2.1x1s315透视潜规则10多项汽车自主国家标准缺失

1、.：.；Evaluation only, garbage text in the document is part of the evaluation watermark. Created with Aspose.Word. Copyright 2003-2005 Aspose Pty Ltd.315透视潜规那么10多项汽车自主国家规范缺失本文档由云资源( HYPERLINK ziy ziy) 创建于2021-3-16 2:38:21原文地址：HYPERLINK ziy/37/17294.htmlziy/37/17294.html版权声明：本文版权为网易汽车一切，转载请注明出处。网易汽车3月9

2、日报道中国汽车产业越是兴隆，越是亟需一系列的法规支撑。但光阴流转到2021年，中国市场已是全球第一大车市，汽车自主国标仍青黄不接。国家规范的缺失，导致中国汽车产业不能安康开展，最终出现的不良后果却往往由消费者买单。HYPERLINK auto.163/special/000846P8/wqdsj.html点击透视更多汽车潜规那么 编者按：路漫漫其修远兮，吾将上下而求索。又是一年315，又是一年维权路。刚刚过去的2021年，中国车市风光无限好，但牛市背后却隐藏着赞扬总量增长近四成的遗憾。面对新车、汽车用品和售后效力方方面面出现的问题，本该成为上帝的消费者却沦为弱势群体。网易汽车针对维权难题特别谋

3、划了315系列报道，力求经过鲜活的个案分析、详实的维权攻略，为消费者维护本身合法权益保驾护航。维权尚未胜利，我们一同努力。【案例1】：挂羊头卖狗肉风行的贴膜市场不久前，我们在走访广州车市时发现，一位车主堵在一家经销店门口，与店内销售人员争吵不休。经了解情况，原来这位姓崔的先生有意购买一辆新车作为家用，经过再三比较之后，崔先生敌不过在这家经销店买车并附送一套价值4000的汽车隔热防爆膜的诱惑，最后交款与其成交。不久，崔先生驾新车出去办事，在半路上挡风玻璃竟然离奇爆炸了，差点酿成惨剧。于是愤怒的崔先生找到原来买车的经销商进展索赔，但是经销商不仅态度不好，而且一味地推卸责任。后来，经过了解情况，崔先

4、生通知我们，“本来怕高温，才想到要贴隔热防爆膜。谁知道，就是由于贴了膜才更容易爆炸。有朋友通知他，崔先生的隔热防爆膜是属于吸热型的，算是比较差的那种，价值不过几百元。这种膜一旦温度过高的话，比较容易爆炸。如崔先生这样的遭遇“黑膜，并非个案。在汽车用品赞扬中，隔热防爆膜的赞扬占了很大的比例。还有些车主由于想给爱车美容，在买车的时候顺便贴了膜，可没想到没过多久，膜就变皱变翘了，还充溢了许多的气泡，本来是想给车子美容，却成了毁容。有知情人士表示，目前国内并没有专门的汽车贴膜的消费厂家，而是国内的企业注册了商标，由国外具有消费才干的厂家来消费，也就是所谓的贴标消费。而有的不法分子在国内注册假的商标，然

5、后私自消费不合格的汽车贴膜，并且还要傍上国外的大牌子。由于业内也没有什么行业规范，这导致在对这些不法分子的处分过程中困难重重，我们需求严峻打击的正是这些不合格的冒牌消费企业和运营者。一位从曾由汽车销售转为贴膜销售的人士泄漏了他转业的缘由，如今汽车价钱越来越透明，曾经进入了微利时代；但贴膜市场大、利润高，而且门槛相对低。在这个相当里干，更有“钱途。据了解，目前在市面上可见的汽车贴膜有上千余种，什么太阳膜、防爆膜、平安膜、遮光膜、紫外线膜等等，而且无论是在4S店买的贴膜还是在汽配城买的膜，有的有国外的牌子和商标，有的或者干脆就没有商标。而其中的产品有真正的国外质量过硬的品牌，也有国内一些地下小作坊

6、消费的，而这种无证消费的小作坊一辆车贴膜的本钱能够也就几十元至上百元，可却能卖到上千元，里面的暴利可想而知。在这样的巨额利润诱惑下，国内的汽车贴膜业也日渐昌盛。但就是面对这样贴膜市场的昌盛，我国在汽车玻璃贴膜管理的法规上却一直坚守空白，没有强迫执行的国家规范不说，就连平安膜进出口检验规范、汽车玻璃平安防护规范也都没有。也正是由于贴膜市场法规的“水土流失，导致了消费者根本无法根据任何规范来选购，许多商家在销售膜时都会挂羊头卖狗肉，本钱只需几百元的玻璃膜，他们敢向消费者要几千元，也呵斥了贴膜销售公司“告到哪儿都不怕的心思。【案例2】：因平安气囊维权甚难去年，从国家质检总局缺陷产品管理中心发布的汽车

7、召回公告中显示，近两年由于平安气囊缺陷而自动召回的汽车多达1000多辆，涉及多家知名汽车厂商和多个汽车品牌。近年来，我们发现随着汽车保有量越来越高，关于汽车自燃、质量平安隐患、气囊的平安问题越是高企。而作为被动平安的配备之一的平安气囊，由于目前缺乏相关的有力法规支撑，由此引发的生命平安以及纠纷频频发生。如在2006年，北京的季先生驾车行驶于京沪高速扬州段时，与一重型载货卡车后部相撞，季死亡，车辆报废。其父以为儿子的死与平安气囊未翻开有关，以为该车存在质量问题，将汽车销售商和厂家告上法庭。死者父亲以为，发惹事故时儿子所驾驶的轿车平安气囊没有充气展开、平安带断裂，这些都是车辆的质量问题。而销售商和

8、厂家以为，他们消费和销售的轿车出厂时经过严厉检验，都是合格产品。就发惹事故后未翻开平安气囊之后，包括厂家、汽车经销商一方以及消费者往往各执一词，难以妥协。汽车经销商和厂家的解释往往是，撞击点不对、减速度不够、撞击力度和撞击角度达不到起爆规范等。而作为弱势群体的消费者，也经常由于评价汽车平安气囊能否存在缺陷的国家规范不断缺失，加上相关检测费用昂贵，维权取证路难行。而美国、欧洲、日本却早已有相应的立法。有专家指出，呵斥气囊纠纷不断的主要缘由是由于我国目前尚无平安气囊检验规范，因此产品缺陷、事故责任难以鉴定。由于缺乏平安气囊的国家规范，才导致产质量量得不到保证，消费者的合法权益也难以得到法律维护。有

9、音讯指出，首个气囊国家规范将在最近两年出台，目前曾经有多个汽车消费企业以及平安气囊消费企业参与其中。虽说平安气囊不能是消费者的救命稻草，但是关乎生命的国标，我们还是希望它能早日为目前混乱的局面拨开云雾。【案例3】：制动平安不容忽视近一段丰田召回门事件让全球的媒体都处在亢奋当中，由此引发的谴责和争议不断尚未平息。中国质检总局也宣布召回7.5552万台RAV4，召回缘由为油门踏板缺点隐患。虽然此次召回主为油门踏板问题，但中国方面目前对制动系统这一关键部件国标的短少，仍是最危险的隐患之一。据悉，目前由于制动技术而出现艰苦交通事故的，重型卡车所占的比例比较大。“中国的重型货车普遍采用鼓式刹车安装，这种

10、刹车安装的散热性能较差，容易出现由于过热而导致的刹车失灵情况。汽车技术专家杜芳慈说。据资料显示，在中国流传最广的一同关于重卡制动系统失灵的交通事故，恐怕非2005年八达岭事故莫数，当年12月4日，一辆装载电石的大货车与一辆载有29人的客车相撞，随后两车翻入道路左侧约20余米的深沟中熄灭起火。这起事故共呵斥24人死亡、9人受伤。交管部门的调查结果阐明，事故的缘由是装运电石的大货车刹车失灵，追撞前车呵斥了这一艰苦交通事故。清华大学汽车工程开发研讨院常务副院长宋健分析了卡车事故发生的制动失灵问题。他以为，从制动的原理来说，制动器在制动过程中是将车辆的动能转化为热能；长间隔 坡路中出现的刹车失灵，主要

11、缘由就是制动器的热衰退性不能满足要求。中国机械工业结合会的一位担任人表示，目前可以缓解这一问题比较有效的方法是，运用EVB安装。所谓EVB，是指发动机排气制动技术。在欧美兴隆国家，EVB成为一种平安强迫推行的技术，装配在每一辆重型卡车上，以确保其行使中的平安性。但据了解，目前国内很多的重卡企业都没有运用这种辅助制动配备，很大的一个缘由是防止为此添加昂贵的费用。“制动问题虽然多发生在重卡身上，但轿车的制动技术系统同样不可忽视。缺乏相关强硬性法规是导致因制动而发惹事故机率提升的重要间接缘由，实践上,在其此根底上,很多车企都不情愿提高制造规范，忽视人的生命平安。一位资深媒体人士表示。中国汽车产业这十年的快速开展有目共睹，已成为全球汽车产业格局最重要的一极。但是，应与之同步开展并起到监管作用的多项汽车自主国标，目前却停滞不前。这些国家规范早一天出