中国汽车品牌平台模块化工作进展0909课件3

1、平台模块化工作进展汇报策划项目部2022年8月8日第1页，共47页。目录工作进展-管理二课题三工作进展-技术一战略输入1差异化和通用化2落实情况3第2页，共47页。1、中国一汽乘用车品牌定位原则1高端原则 定义你的专属卖点2传承原则讲一个传承的故事3灯塔原则构建具有感召力和代表性的品牌DNA4橡皮筋原则永不脱离与品牌核心价值的联系讲故事原则传达你的信息5奔腾操控一流夏利国民汽车森雅一车多用、舒适生活奔腾自主首款高端商务车佳宝大空间、高可靠第3页，共47页。1、 品牌定位-奔腾WHOBrand Essence品牌价值品牌历史WHAT自主品牌开拓者创新技术、引领需求：在技术指标、制造工艺、产品性能

2、上展现自主最高实力，引领用户对品质、安全、科技的新要求 运动、偏硬朗舒适的驾乘体验自主高端车兼顾商务型与运动性能品牌特征BRAND SPECIAL自主品牌首款B级商务车强调品牌的高端车属性；夯实品牌在技术能力、驾乘体验、品质安全上的领先优势品牌精髓品质、安全、科技认同自主品牌，看重品质、安全、科技的成功人士品质第一、安全第一WHERE核心市场：A-Entry、B-LowWHY奔腾品牌责任：高端自主品牌的代表，中国一汽自主品牌最高水平奔腾品牌核心理念：“高品质、高安全、高科技”奔腾品牌战略目标：自主第一，具备国际竞争力第4页，共47页。1、品牌定位-骏派WHOBrand Essence品牌价值品

3、牌历史WHAT小而精：引领中国市场的小车需求，满足首购用户的消费潜力，代表年轻人个性化、时尚化的品味，掌握中国市场最大的用户基盘传承国民轿车理念曾经拥有、伴随成长。承接天津一汽在小型车领域的丰富经验，伴随社会发展不断成长，读懂消费者，深入人心品牌精髓年轻、个性、节约面向年轻化、个性化的消费群体，满足首购用户的消费需求WHERE核心市场：A0、A-BudgetWHY骏派品牌责任：引领一汽自主品牌年轻化的趋势，代表中国小车市场大师级水平骏派品牌核心理念：“年轻化、个性化、经济化”骏派品牌战略目标：领导小车市场柔和兼顾运动操控灵活、感知良好追求时尚、彰显个性经济、节约品牌特征BRAND SPECIA

4、L第5页，共47页。1、品牌定位-森雅WHOBrand Essence品牌价值品牌历史WHAT全天候陪伴关系：在功能性和情感性上满足生活与工作的全方位需求，创造良好的用户体验首创宜商宜家的消费理念为城市新移民提供舒适生活的多功能商用车；创造中国汽车消费市场成长最快的用户基盘品牌精髓服务 伙伴以城市新移民为用户基盘，拓展到纯乘用和多用途的消费群体WHERE核心市场：A-Budget，B-LowWHY森雅品牌责任：扩展一汽乘用车伞品牌在个性化市场上的多样性需求森雅品牌核心理念：“最佳服务 最佳伙伴”森雅品牌战略目标：开拓蓝海市场、挖掘多功能的应用潜力简单实用大空间、多用途源于生活，高于生活可靠、实

5、用品牌特征BRAND SPECIAL第6页，共47页。FAW奔腾骏派森雅一级指标描述USP描述USP描述USP描述造型造型大气，耐看，体现立体感、力量感，六角形进气格栅年轻时尚紧随潮流结实、硬朗简洁、实用驾驶体验操控精准同级别最佳兼顾乘坐舒适性原地起步性能优异操作舒适性“座椅舒适性”“控制及调整系统的使用及反馈”同级别领先个性化气氛、便捷的功能展示、舒适座椅大空间、多功能信息&通讯智能互联科技化程度同级别最高领先的车联网解决方案+愉快的互动体验经济性燃油经济、拥车成本低日常适宜性车厢内部灵活多变、装卸载便利、离地间隙等同级最优质量/可靠性自主品牌领先自主品牌第一安全性C-NCAP得分在同级别中

6、排名领先环保材料的外观和感觉同级别自主品牌领先材料及工艺均达到同级别领先水平视觉感知良好触觉感知舒适，同级别领先选材与工艺水平同级TOP3越野适宜性通过性、越障性同级别最佳1、品牌区隔第7页，共47页。平台模块化设计使造车分成两个部分：平台模块的通用化、规模化帽子开发的差异化、多样化2、指导原则基础车型 NB造型及概念开发车身模块 FAS MIB两厢车 HBHUT后部新造型HUT后部概念开发MPV & SUV造型设计动力总成及底盘调校coupe全新造型车身开发方案平台模块架构第8页，共47页。2、技术差异化造型区隔中国一汽旗下的奔腾、骏派、森雅造型要进行最大程度区隔，打造各自的品牌基因。奔腾为

7、运动偏硬朗路线，骏派为柔和兼顾运动，森雅为简单实用柔和运动圆润，厚重，饱满稳重，硬朗简单硬朗R020C023奥迪Q3类-MPV宝马X1双龙蒂维拉A-SUV骏派D60D60 换代骏派D80奔腾X60X80换代现款X80奔腾X40森雅奔腾骏派第9页，共47页。造型区隔大众集团基于PQ35平台，开发了3款造型区隔明显的车型斯柯达野帝4275*1793*1682-2638造型风格：越野 运动奥迪Q34385*1831*1589-2603造型风格：圆润 饱满大众途观4506*1809*1685-2684造型风格：中庸 稳重一汽集团可以参考大众集团模式，对于后续在同一个平台开发多款车型的情况下，借助IDG

8、的造型能力，进行明显区隔奔腾X60骏派D80森雅A32、差异化造型区隔第10页，共47页。奔腾骏派森雅品牌特征定位自主中高端社会价值中端家庭用车竞争区间【A ， B】用户特征事业有成造型方向运动、硬朗平台选择A / M平台车型尺寸车型B-Sedan长(mm)4850宽(mm)1850高(mm)1475轴距(mm)2850品牌特征定位时尚、实用社会价值年轻专属竞争区间【A00 ， A】用户特征预算有限造型方向柔和、运动平台选择NBC / R020车型尺寸车型A0-SUV长(mm)4500宽(mm)1800高(mm)1650轴距(mm)2550品牌特征定位多功能社会价值宜商宜家竞争区间微车升级用户

9、特征城镇新移民造型方向简洁、实用平台选择低成本、小排量车型尺寸车型A-MPV长(mm)4700宽(mm)1850高(mm)1550轴距(mm)2700三个品牌的造型风格将通过SHOWCAR展示，并在各自家族车型中传承2、技术差异化造型区隔第11页，共47页。2、技术差异化性能特征森 雅骏 派奔 腾奔腾平台（M/A）骏派平台（A/N）森雅平台（A） 操纵稳定性操纵性稳定性承接品牌定位，奔腾、骏派、森雅车型性能开发上做差异化：奔腾品牌重点强调操稳和人机交互，骏派品牌重点强调外观和动力经济性，森雅品牌重点突出空间和可靠耐久 人机交互智能互联音频视觉 动力经济性动力性经济性 造型外观内饰 空间使用性置

10、物空间视野性 可靠耐久耐久性稳健性和强度中国一汽乘用车动力总成电子电器车身底盘第12页，共47页。未来车型开发，将根据品牌特性规划进行正向开发，让用户能够感知产品的性能特征，目前C023(SMV)项目尝试这样做森 雅森雅平台 空间使用性置物空间视野性 可靠耐久耐久性稳健性和强度性能特征细化到具体车型性能特征指导性能正向开发123确立品牌基本性能特征2、技术差异化性能特征第13页，共47页。通过对未来车型车身形式进行规划，保证三个品牌的车型在尺寸上的差异化，并通过造型表现出来，让用户感知。2、技术差异化尺寸调整上部尺寸，得到不同HUT调整平台尺寸，得到不同尺寸序列第14页，共47页。结构MAN扩

11、展性技术评价轴距可覆盖2700-2900mm轴距可覆盖2600-2750mm前悬：麦弗逊后悬：多连杆前悬：麦弗逊后悬：多连杆前悬：麦弗逊后悬：多连杆平台成熟、操控性能好，是一汽乘用车唯一B级平台平台借鉴PQ34开发，性能稳定，已有成熟车型，技术可靠NBC+平台在NBC扩展而来，典型的A0级平台，同级别技术中等水平轴距可覆盖2450-2600mm底盘平台整体对比，M平台技术性能好；A平台成熟，可靠；NBC+扩展有限，同级别中等水平2、平台通用化平台技术对比第15页，共47页。16平台NBC+(D60)A(B30)R020M3(D090)动力总成TA1-1.5L+5T0654GB16L+C5484

12、GB16L+C5484GC18TD+6AT（爱信）发动机6700.007307.007100.0010612变速器2350.002606.002643.0010077其他(悬置+传动轴)629.00790.33749.221042.42小计9679.0010703.3310492.2221731.42底盘前麦弗逊+后扭转梁前麦弗逊+后扭转梁前麦弗逊+后扭转梁前麦弗逊+后多连杆前悬1162.001354.491245.551879.08后悬1044.001028.06992.881649.34转向2705.002929.263362.645469.44制动2205.001942.781931.3

13、22768.92小计7116.007254.597532.3911766.78总计16795.0017957.9218024.6133498.20平台成本汇总如下：NBC+/A/R020平台技术、成本差异较小，存在整合必要，M3平台性能好，成本高，适合开发B/B+级及以上车型2、平台通用化平台成本对比第16页，共47页。中国一汽和红旗产品将覆盖四个平台级别：C/B/A/A0B平台将以M平台为基础优化；A平台将以A和R020平台为基础整合和优化；A0平台将以NBC+平台为基础进行优化；H平台为纵置发动机平台，内部自行整合优化2、平台通用化平台规划奔 腾HBMPVSUV森 雅MPVSUVMANBC

14、+NBSUV骏 派HBNBB90B50X60X40A-MPVA2B30A2-SUVU066U066-RVD60smvR7A+ SUV轴距2750/车重1500B70B50X80A3-SUVH红旗MPVSUVNBA+ SUVD60换代H7FLH7换代H5HS5红旗EVHS7HS3轴距2600/车重1200轴距2870/车重1700第17页，共47页。现状AN动力总成底盘车身电子电器六大专业一汽轿车(M/A平台）一汽吉林(R020/森雅/佳宝平台）天津一汽（A/NBC/NBC+平台）所有开发主体共用FAW标准B50B70B90模块管理委员会奔腾森雅骏派R020D60U066D60-NFA2-SUV

15、C023x80D090B70-NFB50-NFA-SUVD40A2整车性能M规划现有6款产品现有4款产品现有3款产品S80通过平台模块化工作，使得不同品牌车型、不同平台之间模块可以通用，增加平台规模效应2、平台通用化模块化D058-NFA3-SUV第18页，共47页。奔腾骏派NBCNBC+森雅B/B+级车M1、M2、M3夏利N平台佳宝森雅A平台201520162017201820192020202120222023202420252030A平台(A-/A/A+/B-)M平台横 置 模 块 架 构 平 台统一标准整合资源技术预研专业团队统一采购（R020）A平台Assedan平台A0级车A平台A

16、dSUV/MPV平台“十三五”期间完成平台精简、整合和优化（重点A平台与R020）未来一汽两大模块架构平台共存：H平台为主的纵置发动机平台和A平台为主的横置发动机平台2025年实现发动机横置平台模块架构搭建和开发完成2、平台通用化规划路线H平台M3红旗H平台纵置模块架构平台第19页，共47页。1个康采恩模块架构 4个模块管理专业（底盘、车身、动力总成、电子电气）35个模块架构（例：曲轴、转向、发动机、变速器、内饰）240个模块家族（例：基础发动机、中消音器、催化转换器）1600种模块（例：耐高载荷后轴等）目标：统一动力总成方案统一发动机规划减少排放动力总成轻量化目标：网络架构标准化信息娱乐系统

17、人、机、网互联方案电子、电气轻量化目标：车身轻量化造型相关件标准化造型相关件多样化目标：统一前轴方案降低底盘品种转向系统优化驱动系统优化驾驶辅助系统优化底盘轻量化 平台模块化参照大众建立模块化架构2、平台通用化模块架构在集团模块架构下，主要分为四层：4大模块管理专业、35个模块架构、240个模块家族和xx种模块。第20页，共47页。动力总成首先确定布置形式（发动机横置前驱），然后将动力总成划分6大模块架构，每个架构内模块通用化设计，自上而下实现总成部件在车型之间的通用。2、模块化策略动力总成第21页，共47页。2、模块化策略底盘底盘划分7个模块架构，通过模块化设计，使得M/A/R020/N平台

18、之间部分模块可以通用，在集团之间实现技术协同，资源共享A/NA/R020底盘专业一汽轿车天津一汽技术中心M/A踏板模块轮胎模块转向柱模块后轴前轴驾驶辅助油箱Sedan/HBSUVMPV第22页，共47页。2、模块化策略底盘底盘划分7个模块，通过模块化设计，使得M/A/R020/N平台之间部分模块可以通用，在集团之间实现技术协同，资源共享，各个模块策略如下：第23页，共47页。2、模块化策略车身平台奔腾（轿车）俊派（天津）森雅（吉林）MsedanBFM1SuvBFM2AsedanBFA1BFA1SuvBFA2BFA2BFA2Mpv 7 placesBFA3BFA3车身通用级别一车身通用级别二下车

19、身：依据不同平台，不同车身形式规划五种下车身；上车身：同种车身形式断面结构一致，门内板尽量通用第24页，共47页。2、模块化策略电子电气明确功能定义统一架构平台实现模块化产品方案电子电气模块化策略分三步，明确功能定义、统一架构平台、实现模块化产品方案通用部分差异部分第25页，共47页。3、FMS委员会徐董事长提出平台模块化战略，秦总牵头组织落实，PM组织技术中心和子公司进行多番讨论研究和汇报4月11日，秦总主持召开平台整合、优化及模块化委员会启动会秦总任委员会主任，产品策划项目部、技术中心、三家子公司、采购部、经控部为首批成员单位，其他单位将根据需求逐步纳入进来，同时任命王东晨为技术中心平台整

20、合项目负责人，产品策划项目部为委员会事务局，并布置后续工作。后续工作1.M和NBC+平台内部自行整合和优化， A与R020平台由技术中心整合2.电子电器架构协议和接口标准统一3.研发标准整合4.BOM系统统一第26页，共47页。3、工作落实通用化差异化分析各平台技术与成本，给出未来平台发展路线；通用化降低材料成本，差异化提高产品溢价能力，并区分奔腾、骏派、森雅品牌车型以性能为指导的正向开发模式在SMV项目上初次尝试，项目整车方案和成本均有大幅优化以SHOWCAR为载体，确定未来奔腾、骏派、森雅品牌的品牌特征、造型基因、性能属性和平台方案推动FMS委员会的后续工作联合动力总成室共同推进电子电器架

21、构和协议统一，BOM和研发标准统一工作平台技术分析平台成本分析造型区隔性能区隔尺寸序列第27页，共47页。目录工作进展-管理二课题三工作进展-技术一研发领域变革1生产领域变革2第28页，共47页。平台模块化设计使造车分成两个部分：平台模块的通用化、规模化帽子开发的差异化、多样化1、研发变革造型和平台集中管理基础车型 NB造型及概念开发车身模块 FAS MIB两厢车 HBHUT后部新造型HUT后部概念开发MPV & SUV造型设计动力总成及底盘调校coupe全新造型车身开发方案平台模块架构第29页，共47页。中长期产品策划单一产品策划单一产品项目管控-45-80-1200中长期策划单一产品诞生技

22、术前瞻数据车方案车创意车商品车试制车平台、模块开发平台确定/模块选择模块管控技术前瞻技术预研技术对标车技术平台主导：PM配合:中心+职能部+子公司主导：PM+子公司配合:中心+职能部主导：子公司配合:PM+中心+职能部主导：中心配合：职能部分工1、研发变革流程调整第30页，共47页。整车1整车2整车3整车4整车5模块家族1模块1模块2模块3模块家族2模块1模块2模块3模块负责人模块负责人模块经理整车项目经理PSC:批准整车项目FMS:批准模块在项目中应用2、研发变革模块与项目分开管理平台模块与项目分成两个管理体系整车项目组、模块负责单位通过矩阵结构共同工作，通过委员会进行决策第31页，共47页

23、。批量开发方案确认2、研发变革模块并入项目开发模块细化模块定义模块确认模块控制产品方案定义先导车型共享车型新增模块采取与项目并入式开发，设定先导车型，先导车需要主动推动某些流程，尽可能团结和发现共享车型，分担模块开发背负的经济负担；共享车型应当尽早识别需求，提供给先导车型模块按照先导+共享车型集中报价和采购，尽量减少先到车型的分摊成本方案确认产品方案定义不断确认先导和共享车第32页，共47页。研发变革模块委员会 建立委员会（FMS)决策机制推动平台模块化工作PM制定平台模块化路线，跟踪和推进技术中心负责平台模块的预研发和项目工程开发平台模块统一采购，统一验收第33页，共47页。2、生产领域变革

24、物流规划IT采购模块化生产与规划工厂标准化结构设计标准化设备标准化工作标准化工艺标准化物流面积设计标准化预批量件的跨品牌管理技术更改控制供应商产能平衡物流规划与控制信息支持系统采购与供应商技术、采购、生产销售、财务信息系统整合系统接口管理跨品牌零部件联合发包减少供应商数量确定战略合作供应商供应商供货深度增加供应商项目控制能力和质保能力增加模块化源自于社会生产，厂家为了提高生产效率，减少生产成本提出了模块化的概念，模块架构战略使模块化生产在更大范围内广泛采用第34页，共47页。目录工作进展-管理二课题三工作进展-技术一外部1内部2第35页，共47页。CCC1、课题外部策划制造/生产销售开发轿车产

25、品部中心轿车部中心微车部天津研发中心采购轿车公司吉汽公司夏利公司集团公司研发主体分散工具不同工具BOM协议标准采购体系和流程231模块不通用的三个主要原因：研发不统一，工具不统一，采购不统一加之采购规则不支持开发：平台统一管理，专门部门负责平台模块化的预研发工作；工具：统一BOM/标准/协议；采购：平台模块统一采购且不同车型项目之间可同时发包第36页，共47页。研发主体分散，平台模块化工作无法统筹考虑，规划路线无法实现由于开发标准不统一，各子公司供应商体系不同，加之采购体系不同，产品通用化率低发动机变速箱底盘电子电器车身装备中心轿车部中心微车部中心总成研发一汽轿车天津一汽总布置AMR020NB

26、C/NBC+马自达/大众大众/解放/大发马自达丰田研发主体平台标准1、课题外部第37页，共47页。车身电子电器动力总成性能差异化通用化整车1、依据品牌和产品战略方向，制定一汽技术平台发展路线2、依据平台发展路线，制定平台关键模块资源规划3、借助预可研项目，负责组织和推进平台整合、优化及模块化工作4、参与单一产品项目前期预可研、调研、特征目录、技术方案论证工作5、参与单一产品项目，在平台规划下为车型平台及模块化选择做方案6、组织相关部门，对单一产品底盘技术方案进行评价和验收7、负责组织集团级重大技术课题的方案制定及跟踪8、负责组织召开FMS委员会定期会议、推进会议、决策会议9、负责与技术中心前瞻

27、业务对接，建立沟通、协调、运行机制10、参与集团级平台相关课题底盘2016年工作-整车为例1)整车尺寸基础数据收集（中国一汽尺寸数据库)2)一汽自主三家整车尺寸范围定位3)建立整车尺寸优劣势评价系统4)结合平台模块化工作进行持续优化1)整车重量基础数据收集（中国一汽重量数据库)2)一汽自主三家整车重量范围定位3)建立整车重量优劣势评价系统4)结合平台模块化工作进行持续优化1)整车人机基础数据收集（中国一汽人机数据库)2)一汽自主三家整车人机范围定位3)建立整车人机优劣势评价系统4)结合平台模块化工作进行持续优化1)造型趋势分析2)造型尺寸与造型风格内在关联分析3)造型家族基因及家族化优劣势分析

28、4)一汽自主三家造型特征定位1)SMV项目市场调研、特征目录分解、整车技术方案2)SHOW CAR项目的市场调研、特征目录分解、整车技术方案1)与IDG各项目造型工作跟踪、问题闭环、评审组织1)一汽大众经济型车项目:集成各家材料，总体汇编；向尤部长汇报，材料修改；组织各级别会议，编写会议纪要1、整车尺寸规划2、整车重量规划3、整车人机规划4、整车造型规划5、参与单一产品项目前期预可研、调研、特征目录、技术方案论证工作6、负责推进造型合作项目7、临时性项目技术资源规划技术规划技术策划事务筹划根据品牌和产品战略方向，制定各专业技术发展路线；根据产品规划，制定各专业技术平台资源规划参与单一产品项目，

29、保证各专业规划目标在项目中的落实；组织相关部门，对单一产品整车技术方案进行评价和验收；参与车型项目前期预可研、调研、立项工作；借助项目预可研，组织和推进平台整合、优化及模块化工作负责组织集团级重大技术课题的方案制定及跟踪；负责组织召开集团级重大技术课题启动会议、推进会议、阶段判断会议、重大事项决策会议；负责与技术中心业务对接，建立沟通、协调和运行体制三大类工作，9项主要业务， 6大专业支撑业务繁复，人力有限2、课题内部第38页，共47页。序号业务分类业务内容2016年工作一技术规划依据品牌和产品战略方向，制定一汽技术平台发展路线1)平台模块化技术方案、管理方法与流程研究2)一汽各平台技术资料收

30、集、整理和分析3)一汽各平台成本、重量信息收集、整理和分析依据平台发展路线，制定平台关键模块资源规划1）自制模块资源规划与管理2）外协模块资源规划与管理借助预可研项目，负责组织和推进平台整合、优化及模块化工作1）上半年借助showcar项目，推进平台方案开发工作2）下半年计划借助天津SUV项目，推进A与R020整合、优化及模块化工作二技术策划参与单一产品项目前期预可研、调研、特征目录、技术方案论证工作1）SMV项目市场调研、特征目录分解、整车技术方案2）SHOW CAR 项目的市场调研、特征目录分解、平台方案参与单一产品项目，在平台规划下为车型平台及模块化选择做方案1）未来的骏派A+ SUV

31、、森雅A+SUV项目平台及模块化方案选择组织相关部门，对单一产品底盘技术方案进行评价和验收1）未来的骏派A+ SUV 、森雅A+SUV项目底盘技术方案评价和验收三事务筹划负责组织集团级重大技术课题的方案制定及跟踪1）负责制定FMS委员会的运行和管理机制负责组织召开FMS委员会定期会议、推进会议、决策会议1）FMS委员会的会议组织、纪要编写、工作跟踪和推进工作负责与技术中心前瞻业务对接，建立沟通、协调、运行机制1）负责策划和组织与技术中心前瞻业务对接，建立良好的沟通和协作机制参与集团级平台相关课题1）S平台二次开发平台件集中采购2)A平台6款SUV工厂布局分析2、课题内部技术规划负责人（李玉岩）

32、整车专业（王昊）性能专业（石光）底盘专业（刘 柱） 动力总成（徐凤舟）车身专业（王德新）电子电器（徐文超）主管主管员工专家专家员工岗位职级低岗位负荷大第39页，共47页。D60换代R020骏派A+ SUV 平台未定（建议A2-SUV衍生）森雅A3-SUVA平台（X60 OR D80 吉林采购体系)森雅A+SUV建议R0209C023)平台课题：平台选择通用化和差异化部分尽快确认，确定平台件采购范围如何统一采购，制定采购路线生产路线发展部组织论证短期A平台SUV怎么办X60X40A-MPVA2-SUVsmvR7A+ SUVA3-SUVA+ SUVD60换代第40页，共47页。谢 谢！第41页，共

33、47页。管理幅度R负责（主导），S支持（参与）各专业包括：整车、造型、性能、底盘、动力总成、电子电器、车身、试制等技术前瞻和技术策划，PM提供输入条件序号业务分类业务内容PM技术中心一技术前瞻三化两高技术预研SR其他SR二技术规划根据品牌和产品战略方向，制定各专业技术发展路线；RS根据产品规划，制定各专业技术平台资源规划；RS借助项目预可研，组织和推进平台整合、优化及模块化工作RS三技术策划参与单一产品项目，保证各专业规划目标在项目中的落实；SR组织相关部门，对单一产品整车技术方案进行评价和验收；SR参与车型项目前期预可研、调研、立项工作；SR参与并组织制定、论证集团级重大项目方案；SR第42页，共47页。研发主体分散，平台模块化工作无法统筹考虑，规划路线无法实现由于开发标准不统一，各子公司供应商体系不同，加之采购体系不同，产品通用化率低发动机变速箱底盘电子电器车身装备中心轿车部中心