余姚中意启迪航空小镇初稿v

1、余姚中意启迪航空小镇策划方案 20160909 目录I. 中国通用航空分析II.通用航空概况与范例III.余姚中意启迪航空小镇策划方案目录I. 中国通用航空分析II.通用航空概况与范例III.余姚中意启迪通航小镇策划方案通航政策更新1. 5.17:关于促进通用航空业发展的指导意见(以下简称意见)到2020年，空服务的建成500个以上通用机场，基本实现地级以上城市拥有通用机场或兼顾通用航机场，覆盖农产品主产区、主要林区、50%以上的5A级旅游景区。通用航空器达到5000架以上，年企业。经济规模超过1万亿元，初步形成安全、有序、协调的发展格局。2. 8.31:国家发改委要求通用机场纳入专项基金，有

2、序推进通用机场建设。“要规划先行、有序推进、加快构建通用机场网络。对暂时看谨慎处理，不能一哄而上、盲目发展，避免资源浪费。”各地要在通用机场布局规划的指导下，编制3年滚动投资计划，做好、效益明显的项目，要加快推进。、未来预期不乐观的项目，要项目库建设。对看得准机场飞行区等级及建设规范飞行场地建设标准机场等级通用机场类别1、对于一、二类通用机场，供固定翼飞机运行的机场应建设飞行区，飞行区的建设按MH5001执行；供直升机运行的机场应建设飞行场地，飞行场地的建设按MH5013执行。三类通用机场的飞行区或飞行场地应满足所使用航空器的最低运行要求。一类通用机场：具有1029座航空器经营性载人飞行业务，

3、或最高月起降量达到3000架次以上的通用机场第一位 数字数字 飞行场地长度1小于800米2800米至1200米31200米至1800米41800米以上二类通用机场：具有59座航空器经营性载人飞行业务，或最高月起降量在 6003000架次以上的通用机场250、飞行区防洪标准按照一类通用机场不低于年一遇，二类通用机场不低于20年一遇进行设计。三类通用机场：除一、二类外的通用机场第二位 字母字母-翼展轮距A-小于5米小于4.5米B-5米至24米-4.5米至6米C-24米至36米6米至9米D- 36米至52米9米至14米E-52米至60米9米至14米3、排水工程的暴雨重现期按照一类通用机场不低于3年、

4、二类通用机场不低于2年。 bOd e bIp b b2I 1.)r:? :4o + S x ( 23C4C G; q5-10UT + $ 2.3.4.5.国内通用机场发展趋势分析通用机场是促进通用航空产业发展的重要基础设施。所谓“要想富，先修路”，通用机场就是通往“天路”的门户，要想发展通用航空，先要把门户建立起来。有超过80万千万富翁和5万亿万富翁。私人飞机带来的便利和成根据福布斯就感在政策的支持下，会成为一种社会需求，在不远的将来会有大量机场涌现。“十二五”规划期间，通用航空产业被列为“新兴产业”，近期相关文件不断更新，作为通航最的通用机场，会有前所未有的突破与发展。各地通航机场建设的层出

5、不穷，各大通航企业都做了通航机场资源与建设相关的计划，国资与民间资本都很活跃，相信在不远的将来，一个覆盖会逐步成型的通航机场网络国内航空小镇解读“航空小镇”，可以理解为“拥有通航机场跑道的综合型社区”。航空小镇基于通航业务与基础设施，可包括生产、居住、商务、休闲、旅游、会展等多种功能的城镇化集聚区。飞行是该社区人们生活必不可少的组成部分。航空小镇的建立是效益的综合体，它不但追求经济效益，而且追求环境效益和社会效益。航空小镇的建设开发模式错综复杂，需要高水平、高度专业的团队来支持。在开发建设的过程中需要整体定位、整体规划、整体设计，并在以后的运营中，整体经营、整体管理，将开放模式与运营模式起来。

6、相较于等通航发达国家，中国在低空飞行空域，飞行驾驶经验，以及土地资源管理方面有巨大差别。国内通航小镇的建立应立足于中国国情和中国通用航空产业发展特色，在吸收国外先进经验的同时，进行相应调整和阶段化设计，不能盲目照搬国外经验与模式。目录I. 中国通用航空分析II.通用航空概况与范例通用航空城内涵解读（来自余姚中意启迪通航小镇策划方案视点）通航概况（“GAMA”）数据：根据通用航空制造商有5000多个公共机场（其中有不到500个商业机场），14000多个私人机场和起降点；通用航空机群超过20万架，占全美每年累计飞行2649万小时；民用航空器的96% （是我国通航500倍左右）；通用航空产业对GDP

7、贡献超过1500亿；拥有机场最多，通用航空业最发达的州是佛罗里达持续发展计划：“先进通用航空机试验”计划（“AGATE”）和“通用航空动力”计划（“GAP”）：研发更安全，更易操作，更经济的飞机和发型号以及先进的新技术和飞行系统“小飞机塞，促进系统”（“SATS”）：高速交通的第四次近郊、偏远地区城镇实现快速、便捷的，缓解高速公路的拥挤和航空网络的严重堵“小型飞机复兴法案”（“SARA”）：对轻型飞机的认证标准和认证程序进行调整和简化，从而降低飞机及相关设备的升级改造成本和新飞机价格，并鼓励创新。bb,) , d,i5通航小镇的发展现状航空小镇最早于。二战后，出现大量废弃的机场，而飞行人数也由

8、于的原因极具增加。充足的机场资源和基础促进了航空小镇的出现和发展。全球大约共有600多个航空小镇，其国将近有500个，其余分布在欧洲、澳洲、南美等地区。的佛罗里达州的航空小镇最多，约有70多个，领先于各州。b b800 VX129 19 b6% 900 vn? 8.5%GDP/) b 4 bOrlannternational, tWernational, gTaFort Lauderdale-Hollywoodernational, z1Miamiernational11%!#$%& (#&) *+#,#) A _ O KB8200* 1220 54 3E550 401 140J6 3Ex G

9、 =a-,#%. /01,23 45&%$6+7& *+#.#6 vf F R& B sV no vGd850* 152430 3Ces55 36 30 3J 2 8,)&1,23 9&:+.2,1 *+#.#6 *W tW ! “”z s 6sSun N Fun -EAA AirVenture b r 6 Gd1 * 259046 152646 4D231 166 23q36 6Eo Piper $ _) 通航小镇发展特点住宅型为主：有发达的通航产业，开放的低空空域，浓郁的通航文化，为单纯住宅型通航小镇的开发建设提供了必备条件。目前我国通航产业生态系统还不具备上述条件。远离大型城市：通航小镇

10、要包括机场，跑道，滑行道，机库，住宅等相关城镇配套设施，占地面积较大，通常建立在郊区，符合人民居住市郊的。有超过1.9万个通用机场，3500家FBO，一万多家MRO，因为密度大，四通八达定位明确：，通航机场可以做到精确的细分定位，通航小镇的定义也很明确。目录I. 中国通用航空分析II.通用航空概况与范例III.余姚中意启迪通航小镇策划方案余姚中意启迪航空小镇定位以余姚周边地理与经济环境为基础，经过科学系统的规划，以通用航空机场为中心，在通航机场周边形成的、以航空产业为主导的、具有城镇特征的功能组群；能有效带场周边产业和产业结构升级，机场及其配套基础设施的综合使用效率，从而达到机场周边土地价值最

11、大化；成为通用航空发展的助推器和区域经济发展的引擎。余姚航空小镇应以航空产业为主，包括航空科技开发、制造业、以及相关教育产业，同时提供与通航有关的商务、商业、金融、公共服务等。航空高端技术研发从业占形成如文化教育、休闲、主要地位，航空专业技术常住达到一定规模，同时有较商务办公等完善的城市功能，配备全面的公共服务系统。高的城镇密度。功能组成结构产业结构余姚航空小镇定位余姚中意启迪通用航空策划方启迪牵头，以苏州翼采航空公司为骨干，在余姚大力支持下，。规划，分期建设，形成完整的通航上游、中游、下游余姚启迪苏州翼采余姚中意启迪通用航空区域设计以机场为，环绕机场依次设立四个环区FBO工作区：停机坪、机F

12、BO楼，机务场务用房，供油设施商业住宅区会展区：品牌飞机交易、体验，航空俱乐部，会展中心，通航公务机公司FBO工作区机场工墅区工墅区：制造，维修，飞机喷涂、内装，物流仓库等会展区商业住宅区：商业、酒店、休闲住宅、余姚中意启迪通用航空组织方案机场规划与关联机场建设（昆山淀山湖）机场及附属建设FBO机库机场建设管理部通航公司设立飞机与管理航线设计与、包机等）培训飞行（旅游、通勤通用航空运营部飞行会展、体验、文娱航油管理部通航市场与需求分析目标企业寻找与筛选招商接洽与谈判中意启迪通航国际招商部地产开发部项目融资飞机租赁金融服务部航空应用院实习航空培训学院航空孵化器教育发展部 w Vg2016.92016.102016.112017.102017.062020.062020.06 S PQn:m) g|m x HIsV? Bc2 q)苏州翼采航空，有超过40年的通航经翼采航空独资子公司，主要成员来自于与中国的通航业内资深营、管理、技术、经验；与位于佛罗里达州的兰地区机场的涵盖基本通航的多家通航企业有密切合作关系，对美国通航发展现状有深刻认识与理解；拥有包括、欧洲、南美洲在内的航空行业的广泛人脉资源；与国内通航企业及相关部门建立了良好的合作关系。航空应用院以航空科技研究带动技术进步，为中意通航提供持久的高精尖技术与管理储备，成为中意通航高屋建瓴、领跑的坚强后盾；通过建立公共