全事故应急处置预案。至少每半年演练1次，并做好记录。一、道路货物运输、危险货物运输经营者的要求第29页，共106页。道路货物运输安全技术（二）道路危险货物运输经营者在本市内从事道路危险货物运输的企业应进行安全评价，其有效的安全评价结论应符合安全要求，方可依法申请取得道路运输经营许可证或道路危险货物运输许可证。从事营业性道路危险货物运输的单位，应有符合下列要求的专用车辆及设备：（1）自有专用车辆辆以上；（2）专用车辆技术性能符合要求；（3）配备有效的通讯工具；（4）有符合安全规定并与经营范围、规模相适应的停车场地。具有运输剧毒、爆炸和

31、类包装危险货物专用车辆的，还应当配备与其他设备、车辆、人员隔离的专用停车区域，并设立明显的警示标志；（5）配备有与运输的危险货物性质相适应的安全防护、环境保护和消防设施设备；（6）运输剧毒、爆炸、易燃危险货物的，应当具备罐式车辆或厢式车辆、专用容器，车辆应当安装行驶记录仪或定位系统；（7）罐式专用车辆的罐体应当经质量检验部门检验合格。（8）运输剧毒、爆炸、强腐蚀性危险货物的非罐式专用车辆，核定载质量不得超过10吨，但运输符合国家有关标准的集装箱的非罐式专用车辆除外。北京市烟花爆竹安全管理规定第九条规定：“在本市行政区域内运输烟花爆竹，应当取得公安机关的运输许可，未经许可，不得运输。承运单位运输

32、烟花爆竹应当携带许可证件，按照核准载明的品种、数量、路线、有效期限等规定运输”。一、道路货物运输、危险货物运输经营者的要求第30页，共106页。道路货物运输安全技术（一）主要负责人道路危险货物运输经营者主要负责人的职责：a) 建立、健全本企业或单位的安全生产责任制；b) 组织制定本企业或单位的安全生产规章制度和操作规程；c) 保证本企业或单位安全投入的有效实施；d) 督促、检查本企业或单位的运输安全工作，及时消除安全事故隐患；e) 组织制定并实施本企业或单位的运输安全事故应急救援预案；f) 及时、如实报告运输安全事故。二、道路货物运输、危险货物运输人员要求第31页，共106页。道路货物运输安全

33、技术（二）安全生产管理人员道路危险货物运输企业或单位应依法设置安全管理机构，配备专职安全管理人员。安全生产管理人员发现作业现场存在安全隐患时，应及时向企业或单位安全管理机构和主要负责人报告，对违章指挥、违章操作的，应立即制止。道路危险货物运输企业或单位应配备专职安全生产管理人员或设置安全管理机构。配有5辆以下车辆的至少设1名安全生产管理人员，每增加10辆至少增加1名安全生产管理人员，配有30辆以上车辆的企业或单位应设置安全管理机构。道路危险货物运输经营者主要负责人的职责：a) 建立本企业或单位安全生产知识的教育和培训计划，每半年应至少组织1次从业人员的集中安全生产培训，并建立教育和培训档案；b

34、) 对本企业或单位的危险货物运输安全进行监督和指导；c) 负责落实企业或单位各项安全生产管理制度和各岗位安全操作规程；d) 负责运输、装卸等现场安全巡视督查，并做好记录；e) 负责安全生产相关数据统计、安全防护设备和劳动保护用品配备、使用及检查；f) 负责车辆及相关设备的安全管理、检修维护，并建立检修技术档案和行车记录档案等。二、道路货物运输、危险货物运输人员要求第32页，共106页。道路货物运输安全技术（三）道路货物运输从业人员1、驾驶员（1）普通货物运输驾驶员普通货物运输驾驶员的职责。（2）危险货物运输驾驶员道路危险货物运输驾驶员应满足：a）道路危险货物运输车辆应每车至少配备1名具有危险货

35、物运输从业资格的与本企业或单位签订劳动合同的驾驶员；b）危险货物运输驾驶员准驾车型驾龄至少为5年，且年龄不超过55岁；c）驾驶员必须掌握危险货物运输的安全知识，并经考核合格，取得上岗资格证书；d）有酒后驾车违法记录和交通安全违章满12分的危险货物运输驾驶员，应重新参加安全考核；e）发生重大及重大以上危险货物运输责任事故的驾驶人员，不得从事危险货物运输。危险货物运输驾驶员的职责。二、道路货物运输、危险货物运输人员要求第33页，共106页。道路货物运输安全技术（三）道路货物运输从业人员2、装卸管理人员和押运人员道路运输从业人员管理规定第十一条规定：“道路危险货物运输装卸管理人员和押运人员应当符合下

36、列条件：a）年龄不超过60周岁；b）初中以上学历；c）接受相关法规、安全知识、专业技术、职业卫生防护和应急救援知识的培训，了解危险货物性质、危害特征、包装容器的使用特性和发生意外时的应急措施；d）经考试合格，取得相应的从业资格证件”。装卸管理人员主要职责押运人员主要职责二、道路货物运输、危险货物运输人员要求第34页，共106页。道路货物运输安全技术1道路货物运输安全技术要求（1）基本要求道路运输经营着应建立货运车辆技术档案，并妥善保管。道路货物运输经营者应按照国家有关规定在其重型货运车辆、牵引车上安装、使用行驶记录仪，并采取有效措施，防止驾驶人员连续驾驶时间超过4个小时。运输的货物应符合货运车

37、辆核定的载质量，载物的长、宽、高不得违反装载要求。禁止货运车辆违反国家有关规定超限、超载运输。禁止使用货运车辆运输旅客。夜间行驶和停车休息时应当设置标志灯。禁止使用报废、擅自改装、拼装、检测不合格的和其他不符合国家规定的车辆从事道路货物运输经营。三、道路普货运输、危货运输安全技术要求第35页，共106页。道路货物运输安全技术1道路货物运输安全技术要求（2）易泄漏、遗撒运输车辆安全技术要求北京市人民政府关于禁止车辆运输泄漏遗撒的规定（1996年8月13日北京市人民政府第13号令发布，2002年11月18日北京市人民政府第116号令第一次修改，2007年11月23日北京市人民政府第200号令第二次

38、修改）要求在北京市行政区域内的道路上运输垃圾、渣土、砂石、土方、灰浆等流体、散装货物的车辆必须符合下列规定：1）有市政管理行政部门核发的准运证件；2）符合本市环保要求；3）城镇地区内流体、散装货物应当实行密闭运输；4）运输散装货物的车辆，四周槽帮牢固可靠，无破损，挡板严密；5）运输渣土、砂石的车辆应当安装符合本市技术标准的运输装置，并保持密封完好；6）运输流体货物的车辆，必须使用不渗漏的容器装载运输；三、道路普货运输、危货运输安全技术要求第36页，共106页。道路货物运输安全技术1道路货物运输安全技术要求（3）城市中心区货运汽车营运技术要求城市中心区货运汽车主要安全要求如下：1）车窗玻璃不应粘

39、贴妨碍驾驶员视野的附加物和镜面反光遮阳膜；2）货运汽车所有座椅应配备安全带，安全带应可靠有效并有认证标志；3）货运汽车应配备灭火器。灭火器应完好有效、安放牢固、取用方便并应定期更换；4）货运汽车应配备符合GB 19151规定的三角警告牌；5）除封闭货车外，其他货运汽车驾驶室正面碰撞、后部碰撞、顶压强度等乘员保护性能应满足关于就商用车辆驾驶室乘员防护方面批准车辆的统一规定（ECE R29）的要求；6）货运汽车的轮胎应在胎面磨损达到厂家规定的磨耗标识前更换；7）货运汽车经营者应定期检查车辆制动系统，保证车辆具有良好的制动性能；8）货运汽车宜安装倒车声音提醒装置。三、道路普货运输、危货运输安全技术要

40、求第37页，共106页。道路货物运输安全技术2道路危险货物运输安全技术要求（1）危险货物运输车辆和设备安全技术要求运输危险货物的车辆安全技术状况应符合相关法律法规的要求。对于运输不同类型危化品的运输危险货物的车辆，有不同的要求：1）运输爆炸品的车辆，应符合国家爆破器材运输车辆安全技术条件规定的有关要求。2）运输爆炸品、固体剧毒品、遇湿易燃物品、感染性物品和有机过氧化物时，应使用厢式货车运输，运输时应保证车门锁牢；对于运输瓶装气体的车辆，应保证车厢内空气流通。3）运输液化气体、易燃液体和剧毒液体时，应使用不可移动罐体车、拖挂罐体车或罐式集装箱；罐式集装箱应符合液体、气体及加压干散货罐式集装箱技术

41、要求和试验方法（GB/T 16563）的规定。4）运输危险货物的常压罐体，应符合汽车运输液体危险货物常压容器（罐体）通用技术条件（GB18564）规定的要求。5）运输危险货物的压力罐体，应符合压力容器（GB150）规定的要求。6）运输放射性物品的车辆，应符合放射性物质安全运输规程（GB11806）规定的要求。7）运输需控温危险货物的车辆，应有有效的温控装置。8）运输危险货物的罐式集装箱，应使用集装箱专用车辆。三、道路普货运输、危货运输安全技术要求第38页，共106页。道路货物运输安全技术2道路危险货物运输安全技术要求（2）危险货物运输作业安全技术要求（见教材）1）基本要求2）劳动防护要求3）运

42、输作业安全要求出车前的安全要求运输过程中安全要求装卸过程中的安全要求4）装卸设备要求三、道路普货运输、危货运输安全技术要求第39页，共106页。道路货物运输安全技术1选址（1）停车场不应设置在饮用水源、政府机关、居住区、学校、医院、体育馆、风景游览区、电力设施区域和其它人口密集的被保护区域内。（2）停车场不应布置在易燃、可燃液体或可燃气体的生产装置区和贮存区内。（3）停车场的出入口应有良好的视野，并设置相应的安全警示标志。2平面布置（1）停车场宜布置在本单位全年最小频率风向的上风侧。（2）停车场地应坚实平整。（3）停车场车位大于30个时，出入口不应少于2个。3交通标志和标线（1）停车场内应按照

43、GB5768设置交通标志，施划交通标线。（2）停车场内的车辆交通标线应采取单向行驶路线，避免互相交叉。4消防设施配备停车场应根据运输危险货物的种类配备相应的消防设施。灭火器的类型、规格、数量及设置地点应符合GB 50140的要求。5停车场地面积自备停车场应与企业或单位经营规模相适应，停车位面积不少于实有车辆投影面积的2倍。租用其它单位停车场地的，应签订一年以上合法有效的租用合同，明确安全责任。6停车场停车要求装载有危险货物的车辆不应停放在企业或单位自备停车场。四、自备停车场安全要求第40页，共106页。安全生产技术实务一.公共交通安全技术八.公路工程养护工程安全生产技术七.公路工程施工安全生产

44、技术六.道路旅客运输安全技术五.机动车维修安全技术四.出租车运营安全技术三.道路货物运输安全技术二.轨道交通安全技术九.道路货物运输站（场）十.停车场安全生产技术第41页，共106页。出租车运营安全技术（一）驾驶员1、驾驶员准入条件按照出租汽车驾驶员从业资格管理规定的要求，出租汽车驾驶员应当具备以下五个基本条件：一是取得相应的机动车驾驶证3年以上；二是近3年内无重大以上且负同等以上责任的交通事故；三是通过出租汽车驾驶员从业资格考试，取得中华人民共和国道路运输从业人员从业资格证；四是满足其他规定（如北京市的出租车驾驶员应有本市户口）；五是取得从业资格证的出租汽车驾驶员，应当经道路运输管理机构从业

45、资格注册后，方可从事出租汽车客运服务。 一、出租汽车运营人员管理第42页，共106页。出租车运营安全技术（一）驾驶员驾驶作业安全操作要点（二）调度员出租汽车企业设置调度员，调度员应通过交通行政主管部门考核并取得调度员证件后持证上岗。调度员主要职责。一、出租汽车运营人员管理第43页，共106页。出租车运营安全技术（一）车辆技术要求出租汽车客运车辆在正常营运期间必须保持车辆技术状况良好，各项技术性能指标符合相关要求。（二）车辆维护按照汽车维护、检测、诊断技术规范（GB/T18344）的规定，车辆维护分为日常维护、一级维护、二级维护。具体的维护内容、维护周期应按照汽车维护、检测、诊断技术规范的规定执

46、行。（三）车辆安全、服务设施（四）车辆车容标准（五）车辆日常管理二、车辆管理第44页，共106页。安全生产技术实务一.公共交通安全技术八.公路工程养护工程安全生产技术七.公路工程施工安全生产技术六.道路旅客运输安全技术五.机动车维修安全技术四.出租车运营安全技术三.道路货物运输安全技术二.轨道交通安全技术九.道路货物运输站（场）十.停车场安全生产技术第45页，共106页。机动车维修安全技术（1）火灾机动车维修作业过程中需经常使用润滑油、汽油、油漆、制冷剂等危化品，易在作业场所空气中形成浓度较大的可燃气体；加之汽车本身许多部件是橡胶、塑料、人造革等易燃材料。鉴于机动车维修作业自身特点，若干操作都

47、可形成火种，如：修理时敲打工件发出火星；使用电动工具时频繁进行电器件的插接转换会发出电火花。（2）触电机动车维修企业使用小型电动工具多，各种电源插座、电源转换器和拖曳地线多，移动用电频繁，加上作业场所有时会比较潮湿，极有可能会发生维修人员触电事故。（3）重物打击在机动车维修行业，举升机是最重要，最基本的工具之一，它能否正常运转会直接影响到维修车辆、维修人员的安全。举升机安全装置一旦失控，或汽车停放位置不对，造成中心偏移，都将造成严重的摔车伤人事故。（4）爆炸汽车轮胎的充气、安全气囊的不合理安装有可能发生爆炸而造成人员伤害。（5）机械伤害在维修作业时，容易发生坠落和挤压等引起的工伤事故。使用机械

48、加工设备时，其运动部件的缺陷可对维修人员的肢体造成损伤；从业人员也可能因锋利的毛边被切伤或被高温部位烫伤。此外，对拆卸了传动系统、转向系统或制动系统的车辆和停放在坡道或不平地面上的车辆进行维修作业时，若未将机动车前后轮用三角木固定，也极易挤压维修人员。一、机动车维修作业危险、有害因素辨识第46页，共106页。机动车维修安全技术汽车维修业开业条件（GB/T16739.1.22004），对汽车维修业开业条件做出了规定要求，是交通行政主管部门对汽车维修业开业审批和日常管理的依据。另外，机动车维修管理规定对汽车维修业开业条件也提出了相关要求。按照国家标准汽车维修业开业条件（GB/T16739）规定，汽

49、车维修企业按经营项目分为三个类别：（1）一类汽车维修企业（汽车大修）是从事汽车大修和总成修理生产的企业。此类企业亦可从事汽车维护、汽车小修和汽车专项修理生产；（2）二类汽车维修企业（汽车维护）是从事汽车一级维护、二级维护和汽车小修作业的企业；（3）三类汽车维修企业是专门从事汽车专项修理（或维护）生产的企业和个体户。（一）汽车整车维修企业（一类、二类）1、企业安全生产条件（1）安全管理制度。（2）安全保护措施（3）安全操作规程二、企业开业条件和类别第47页，共106页。机动车维修安全技术（二）汽车专项维修业户（三类）1、通用条件2、组织管理（1）专项维修业户应具有健全的经营管理体系，设置必要的岗

50、位并落实责任人。（2）专项维修业户应具有汽车维修质量承诺、进出厂登记、检验记录及技术档案管理、标准和计量管理、设备管理及维护、人员技术培训等制度并严格实施。二、企业开业条件和类别第48页，共106页。机动车维修安全技术（一）维修设备类型按照用途可分为汽车清洗设备、汽车举升移动设备、汽车拆装设备、汽车整形设备、汽车喷烤漆设备、各类检测仪器、辅助设备、各类维修工具、量具等。（二）汽车喷烤漆房喷烤漆房失火原因火灾的发生必须具备三个条件：火源、可燃物、助燃物。1）喷烤漆房失火火源喷烤漆房失火火源主要有4个方面：（1）燃烧系统由燃烧器、热交换器、烟道组成。当扫堂延时失效，数次点火不成功时，喷入的柴油（或

51、废机油）未点燃，造成热交换器内部存留大量已被雾化而未燃烧的柴油（或废机油），若此刻再次点火成功热交换器内部将产生爆燃（亦称闪爆）现象，其产生的压力足以使热交换器撕裂（或开焊），使火窜进循环风系统而成为火源之一。（2）如果燃烧系统常年不清理，导致热交换器内部将存留大量积碳（尤其是使用废机油作为燃料时）。当喷烤漆房长时间工作时，经烤红的积碳也可将热交换器局部传导烤红（温度达600以上），交换器外部的附着物将被烤红、松动、脱落，形成火星，从而成为火源之一。（3）若电机线路接头松动而产生接触电阻（或称接触电阻增大），也可致使局部过热，成为火源之一。（4）如果电机轴承或扇叶损坏，产生金属摩擦的火花，也会

52、成为火灾的种子。三、设备设施第49页，共106页。机动车维修安全技术（二）汽车喷烤漆房2）可燃物喷烤漆房失火过程中的可燃物有如下几种：（1）在烤漆房烤漆过程中，如果不及时更换过滤棉，长期不清理风道，漆雾可能会进入空气循环系统并附着在通风道壁上成为易燃物。（2）不正当使用喷烤漆房，喷漆后将废漆、溶剂倒在地棉上，或在喷烤房内洗抢，都将使可燃气体进入空气循环系统内。（3）当进入空气循环系统的漆雾附着在二次过滤棉上时，漆雾将变为漆物，阻燃的过滤棉将成为可燃物。3）助燃物当送风机将氧气不停地送往起火点时，氧气就成为了助燃物。当上述三个条件都具备时，喷烤漆房的火灾就不能避免了。4）安全防护要求（1）房体材

53、料和空气净化材料均应阻燃。（2）喷烤漆房应设有安全门，安全门应有泄压功能。（3）喷烤漆房应有永久性安全操作及保养的文字标志，并在醒目的位置安装。（4）所有电缆线及照明线路均应加装绝缘套管并固定。三、设备设施第50页，共106页。机动车维修安全技术（三）汽车举升机汽车举升机的主要零部件（钢丝绳、链条、滑轮、螺母和丝杆）、液压系统、电气、控制与操作系统、电气保护、安全防护装置等的安全技术要求。1、主要零部件（1）钢丝绳;（2）链条;（3）滑轮;（4）螺母和丝杆2、液压系统3、电气（1）电源切断（2）总断路器（3）动力电源接触器（4）紧急停止并关4、控制与操作系统5、电气保护（1）电动机的保护（2）

54、线路保护（3）错相和缺相保护（4）失压保护（5）接地（6）绝缘电阻（7）防护等级三、设备设施第51页，共106页。机动车维修安全技术（三）汽车举升机6、安全防护装置（1）限制运动行程与工作位置的安全装置（2）防止钢丝绳及链条突然断裂、油管突然爆裂的安全装置（3）防止被举车辆自然下降的安全装置（4）防止损伤车顶的安全装置（5）防止车轮滚动的安全装置（6）机械式汽车举升机安全自锁装置（7）液压式汽车举升机机械锁止装置（8）同步装置（9）防护罩三、设备设施第52页，共106页。机动车维修安全技术（四）汽车维修设备管理1、维修设备、工具、仪器的配置（1）应符合国家或者地方标准规定的配置要求。（2）根据

55、主要维修车型的技术特点和技术发展趋势，合理选配维修设备、工具和检测仪器，以保证在技术上、质量上满足维修要求，并具备一定的超前性。（3）设备的生产效率。（4）设备的可靠性与耐用性。（5）设备的安全性。（6）设备的配套性。（7）设备的维修性。（8）设备的经济性。2、维修设备使用与维护汽车维修设备的维护，一般采用三级维护制，即日常维护、一级维护、二级维护。维护周期一般根据设备的分类和利用率而定。一般一级维护3个月一次，二级维护12个月一次。3、维修设备更新与报废汽车维修设备凡有下列情况之一者，均可更新或报废：（1）经过大修已不能满足维修生产工艺要求的汽车维修设备。（2）技术性能落后，经济效益很差，已

56、无修复价值的汽车维修设备。（3）耗能多，威胁人身安全与健康，进行技术改造升级又不经济的汽车维修设备。（4）因灾害或意外事故，设备受到严重损坏，已无法修复的汽车维修设备三、设备设施第53页，共106页。机动车维修安全技术（一）职业病危害因素辨识1. 化学性有害因素2. 粉尘3. 噪声4. 高温5. 紫外辐射（二）职业危害控制技术1、管理措施1）建立职业卫生管理制度，配备专职或兼职的职业卫生管理人员；2）为劳动者提供符合职业卫生要求的个人防护用品；3）落实作业场所职业病危害因素定期监测评价制度，保障劳动者的健康；4）建立劳动者职业健康监护制度，做好劳动者上岗前、在岗期间和离岗时的职业健康检查，并建

57、立职业健康档案；5）履行危害告知义务，包括合同告知、作业场所公告、教育培训等；6）在产生严重职业病危害的作业岗位醒目位置设置醒目的警示标识和中文警示说明，标识应符合GBZ 158的要求；7）依法参加工伤社会保险；8）对未成年工和女工等特殊群体的保护等。四、职业健康管理第54页，共106页。机动车维修安全技术（二）职业危害控制技术2、工程控制措施1）钣金、喷漆、打磨等易产生粉尘、焊烟、有毒有害气体的工序应设在车间自然通风或机械通风进风口的下风侧。2）钣金、切割、打磨、抛光等产生噪声的工位宜分区布置。噪声超标时，应采取隔声等控制措施，如使用隔声间、移动式隔声屏、隔声帘罩等。3）空气压缩机等噪声与振

58、动较大的设备应采取设置隔离机房等有效的隔声和减振措施。4）漆料、溶剂（稀释剂）、油料、清洗剂、退炭剂等物料应贮存在通风良好的专门库房中。危险废物贮存场所应在维修车间外独立设置。5）调漆室应设置在具有防爆排风装置的独立空间，远离人员办公区，避免日光直接照射。6）对于多层厂房，喷烤漆房宜布置在建筑物最上层。喷烤漆房排气净化装置的排气筒出气口不应设置在厂房建筑物内、低于厂房建筑物高度、厂房建筑物通风换气系统进风口的上风侧、相邻建筑物当地全年最小频率风向的下风侧等对维修车间产生影响的位置。7）办公区、休息区与维修区域在同一建筑物内的，应隔离布置，且不应在维修车间内设置宿舍和食堂。四、职业健康管理第55

59、页，共106页。机动车维修安全技术3、个体防护措施1）进行电瓶液检查的作业人员，应佩戴防护手套、防护眼罩；2）进行喷漆操作的作业人员，应佩戴自吸过滤式（防有机蒸汽且带滤烟层）防毒面具或长管呼吸器（导气管应具有耐油性和防静电性）、防护手套、防护眼罩，穿着防静电的三紧式连体罩头工作服、防静电鞋（可同服装一体）；3）进行调漆操作的作业人员，应佩戴自吸过滤式（防有机蒸气）防毒面具、防护手套、防护眼罩，穿着防静电服；4）进行电焊、气焊、二氧化碳保护焊、气割操作的作业人员，应佩戴焊接眼面护具、焊接服、焊工防护手套、具有防尘防毒功能的口罩；5）进行抛光、切割、打磨操作的作业人员，应佩戴防颗粒物呼吸器（防尘口

60、罩）、防冲击眼护具、防护手套；6）进行机动车整形（使用介子机）操作的作业人员，应佩戴防颗粒物呼吸器（防尘口罩）、防护手套、防冲击眼护具；7）进行废液倒装、收集操作的作业人员，应佩戴防护手套、防护眼罩、自吸过滤式（有机蒸气）防毒面具；8）接触噪声作业的作业人员，应佩戴护听器（耳塞或耳罩）；9）使用产生振动的手持工具，应佩戴防振手套。四、职业健康管理第56页，共106页。机动车维修安全技术（四）机动车维修行业危险废物管理机动车维修企业危险废物收集、贮存应满足以下要求：（1）必须建立专用的危险废物的贮存设施或专用贮存区域，做到危险废物分类收集、分区存放，并设置危险废物警示标志；（2）贮存设施应符合相